Jó lett a teszt :D Csíknak is megvan a saját stílusa, és szerintem tök jó, hogy Göbi, Csík, Pityu is más-más módon, adják elő, és mindhármótok előadasmódja más miatt élvezhető :D Hopp Brúdert kihagyam véletlen... :D Brúder meg egy "állat" (jó értelemben :D ) XD Viszont a Hangminőség nagyon rossz (dobozos, szeles, dübörgős) :(
Pont ezt akartam mondani hogy így annyira jó hogy mindenkinek megvan a maga stílusa! Nem az a sablon mindenki ugyanúgy mondja!így jó ahogy van sok egyenisegtől lesz annyira színes :)!
14:40 Na végre, ez Csík. Beül a Seicentoba hátra, és azt mondja, teljesen jól elfér. Más újságírók meg beülnek hátra az 5ös BMW-be, terpesztenek, és azt mondják, szűk, nincs hely.
Ebben az autóban a 100e Ft értékéhez képest van hely hátul. Az 5ös BMW-ben a 20 milliós árához képest nincs hely :D Annyiért már bársonyszéket várnának (jogosan)
Nekem van egy 900cm3 erőgép. Hogy őszinte legyek, harmadik kocsiként esett be a családba az idén! Van egy Renault Megane Scenic 2002-es, abba aztán lehet pakolni, lehet a vonóhorgán biciklit szállítani, van egy 730d Bímer, mellyel lehet 238km/h sebességgel nézni, ahogy elmennek mellettem és van ez a kis Tökmag! Nagyon szép kis autó! Kifakult piros, virág matricákkal a hátsó fertályán és az oldalán. Jómagam közelebb vagyok a 190cm-hez, mint a 180-hoz, ezért mindig röhögnek mikor közlekedek vele. Apámnak vettük pár éve. Akkor egyedül éltem, nem volt könnyű időszak! Egy gyönyörű szőke csaj hirdette, elmentünk megnézni. Apám nem akarta kipróbálni, a csaj férje otthon maradt a gyerekükkel, hiszen nem fért volna be! Isten lássa lelkem, soha nem nyúlnék más feleségéhez, na de ebben az autóban hiába nem akarsz hozzáérni a melletted ülőhöz, ez kivitelezhetetlen. Tehát, intim viszonyba kerültünk. Megvettük. Apám nagy horgász. Ez a hobby abbamaradt miután rájött, nem fér be a szerkó, vagy ha a szerkó befér, ő marad odahaza. Mindegy, arra jó lesz, hogy a szomszéd faluba átkocog vele néha a kutyának far hátér. Hazafelé észrevett valami pár bites alkesz cimborát a buszmegállóban, megállt neki és hazahozta. Amikor a kapubejárónál megálltak, a faszi kiszálláskor összekeverte az ajtónyitó kart a tükör állítóval és a kezében maradt. Apám nagyon hangosan és folyamatosan káromkodva küldte el a picsába! Teltek az évek. Kellett bontóból egy tükör, egy hátsó lökhárító, és egy hátsó lámpa, mert fater a garázsból ki szokott tolatni, had lássák micsoda autót birtokol! Egy szép napon, nekiment a tyúkólnak! Megint anyázott, megint bontott termékek és meg lett szegelve a paripa. Aztán, csepegett a víz...Kellett bele egy új vízhűtő, meg ha jól tudom egyik gyertya mellett hörgött. Jött egy nap a hívás, elég, neki nem kell autó, busszal olcsóbb! Adjam el! Fele lóvé az enyém lehet! Gondoltam, kifizetem a felét, mindenki jól jár! Most néha használom. Hetes BMW-hez tudom hasonlítani! Nincsenek hibakódok ebben! Nem romlik el a klíma! Csajozós értéke egyforma vele. Majdnem fele akkora. Nem kell agyalni a traffipaxon! Nyáron fullra letekert ablak, nagyon jó kikönyökölni, olyan Zsigulis emlékeket hozott. Viszont, a gumi úgy maradt legörbülve, ahogy a karom lenyomta, most a terményszárítóból hulló léha belerepül és megül benne. Utazás közben, a jobb kezem is ki tudom lógatni a jobb ablakon, ha nem ül mellettem a feleségem, akinek végül is ezt a Kicsi kocsit szántam. Azt mondta, nehéz vele parkolni. Igaz, a Hetessel még sosem próbálta! Nincs szervó. Nekem nem tűnik fel, hisz a Zsiguliban sem volt. Múltkor egy Böhöm nagy Merci tankolt a kúton és a kigyúrt, agyontetovált kopasz, nekiállt veszekedni hogy nem 480 neki a benya. Én meg magamban röhögtem, hülye barom, 40 millás kocsi és hisztizik...Mondtam, én rendezném a számlám, mielőtt megölik egymást. Hazafelé azon gondolkoztam, milyen jó ilyennek lenni, egy puritán autóban is lehetsz boldog! Aztán vagy két hónap múlva jöttem rá, hogy én a másik kútfejen, prémium árét vertem tele a kis virágmatricást! Na akkor nem volt őszinte a mosolyom! Nem ér annyit a kocsi mint a benzin! Ma lámpaállítókat csinálgattam, izzókat cserélgettem. Pistáék egyik videójában hallottam, ezek a régi autók olyan érzést adnak neked, mint amikor kihozol egy állatot a menhelyről! Szerintem jó kis verda még férfi szemmel is! 39 lóerő. Brutális.
Csík, az egyik veteránodról is forgathatnál egy-két tesztet. Hiába olvastam el az összes Belsőség-szentírást, azért valamelyik Alfáról, esetleg a Bianchiról azívesen megnéznék egy tesztvideót (bemutatót?).
Egy barátomnak sok évig volt egy kocka Cinqecentoja. imádtuk a társaságban. Nagyon könnyű volt ezért rohadtul bírt menni. Tudtuk, hogy elesni vele nem szabad mert az a biztos halál de én ötször költöztem vele, igaz, sokszor fordultunk és bútorokból csak a kicsik fértek bele de meg lehetett oldani. Én 185 cm magas vagyok de sok száz kilómétert töltöttem el azon a hátsó üléssoron. Soha nem feledem azokat az időket és eseményeket amit azzal a kis Fiattal eltöltöttünk és nekem mindig kedves lesz az a típus. Nyilván ez már egy másik autó de sokban hasonlít vagy ugyanaz, szóval kellemes nosztalgiát érzek ettől a videótól amit köszönök nektek!
Erről a motorról amit még érdemes tudni, hogyha leesik a vezérműszíj akkor sem akad össze. Kell rá tenni másikat és lehet menni tovább. Nagyon jó konstrukció.
Szia, szerinetm az a motor nem szíjas. Ha jól rémlik az oldalt vezérelt, lökőrudas és láncos volt. Így arra azt mondanám, hogy nem igaz. A fenti fire motor volt az első robotizált összeépítésű motor. Egész más konstrukció. @@norberthintersidt5554
Az első autóm pont egy ilyen autó volt, csak sárgában, nagyon szerettem. Igazi élményautó olcsón. Fogyasztása sem volt vészes, úgy hogy élvezted is a vezetést 6l/100 km kb. Ennyi pénzért stílusosabb autó nincsen szerintem. A benne lévő 1.1 motor 55 lóereje bőven elég a 730 kg-os autóhoz, illetve jól bevált motornak számít. 192 000 km-rel vettem anno 7 évig használtam 230 000 km-el adtam el. Ez alatt semmi váratlan hibát nem okozott, sosem hagyott ott sehol. Csak sajnos a méret miatt kellett megválnom tőle, nem nagy autó, de városi felhasználásra nagyon jó. Illetve a motor bírja a nagyobb sebességet is, de autópályán kevés már, meg zajos is ott már. A váltója nagyon jó sportos, rövid áttétellel. Igazi emberközeli autózási élményt ad, 3. fokozatban 5000 fordulaton még csak 90 km/h-val mész óra szerint és emellett kanyarokat nagyon szereti.
Nekem egy szintén 2002-es 1.1 S-em van. Nem olyan pörgős mint a Sporting, viszont hosszabb útra is el merünk vele indulni, mert nem forogja szét magát. Nagyon szeretjük, egyszerű mint a faék, nincs vele sok gond. Aki képes megszokni az apróbb hiányosságait, boldog lesz vele.
Wow, de jó lett a teszt. Édesanyámnak volt egy ilyen autója, most a hugom hajtja. Egy kései 2005-ös darab, ugyan ezzel a motorral, de nem Sporting sajnos, sima mezítlábas felszereltség. Én gyakorlatilag ezen az autón jöttem bele a vezetésbe. Imádtam vele menni, sőt a mai napig mosolyt csal az arcomra ha megyek vele egy karikát. Városban verhetetlen szerintem, a kis mérete miatt szinte mindenhol elmegy, a kormányzása is nagyon jó valóban. Országúton 90-110 nagyon szépen viszi, autópályán azt mondom a 120 még viselhető, viszont a fölött nekem már nem volt túlzott biztonság érzetem benne. Szerintem egy nagyon jó kis autó, olcsó a fenntartása és megbízható is. A szűkös motortér miatt azonban a szerelése nem feltétlenül egyszerű.
3 года назад+3
Nekünk van egy Seicentonk, 2004-es kiadás. 10 éve van nálunk, egy betört első lámpa és a kopó alkatrészeken kívül, semmi baja nem volt a kicsikének. Szeretjük hajtani. :)
Köszönöm nagyon sok benzin vérű társam nevében azt, hogy egy ilyen ütőképes csapatot raktatok össze. Eddig csak Csík miatt látogattam még a totálkárt, mostmár a totálkár olyan mint dusteren az extra...NEM KELL!
Volt Seicentóm! Nagyon szerettem!! Főleg télen! Úgy mentem el vele a hóba ragadt Nagyok mellett mint kés a vajon!! Mivel városi autó. volt 70 -80 km ig nagyon jól gyorsult . megszégyenített sok márkát a lámpánál Száz km felett viszont már kijött a pici motor gyengesége! Tudta a130 at hosszú távon is.de ott bizony már érződött hogy eddig és ne tovább!!! Normálisan hajtva viszont a benzinkútnál mosolygott a tulaj!!!
A tartalom király mint mindig, de ez a kép és hangminőség... Jó mondjuk a kép még oké ha telefonnal lett felvéve, de a mikrofonnak sokkal rosszabb körülmények közt is ennél jobb minőséget illene hoznia, főleg egy ilyen prémium csatornán ;)
Hú de tudtam, hogy ez lesz! 🙂 Nagggyon jó videó lett. Szerintem Csík + Peti páros maradjon, jók a vágóképek, azt látjuk amiről beszél és akkor amikor kell. Remélem Csík viszi majd a veterános, 80-as, 90-es évek használt tesztjei rovatot! Elvégre ő újságíróként megélte az egészet akkor. Biztos rengeteg sztori van azokból az időkből amiket én szívesen hallanék egy ilyen tesztben 👍
Hányas lábad van? Nekem 46-os, csak vékony tornacipőben nem akadt bele a fékpedálba, mikor vissza akartam engedni a gázt, olyan szűk a pedálsor. Punto 2 dettó, téli cipőben két pedál megy le egyszerre, sajnos.
Én 2 évig hajtottam egy sportingot 1999-es évjáratú volt, tudja az a 180at is higyjetek nekem😂 bár akkor már minden méter ajándék. Hozzáteszem körülbelül 1 órán keresztül jöttem vele tartósan 140-el majd hazafelé ugyan így, és gond nélkül tudta, számomra egy hős ez a verda😅
@@188jani Ja értem, azt hittem már megint van egy olyan vélemény nyilvánító, aki szerint a mai Magyarországon minden is sz@r, csóróság van bla bla. Kiégek az ilyentől, "dooogozzon" aztán nem lesz :)
aimka321 kihagytad hogy kulfoldon. Kulfoldon ‘dooogozzon’. En igy tettem. Jol is megy a 2020 juniusi c63s amg kombi. Nevetve tartom fenn a fizetesembol. Van rajta driver’s pack is. enyem a v8 tied a cocktavia tdi!
Egy ideig parommal volt ilyenunk, sot meg a regebbi tipus, de csak 0,9-es sajnos. De imadtuk, akarhanyszor beleultunk csak mosolyogtunk benne. Jooo azert nem utaznek vele, de varosban szaladgalni tokeletes. Am nekem 97'-es Maream van, es egyelore meg fenn tudom tartani, es szeretem.
@@tibim608 5-6 liter 100-on a városba ... 👍👍👍👍👍😎 Ugyan ez van nekem is==>> városba 100 % tökéletes az fix. Országút elmegy autópálya 110-120 km/h max. 👍👍👍😎
Sziasztok! Volt ilyen autóm hollandiai éveim alatt. 250 euróért vettem. Rendkívül lerúgott példány volt, de fillérekből karbantartottam. 20 euróért kaptam új üzemanyagszivattyút hozzá! 3 év alatt ez volt az egyetlen megállása.
Én 10 évig pizza futárkodtam a két üléses "Van" kivitellel. Ugyan ez az 1.1 8v motor csak mivel mindössze 760Kg volt az egész autó plussz én 90Kg, elég jót ugrott. Szerintem 10mp-en belül volt a 100. Harmadikba 117, vége 154. Féltem, de ha menni kell, menni kell! Az nem volt ellustulva.😄
Jó kis városi járgány, egész jól is megy szerintem, hosszú távon lábzsibbasztó az a pedál ami benne van! Fogyasztása se rossz ha nincs kirohadva a tank! 😉
Mondjuk ez pont nem egy erőgép, de imádom az ilyen a kis vackokat. Amíg fiatalabb voltam inkább a nagy testű-motorú, nehéz, erős autókért voltam oda, aztán jöttek ezek a kis szörnyek. Panda 100 hp, Swift II 3 ajtó, Yaris TS, Punto Sporting, Saxo Vts. :) Nagyon jó hangulatú kis autócskák ezek, de persze 500 km autópályázásra nem ilyenekkel indul el szívesen az ember.
14:35 >>>> Csikós Zsolt (firkász) úr beül a zautóba, annak is a jobb hátsó ülésére, gyakorlatilag Frédi módjára kinyomja a tetőt a fejével, a két lába 167 fokot zár be, de mosolyogva mondja a kamerába: „… ha nem is nagyon kényelmesen, de elférek benne”. És ekkor felvisít egy marketinges a háttérben és könyörögve kéri, hogy ne vegye el a munkáját. Ilyet lódítani ő sem tud a kamerába, pedig tanulta!
Istvan Botos igy van, jol mondod, mert a 100hp az csak autobahnra 250 folott valo hajtasra es a nordschleifere valo! Az elementaris ero es az az ohlins sportfutomu a pandaban valoban nem varosba valo
@@lastnamefirstname520 Eltekintve a jelenlegi helyzettől, a "városi szaladgálós" jelenthet napi 10-20 indítást, 1-2 km-es utakat és közben 20-30 perc parkolásokat. Azt sokkal inkább csinálom egy elektromos minivel, mint egy belső égésűvel.
Reklámblokkoló használata erősen ajánlott, de sajnos az csak a Youtobe reklámokat szűri. De akkor még mindig ott van, a több perces! Carvertical, 2x Unix reklám és az a Bank/hitel reklám, plusz a burkolt reklám. Értem én, hogy szükség va rá, de ezzel teljesen szét van szabdalva a müsor. Tudom, ha nem érdekel lapozzak át rajta. Miért nem elég 1db reklám müsoronként?
Igen, ahogy leállt a kamera és elindultunk visszafelé, eszembe jutott, hogy ez már egyidős a II-es Puntóval és akkor már volt a Fiatnak villanyszervója. Akasztják a hóhért 😃
@@kenicsiro Nem volt az olyan nagyon gyenge pont. Az enyém 13 évig volt a családba és soha semmi baja nem volt. Minden más elektronikát bűvöltem, na meg a szokásos fűtésboxot.
Nem lehet, hogy az adott darab volt "beteg" kicsit? Nekem a Seicento 1.1 után az Alto GL sokkal lustábbnak tűnt városi forgalomban. (Se a GL se a GF nem egy erőgép.)
Üdv Csík! A TUFA-val mi lett? Gondolom már jó régen nincs meg, de érdekelne mi lett a sorsa. Így 14 év után írhatnál pár sort róla. Vagy lehetne egy TUFA 2021 videó is :)
ha vkinek keves az az 55 jedi, amit ez tud, akkor az 1.1-s egyseg helyett bele kell dobni a 176-s Punto 1.2 8v 75lovas motorjat annak nagyobb a pillangoszelepe is es egy "866"-s jelzesu vezermutengelye van, ami nagyobbat nyit meg tovabb is van nyitva, mint a sima Sporting-é, de motor maga ugyanigy nez ki kivulrol de 1.2 16v swap is sok van 80-86loval, szinten a 188-s ill a 176-s Punto Sporting-bol atemelve, meg a 500/Panda 100HP 1.4 16v-je is belemegy, mivel azok is "FIRE" motorok, es ~200kg-val konnyebb melle a bódé
Úgy gondolom,hogy ha a Carverticalnál nem található a konkrét autó akkor ezt a történetet engedjük el!Ennek akkor van jelentősége ha megvan a konkrét autó!
Jelentősége akkor lenne, ha meglenne a konkrét darab, ami a tesztben szerepel. Csak az ugye húszból tizenkilenc és félszer nincs meg, inkább nézzünk meg egy usából behajózott totálkáros suburbant, az majdnem ugyanez :D De hát pénz beszél...
3 года назад
@@effendi0523 gondolom a mainál és az utóbbi tucatnál sem tűnt fel, hogy mind európai volt ugye? Trolling lvl 99
@ nyilván sarkítottam, de hányszor volt az eddigi nagyon sok használt teszt során, hogy megvolt a konkrét autó?
3 года назад
@@effendi0523 Hányszor mondtuk el, hogy az x évnél idősebb autókhoz - pláne, amikor még odakint sem léteztek digitális, feldolgozható biztosítói adatbázisok, nemhogy idehaza - exponenciálisan kevesebb eséllyel talál adatot? Hányszor mondtam el, hogy a hazai biztosítók faszkalap hozzáállása is kell ahhoz, hogy kiderüljön ez-az, plusz ugye - és ehhez sajnos paraszti ész kell -, ha okosba készül valami, akkor arról a biztosító sem tud, ami idehaza nem ritka megoldás. Hányszor mondtuk el, hogy a CV a vele szerződésben lévő biztosítók adatbázisából dolgozik és ne hagyatkozzunk kizárólag erre? Aztán mégis, lám, egy 2003-as szaros Stilóról is van infó, ha kintről jött be, mi a csoda?
Szia István!Gondolom,hogy a Carvertical mint támogató megadott időt kell hogy szerepeljen a műsorban hiszen a reklám fejében támogat!Alapvetően szuper dolog hogy létezik egy ilyen rendszer és adatokat kapunk az autókról!Nekem mint nézőnek egy kicsit furcsa hogy a tesztben szereplő autó helyett egy hasonló de mégis más autó adatai vannak lekérve!Tudom nincs minden autó a rendszerben de ez nekem akkor is furcsa és zavar!Nem tudom,hogy ilyen esetben lehetne-e valami más módon reklámozni a Carverticalt?Köszönöm előre is!
Nagyon szeretem ezeket a teszteket, koszonet erte. Csak egy dolgot nem értek. Mi az egyiptomi hatpupu teve koze van a fiat stilonak ehhez a kocsihoz? Sosem ertem miért mutatnak be másik típusú törött vagy es tekert autót a carverticalon
Ezt tényleg el kell magyarázni??? Azzal kezdi Pista, hogy erről a típusról nincs semmi infó. A reklámpénzt felvették, reklámnak mennie kell. Nem peugeotot raktak be, hanem egy rokonmárkát! Férjen már bele, jesszusom
Első osztályú autó egy 100-at futott Fiat olyannak aki évi 10.000 km körül megy. 200.000 Ft-ért szépet adnak és már szinte az eladó feleségét is meghívhatod egy kávéra :)
A sporting kivitel abban is eltér a normál 1.1estől, hogy a váltónak a 3. fokozattól rövidebbek az áttételei, így egy kicsit jobb a gyorsulása és a rugalmassága. Városi rohangálós autónak tökéletes, kis pénzből fenntartható.
Kipufogó csere után ezek nem mennek egyáltalán. Gyári meg már nincs. Én 3 felét vettem puntora. Gyakorlatilag a felére esett a teljesítmény. Mindet visszavittem 😂 legyartattam savállóbol. Pontos flexi csővel. Azóta f1. 🤷♂️ Nem tudják utánozni a gyári minőséget. 😕
![2000 Fiat Seicento Sporting (40kW) POV 4K [Test Drive Hero] #68 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](/img/1.gif)
Jó lett a teszt :D
Csíknak is megvan a saját stílusa, és szerintem tök jó, hogy Göbi, Csík, Pityu is más-más módon, adják elő, és mindhármótok előadasmódja más miatt élvezhető :D
Hopp Brúdert kihagyam véletlen... :D Brúder meg egy "állat" (jó értelemben :D ) XD
Viszont a Hangminőség nagyon rossz (dobozos, szeles, dübörgős) :(
:D sorozat lehetne abból, hogy Brúder minden vasárnap véletlanül arra jár, Csikós pedig bemutatja a házi múzeumot :)
Pont ezt akartam mondani hogy így annyira jó hogy mindenkinek megvan a maga stílusa! Nem az a sablon mindenki ugyanúgy mondja!így jó ahogy van sok egyenisegtől lesz annyira színes :)!
14:40 Na végre, ez Csík. Beül a Seicentoba hátra, és azt mondja, teljesen jól elfér. Más újságírók meg beülnek hátra az 5ös BMW-be, terpesztenek, és azt mondják, szűk, nincs hely.
Ebben az autóban a 100e Ft értékéhez képest van hely hátul. Az 5ös BMW-ben a 20 milliós árához képest nincs hely :D Annyiért már bársonyszéket várnának (jogosan)
Nekem van egy 900cm3 erőgép. Hogy őszinte legyek, harmadik kocsiként esett be a családba az idén! Van egy Renault Megane Scenic 2002-es, abba aztán lehet pakolni, lehet a vonóhorgán biciklit szállítani, van egy 730d Bímer, mellyel lehet 238km/h sebességgel nézni, ahogy elmennek mellettem és van ez a kis Tökmag! Nagyon szép kis autó! Kifakult piros, virág matricákkal a hátsó fertályán és az oldalán. Jómagam közelebb vagyok a 190cm-hez, mint a 180-hoz, ezért mindig röhögnek mikor közlekedek vele. Apámnak vettük pár éve. Akkor egyedül éltem, nem volt könnyű időszak! Egy gyönyörű szőke csaj hirdette, elmentünk megnézni. Apám nem akarta kipróbálni, a csaj férje otthon maradt a gyerekükkel, hiszen nem fért volna be!
Isten lássa lelkem, soha nem nyúlnék más feleségéhez, na de ebben az autóban hiába nem akarsz hozzáérni a melletted ülőhöz, ez kivitelezhetetlen. Tehát, intim viszonyba kerültünk. Megvettük. Apám nagy horgász. Ez a hobby abbamaradt miután rájött, nem fér be a szerkó, vagy ha a szerkó befér, ő marad odahaza. Mindegy, arra jó lesz, hogy a szomszéd faluba átkocog vele néha a kutyának far hátér. Hazafelé észrevett valami pár bites alkesz cimborát a buszmegállóban, megállt neki és hazahozta. Amikor a kapubejárónál megálltak, a faszi kiszálláskor összekeverte az ajtónyitó kart a tükör állítóval és a kezében maradt. Apám nagyon hangosan és folyamatosan káromkodva küldte el a picsába!
Teltek az évek. Kellett bontóból egy tükör, egy hátsó lökhárító, és egy hátsó lámpa, mert fater a garázsból ki szokott tolatni, had lássák micsoda autót birtokol! Egy szép napon, nekiment a tyúkólnak! Megint anyázott, megint bontott termékek és meg lett szegelve a paripa. Aztán, csepegett a víz...Kellett bele egy új vízhűtő, meg ha jól tudom egyik gyertya mellett hörgött.
Jött egy nap a hívás, elég, neki nem kell autó, busszal olcsóbb! Adjam el! Fele lóvé az enyém lehet!
Gondoltam, kifizetem a felét, mindenki jól jár!
Most néha használom. Hetes BMW-hez tudom hasonlítani! Nincsenek hibakódok ebben! Nem romlik el a klíma! Csajozós értéke egyforma vele. Majdnem fele akkora. Nem kell agyalni a traffipaxon! Nyáron fullra letekert ablak, nagyon jó kikönyökölni, olyan Zsigulis emlékeket hozott. Viszont, a gumi úgy maradt legörbülve, ahogy a karom lenyomta, most a terményszárítóból hulló léha belerepül és megül benne. Utazás közben, a jobb kezem is ki tudom lógatni a jobb ablakon, ha nem ül mellettem a feleségem, akinek végül is ezt a Kicsi kocsit szántam. Azt mondta, nehéz vele parkolni. Igaz, a Hetessel még sosem próbálta! Nincs szervó. Nekem nem tűnik fel, hisz a Zsiguliban sem volt.
Múltkor egy Böhöm nagy Merci tankolt a kúton és a kigyúrt, agyontetovált kopasz, nekiállt veszekedni hogy nem 480 neki a benya. Én meg magamban röhögtem, hülye barom, 40 millás kocsi és hisztizik...Mondtam, én rendezném a számlám, mielőtt megölik egymást. Hazafelé azon gondolkoztam, milyen jó ilyennek lenni, egy puritán autóban is lehetsz boldog! Aztán vagy két hónap múlva jöttem rá, hogy én a másik kútfejen, prémium árét vertem tele a kis virágmatricást! Na akkor nem volt őszinte a mosolyom! Nem ér annyit a kocsi mint a benzin!
Ma lámpaállítókat csinálgattam, izzókat cserélgettem. Pistáék egyik videójában hallottam, ezek a régi autók olyan érzést adnak neked, mint amikor kihozol egy állatot a menhelyről!
Szerintem jó kis verda még férfi szemmel is!
39 lóerő. Brutális.
Csík, az egyik veteránodról is forgathatnál egy-két tesztet. Hiába olvastam el az összes Belsőség-szentírást, azért valamelyik Alfáról, esetleg a Bianchiról azívesen megnéznék egy tesztvideót (bemutatót?).
Egy barátomnak sok évig volt egy kocka Cinqecentoja. imádtuk a társaságban. Nagyon könnyű volt ezért rohadtul bírt menni. Tudtuk, hogy elesni vele nem szabad mert az a biztos halál de én ötször költöztem vele, igaz, sokszor fordultunk és bútorokból csak a kicsik fértek bele de meg lehetett oldani. Én 185 cm magas vagyok de sok száz kilómétert töltöttem el azon a hátsó üléssoron. Soha nem feledem azokat az időket és eseményeket amit azzal a kis Fiattal eltöltöttünk és nekem mindig kedves lesz az a típus. Nyilván ez már egy másik autó de sokban hasonlít vagy ugyanaz, szóval kellemes nosztalgiát érzek ettől a videótól amit köszönök nektek!
Nem is értem hogy miért nem vesz ilyen Fiatokat minden taxis meg koltozteto ceg..
@@milanlorant8387 Na most mond meg! A sok hülye...
Erről a motorról amit még érdemes tudni, hogyha leesik a vezérműszíj akkor sem akad össze. Kell rá tenni másikat és lehet menni tovább. Nagyon jó konstrukció.
Szia. Igaz ez a 900 ccm³-es motorral szerelt verzióra is?
Szia, szerinetm az a motor nem szíjas. Ha jól rémlik az oldalt vezérelt, lökőrudas és láncos volt. Így arra azt mondanám, hogy nem igaz. A fenti fire motor volt az első robotizált összeépítésű motor. Egész más konstrukció.
@@norberthintersidt5554
Szia Csík! 4db befecskendező van benne, meg elktromos szervó az oszlopon, tetőig rohad, viszont a 8000-t leforogja 3-ban.
A maga dimenziójában egy mérges olasz törpe. 😁 Ebben a SUV-os világban felüdülés látni ilyen irtó jópofa aszfaltpattanásokat. 😉
Most.. Ez komoly?? 🧐
Volt egy ilyenem, 5 évig imádtam minden métert vele!
Az első autóm pont egy ilyen autó volt, csak sárgában, nagyon szerettem. Igazi élményautó olcsón. Fogyasztása sem volt vészes, úgy hogy élvezted is a vezetést 6l/100 km kb. Ennyi pénzért stílusosabb autó nincsen szerintem. A benne lévő 1.1 motor 55 lóereje bőven elég a 730 kg-os autóhoz, illetve jól bevált motornak számít. 192 000 km-rel vettem anno 7 évig használtam 230 000 km-el adtam el. Ez alatt semmi váratlan hibát nem okozott, sosem hagyott ott sehol. Csak sajnos a méret miatt kellett megválnom tőle, nem nagy autó, de városi felhasználásra nagyon jó. Illetve a motor bírja a nagyobb sebességet is, de autópályán kevés már, meg zajos is ott már. A váltója nagyon jó sportos, rövid áttétellel. Igazi emberközeli autózási élményt ad, 3. fokozatban 5000 fordulaton még csak 90 km/h-val mész óra szerint és emellett kanyarokat nagyon szereti.
Az első autóm egy 1974-es Trabant combine volt. 1989-ben...meg hat voltos volt... De a zöld rallye matrica ott volt a szélvédőn... 😏
Én egy ilyennel járok dolgozni. autópályán ötödikbe száznál akkor 4000 sem forog?
Gábor Gábor az enyem is 1600 at forog 5ik be 100 nal, csak van meg 3 fokozat utana
Nekem egy szintén 2002-es 1.1 S-em van. Nem olyan pörgős mint a Sporting, viszont hosszabb útra is el merünk vele indulni, mert nem forogja szét magát. Nagyon szeretjük, egyszerű mint a faék, nincs vele sok gond. Aki képes megszokni az apróbb hiányosságait, boldog lesz vele.
Wow, de jó lett a teszt. Édesanyámnak volt egy ilyen autója, most a hugom hajtja. Egy kései 2005-ös darab, ugyan ezzel a motorral, de nem Sporting sajnos, sima mezítlábas felszereltség. Én gyakorlatilag ezen az autón jöttem bele a vezetésbe. Imádtam vele menni, sőt a mai napig mosolyt csal az arcomra ha megyek vele egy karikát. Városban verhetetlen szerintem, a kis mérete miatt szinte mindenhol elmegy, a kormányzása is nagyon jó valóban. Országúton 90-110 nagyon szépen viszi, autópályán azt mondom a 120 még viselhető, viszont a fölött nekem már nem volt túlzott biztonság érzetem benne.
Szerintem egy nagyon jó kis autó, olcsó a fenntartása és megbízható is. A szűkös motortér miatt azonban a szerelése nem feltétlenül egyszerű.
Nekünk van egy Seicentonk, 2004-es kiadás. 10 éve van nálunk, egy betört első lámpa és a kopó alkatrészeken kívül, semmi baja nem volt a kicsikének. Szeretjük hajtani. :)
Jöhet a következő sorozat?
Csík és a kis piros sportautói? :D ;)
Nekem is volt ilyen csak a Schumacheres kiadás. Németországban mindig megállitott a rendör..nagyon jó kis autó csak kicsi volt.
Köszönöm nagyon sok benzin vérű társam nevében azt, hogy egy ilyen ütőképes csapatot raktatok össze. Eddig csak Csík miatt látogattam még a totálkárt, mostmár a totálkár olyan mint dusteren az extra...NEM KELL!
Csíkvecsentó 🙂💪👍
Volt Seicentóm! Nagyon szerettem!! Főleg télen! Úgy mentem el vele a hóba ragadt Nagyok mellett mint kés a vajon!! Mivel városi autó. volt 70 -80 km ig nagyon jól gyorsult . megszégyenített sok márkát a lámpánál Száz km felett viszont már kijött a pici motor gyengesége! Tudta a130 at hosszú távon is.de ott bizony már érződött hogy eddig és ne tovább!!! Normálisan hajtva viszont a benzinkútnál mosolygott a tulaj!!!
A tartalom király mint mindig, de ez a kép és hangminőség... Jó mondjuk a kép még oké ha telefonnal lett felvéve, de a mikrofonnak sokkal rosszabb körülmények közt is ennél jobb minőséget illene hoznia, főleg egy ilyen prémium csatornán ;)
A hang minőségét tudnám jelzővel illetni csak nem akarom. Gondolom értitek. 😉
Csík őszinte lelkesedése a gépjárművek iránt mindig magával ragad :-)
Hú de tudtam, hogy ez lesz! 🙂 Nagggyon jó videó lett. Szerintem Csík + Peti páros maradjon, jók a vágóképek, azt látjuk amiről beszél és akkor amikor kell. Remélem Csík viszi majd a veterános, 80-as, 90-es évek használt tesztjei rovatot! Elvégre ő újságíróként megélte az egészet akkor. Biztos rengeteg sztori van azokból az időkből amiket én szívesen hallanék egy ilyen tesztben 👍
Nagyon jó lett a teszt, Csík örülünk h itt vagy!👍 Veterán merciröl tesztet a népnek!😎
Hányas lábad van? Nekem 46-os, csak vékony tornacipőben nem akadt bele a fékpedálba, mikor vissza akartam engedni a gázt, olyan szűk a pedálsor. Punto 2 dettó, téli cipőben két pedál megy le egyszerre, sajnos.
Nagyon alapos teszt volt! Köszönjük Zsolt! Az autó nem releváns számomra, de minden percét élveztem , mert informatív volt és szórakoztató!
Volt ilyen autóm,megfelelő gondoskodással iszonyat mit kibír,pizzafutárkodtam vele kapta rendesen éveken keresztül :)
Első új autónk egy sima 1.1 ELX volt, nagyon jó kis autó volt. Elődje egy Cinquecento volt 😀
Csimpacsento teszt nem lesz? :D
A Sporting alapfelni mérete 13 col volt. Az Abarth/Schumacher Edition kapott 14 colos felnit.
Lehet ennek a videó hatására vettek lopósautónak egy sárga Seicento-t Debrecenbe 😂
Végre Csik Videok! 👍
5:38 carvertical vége.
Én 2 évig hajtottam egy sportingot 1999-es évjáratú volt, tudja az a 180at is higyjetek nekem😂 bár akkor már minden méter ajándék. Hozzáteszem körülbelül 1 órán keresztül jöttem vele tartósan 140-el majd hazafelé ugyan így, és gond nélkül tudta, számomra egy hős ez a verda😅
Háry János 😉
Nem féltél benne, mikor 180-nal mentél vele?
Azért annyira nem régi autó az a mai Magyarországon.
Mi az, hogy a mai Magyarországon?
@@aimka321 Ma 14,4 év a magyarországon forgalomban lévő autók átlag életkora. Szóval ahhoz képest nem olyan öreg egy 18 éves gép.
@@188jani Ja értem, azt hittem már megint van egy olyan vélemény nyilvánító, aki szerint a mai Magyarországon minden is sz@r, csóróság van bla bla. Kiégek az ilyentől, "dooogozzon" aztán nem lesz :)
@@aimka321 És nem így van?! Vagy erre a 14,4 éves átlagra is verni kéne a mellünket? 😂😂
aimka321 kihagytad hogy kulfoldon. Kulfoldon ‘dooogozzon’. En igy tettem. Jol is megy a 2020 juniusi c63s amg kombi. Nevetve tartom fenn a fizetesembol. Van rajta driver’s pack is. enyem a v8 tied a cocktavia tdi!
Egy ideig parommal volt ilyenunk, sot meg a regebbi tipus, de csak 0,9-es sajnos. De imadtuk, akarhanyszor beleultunk csak mosolyogtunk benne. Jooo azert nem utaznek vele, de varosban szaladgalni tokeletes.
Am nekem 97'-es Maream van, es egyelore meg fenn tudom tartani, es szeretem.
Ahova befer a 1.1 8v odea befér az 1.2 16v. 😁
Egy ilyen szörnnyel rohangálok pesten. :D Olyan helyeken tudok parkolni, ahol soha nem gondoltam volna. Én nagyon szeretem.
Nem bántásból de ha egy autónak az a leg szerethetőbb tulajdonsága, hogy kis helyen lehet vele parkolni, hááát az olyan furi...😉
Menyit fogyaszt?
@@tibim608 5-6 liter 100-on a városba ... 👍👍👍👍👍😎
Ugyan ez van nekem is==>> városba 100 % tökéletes az fix.
Országút elmegy autópálya 110-120 km/h max. 👍👍👍😎
Csík hasít! Örülök, hogy megjelent a csatornán!
Nem volt mikroport, vagy csak ennyira durva fujt a szel?
Ez nem autoforgalom?
Komolyam kerdezem mert rossz a fulem
Volt mikroport csak ugye hiányzik a profizmus. Mindegy lett volna ha a telefonjukkal veszik fel :D
Sziasztok! Volt ilyen autóm hollandiai éveim alatt. 250 euróért vettem. Rendkívül lerúgott példány volt, de fillérekből karbantartottam. 20 euróért kaptam új üzemanyagszivattyút hozzá! 3 év alatt ez volt az egyetlen megállása.
Hogy lehet így bele kárvertikálozni Csikós mondandójának közepébe???
Úgy látom Pista báttya kommentjével se lett közönségcsalogató..😂😂😂
Én 10 évig pizza futárkodtam a két üléses "Van" kivitellel. Ugyan ez az 1.1 8v motor csak mivel mindössze 760Kg volt az egész autó plussz én 90Kg, elég jót ugrott. Szerintem 10mp-en belül volt a 100. Harmadikba 117, vége 154. Féltem, de ha menni kell, menni kell! Az nem volt ellustulva.😄
Engem az viselt meg, hogy a pedálok nagyon közel vannak egymáshoz. Namost nekem 47-es lábam van, sokszor nyomtam egyszerre a kuplungot és a féket.. :D
2003as panda 1.1 szinte ugyanez a feeling és “felszereltség”, király autók!
Tudom fura dolgon akadtam fenn, de Mazdás Helly Hansen kabát.... tetszik :)
Jó kis városi járgány, egész jól is megy szerintem, hosszú távon lábzsibbasztó az a pedál ami benne van! Fogyasztása se rossz ha nincs kirohadva a tank! 😉
egyrészt pöttyet szeles a kinti felvételeknél hang másrészt a beltéri résznél pedig iszonyat doboz/visszhangos a beszédhang
Milyen erdekes! Az embernek itt hasznalnia kell a vegtagjait, hogy mukodtesse a jarmu funkcioit?
Mondjuk ez pont nem egy erőgép, de imádom az ilyen a kis vackokat. Amíg fiatalabb voltam inkább a nagy testű-motorú, nehéz, erős autókért voltam oda, aztán jöttek ezek a kis szörnyek. Panda 100 hp, Swift II 3 ajtó, Yaris TS, Punto Sporting, Saxo Vts. :) Nagyon jó hangulatú kis autócskák ezek, de persze 500 km autópályázásra nem ilyenekkel indul el szívesen az ember.
Huuu micsoda szornyek valoban! Mar a lista elolvasatol is megbrozongtam. (Meg vodorert is kellett nyulnom)
@@lastnamefirstname520 Egészségedre
2 évet futárkodtam ilyennel 😄 imádtam
14:35 >>>> Csikós Zsolt (firkász) úr beül a zautóba, annak is a jobb hátsó ülésére, gyakorlatilag Frédi módjára kinyomja a tetőt a fejével, a két lába 167 fokot zár be, de mosolyogva mondja a kamerába: „… ha nem is nagyon kényelmesen, de elférek benne”.
És ekkor felvisít egy marketinges a háttérben és könyörögve kéri, hogy ne vegye el a munkáját. Ilyet lódítani ő sem tud a kamerába, pedig tanulta!
Nem ültél peu 208-ban... 😃
Az a fajta elektromos csatlakozó a csomagtérben, a mai napig hibátlanul működik a Bravában.
Elmehetek hozzátok hangmérnöknek? De tényleg! :D
Ú, de mennyire kívánok egy ilyet, mikor a 100hp-t, meg az mx5öt túl nagynak érzem. :)
Csikószsolti4b, nagy vagy!
100HP mellett miért vágyna bárki ilyenre? Ebbe a sorba mini városi szaladgálósnak a Peugeot Ion / Citroën CZero / Mitsubishi i-MiEV való.
Istvan Botos igy van, jol mondod, mert a 100hp az csak autobahnra 250 folott valo hajtasra es a nordschleifere valo! Az elementaris ero es az az ohlins sportfutomu a pandaban valoban nem varosba valo
@@lastnamefirstname520 Eltekintve a jelenlegi helyzettől, a "városi szaladgálós" jelenthet napi 10-20 indítást, 1-2 km-es utakat és közben 20-30 perc parkolásokat. Azt sokkal inkább csinálom egy elektromos minivel, mint egy belső égésűvel.
Egy ilyennel karamboloztam , halaisten engem megmentett. Imádtam.
Jó lett a teszt, csak így tovább!
Reklámblokkoló használata erősen ajánlott, de sajnos az csak a Youtobe reklámokat szűri.
De akkor még mindig ott van, a több perces! Carvertical, 2x Unix reklám és az a Bank/hitel reklám, plusz a burkolt reklám.
Értem én, hogy szükség va rá, de ezzel teljesen szét van szabdalva a müsor.
Tudom, ha nem érdekel lapozzak át rajta.
Miért nem elég 1db reklám müsoronként?
Azért nincs szervó tartály, mert a kormányoszlopra épített elektromos szervó van benne. 3 évig nyúztam egy ilyet. Imádom
Igen, ahogy leállt a kamera és elindultunk visszafelé, eszembe jutott, hogy ez már egyidős a II-es Puntóval és akkor már volt a Fiatnak villanyszervója. Akasztják a hóhért 😃
Ez volt a gyenge pontja. Ahogy pl a kettes puntónak is.
Ja és a korábbi sportingban mechanikus volt a fordulatszámmérő és a km óra, szervokormány se volt.
@@kenicsiro Nem volt az olyan nagyon gyenge pont. Az enyém 13 évig volt a családba és soha semmi baja nem volt. Minden más elektronikát bűvöltem, na meg a szokásos fűtésboxot.
@@zsoltcsikos323 Ennél nagyobbat soha senki ne tévedjen :). Üdvözlünk a speedzone-ál, jó, hogy itt vagy te is.
A sportingban lehetett volna plusz 15-20 lóerő
Nem lehet, hogy az adott darab volt "beteg" kicsit?
Nekem a Seicento 1.1 után az Alto GL sokkal lustábbnak tűnt városi forgalomban.
(Se a GL se a GF nem egy erőgép.)
Mit is tesztelne Csikos :D csak egy olasz csodával kezd :D
De jó! Épp most olvasom a Bianchival Rómába-túra posztjait a régi Fiat szeretetről 🙃
Nagyon jó volt, gratulàlok!@👏👏
Üdv Csík! A TUFA-val mi lett? Gondolom már jó régen nincs meg, de érdekelne mi lett a sorsa. Így 14 év után írhatnál pár sort róla. Vagy lehetne egy TUFA 2021 videó is :)
Udv Csík!:) orias nosztalgia volt;)
Nagyon jó irányba megy a csatorna, de kérlek a hangra figyeljetek!
Ezekből még a mai napig sok fut itt Olaszországban, a gazdag északon is!
Jó látni Zsoltit videón!!!
IED - Improvised Explosive Device :D
Milyen biztosító?
ha vkinek keves az az 55 jedi, amit ez tud, akkor az 1.1-s egyseg helyett bele kell dobni a 176-s Punto 1.2 8v 75lovas motorjat
annak nagyobb a pillangoszelepe is es egy "866"-s jelzesu vezermutengelye van, ami nagyobbat nyit meg tovabb is van nyitva, mint a sima Sporting-é, de motor maga ugyanigy nez ki kivulrol
de 1.2 16v swap is sok van 80-86loval, szinten a 188-s ill a 176-s Punto Sporting-bol atemelve, meg a 500/Panda 100HP 1.4 16v-je is belemegy, mivel azok is "FIRE" motorok, es ~200kg-val konnyebb melle a bódé
Jaaaj fiúk, ennyi tapasztalatal miért nem lehet a mikrofonra ügyelni...
Úgy gondolom,hogy ha a Carverticalnál nem található a konkrét autó akkor ezt a történetet engedjük el!Ennek akkor van jelentősége ha megvan a konkrét autó!
Jelentősége akkor lenne, ha meglenne a konkrét darab, ami a tesztben szerepel. Csak az ugye húszból tizenkilenc és félszer nincs meg, inkább nézzünk meg egy usából behajózott totálkáros suburbant, az majdnem ugyanez :D
De hát pénz beszél...
@@effendi0523 gondolom a mainál és az utóbbi tucatnál sem tűnt fel, hogy mind európai volt ugye? Trolling lvl 99
@ nyilván sarkítottam, de hányszor volt az eddigi nagyon sok használt teszt során, hogy megvolt a konkrét autó?
@@effendi0523 Hányszor mondtuk el, hogy az x évnél idősebb autókhoz - pláne, amikor még odakint sem léteztek digitális, feldolgozható biztosítói adatbázisok, nemhogy idehaza - exponenciálisan kevesebb eséllyel talál adatot?
Hányszor mondtam el, hogy a hazai biztosítók faszkalap hozzáállása is kell ahhoz, hogy kiderüljön ez-az, plusz ugye - és ehhez sajnos paraszti ész kell -, ha okosba készül valami, akkor arról a biztosító sem tud, ami idehaza nem ritka megoldás.
Hányszor mondtuk el, hogy a CV a vele szerződésben lévő biztosítók adatbázisából dolgozik és ne hagyatkozzunk kizárólag erre?
Aztán mégis, lám, egy 2003-as szaros Stilóról is van infó, ha kintről jött be, mi a csoda?
Szia István!Gondolom,hogy a Carvertical mint támogató megadott időt kell hogy szerepeljen a műsorban hiszen a reklám fejében támogat!Alapvetően szuper dolog hogy létezik egy ilyen rendszer és adatokat kapunk az autókról!Nekem mint nézőnek egy kicsit furcsa hogy a tesztben szereplő autó helyett egy hasonló de mégis más autó adatai vannak lekérve!Tudom nincs minden autó a rendszerben de ez nekem akkor is furcsa és zavar!Nem tudom,hogy ilyen esetben lehetne-e valami más módon reklámozni a Carverticalt?Köszönöm előre is!
Nagyon szeretem ezeket a teszteket, koszonet erte. Csak egy dolgot nem értek. Mi az egyiptomi hatpupu teve koze van a fiat stilonak ehhez a kocsihoz? Sosem ertem miért mutatnak be másik típusú törött vagy es tekert autót a carverticalon
Ezt tényleg el kell magyarázni??? Azzal kezdi Pista, hogy erről a típusról nincs semmi infó. A reklámpénzt felvették, reklámnak mennie kell. Nem peugeotot raktak be, hanem egy rokonmárkát! Férjen már bele, jesszusom
@@andrasbagi9725 *keressenek 500-as fiatot a sokeszűek...az az utódja, szóval nekem se jött be a Stiló*
Pontosítok ez pont nem egy központi, hanem multi point befecskendezéses motor 😃
Sziasztok!
Üdvözöllek benneteket a Speedzone használt tesztjében.
De az is lehet hozzà vagyok szokva Göbihez és Pityuhó.😂
Egyébként jó a vidi.
Hol karistoltál? Gondozott zöldfelület, ápolt fák... szép a kert!
Ó, csak itthon, a csirkeólak mellett...
@@zsoltcsikos323 nos szerintem Bp.III.ker.Hajógyári Szigeten volt felvéve !!!!!!!!!!!
Üdv.egy Futár ... (1993.óta)
Nekünk van egy 1999 év járatú a mamá anyukámnak vette vadonat újjan 0 kilóméteres full extrás egyedül klíma nincs benne és sporting nagyon szeretyük😀
5:38 Carvertical vége
26:16 Unix vége
Legyen kocka Panda teszt is(Az egy NAGYON(!) praktikus kis autó).
De jól néz ki, kívánatos dolog. Mondjuk a 18 év egyáltalán nem sok........ nálam lassan 35 éves francia van napi használatban ;) :D
Dettó (bár az enyém 40 éves német) de ez a 18 évével még épp csak felnőtt 😅
3 éves X5-m van... 😉
@@drdre5414 Felvágós😂😂😂
@@drdre5414 Viccen kívül gondolom szépen gurul élvezd sokáig.
@@norberttoth3538 tanks brother😎
Minden napra egy Csík, ez tetszik :)
Első osztályú autó egy 100-at futott Fiat olyannak aki évi 10.000 km körül megy. 200.000 Ft-ért szépet adnak és már szinte az eladó feleségét is meghívhatod egy kávéra :)
daewoo matiz ról tesztet csinálhatnátok
Létezik klímás kivitel?
És ugyanez a fékbetétszett pl a filtercenterben kb 6500 Ft, de szabadon választható, kovácsautó, stb.. Csak a Unix/Láng/Bárdit ne..
Sziasztok!!!!!
Én is üdvözöllek... :)))))))))))
Hangmérnököt a stábnak! ;)
Lassan sajnos nézhetetlen lesz a sok reklámtól....😭😭
Nekem volt cinquecento majd ebből 2 is. Ha egy személyes kocsinak tartottad városban nem volt jobb,sose nyomtak le lámpánál.
Mert nem is akartak lenyomni😄.
Szerintem villanyos szervója lehet,mint a Cliómnak.Azért nem látod a motortérben,mert a kormányoszlopon van a motor.
Zsugorított Ferrari !😱❤🚗
Főleg ha elektromos servo van benne. Azt keresheted elől.
Lehet elől is, csak nem ebben a kategóriában, és nem ebben a korban.
Bent van a fűlkében
Sőtt lehet még a kőzponti injektor sem álja a helyét
A sporting kivitel abban is eltér a normál 1.1estől, hogy a váltónak a 3. fokozattól rövidebbek az áttételei, így egy kicsit jobb a gyorsulása és a rugalmassága. Városi rohangálós autónak tökéletes, kis pénzből fenntartható.
Meg más a motorvezérlője...
Köszi, jó lett ja.. :)
Jó kis autók ezek a fiatok. Van bennük valami boogie...
az új kollégának feladtátok a leckét. Ezzel az autóval érdekes tesztet csinálni csak a legprofibbak tudnak!
Ezzel? Az egyik legjobb városi zsebrakéta evör
Kipufogó csere után ezek nem mennek egyáltalán. Gyári meg már nincs. Én 3 felét vettem puntora. Gyakorlatilag a felére esett a teljesítmény. Mindet visszavittem 😂 legyartattam savállóbol. Pontos flexi csővel. Azóta f1. 🤷♂️ Nem tudják utánozni a gyári minőséget. 😕
Csííííííkvecsentó :D
Igen! Csikós-garázs-veterán tesztet a népnek
Ez életveszélyes kisauto, városbol nem mennék ki vele...
Tűzfalon milyen szigetelés van!