Видео

De cand e postat clipul.

Mai am o întrebare mai erau rute noi cade nu mai sunt acum?

@@ionicasamoila5810 sunt ceva ani de atunci. S-au scos multe rute. Cluj Napoca - Tg. Mureș, în prezent, e operata de IRC, dacă nu mă înșel.

STIU IRC E ASEMANOTOR CU TFC ACUM

Sa nu exageram... 😬

Între stațiile Dimitrie Leonida și Berceni se iese la suprafață. Traseul Berceni - Tudor Arghezi fiind complet la suprafață.

Mulțumesc! Pace!✌️

Nu prea.. E viteza mai mare și nu prea se aude nimic.

Locomotiva de pe Oravița - Anina nu este LDH, ci o LDE. Într-adevăr, seamănă 99,9% cu LDH-ul, dar principiul de funcționare e altul.

Cu 2 vagoane nu e mare diferență.

sunt 2 ore nu 6

Cu tricicleta faci o oră 😅 Rectific... 2,5 ore 😅

Thank you, bro! Best regards from Romania!

@@RailfanR nu vreau să fiu rău, dar, din păcate, filmarea ta este anostă pentru că lipsește filmarea trecerii pe podul peste Argeș. Am vizionat integral și am votat cu 👍 din politețe.

@@emdiesel63, nu vrei sa fii rău, dar ești. Dacă te uitai la tot clipul, vedeai și trecerea pe pod.

@@RailfanR voi reviziona. Ca să-ți schimbi părerea îți dau un pont; vizionează și apoi salvează pe un device(tel. ,sau laptop) documentarul Kosovo: Train for life, alcătuit din 2 părți: Carlisle to Budapest & Beyond Budapest și publicat pe această platformă în urmă cu 2 luni. Este vorba de un documentar filmat în septembrie 1999 în UK, Franța, Belgia, Germania, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România(pe traseul Curtici-Arad-Simeria-Petroșani-Filiași-Craiova-Caracal-Roșiori Nord-Videle-Rădulești-Giurgiu Nord)-Bulgaria-Grecia-Macedonia de Nord-Kosovo de feroviari britanici care au călătorit la bordul unui tren umanitar britanic. Comentariul este în limba engleză rostit de o femeie croată pentru a potrivi denumirile slave din Cehia, Slovacia, Bulgaria, Macedonia și Kosovo. Eu am primit gratis un exemplar al videocasetei cu același nume și știu ce vorbesc. Vei putea viziona 3 ore și 52 de min. de cabview-uri, lineside shots și passenger view-uri. Actionează acum!

Sunt lucrări pe Tecuci - Iași. Acei "pulifrici" (cel puțin 2) sunt mecanici care fac recunoașterea secției.

@@RailfanR Mecanici aia ar trebui să spună vrem si noi sa mergem cu 200 la ora la alți pulifrici sa stăm acasă mai mult la familie ,dar nu au coaie, din 1990 au făcut greve distrugeri .

​@@jonhrisco7254😂😂

​@@jonhrisco7254 La 200km\h faci mai multe curse. Orele de muncã sunt aceleasi... La 50km\h sau 300km\h, tot acelasi numãr de ore le muncesti..!! 😉

Unde trãiesc eu e normal sã fie montate astfel de panouri unde calea feratã sau o autostradã e aproape de case. Pe lângã sigurantã mai au si rol de barierã fonicã. 👍

Pe porțiunea cu garduri, au pus doar ca să nu mai arunce nimeni cu pietre în geamurile laterale ale trenurilor

Nu e nicio paleta de ping-pong. In legatura cu modernizarea, aceasta a fost doar faza 1, care implica deschiderea liniei. Faza a doua este in licitatie si implica dublarea liniei pe alocuri, refacerea totala a garilor si electrificarea liniei.

@@emdiesel63 Nu e Frățești, ci Frătești. Intr-adevar, pe mersul trenurilor apare Frățești, dar e gresit.

@@RailfanR mulțumesc. Voi șterge comentariul de mai sus.

Scrie in descriere.

@@RailfanR Critica era adresata chefereului.

Modernizarea completa e doar intre Vidra si Comana. Restul, doar ajustari.

Măi ,,competentu-le”

@@DanielVisalon se pare ca sunt mai competent ca tine.......

da, da, faimosul *o să.* Le-a luat 20 de ani să înluiască un simplu pod. N-am încredere că o să merg în Grecia cu trenul prea curând.

​@@e1123581321345589144Ba da se poate ajunge cu trenul în Salonic am fost eu de pe 14 Iunie va Circula 😊

​@@bogdandaily3260 după 14 Iunie trenul de Salonic va circula tot pe ruta ocolitoare, întrucât deocamdată nu se permite tonaj prea mare deoarece au o problemă la un pod de la Daia, pe parcursul viitor poate vom vedea trenuri lungi pe această rută alternativă

​@@alexutzualexFals, la aceasta ora nu exista nici un tren direct pe linia Bucuresti-Salonic