Vielen Dank für die interessante Zusammenstellung lieber Tarik, denn diese schafft auch immer einen wertvollen Überblick. Ich bin gerade gestern von einer Ostseereise zurück gekommen, mein ID3 steht jetzt kurz vor 90.000 km und er hat sich wieder wacker geschlagen und macht mir weiter mega Spaß. Deine Videos sind / bleiben auf jeden Fall sehr interessant denn natürlich weiß ich das auch ich mich irgendwann auch mal nach einem anderen Auto umsehen werde. Der Community und natürlich Dir und Naz bleibe ich gerne treu und verbunden und freue mich über jedes neues Video. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich habe meine ZOE ZE 50 R135 in Berlin abgeholt und die Kiste ins Rhein-Main-Gebiet gefahren. Übrigens problemlos. Sogar der ICE auf der Hinfahrt.😉 Klar lädt die ZOE auch bei CCS nicht sehr schnell. Passt aber zum Fahrprofil und wenn man mal muss, kann man auch auf Langstrecke gehen. Hat sogar richtig Spaß gemacht. Auch so: ist ein Gebrauchtwagen. Was ich auch vergessen habe: super Videos, egal ob Review oder Roomtour.
Hi Tarek schau gerne deinen Kanal und Videos liebe Grüße aus Südtirol mit durchschnittlich 16,5 KW 750 km gefahren VW ID 5 pro nie wieder Verbrenner und ich bin 20 Jahre im AD gewesen
Bei "Mobile" kannst du "Batterie inklusive" auswählen - ich glaube das in der Kategorie "Motor" wenn man dort "elektrisch" ausgewählt habt... Allerdings fallen dann ab und zu Autos weg, bei denen der Verkäufer vergessen hat das Kästchen zu setzen. Nur so als Tip
Hey Tarik, wollte dir bei dem letzten Video keine Vorwürfe oder schlechte Laune machen bzgl. der Preise, sorry 😢😢 du hast total Recht: du sagst eindeutig "ab x €" und das ist halt ein Minimalwert, der irgendwo in DE so zu finden ist. Ich hatte einfach nur eine andere Erwartungshaltung, weil ich dann dachte man findet easy ID.3 mit größerer Batterie unter 20k. Seiten wie Mobile haben ja mittlerweile auch automatische Berechnungen für Preisvergleiche drin und da ist die range natürlich der von dir genannte Preis + 3k bis 5k für die Schnapperkategorie. Sind also einfach zwei verschiedene Dinge (Minimum vs. "Sehr guter Preis"). Bitte nicht mehr böse sein, ich hab's verpeilt🫣😘
Tarek, da ich gerade im Krankenhaus liege, habe ich viel Zeit. Für die Suche eines E-Autos ist auch die Plattform Evium interessant. Ich habe sie nach deinem interessanten Video mal besucht und zur Suche nur den Preis 10 - 15.000€ angegeben und es wurden 343 Autos ausgespuckt. Darunter waren die meisten Smart, Dacia Spring, die Drillinge VW up und Co, Nissan Leaf, sehr viele Zoe immer mit Angabe Battermiete -kauf, Opel Corsa, Kia Soul und auch BMW i3 sowie ein Mazda MX30. Ich wünsche euch noch einen erholsamen Urlaub in Korsika. Hier kannst du dir wenigstens kein Bein beim Rodeln brechen.
Wir fahren in unserem Haushalt aktuell einen Tesla Model 3 HL, einen Smart EQ Fortwo und seit Kurzem noch einen Volvo EX30 Allrad… Alle neu gekauft. Trotzdem schaue ich mir mit Interesse alle Deine Gebrauchtwagen Videos an. Man will ja wissen, was so auf dem Markt läuft. Ich habe einige Leute im Bekanntenkreis, welche Interesse an einem BEV hätten… Leider nicht so viel Geld… Das sind meistens auch keine Auto-Enthusiasten, sondern sie benötigen einfach ein Auto für ihren Alltag… Und bei den Meisten ist der Wirkungsradius 50-100 Km. Also ideal für solche Gebrauchte… Ich bin mittlerweile auch die Anlaufstelle für solche Fragen geworden 😉 Danke für Deine/Eure Videos 👍
@@MorgenRot-lz4rk Hallo, Ich möchte einen gebrauchten E-Smart kaufen. Wie sind Sie damit zufrieden. Mein Modell ein Cabrio mit 21000 km soll noch 9000 € Kosten 4 Jahre alt. Würde mich freuen über eine Rückantwort. Vielen Dank Grüße Fritz
Hallo, Tarik ! Vielen Dank für diese tolle Übersicht. Bevor ich mir die Brüder des VW- UP anschauen würde, käme für mich eigentlich nur der eGolf in die nähere Auswahl. Warum ? Die besseren Platzverhältnisse, die zum Teil tolle Ausstattung mit MATRIX LICHT, die die schönen Digitalanzeigen und die hochwertige Verarbeitung, sprechen eindeutig für den eGolf. Wir fahren den eGolf seit 2020 und hat jetzt ca. 38 000 km auf dem Tacho, ohne irgendwelche Mängel oder Probleme. Es gib hier auch eine verstellbare Mittelarm- lehne, welche man bei den kleineren Brüdern leider nicht bekommt.😀👍👍👍
Kann ich nur bestätigen. Wir hatten eUP 2020 und eGolf 2020 3 Jahre parallel. Den Golf haben wir nach 3 Jahren für 13.000 EUR Restrate ausgelöst. Wer mit einer Winterreichweite von 150 km klarkommt, für den bleibt ein Golf ein Golf ein Golf ...
@@franz-josefwolf560 - wie schaut das dann im Sommer aus und würden Sie den E-Golf für die Langstrecke nutzen? (1-2x im Jahr Ruhrgebiet - Tirol 700km eine Tour und ebenso 1-2x nach Hamburg 350km eine Tour)
@@franz-josefwolf560 Genau so haben wir es auch gemacht- meine Frau liebt den eGolf weil er so praktisch ist, genügend Platz bietet, eine super Ausstattung hat und genügend Reichweite bietet. Wir laden an der eigenen PV-Anlage oder im benachbarten Supermarkt für 19,9 ct. AC
@@SkysaxonDragonslayer... das wird eher unlustig. Dafür würde ich mindestens 50 kWh Batteriekapazität haben wollen. Unser 1.Wagen ist inzwischen ein Cupra Born 77 kWh. Damit ist Reichweite kein wirkliches Thema mehr (und gibt es inzwischen auch schon als jungen Gebrauchten). Der eGolf ist aber ein Top 2. Wagen für einen täglichen Pendelradius von max. 75 km (einfache Strecke) ... und 1-2 Urlaube pro Jahr bis max. 400-500 km einfache Entfernung. Alles darüber hinaus willst du auf Dauer nicht wirklich haben.
Verstehe die Kritik nicht. Wenn ich Milch kaufe, dann fahre ich für 3ct Rabatt nicht mal 500m. Aber wenn ich einen Gebrauchtwagen für 15.000 kaufe, warum soll ich für 3.000€ Rabatt nicht mal 500km fahren? Wer einen Stundenlohn hat, dass sich das nicht lohnt, der schaut nicht nach Gebrauchtwagen für 15.000...
Dein Kritik ist nicht ganz berechtigt. Auch ich habe kritisiert, dass die angegebenen Preise nicht immer ganz korrekt sind und ich schaue in ganz Deutschland. Aber ich würde persönlich auch kein Auto mit über 60k km Laufleistung kaufen. Daher wäre eine angabe der Laufleistung zu dem von Ihnen vorgestellten Preis sehr gut. Ich habe mir letzte Woche mein ersten Auto einen ID 3 1st plus mit 34k km in Bayern gekauft für knapp über 20.000€ das ist meiner Meinung nach ein realistischer Preis für gute wenig gebrauchte E-Autos. Mach so weiter, ich bin sehr froh das du diese Videos machst. Beste Grüße aus Rostock
Das beste an deinem Video ist das Ende. Denn tatsächlich gibt es nur einen wichtigen Aspekt und das ist das Fahrprofil, das Fahrprofil und nochmal das Fahrprofil. Kaum jemand, der Langstrecke fährt, wird sich eines der vorgestellten Autos kaufen, wenn er schlau ist. Wir haben uns einen Nissn Leaf (40kw) als Zweitwagen geholt. Wir wohnen auf dem Lande und fahren im Schnitt 35 Kilometer am Tag. Am Wochenende wird das Auto geladen mit etwas über 6 kw und ist nach 5 Stunden auf ca. 80%. Für uns geht es nicht besser, der perfekte Zweitwagen mit einer Top Ausstattung und super Verarbeitung. Und wenn man tatsächlich mal eine längere Strecke fährt (bis 300 Kilometer), dann muss man halt eine gute Streckenplanung voranstellen. Chademo gibt es noch ausreichend, aber mit 100kw Ladeleistung, wie von Tarik genannt, habe ich noch keine gesehen.
Ich habe alle genannten Fahrzeuge gefahren außer dem Mazda. Ganz klar und eindeutig und ohne Frage ist der Ioniq in diesem Preis Range das beste Allround Fahrzeug. Wenn man wirklich nur[!] in der Stadt unterwegs ist und keinen eigenen Parkplatz hat, dann die VW Modelle. Aber die alten mit City Notbrems Assistent! Der ist mit dem Facelift entfallen und durch das weitestgehend nutzlosen LDW ersetzt worden. Der Mazda ist ein Compliance Witz (
Die gebrauchten ID3 Modelle kommen langsam in diese Regionen. Mit Vehandlungsgeschick ist man schon sehr schnell beim Preis und der ist für die Preisklasse sehr gut!
Ich fuhr bis Mai 2024 einen Leaf ZE1 Bj 2019, 40 kWh. Den kaufte ich 06/2022 gebraucht mit 27 TKM auf der Uhr und habe den mit 65 TKM wieder abgegeben. Dafür gab es einen nagelneuen Leaf 60 kWh (der letzte bei meinem Händler, der Leaf wird wohl nicht mehr produziert!). Fazit: Beide Varianten sind alltags- und pendlertauglich. Ich fahre täglich ca. 65 km zur Arbeit und zurück Land- und Bundesstraßen, Schnellstraße. Mit dem 40 kWh Akku habe ich im Durchschnitt 16,2 kWh/100 km verbraucht, und bis jetzt mit dem 60 kWh ca. 17,3 kWh/100 km (beide Angaben ohne Ladeverluste!). Dabei ist anzumerken, dass ich durchaus zügig fahre; und dass ich im Januar 2023 einen Verbrauch von über 24 kWh/100 km mit dem 40 kWh hingelegt habe, was den niedrigen Temperaturen geschuldet war. Der Verbrauch jetzt beim 60 kWh ist wohl eher meinem Gasfuß zu verdanken, den ich mal unter Kontrolle bringen sollte ;). Der Leaf findet nach meiner Meinung generell viel zu wenig Beachtung, wahrscheinlich wegen dem ChaDeMo (dafür gibt es Adapter). Aber wie dem auch sei: ich und meine Frau waren / sind total zufrieden mit beiden Autos und würden genau den wieder kaufen, schon allein wegen der sachlichen und übersichtlichen Anzeigen und Knöpfe / Hebel. Der Leaf hat bei uns den RAV4 als Hauptfahrzeug komplett abgelöst. Der RAV kommt eigentlich nur noch dann zum Einsatz, wenn Schnee auf der Straße zu erwarten ist oder wenn ein Anhänger zu ziehen ist. Aber wir haben auch den Vorteil, uns 2 FZGe leisten zu können, und dass wir beim Arbeitgeber AC laden können. Das ist natürlich leider (bis jetzt) nicht vielen vergönnt.
Apropos: kann es sein, dass die großen Gebrauchtwagenbörsen noch fette Lücken in bezug auf eMobilität haben? Habs voll häufig, dass nichtmal die Batteriegröße angegeben ist, die Ladeleistung noch seltener. Und dann scrollt man sich durch kilometerlange Produktbeschreibung, bis man überhaupt weiß, welches modell genau das ist. Und das obwohl der Großteil auch noch von Autohäusern eingestellt wird. Ultra nervig. Beschreibt die bisherge Haltung zu eAutos in Deutschland ganz gut😅
Das kann ich bestätigen. Arbeite seit Beginn an mit mobile und mit autoscout24. Seit über 2,5 jahren versuche ich alle 3 Monate mit denen schriftlich wie auch telefonisch mit Verbesserungen bei den e -Auto Angeboten zusammen zu arbeiten. Die Batteriekapazität war eines der ersten Dinge, die ich angemerkt habe, aber trotzdem braucht es zu lange. Immerhin gibt es jetzt die Rubrik Batteriekapazität, die immer mehr auch ausgefüllt wird. Ich wollte das sogar als Pflichtfeld haben, aber. . . .ich bleib dran. Das fehlt auch besonders bei der Suche!. . und ich tobe schon seit Monaten, dass man endlich bei den 1000"wichtigen" Extras endlich auch den Punkt Wärmepumpe anbietet zur Auswahl bei der Suche und bei den Ausstattungen, das wäre auch sehr hilfreich. Die E-Auto Angebote brauchen noch Verbesserungen und die Händler agieren heute immer noch ziemlich hinter dem Mond, da wundert es nicht, dass sie es schwer als Gebrauchte weiterverkaufen.. . . .Danke dass Dir das auch aufgefallen ist! Grüße Christian
Hallo Tarik, wollte fragen was ich falsch mache, wenn mein positiv ergänzender Kommentar zu dem Text von @Gummibaer wieder gelöscht ist? oder habe ich einen falschen Knopf gedrückt?? Danke für eine Nachricht. . . Ch. Wacha
@@ELEKTROBAYS Danke für den Hinweis!, gerade ist es wieder aufgetaucht, mein Kommentar. . . .weiterhin schönen Urlaub!!!! mit PAUSE! vielleicht, die Ihr beide wirklich verdient!!!! CW
Ich habe meinen Kia in Saxn-Anhalt geholt, die Fahrt mit der DB in ICE und Regionalbahn von Frankfurt HbF über Kassel war eine einzige Katastrophe, so was möchtsést du nicht nochmal erdulden müssen 😡🤬🤮 Umso schöner war die Heimfahrt 🤩😊
Das stimmt. Doch seit ich einen Tesla M3 fahre, habe ich die Appanbindung richtig schätzen gelernt und möchte darauf nicht mehr verzichten. PS: Ich hatte selbst ein Jahr lang den Urioniq, der mir auch viel Spaß bereitete. Doch hätte ich heute die Wahl zwischen dem Urioniq oder dem Facelift, würde ich mich, trotz geringerer Ladeleistung, für das FL entscheiden.
Jepp, wollt ich auch schreiben... Vorheizen oder vorklimatisieren geht selbstverständlich im Auto selbst über das Menü per Timer... Allerdings muss er an der Säule / Wallbox angeschlossen sein.
Super Video 👍 Jetzt fehlt nur noch eins über Schnäppchen unter 10.000€. Da würden mir der Nissan Leaf (alte Version) oder der Mitsubishi i-MiEV & Co. einfallen.
Anscheinend sind die Preise weiter gefallen. Den IONIQ Facelift hab ich im Mai noch für 18K bekommen. Ich habe allerdings auch den Suchradius auf "ich muss nicht Laden während der Heimfahrt" gesetzt. Das würde ich heute auch anders machen, da ich ja jetzt weiß, wie ich mich auf einer Langstrecke verhalten muss. Was man vielleicht auch noch erwähnen sollte ist sich den SOH bescheinigen zu lassen, aber wahrscheinlich ist das unter langjährigen E-Fahrern selbstverständlich geworden 🙂
Es wird noch eine spannende zeit. Das was du jetzt gezeigt hast würde mich noch nicht abholen da wir nur ein Auto haben und das muss dann erwas mehr vorweisen. So ab der Größe eines Kona wäre ich dabei wenn das passende auto so 65kwh Kapazität hat. Aber da wird sich auch was tun in den nächsten 2-3 jahren. Ich bin gespannt was kommt, den du hast vollkommen recht das Auto muss zu meinem Profil passen. Nur neu ist eben jetzt nicht drin. Der 3008 hat mir sehr gut gefallen in deinem Test. Vielleicht den als Leasing rückläufer mal sehen. Vor Gebraucht hab ich keine Angst, beim Verbrenner weiß man auch nicht wie der Vorgänger damit umgegangen ist
Hallo und guten Abend,ich muß eben was richtig stellen bei den Drillingen ab 2020,AC laden geht 2 fasig nicht 1 fasig. Schönen Abend noch und daumen hoch.
Jetzt im Sommer komme ich 450 Km bei 100% voll geladen.An über 300 Tagen im Jahr würden auch 45 km Reichweite genügen da ich zuhause laden kann.Die empfohlenen Wagen in diesem sehr guten Video von Tarik genügen deshalb auch sehr vielen Leuten im Alltag.
@@KL15973 Meine Frau und ich fahren immer nur einen Kleinwagen und der muss dann eben für alle Lebenslagen passen. Klar fährt man meist nur so 30-50 Km aber ein Ausflug über 200 Km, ein Urlaub in 500-600 Km oder der Besuch bei Freunden in 400 Km Entfernung müssen eben auch bequem machbar sein. Da will ich nicht mehrfach nach Ladesäulen suchen und jeweils 30-45 Minuten stehen.
Finde die Videos total cool!! Kannst du mal eins machen mit den besten Autos für fünfköpfige Familien? Wir suchen zurzeit ein e-Auto, bei dem drei Kindersitze auf die Rückbank passen. Denke an den ID4. Eventuell auch der neue Peugeot e-5008.
Wenn ich momentan ein familientaugliches eAuto kaufen wollte, ware für mich der Mercedes EQC-400 die allerbeste Wahl. Ein Kfz. mit über 400 PS, super Verarbeitung (und ab Mitte 2019 auch mit 11 kw Lader) einer riesigen Ladefläche zum Preis ab 37 000- 39 000 AMG-Vers. einfach nur ein Traum- Neupreis bei 75- 100 K mit Allrad und super Beleuchtung.
"...bei dem drei Kindersitze auf die Rückbank passen" Opel Combo E und seine 'Geschwister' aus dem Stellantis Konzern. 3x Isofix hinten. AUch ansonsten einige pfiffige Ausstattungsdetails, z.B. Heckscheibe einzeln zu öffnen etc. Nachteil evtl. ist die kleine Batterie. Nutzbarkeit hängt vom Thermalmanagement ab. Habe keine Erfahrung damit, aber kenne Leute, die auch nach so etwas suchen und ich kenne auch welche, die einen haben und sehr zufrieden sind.
Renault Zoe: andere RUclipsr sagen, Renault hat teilweise die BatterieMiete gekündigt, und als die Kunden fragten, was sie jetzt mit dem Auto machen sollen ohne Akku, hat Renault alternativ die Verschrottung angeboten. 😳
Corsa e mit 1P Lader und ABRP App zum fahren. Besser geht nicht. Meine Meinung. Hatte ihn leider mit 3P Lader und 2x OBC Tausch auf 50k km. Sonst hätte ich ihn behalten. Langstrecke war top. Fahrwerk und Co auch. 1a Auto. Bis auf halt Stellantis. Schlechte Frma hoch zehn.
Hat kein CCS und wird deshalb für nicht erwähnenswert gehalten... Dabei ist es das beste Zweitauto unter den BEV mit seinem dreiphasigen 22kW-AC-Lader mit dem man um jede Ecke Innerorts laden kann. Alleine der Antritt und der winzige Wendekreis sind der Hit und für seine Größe hat der viel Platz.👍
@@ELEKTROBAYS Ich weiß😅 Damit lässt Du aber eine große Lücke für Interessenten die einen Stadt-und überlandtauglichen Zweitwagen suchen, was ich für falsch halte da so der Einstieg in die E-Mobilität für viele deutlich leichter gemacht wird. Wir haben genau so angefangen und sind nach zwei begeisternden Jahren Twingo electric mit dem EV6 voll eingestiegen. Einen Twingo auf der Autobahn zu testen ist natürlich Unsinn, da gehört er einfach nicht hin, umso besser macht er alles was zu seinem Gebiet gehört, dafür muss man natürlich offen sein und verstehen welche Technik für welchen Fall am geeignetsten ist 😉
Ich fahre aktuell einen 250ps starken Verbrenner der aber jetzt 18 Jahre alt ist (meine Devise, ich fahre ihn so lang bis er auseinanderfällt). Ich habe ihn jetzt noch mal über den TuV bekommen, glaube aber das war das letzte mal und möchte innerhalb der nächsten 2 Jahre umsteigen. Mein Problem ich möchte maximal 20.000 € ausgeben, mich aber bei der Leistung nicht verschlechtern, dazu möchte ich auch keinen Tesla. Von daher hoffe ich, dass in den nächsten 2 Jahren die Preise für den 239ps starken Born noch deutlich fallen.
Ich habe meinen iD.3 noch ca 3 Monate, dann ist er abbezahlt. Leider…und das meine ich ernst, ist das elektrische Laden FÜR MICH noch keine sinnvolle Alternative. Ich liebe das Fahren an sich und ich liebe auch den iD.3. Wir sind jedoch auf öffentliche Ladepunkte angewiesenen und mit 2 kleinen Kindern ist man immer wohin unterwegs. Schule, Kindergarten, Fußball, Reiten, Nachhilfe, usw. Da ist es meistens Mega nervig noch irgendwo hin zu fahren um mindestens 30 Minuten laden zu müssen. Aber wie gesagt…ich liebe das E Auto, nur passt es gerade eher nicht so.
Ich seit 2 Jahres Dacia Spring.. leider fährt der einer immer noch mit mittlerweile 40tkm. Aber ich sag es euch 230km Landstraße Reichweite. Wenn ihr langsam fahrt. Tue ich nicht weil mit dem Ding siehst du schon bescheiden aus und fällst auf. Komme so auf 170km bei 15 grad.
Mein Favorit wäre immer noch der Ioniq28. Hätte ich meinen Mokka nicht gekauft (nicht ich habe ihn gefunden, sondern er mich, glaub ich...), wäre es ein Ioniq geworden. Ich habe einen mit Premium-Ausstattung probe gefahren und war sehr angetan...
Citroen e C4 im Dezember 2021 für über 40T, jetzt mit 7500km für 20T zu haben. Den Mazda MX30 bekommst du wegen der kleinen Reichweite gebraucht hinterhergeworfen.
Und ich dachte, keiner will gebrauchte E-Autos.🤔 Wie können da die wenigen Fahrzeuge, die dann doch noch zu Bekommen sind, sooo Teuer sein, wenn sie für den Preis keiner kauft?🤔 Fragen über Fragen, die dir nur der Expertenstammtisch mit Benno Benzin als Vorstand, beantworten kann. 😂🤣😂 LG: Bernd
Sehr gute Vorstellung! Leider sind auch die gebrauchten E-Autos immer noch teurer als vergleichbare Verbrenner in vergleichbarem Zustand. Das mit dem sparsam fahren muß ich mal meiner Frau erzählen. Die kam gerade heim und hatte schlappe 27,4kWh/100km verbraten (Autobahn). Dann hat sie sich auch noch beschwert daß das Auto auf 160 abgeregelt ist......... Wenn ich jetzt im Sommer fahre bleibe ich um die 15-17kWh....
Ja... unter 50kWh Akku findet man da vereinzelt Autos, auch in AT. Nissan Leaf in AT mit großem Akku mit 218PS ab 20.000€ zu haben. Darunter nur die mit 40kWh und 150 PS, fährt auch brav, aber halt echt nichts für die Autobahn. Gutes Auto, kann alles, fährt passabel selber in der Topausstattung. ZOE sind viel zu teuer... um die Batteriemiete fahre ich den Spring :) Aber ein sehr gutes Autos, ohne Batteriemiete kaum unter 20.000€ zu haben in AT 5 Jahre alte KIA Niro 64kWh gibts schon unter 20.000€, ebenso MG ZS Aber: Als Einkaufswagerl einen 5 Jahre alten Kia Picanto gibt um 7000€ Ford C-Max, 80.000km, 2019, 8500€ VW Polo, 2022, 95PS, 60.000km, 13.500€ VW Golf Edition 1.0 TSI DSG R-Line, 2020: 19.000€ Das ist halt die Konkurrenz! Ich würde mal sagen, in 3 Jahren ist der Markt hoch interessant, wenn die jetzigen Autos in den Gebrauchtmarkt kommen.
Ich finde 11KW AC + DC und Thermal-Batteriemanagement wichtig. Der eGolf 300 war ein gutes Auto, aber kein gutes eAuto, vor allem nicht für lange Strecke.
@@hilmarbettinger2168 nein mit 100 kmh . Der Golf ist sehr sparsam . 250 km komme ich mit einer Ladung auf der Autobahn mit 100 kmh . 1 Pause von 45 Min reicht um 500 km zu fahren . Die 500 km schafft man mit Pause in ca 6h . Alles was drüber ist würde ich nicht fahren . Aber 500 km ist kein Problem .
Wir fahren einen e Golf als Zweitwagen und laden zu 80 Prozent über unsere PV . Wirklich ein klasse Auto , deutlich leiser als ein Model 3 und auch deutlich besser verarbeitet.
Wäre mal schön wenn du ein Video machst bezüglich Anhängerkupplung. Suche ein gebrauchtes E-Auto mit mindestens 750kg Anhängelast. Bis jetzt weiß ich nur von Model 3 und ID4 für unter 30.000€
Bei vielen älteren BEVs ist nur eine Stützlast angegeben. Am Hyundai Ioniq VFL (28 kWh) hatte electric Dave eine zugelassene AHK verbaut, aber nicht original von Hyundai. Da hat er auch seinen WOhnwagen mit gezogen. Bei den aktellen Modellen gibt es vermehrt auch höhere Zuglasten.P.S.: Sehe gerade, dass er seinen Eriba auch vor ca. 2 Jahren an die ältere Zoe gehängt hat. Ich vermute auch eine Nachrüst-AHK, aber das Video dazu habe ich spontan nicht gefunden.
Vielen lieben Dank 👍👍👍 Wirklich interessante Autos. Nur so als Info. Es gibt bestimmt Leute die Autos ohne App etc suchen > wie ich 😂 für meine Mutter. Die soll/kann zu Hause anstöpseln und fertig. Nein ohne Witz. Ich persönlich fahre auch lieber analog als digital. Merke ich im Vergleich vivaro-e und ev6. Klingt jetzt lustig gibt es aber wirklich. Wie gesagt. Hoffe dass ich ein wenig Zeit finde. Jetzt weiß ich definitiv mehr 👍👍👍 Super lieben Dank 👍👍
Hängt eben immer vom Fahrprofil ab. Kann gut gehen muß aber nicht. Wir hätten unsere beiden E-Autos nicht wenn wir nicht in der Garage laden könnten. Und die haben beide große Akkus....
Ich fahre einen Opel e-Corsa (46 kWh netto Kapazität / 300km Reichweite) in der Großstadt und kann dich beruhigen, es funktioniert jeden Tag besser ohne Lademöglichkeit am Haus. Die nächste öffentliche Ladesäule wäre nur 300 Meter von meiner Wohnung entfernt aber das Laden läuft inzwischen eh meistens ganz nebenbei am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen weil überall neue Ladesäulen aufgestellt werden. Gerade gestern hab ich beim Baumarkt um die Ecke neue Ladesäulen entdeckt und in Kleinstädten haben doch auch schon viele Einkaufsläden oder Parkplätze in Innenstadtnähe Ladesäulen sodass man immer laden kann wenn man eh unterwegs ist.
@@JobForASponge Kann ich so bestätigen, ich hatte die ersten eineinhalb Jahre (11/20 - 8/22) nur öffentlich laden können (muss nicht immer "voll" sein), Opel Corsa-e. Würde jetzt auch noch so gehen, aufgrund deutlich gewachsener öffentlicher Ladeinfrastruktur (AC als auch DC) sogar besser. Das Roamingpreischaos der großen Ladeanbieter macht bei Interessenten wahrscheinlich viel kaputt, derzeit wird viel Porzellan zerschlagen.
Ich habe unseren Zweitwagen, den Ford Fiesta, gegen einen schönen Mazda MX30 Bj 2021 getauscht. Neben meinem Mustang Mach E macht er eine echt gute Figur.
Oh je, sind die teuer. Tesla hat mir für mein Mach-E 20.000 km unfallfrei ohne Kratzer und Dellen 13.300 geboten, müsste einen Model Y kaufen. Hab dankend abgelehnt.😭😭😭😭
Hallo Tarik ich habe mal eine Frage und zwar habe ich ein Angebot für meine Schwägerin bekommen für einen neuen Opel combo UVP ist 47000 für 23500 !!! Da sie auf eine Rollstuhl angewiesen is,t fand sie Das Auto aufgrund der Schiebetür und des Platzes sehr interessant was sagst du zu dem Auto ?
Servus ✌️ super Videos 👍 mich würde bei den Gebrauchten auch mal die Bereich weiter oben interessieren🤓 würde mich sehr über deine Empfehlungen im Bereich 30.000 bis vllt 35.000 freuen 🤗
Wenn ich mich für ein Fahrzeug in dieser Preisklasse entscheiden müsste, wäre es wahrscheinlich der Ioniq FL, wegen der Appanbindung, die das VorFL nicht bietet. Den UrIoniq bin ich selbst gefahren. Was Ladeleistung und Verbrauch angeht, ist das Auto top. Auch die Reichweite, die bei 120 km/h und ca. 15 kWh Verbrauch, in etwa 150 km weit kommt, reicht gut aus. Der Opel Corsa hat leider im Winter ein Couldgate. Bei ca. 0 Grad Celsius fällt die Ladeleistung leider auf ca. 25 kW. Das ist, selbst wenn man schon 2 Stunden Unterwegs ist, viel zu wenig. Zudem ist mir der Kofferraum zu klein. Da würde ich dann doch eher zu einer Zoe greifen, die ein aktives Thermalmanagement besitzt und für ihre Fahrzeugklasse einen überraschend großen Kofferraum bietet. Natürlich mit CCS-Anschluß. LG: Bernd
Habe ich bei meinem Corsa-e (erste Serie, EZ 11/20) in diesen Ausmaß im Winter noch nicht erlebt, er geht zwar mit der Ladeleistung runter aber 25kW habe ich noch nicht erlebt (ausser man quält ihn bis auf 100%). Meiner beginnt nach längerer Fahrt bei ca. 0-5 C° und 10-15% mit 70-75kW (schnell abfallend) , pendelt sich bei 50-55kW ein und landet bei 80% bei ca. 35kW. Über 80% gehts sehr deutlich nach unten. Das kann man auf der Fahrt immer wiederholen d.h. die Wärmepumpe im Corsa verhindert ein ausgesprochenes Coldgate, welches ein schnelleres Laden spätestens beim dritten Schnellladevorgang verhindert. Ein Schnelllademonster auf der Strecke wird der Corsa trotzdem nicht, trotz aktivem Thermalmanagement durch seine Wärmepumpe (die ZOE heizt den Innenraum im Winter beim CCS laden nicht). Hätte man besser machen können, für gelegentliche Langstrecke (2-3 mal im Jahr) von ein paar hundert km reicht es trotzdem wenn man sich drauf einstellen kann (manche habens ja immer eilig...).
E-Auto unter 15.000,- Euro mit Anhängerkupplung wären mal nen Träumchen ... mir fällt nur der Smart ein und der hat kein CCS was das Laden unterwegs schwer macht ...
Das mit der Zoe ist echt nervig oft steht in den Anzeigen nicht einmal ob es mit oder ohne Batterie ist 😢 oft haben die ohne den gleich Preis wie die ohne
Leute, ich kann euch den Ioniq FL auch nur wärmstens empfehlen, fahre ihn seit Oktober 2021 (sogar richtige Farbe im Video🙂). Ist ein top Auto, man braucht nur etwas Geduld am „Schnelllader“🙂👍. Aber sooooo effizient, ich liebe ihn🥰… schön präsentiert Tarik🙂👍…. PS: du sollst doch Urlaub machen und nicht arbeiten 🤪
Wahnsinn was die E-Autos für Fortschritte gemacht haben! Keiner ist mehr auf der Höhe der Zeit. Wie du richtig sagst wenn das Fahrprofil passt ein guter Kauf, ansonsten Finger weg.
Tarik hat dazu schon einmal ein Video gemacht. Der Besitzer eines solchen Teils war nicht gerade begeistert davon. Zudem kostet der Stecker über 1000 Euro.
@@marcelb.7224 Mit dem Teil zu laden hat nicht zuverlässig funktioniert. Mal ging es, mal nicht. Software wohl eine Betaversion. Vielleicht sind die Probleme mittlerweile behoben. Das Video ist schon etwas älter.
Ich suche einen Zweitwagen für die Arbeit da ich kostenlos am Arbeitsplatz laden kann... Ich fahre 40KM eine Strecke für die Arbeit. Landstr. und Autobahn. Würdet ihr mir ehr den Corsa oder den Ioniq empfehlen?
@@Calle746 corsa ist top zum pendeln. Habe selbst einen! Fahre 35 oder 45km zur Arbeit (je nach Strecke). AGR Sitze, Lenkradheizung, Sitzheizung alles drin. Standheizung im Winter über die App startbar, nie wieder kratzen 😄.
Fiat 500e, verbraucht weniger,ist wendiger und war auch bei Bloch besser als der Corsa...wenn die Größe genügt. Und für Spaß und besseren Wiederverkauf gibt's den auch oben ohne...
Auf jeden Fall den Corsa. Ich fahre seit 3,5 Jahren einen. Bin eine Weile jeden Tag 100 Kilometer (hin und zurück) damit gependelt. Mit dem Wägelchen kannst Du ohne Probleme auch mal eine längere Strecke fahren. Auf der Autobahn ist er allerdings keine Effizienzwunder.
Hallo Tarik, hast Du uns im Vorspann Deine Motoryacht gezeigt? 🙂 Wieder ein gutes Video und gibt den Zauderern noch weniger Gelegenheit, das E-Auto abzulehnen. Mindestens als Zweitwagen kann jeder ein für seine Anwendung passendes Modell finden. Oh Mann, der Ioniq 28 ab 11k€... ich könnte weinen... VG und weiter einen schönen Urlaub, Stephan
Da fehlt mir irgendwie der Dacia Spring, die schon unter 10.000,-€ zu finden sind… Sicher nicht jedermanns Sache, aber viel billiger kann man nicht Autofahren - Langstrecke ist halt etwas für Leute mit viel Zeit, aber auch das geht…
@@juergenschoepf2885 Wie gesagt ist nicht jedermanns Sache - ich find den Wagen genial und er erinnert mich in vielem an meinen alten Renault R4 850TL mit 28PS der mich durch ganz Europa getragen hat. Warum habe ich keinen? Ich bevorzuge für mich ganzjährig die 2rädrige Fortbewegung und werde mir wohl nächstes Jahr eine LiveWire One gönnen, da sich am 2rad Sektor nichts tut und nur in der Preisklasse noch da drüber interessante Modelle erscheinen… Energica, Verge, ….
Ein Benzin 7-Sitzer mit ordentlich Kofferraum, gerade erst 70.000 Kilometer Laufleistung, Anhängerkupplung, Dachgepäckträger, Platz im Kofferraum für 7 Euro Kisten, Klimaanlage, empfohlen von der Werkstatt wegen niedriger Wartungskosten und komplett durchgecheckt u.v.m. kostet privat? 4000 EUR! Und jetzt bitte auch nur EIN halbwegs vergleichbares E-Auto... ;-)
Viel Spaß mit dem Risiko auf 4 Rädern 😉👍🏻👍🏻 Getribe, Zylinderköpfe, Auspuff.... und und und. Aber ja, die Akkus sind ja eh nach 3 Jahren Schrott und brennen dauernd ✌️⚡️😎
@@moskitoh2651das mag ich bezweifeln,wie alt ist der Wagen denn?Und so ein Händler erzählt viel um zu verkaufen. Und 4k,wo ist der Haken,warum hat er denn so nen mega Wertverlust. Ich seh immer nur die Petrolheads schwadronieren,dass der e nach 4 Jahren nix mehr wert ist,was stimmt denn nun?
Bei 1,52 Cent je Liter Diesel braucht's echt keine Risikoschleudern E-Auto. Unter 15.000 gibt es nichts, was nachhaltig wäre. Das Endschrottrisiko ist enorm und gerade wer nur unter 15.000 zahlen möchte, der hat keinen Puffer für den Ausfall.
Hier die ganzen Gebrauchtwagen Videos 👇
ruclips.net/p/PLt_nSA_n4G4fOROJuzmcxxoTRkmCEmG7-&si=elRtHINJ0n3dztmI
Vielen Dank für die interessante Zusammenstellung lieber Tarik, denn diese schafft auch immer einen wertvollen Überblick.
Ich bin gerade gestern von einer Ostseereise zurück gekommen, mein ID3 steht jetzt kurz vor 90.000 km und er hat sich wieder wacker geschlagen und macht mir weiter mega Spaß.
Deine Videos sind / bleiben auf jeden Fall sehr interessant denn natürlich weiß ich das auch ich mich irgendwann auch mal nach einem anderen Auto umsehen werde.
Der Community und natürlich Dir und Naz bleibe ich gerne treu und verbunden und freue mich über jedes neues Video.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wir sehen uns wieder wenn deiner die 100.000 km knackt 😉👍🏻
Ich habe meine ZOE ZE 50 R135 in Berlin abgeholt und die Kiste ins Rhein-Main-Gebiet gefahren. Übrigens problemlos. Sogar der ICE auf der Hinfahrt.😉 Klar lädt die ZOE auch bei CCS nicht sehr schnell. Passt aber zum Fahrprofil und wenn man mal muss, kann man auch auf Langstrecke gehen. Hat sogar richtig Spaß gemacht. Auch so: ist ein Gebrauchtwagen.
Was ich auch vergessen habe: super Videos, egal ob Review oder Roomtour.
Danke dir und viel Spaß weiterhin mit deiner Zoe 😎👍🏻
Hi Tarek schau gerne deinen Kanal und Videos liebe Grüße aus Südtirol mit durchschnittlich 16,5 KW 750 km gefahren VW ID 5 pro nie wieder Verbrenner und ich bin 20 Jahre im AD gewesen
Danke Franz. Liene Grüße zurück und weiterhin viel Spaß mit dem ID.5 😎👍🏻
Hallo Tarik, Mensch sogar im Urlaub immer fleißig.👍 Vielen Dank für Deine Mühe.
Bei "Mobile" kannst du "Batterie inklusive" auswählen - ich glaube das in der Kategorie "Motor" wenn man dort "elektrisch" ausgewählt habt... Allerdings fallen dann ab und zu Autos weg, bei denen der Verkäufer vergessen hat das Kästchen zu setzen. Nur so als Tip
Beim leaf müsste noch das bidirektionale Laden (Chademo) erwähnt werden und der Konverter CCS2Chademo.
Hey Tarik, wollte dir bei dem letzten Video keine Vorwürfe oder schlechte Laune machen bzgl. der Preise, sorry 😢😢 du hast total Recht: du sagst eindeutig "ab x €" und das ist halt ein Minimalwert, der irgendwo in DE so zu finden ist.
Ich hatte einfach nur eine andere Erwartungshaltung, weil ich dann dachte man findet easy ID.3 mit größerer Batterie unter 20k. Seiten wie Mobile haben ja mittlerweile auch automatische Berechnungen für Preisvergleiche drin und da ist die range natürlich der von dir genannte Preis + 3k bis 5k für die Schnapperkategorie.
Sind also einfach zwei verschiedene Dinge (Minimum vs. "Sehr guter Preis"). Bitte nicht mehr böse sein, ich hab's verpeilt🫣😘
😎✌️⚡️
Tarek, da ich gerade im Krankenhaus liege, habe ich viel Zeit. Für die Suche eines E-Autos ist auch die Plattform Evium interessant. Ich habe sie nach deinem interessanten Video mal besucht und zur Suche nur den Preis 10 - 15.000€ angegeben und es wurden 343 Autos ausgespuckt. Darunter waren die meisten Smart, Dacia Spring, die Drillinge VW up und Co, Nissan Leaf, sehr viele Zoe immer mit Angabe Battermiete -kauf, Opel Corsa, Kia Soul und auch BMW i3 sowie ein Mazda MX30.
Ich wünsche euch noch einen erholsamen Urlaub in Korsika. Hier kannst du dir wenigstens kein Bein beim Rodeln brechen.
Gute Besserung wünsche ich dir 🙏👍🏻
Wir fahren in unserem Haushalt aktuell einen Tesla Model 3 HL, einen Smart EQ Fortwo und seit Kurzem noch einen Volvo EX30 Allrad… Alle neu gekauft.
Trotzdem schaue ich mir mit Interesse alle Deine Gebrauchtwagen Videos an. Man will ja wissen, was so auf dem Markt läuft.
Ich habe einige Leute im Bekanntenkreis, welche Interesse an einem BEV hätten… Leider nicht so viel Geld… Das sind meistens auch keine Auto-Enthusiasten, sondern sie benötigen einfach ein Auto für ihren Alltag… Und bei den Meisten ist der Wirkungsradius 50-100 Km. Also ideal für solche Gebrauchte… Ich bin mittlerweile auch die Anlaufstelle für solche Fragen geworden 😉
Danke für Deine/Eure Videos 👍
@@MorgenRot-lz4rk
Hallo,
Ich möchte einen gebrauchten E-Smart kaufen.
Wie sind Sie damit zufrieden.
Mein Modell ein Cabrio mit 21000 km soll noch 9000 € Kosten 4 Jahre alt.
Würde mich freuen über eine Rückantwort. Vielen Dank
Grüße Fritz
Sehr gutes Format für den Normalo, der seine Autos gebraucht kaufen muss
Danke!
Fahre den Corsa e seit 2 jahren und 60000 km.Bin immer noch voll zufrieden.
Wünsche dir weiterhin gute Fahrt damit 👍🏻🏁
Danke für die gute Beratung!
Es gibt jetzt einen Adapter von CCS auf CaDeMo! Damit kann man Auros mit ChaDeMo an einer CCS Ladesäule laden.
Da habe ich sogar ein Video dazu letztens gemacht 😉
Ich warte noch 2 Jahre. Dann ist mein Favorit- der Maserati GT Folgore - bestimmt als Gebrauchtwagen bezahlbar. 😊
ich hatte den mx30 garnicht mehr auf dem schirm, danke für den tip. habe mir vor kurzem einige angeschaut und einen tatsächlich gekauft.
gruß
Alles Gute damit 👍🏻
Hallo, Tarik ! Vielen Dank für diese tolle Übersicht. Bevor ich mir die Brüder des VW- UP
anschauen würde, käme für mich eigentlich nur der eGolf in die nähere Auswahl. Warum ?
Die besseren Platzverhältnisse, die zum Teil tolle Ausstattung mit MATRIX LICHT, die
die schönen Digitalanzeigen und die hochwertige Verarbeitung, sprechen eindeutig für
den eGolf. Wir fahren den eGolf seit 2020 und hat jetzt ca. 38 000 km auf dem Tacho,
ohne irgendwelche Mängel oder Probleme. Es gib hier auch eine verstellbare Mittelarm-
lehne, welche man bei den kleineren Brüdern leider nicht bekommt.😀👍👍👍
Kann ich nur bestätigen. Wir hatten eUP 2020 und eGolf 2020 3 Jahre parallel. Den Golf haben wir nach 3 Jahren für 13.000 EUR Restrate ausgelöst. Wer mit einer Winterreichweite von 150 km klarkommt, für den bleibt ein Golf ein Golf ein Golf ...
@@franz-josefwolf560 - wie schaut das dann im Sommer aus und würden Sie den E-Golf für die Langstrecke nutzen? (1-2x im Jahr Ruhrgebiet - Tirol 700km eine Tour und ebenso 1-2x nach Hamburg 350km eine Tour)
@@franz-josefwolf560 Genau so haben wir es auch gemacht- meine Frau liebt den eGolf weil er so praktisch ist, genügend Platz bietet, eine super Ausstattung hat und
genügend Reichweite bietet. Wir laden an der eigenen PV-Anlage oder im benachbarten Supermarkt für 19,9 ct. AC
@@SkysaxonDragonslayer... das wird eher unlustig. Dafür würde ich mindestens 50 kWh Batteriekapazität haben wollen. Unser 1.Wagen ist inzwischen ein Cupra Born 77 kWh. Damit ist Reichweite kein wirkliches Thema mehr (und gibt es inzwischen auch schon als jungen Gebrauchten).
Der eGolf ist aber ein Top 2. Wagen für einen täglichen Pendelradius von max. 75 km (einfache Strecke) ... und 1-2 Urlaube pro Jahr bis max. 400-500 km einfache Entfernung. Alles darüber hinaus willst du auf Dauer nicht wirklich haben.
@@gunterg.9588... dito 😉
Verstehe die Kritik nicht. Wenn ich Milch kaufe, dann fahre ich für 3ct Rabatt nicht mal 500m. Aber wenn ich einen Gebrauchtwagen für 15.000 kaufe, warum soll ich für 3.000€ Rabatt nicht mal 500km fahren? Wer einen Stundenlohn hat, dass sich das nicht lohnt, der schaut nicht nach Gebrauchtwagen für 15.000...
Dein Kritik ist nicht ganz berechtigt. Auch ich habe kritisiert, dass die angegebenen Preise nicht immer ganz korrekt sind und ich schaue in ganz Deutschland. Aber ich würde persönlich auch kein Auto mit über 60k km Laufleistung kaufen. Daher wäre eine angabe der Laufleistung zu dem von Ihnen vorgestellten Preis sehr gut.
Ich habe mir letzte Woche mein ersten Auto einen ID 3 1st plus mit 34k km in Bayern gekauft für knapp über 20.000€ das ist meiner Meinung nach ein realistischer Preis für gute wenig gebrauchte E-Autos.
Mach so weiter, ich bin sehr froh das du diese Videos machst.
Beste Grüße aus Rostock
Das beste an deinem Video ist das Ende. Denn tatsächlich gibt es nur einen wichtigen Aspekt und das ist das Fahrprofil, das Fahrprofil und nochmal das Fahrprofil. Kaum jemand, der Langstrecke fährt, wird sich eines der vorgestellten Autos kaufen, wenn er schlau ist. Wir haben uns einen Nissn Leaf (40kw) als Zweitwagen geholt. Wir wohnen auf dem Lande und fahren im Schnitt 35 Kilometer am Tag. Am Wochenende wird das Auto geladen mit etwas über 6 kw und ist nach 5 Stunden auf ca. 80%. Für uns geht es nicht besser, der perfekte Zweitwagen mit einer Top Ausstattung und super Verarbeitung. Und wenn man tatsächlich mal eine längere Strecke fährt (bis 300 Kilometer), dann muss man halt eine gute Streckenplanung voranstellen. Chademo gibt es noch ausreichend, aber mit 100kw Ladeleistung, wie von Tarik genannt, habe ich noch keine gesehen.
Ich habe mir im Dezember nen Ende 22er E-Up gekauft, bin total zufrieden 😊
was kostet?
Ich glaube der VW up usw. könne 2 Phasig Laden, somit läd man immer mit 7 KW egal ob 22 oder 11 KW Ausgangsleistung.
Ich habe alle genannten Fahrzeuge gefahren außer dem Mazda.
Ganz klar und eindeutig und ohne Frage ist der Ioniq in diesem Preis Range das beste Allround Fahrzeug.
Wenn man wirklich nur[!] in der Stadt unterwegs ist und keinen eigenen Parkplatz hat, dann die VW Modelle. Aber die alten mit City Notbrems Assistent! Der ist mit dem Facelift entfallen und durch das weitestgehend nutzlosen LDW ersetzt worden.
Der Mazda ist ein Compliance Witz (
Die gebrauchten ID3 Modelle kommen langsam in diese Regionen. Mit Vehandlungsgeschick ist man schon sehr schnell beim Preis und der ist für die Preisklasse sehr gut!
Ich fuhr bis Mai 2024 einen Leaf ZE1 Bj 2019, 40 kWh. Den kaufte ich 06/2022 gebraucht mit 27 TKM auf der Uhr und habe den mit 65 TKM wieder abgegeben. Dafür gab es einen nagelneuen Leaf 60 kWh (der letzte bei meinem Händler, der Leaf wird wohl nicht mehr produziert!).
Fazit: Beide Varianten sind alltags- und pendlertauglich. Ich fahre täglich ca. 65 km zur Arbeit und zurück Land- und Bundesstraßen, Schnellstraße. Mit dem 40 kWh Akku habe ich im Durchschnitt 16,2 kWh/100 km verbraucht, und bis jetzt mit dem 60 kWh ca. 17,3 kWh/100 km (beide Angaben ohne Ladeverluste!). Dabei ist anzumerken, dass ich durchaus zügig fahre; und dass ich im Januar 2023 einen Verbrauch von über 24 kWh/100 km mit dem 40 kWh hingelegt habe, was den niedrigen Temperaturen geschuldet war. Der Verbrauch jetzt beim 60 kWh ist wohl eher meinem Gasfuß zu verdanken, den ich mal unter Kontrolle bringen sollte ;).
Der Leaf findet nach meiner Meinung generell viel zu wenig Beachtung, wahrscheinlich wegen dem ChaDeMo (dafür gibt es Adapter). Aber wie dem auch sei: ich und meine Frau waren / sind total zufrieden mit beiden Autos und würden genau den wieder kaufen, schon allein wegen der sachlichen und übersichtlichen Anzeigen und Knöpfe / Hebel. Der Leaf hat bei uns den RAV4 als Hauptfahrzeug komplett abgelöst. Der RAV kommt eigentlich nur noch dann zum Einsatz, wenn Schnee auf der Straße zu erwarten ist oder wenn ein Anhänger zu ziehen ist. Aber wir haben auch den Vorteil, uns 2 FZGe leisten zu können, und dass wir beim Arbeitgeber AC laden können. Das ist natürlich leider (bis jetzt) nicht vielen vergönnt.
Kleine Korrektur... Die Drillinge laden AC Zweiphasig mit 7.2 kW .
mein Tipp: den Fiat 500e gibt es schon für unter 15.000€ mit der großer Batterie fahre aktuell einen, top Auto für die Stadt 😊
Apropos: kann es sein, dass die großen Gebrauchtwagenbörsen noch fette Lücken in bezug auf eMobilität haben? Habs voll häufig, dass nichtmal die Batteriegröße angegeben ist, die Ladeleistung noch seltener. Und dann scrollt man sich durch kilometerlange Produktbeschreibung, bis man überhaupt weiß, welches modell genau das ist. Und das obwohl der Großteil auch noch von Autohäusern eingestellt wird. Ultra nervig.
Beschreibt die bisherge Haltung zu eAutos in Deutschland ganz gut😅
Absolut richtig beobachtet!
Das kann ich bestätigen. Arbeite seit Beginn an mit mobile und mit autoscout24. Seit über 2,5 jahren versuche ich alle 3 Monate mit denen schriftlich wie auch telefonisch mit Verbesserungen bei den e -Auto Angeboten zusammen zu arbeiten. Die Batteriekapazität war eines der ersten Dinge, die ich angemerkt habe, aber trotzdem braucht es zu lange. Immerhin gibt es jetzt die Rubrik Batteriekapazität, die immer mehr auch ausgefüllt wird. Ich wollte das sogar als Pflichtfeld haben, aber. . . .ich bleib dran. Das fehlt auch besonders bei der Suche!. . und ich tobe schon seit Monaten, dass man endlich bei den 1000"wichtigen" Extras endlich auch den Punkt Wärmepumpe anbietet zur Auswahl bei der Suche und bei den Ausstattungen, das wäre auch sehr hilfreich. Die E-Auto Angebote brauchen noch Verbesserungen und die Händler agieren heute immer noch ziemlich hinter dem Mond, da wundert es nicht, dass sie es schwer als Gebrauchte weiterverkaufen.. . . .Danke dass Dir das auch aufgefallen ist! Grüße Christian
Hallo Tarik, wollte fragen was ich falsch mache, wenn mein positiv ergänzender Kommentar zu dem Text von @Gummibaer wieder gelöscht ist? oder habe ich einen falschen Knopf gedrückt?? Danke für eine Nachricht. . . Ch. Wacha
@@christianwacha9374 Manchmal spinnt einfach RUclips... passiert leider oft 🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Danke für den Hinweis!, gerade ist es wieder aufgetaucht, mein Kommentar. . . .weiterhin schönen Urlaub!!!! mit PAUSE! vielleicht, die Ihr beide wirklich verdient!!!! CW
Ich habe meinen Kia in Saxn-Anhalt geholt, die Fahrt mit der DB in ICE und Regionalbahn von Frankfurt HbF über Kassel war eine einzige Katastrophe, so was möchtsést du nicht nochmal erdulden müssen 😡🤬🤮
Umso schöner war die Heimfahrt 🤩😊
Den Ioniq 28 kann man vorklimatisieren und aufladen per Timer im Wagen.
Das stimmt. Doch seit ich einen Tesla M3 fahre, habe ich die Appanbindung richtig schätzen gelernt und möchte darauf nicht mehr verzichten. PS: Ich hatte selbst ein Jahr lang den Urioniq, der mir auch viel Spaß bereitete. Doch hätte ich heute die Wahl zwischen dem Urioniq oder dem Facelift, würde ich mich, trotz geringerer Ladeleistung, für das FL entscheiden.
Jepp, wollt ich auch schreiben... Vorheizen oder vorklimatisieren geht selbstverständlich im Auto selbst über das Menü per Timer... Allerdings muss er an der Säule / Wallbox angeschlossen sein.
Ist lange nicht das gleiche wie die Möglichkeit mit der App das jederzeit spontan machen zu können. Wann und wo ich möchte!
@@ELEKTROBAYSHat auch keiner behauptet, aber besser als nichts.
@@ELEKTROBAYSDas ist natürlich logisch und nicht zu vergleichen, aber es gibt zumindest mit Einschränkungen die Möglichkeit 😊
Ich hab einen Hyundai Ioniq für 9000 ausgemacht; nur 30 km entfernt. Danke für deinen Tipp!
Sehr gut 👍
Hallo Tarik,
das Model VW e-up kann ab Facelift 2-Phasig geladen werden.
Habe mir vor kurzem einen Opel Corsa F electric gebraucht gekauft und bin absolut begeistert! ❤
Herzlichen Glückwunsch dazu 😎👍🏻
Danke für die Übersicht
Sehr gerne👍🏻
Super Video 👍
Jetzt fehlt nur noch eins über Schnäppchen unter 10.000€. Da würden mir der Nissan Leaf (alte Version) oder der Mitsubishi i-MiEV & Co. einfallen.
Kommt bald 😎👍🏻
Bis zu welcher Laufleistung kann man bedenkenlos ein gebrauchtes E Auto kaufen
Anscheinend sind die Preise weiter gefallen. Den IONIQ Facelift hab ich im Mai noch für 18K bekommen. Ich habe allerdings auch den Suchradius auf "ich muss nicht Laden während der Heimfahrt" gesetzt. Das würde ich heute auch anders machen, da ich ja jetzt weiß, wie ich mich auf einer Langstrecke verhalten muss.
Was man vielleicht auch noch erwähnen sollte ist sich den SOH bescheinigen zu lassen, aber wahrscheinlich ist das unter langjährigen E-Fahrern selbstverständlich geworden 🙂
Es wird noch eine spannende zeit. Das was du jetzt gezeigt hast würde mich noch nicht abholen da wir nur ein Auto haben und das muss dann erwas mehr vorweisen. So ab der Größe eines Kona wäre ich dabei wenn das passende auto so 65kwh Kapazität hat. Aber da wird sich auch was tun in den nächsten 2-3 jahren. Ich bin gespannt was kommt, den du hast vollkommen recht das Auto muss zu meinem Profil passen. Nur neu ist eben jetzt nicht drin. Der 3008 hat mir sehr gut gefallen in deinem Test. Vielleicht den als Leasing rückläufer mal sehen. Vor Gebraucht hab ich keine Angst, beim Verbrenner weiß man auch nicht wie der Vorgänger damit umgegangen ist
Hallo und guten Abend,ich muß eben was richtig stellen bei den Drillingen ab 2020,AC laden geht 2 fasig nicht 1 fasig.
Schönen Abend noch und daumen hoch.
Ja stimmt. Danke für den Hinweis 😊👍🏻
Jetzt im Sommer komme ich 450 Km bei 100% voll geladen.An über 300 Tagen im Jahr würden auch 45 km Reichweite genügen da ich zuhause laden kann.Die empfohlenen Wagen in diesem sehr guten Video von Tarik genügen deshalb auch sehr vielen Leuten im Alltag.
Mit welchem der vorgestellten Fahrzeuge kommst Du 450 Km weit?
@@seppoz8828 Ich hab keines dieser vorgestellten Wagen, würde jetzt aber eines von denen kaufen da die Reichweite meistens genügt.
@@KL15973 Meine Frau und ich fahren immer nur einen Kleinwagen und der muss dann eben für alle Lebenslagen passen. Klar fährt man meist nur so 30-50 Km aber ein Ausflug über 200 Km, ein Urlaub in 500-600 Km oder der Besuch bei Freunden in 400 Km Entfernung müssen eben auch bequem machbar sein. Da will ich nicht mehrfach nach Ladesäulen suchen und jeweils 30-45 Minuten stehen.
Finde die Videos total cool!! Kannst du mal eins machen mit den besten Autos für fünfköpfige Familien? Wir suchen zurzeit ein e-Auto, bei dem drei Kindersitze auf die Rückbank passen. Denke an den ID4. Eventuell auch der neue Peugeot e-5008.
Sehr gute Idee! Wäre für uns auch sehr interessant.😊
Wenn ich momentan ein familientaugliches eAuto
kaufen wollte, ware für mich der Mercedes EQC-400 die allerbeste Wahl. Ein Kfz. mit über 400 PS,
super Verarbeitung (und ab Mitte 2019 auch mit
11 kw Lader) einer riesigen Ladefläche zum Preis
ab 37 000- 39 000 AMG-Vers. einfach nur ein Traum- Neupreis bei 75- 100 K mit Allrad und
super Beleuchtung.
@@gunterg.9588dann lieber e-tron!
Aber ich glaube es genügt auch ne Klasse darunter,also id4, gebraucht.
"...bei dem drei Kindersitze auf die Rückbank passen" Opel Combo E und seine 'Geschwister' aus dem Stellantis Konzern. 3x Isofix hinten. AUch ansonsten einige pfiffige Ausstattungsdetails, z.B. Heckscheibe einzeln zu öffnen etc. Nachteil evtl. ist die kleine Batterie. Nutzbarkeit hängt vom Thermalmanagement ab. Habe keine Erfahrung damit, aber kenne Leute, die auch nach so etwas suchen und ich kenne auch welche, die einen haben und sehr zufrieden sind.
Definitiv der Kia EV9 momentan. Aber leider nicht ganz günstig. 😎👍🏻
Hallo Tarik. Ein Video über Ladekarten, Apps, RFID Chip wäre nett.
Hab ich letzte Woche erst gemacht 👍🏻 Gibts hier auf dem Kanal
Renault Zoe: andere RUclipsr sagen, Renault hat teilweise die BatterieMiete gekündigt, und als die Kunden fragten, was sie jetzt mit dem Auto machen sollen ohne Akku, hat Renault alternativ die Verschrottung angeboten. 😳
Was ist mit Garantie und wie lange und wo drauf ,was ist mit dem Akku Garantie wie lange lebt sie
Corsa e mit 1P Lader und ABRP App zum fahren. Besser geht nicht. Meine Meinung. Hatte ihn leider mit 3P Lader und 2x OBC Tausch auf 50k km. Sonst hätte ich ihn behalten. Langstrecke war top. Fahrwerk und Co auch. 1a Auto. Bis auf halt Stellantis. Schlechte Frma hoch zehn.
Der Renault Twingo ZE wäre auch erwähnenswert gewesen. Ein sehr unterschätztes kleines E-Auto, welches sehr viel Spaß macht
Hat kein CCS und wird deshalb für nicht erwähnenswert gehalten...
Dabei ist es das beste Zweitauto unter den BEV mit seinem dreiphasigen 22kW-AC-Lader mit dem man um jede Ecke Innerorts laden kann.
Alleine der Antritt und der winzige Wendekreis sind der Hit und für seine Größe hat der viel Platz.👍
Ich empfehle grundsätzlich keine E Autos ohne CCS Anschluss.
@@ELEKTROBAYS Ich weiß😅
Damit lässt Du aber eine große Lücke für Interessenten die einen Stadt-und überlandtauglichen Zweitwagen suchen, was ich für falsch halte da so der Einstieg in die E-Mobilität für viele deutlich leichter gemacht wird. Wir haben genau so angefangen und sind nach zwei begeisternden Jahren Twingo electric mit dem EV6 voll eingestiegen.
Einen Twingo auf der Autobahn zu testen ist natürlich Unsinn, da gehört er einfach nicht hin, umso besser macht er alles was zu seinem Gebiet gehört, dafür muss man natürlich offen sein und verstehen welche Technik für welchen Fall am geeignetsten ist 😉
Ich fahre aktuell einen 250ps starken Verbrenner der aber jetzt 18 Jahre alt ist (meine Devise, ich fahre ihn so lang bis er auseinanderfällt). Ich habe ihn jetzt noch mal über den TuV bekommen, glaube aber das war das letzte mal und möchte innerhalb der nächsten 2 Jahre umsteigen. Mein Problem ich möchte maximal 20.000 € ausgeben, mich aber bei der Leistung nicht verschlechtern, dazu möchte ich auch keinen Tesla. Von daher hoffe ich, dass in den nächsten 2 Jahren die Preise für den 239ps starken Born noch deutlich fallen.
Ich habe meinen iD.3 noch ca 3 Monate, dann ist er abbezahlt. Leider…und das meine ich ernst, ist das elektrische Laden FÜR MICH noch keine sinnvolle Alternative. Ich liebe das Fahren an sich und ich liebe auch den iD.3.
Wir sind jedoch auf öffentliche Ladepunkte angewiesenen und mit 2 kleinen Kindern ist man immer wohin unterwegs. Schule, Kindergarten, Fußball, Reiten, Nachhilfe, usw. Da ist es meistens Mega nervig noch irgendwo hin zu fahren um mindestens 30 Minuten laden zu müssen.
Aber wie gesagt…ich liebe das E Auto, nur passt es gerade eher nicht so.
Ich seit 2 Jahres Dacia Spring.. leider fährt der einer immer noch mit mittlerweile 40tkm. Aber ich sag es euch 230km Landstraße Reichweite. Wenn ihr langsam fahrt. Tue ich nicht weil mit dem Ding siehst du schon bescheiden aus und fällst auf. Komme so auf 170km bei 15 grad.
Mein Favorit wäre immer noch der Ioniq28. Hätte ich meinen Mokka nicht gekauft (nicht ich habe ihn gefunden, sondern er mich, glaub ich...), wäre es ein Ioniq geworden.
Ich habe einen mit Premium-Ausstattung probe gefahren und war sehr angetan...
Hörst du wohl auf?! Diesel Dieter sagt doch, Elektroautos sind unfassbar teuer und gebraucht nicht zu bekommen!
Citroen e C4 im Dezember 2021 für über 40T, jetzt mit 7500km für 20T zu haben. Den Mazda MX30 bekommst du wegen der kleinen Reichweite gebraucht hinterhergeworfen.
@@Da_StormtroopeR ich weiß das auch 😂 ich fahre nen MG4 gebraucht 😂
@@tobiasgoelzerwas hast bezahlt?
@@michaelahinterleitner8400 luxury, 1 Jahr alt, 5000km, 28k
Und ich dachte, keiner will gebrauchte E-Autos.🤔 Wie können da die wenigen Fahrzeuge, die dann doch noch zu Bekommen sind, sooo Teuer sein, wenn sie für den Preis keiner kauft?🤔 Fragen über Fragen, die dir nur der Expertenstammtisch mit Benno Benzin als Vorstand, beantworten kann. 😂🤣😂 LG: Bernd
Sehr gute Vorstellung!
Leider sind auch die gebrauchten E-Autos immer noch teurer als vergleichbare Verbrenner in vergleichbarem Zustand.
Das mit dem sparsam fahren muß ich mal meiner Frau erzählen. Die kam gerade heim und hatte schlappe 27,4kWh/100km verbraten (Autobahn). Dann hat sie sich auch noch beschwert daß das Auto auf 160 abgeregelt ist......... Wenn ich jetzt im Sommer fahre bleibe ich um die 15-17kWh....
Ja... unter 50kWh Akku findet man da vereinzelt Autos, auch in AT.
Nissan Leaf in AT mit großem Akku mit 218PS ab 20.000€ zu haben.
Darunter nur die mit 40kWh und 150 PS, fährt auch brav, aber halt echt nichts für die Autobahn.
Gutes Auto, kann alles, fährt passabel selber in der Topausstattung.
ZOE sind viel zu teuer... um die Batteriemiete fahre ich den Spring :)
Aber ein sehr gutes Autos, ohne Batteriemiete kaum unter 20.000€ zu haben in AT
5 Jahre alte KIA Niro 64kWh gibts schon unter 20.000€, ebenso MG ZS
Aber:
Als Einkaufswagerl einen 5 Jahre alten Kia Picanto gibt um 7000€
Ford C-Max, 80.000km, 2019, 8500€
VW Polo, 2022, 95PS, 60.000km, 13.500€
VW Golf Edition 1.0 TSI DSG R-Line, 2020: 19.000€
Das ist halt die Konkurrenz!
Ich würde mal sagen, in 3 Jahren ist der Markt hoch interessant, wenn die jetzigen Autos in den Gebrauchtmarkt kommen.
Vielen Dank ❤
Sehr gerne
unser Mazda MX30 lädt aber 3-phasig, grade hängt er dran und lädt mit 10A ca. 7 Kw, der ist 1,5 Jahre - war das früher mit 1-Phasig?
Vor dem Facelift 2022 konnte er nur 1-Phasig. Habe meinen MX30 jetzt fast 2 Jahre als Zweitwagen und bin Mega zufrieden.
Ihr habt das neue Modell bestimmt.
Ich finde 11KW AC + DC und Thermal-Batteriemanagement wichtig.
Der eGolf 300 war ein gutes Auto, aber kein gutes eAuto, vor allem nicht für lange Strecke.
500km kein Problem . 1 mal laden 45 Minuten fertig . Ich fahre nicht oft Langstrecken
@@maniche813 Im Windschatten von LKW? 😂
@@hilmarbettinger2168 nein mit 100 kmh . Der Golf ist sehr sparsam . 250 km komme ich mit einer Ladung auf der Autobahn mit 100 kmh . 1 Pause von 45 Min reicht um 500 km zu fahren . Die 500 km schafft man mit Pause in ca 6h . Alles was drüber ist würde ich nicht fahren . Aber 500 km ist kein Problem .
Wir fahren einen e Golf als Zweitwagen und laden zu 80 Prozent über unsere PV . Wirklich ein klasse Auto , deutlich leiser als ein Model 3 und auch deutlich besser verarbeitet.
@@maniche813 ich habe den eUp mit gleich großen Akku, aber 200km Autobahn? Im Windschatten vielleicht.
Wäre mal schön wenn du ein Video machst bezüglich Anhängerkupplung. Suche ein gebrauchtes E-Auto mit mindestens 750kg Anhängelast. Bis jetzt weiß ich nur von Model 3 und ID4 für unter 30.000€
Bei vielen älteren BEVs ist nur eine Stützlast angegeben. Am Hyundai Ioniq VFL (28 kWh) hatte electric Dave eine zugelassene AHK verbaut, aber nicht original von Hyundai. Da hat er auch seinen WOhnwagen mit gezogen. Bei den aktellen Modellen gibt es vermehrt auch höhere Zuglasten.P.S.: Sehe gerade, dass er seinen Eriba auch vor ca. 2 Jahren an die ältere Zoe gehängt hat. Ich vermute auch eine Nachrüst-AHK, aber das Video dazu habe ich spontan nicht gefunden.
@@postinator4621 Vw e-up gibt es eine AHK und 750kg
Hey hast du evtl den smart for4 vergessen?
Vielen lieben Dank 👍👍👍
Wirklich interessante Autos.
Nur so als Info. Es gibt bestimmt Leute die Autos ohne App etc suchen > wie ich 😂 für meine Mutter. Die soll/kann zu Hause anstöpseln und fertig.
Nein ohne Witz. Ich persönlich fahre auch lieber analog als digital. Merke ich im Vergleich vivaro-e und ev6.
Klingt jetzt lustig gibt es aber wirklich. Wie gesagt. Hoffe dass ich ein wenig Zeit finde. Jetzt weiß ich definitiv mehr 👍👍👍
Super lieben Dank 👍👍
Kann man sich diese Batteriegrößen denn 2024 ohne Lademöglichkeit zu Hause wirklich noch antun ? 😅
Hängt eben immer vom Fahrprofil ab. Kann gut gehen muß aber nicht. Wir hätten unsere beiden E-Autos nicht wenn wir nicht in der Garage laden könnten. Und die haben beide große Akkus....
Ich fahre einen Opel e-Corsa (46 kWh netto Kapazität / 300km Reichweite) in der Großstadt und kann dich beruhigen, es funktioniert jeden Tag besser ohne Lademöglichkeit am Haus. Die nächste öffentliche Ladesäule wäre nur 300 Meter von meiner Wohnung entfernt aber das Laden läuft inzwischen eh meistens ganz nebenbei am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen weil überall neue Ladesäulen aufgestellt werden. Gerade gestern hab ich beim Baumarkt um die Ecke neue Ladesäulen entdeckt und in Kleinstädten haben doch auch schon viele Einkaufsläden oder Parkplätze in Innenstadtnähe Ladesäulen sodass man immer laden kann wenn man eh unterwegs ist.
Wenn ich das Auto nur für den Arbeitsweg von 10-30km pro Tag brauche, warum nicht. Voraussetzung natürlich zu Hause laden zu können.
Hallo ich habe keine Lademöglichkeiten,noch Zuhause oder bei der Arbeit und ich lade an den Öffendlichen und es geht auch so.
@@JobForASponge Kann ich so bestätigen, ich hatte die ersten eineinhalb Jahre (11/20 - 8/22) nur öffentlich laden können (muss nicht immer "voll" sein), Opel Corsa-e. Würde jetzt auch noch so gehen, aufgrund deutlich gewachsener öffentlicher Ladeinfrastruktur (AC als auch DC) sogar besser. Das Roamingpreischaos der großen Ladeanbieter macht bei Interessenten wahrscheinlich viel kaputt, derzeit wird viel Porzellan zerschlagen.
Ich habe unseren Zweitwagen, den Ford Fiesta, gegen einen schönen Mazda MX30 Bj 2021 getauscht. Neben meinem Mustang Mach E macht er eine echt gute Figur.
Viel Spaß damit!
Oh je, sind die teuer. Tesla hat mir für mein Mach-E 20.000 km unfallfrei ohne Kratzer und Dellen 13.300 geboten, müsste einen Model Y kaufen. Hab dankend abgelehnt.😭😭😭😭
👀
Hallo Tarik ich habe mal eine Frage und zwar habe ich ein Angebot für meine Schwägerin bekommen für einen neuen Opel combo UVP ist 47000 für 23500 !!! Da sie auf eine Rollstuhl angewiesen is,t fand sie Das Auto aufgrund der Schiebetür und des Platzes sehr interessant was sagst du zu dem Auto ?
Für das Geld ist das top 👍🏻👍🏻👍🏻
Servus ✌️ super Videos 👍 mich würde bei den Gebrauchten auch mal die Bereich weiter oben interessieren🤓 würde mich sehr über deine Empfehlungen im Bereich 30.000 bis vllt 35.000 freuen 🤗
Ist notiert 😉👍🏻
Hmmm... von diesen Kandidaten würde ich mich entweder für den Nissan Leaf oder E-Golf entscheiden.
Ist ein gebrauchter Corsa zu empfehlen?
Wird im Video deutlich beantwortet!
Das Video, worauf alle warten!
Zumindest all diejenigen, die am Stammtisch brüllen: "eAutos sind unbezahlbar!!!11!" 😉
10:45: Mein Auto. So eins fahre ich. Aber mit dem größten Akku. 64 kWh. Preis: 18.000 €
Wenn ich mich für ein Fahrzeug in dieser Preisklasse entscheiden müsste, wäre es wahrscheinlich der Ioniq FL, wegen der Appanbindung, die das VorFL nicht bietet. Den UrIoniq bin ich selbst gefahren. Was Ladeleistung und Verbrauch angeht, ist das Auto top. Auch die Reichweite, die bei 120 km/h und ca. 15 kWh Verbrauch, in etwa 150 km weit kommt, reicht gut aus. Der Opel Corsa hat leider im Winter ein Couldgate. Bei ca. 0 Grad Celsius fällt die Ladeleistung leider auf ca. 25 kW. Das ist, selbst wenn man schon 2 Stunden Unterwegs ist, viel zu wenig. Zudem ist mir der Kofferraum zu klein. Da würde ich dann doch eher zu einer Zoe greifen, die ein aktives Thermalmanagement besitzt und für ihre Fahrzeugklasse einen überraschend großen Kofferraum bietet. Natürlich mit CCS-Anschluß. LG: Bernd
Habe ich bei meinem Corsa-e (erste Serie, EZ 11/20) in diesen Ausmaß im Winter noch nicht erlebt, er geht zwar mit der Ladeleistung runter aber 25kW habe ich noch nicht erlebt (ausser man quält ihn bis auf 100%). Meiner beginnt nach längerer Fahrt bei ca. 0-5 C° und 10-15% mit 70-75kW (schnell abfallend) , pendelt sich bei 50-55kW ein und landet bei 80% bei ca. 35kW. Über 80% gehts sehr deutlich nach unten. Das kann man auf der Fahrt immer wiederholen d.h. die Wärmepumpe im Corsa verhindert ein ausgesprochenes Coldgate, welches ein schnelleres Laden spätestens beim dritten Schnellladevorgang verhindert. Ein Schnelllademonster auf der Strecke wird der Corsa trotzdem nicht, trotz aktivem Thermalmanagement durch seine Wärmepumpe (die ZOE heizt den Innenraum im Winter beim CCS laden nicht). Hätte man besser machen können, für gelegentliche Langstrecke (2-3 mal im Jahr) von ein paar hundert km reicht es trotzdem wenn man sich drauf einstellen kann (manche habens ja immer eilig...).
E-Auto unter 15.000,- Euro mit Anhängerkupplung wären mal nen Träumchen ... mir fällt nur der Smart ein und der hat kein CCS was das Laden unterwegs schwer macht ...
Das mit der Zoe ist echt nervig oft steht in den Anzeigen nicht einmal ob es mit oder ohne Batterie ist 😢 oft haben die ohne den gleich Preis wie die ohne
Schade, bei nur einem Auto wurde Reichweite explizit genannt. Nicht jeder ist E Auto Experte.
Leute, ich kann euch den Ioniq FL auch nur wärmstens empfehlen, fahre ihn seit Oktober 2021 (sogar richtige Farbe im Video🙂). Ist ein top Auto, man braucht nur etwas Geduld am „Schnelllader“🙂👍. Aber sooooo effizient, ich liebe ihn🥰… schön präsentiert Tarik🙂👍….
PS: du sollst doch Urlaub machen und nicht arbeiten 🤪
Das Video hatte ich versprochen und es musste kommen 😉👍🏻
Ich warte noch drei Jahre auf einen gebrauchten Taycan ST/ CT. Falls die weiterhin so unverkäuflich sind. 😂
17:34 das ist falsch - die laden immer zweiphasig mit 7,4kw an einer 11kw Wallbox. Ich hab einen und bin froh ihn gekauft zu haben.
Stimmt!
@Elektrobays das wissen die bei Huyndai selber nicht sonst würden die neuen auch so wenig brauchen 😉 😁
Wahnsinn was die E-Autos für Fortschritte gemacht haben! Keiner ist mehr auf der Höhe der Zeit. Wie du richtig sagst wenn das Fahrprofil passt ein guter Kauf, ansonsten Finger weg.
Oder am besten noch etwas abwarten bis die Reichweiten höher und die Preise niedriger.
Bin gespannt wenn der ID2 und das Tesla Model2 herauskommen.
Es gibt doch einen ChaDeMo zu CCS Adapter.
Tarik hat dazu schon einmal ein Video gemacht. Der Besitzer eines solchen Teils war nicht gerade begeistert davon. Zudem kostet der Stecker über 1000 Euro.
@@holgerkiehl9758 1000 Euro ist lächerlich, wenn du dafür überall laden kannst. Aber warum war er nicht davon begeistert?
@@marcelb.7224 Mit dem Teil zu laden hat nicht zuverlässig funktioniert. Mal ging es, mal nicht. Software wohl eine Betaversion. Vielleicht sind die Probleme mittlerweile behoben. Das Video ist schon etwas älter.
@@holgerkiehl9758 ok, verstehe
Ah ihr seid in Calvi Legion Etrangere Lange ist es her .
Die Videos kommen bald 😉
Ich vermisse den Dacia Spring electric
Der ist in einer tieferen Preiskategorie (unter 10.000€) und nicht relevant für dieses Video.
@@ELEKTROBAYS Da habe ich wohl nicht weit genug gesucht. Hier in meiner Umgebung (50 km um Augsburg) werden 12.000 bis 14.000 Euro verlangt …
Ich suche einen Zweitwagen für die Arbeit da ich kostenlos am Arbeitsplatz laden kann... Ich fahre 40KM eine Strecke für die Arbeit. Landstr. und Autobahn. Würdet ihr mir ehr den Corsa oder den Ioniq empfehlen?
@@Calle746 corsa ist top zum pendeln. Habe selbst einen! Fahre 35 oder 45km zur Arbeit (je nach Strecke). AGR Sitze, Lenkradheizung, Sitzheizung alles drin. Standheizung im Winter über die App startbar, nie wieder kratzen 😄.
@@niklaskonig3855 sind das alles Standardausstattung oder ist davon irgend etwas Sonderausstattung? Vielen Dank für die schnelle Antwort
Fiat 500e, verbraucht weniger,ist wendiger und war auch bei Bloch besser als der Corsa...wenn die Größe genügt.
Und für Spaß und besseren Wiederverkauf gibt's den auch oben ohne...
Corsa 😎👍🏻
Allein schon wegen dem größeren Akku.
Auf jeden Fall den Corsa. Ich fahre seit 3,5 Jahren einen. Bin eine Weile jeden Tag 100 Kilometer (hin und zurück) damit gependelt. Mit dem Wägelchen kannst Du ohne Probleme auch mal eine längere Strecke fahren. Auf der Autobahn ist er allerdings keine Effizienzwunder.
Die Verarbeitung bei Mini war nie gut…
Der Mini is richtiger Müll…
Warum?
@@juergenmuster5637qualitativ der beste Kleinwagen von
Allen, siehe auch AMS oder selbst !
Auf keinen Fall!
Hallo Tarik, hast Du uns im Vorspann Deine Motoryacht gezeigt? 🙂
Wieder ein gutes Video und gibt den Zauderern noch weniger Gelegenheit, das E-Auto abzulehnen. Mindestens als Zweitwagen kann jeder ein für seine Anwendung passendes Modell finden. Oh Mann, der Ioniq 28 ab 11k€... ich könnte weinen... VG und weiter einen schönen Urlaub, Stephan
👊🏻😎
Nee, gebrauchte sind nix für mich SEHR schnell veraltet 🤷♂️
Da fehlt mir irgendwie der Dacia Spring, die schon unter 10.000,-€ zu finden sind…
Sicher nicht jedermanns Sache, aber viel billiger kann man nicht Autofahren - Langstrecke ist halt etwas für Leute mit viel Zeit, aber auch das geht…
Billiger ist er ja schon aber leider sieht man das auch im im Inneren. Ist echt sehr spartanisch.
@@juergenschoepf2885
Wie gesagt ist nicht jedermanns Sache - ich find den Wagen genial und er erinnert mich in vielem an meinen alten Renault R4 850TL mit 28PS der mich durch ganz Europa getragen hat.
Warum habe ich keinen?
Ich bevorzuge für mich ganzjährig die 2rädrige Fortbewegung und werde mir wohl nächstes Jahr eine LiveWire One gönnen, da sich am 2rad Sektor nichts tut und nur in der Preisklasse noch da drüber interessante Modelle erscheinen… Energica, Verge, ….
Weder der mx30 noch der e-Corsa sind effiziente Elektroautos. Laut Spritmonitor verbraucht der Mazda 19 kWh und der Corsa 18 kWh im Durchschnitt.
@@hansj4000
Was hat das mit meiner Antwort zu tun?
12.600€ in AT neu in der Topversion zu haben.
Hatte 2000€ Anzahlung und 58€ Rate, 15.000km im Jahr.
Für den urbanen Bereich sehr gut geeignet.
# Spaß
Scheiß e autos, alles zu teuer, keine reichweite, keine schnelllademöglichkeit :p bur problem 😊
Einen schönen und gut ausgestatteten e-Golf zu kaufen, um ihn zu einem Stadtauto zu degradieren, täte mir in der Seele weh.
Ein Benzin 7-Sitzer mit ordentlich Kofferraum, gerade erst 70.000 Kilometer Laufleistung, Anhängerkupplung, Dachgepäckträger, Platz im Kofferraum für 7 Euro Kisten, Klimaanlage, empfohlen von der Werkstatt wegen niedriger Wartungskosten und komplett durchgecheckt u.v.m. kostet privat?
4000 EUR!
Und jetzt bitte auch nur EIN halbwegs vergleichbares E-Auto... ;-)
Viel Spaß mit dem Risiko auf 4 Rädern 😉👍🏻👍🏻
Getribe, Zylinderköpfe, Auspuff.... und und und.
Aber ja, die Akkus sind ja eh nach 3 Jahren Schrott und brennen dauernd ✌️⚡️😎
@@ELEKTROBAYS Wenn man keine Antwort geben kann, macht man sich lustig.
Ich besitze auch 2 Oldtimer und kann die Risiken sehr gut einschätzen.
@@moskitoh2651das mag ich bezweifeln,wie alt ist der Wagen denn?Und so ein Händler erzählt viel um zu verkaufen.
Und 4k,wo ist der Haken,warum hat er denn so nen mega Wertverlust.
Ich seh immer nur die Petrolheads schwadronieren,dass der e nach 4 Jahren nix mehr wert ist,was stimmt denn nun?
Bei 1,52 Cent je Liter Diesel braucht's echt keine Risikoschleudern E-Auto. Unter 15.000 gibt es nichts, was nachhaltig wäre. Das Endschrottrisiko ist enorm und gerade wer nur unter 15.000 zahlen möchte, der hat keinen Puffer für den Ausfall.