Видео

Probabil se va lua în calcul la un moment dat și configurația asta.

@RailfanR la ce guvern avem nu prea cred , și apropo toate tgv trenurile RER din regiunea pariziana ce aparține socetatie franceze de cai ferate pt eficienta și reducerea amprentei de carbon 90 % sunt cu punți dubele daca vrem să cumpărăm in viitor pai sa fie viitor

@@darauovidiualexandru1855, puteau să și zboare. Românii întotdeauna au ceva de adăugat, din tastatură.

@ nu adaug este realitate prietena mea de la Paris lucrează la CFR ul francez ( gar conexion) departamentul

In primul rand, nu stiu cine a zis ca e wow, iar in al doilea rand, in Olanda, de exemplu, este folosit "ca si" tren Intercity. Eu zic sa va mai informati.

@@OxyTraveler așa este unul care gândește este tren pentru distanțe scurte și medii de genul Brașov București sau până la sibiu , dar nici de cum București Timișoara sau satul mare

Probabil...

Ploiesti - Bucuresti.

De cand e postat clipul.

Mai am o întrebare mai erau rute noi cade nu mai sunt acum?

@@ionicasamoila5810 sunt ceva ani de atunci. S-au scos multe rute. Cluj Napoca - Tg. Mureș, în prezent, e operata de IRC, dacă nu mă înșel.

STIU IRC E ASEMANOTOR CU TFC ACUM

Sa nu exageram... 😬

Între stațiile Dimitrie Leonida și Berceni se iese la suprafață. Traseul Berceni - Tudor Arghezi fiind complet la suprafață.

Mulțumesc! Pace!✌️

Nu prea.. E viteza mai mare și nu prea se aude nimic.

Locomotiva de pe Oravița - Anina nu este LDH, ci o LDE. Într-adevăr, seamănă 99,9% cu LDH-ul, dar principiul de funcționare e altul.

Cu 2 vagoane nu e mare diferență.

sunt 2 ore nu 6

Cu tricicleta faci o oră 😅 Rectific... 2,5 ore 😅

Thank you, bro! Best regards from Romania!

@@RailfanR nu vreau să fiu rău, dar, din păcate, filmarea ta este anostă pentru că lipsește filmarea trecerii pe podul peste Argeș. Am vizionat integral și am votat cu 👍 din politețe.

@@emdiesel63, nu vrei sa fii rău, dar ești. Dacă te uitai la tot clipul, vedeai și trecerea pe pod.

@@RailfanR voi reviziona. Ca să-ți schimbi părerea îți dau un pont; vizionează și apoi salvează pe un device(tel. ,sau laptop) documentarul Kosovo: Train for life, alcătuit din 2 părți: Carlisle to Budapest & Beyond Budapest și publicat pe această platformă în urmă cu 2 luni. Este vorba de un documentar filmat în septembrie 1999 în UK, Franța, Belgia, Germania, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România(pe traseul Curtici-Arad-Simeria-Petroșani-Filiași-Craiova-Caracal-Roșiori Nord-Videle-Rădulești-Giurgiu Nord)-Bulgaria-Grecia-Macedonia de Nord-Kosovo de feroviari britanici care au călătorit la bordul unui tren umanitar britanic. Comentariul este în limba engleză rostit de o femeie croată pentru a potrivi denumirile slave din Cehia, Slovacia, Bulgaria, Macedonia și Kosovo. Eu am primit gratis un exemplar al videocasetei cu același nume și știu ce vorbesc. Vei putea viziona 3 ore și 52 de min. de cabview-uri, lineside shots și passenger view-uri. Actionează acum!

Sunt lucrări pe Tecuci - Iași. Acei "pulifrici" (cel puțin 2) sunt mecanici care fac recunoașterea secției.

@@RailfanR Mecanici aia ar trebui să spună vrem si noi sa mergem cu 200 la ora la alți pulifrici sa stăm acasă mai mult la familie ,dar nu au coaie, din 1990 au făcut greve distrugeri .

​@@jonhrisco7254😂😂

​@@jonhrisco7254 La 200km\h faci mai multe curse. Orele de muncã sunt aceleasi... La 50km\h sau 300km\h, tot acelasi numãr de ore le muncesti..!! 😉