Muy buenas ! Elijo cambio mecánico tradicional. Lo utilizo hace 30 años sin problemas y los puedo arreglar por mí cuenta sin necesidad de llevarlos a un servicio especializado. Saludos !
Las marcas nos meterán con calzador los cambios electrónicos como nos han metido ya los frenos de disco , el carbono, etc. con el correspondiente subidón de precio del material. De momento podemos pasar un rato disertando sin nos gusta más un sistema u otro, pero llegará el día que ya no hará falta disertar más porque todas transmisiones que encontremos en el mercado serán electrónicas. Un saludo cracks
nunca he tenido problemas con el cambio tradicional, ni con la rapidez y precisión, se me hace de esos inventos para problemas inexistentes. ademas de que la bici siempre me ha gustado por su escencia mecánica no dependiente de electrónica ni quemar combustible.
Talvez tu no, en competencia es mejor ademas de que te olvidad de las imperfecciones mecanicas, de que el cable se pele, cambiar fundas, que se oxide por dentro, que el shifter pierda su tiempo por lo cual tengas que cambiarlo, te olvidas de todos esos problemas
@@LuisLuchoPerez Ya lo probe, y hace lo mismo que el de cable, o sea cambiar de piñon, tal vez diras que es mas suave y preciso que no hace ruido, lo cual nos es 100% cierto, pero tanta tecnologia y costo para hacer lo mismo. Un cambio de cable bien afinado no tiene nada que envidiarle al electronico.No hay otra ventaja ,ni te ayuda en la subidas, ni te da mas velocidad, tanto que con el cable y electronico el esfuerzo lo tienes que hacer tu.Que interesa que sea mas suave,, que no haga ruido, lo importante es que se realice el cambio correctamente y eso el de cable lo hace muy bien.
Muchas veces las soluciones tecnogicas sirven para compensar las deficiencias y la falta de tecnica del ciclista, por lo cual lo ideal es aprender con bicis de mecánica clásica y ya después cambiar a bicis con toda la tecnología existente, así se saca el máximo provecho a la tecnología además de no estropearla y poder disfrutarla al máximo.
Personalmente creo que para un usuario medio (sobretodo no competitivo) el electronico no le hace falta. Pienso que no vale la pena pagar ese dinero extra para evitar que nuestro cambio se desajuste de vez en cuando. Evidentemente cada uno hace lo que quiere con su dinero, faltaria mas, pero yo lo veo como algo para competicion a nivel alto. Buen video! 👍🏿
En road no se dejajusta pero en mtb es continuo y hay que cambiar patilla cada 2x3 Carretera hasta que muera la batería o centralita o cableado en mal estado no necesita más (Shimano) Sram he visto cambios de muerte súbita y no tienen reparación 🙄
Yo tengo un año usando cambios electrónicos SRAM GX y es lo mejor que he tenido, tengo mas de 18 años en el MTB, es una experiencia muy grata y para nada me arrepiento, quien tenga posibilidad dudo que se arrepienta, hasta ahora no he tenido ningún problema dándoles caña. Saludos ✌🏻
Entiendo que debe ser fantástico andar en una bici con cambios electrónicos, pero siempre me gustaron las bicicletas por su simplicidad. Agregar la complejidad de la electrónica a una bici va en contra de su esencia.
Yo también partidario de la simplicidad, pero tampoco cerrado a evaluar nuevos cambios, y mas aun cuando estos pueden ayudar a que la rodada sea mejor.
Saludos desde Costa Rica muy buen canal, en mi caso preferiría lo convencional, nada como agarrar la bicicleta sin pensar en si esta cargada la batería, sufro ese problema con las luces recargables y ya me imagino con una transmisión como esas, sería peor.
Compre el gx axs y ha sido la mejor inversion que he hecho hasta ahora. Va de lujo. No da fallos. El tacto al cambiar es muy sutil. Tiene la opcion del microajuste q lo haces en solo el piñon o piñones que te den problemas y no como los mecanicos q si regulas xq el piñon 5 le cuesta entrar, le das al microajuste y se te van a tomar por .... otros 2 o 3. Para mi, Nada comparable a nivel de fiabilidad, e inversion.
Estoy juntando dinero primero para mudarme a Portugal. Una vez allá, buscaré bici que por cierto, aún no decido si la canyon lux 120-120 o la oiz 120-120 y colocarle grupo electrónico. Estoy seguro que ese esfuerzo me dejará contento. Saludos Carlos y buen vídeo!
Hace poco pasé del Shimano XTR M9100 al Sram XX1 AXS, estoy encantado. No voy a negar que lo pensé mucho para hacer la transición por el tema de pensar en que si iba a ser rápido o no a la hora de pasar de un cambio a otro, ya que con el Shimano y su sistema multi release se puede subir o bajar tres cambios inmediatamente, con el Sram axs es igual. Definitivamente han sido más los pro que los contra, de hecho los contra no los he tenido. Dicen que la batería dura 17 hs, pero mis entrenamientos no duran más de 2 o 3 horas. La estética del Sram es hermosa, su tornillería en titanio y los rodamientos de sus roldanas son muy bien trabajados, es un poco más pesado que el XTR pero realmente no se nota, tampoco soy un pro para estar pendiente del peso, teniendo en cuenta que mi bici pesa 9.5 kg. En fin, súmele la mejora que le hicieron al Shifter con el mando Rocket entonces un punto más, fácil de calibrar, su micro ajuste es genial, además puedo ver en el ciclocomputador la relación en la que voy. Los que puedan darse ese gusto que lo hagan sin miedo, o que ahorren que con esfuerzo y ganas uno logra lo que quiere. Vale la pena el electrónico.
Pues yo si pudiera y de echo espero que asi sea! Algún dia, los llegare a utilizar, tanto en MTB como CARRETERA la comodidad y suavidad lo merece…. Así que si!!! Por supuesto que si 💪🏻💪🏻💪🏻
Yo una vez probé los cambios electrónicos XTR Di2 en una scott de mi amigo, no les miento, en cuanto a precisión estaban casi a la par que mis cambios mecánicos SLX. De igual forma muy interesante su tecnología de esos componentes👍🏼
Hola :yo puse SRAM GX eléctronico ,Cuando se rompió mi último cambio manual, fui a la tienda buscando un manual y me dijeron que solo tenían el electrónico y que costaba 500 € ,así que tras pensarlo un día decidí ponerlo y realmente he notado la diferencia y estoy muy contento .La batería me dura 500 km en verde y después se pone en rojo y simplemente la cargo. Al final es un poco lo que hablábamos en el vídeo de cuánto te cuesta mantener la bici ,pero creo que tener buenos componentes es muy importante sobre todo si usas mucho la bici ,como yo hago. Saludos para todos
En carretera me he pasado a Shimano ultegra DI2, y es una pasada, si puedo, no vuelvo al mecánico. En montaña tengo el GX eagle mecánico, y se nota que a veces falla algún salto de piñón. A ver si Shimano saca pronto un electrónico de montaña y así bajan un poco los precios.
En realidad no es tanta la diferencia de peso entre lo electrónico y lo mecánico ya que también los cables de acero y los forros tienen un peso considerable, en mi caso tengo tanto Shimano Dura Ace Di2 9150 como Sram Red eTap y con ninguno he tenido problemas, de hecho me es más fácil llevar los Sram durante el otoño e invierno porque con los guantes es más cómodo y la Shimano la uso en la primavera y verano, desde que me mudé a los cambios electrónicos no quise volver a saber nada de los mecánicos. Saludos cordiales ✌🏼
Carlos ahí no hay duda. Los AXS molan más. Aparte de éso van mas finos no suelen desrregularse el tacto siempre igual. Yo empece con un Deore, pase a un Sx luego un Xt después Nx y por último el GX AXS. Todas ellas en 29" Menos el Deore en 26" Pero era una trail. El tacto del electrónico es esquisto lo único malo que le veo yo es la pasta. En tema de peso poca diferencia hay si al mecánico le sumas cable y funda casi lo tienes.Si te lo pueder permitir En montaña AXS sin dudarlo.
Puse cambios convencionales muchos años Pero esto de los electrónicos revolucionaron el mundo de las bicicletas Qué es lo mejor que usado en toda mi vida sram es lo mejor sin duda
Hola Carlos, mucho dinero para un elemento muy sensible especialmente para un ciclista como yo que parece que tengo un contrato con el suelo y tengo que ir a verlo de tanto en tanto. Además con mi XT super contento. Si con el tiempo se hace más asequible... todo es probarlo. Otra cosa es que la bici lo trajera de serie, entonces bien venido sea 😅 Gracias por el análisis.
Para quienes son amantes de la simplicidad mecánica, por qué no se introducen al piñón fijo? Es la verdadera escencia. Los cambios electrónicos son una belleza.
Hace unos años eran bicis con ruedas de 26, la gente le parecía una locura las 29, luego la horquilla de 80 a 100, ya vamos por 120, muchos se resistirán, al final cuánto más se investiga; más se avanza, y todos tarde o temprano, se acaban adaptando
Mi "experiencia" que he visto de un electrónico de un compañero en MTB, lo único que le pondría fallo es que alguna vez le ha pulsado sin querer, algo que soluciona un poco eso mismo es que es muy rápido cambiando Lo de ir ajustándose automáticamente sí lo veo práctico. Si no tuviera limitación de presupuesto elegiría electrónico desde luego
Me gustaría probar los cambios electrónicos me parecen muy interesante todo lo que ofrecen, pero por el momento me quedo con los mecánicos por temas de presupuesto. Saludos
Electrónico,lo lleve hace 6 meses y de lo mejor que e tenido,hago enduro y se lleva golpes,barro,polvo …. Y cero problemas,el peso Ami me salió 50 gramos y las baterías duran bastante
Buenas. Yo en la muscular de Enduro tengo XT i va genial y en la ebike Enduro SRAM AXS electronico y una vez lo tienes por mano va espectacular, ..me quedo con el electronico sin duda. Divertido, fino, rapido. A demás puedes desde la aplicación mòvil configurar quantas marchas quieres cambiar con una sola pulsación del mando. Si teneis ocasion vale la pena probarlo.
En realidad el único "inconveniente" que veo es el precio de los cambios electrónicos, pero es relativo, por lo demás si bien se puede pensar que son componentes muy frágiles no es tanto así, he visto muchos compañeros que se han caído y sus cambios siguen funcionando perfectamente, en mi caso he tenido las tres principales marcas pero Campagnolo si tiene algunos problemas con la batería además de que es muy costosa, al rededorde $500 dólares, en cambio Sram y Shimano siguen funcionando perfectamente y si llegara a necesitar alguna batería cuestan $50 cada una Sram y $100 la Shimano. Por otro lado piensan que hay que estar cargando las baterías cada salida y no es así, yo las cargo 1 o 2 veces por año, así que ese miedo de depender de baterías no tiene mucho sentido. Solamente una ves me quedé sin la batería del cambio delantero pero pasó por confiarme demasiado al no hacer caso a las advertencias, aún así solo pasé la batería del cambio trasero al frente y ya, tuve nuevamente mis cambios completos, el detalle es que el delantero necesita más fuerza para cambiar que el trasero y al cambiar las batería volvió a funcionar con normalidad.
Electrónico sin duda!! El único contra que realmente existe es el precio. Por el tema de la batería dura mucho más de lo que comentas en este vídeo. Haciendo varias salidas a la semana. Si alguien realmente se queda sin batería, es porque es realmente descuidado. Ya que su duración es muy muy elevada.
Desde luego, en mi próxima bici montare electrónicos, aunque no tengo demasiados problemas con el manual, pero hay que evolucionar, si no tendríamos todos una tv en blanco y negro.
Cuando has pesado los cambios mecánicos no has añadido la funda y el cable😁. Yo llevo un AXS XX1 y va de maravilla, la batería me ha llegado a durar un mes. Van muy finos. Una cosa a tener en cuenta por contra es la patilla del cambio, son más propensos a fallar si la patilla está algo doblada ( que nuestra vista no lo notaria). Saludos
muy buen video amigo y escelente explicación, el cambio electronico es mas directo y no hay problemas con la tensión de los cable smecanicos, y obvio la estética es mejor y mas linda, va mi like amigo, seguimos compartiendo videos, saludos desde Argentina
He estado pensando hacer el cambio a electrónica aunque no se como trabajaría el gx axs (mando y desviador) en un grupo que es shimano slx completamente. Como funcionaria vs el agua, lodo y golpes que de repente le da uno de vez en cuando, el mantenimiento como debe ser, los tiempos de carga y otras dudas más
pocas opciones te dan ya al comprar una bici de carretera , o es con cambio electrónico o pasas por el 105m en Shimano, en Sram ya tienes los tres modelos electrónicos y cada vez es mas difícil encontrar bicis con cambios macacinos mas allá del 105. he tenido una bici con el 105 pues para cambiarla buscaba una con ultrega, pero fue mas fácil encontrarla con electrónico que con mecanico, al final me decidí por Sran Force. Saludosss
Hola, Para usuarios de calle, no compensa cambio electrónico, con estos ya tienes algo más de que preocuparte, cargar la batería y está además va a durar cada vez menos con el paso del tiempo, esta es otra estrategia de ventas para obligarnos a seguir gastando dinero. Saludos
Tengo una m10 con cambio mecánico xtr de 12v y me llama mucho la atención mucho los cambios electronicos,podría montarle un desviador sram? Tendría algún tipo de problema? Gracias sigue así con tus vídeos y te sigo en los directos
Buenos videos … bendiciones … saludos desde cali Colombia …… estoy pensando en montar gx axs a mi supercaliber tengo el XX1 black de cableado guaya .. que me recomiendas
A ver , después de un año de uso, no he notado que sea mejor o peor. Lo que me agobia es tener que estar pendiente de la carga de la batería. Y no solo de la del cambio, sino de la del pulsador, que llevo una pila 2032 en la bolsa de herramientas y no sé si me dejará tirado en slgun momento.
He leído que el electrónico es evolucionar. Este tipo de cambio para los más pro ira bien. Si rompes la parte mecánica, hay que cambiarlo todo? O puedes comprar mando o cangrejo por separado?
Pues ahora mismo me estoy montando a piezas una flaca y he optado por electrónico. Veremos qué tal,pero yo le veo mas ventajas que desventajas. La única clara es el precio...de locos
Para mi... que llevo con un Axs xx1 algo mas de un año, unos 10.000 km.... contras... el precio, ninguno mas. Lo de quedarse tirado sin carga, hay que ser muy bruto... porque por lo menos, el mio dura muchisimo mas de lo que dices de cargarlo una vez a la semana saliendo dos o tres veces.... dura muchas mucjas horas, con un uso intensivo. La gente que los critica... me gustaria saber si los han probado
Como Todó en la vida se evoluciona, però a costa de pagar un dineral por un grupo electrónico, ademas mas de uno ha tenido que hacer una salida en Plató pequeno por no acordarse de cargar l'as baterias. Que van mejor? Pues si, però si les cojes el tacto y la sensibilidad a un mecanico tampoco és tan necesario
Faltó algo más, la complejidad del sistema electrónico requiere capacitación y herramientas específicas para su mantenimiento mientras que con el cambio tradicional cualquier mecánico con conocimientos y herramientas básicas puede salvar el día
De hecho no se requieren herramientas especiales ni tampoco mucho conocimiento, es prácticamente lo mismo que los cambios mecánicos, cuando yo compré esos sistemas (tengo Sram Red y Shimano Dura Ace ambos electrónicos) pensé que tendría que llevarlos a que los instalaran mecánicos profesionales pero me quité el miedo y animé hacerlo no fue nada del otro mundo, fue igual de fácil que cualquier sistema mecánico y en el caso de Sram fue aún más rápido pues no lleva cableado.
@@sergio1562 se refiere a fallas los módulos electronicos en cambios mecanicos solamente te tienes que preocupar por un cable, aceitar, apretar o aflojar, en cambio si se te descompone lo inalambrico, tienes que saber si es la bateria, si es una antena, receptor o uno de sus motores la falla, implica electrónica a la ecuación.
Al final creo que más que gustos es cosa de economía, el electrónico es más caro, será más delicado y una vida útil más corta. Estando nuevo será estanco al agua etc. Después de 5 años o te has gastado un dinero en renovar componentes, juntas etc o tendrás papeletas para que muera, uno mecánico seguramente con cambiar cable y funda otra vez como nuevo, eso sin contar los cambios de roldanas que será similar en los dos.
No son tan frágiles y son resistentes al agua, he tenido cambios electrónicos desde que salieron los Dura Ace de 10 velocidades y siguen funcionando perfectamente, muchas veces ese es nuestro "miedo" pero al menos en mi caso he tenido todos los modelos tanto de Shimano como de Sram y no he tenido ningún problema. Saludos cordiales ✌🏼
Otra desventaja que surge con los electrónicos a raíz de su peso más elevado es que aumenta la variación de peso de un lado de la bicicleta con respecto al otro desplazando su centro de gravedad.
Se que no tiene nada que ver con este video , pero me gustaría que tu que has probado infinidad de bicis me dieras tu opinión sobre una compra de bici, soy un ciclista que voy a pruebas más rodadoras y con trialeras no muy grandes y no me llaman los rockgarden , estaba pensando en orbea oiz o canyon lux, cual me recomiendas , confío mucho en ti , gracias un saludo
Yo tengo ambos sistemas. Ambos van bien, no creo que marque una diferencia de rendimiento o tiempos.. El electrónico es una gozada por el tacto y prestaciones que transmite.. Pero entiendo que por lo que vale no es una opcion popular. A mi la bateria en el di2 la cargo cada 1000kms aproximadamente y aun está para hacer mucho más.. Pero no cuesta nada cargarlo
Exactamente amigo, muchos colegas ciclistas tienen la idea de que haya que estar recargando las baterías cada salida y hay que ir pendientes de que no se vayan a descargar durante el trayecto cuando la realidad es que duran bastante y van avisando cuando ya necesitan ser recargadas, en mi caso tengo tanto Shimano como Sram y solamente una ves me confíe sabiendo que ya me había avisado el sistema que tenia poca carga y aún así salí a entrenar, total que una batería se terminó pero la intercambie y para mi sorpresa pude seguir haciendo los pocos cambios delanteros que necesitaba. En fin, todo es cuestión de gustos y presupuestos, pero igual de buenos y malos tanto los sistemas mecánicos como los electrónicos. Saludos cordiales.
Cambio electrónico para un cicloturista no tiene mucho sentido...pero al ciclista le gusta llevar lo mjor...un claro ejemplo es el kashima d la fox...a todos nos gusta tener pero realmente no es muy necesario...
Después de probarlos la duda es poca, la cosa es ya si merece a un usuario medio pagar el doble... Yo creo que no, salvo que encuentres alguna ganga, pero vamos, mejor es.
A mí personalmente me parece una chorrada lo de los cambios electrónicos y ahora parece que también están llegando las suspensiones electrónicas, una preocupación más de no olvidarte de cargar sus baterías, entiendo que hay gente que le guste diferenciarse de los demás y piensan que es una buena inversión pagar el doble por un cambio electrónico respecto a un cambio tradicional, la evolución tecnológica está bien pero hay muchas cosas innecesarias y nos quieren vender la moto.
Yo he pasado en la misma bici por los dos, venia con xx1 mecanico y super feliz con el, hasta que por azares del destino (lease rotura) me pase al kit de actualizacion axs xx1, no vuelvo al mecanico ni muerto, su suavidad, sencillez de configurar y reglar, su rapidez ( cuanto te encuentras de cara una subida del 25/30% sin tiempo de reaccion no sabes como sonries al ver como sube todos los piñones de golpe) su resistencia ( si veis mi desviador trasero axs, lo entendereis) y los 0 problemas de un sistema con 2 años de uso intenso en mtb (4 salidas semanales) me hacen ver el mecanico con muuuucha desgana. Antes era todas las semanas o cada dos semanas reajustar cambio (tanto xtr como xx1 mecanicos) ahora es que ni me preocupo de eso, se que va a funcionar. Y no has nombrado como ventaja el embrague del axs, dale tu un golpe directo a un mecanico a ver donde se va la patilla de cambio, eso en un electronico ni te preocupas ;) Y los que hablan de la duracion de la bateria, yo lo cargo cada dos semanas solo por ir sobre seguro y la pila del mando cuando la app me lo indica. Que valen caros, si, mucho, pero que son mejores, sin dudarlo, es el mejor upgrade que le he hecho a mi mtb de lejos. Un saludo crack!!! ;)
@@josejn2007 pues ninguna, el vicio me lo pago yo con mi trabajo y comparto mi experiencia personal, si la tuya con el electronico es negativa compartela tb ;) asi se enriquece la comunidad :)
Llegara algún día que el sistema electrónico sea accesible para la gente normal? O los fabricantes nos harán pagar precios exorbitantes solo por la marca?
se supone que usar la bicicleta es simplicidad y practico y sin complicaciones y sin contaminar, ahora metiendonos este tipo de tecnología necesitaremos un puerto de carga y por lógica estaremos consumiendo energía, y también la fabricación de las baterías todo eso contamina hay personas en el mundo que no tienen un teléfono pero si tienen una bicicleta ahora imagina si todos tuviésemos bicicletas con algo de electrónica creo que las bicicletas contaminarian lo mismo que los coches, por que eso que los coches eléctricos contaminan menos que los de combustión es una gran mentira.
¿Pero entonces el teléfono desde el que me escribes, que cargas cada noche y que almacena decenas de cosas en una “nube” que gasta una burrada de recursos?
Hay otro contra más, en bici de montaña si rompes la patilla del cambio por un golpe en una bajada que vayas rápido, vete a buscar el cambio donde haya caído y si estás cerca de un cortado, barranco, o algo parecido y tienes la mala suerte de que caiga por ahí ya te puedes despedir de al menos 300 pavos. Eso con el mecánico no pasa, o sería casi imposible que pudiera pasar.
Hombre, una cosa es romper la puntera y otra perder el cambio. Para ello no sólo has de romper la puntera si no también partir la cadena para que el cambio se llegara a soltar de la bici. Creo que si fuera el caso, perder los 300€ del cambio es lo de menos porque el destrozo de la bici será mayor y el golpe que te llevas te habrá dejado algún hueso roto.
Muy buenas ! Elijo cambio mecánico tradicional. Lo utilizo hace 30 años sin problemas y los puedo arreglar por mí cuenta sin necesidad de llevarlos a un servicio especializado. Saludos !
Hola tengo electronico hace tres años y bien.eso va en el cuidado y revisarlo hasta ahora muy bien.saludes desde Colombia.
Gracias! Saludos!
Las marcas nos meterán con calzador los cambios electrónicos como nos han metido ya los frenos de disco , el carbono, etc. con el correspondiente subidón de precio del material. De momento podemos pasar un rato disertando sin nos gusta más un sistema u otro, pero llegará el día que ya no hará falta disertar más porque todas transmisiones que encontremos en el mercado serán electrónicas.
Un saludo cracks
nunca he tenido problemas con el cambio tradicional, ni con la rapidez y precisión, se me hace de esos inventos para problemas inexistentes. ademas de que la bici siempre me ha gustado por su escencia mecánica no dependiente de electrónica ni quemar combustible.
Talvez tu no, en competencia es mejor ademas de que te olvidad de las imperfecciones mecanicas, de que el cable se pele, cambiar fundas, que se oxide por dentro, que el shifter pierda su tiempo por lo cual tengas que cambiarlo, te olvidas de todos esos problemas
@@hecateagariomore406 en una competencia no vas a ir en una bici oxidada y tampoco es algo que suceda de la noche a la mañana
No tiene sentido la comparación ya que nunca los tuviste. Deberías usar 1 años el electrónico y luego volver al mecánico a ver q te parece.
@@LuisLuchoPerez Ya lo probe, y hace lo mismo que el de cable, o sea cambiar de piñon, tal vez diras que es mas suave y preciso que no hace ruido, lo cual nos es 100% cierto, pero tanta tecnologia y costo para hacer lo mismo. Un cambio de cable bien afinado no tiene nada que envidiarle al electronico.No hay otra ventaja ,ni te ayuda en la subidas, ni te da mas velocidad, tanto que con el cable y electronico el esfuerzo lo tienes que hacer tu.Que interesa que sea mas suave,, que no haga ruido, lo importante es que se realice el cambio correctamente y eso el de cable lo hace muy bien.
Muchas veces las soluciones tecnogicas sirven para compensar las deficiencias y la falta de tecnica del ciclista, por lo cual lo ideal es aprender con bicis de mecánica clásica y ya después cambiar a bicis con toda la tecnología existente, así se saca el máximo provecho a la tecnología además de no estropearla y poder disfrutarla al máximo.
Personalmente creo que para un usuario medio (sobretodo no competitivo) el electronico no le hace falta. Pienso que no vale la pena pagar ese dinero extra para evitar que nuestro cambio se desajuste de vez en cuando. Evidentemente cada uno hace lo que quiere con su dinero, faltaria mas, pero yo lo veo como algo para competicion a nivel alto.
Buen video! 👍🏿
Gracias Narcís! Eres un crack!
En road no se dejajusta pero en mtb es continuo y hay que cambiar patilla cada 2x3
Carretera hasta que muera la batería o centralita o cableado en mal estado no necesita más (Shimano) Sram he visto cambios de muerte súbita y no tienen reparación 🙄
Yo tengo un año usando cambios electrónicos SRAM GX y es lo mejor que he tenido, tengo mas de 18 años en el MTB, es una experiencia muy grata y para nada me arrepiento, quien tenga posibilidad dudo que se arrepienta, hasta ahora no he tenido ningún problema dándoles caña. Saludos ✌🏻
Gracias por el aporte Saul!
Me encanta la bicicleta con cambios combencionales, creo que le da ésa estética y esencia...
Buenas!!! En la de carretera tengo ultegra di2 y en la de monte Xt. Sin duda me quedo con el electrónico, es una pasada.
Entiendo que debe ser fantástico andar en una bici con cambios electrónicos, pero siempre me gustaron las bicicletas por su simplicidad. Agregar la complejidad de la electrónica a una bici va en contra de su esencia.
En ese orden de ideas debes ser amante del piñón fijo
Yo también partidario de la simplicidad, pero tampoco cerrado a evaluar nuevos cambios, y mas aun cuando estos pueden ayudar a que la rodada sea mejor.
Bonito verlos... Pero no mantenerlos.😅😅 Saludos desde Colombia 🇨🇴
2 años usando sram xx1 axs y ningún problema de nada, ni carga ni batería, confiables 100%
Saludos desde Costa Rica muy buen canal, en mi caso preferiría lo convencional, nada como agarrar la bicicleta sin pensar en si esta cargada la batería, sufro ese problema con las luces recargables y ya me imagino con una transmisión como esas, sería peor.
Gracias por tus palabras!
Compre el gx axs y ha sido la mejor inversion que he hecho hasta ahora. Va de lujo. No da fallos. El tacto al cambiar es muy sutil. Tiene la opcion del microajuste q lo haces en solo el piñon o piñones que te den problemas y no como los mecanicos q si regulas xq el piñon 5 le cuesta entrar, le das al microajuste y se te van a tomar por .... otros 2 o 3. Para mi, Nada comparable a nivel de fiabilidad, e inversion.
Gracias por el aporte!
Estoy juntando dinero primero para mudarme a Portugal. Una vez allá, buscaré bici que por cierto, aún no decido si la canyon lux 120-120 o la oiz 120-120 y colocarle grupo electrónico. Estoy seguro que ese esfuerzo me dejará contento. Saludos Carlos y buen vídeo!
Hace poco pasé del Shimano XTR M9100 al Sram XX1 AXS, estoy encantado. No voy a negar que lo pensé mucho para hacer la transición por el tema de pensar en que si iba a ser rápido o no a la hora de pasar de un cambio a otro, ya que con el Shimano y su sistema multi release se puede subir o bajar tres cambios inmediatamente, con el Sram axs es igual. Definitivamente han sido más los pro que los contra, de hecho los contra no los he tenido. Dicen que la batería dura 17 hs, pero mis entrenamientos no duran más de 2 o 3 horas. La estética del Sram es hermosa, su tornillería en titanio y los rodamientos de sus roldanas son muy bien trabajados, es un poco más pesado que el XTR pero realmente no se nota, tampoco soy un pro para estar pendiente del peso, teniendo en cuenta que mi bici pesa 9.5 kg. En fin, súmele la mejora que le hicieron al Shifter con el mando Rocket entonces un punto más, fácil de calibrar, su micro ajuste es genial, además puedo ver en el ciclocomputador la relación en la que voy. Los que puedan darse ese gusto que lo hagan sin miedo, o que ahorren que con esfuerzo y ganas uno logra lo que quiere. Vale la pena el electrónico.
Muchas gracias Danny por tu extenso aporte!
Un saludo.
Bueno toca también pesar las guayas las fundas de guaya y terminales que tambien hacen parte del cambio mecanico y así tener un peso exacto
Habiendo probado los dos, sin duda electrónico. Funciona de maravilla.
Pues yo si pudiera y de echo espero que asi sea! Algún dia, los llegare a utilizar, tanto en MTB como CARRETERA la comodidad y suavidad lo merece…. Así que si!!! Por supuesto que si 💪🏻💪🏻💪🏻
Llegará! Vamosssss
Yo una vez probé los cambios electrónicos XTR Di2 en una scott de mi amigo, no les miento, en cuanto a precisión estaban casi a la par que mis cambios mecánicos SLX. De igual forma muy interesante su tecnología de esos componentes👍🏼
Hola :yo puse SRAM GX eléctronico ,Cuando se rompió mi último cambio manual, fui a la tienda buscando un manual y me dijeron que solo tenían el electrónico y que costaba 500 € ,así que tras pensarlo un día decidí ponerlo y realmente he notado la diferencia y estoy muy contento .La batería me dura 500 km en verde y después se pone en rojo y simplemente la cargo. Al final es un poco lo que hablábamos en el vídeo de cuánto te cuesta mantener la bici ,pero creo que tener buenos componentes es muy importante sobre todo si usas mucho la bici ,como yo hago. Saludos para todos
Gracias Jose por el aporte!
Saludos!
En carretera me he pasado a Shimano ultegra DI2, y es una pasada, si puedo, no vuelvo al mecánico. En montaña tengo el GX eagle mecánico, y se nota que a veces falla algún salto de piñón. A ver si Shimano saca pronto un electrónico de montaña y así bajan un poco los precios.
En realidad no es tanta la diferencia de peso entre lo electrónico y lo mecánico ya que también los cables de acero y los forros tienen un peso considerable, en mi caso tengo tanto Shimano Dura Ace Di2 9150 como Sram Red eTap y con ninguno he tenido problemas, de hecho me es más fácil llevar los Sram durante el otoño e invierno porque con los guantes es más cómodo y la Shimano la uso en la primavera y verano, desde que me mudé a los cambios electrónicos no quise volver a saber nada de los mecánicos.
Saludos cordiales ✌🏼
Me quedo con la simpleza del cambio tradicional
Cambio electrónico siempre. Ha sido un antes y un después en mi vida.
El futuro es electrónico... elegiría este! Aunque no lo he probado, me han hablado maravillas de la velocidad del cambio y la simplicidad del sistema.
Escogería cambios convencionales... Sin duda.
Yo sigo con lo tradicional 🤣👍👍👍 saludos y buen vídeo.
Gracias!
Carlos ahí no hay duda. Los AXS molan más. Aparte de éso van mas finos no suelen desrregularse el tacto siempre igual. Yo empece con un Deore, pase a un Sx luego un Xt después Nx y por último el GX AXS. Todas ellas en 29" Menos el Deore en 26" Pero era una trail. El tacto del electrónico es esquisto lo único malo que le veo yo es la pasta. En tema de peso poca diferencia hay si al mecánico le sumas cable y funda casi lo tienes.Si te lo pueder permitir En montaña AXS sin dudarlo.
cambio convencionales! gracias
Cableeeee.....old school!!💥🚀
Puse cambios convencionales muchos años Pero esto de los electrónicos revolucionaron el mundo de las bicicletas Qué es lo mejor que usado en toda mi vida sram es lo mejor sin duda
Hola Carlos, mucho dinero para un elemento muy sensible especialmente para un ciclista como yo que parece que tengo un contrato con el suelo y tengo que ir a verlo de tanto en tanto.
Además con mi XT super contento. Si con el tiempo se hace más asequible... todo es probarlo.
Otra cosa es que la bici lo trajera de serie, entonces bien venido sea 😅
Gracias por el análisis.
Así que eres tú el propietario de tantos terrenos eh! Eres de los míos, salida que hago, parcela que compro!
Para quienes son amantes de la simplicidad mecánica, por qué no se introducen al piñón fijo? Es la verdadera escencia.
Los cambios electrónicos son una belleza.
Hace unos años eran bicis con ruedas de 26, la gente le parecía una locura las 29, luego la horquilla de 80 a 100, ya vamos por 120, muchos se resistirán, al final cuánto más se investiga; más se avanza, y todos tarde o temprano, se acaban adaptando
Si como el ancho de neumático al final le pondremos unas pilot 225 de 700
No he probado los electrónicos pero si que me gustaría tenerlos 👍👍
👍
Mi "experiencia" que he visto de un electrónico de un compañero en MTB, lo único que le pondría fallo es que alguna vez le ha pulsado sin querer, algo que soluciona un poco eso mismo es que es muy rápido cambiando
Lo de ir ajustándose automáticamente sí lo veo práctico.
Si no tuviera limitación de presupuesto elegiría electrónico desde luego
Lo que se aprende en este canal...👏👏👏👏👏
Gracias!
Me gustaría probar los cambios electrónicos me parecen muy interesante todo lo que ofrecen, pero por el momento me quedo con los mecánicos por temas de presupuesto. Saludos
Cambios electrónicos AXS Xx1 eagle un sueño 😍
Electrónico,lo lleve hace 6 meses y de lo mejor que e tenido,hago enduro y se lleva golpes,barro,polvo …. Y cero problemas,el peso Ami me salió 50 gramos y las baterías duran bastante
Gracias por el aporte Diego!
Buenas. Yo en la muscular de Enduro tengo XT i va genial y en la ebike Enduro SRAM AXS electronico y una vez lo tienes por mano va espectacular, ..me quedo con el electronico sin duda. Divertido, fino, rapido. A demás puedes desde la aplicación mòvil configurar quantas marchas quieres cambiar con una sola pulsación del mando. Si teneis ocasion vale la pena probarlo.
Yo, si puedo elegir, me pasó al cambio electrónico. Me parecen muchas más sus ventajas que los inconvenientes. Y siempre es bueno avanzar.
Tú crees? Haciendo la bici dependiente de una batería avanzas? Saludos
En realidad el único "inconveniente" que veo es el precio de los cambios electrónicos, pero es relativo, por lo demás si bien se puede pensar que son componentes muy frágiles no es tanto así, he visto muchos compañeros que se han caído y sus cambios siguen funcionando perfectamente, en mi caso he tenido las tres principales marcas pero Campagnolo si tiene algunos problemas con la batería además de que es muy costosa, al rededorde $500 dólares, en cambio Sram y Shimano siguen funcionando perfectamente y si llegara a necesitar alguna batería cuestan $50 cada una Sram y $100 la Shimano.
Por otro lado piensan que hay que estar cargando las baterías cada salida y no es así, yo las cargo 1 o 2 veces por año, así que ese miedo de depender de baterías no tiene mucho sentido.
Solamente una ves me quedé sin la batería del cambio delantero pero pasó por confiarme demasiado al no hacer caso a las advertencias, aún así solo pasé la batería del cambio trasero al frente y ya, tuve nuevamente mis cambios completos, el detalle es que el delantero necesita más fuerza para cambiar que el trasero y al cambiar las batería volvió a funcionar con normalidad.
Sram AXS una maravilla
Electrónico sin duda!! El único contra que realmente existe es el precio. Por el tema de la batería dura mucho más de lo que comentas en este vídeo. Haciendo varias salidas a la semana. Si alguien realmente se queda sin batería, es porque es realmente descuidado. Ya que su duración es muy muy elevada.
Gracias por el aporte!
Desde luego, en mi próxima bici montare electrónicos, aunque no tengo demasiados problemas con el manual, pero hay que evolucionar, si no tendríamos todos una tv en blanco y negro.
Cuando has pesado los cambios mecánicos no has añadido la funda y el cable😁. Yo llevo un AXS XX1 y va de maravilla, la batería me ha llegado a durar un mes. Van muy finos. Una cosa a tener en cuenta por contra es la patilla del cambio, son más propensos a fallar si la patilla está algo doblada ( que nuestra vista no lo notaria).
Saludos
Gracias por el aporte Ángel!
muy buen video amigo y escelente explicación, el cambio electronico es mas directo y no hay problemas con la tensión de los cable smecanicos, y obvio la estética es mejor y mas linda, va mi like amigo, seguimos compartiendo videos, saludos desde Argentina
Muchas gracias!
He estado pensando hacer el cambio a electrónica aunque no se como trabajaría el gx axs (mando y desviador) en un grupo que es shimano slx completamente. Como funcionaria vs el agua, lodo y golpes que de repente le da uno de vez en cuando, el mantenimiento como debe ser, los tiempos de carga y otras dudas más
Funciona bien con cassette shimano. No vas a tener problemas con agua ni barro como comento, dale sin miedo ;)
al final casi como siempre la gran desventaja es el precio!
Siendo prácticos el tamaño sí es una gran desventaja por golpes etc.. sobretodo en enduro , all montain y parecidos.
Los cambios Sram tienen un sistema de embrague que ante un golpe actúa evitando daños, pero si, algunos golpes pueden ser problema.
Buenos videos! Un saludo!
Gracias! Saludos!
Excelente video bro 👍 💪
Gracias 👍
Yo lo tengo muy claro cambio sram Gx electrónico y frenos Shimano XT para mi próxima bicicleta 🚲
Combinación TOP!
Buena información como siempre crees que un cambio gx axs funcione con un casete shimano xt 8100 10 51
Si, sin problema.
Hola, una pregunta a un cambio sram rival electrónico... Se pueden usar con frenos de herradura?
pocas opciones te dan ya al comprar una bici de carretera , o es con cambio electrónico o pasas por el 105m en Shimano, en Sram ya tienes los tres modelos electrónicos y cada vez es mas difícil encontrar bicis con cambios macacinos mas allá del 105. he tenido una bici con el 105 pues para cambiarla buscaba una con ultrega, pero fue mas fácil encontrarla con electrónico que con mecanico, al final me decidí por Sran Force. Saludosss
Toda la razón si! Lo he pasado por alto totalmente.
Una pregunta me conseguido con un problema con mi Sram axs no hace nada las pilas están bien de carga y ni la luz led del Deraliuer no prende?
Gracias
Electrónico aunque sea solo por sentir la diferencia desde bs.as. argentina ya que por este lugar del globo son mucho más caros
Hola,
Para usuarios de calle, no compensa cambio electrónico, con estos ya tienes algo más de que preocuparte, cargar la batería y está además va a durar cada vez menos con el paso del tiempo, esta es otra estrategia de ventas para obligarnos a seguir gastando dinero.
Saludos
Q me dices de la xcaliber de trek de este año!!
Tengo una m10 con cambio mecánico xtr de 12v y me llama mucho la atención mucho los cambios electronicos,podría montarle un desviador sram? Tendría algún tipo de problema? Gracias sigue así con tus vídeos y te sigo en los directos
Hola Noel.
Puedes cambiarlo, si.
Saludos!
Hola el cambio asx funcionaria con un piñon de 11v???
No
Tengo una inquietud porque un tensor electrónico se bloque en competencia tiene que ber halgo con la bibracion??
hola se puede convinar el tensor con ungrupo de shimano o no se puede
Buenos videos … bendiciones … saludos desde cali Colombia …… estoy pensando en montar gx axs a mi supercaliber tengo el XX1 black de cableado guaya .. que me recomiendas
Pruébalo, yo lo haría.
Gracias
A ver , después de un año de uso, no he notado que sea mejor o peor. Lo que me agobia es tener que estar pendiente de la carga de la batería. Y no solo de la del cambio, sino de la del pulsador, que llevo una pila 2032 en la bolsa de herramientas y no sé si me dejará tirado en slgun momento.
Porque ya ls bicicletas nuevas no montan los discos ultegra y montan otros??
He leído que el electrónico es evolucionar. Este tipo de cambio para los más pro ira bien. Si rompes la parte mecánica, hay que cambiarlo todo? O puedes comprar mando o cangrejo por separado?
Pues ahora mismo me estoy montando a piezas una flaca y he optado por electrónico. Veremos qué tal,pero yo le veo mas ventajas que desventajas. La única clara es el precio...de locos
Yo electronico lo tengo y me gusta mucho
Tenias que pesar los cambios completo con cable y todo para ver el peso de los 2
Para mi... que llevo con un Axs xx1 algo mas de un año, unos 10.000 km.... contras... el precio, ninguno mas. Lo de quedarse tirado sin carga, hay que ser muy bruto... porque por lo menos, el mio dura muchisimo mas de lo que dices de cargarlo una vez a la semana saliendo dos o tres veces.... dura muchas mucjas horas, con un uso intensivo. La gente que los critica... me gustaria saber si los han probado
Gracias por el aporte Javi!
Cambio. Shifter. Funda. Sirga.
Todo ésto pesa menos que el cambio, la batería y el mando?
Si.
Donde esté el cambio "analógico",bien ajustado,que se quite el electrónico.
Como Todó en la vida se evoluciona, però a costa de pagar un dineral por un grupo electrónico, ademas mas de uno ha tenido que hacer una salida en Plató pequeno por no acordarse de cargar l'as baterias. Que van mejor? Pues si, però si les cojes el tacto y la sensibilidad a un mecanico tampoco és tan necesario
Faltó algo más, la complejidad del sistema electrónico requiere capacitación y herramientas específicas para su mantenimiento mientras que con el cambio tradicional cualquier mecánico con conocimientos y herramientas básicas puede salvar el día
De hecho no se requieren herramientas especiales ni tampoco mucho conocimiento, es prácticamente lo mismo que los cambios mecánicos, cuando yo compré esos sistemas (tengo Sram Red y Shimano Dura Ace ambos electrónicos) pensé que tendría que llevarlos a que los instalaran mecánicos profesionales pero me quité el miedo y animé hacerlo no fue nada del otro mundo, fue igual de fácil que cualquier sistema mecánico y en el caso de Sram fue aún más rápido pues no lleva cableado.
@@sergio1562 se refiere a fallas los módulos electronicos en cambios mecanicos solamente te tienes que preocupar por un cable, aceitar, apretar o aflojar, en cambio si se te descompone lo inalambrico, tienes que saber si es la bateria, si es una antena, receptor o uno de sus motores la falla, implica electrónica a la ecuación.
Sram en lo electrónico y Shimano en cables
Al final creo que más que gustos es cosa de economía, el electrónico es más caro, será más delicado y una vida útil más corta.
Estando nuevo será estanco al agua etc. Después de 5 años o te has gastado un dinero en renovar componentes, juntas etc o tendrás papeletas para que muera, uno mecánico seguramente con cambiar cable y funda otra vez como nuevo, eso sin contar los cambios de roldanas que será similar en los dos.
No son tan frágiles y son resistentes al agua, he tenido cambios electrónicos desde que salieron los Dura Ace de 10 velocidades y siguen funcionando perfectamente, muchas veces ese es nuestro "miedo" pero al menos en mi caso he tenido todos los modelos tanto de Shimano como de Sram y no he tenido ningún problema.
Saludos cordiales ✌🏼
Otra desventaja que surge con los electrónicos a raíz de su peso más elevado es que aumenta la variación de peso de un lado de la bicicleta con respecto al otro desplazando su centro de gravedad.
Eso la verdad que no es algo significativo que afecte en absolutamente nada al pedalear.
Se que no tiene nada que ver con este video , pero me gustaría que tu que has probado infinidad de bicis me dieras tu opinión sobre una compra de bici, soy un ciclista que voy a pruebas más rodadoras y con trialeras no muy grandes y no me llaman los rockgarden , estaba pensando en orbea oiz o canyon lux, cual me recomiendas , confío mucho en ti , gracias un saludo
Una Oiz, y si es de TerraBike mejor ;)
www.terra-bike.es/
Jajajajaja ok aunque yo soy de Getafe (Madrid) déjamela a buen precio y lo estudio , sería la más baratillo de carbono , un saludo y muchas gracias
Yo tengo ambos sistemas. Ambos van bien, no creo que marque una diferencia de rendimiento o tiempos.. El electrónico es una gozada por el tacto y prestaciones que transmite.. Pero entiendo que por lo que vale no es una opcion popular. A mi la bateria en el di2 la cargo cada 1000kms aproximadamente y aun está para hacer mucho más.. Pero no cuesta nada cargarlo
Exactamente amigo, muchos colegas ciclistas tienen la idea de que haya que estar recargando las baterías cada salida y hay que ir pendientes de que no se vayan a descargar durante el trayecto cuando la realidad es que duran bastante y van avisando cuando ya necesitan ser recargadas, en mi caso tengo tanto Shimano como Sram y solamente una ves me confíe sabiendo que ya me había avisado el sistema que tenia poca carga y aún así salí a entrenar, total que una batería se terminó pero la intercambie y para mi sorpresa pude seguir haciendo los pocos cambios delanteros que necesitaba.
En fin, todo es cuestión de gustos y presupuestos, pero igual de buenos y malos tanto los sistemas mecánicos como los electrónicos.
Saludos cordiales.
Tengo Una Pregunta, ¿Cuanto Tiempo Dura La Carga? Dia/Horas Aproximadamente?
Cambio electrónico para un cicloturista no tiene mucho sentido...pero al ciclista le gusta llevar lo mjor...un claro ejemplo es el kashima d la fox...a todos nos gusta tener pero realmente no es muy necesario...
Después de probarlos la duda es poca, la cosa es ya si merece a un usuario medio pagar el doble... Yo creo que no, salvo que encuentres alguna ganga, pero vamos, mejor es.
A mí personalmente me parece una chorrada lo de los cambios electrónicos y ahora parece que también están llegando las suspensiones electrónicas, una preocupación más de no olvidarte de cargar sus baterías, entiendo que hay gente que le guste diferenciarse de los demás y piensan que es una buena inversión pagar el doble por un cambio electrónico respecto a un cambio tradicional, la evolución tecnológica está bien pero hay muchas cosas innecesarias y nos quieren vender la moto.
Yo al electronico le veo todo ventajas. lo malo el precio y que si lleva un golpe es mucho mas caro todo
Yo he pasado en la misma bici por los dos, venia con xx1 mecanico y super feliz con el, hasta que por azares del destino (lease rotura) me pase al kit de actualizacion axs xx1, no vuelvo al mecanico ni muerto, su suavidad, sencillez de configurar y reglar, su rapidez ( cuanto te encuentras de cara una subida del 25/30% sin tiempo de reaccion no sabes como sonries al ver como sube todos los piñones de golpe) su resistencia ( si veis mi desviador trasero axs, lo entendereis) y los 0 problemas de un sistema con 2 años de uso intenso en mtb (4 salidas semanales) me hacen ver el mecanico con muuuucha desgana.
Antes era todas las semanas o cada dos semanas reajustar cambio (tanto xtr como xx1 mecanicos) ahora es que ni me preocupo de eso, se que va a funcionar.
Y no has nombrado como ventaja el embrague del axs, dale tu un golpe directo a un mecanico a ver donde se va la patilla de cambio, eso en un electronico ni te preocupas ;)
Y los que hablan de la duracion de la bateria, yo lo cargo cada dos semanas solo por ir sobre seguro y la pila del mando cuando la app me lo indica.
Que valen caros, si, mucho, pero que son mejores, sin dudarlo, es el mejor upgrade que le he hecho a mi mtb de lejos.
Un saludo crack!!! ;)
Gracias Belki por el aporte!
@@ThePersonTube a ti por tus videos ;)
¿Qué marca de cambios electrónicos te patrocina?
@@josejn2007 pues ninguna, el vicio me lo pago yo con mi trabajo y comparto mi experiencia personal, si la tuya con el electronico es negativa compartela tb ;) asi se enriquece la comunidad :)
Hola
Mtb XTR mecánico y road Dura Ace electrónico
Buenas elecciones!
Es como tener coche manual o automático. El que lo lleva lo lleva, cambiarlo no sé si renta.
Llegara algún día que el sistema electrónico sea accesible para la gente normal? O los fabricantes nos harán pagar precios exorbitantes solo por la marca?
Si te lo puedes permitir económicamente, sin duda electrónico
En primer lugar el precio, en México la versión sram gx anda alrededor de unos 4 meses de salario :'v
Me quedo con la vieja confiable :'c
Nunca probé un electrónico....
Seria cuestión de comparar una temporada...
se supone que usar la bicicleta es simplicidad y practico y sin complicaciones y sin contaminar, ahora metiendonos este tipo de tecnología necesitaremos un puerto de carga y por lógica estaremos consumiendo energía, y también la fabricación de las baterías todo eso contamina hay personas en el mundo que no tienen un teléfono pero si tienen una bicicleta ahora imagina si todos tuviésemos bicicletas con algo de electrónica creo que las bicicletas contaminarian lo mismo que los coches, por que eso que los coches eléctricos contaminan menos que los de combustión es una gran mentira.
¿Pero entonces el teléfono desde el que me escribes, que cargas cada noche y que almacena decenas de cosas en una “nube” que gasta una burrada de recursos?
Totalmente de acuerdo.
Electrónicos
Yo aún voy con 2x10v 😆
Los más viejos o pobres dirán que se quedan con los tradicionales y los más jóvenes o ricos irán por electrónicos.
No se puede detener la evolución.
Básicamente es el precio.
Electrónicos para la nueva sin pensarlo 2 veces
Hay otro contra más, en bici de montaña si rompes la patilla del cambio por un golpe en una bajada que vayas rápido, vete a buscar el cambio donde haya caído y si estás cerca de un cortado, barranco, o algo parecido y tienes la mala suerte de que caiga por ahí ya te puedes despedir de al menos 300 pavos. Eso con el mecánico no pasa, o sería casi imposible que pudiera pasar.
Hombre, una cosa es romper la puntera y otra perder el cambio. Para ello no sólo has de romper la puntera si no también partir la cadena para que el cambio se llegara a soltar de la bici. Creo que si fuera el caso, perder los 300€ del cambio es lo de menos porque el destrozo de la bici será mayor y el golpe que te llevas te habrá dejado algún hueso roto.