Cab view București Nord - Aeroport Henri Coandă (traseu complet / full route)
HTML-код
- Опубликовано: 27 дек 2020
- Vedere din cabina de comanda București Nord - Aeroport Henri Coandă (traseu complet)
Cab view Bucharest North - Henri Coandă Airport (full route) 
Авто/Мото
Felicitari pt filmare. Acum ma plimb spre aeroport gratis. Le-au luat cascavalul la hotii de taximetristi.
Mulțumesc! Drumuri bune!
Chiar hoti taximetristi o singura data am platit Mai ieftin altfel plateam 4 milioane tot timpul find obosit ul vrea sa ajunga la destinatie din pacate plateste
@Lazio l taxele sunt acolo cu un scop, daca nu ar exista taxe, nu ar functiona o tara
Salutări de la Tecuci 🙋🙋🌿
Daca dati pe viteza 2x o sa vedeti ce repede merge!
Numai bine!
Nu, nu, ca dupa aia sare de pe sine :)))))))
Pe viteza x2 se ajunge in 10 min :))
Sau pe 0.5 daca vrei sa admiri peisajul mai mult timp
@@WatchandRelaxYT Din pacate nu prea e nimic de admirat.... 😐😐
@Lazio l Si in alta parte e asa de bine ?
Gara de Nord - Aeroport Henri Condă, via Boschetăreni-Mocirloasa. ;)
Poate mai faceți un video cu interiorul locomotivei + explicatii instrumente de bord etc ... ar fi foarte interesant. Eu sunt sofer de camion si mi ar place sa stiu cum functioneaza o locomotiva.👍👍
Am auzit ca i-au dat drumu de curand. Cand vin in tara promit sa iau trenu sa vedem cum e traseul. 😎 Multumim pt filmare. E frumos.
Cu drag!
@@andreipobega3010 cât de curând posibil.
@@RailfanR foarte frumoasă filmare ai făcut în ultraHD, dar denumirile gărilor(în cazul de față ”Bucharest North”) nu se traduc. Străinii scriu București Nord pe tablele trenurilor internaționale.
În 2009 am facut măsurătorile topografice pentru linia asta de la gara de nord până la otopeni plecări. Nu le a trebuit decât 11 ani pt o linie de cale ferată de 5 km si un pod de vreo 500 m . SLAB
Asa s-a vrut..
Chiar asta mă întrebam și eu, a durat cam mult pentru câțiva kilometri de șină și o stație. Oricum e bine venita
Raspunsul il gasim daca ne uitam cine are firme de taxi in zona.
@@andreipobega3010 hai ca vin
Super. Asteptam si o plimbare pe timp de noapte. Daca sunt curse si la ore tarzii. Desi n-au nici o vina conducatorii de tren pentru aceasta "mare realizare" a bravilor nostri conducatori, ideea lor de a filma intreg traseul este super tare. Bravo d-lor.
Ce tare, nu am fost in Romania de 3 ani si am uitat ce se intampla. Cine a venit cu ideea sa construiasca o gara la aeroport a fost destept.
Păcat, că nu a construit-o cum trebuie :(
Cam UE-ul a venit cu ideea, pentru facilitarea transportului fanilor pt Euro 2020
Fain cabview! Big LIKE ;-)
Salutari de la Oradea
Andrew
Mersi! Toate cele bune!
Bună dimineața foarte frumos videoclip
Foarte frumos! Bine ca s-a facut si e ieftin. Taximetristii de la Otopeni (unii dintre ei) ne-au facut o imagine deplorabila. Acum sper ca pasagerii sa ia trenul. Bravo! Multumim pentru video!
Felicitari si un an Mai bun din departare multa sanatate greetings from Tennessee USA
Multa sanatate din departare un an Mai bun greetings from Tennessee USA
frumoasă plimbare.
*ma ia depresia cand vad video asta*
Frumos ! Felicitari !!!!
Mersi!
Very nice Video!
Greetings from switzerland
Thank you!
O realizare . Bravo!
Frumoasa filmarea din cabina , cand vin cu avionul in tara am sa iau trenul , buna ideia , tarziu dar bine si asa , un pas spre vest.
Mulțumesc! Pace!
Ai senzația că ești în Fallout.
Mulțam de video!!
Vai ce mult mă bucură asta!!
Chiar că era așa o problemă pentru noi toti când mergeam în România, pierdeam ore ca să ajungem de la Otopeni până în București sau viceversa + costul + nervi + ...
Ah, ce bine!'
Și ce mai râdeau toți de Iohannis când inaugura se nu știu cat, un tronson din traseul ăsta, dar au râs degeaba, că uite că s-a făcut totuși.
Să treacă naibii Covid -ul ăsta să putem să dăm o tură pe- acasă...😄
Super video!
18:45 stilul romanesc caracteristic. Taiem pamblica si apoi face statiile si ce a mai ramas. La autostrazi dupa 3 ani facem spatii pt toalete
Nu ma , hai sa tinem linia perfect functionala inca o luna oprita pana termina aia de montat 3 placaje...
Gara aia nu e terminata
Nici dupa 10 benzinariile. Exista un procent de oameni care merg cu emotii pe Bucuresti-Ploiesti.
intr-o sfortare nationala am facut o linie simpla, nu dubla, neelectrificata...
Nici astora aici in UK nu le prea plac trenurile electrice. Majoritatea cailor ferate, cel putin aici in nord, sunt simple.
Very Nice Video !!
Frumos 👍
Frumos,bravo.
Italia Pisamover 1km jumate in 3 ani si 3 luni facut de la zero :)) La noi macar e de apreciat ca nu costa biletul 100 de lei cat o Dorna la aeroport :)) Foarte dragut clipul pt pasionati
Deci se poate bravo
În mod normal, la aeroport trebuia făcută o gară ca lumea, probabil subterană, pentru ca trenurile să vină și să plece mai departe (de exemplu spre Ploiești/Brașov, Buzău/Brăila/Galați și/sau Constanța), legând așadar aeroportul direct de aglomerări urbane masive dar și de zonele periurbane ale Bucureștiului. La Bruxelles, de exemplu, din gara subterană poți lua trenul spre aproape orice direcție, inclusiv Olanda sau Franța, dar și spre gara centrală sau alte stații din oraș. Și trenurile curg cu o regularitate dezarmantă, minutul și trenul, pe 3-4 linii. Eu aș fi modernizat calea ferată de centură, aș fi triplat-o (cu o linie de mare viteză) și de acolo puteau porni legături în toate direcțiile, inclusiv spre aeroport. De asemenea toate gările din București (ex. Băneasa, Obor, Cotroceni, Halta Titan Sud, Pantelimon, Progresul etc.) trebuiau gândite ca hub-uri și utilizate în acest sens, conectate eventual cu metroul (care poate merge și la suprafață) sau chiar cu tramvai/metrou ușor. Bucureștiul avea (și încă are, parțial) posibilități foarte bune de dezvoltare a traficului feroviar urban și periurban însă diverse interese precum și felul nostru de a fi ("las' că merge și-așa") le-au cam sabotat, unele oportunități fiind deja risipite definitiv.
Altfel, o filmare instructivă, care ne arată limitele noastre în materie de transport feroviar și nu numai. Iar ceea poți vedea pe geam este mizeria, noroaiele și gardurile/construcțiile lăsate în paragină de pe vremea comuniștilor, dar și prostul gust, lucrările modeste și improvizate ale liniei (și stației terminus de la aeroport) pentru care s-au investit prea mulți bani și mult - prea mult - timp.
Nu comparam marile hub-uri europene cu OTP...
@@RailfanR Era o ilustrare, nu o comparație :) însă cu siguranță se putea mult mai bine decât ce s-a făcut. Mai ales că este cale ferată în apropiere, atât la sud cât și la nord de aeroport.
@@RaduFlorea69 O puteau dubla si electrifica. Dar ce sa vezi? Nu avem rame electrice pentru a opera. Doar locomotive electrice, unde ai nevoie de loc pentru rebrusare. La ora actuală, singura companie care deține rame electrice este Softrans. Undeva la 4 sau 5 bucăți...
Merita si bucurestiu asa ceva
BIG LIKE MANE FRUMOSSSSSSSSSSSS DE TOT :************
Cred ca aia cu dislikul sunt taximetristi ,nu?LOL
sau poate ingineri, ca au vazut ce treaba de mantuiala s-a facut. O porcarie. Bataie de joc.
@@bo8o2004bo8o2004 ne am dat dracu acum le știm pe toate în 20 de minute ajungem la metrou sa avem o legatura cat de cat si tot nu e bine ,,
+ firme de transport!
daaaa🤣🤣🤣🤣
misto
Great
Mersi!
Foarte bun video, multumim! Sugestie: foloseste un obiectiv cu focala mai mica (unghi mai mare) pt a se percepe mai bine viteza. Dupa zgomotul rotilor, merge mai repede decat se vede.
Despre "peisaj":
1. mare tamtam pt f. putin - cca 1km de linie noua, pe un singur fir si neelectrificata. Atat s-a putut?
2. turistu' vede contraste: bocscheti d-an-pulea, balti, gunoaie, ruine VS balustrade noi, poduri peste poduri, cladiri sclipitoare, afisaje, panouri curate si boscheti crescuti in jardiniera.
3. Hai cu linia ferata de centura si hai cu metroul pana la aeroport! astea trebuiau sa existe deja...
Crede-ma ca e cea mai realistica focala. Frame-urile cu unghi mare nu imi plac. Acolo e invers. Viteza pare mai mare decat este in realitate. Asa, aprecierea distrantei este exact cum e cu ochiul liber.
Frumos frumos bravo ! :D Parapetii aia verzi de la 18:40 ar putea fi pusi pe tot traseul sa arate mai profi asa si ceva ierbicid pe sine si pe margini.
Pentru cativa lei cred ca se merita!
A ajuns civilizația și la noi.👏 Mulțumiri pentru video.
Voi va dati seama ca in 2020 s-a construit o linie de cale ferata doar pe un singur fir? Asta nu se facea nici acum 120 de ani.
Centura noua a Bacaului are, deasemenea o banda pe sens! Este de neconceput cat de limitati sunt politicienii nostri si cat de calcati in picioare se lasa inginerimea romana.
Exact, dar și dacă alegi o faci așa, măcar lași loc să poți adăuga o a doua cale!
imediat cand se unesc cele 2 linii dinspre chitila si pajura ar fi trebuit sa fi pus un macaz sau macar intre mogosoaia si parc mogosoaia,ar fi ajutat mult
La min 4:15 inainte de pasarela Giulesti?
Era necesar acest tren. Pacat de imprejurimile liniei.. Arata groaznic...
Parca e reportaj din Coreea de Nord, c043 ...
Pentru cativa lei se merita. Haterii sa se abtina...
Felicitari pt filmare! Este excelent ca s-a facut, excelent ca CFR opereaza non-stop curse.... in sfarsit Bucurestiul nu mai este singura capitala din UE fara metrou/tren intre aeroport si gara. Dupa folosirea multor sisteme similare in alte capitale imi permit sa punctez cateva lucruri care trebuie imbunatatite: Pt cei ~20 de km ar trebui ca durata calatoriei sa fie de maxim 15 de min, macar linia asta ar trebui sa fie cea mai moderna din tara ca terasament etc. Presupun ca acum exista o singura garnitura care face drumul dus intors: 20 min un drum, 40 de min intervalul. In majoritatea altor tari sunt atat de dese incat nici nu stai sa te uiti cand vine urmatorul tren. Daca ai ratat la limita trenul, 40 de min e cam mult de asteptat, cred ca 2 garnituri ar rezolva problema.
Nici Budapesta nu are tren sau metrou spre aeroport
@@sorinucu Acum 4 ani când am fost in Budapesta am văzut ca era in construcție linia de la aeroport și la ei. Nu știu dacă au terminat-o între timp. Probabil ca da deoarece și ei au aceleași cerințe pentru EURO ca și noi.
Ai fost pe trenul meu! nu te.am recunoscut. te.ai schimbat,:))) te mai astep. an nou plin de tot ceea ce.ti doresti si toate cele bune!
Mersi la fel. Tu ești cumva fostul "Tzopaila"?
@Madalin Stoica Officialis Transferoviar, automotor DH2 dupa claxon
@@RailfanR da. Eu sunt 😁
@@mihalcea1987 ba, ce tare! Nici eu nu te-am recunoscut... 😂 Măștile's de vină 😂
O REALIZARE FOARTE IMPORTANTA, AR TREBUI DEZVOLTATA O REȚEA MAI MARE DE TRENURI.
Sa aibe și ceva viteza!
As spera totusi si la o linie dubla electrifiacata!
Dupa cum calca zic ca este TFC:)
Astia aici in UK trec prin intersectii si prin statii cu 40-50 Mile pe ora :))))
Trenul e bun pentru cei care aterizau la Otopeni, apoi erau nevoiti sa ia autocarele spre destinatie (ex. Constanta, Galati, Craiova s.a.m.d.).
Cred ca ar merge niste subtitrari pentru a descrie diversele intersectii si zone. Apoi multumim pentru filrmare. Poate ar trebui sa vada si cei de la ministerul transporturilor si alte autoritati locale, poate asa scapam de gunoaiele de pe langa si facem si noi sa arate mai ingrijit. Despre viteza.. nu stiu ce mai e de zis, nue normal sa se mearga asa incet, insa nici nu e normal sa se fure atat de mult de la cfr
Noroc cu acest campionat european, nu pupam noi tren direct la aeroport curând.
Salut ! Ce tip de locomotivă trăgea trenul? Îmi place videoclipul și m-am abonat!
Hi ! What type of locomotive was pulling the train ? I love the video and have subscribed !
Numai din DH 2 se putea filma asa bine :).
Wow! Cata lume e in statie (19:56)! Impresionant! Ce sa mai zic de viteza de rulare....un model pentru TGV, AVE, Eurostar sau Shinkansen!
Nici aeroportul nu e prea plin..
Circula goale din cate am vazut...
Așa și așa...
Pe stație s-a auzit comanda 1075 împingere la peron înseamnă ca un tren de călători a avut problema și a cerut ajutor prin stație.
În stație se auzea șeful de tren al IR 1751, care a comunicat prin stație mecanicului ca e semnalul liber și poate împinge trenul la peron. În București Nord, fiind capăt de linie, trenurile se împing cu spatele.
@@RailfanR Salut. Am înțeles, mulțumesc pentru răspuns. Drumuri bune.
Pacat de balariile de pe traseu!
15:20 ce viteză amețitoare. Pe așa linie dreaptă se putea mult mai mult
Tocmai ca nu era dreapta. Urma abaterea spre aeroport.
in romania si sinele au gropi in ele :))
@@alf3071 :)(
Pai nu se poate ca sa nu cumva sa “deranjeze” munți de gunoaie și bordurile/stâncile lăsate de CFR pe lângă linie! 🤣🤣
3:17 Gardurile alea pun pariu ca sunt de pe vremea lui Gheorghiu Dej.Nu a putut nimeni pana acum sa le repare/schimbe,pentru ca bineinteles "nu e bani"...Pentru ciordeli de milioane de euro,e bani la chefereu,pentru ceea ce ar trebui facut nu e bani.
TRAIASCA FAMILIA AI SPUS ADEVARU.
Hai sa le schimbam noi. Ma ofer cu 20,000 euro mai mult nu pot. Cate garduri putem cumpara si cat costa o echipa de constructie? Am facut un calcul ochiometric asa pe la 50,000 euro pentru un km liniar de gard ? Se mai baga cineva , facem un crowdfunding ?
@@CaimAstraea Nu ai inteles nimic din ceea ce am vrut sa zic.
@@CaimAstraea noi ii platim pe jigodiile astea sa faca conditii drumuri scoli infrastructura etc dc tot noi sa mai dam bani sa inlocuim acele garduri? hai serios frate si ei sa faca pla mare pe banii nostri
🤣🤣🤣
Fiți mai optimiști, daca nu venea campionatul european de fotbal, era fantezie linia asta
E discutabil...
Am trait s-o vad si pe asta! Bravo!
Carcotasii comenteaza! Cand va duceati pana la gara,platind la hotii de taximetristi inzecit,era mai bine?!? Acum li s-a taiat macaroana.😂😂😂 Vor ajunge sa faca o cursa de gara cu 10 roni.🙏🙏🙏Dumnezeu nu este tigan!
P.s. Linia asta si alte trei patru linii de autobuz (din 2 in doua minute,ca in tarile dezvoltate),metrou,trebuiau facute de 30 de ani.Niciodata nu-i prea tarziu!Felicitari CFR ului si constructorilor!
Il folosesc aproape zilnic la naveta.
E beton. Hai ca s-ar putea sa prind în viata asta o călătorie cu trenul de 2 ore din București pana la Cluj sa beau o cafea.
Nici o sansa! Asta ar insemna un tren care sa aiba o viteza MEDIE de aprox. 250 km/ora. Asta ar insemna o linie noua cu totul, multe tuneluri lungi si multe alte chestii costisitoare.
Daca s-ar face distanta in 4 ore si tot ar fi grozav.
@@DukeOfTheYard nimic nu e costisitor când e vorba de o evoluție, unde populația ar fi mobila, nu sedentara și sechestrata pe regiuni.
@@IaSaVedem Da, numai ca exista multe alte prioritati in domeniul transporturilor. Mi-ar placea sa se faca in timpul vietii mele, dar nu prea cred.
Din video pare ca ar putea sa mareasca viteza foarte usor, dar poate e nevoie de o modernizare a sinelor.
Mai mult de 100km/h nu prea au cum. E suficient cum e la ora actuala.
@@RailfanR e mai bine decat nimic totusi. Sper sa se faca mai multe linii de genul asta prin tara, poate chiar si niste trenuri express de naveta spre si dinspre Bucuresti cu Ilfovul, daca nu cumva am pretentii prea mari.
@@davidhu3 S-ar putea face același lucru relativ ușor și la Timișoara, aeroportul nu e departe de calea ferată Timișoara - Lugoj.
daca nu se grabeau, poate electrificau toata ruta... si fara restrictii in unele zone.
Ar fi trebuit sa avem METROU spre aeroport inainte sa avem spre Drumul Taberei dar avem doar un tren amarat
ma intreb de ce au pus semnal de intrare cu 3 focuri in loc de 2 la intrare la aeroport, ca daca e terminus nu are de ce sa arate verde
In cazul în care prelungesc linia pana la poarta de îmbarcare către avion 😂
ultimele 5 minute sunt ceea ce sa construit .... si stau si ma gandesc ce a durat asa mult ?
Dureaza asa mult pentru ca merge foarte incet. La o viteza de 2021, s-a construit cat sa treci in 30 de secunde pe acolo.
SI EU LA FEL :))))
Cat ar costa un bilet. De la aeroport pana la gara de nord???
4 Lei
@@RailfanR Misto!👍
11:00 De ce merge dizelarul asa de incet?Pana si alea pe aburi pe care le-am prins cand eram mic,aveau "iuteala maxima" mai marisoara.
Am mers si eu cu el. Eram doar eu si cu nasul...
Eu va rog sa scrieti in detalii-youtube, (multe amanunte tehnice, durata, viteza, maxima, , tonaj, repaus ).
Zici că e gară pustie!
Carpeala. Asta descrie intr-un singur cuvant. Muream daca era linia dubla si electrificata? Cat asteapta trenul la relanti, calatorii de pe peron primesc masti de oxigen sau cum? Poate ar fi mers trenuri directe si spre Ploiesti, dar cu o singura linie, ce sa ceri? Si au mai zis cativa, "probabil" e filmat in slow motion, se vede normal abia pe viteza 2x... Ca sa nu mai zic, ca s-a mai zis, de peisaj, mai multe drumuri fara asfalt se pot observa pe traseu decat drumuri cu asfalt. Lipseste cu desavarsire gandirea la scara mare. E o imagine corecta a Romaniei din zilele noastre, intr-adevar, pe toate planurile.
Nu știu dacă gândirea lipește cât lipsește interesul.
De ce Diesel?
După cum vezi nu este electrificată ruta Spre Aeroport și normal ca dacă nu există stâlpi de electrificare locomotiva electrică nu poate circula.
Felicitări pentru noua achiziție/linie👏 dar e mult loc de îmbunătățiri. Cum ar fi stațiile de emisie-receptie,
Practic ghicești ce vroia sa spună... puțin înfricoșător dacă stai să te gândești...🤔
Stațiile sunt ok, doar că, calitatea microfonului face sa nu se prea înțeleagă. În mod normal siguranța feroviară nu depinde neapărat de stație ci de semnale. Stațiile sunt doar asa, pentru ușurința comunicării. Deci nu vad ce ar fi înfricoșător.
Perfect de acord cu semnalele, dar mă refeream la faptul că pe alocuri, stația nu are semnal și se pot produce oarece confuzii 🙄, chiar dacă semnalele rămân prioritare.
Una peste alta, clipul este foarte interesant și așteptăm mai multe de genul 👏👍🧐😁
locomotiva electro-diezel, este sageata???
ESTE BULLET TRAIN ALBASTRU ;)
Care e viteza medie ?
Cam vreo 70km/h. Vmax 100km/h.
Poate facem ceva si cu viteza melcului.
Viteza este foarte ok.
In urma acestui traseu probabilitatea sa pierzi avionul o sa creasca considerabil.
5:55 Nu ma pricep la circulatia feroviara,dar de ce se merge cu restrictie de viteza acolo?Ca vad cel putin 4 linii care sunt libere si in buna stare tehnica.
Avea tren în fata pe firul pe care mergea.
@@RailfanR Pai si restul de "fire" sunt only for fun???
@@nelutu6506 sunt pentru alte direcții.
@Calistru George nu neapărat, dar dacă linia e ocupata, semnalul e roșu. Dacă nu oprești, se oprește singur.
Dc merge asa incet pe ultima portiune care culmea aia e noua..?
Pentru ca trebuie sa oprească în stație.
Am circulat si eu cu el de doua ori...e mai mult decat gol
Penibil acest MAGLEV romanesc spre aeroport.Mai bine făceau o linie de metrou.De ce se târâie cu 10 pe ora?
Și metroul tot același timp l-ar scoate.
Care este motivul încetinirii în preajma minutului 7? Încerc sa învăț din 004, și speram sa vad ceva practic cu semnalele TMV
A avut un tren in față pe aceeași linie. Acel automotor Desiro cu care s-a întâlnit. A încetinit ca sa ii acorde timp sa ajungă la macaz pentru a părăsi linia.
@@RailfanR am înțeles, iar comunicarea s-a făcut prin stație când se aude "15027, întrarea la directa vine 7034, să stai mai departe"?
@@Silvike21 Exact!
@@RailfanR mulțumesc
Nu inteleg de ce a mai fost facut peronul 2 la Aeroport daca nu este folosit si este doar un singur tren la fiecare 40 minute
De obicei, cand unul ajunge, altul pleaca. Fiind linie simpla, au facut o bifurcatie in statie ca sa nu se astepte unul pe altul cine stie pe unde. Desi, lucrul asta se intampla la Mogosoaia. Cele care pleaca din aeroport, le asteapta pe cele care merg spre aeroport.
Deci, eu observ că această linie în acest secol este neelectrificata!?
Nici astora aici in UK nu le prea plac trenurile electrice. Majoritatea cailor ferate, cel putin aici in nord, sunt simple.
Totuși dezamăgitor ca este o singura linie și ca linia nu este complet electrificata.
Dacă vroiam sa fim moderni și sa nu părem ca suntem din lumea a 3a puteam cumpăra 2 EMU noi și frumoase care circulau 24/7 pe ruta asta.
La sub 1 Euro călătoria, nu prea mai e loc de pretenții.
@@RailfanR tariful practicat de CFR Calatori sau alti operatori n-are nicio legatura cu costul constructiei, ce revine statului si CFR Infrastructura
@@sorinucu orice companie plătește pentru a rula pe calea construita de X sau Y.
@@RailfanR Nu trebuia să fie sub 1 euro. Trebuia să fie doar ceva mai mic decât prețul unui taxi din aeroport până la Gara de Nord. Trebuie să ieșim din capcana ieftinelii și să încercăm să mergem pe calitatea serviciilor oferite, cine merge la aeroport are mai mult de 1 euro în buzunar.
@@wyqtor pretul unui taxi e de 40-50 lei. Deci sa fi pus 30 lei biletul la tren spre aeroport nu mergea nici dracu. Sa nu uitam ca totusi e un mijloc de transport in comun, nu e taxi pe șine. Cum doamne iarta-ma sa te gandesti ca un mijloc de transport in comun sa isi fixeze pretul biletelor in functie de cele practicate in taximetrie 🤦🏻♂️
In celelalte capitale din Europa e 3-4€ biletul spre aeroport (adica 15-19 lei) si sa nu uitam de conditii, rapiditate, eficienta si... SALARIILE DIN ȚĂRILE RESPECTIVE.
Cam mare inghesuiala de calatori in Gara de Nord...
O rusine de traseu si de statie . In secolul 21 mergem cu locomotive diesel si pe unele portiuni exista traverse de lemn . Asta este intrarea in Romania pentru cineva care vine din lumea larga sa viziteze Romania. Gara din aeroportul Otopeni pare este o incropeala facuta pe repede inainte !
E podul de pe centura, nu de la Pipera :)))
Da, pe urma mi-am dat seama.
Ar trebui asa ceva și pe centura de ocolire a municipiului bucurești
Nu mai face oprire decît la aeroport?
@@avramaskyangelina La dus (spre aeroport) nu are oprire. Are doar la intors, la Mogoșoaia.
Ce statie e la min 14?
Mogoșoaia
@@RailfanR multumesc!
Ce tren de mare viteza lol
De ce are viteza asta ametitoare ?
Ca să poată călătorul să admire peisajul mirific!!!
pai da ce frumos e cand se apropie de aeroport bv cfr in rest va doare in fund cum arata in celelalte stati mai ales statia baldana mafie mare compania cfr gara baldana nici lumini nu are si peroane dupa timpul lui bunicu
asa e trenul cand l.au terminat? speram sa fie mai rapid :) ce bine ca am plecat din tara asta
Undeva prin Decembrie s-a dat drumul traficului comercial.
Linia aceasta trebuia avută în vedere încă de la proiectarea aeroportului Otopeni, dar...așa-i la români. Nu-i de mirare că suntem codașii Europei.
Nicio informație despre durata călătoriei, preț, etc.
Jalnic
Si totusi full in prezent.