Check the spark plug - Simson tutorial
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- The spark plug is the first point of contact for problems of any kind!
But how exactly does it work? When is it waited?
And how should it look at best?
In this video we will answer all important questions!
Have fun!
Videotipp: "scapegoat spark plug"
• Sündenbock Zündkerze
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/ 2radgeber
![Checking of spark plugs in classic cars [general technology] - #5 Classic Car inspection](http://i.ytimg.com/vi/eqa1aJPqpbg/mqdefault.jpg)
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Ich finde es super das es Menschen wie dich gibt die so etwas wie das Kultfahrzeug Simson am leben erhalten und informative und gute Videos veröffentlichen. ich lerne immer tipps und Ratschläge bei diesem Kanal dazu. Hut ab
Ich will auch eine Flugkerze🤔🤔🤔
besser zu fett als zu mager! dann riecht der 2 takter auch besser
Genauer gesagt: lieber ein minimal fetteres Gemisch und dafür eine wärmere Kerze als umgekehrt.
wie die wernersens immer sagen: "denk immer dran,mit dem öl nicht sparsam sein!"
Mein Tipp: Wenn ihr einen getunten Motor habt, stellt dass Gemisch lieber so ein, dass die Zündkerze zu dunkel ist (ein etwas zu fettes Gemisch) und dreht das Standgas etwas höher. Wenn der Motor kalt ist, dann ist das Standgas zwar im ersten Moment zu hoch, aber nach ca 1 Minute normalisiert sich das Standgas, da der Zylinder warm wird. So lebt euer Zylinder länger und ihr braucht keine Angst vor Kolbenfressern haben, trotz hoher Beanspruchung! ;)
Extrem gute Bildquali... macht echt Spaß zu gucken ;) Danke
Es gibt extra kleine Messingbürsten für Zündkerzen, damit geht es deutlich leichter mit der Reinigung. Der Elektrodenkabstand sollte regelmäßig geprüft werden. Das zurück biegen geht auch einfacher mit einem kleinen Gummihammer. ;)
allen milyard brennt die immer frei
2Ratgeber du machst echt super Videos und wirklich gut erklärt, du hättest viel mehr Abos verdient! LG
Ist doch noch keine Woche alt der Kanal das wird schon noch .. immer schön Däumchen hoch geben.
UnbegLueckt zum wünschen wäre es ihm!
@@Mc_Habsburger 5 Jahre später und - du hattest recht. :)
@@biemerlp448 War nicht so schwer, er kam ja schon von einem sehenswerten Kanal und das Thema Simson wird ja schon seit 10 Jahren immer größer. 🤭 Freut mich trotzdem für ihn.
Super erklärt !!! Du hast mir sehr viel weiter geholfen, besonders mit dem Zündkerzen reinigen und dem Abstand überprüfen. Jetzt läuft das Moped wieder , aber das schwarz werden der Zündkerze kann auch daran liegen, dass der Benzin bleifrei ist
Nein... Blei hat damit nichts zu tun.. außerdem hat verbleites Benzin nichts im 2 takter zu suchen
ist es schlimm, wenn meine Zündkerze Pink ist?
Nein
Nein, denn dann fährst du ein Qualitätsprodukt von der Marke Beru.
Dann fährt er mischöl pur😂😂
Das kommt vom E10 tanken xD
was ich nicht ganz verstehe .... wenn ich mir bei ostoase die kerze für leicht getunte motoren anschaue ist der wärmewert geringer (240) als original (260) ich dachte ich soll dann eine mit höherem wert nehmen
Wieder mal ein tolles Video, trotz des "neuen" Kanals :-D Er ist ja immer noch der "alte" ;-) :-D
Ich habe bestimmt schon 10 Kerzen getauscht aber das Problem habe ich damit nie gelöst :D
Darius Grau liegt ja bestimmt nicht an der Kerze, die Kerze ist sozusagen nur ein Hautausschlag die Symptome kommen nach und nach.
Kleiner Not-Tipp für die Kontrolle des Elektrodenabstands. Wenn ihr mal kein Messgerät zur Hand habt, also quasi liegen geblieben seid, dann reicht auch der Nagel vom Daumen als grobe Orientierung. Passt der nicht mehr rein kann man den Massenelektroden (das etwas dickere gebogene Ende) leicht mit nem Schraubendreher auseinander biegen.
Kommt drauf an, wie dick der ist. Bei machen ist der auch 1mm dick :D
Top Video!!!
Hat mir weitergeholfen.Mach weiter so!!
super video 🖒
weiter so ! ljedoch ist das kein Reh gewesen sondern ein Damhirsch, aber "halb so wild")😂
Auf dem Teller sieht alles gleich aus :D
Du sagst es :D
Wie immer cooles Video
Wie immer geiles Video :)
Vielen Dank. Einfach super und sehr kompetent!!
wieder geiles video
Top gemacht 👍
Rehbraun ist für mich wie die Schüssel links auf deiner Werkbank
Mein Zylinderkopf ist rehbraun. Meine kerze ist schwarz.
Mein Mopet läuft aber 1a ich habe keine Probleme seid fast 4 Jahren fahre ich jeden Tag 30 km zur Arbeit und zurück egal ob Sommer oder Winter.
Wer gut schmiert, der gut fährt. Besser etwas fetter, als zu mager! ^^
Gute Videos machste, ich habs etwas "Fetter" eingestellt ist dann zwar etwas dunkler aber auch mehr Schmierung da.
Ich habe eine motowell Yo-Yo 4t. Nun die Frage wie ich da am besten an die Zündkerze komme? Vielen Dank für die Antwort
Meine Kerze ist grau mitn leichten Stich gelb....fahre damit schon paar hundert km mit voll Stoff....is eine ngk 9.....die Farbe hat auch mit dem genutzten Öl zu tun
Wie recht sie doch haben.
In den 70er Jahren waren die Zweitacktöle noch nicht so gut wie heute.
Vollsynthetische gab es nicht und so verruste alles bis hin in den Auspuff. Die hartnäckige Ölkohle im Auspuff konnte nur mit einem Schweißbrenner und im Zylinderkopf mechanisch entfernten werden.
Die Zündkerze musste so gewählt werden das sie sich selbst frei brennt oder regelmäßig gereinigt oder gewechselt werden.
Bei zu hohem Wert setzte die Zündung plötzlich aus da sich an der Kerze ein sogenannter Faden gebildet hatte.
Heutige gute Öle verbrennen beinahe rückstandslos.
@@xevo2508 ich fahre mische 1:30 mit 15w40. Ich musste da noch nie in den letzten Jahrzehnten den auspuff freibrennen oder sonst was...läuft
@@bibosbibo2400
Wie gesagt habe ich von den 70er Jahren berichtet.
Fuhr damals die kreidler Florett mit ca 6PS.
Das Zweitacktöl das es damals an der Tankstelle gab war so schlecht das bei einer Mischung von 1:25 blauer Rauch aus dem Auspuff kam und dieses verkoken auftrat.
Ich meine damals mit einer Bosch Kerze W175 gefahren zu sein.
Werd Mal die Kerze nachschauen bevor ich das Polrad abnehme. Das Mistding geht aus wenn sie warm wird...nachdem alles funktionierte 😔.... . Gut gemacht!
Das mit dem Wärmewert der Zündkerze ist nicht ganz richtig. Der Wärmewert beeinflusst nicht wie heiß ein Motor läuft.
Der Wärmewert beschreibt die Temperaturbelastbarkeit der Zündkerze. Je nach Hersteller bedeutet eine hohe Zahl heiße Zündkerzen; andere Hersteller verwenden niedrige Zahlen für heiße Zündkerzen.
Ist der Wärmewert niedrig (also eine kalte Kerze), bedeutet das die Zündkerze führt Wärme schneller ab. Bei zu niedrigem Wärmewert wird die Wärme so schnell abgeführt, dass die Kerze nicht auf Betriebstempeartur kommt. Es muss eine Teperatur von min. 400°C erreicht werden, um eine Selbstreinigung zu erzielen, denn sonst verrußt die Kerze schnell.
Ist der Wärmewert hoch (also eine heiße Kerze), bedeutet das die Zündkerze führt die Wärme langsamer ab. Bei zu hohem Wärmewert sammelt sich die Wärme an der Masseelektrode. Die Gefahr besteht, dass sich Frühzündungen des Gemischs ergeben (über 800°C) und der Motor somit das Klopfen anfängt.
Caffe braun hab ich👍🏻
Kaffee mit oder ohne Milch und was ist mit dem Zucker?
Ich habe ein anderes Problem:
Mein Puch Maxi N startet gut, jedoch stell es immerwieder während des Fahrend einfach ab. Es liegt nicht daran dass die Zündkerze voll ist. Es läuft sonst gut aber es gibt einfach kein Gas mehr manchmal...
An was liegt dies?
Selbes Problem mit ner Maxi S. Haste ne Lösung gefunden?
... immer die Millimeter Schieblehre benutzen - dann passt das mit der Spule auch. Und wenn ein Topf nicht zündet das hört man gut. Ein Auspuff muss knattern - wann ich heim komme - da passt die Nachbarschaft auf.
Ein richtig gut gemachtes video, weiter so. Macht richtig Spaß zugucken und es ist sehr gut erklärt.
Danke dir 👍🏻👍🏻!!
Hallo , echt klasse Videos echt Hut ab könntet ihr vielleicht mal ein Video zum kupplungswechel machen? LG und danke im voraus
Sehr cooles Video Danke dafür
Eins versteh ich an der Erklärung nicht! Der Wärmewert hat doch keinen Einfluss auf die Brennraumtemperatur. Vielmehr geht es da um die Kerzentemperatur an sich! Wenn mehr Wärme nach Außen geleitet wird bleibt die Kerze kälter aber dem Rest vom Zylinder/Brennraum ist das völlig egal. Der richtige Wärmewert ist deshalb wichtig dass die Mittelelektrode auf Selbstreinigungstemperatur kommt, sprich Öl und Ölkohle abbrennen kann aber ohne dass sie zu Glühen anfängt und dann Fehlzündungen erzeugt.
Sehr gutes Video mach weiter so!
Super Kanal. Weiter so
Was ist denn ein guter Allrounder? Gibt es das überhaupt? Also ich würd mal sagen so im Arbeitsbereich von 5-35° Außentemperatur
hey kann ich eine Kerze testen indem ich sie ausgeschraubt an den Kreis anschließe und dann den motor versuche zu starten?
Das ist ein cooler Typ der hat LED ist richtig gut muss man schon sagen dass etwas für Doofe dir keine Ahnung haben aber er erklärt das vollkommen richtig finde ich cool aber trotzdem habe ich eine Frage wenn eine Zündkerze Funken tut kann die trotzdem kaputt sein
Sehr schön alles gut, aber ich habe 12 Zundk. Gekauft von NGK, und da waren keine Oringen dabei, ist daß normal heutzutage?
Ich habe meine schon 70km drinnen und sie entwickelt keine Farbe
Ifa Erich
Ich habe meine nun bald 500 km drin und sie entwickelt kaum Farbe, obwohl ich mineralisches Öl verwende, welches ja eigentlich mehr Ablagerungen hinterlassen soll. Sie ist auch komplett trocken ...
Das Einzige was ich nun weiß, mein Brennraum samt Kerze wird so heiß, dass sie sich selbst reinigt. Aber ob die Verbrennung eventuell schon zu heiß ist, kann ich an Hand der Kerze überhaupt nicht feststellen.
Würde ich aber gern, da ich einen leicht getunten Motor habe. 😕
Noch was. Das klassische rehbraune Kerzengesicht gibt es heute nicht mehr. Das liegt daran das wir statt ordentlichem Benzin nur noch Jauche zum tanken bekommen. Der Sprit ist heute mit enormen Mengen Beimischungen gestreckt. Bioethanol, zig Additive und und und. Dadurch entsteht das klassische Kerzengesicht nicht mehr. Ein gutes Kerzengesicht sieht heute wie folgt aus. Der Isolator ist relativ hell und sauber, gerne auch bis leicht schmutzig, aber der Gewinderand ist etwas mit Ölkohle/Verbrennungsrückständen belegt. Minimal rußig ist auch noch in Ordnung.
Moin Martin, ich weiss das Video ist schon älter, aber kannst du mal was über Zündkerzenstecker machen, sagen, oder schreiben?
Probiere grad Zündkerzem durch und fahr aktuell mit DDR Zündkerze am besten, möchte aber mal NGK probieren, da Isolator Nachbau nicht so läuft. Nun ließt man viel über das Zusammenspiel mit 1kOhm und 5kOhm Steckern, aber kaum jemand weiß was wirkliches. Bitte bring mal Licht ins Dunkel mit deinem Fachwissen.
Mfg
Nach wie vielen KM sollte die kerze sich eingefärbt haben? nach ca 40km ist meine immer noch nahe zu weiß nur oben der Rand ist leicht bräunlich.
würde mich mega über das tankset freuen fahre s51 und wollte schon immer ein grünes
Klasse Kanal 👍👍gleich abonniert
super Video
Zeichnet sich Überhitzung durch Klopfen aus im Zylinder?
Meine Ist entwerder Schwarz wie die Nacht oder hell grau.. Nebenluft ausgeschlossen, Schwimmer optimal eingestellt. Zündung 1,8mm vor OT. Kein Getriebeöl im Zündraum... Läuft wie Sau, wenn die Zündkerze hell ist (aber Angst vor Kolbenfresser) und wenn sie dunkel ist, hat sie schlechtes Standgas und nimmt das Gas generell schlecht an. Von Brauner Färbung ist nie was zu sehen :(
Hallo kann jemand mir stärkert warum Zündkerze immer verölt und Öl im Auspuff trefft?
Mich würde es mal interessieren wie Spalte ich meinen Moror mit einfachen Mitteln #Abzieherselbstbauen
Wenn die Zündkerze kaputt ist tut sie trotzdem Funken machen oder tut sie gar nicht mehr funken wenn die kaputt ist meine Zündkerze funkt ganz wenig da kommt nicht die volle Leistung raus also ist sie defekt?
Sehr gutes Video
5:25 oder der Auspuff ist offen
Meine elektroden und anoden Schleife ich immer bissl an 500er Schleifpapier 4takter
Soweit so gut... Nicht richtig ist allerdings, dass man über den Wärmewert der Kerze die Betriebstemperatur des Motors beeinflusst. Bei dem Wärmewert geht es darum, diesen so zu wählen, dass die Selbstreinigung der Kerze gut abläuft. Habe ich einen getunten Motor und fahre diesen auch ordentlich unter Last und nutze eine Kerze mit einem zu geringen Wärmewert, wird die Kerze zu heiss und geht kaputt. Umgekehrt führt ein zu hoher Wärmewert (zum Beispiel bei einem Standard-Motor, der viel Kurzstrecke gefahren wird) dazu, dass die Kerze nicht die nötige Temperatur für die Verbrennung der Rückstände erreicht und die Kerze verkohlt und funktioniert nicht mehr. Hierbei geht es aber nur um die Kerzentemperatur - nicht um die Motortemperatur! Wer glaubt, seinen getunten Motor über eine Kerze mit höherem Wärmewert kühlen zu können, wird sich wohl wundern...
super video du machst das hammer
Weiter SO!
Bitte keine metallischen Werkzeuge zum Kerze reinigen nehmen. Mit Drahtbürste und wie hier mit Schraubendreher bringt ihr Ionen des jeweiligen Metalls des Werkzeugs auf den Isolator der Zündkerze, und macht ihn so unwirksam. Denn der Zündfunke kriecht dann lieber die Ionenspur am Isolator runter zur Masse, als das er zur Masseelektrode überspringt wie er es soll, weil es für ihn einfacher ist. Strom nimmt immer den geringsten Widerstand. Nehmt stattdessen eine Nylonbürste. Ihr könnt das ganze leicht an ner nagelneuen Zündkerze und ner neuen Drahtbürste ausprobieren. 😉
Ne optimale Zündkerze ist für mich in der Mitte schön braun und am Rand eher schwarz
Ich fahre viel und schnell mit meiner schwalbe /2 da hatte ich immer 160er die ist dann wenn sie warm war nicht mehr angesprungen.. Dann hab ich mir ne 125er Kerze gekauft und seit dem ist alles gut... Das ist ja genau das Gegenteil von dem was du erzählst... Und das selbe Problem hatte ich auch bei ner /1schwalbe da wars sogar noch schlimmer..
Das heisst also ne 5er Kerze ist heißer als ne 6er oder
super gemacht
Änder der Wärmewert das Zündkerzenbild?
Könntest du auch einmal tipps und tricks bei der s50 machen?
Ist doch so ziemlich das gleiche wie bei der s51...
Wie wechselt man den Draht zum vergaser zum gasgriff bei der simson s51
🤔 du meinst bestimmt den gaszug.einfach einen neuen gaszug besorgen(internet oder selbst einen bauen) und wenn man dat noch nicht gemacht hat,gibts bestimmt n video auf youtube dazu.dat einhängen am schieber ist anfangs n bißchen fummelig,aber auch wenn man kein schrauber-as ist,ist dat eigentlich gar nicht mal so schwer.wichtig ist,dat der zug weder zu kur,noch zu lang ist.es gibt im internet eigentlich relativ günstig ein reparaturhandbuch zu kaufen(20 - 30€).dat sollte eigentlich jeder simson-fahrer sein eigen nennen.
Ich persönlich empfehle ieber die NGK B8HS. Sind viel zuverlässiger. mir hat es schon mehrere Isolator Nachbaukerzen zerschmissen. 😒
Und welche Kerze braucht ein Dieselmotor, ☺
mach mal bitte ein video wie man die elektrik am besten macht ohne kleine fehler lg Chris:)
welesche Zündkerze zoll fuer S53 sien ?
rehbraun ist für mich dieser Ton Topf oder was das ist dort links bei dir
Meine Zündkerze ist rötlich woran kann das denn liegen ? Lg
Schön. Mit 15 habe ich auch soviel Wissen gehabt. Wer alte Motorräder fährt hat mehr Erfahrung und würde nicht labern. Bei neuen Bikes mit Elektrostart fragt doch keiner nach Zündkerzengesicht. Gut, nun die Net- Fachleute. Motor säuft nach 2 bis 3 Sekunden ab. Zündspule zu alt. Oder, E5 im Benzin, gekapselter Zündkerzenstecker uvm.. Nun hatte ich dieses Problem. Gedanklich alle Fehler ausgeschlossen, wie Regler, Kurzschluss oder Unterbrecher. Nun zur Zündkerze. NEU! Konnte im polierten Zylinderkopf den Zündfunken beobachten. Kaum, oder falsch .... also nicht von Anode zu Katode, sondern im Isobereich. Da half bei durchnässter Kerze nichts. Hab die neue und 10 Jahre alte Kerze mit Waschbenzin gereinigt und fahre jetzt wieder mit der 10 Jahre alten. Den Vergaser hatte ich zu "fett" eingestellt. Jetzt hab ich eine Flugkerze. Bin unfreiwillig, durch zuviel Gas in den Hochstart gekommen. Nenne Deine Sendung doch bitte: Motorrad- Grundkenntnisse. Oder für weit Fortgeschrittene. Wenn es zum Speziallagerwechsel geht, oder lasse ganz Deinen Videoauftritt.
Kerzenbild durchsichtig🤔😅
Und vergesst nicht den Zündkerzenschlüssel oder die Nuß mit zu nehmen, so wie ich Heute. Draußen bei 4°C um 3 Uhr Nacht's, irgendwo im Nirgendwo und ohne Licht!
Taschenlampe war nach 3 Stunden Leer und bin nach Stunden schieben zuhause angekommen. 🥶
Haufenweise Werkzeug dabei gehabt nur die blöde Nuß nicht mitgenommen.
Alles war Perfekt in Ordnung nur die Zündkerze war am Ende! Lager im Sommer getauscht und schön alles noch vor dem Winteranfang Winterfest gemacht!
Naja hab Lehrgeld bezahlt, und Neue Schuhe brauch ich jetzt auch! 😁😂
10er Schlüssel, Zündkerzenschlüssel und 2. Zündkerze sollte man bei einer Simson immer dabei haben
Nices video
Dunkles braun ist perfekt
Ist das bei einer Mofa (Hercules M4) genau so? Bei mir ist die Zündkerze nämlich fast immer Schwarz also eigentlich direkt nach dem Reinigen wieder
Ja das ist bei allen gleich
Hab mal nachgeschaut, meine ist pechschwarz 🥲
Meine zündkerze ist nicht weiß sondern etwas grün
Ich habe eine Problem beim meinem Quad kommt nur manchmal funken was kann da Los sein ?
Vielleicht ist die Zündkerze kaputt, oder der Stecker.
Ein Tag zu spät Gestern habe ich einfach nh neue gekauft.😂
trotzdem danke
meine Zündkerze ist immer schön rehbraun
Servus, würdet ihr den Elektrodenabstand einer Iridium-Zündkerze auch auf 0,4mm einstellen, oder bei 0,8 belassen?
Sollte belassen werden. Grund dafür ist die Beschichtung der Elektroden
@@2Radgeber Danke, schönes Wochenende noch!
Was kann ich jetzt tun wenn ich zu viel Benzin in der Schwimmerkammer habe ? SUPER VIDEO WEITER SO
Danke dir! In den Schwimmerkammern darf gar kein Benzin sein. Wenn der Schwimmer undicht ist, solltest du ihn am besten tauschen! Manche versuchen ihn noch notdürftig zu löten und das Loch zu finden, ein neuer Schwimmer kostet aber auch nicht die Welt;)
Meine Zündkerze ist oben blau angelaufen.warum?
Jonas LimaAlphaDelta ist mal sehr heiß geworden
Jonas LimaAlphaDelta
c
Meine Zündkerze ist nach dem fahren immer ein bisschen ölig am gewinde, ist dass schlimm? 😄
Ayou LR Nop
Blau ^^
was ist denn mit deiner Kamera los?
Kannst du ein Viedio über Blinker anschließen drehen?😊
Hab ne ngk br7 hix drinne im stino 50er geht das oder ist die kerze nicht geeignet?
Die reicht fürn stino 50er... hatte mal ne br7hs drin und alles hat tadellos funktioniert... beide Kerzen sollten ja den gleichen wärmewert haben
Wie weiß ich bei den neuen Zündkerzen
Bezeichnungen was ich für einen wärme wert habe? Gibt es eine Liste
wo ich das finden kann?
Michel ZM 280 STEHT DORT WIE AUF DER PACKUNG IM VIDEO🙄
Deine Theorie, dass die Motortemperatur von der Zündkerze (bzw. deren Wärmewert) beeinflusst wird ist grundlegend falsch ;-)
Richtig ist es andersrum, nämlich dass die "Motortemperatur" die Kerze beeinflusst, weshalb verschiedene Wärmewerte benötigt werden. Das bedeutet einfach gesprochen: Die Kerze soll so heiß werden, dass die Selbstreinigung einsetzt (mind. ~500 °C) - aber darf nicht so heiß werden, dass Schäden oder Glühzündungen entstehen (d. h. maximal ~800 °C am Isolatorfuß sind da noch verträglich). Diese Überlegung zeigt ferner, dass der richtige Wärmewert hauptsächlich von der Verbrennungstemperatur sowie der Temperatur des Kopfes und der Kontaktfläche der Kerze zum Kopf abhängt, weniger von der Motortemperatur als ganzes.
Nur noch NGK!
@2Radgeber meine Zündkerze ist schwarz und ein bisschen ölig ist das jz schlimm ?
Schlimm ist das nicht... der motor wird nur nicht richtig ausdrehen können... Bau ne kleinere hauptdüse ein...
👍👍👍👍👍👍
top video
wie alt ist dieser typ!?! XD - ich bin 40 und beherrsche locker nicht so viel wie dieser knirps jetzt schon ^^. ich fahre in bergen und hab sie garantiert überhitzt. sie springt nichtmal mehr an. wenn ich dich reden höre, will ich sie nurnoch verkaufen :)
Für mich ist der Griff des Schraubenziehers in dem weißen Topf links im Bild Rehbraun bzw. Kerzenbraun :D
same here :)
Ob das Rot ist? :D
Was ist ein "Schraubenzieher"...?
Schraubenzieher gibt es sehr wohl...aber hier war natürlich die Rede von einem Schlitzschraubendreher^^
Mein Gott bist du ein Korintenkacker. Gemeint ist natürlich der Schraubendreher...