Jé! A régi verdám!! Na...ha ez a kocsi mesélni tudna... Megjárta az Alpokot úgy megpakolva, hogy épp csak vezetni lehetett. Elkísért 2 szezon kempingezésre tetején egy túrakenuval. Életem első vizencsúszása is ezzel az egérkamionnal történt. Hány embert fuvaroztam vele haza bulikból.... mindenki imádta, városban verhetetlen lámpától-lámpáig harcos... Előttem lévő tulaja aranyásó Szerbiában, vele is jópár1000 km-t megtett csurig pakolva a hegyekben. Nekem csodálatos 2 évet adott, azért adtam el Zsoltnak, mert sajnos már lemondtam a folyamatos javítgatásról. Pedig igyekeztem lelkiismeretesen mindent egyenként kijavítgatni, de mivel hibriddé vált és olajat-benzint vegyesen fogyasztott, lemondtam róla. Egyébként amit a srácok talaltak rajta cserélve-javítva, az mind én voltam a tesómmal. Pakistani-car-riper-teknolodzsi módszerre tellett, de egy parkside krovakészlettel meg két csavarhúzóval mindent megszereltél rajta. Örülök hogy újra láthattam "Csillát" akibe többször is elmehettem... ...ide-oda. Hajrá Zsolt, adj még neki két évet legalább, szurkolunk ;)
Jó hallani hogy sok élményt adott a kocsi és így tekintesz vissza rá. Bár nálam egy rövid ideig volt egy projektautó feltámasztása idejére kellett egy szaladgálós autó de nekem is egy pozitív csalódás volt. Nagyot nőtt ez a kicsi kocsi a szememben. Valószínűleg én annak a srácnak adtam el 19-ben akitől te vetted. Üdv. egy régi tulaj.
Egy joideig enyem volt az auto.Ami kivolt cserelve rajta mindent en csereltem.Delkelet Szerbiaba jartam vele aranyat mosni fent a hegyekbe.Minusz 20 ba elsore indult,sose hagyott cserben,egyik leghalasabb kis autom volt
@@macskea iskolapéldája, hogy milyen sokat számít az előadásmód.. A bácsi elmeséli, hogy kamionsofőr, a heti fizetéséből vett egy roncsot, majd szónokol a tudatos vásárlásról, és a helyes közlekedésről. De mivel jópofa, mindenki látott már ilyen bácsikát, ezért tudnak vele azonosulni. Ha egy kispénzű, vihogó, fiatal "hülyegyerek" vitte volna be, akkor nem ez lenne a reakció. Amúgy az olcsó, fapados jármű nem egyenlő a ronccsal.
@@macskea Akkor áruld már el légyszíves, hogy neked melyik embertípus a szimpatikus? Tóth Gabi? Majka? Vagy Kabát Peti? Az öreg egy jókedélyű, humoros szövegláda, mi ezzel a baj konkrétan? Inkább őt hallgatnám egy napon keresztül, mint egy random Sorosozó/migránsozó/libsiző "politikai szakértő" nyuggert tíz percig...
Az első autóm ilyen volt, és nagyon szerettük! Egészen élhető kisautó, meglepően nagy belső térrel (a magasságunkhoz képest persze). Kétszer lett hengerfejes, gyakorlatilag víz nélkül is haza hozott benünket Pestről Pécsre, de mentünk vele 3 személlyel 110-el is autóúton. 3 évig használtuk, de a végén sajnos elrepedt a hátsó híd, ami már volt mókolva. Két hét után hívott a szerelőm, hogy van egy jó meg egy rossz híre: a jó, hogy végre le tudták szedni a hátsó hidat (be volt rohadva a csavar ami fogta), a rossz, hogy nincs hova feltenni a másikat, mert sajna elrohadt a kasztni. Ekkor búcsúztunk el tőle, nehéz szívvel. 27 éves volt. Ennek az autónak lelke van! Még neve is volt: Csinszka.
Nekem seicentóm volt 1.1 Abarth sporting. Imádtam,nagyon pofás és nagyon megbízható autó volt! Mondtam is az új tulajnak,h ha eladó lesz nekem szóljon egyből. Zsolt szimpatikus egyszerű ember és sok igazságot beszélt a vezetésről..
Ebből is látszik, hogy ez egy jó konstrukció mivel ennyi embert már kiszolgált. Az, hogy ilyen állapotban van hát istenem nem új autó és kapott is az élettől! 😄
Tényleg ismered "őket"? Elmondja az öreg, hogy ez az autó arra van, hogy elmenjen a munkahelyére, azután a kocsi egy hónapot ott rohad a napon, az esőben, hóban. Te ilyen célra mit vennél? Egy 5 milliós autót hagynál a csillag garázsban? Aztán egy hónap után hazamegy vele és pár nap múlva megint megy dolgozni. Minimális futás teljesítmény/közlekedési kockázatban töltött idő és rengeteg parkolás jellemzi az autó igénybevételét. Ha ismernéd "őket", akkor tudnád, hogy egyre több az egészségére figyelő/italkínálást is visszautasító sofőr a nemzetközisek között. Nyilván nem ők fognak a híradásokban és a lejárató yt videokban szerepelni. Az pedig külön gusztustalan, hogy te is benne voltál ebben a világban, majd miután kiszedted belőle azt, amit akartál, visszafelé már a sz.rt dobálod azokra, akik még benne vannak.
Nagyon tetszik a műszerfal . Komolyan . Szeretem a régi autókat .
11 месяцев назад+6
Volt Csinkim egy ideig, nagyon szerettem. Pont ilyen piros, pont ezzel a 899 köbcentis, négyhengeres, nyomórudas vezérlésű injektoros motorral. Szelephézagot biztosan nem kell rajta állítani, lévén hidrotőkés ez a motor. Ha melegen csattog, akkor cserélni kell a hidrotőkéket. Egy rakat dolgot otthon is meg lehet rajta csinálni gyenge közepes szerszám-felszereltséggel, a parkolóban (van is ezekről pár videóm itt a RUclips-on). A hátsó futóműre figyelni kell a rozsdásodási hajlam miatt, a kormánymű is kvázi típushibája. Nem drága hozzá szinte semmi, tényleg gyenge, de a futóműve egész ügyes, a Pilisben tök jókat autóztam vele - hegynek lefelé 😀
Vegyes érzéseim vannak a típussal kapcsolatban. A családban egy idősebb, távoli rokon vett ilyet újonnan, rikító citromsárga színben. Tipikus vidéki, hétvégi vezető volt: csak a falu környékén gurulgatott, a piac-temető-otthon Bermuda-háromszögben. Egyszer feljöttek Pestre, és a csirkecsontó hátsó ülésén visszamentem velük vidékre. Abban a pár órában megismertem a félelmet. Rutin hiányában a KRESZ tudás már igencsak kopott volt, több dologra nem tudott egyszerre figyelni (ezt a mama a jobb egyben próbálta ellensúlyozni), és a hiányosságait agresszív kiabálással kárpótolta. Az autót viszont elkezdtem csodálni. Bírta a ridegtartást, mert karbantartva nem nagyon volt (messze a szerviz, amúgy sincs annyit használva), és a kegyetlen bánásmódot (parkettázás, váltás hanyagolása).
Számomra azért érdekes, hogy egy ilyen autó esetében mindenki milyen jópofának tartja ezt a kocsit a tulajjal együtt...de ha egy E46,E-Class, vagy A6 lenne vagy bármi nagyobb autó vagy bármi lerúgott német valamikori prémium akkor habzó szájjal írná mindenki a kommenteket hogy ez miért van az utakon, bontóban a helye és így tovább. Ez meg milyen jó pofa, nem?A zebrán ugyan úgy eltud ütni és kinyírni, a bicikliden is átmegy, de mindenféle műszaki hiba miatt beforduhat eléd mikor 90-el mész, és ha más nem is de megtöri a szép autódat.Meg ha az öreget összehajtogatod benne neked kell vele együtt élned. Korábbi adásokban ennél jobb állapotú autókat nem teszteltek mert "életveszélyes" meg trélert javasoltak a hazaútra. Persze az nyilván túlzás volt a mégtöbb kattért, de ezek szerint ha tisztában vagyok vele hogy egy olaj,víz zabáló, benzincsöpögtető összetákolt rozsdaupacom van aminek a féke sem az igazi, sőt ezt még humorral is tudom kezelni akkor nagyon jófej ember vagyok és menjek isten hírével, jó utat, jó közlekedést. Nehéz ezt megértenem, de a 720 ezret számla helyett egy bontási átveteli igazolás kéne valójában.
Eddig szinte az összes müsort lattam, es az itt leirtakkal teljesen egyet ertek. Ertem a tulaj nezetet, de ilyen müszaki allapotu autoval nem mernek kimenni a forgalomba.
A legnagyobb problémát abban látom, hogy a "szerelő mesterek" nagy része nem ért egy adott autótípushoz, de a nem létező javítások felszámolásában kiválóan teljesítenek... (Maximális tisztelet a kivételnek akik hozzáértő és korrekt munkát végeznek)
Arra a részre gondoltam, amikor arról beszél, hogy figyelünk vezetés közben és regálunk ha kell .. Ő lehet előbb megáll ezzel kellő időben, mint akinek jobb a fékcsöve , de baszik a többi közeledőre és arra hogy figyelmesen vezessen.@@adatkabel
Nekem volt egy hétig. De picinyke lábacskám, egyszerre nyomot gázt és féket! :D Szerencsére csak kölcsön kaptam. Amúgy városi közlekedésre, vagy vidéki útakra, tökéletesen alkalmas.
Maga az autó nagyon szimpatikus és a tulajdonosa is. A kopasz nepper viszont egy fölényeskedő, pökhendi bunkó, aki nem értette meg aza autó lényegét és szerepét és egy Volvo S90-hez akarja hasonlítani, mert ő csak csilliárdos autókat akarja sztárolni, mert azokon lehet sokat keresni. Beakadt neki, hogy kicsi és könnyű autó, ami nyilván sokkal sérülékenyebbé teszi, más nagyobb és újabb autóknál, viszont nem veszi figyelembe, hogy a kicsisége és könnyűsége az előnye is. Mindig utáltam, hogy a törésteszteknél 50 km/h-ás ütközéseket vizsgálnak csak és arra adnak 5*-okat. Többnyire nem az ilyen sebességű ütközések szoktak igazán csúnyák lenni. A mozgási energiánál a sebesség négyzetesen számít. Ha a mai autókat megnéznék egy 100 km/h-ás ütközésnél, akkor azok is nagyon-nagyon csúnyán néznének ki.
Hah! 😀 _SOHA_nem lesz ezen megcsinálva semmi. Addig fog vele járni, amíg bele nem fordul egy gödörbe, mert elmegy a fék vagy kiszalad egy gömbfej. Megnyugtató volt hallani, hogy Győrből jött, kicsi a valószínűsége, hogy találkozzunk az utakon.
Szenzációs ember a tulaj! A célnak tökéletesen megfelel a kis Fiat! Balesetmentes vezetést kívánok hozzá. Gondolom, van a lábában már vagy egymillió kamionos kilométer, nem gondolom, hogy nagyon megriadna, ha elpukkanna egy fékcső. Forma-1-es versenyző nyert már futamot három keréken is 🙂
Te miről beszélsz? Ez egy bontásra érett hulladék, ömlik belőle a motorolaj. Nincs karbantartva. Felelőtlen f sz aki ezzel közlekedik, meg az is aki tapsol neki, hogy dejófej, csak mert büszke rá, hogy ennyire igénytelen.
Osztom a nézeteit az Úrnak, azonban van egy határ, amin túl semmi esetben nem mennék, bármilyen lazán fogjuk fel a dolgot. Az ilyen “agyontákolt fosokkal” csak egy bajom van…mikor elérkezik az a pont, ahol bemondja az unalmast a fék vagy bármi és nincs ami megállítsa, ne adj’ Isten ennek vétlenek is áldozatául esnek. Csak ennyi. Amúgy rendben volt ez a rész.
Ilyen gépsàrkàny nekem is volt jó pár évig imádtam 😊. Rengeteg pénzt kerestem vele mivel ezzel jártam dolgozni költséghatèkony volt .Igaz már több olajat evett mint üzemanyagot 😂. Így olajcsere számomra ki volt húzva mivel sose érte ell az időintervallumokat az olaj . Aki tőlem megvette még mejavítatta pár alkalommal még össze is futottam vele az utakon.
A hangerővel kezdhetnétek valamit, egyszer hallani alig lehet ugyanannál a hangerőnel, másszor meg ordít. Csak van olyan videószerkesztő programotok amivel egyensúlyba tudjátok húzni a hangot..
Igaza van, annyival egészíteném ki, hogy azért balesetek is vannak és nem csak 120-szal. Valószínűleg az öreg is szívesebben ülne bármi másban ha balesetet szenvedne. De ne fessük a dögöt a falra.
Látszik hogy szerették, az oldalcsík és a motorháztető matrica nagyon passzol, feldobja. Én megtudom érteni a tulajt, ha nincs rászorulva a szolgálatára, nincs szerelem, miért öntsön pénzt időt bele, hogy az állapotát szinten tartsa. Most hogy tudja, hogy ezt nem lehet tovább folytatni, dönteni kell, hogy feladja az elveit, vagy megszabadul tőle. Valószínű egyik sem tetszik neki, így nem volt oly vidám a konklúzióban. Szerintem is a legjobb rész volt, eddig, olyan ami hihető.
Mindenkinek, akik a repedt fékcső miatt aggódnak, hogy holnap ez az autó tömegbalesetet fog okozni...kétkörös fékrendszerről hallottatok már? Igen, nem ugyanaz egy körrel fékezni, de egyszer próbálja már ki valamelyikőtök, milyen egy körrel megállni, mielőtt fotelkommenteltek.
Á... Itthon az ilyen diszkrimanativ megnyilvánulásnak minősülne. A gumisnal is azért van már az egekbe a téli/nyári atszereles meert lefarasszak magukat a dognehez suv kerekek emelgetesevel. Magyarul mi fizetjük ki azt is. Annyi ész már nincs, hogy arra külön tarifa legyen
@@zsoltzombory8553 Törvényileg mivel tiltani nem lehet a dögnehéz suvok használatát, szarrá kéne adóztatni őket, hogy 3x meggondolja valaki, hogy megvegye e.Ha pedig nem vennék, az autogyártók is leszoknának erről a felesleges pazarlásról.
@@johny.tayl.7325 Tudom már régen volt, de most olvastam a kommentet. Elég lenne csak betartatni a már létező kresz szabályokat velük, mindjárt fele SUV tulaj ki is esne. Erre gondolok: Járdán parkolni személyautóval csak akkor szabályos, ha azt jelzőtábla vagy útburkolati jel lehetővé teszi, a jármű nem foglal el nagyobb helyet, mint a járda fele, hagy legalább 1,5 méter szabad helyet a gyalogosok számára, továbbá a tengelyterhelése nem haladja meg az 1000 kilogrammot.
A felvezetés alapján rosszabbra számítottam (ahogy a tulaj is :) ), pláne, hogy úgy indult, Vendel vezeti a járgányt (a tulaj már nem is meri?? :D ) Szerintem még több műszakit is megérhetne az autó, de elfogadom, hogy fel kell mérni nem kerül-e többe mint venni egy újabb "dobós" autót 2 évre. Becsületesneppernek figyelmébe ajánlanám még a ritka holló csúcsmodellt, a Michael Schumacher Editiont :)) 15:40 - ezt a monológot felvehetné a Bpiautósok a videói elé!! Így kéne hozzáállni mindenkinek.
Mond (rész)igazságokat a tulaj. Menjünk le a piac legaljára és jó lesz az arra amire nekem kell alapon,egy heti fizetésből...franc tudja. Én inkább azt látom hogy kicsit közhelyes dolgokkal próbálja megmagyarázni és elviccelni a saját vélt vagy valós látásmódját a közlekedésről. Megragadt úgy 1990-ben,aztán nem is szeretne ezen változtatni. Ültem ilyenben és 90-nél már konkrétan félelmetes vele menni...itt 120-as sebességnél fallal ütközést hozott példaként a tulajdonos. Közben a városi tempó is összecsuk gombócra egy ilyen autót az utasokkal együtt. Óriási tévedés egy lapon említeni ezt vagy hasonlókat akár csak 10 évvel fiatalabb autókkal is. Kis túlzással egy Golf 3 vagy nagyjából korabeli 1-es Swift,Opel Corsa,Ford Fiesta mind harckocsi hozzá képest biztonságban és S-osztályos Mercedes kényelemben,pár tízessel drágábban. Pont hasonló gondolkodással tartjuk még életben ezeket a forgalomra és önmagunkra is veszélyes autókat...csak kibírja,úgyse lesz semmi,óvatosan vezetek és figyelek,megcsinálgatom ha lesz rá időm...műszakit meg megoldjuk okosba esetleg. Én is egy viszonylag egyszerű és olcsó kisautóval járok(ami viszont műszakilag hibátlan és nincs benne halálfélelmem). Nem kellene végletekbe menni és 2 tonnás nagy dögöket venni az (ál)biztonság vagy kényelem miatt. Egy faluban heti kétszer használni még azt mondom talán,csak forgalomban aktívan részt venni már nagyon nem bölcs dolog egy ilyennel.
@@szglazer Tisztában vagyok vele. Vázoltam is egy(szerintem)elfogadható megoldást:picit több pénzért egy sokkal biztonságosabb és kényelmesebb autó megvétele. Ha plusz 50 ezerért már kapsz olyat mondjuk amivel ha elütsz egy kövérebb galambot akkor nem 95% hogy meghalsz,csak 70...kezdetnek ez is egy jó lépés lehet. Vársz még 1 hónapot és meg is van rá a plusz pénz.
Na, 45 ös lábbal, munkába járni, hétből hat nap, mert kenyér kell mindenkinek, 7,7 km munkába, és vissza, haza 6 órával később. A családi 2 literes, fel sem melegszik ennyi km alatt. Napi 200 km a melóba, de a kicsi minden métere élmény, télen, nyáron.😊
Igen és ma már nem készűlnek egyszerű minimálbérből is fenntartható autók sima szívó semmi bonyolultság lakótelepen a panel ház előtt szerelhető mint a régi suzukik vagy opel kadettek
Mert nincs értelme. Nem szart kellene gyártani, hanem jót, és ha nincs pénzed újra, megveszed a jóból a régi használtat. Az már más dolog, hogy a mostani autók csak akkor mennek el a garanciális időn és km-en túl épkézláb állapotban, ha nem racionális mennyiségű pénzt locsolsz rá. Szóval marad a gányolás a kisembernek, ahogy tette azt eddig is.
Hát, ha bent kell hagyni 2 hétre a telepen, valszeg nem garázsban, hanem kitéve a madaraknak, viharnak, kollégáknak, akik veletlenül elnéznek 30 centit tolatáskor, akkor lehet, hogy én is ezzel mennék a munkáIG, mert munkában már ugye mást hajt, amit nem tudunk, hogy mi...el is mondta, hogy ez egy melós kocsi, és nem fáj, ha bármi történik vele a telepen.
TGK vezetö vagyok Ausztiában élek már 30 éve.Jol keresek,DE nekem is csak egy SEAT mii-m van,igaz patika állapotban.Nekem sem kellene egy nagyobb kocsi.Mindenkinek van egy szubjektiv véleménye,valakinek igénytelen,valakinek nem.Én megértem Zsoltot,ha nem kell neki más,akkor járjon a csirkecsonttal.
@@patrikmarki4113 Nekem az összes autóm kint a szabadban állt/áll, van garázsom de az inkább műhely ahova csak akkor kerül autó ha szerelem (mármint karbantartom vagy javítom, de lehet másként is érteni mindkettőt 🥰🤗). Ha ez az úgynevezett 🐔🍖 kibírta a hónapos állásokat a szabadban, akkor mért ne tenné egy igényesebb autó is?
Közgazdaságilag talán érthető a 2 év műszaki legyen rajta aztán kit érdekel logika. Csak amikor ezzel esetleg balesetet szenved vagy ami még rosszabb okoz mondjuk a szar fék miatt, akkor bukik a logika. Az ilyen magatartás nekem nem szimpatikus. És ez nem azok ellen szól akik csak ilyet engedhetnek meg maguknak, ha jól látom itt nem ez vagy nem feltétlenül ez az ok.
16 дней назад+1
Káresemény dátuma Jármű szerepe 2024.04.23. Károkozó Kérelemre bontási átvételi igazolással véglegesen kivonva Kezdete 2024.05.10. R.I.P. Csirkecsontó :(
Üdv. Számomra az a szomorú hogy ilyen autóval kijöhet a forgalomba. 😅
11 месяцев назад
Két hétvége alatt, 150-250.000Ft alkatrészköltséggel, otthon minden feltárt hibát meg lehet csinálni. Ha tehergépkocsi vezető, gondolom van szerszáma és affinitása is hozzá.
Egy tipp a tulajnak: A csomagtérajtó gázrugói hosszabb életűek lesznek amennyiben helyes pozícióban szereli be őket. Jelenleg fejjel lefelé állnak. Két mozdulat az egész.
Az igénytelenség és az őszinteség két külön fogalom. Ha egy “prémium” autó lenne akkor nem cuki és jópofa lenne hanem bontó szökevény a tulaj pedig nem nagy arc, hanem csicska akinek nincs pénze banánra
Az ugye megvan mindenkinek, hogy a lengyelek komoly rally versenyeket rendeznek a kis méregzsákoknak...? Komoly rajogói tábora is van a *cento-knak (itthon is van ilyen), és vannak olyan elmebetegek akik Hayabusa motort építenek bele!!!
Bocs, de nekem egyáltalán nem szimpatikus a tulaj! Pláne hogy hivatásos sofőr, kamionos! Nem dicsekedtem volna el vele a helyében...! Kíváncsi lennék a kamionjára, sajnos gyanítom, az is hasonlóan igénytelen állapotnak örvend! Leszögezem, nem azzal van problémám, hogy 94-es Fiat Cinquecentoval jár, hanem hogy ilyen fos állapotú! És ő erre még büszke is! Nem is ragoznám tovább a dolgot...! Szégyelheti magát a "kolléga", valószínűleg nem szeretnék azzal a kamionnal dolgozni, amit előzőleg ő hajtott!
@@zsoltmagyar720 Nem fogsz te ezzel foglalkozni SOHA! Ha megadja magát, jó lesz a kert végében játszani az unokáknak, vagy megy a bontóba! Megmondtad, hogy tulajdonképpen csak a műszaki miatt vetted meg, mert nem akartál több pénzt költeni autóra. Nézd, nincs is ezzel különösebb bajom, nem az autója miatt lesz valaki jobb ember a szememben! Nem nézek többre senkit sem, csak mert sokmilliós kocsija van, sem kevesebbre mert egy öreg, filléres autóval jár! De hivatásos sofőr akkor se égesse már magát egy ilyen műsorban, ilyen műszaki állapotban lévő járgánnyal! Ha mindenképp szereplési vágyad volt, akkor pedig mélyen elhallgattam volna, hogy kaminossofőr vagyok! Ugyanis a Fiatod finoman fogalmazva egy kamu-műszakis bontószökevény, amiről egy útszéli NKH kontroll esetén már szerelhetnéd is le ott helyben a rendszámokat! Úgyhogy villáskulcsot+csavarlazítót mindig vigyél magaddal...! 😅
Jó vastagon fog a tollatok! 724.000ft ne röhögtessetek már! 150.000 ből megvan az összes műszaki hiba javítása! Tudom mert van belőle 4db fillérek az alkatrész hozzá és pik pak javítható rajta minden egész jól szerelhető az autó 2 óra alatt megvan kuplungozva lábrázós tempóval! Ne akarjátok már hülyének nézni az embereket! Üdv 1 kolléga!
Egyébként is, miért vesz valaki ennyire olcsó és rossz autót, ha csak a tankolás ennek a sokszorosa lehet pár éven belül? Az összes költség között arányaiban nem tenne jelentős változást ha legalább egy értelmezhető autót hajtana, pl G astra, renault clio/thalia - ezek sem tankok, de egy szinttel jobb autók és továbbra is fapadosak
Még csak két perce nézem, és máris látom, hogy nagyon faszagyerek a tulaj. :D Nincsenek illúziói, tudja, mit hajt. :)
11 месяцев назад
15:34 jójó, de ebben 50-nel is meghalsz, míg egy modern autóból 50-nél valószínűleg max 1-2 karcolással megúszod. persze nem kell ütközni, az a legjobb megoldás :) update: beírtam, amit a kopasz mondott, eszörnyedtem. ez rosszabb, mint amire számítottam! :D (és akkor ezt új autókkal tesztelték, nem 20 év korhadás után)
Tény hogy nem egy saab 9000 aero (törésteszt szempontjából),,, de ez igazság szerint, egy egyszemélyes autó ! Imádtam, nekem egy 0.9 es volt, fehér színben .... igénytelen kis gép , 138 km/h tudott..... 😅valóban szereti a gyomrát ....hét és tíz liter között fogyasztott. De !!!!! : mai autók ........🤣🤣🤣🤣🤣ugyan már ......
Azt kötném fel, aki erre műszakit adott és vissza engedte az útra ahhelyett, hogy leszedte volna a rendszámot és kuka. A tulaj hivatásos, felelőség teljes sofőrként pedig nyugodtan kidobhatná. Ehelyett büszkre rá. Kár, hogy az Avalonnak nincs hatásköre, hogy levegye a rendszámot és hagyják elmenni lábon, saját felelőségre.
mi az hogy nem szamit milyen biztonsagi rendszerek vannak??? nem csak 120al lehet karambolozni, es mondjuk annal is tul elheto eleg jol, sok mindentol fugg de azert mondjuk 90nel megtobbet tud szamitani h mondjuk a fuggonylegzsakot fejelem meg vagy a b oszlop ver fejbe. olyan szurrealis ervei voltak hogy a hajam egnek allt
Egy balesetet kb 65km/h ütközésnél lehet biztonsággal túlélni, de ott is már törnek a bordák.Ezérz is csak 65km/h sebességgel tesztelik az autókat, felette felesleges, bár a mai autók akár 100km/H ütközést is kibírnak utascella benyomódás nélkül.
Ez ilyen idősember flex. Mint a régen a lófasz nyarigumival mentünk a ladával méteres hóban nem volt szükség erre a sok hülyeségre mint ABS vagy téligumi.
Add hozzá a random fékez a Tesla Autopilot, sávhatárt vízionál a sávtartó, vagy barátságosan segít, amikor index nélkül elkapnád a kormányt témakört is. A függönylégzsákod szavatossága 10 év után lejárt, sok sikert egy új beszerzésében egy 20 éves autóba... Ja, és a lejárt szavatosság nem csak azt jelenti robbanóanyagnál, hogy german engineering best engineering, úgyis működni fog, hanem azt is, hogy akkor is működhet, amikor nincs oka rá.
Ha leszámítjuk, hogy brutális a töréstesztje ennek a kis szörnynek, igazából városi szaladgálósnak, minimál autónak, munkába járósnak nem jó? De. Aztán általában továbblépünk. A tulaj nagyon jó fej, elmondott mindent:)
Milyet? Olyat, aki nulla karbantartással használja a járművét közúti forgalomban, úgy hogy folyik belőle a motorolaj (is)? És még büszke is rá.... Nálad is van baj.....
@@ferencv.9197 Ahogy elnézem a kommentjeidet, te mindenen csak fanyalogsz. Egy nagyon szomorú megkeseredett ember lehetsz, örömtelen élettel...sajnállak téged. :)
@@Pellwolok Egyrészt senki nem kért tőled elemzést, hagyd meg az idillinek gondolt családodnak, ha mindenképp kéretlenül akarod gyakorolni, mert ők ugyan nem tehetnek róla, hogy köztük vagy, kénytelenek elviselni ezzel a negatív szokásoddal is. Én viszont nem, úghogy légyszi….másfelől jöjjön veled szembe minden nap 12 ilyen igénytelen tulaj a roncs autójával, ha szerinted ez buli. Csak nehogy aztán te legyél szomorú. Annyit súgok, nem az okos emberek ismérve ilyet támogatni felénk, de gondolom már az előző mondatom alapján is sikerült felmérned, hogy mi a véleményem a magadfajtákról. Talán a szánlak a legkifejezőbb szó rá, igen.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Az érdekes hibával rendelkező autóval is ide kell jelentkezni?
Jelentkeznék de csak ezért biztos nem fogok 450km-t utazni oda-vissza.
Jé! A régi verdám!!
Na...ha ez a kocsi mesélni tudna...
Megjárta az Alpokot úgy megpakolva, hogy épp csak vezetni lehetett. Elkísért 2 szezon kempingezésre tetején egy túrakenuval. Életem első vizencsúszása is ezzel az egérkamionnal történt. Hány embert fuvaroztam vele haza bulikból.... mindenki imádta, városban verhetetlen lámpától-lámpáig harcos...
Előttem lévő tulaja aranyásó Szerbiában, vele is jópár1000 km-t megtett csurig pakolva a hegyekben.
Nekem csodálatos 2 évet adott, azért adtam el Zsoltnak, mert sajnos már lemondtam a folyamatos javítgatásról. Pedig igyekeztem lelkiismeretesen mindent egyenként kijavítgatni, de mivel hibriddé vált és olajat-benzint vegyesen fogyasztott, lemondtam róla. Egyébként amit a srácok talaltak rajta cserélve-javítva, az mind én voltam a tesómmal. Pakistani-car-riper-teknolodzsi módszerre tellett, de egy parkside krovakészlettel meg két csavarhúzóval mindent megszereltél rajta.
Örülök hogy újra láthattam "Csillát" akibe többször is elmehettem...
...ide-oda.
Hajrá Zsolt, adj még neki két évet legalább, szurkolunk ;)
Jó hallani hogy sok élményt adott a kocsi és így tekintesz vissza rá.
Bár nálam egy rövid ideig volt egy projektautó feltámasztása idejére kellett egy szaladgálós autó de nekem is egy pozitív csalódás volt.
Nagyot nőtt ez a kicsi kocsi a szememben.
Valószínűleg én annak a srácnak adtam el 19-ben akitől te vetted.
Üdv. egy régi tulaj.
Nem a tiéd volt a kocsi de jó volt a mese megfogalmazás 🙂
"Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!" Óriási a fazon!!! Ez megint jó teszt lett!
Egy joideig enyem volt az auto.Ami kivolt cserelve rajta mindent en csereltem.Delkelet Szerbiaba jartam vele aranyat mosni fent a hegyekbe.Minusz 20 ba elsore indult,sose hagyott cserben,egyik leghalasabb kis autom volt
Akkor ezek szerint sikerül elég aranyat kimosnod, ha már nem a tiéd 👍😉
Igen szerencsere,nehezen valtam meg tole
Lassan előkerül az összes tulaj akinél ez az autó volt.
Üdv. egy ex tulaj
Egy közvetlen, humoros és barátságos fickó ez a Zsolt. Miért nem lehet ilyen minden ember mint ő?
Kevés ennél antipatikusabb embertípust tudok elképzelni. Buta szófosás, hazudozásokon alapuló vicceskedés. Természetes élőhelye egy söntés.
@@macskea iskolapéldája, hogy milyen sokat számít az előadásmód.. A bácsi elmeséli, hogy kamionsofőr, a heti fizetéséből vett egy roncsot, majd szónokol a tudatos vásárlásról, és a helyes közlekedésről. De mivel jópofa, mindenki látott már ilyen bácsikát, ezért tudnak vele azonosulni. Ha egy kispénzű, vihogó, fiatal "hülyegyerek" vitte volna be, akkor nem ez lenne a reakció.
Amúgy az olcsó, fapados jármű nem egyenlő a ronccsal.
@@macskeakire és mire gondolsz?
@@macskeaA kivetítő előtti riportban minden szava igaz konkrétan.
@@macskea Akkor áruld már el légyszíves, hogy neked melyik embertípus a szimpatikus? Tóth Gabi? Majka? Vagy Kabát Peti? Az öreg egy jókedélyű, humoros szövegláda, mi ezzel a baj konkrétan? Inkább őt hallgatnám egy napon keresztül, mint egy random Sorosozó/migránsozó/libsiző "politikai szakértő" nyuggert tíz percig...
Nagy arc az öreg. Megvan a realitásérzéke és a humora. Sok balesetmentes kilométert kívánok! 😊
Az első autóm ilyen volt, és nagyon szerettük! Egészen élhető kisautó, meglepően nagy belső térrel (a magasságunkhoz képest persze). Kétszer lett hengerfejes, gyakorlatilag víz nélkül is haza hozott benünket Pestről Pécsre, de mentünk vele 3 személlyel 110-el is autóúton. 3 évig használtuk, de a végén sajnos elrepedt a hátsó híd, ami már volt mókolva. Két hét után hívott a szerelőm, hogy van egy jó meg egy rossz híre: a jó, hogy végre le tudták szedni a hátsó hidat (be volt rohadva a csavar ami fogta), a rossz, hogy nincs hova feltenni a másikat, mert sajna elrohadt a kasztni. Ekkor búcsúztunk el tőle, nehéz szívvel. 27 éves volt. Ennek az autónak lelke van! Még neve is volt: Csinszka.
Minek ott akarmit is csinalni, ahol minden rossz!!!
Jó arc a bácsi, abszolút a helyén kezeli a szitut. :) Respect.
Nekem seicentóm volt 1.1 Abarth sporting. Imádtam,nagyon pofás és nagyon megbízható autó volt! Mondtam is az új tulajnak,h ha eladó lesz nekem szóljon egyből. Zsolt szimpatikus egyszerű ember és sok igazságot beszélt a vezetésről..
Ebből is látszik, hogy ez egy jó konstrukció mivel ennyi embert már kiszolgált.
Az, hogy ilyen állapotban van hát istenem nem új autó és kapott is az élettől!
😄
Ezek nagyon kis szívós autók,az alkatrész pedig tényleg filléres hozzá,nekem is volt szerettem 🙂
Piton után, az egyik kedvenc részem, jók vagytok!😁
Magyar átlagbérből fentartható autó! ❤
Én 9 évig jártam ilyen jellegű , Fiat Seicento 900s -sel . Soha nem adom el . Ki lett vonva . ❤
Eddig ez a legjobb része a sorozatnak! 😅Kedvencem 28:16-nál: "Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!"🤣
Én 8 évig nemzetköziztem ismerem öket most netto Emilio a fizu! Abból elinni 800at és 200ér autót venni nem kis teljesítmény! Szép munka!
Tényleg ismered "őket"?
Elmondja az öreg, hogy ez az autó arra van, hogy elmenjen a munkahelyére, azután a kocsi egy hónapot ott rohad a napon, az esőben, hóban. Te ilyen célra mit vennél? Egy 5 milliós autót hagynál a csillag garázsban? Aztán egy hónap után hazamegy vele és pár nap múlva megint megy dolgozni. Minimális futás teljesítmény/közlekedési kockázatban töltött idő és rengeteg parkolás jellemzi az autó igénybevételét.
Ha ismernéd "őket", akkor tudnád, hogy egyre több az egészségére figyelő/italkínálást is visszautasító sofőr a nemzetközisek között. Nyilván nem ők fognak a híradásokban és a lejárató yt videokban szerepelni.
Az pedig külön gusztustalan, hogy te is benne voltál ebben a világban, majd miután kiszedted belőle azt, amit akartál, visszafelé már a sz.rt dobálod azokra, akik még benne vannak.
Aztmondom végre egy lelakott fos, régóta vártam egy ilyenre.
Nagyon tetszik a műszerfal .
Komolyan .
Szeretem a régi autókat .
Volt Csinkim egy ideig, nagyon szerettem. Pont ilyen piros, pont ezzel a 899 köbcentis, négyhengeres, nyomórudas vezérlésű injektoros motorral. Szelephézagot biztosan nem kell rajta állítani, lévén hidrotőkés ez a motor. Ha melegen csattog, akkor cserélni kell a hidrotőkéket. Egy rakat dolgot otthon is meg lehet rajta csinálni gyenge közepes szerszám-felszereltséggel, a parkolóban (van is ezekről pár videóm itt a RUclips-on). A hátsó futóműre figyelni kell a rozsdásodási hajlam miatt, a kormánymű is kvázi típushibája. Nem drága hozzá szinte semmi, tényleg gyenge, de a futóműve egész ügyes, a Pilisben tök jókat autóztam vele - hegynek lefelé 😀
Na végre ... ! Szelep hézag ... Látszik hogy képben vannak a szetelők , ez már nem a kispolszki ... 😉
Vegyes érzéseim vannak a típussal kapcsolatban. A családban egy idősebb, távoli rokon vett ilyet újonnan, rikító citromsárga színben. Tipikus vidéki, hétvégi vezető volt: csak a falu környékén gurulgatott, a piac-temető-otthon Bermuda-háromszögben. Egyszer feljöttek Pestre, és a csirkecsontó hátsó ülésén visszamentem velük vidékre. Abban a pár órában megismertem a félelmet. Rutin hiányában a KRESZ tudás már igencsak kopott volt, több dologra nem tudott egyszerre figyelni (ezt a mama a jobb egyben próbálta ellensúlyozni), és a hiányosságait agresszív kiabálással kárpótolta. Az autót viszont elkezdtem csodálni. Bírta a ridegtartást, mert karbantartva nem nagyon volt (messze a szerviz, amúgy sincs annyit használva), és a kegyetlen bánásmódot (parkettázás, váltás hanyagolása).
Micsoda megható történet. Te hallod, szerintem a bringások voltak a hibásak, igaz? Nekem ez jött le ebből az egészből
@@trokkertrokker velük csak azóta van baj, mióta a liberális karácsony vezeti a fővárost, és tönkreteszik a város közlekedését a kerékpársávokkal! ;-)
Akkor neked nem a típussal, hanem a rokonsággal szemben vannak vegyes érzéseid... 🤣 🤣 🤣
A legjobb teszt, amióta létezik a műsor. A tulaj, a szerelők…óriási! 😂
Volt Cinquecentonk ráadàsul egy jól felszerelt, motoros ponyvatetős nagyon rika Soleil limitált modell... Nagyon jô kis autó volt...
Nekem most is van 😉 találkozóra járós
@@olaszautok2023- nem a JWF-222???
@@gaborpassa1456nem , tik tokon megnézheted OlaszAutók csoport 😉
Ez az az autó, amit 44-es lábbal nem lehet vezetni. Annyira közel vannak a pedálok egymáshoz, hogy egyszerre nyomom a gázt, meg a féket.
Igen, ez így van,én is szerettem volna venni, és poont ez volt a gond,
Azért láttam már 190 centis sofőrrel ilyet, valahogy megoldotta...
@@thomyakadjlife én is megoldottam, pár kilométert elmentem vele úgy, hogy a lábfejem élével nyomtam a pedálokat. De hosszabb távon kínszenvedés
Ja, egyszer nekem is megvolt a fékpróba, amikor 40-es bakanccsal egyszerre sikerült lenyomnom a fék és kuplung pedált! 😄
Ez jo volt, poenos adás😁
Gazdasági totalkaros😁
Számomra azért érdekes, hogy egy ilyen autó esetében mindenki milyen jópofának tartja ezt a kocsit a tulajjal együtt...de ha egy E46,E-Class, vagy A6 lenne vagy bármi nagyobb autó vagy bármi lerúgott német valamikori prémium akkor habzó szájjal írná mindenki a kommenteket hogy ez miért van az utakon, bontóban a helye és így tovább.
Ez meg milyen jó pofa, nem?A zebrán ugyan úgy eltud ütni és kinyírni, a bicikliden is átmegy, de mindenféle műszaki hiba miatt beforduhat eléd mikor 90-el mész, és ha más nem is de megtöri a szép autódat.Meg ha az öreget összehajtogatod benne neked kell vele együtt élned.
Korábbi adásokban ennél jobb állapotú autókat nem teszteltek mert "életveszélyes" meg trélert javasoltak a hazaútra.
Persze az nyilván túlzás volt a mégtöbb kattért, de ezek szerint ha tisztában vagyok vele hogy egy olaj,víz zabáló, benzincsöpögtető összetákolt rozsdaupacom van aminek a féke sem az igazi, sőt ezt még humorral is tudom kezelni akkor nagyon jófej ember vagyok és menjek isten hírével, jó utat, jó közlekedést.
Nehéz ezt megértenem, de a 720 ezret számla helyett egy bontási átveteli igazolás kéne valójában.
Végre valaki..
És akkor még ha valaki itt leszólja, a kedves tulajnak áll feljebb. :)
Eddig szinte az összes müsort lattam, es az itt leirtakkal teljesen egyet ertek. Ertem a tulaj nezetet, de ilyen müszaki allapotu autoval nem mernek kimenni a forgalomba.
A legnagyobb problémát abban látom, hogy a "szerelő mesterek" nagy része nem ért egy adott autótípushoz, de a nem létező javítások felszámolásában kiválóan teljesítenek... (Maximális tisztelet a kivételnek akik hozzáértő és korrekt munkát végeznek)
Így igaz !
A szerelő mesterektől elvennéd a hibakód kiolvasót, meghalnának mint az amerikaik a szögbelövő nélkül.
Ez egy remek műsor, remélem soha nem fog véget érni.
"Gombokèrt lehet javítani" Az Avalon ajànlàsa 700E- Ft.😅
Gombokért lehet javítani, egy vagyonért javíttatni, a kettő nem ugyanaz.
Jó , hát ki az a hülye aki oda viszi szervízre ... 😂
Az főleg a munkadíj
Nekem egy Csentóottánntottó van. Kis háromajtós gokart. Imádom. Kapja a normális szervízt, alvázvédelmet . Teszi is dolgát télen -nyáron.
Mi a franc az a "centoottantotto"? Ez így azt jelenti olaszul, hogy 188.
@@gaborbakos7058 Punto :D Legalábbis szerintem. Abból volt 188 :D
Zsoltot állandó szakértőnek ❤😂
Szimpatikus úr! Bár mindenki csak fele ennyire gondolkozna, reálisan és értelmesen.
Akkor nem itt tartana a közlekedési morál. Le a kalappal. 😀🚙🚙👍❤
Számodra a repedt fékcsövekkel járkálás jelenti a közlekedési morált? Na, ezért tart itt a közlekedési morál.
Arra a részre gondoltam, amikor arról beszél, hogy figyelünk vezetés közben és regálunk ha kell .. Ő lehet előbb megáll ezzel kellő időben, mint akinek jobb a fékcsöve , de baszik a többi közeledőre és arra hogy figyelmesen vezessen.@@adatkabel
@@MrNono5150ez lenne az alap egy utópisztikus világban
@@markambrus4614 Pontosan!
Nekem volt egy hétig. De picinyke lábacskám, egyszerre nyomot gázt és féket! :D Szerencsére csak kölcsön kaptam. Amúgy városi közlekedésre, vagy vidéki útakra, tökéletesen alkalmas.
Maga az autó nagyon szimpatikus és a tulajdonosa is. A kopasz nepper viszont egy fölényeskedő, pökhendi bunkó, aki nem értette meg aza autó lényegét és szerepét és egy Volvo S90-hez akarja hasonlítani, mert ő csak csilliárdos autókat akarja sztárolni, mert azokon lehet sokat keresni. Beakadt neki, hogy kicsi és könnyű autó, ami nyilván sokkal sérülékenyebbé teszi, más nagyobb és újabb autóknál, viszont nem veszi figyelembe, hogy a kicsisége és könnyűsége az előnye is. Mindig utáltam, hogy a törésteszteknél 50 km/h-ás ütközéseket vizsgálnak csak és arra adnak 5*-okat. Többnyire nem az ilyen sebességű ütközések szoktak igazán csúnyák lenni. A mozgási energiánál a sebesség négyzetesen számít. Ha a mai autókat megnéznék egy 100 km/h-ás ütközésnél, akkor azok is nagyon-nagyon csúnyán néznének ki.
A kopirnyák honda buzi ... Nála az olasz nem játszik , pedig úgy 60 évvel előbb datál a fiat , mint a honda ... 😉
Hah! 😀 _SOHA_nem lesz ezen megcsinálva semmi. Addig fog vele járni, amíg bele nem fordul egy gödörbe, mert elmegy a fék vagy kiszalad egy gömbfej. Megnyugtató volt hallani, hogy Győrből jött, kicsi a valószínűsége, hogy találkozzunk az utakon.
Legyen Neked a Te Igéd szerint!
@@zsoltmagyar720mi legyen nekem? 😀 Intellektuálisnak akartál látszani, vagy spirituálisnak?
Szenzációs ember a tulaj! A célnak tökéletesen megfelel a kis Fiat! Balesetmentes vezetést kívánok hozzá. Gondolom, van a lábában már vagy egymillió kamionos kilométer, nem gondolom, hogy nagyon megriadna, ha elpukkanna egy fékcső. Forma-1-es versenyző nyert már futamot három keréken is 🙂
Te miről beszélsz? Ez egy bontásra érett hulladék, ömlik belőle a motorolaj. Nincs karbantartva. Felelőtlen f sz aki ezzel közlekedik, meg az is aki tapsol neki, hogy dejófej, csak mert büszke rá, hogy ennyire igénytelen.
Úristen..! ❤️❤️❤️👍👍👍Hatalmas..!🙂🙂🙂👏👏👏🤜🤛 (Őszintén, rosszabbra számítottam.)
Osztom a nézeteit az Úrnak, azonban van egy határ, amin túl semmi esetben nem mennék, bármilyen lazán fogjuk fel a dolgot.
Az ilyen “agyontákolt fosokkal” csak egy bajom van…mikor elérkezik az a pont, ahol bemondja az unalmast a fék vagy bármi és nincs ami megállítsa, ne adj’ Isten ennek vétlenek is áldozatául esnek. Csak ennyi. Amúgy rendben volt ez a rész.
"Valószínűleg meg lesz előbb-utóbb javítgatva." :D
Ilyen gépsàrkàny nekem is volt jó pár évig imádtam 😊. Rengeteg pénzt kerestem vele mivel ezzel jártam dolgozni költséghatèkony volt .Igaz már több olajat evett mint üzemanyagot 😂. Így olajcsere számomra ki volt húzva mivel sose érte ell az időintervallumokat az olaj . Aki tőlem megvette még mejavítatta pár alkalommal még össze is futottam vele az utakon.
A hangerővel kezdhetnétek valamit, egyszer hallani alig lehet ugyanannál a hangerőnel, másszor meg ordít. Csak van olyan videószerkesztő programotok amivel egyensúlyba tudjátok húzni a hangot..
Igaza van, annyival egészíteném ki, hogy azért balesetek is vannak és nem csak 120-szal. Valószínűleg az öreg is szívesebben ülne bármi másban ha balesetet szenvedne. De ne fessük a dögöt a falra.
rég röhögtem ennyit :D,
Szep kis auto 🤘👍
Hatalmas jó fej a fater de őszintén szólva király
Látszik hogy szerették, az oldalcsík és a motorháztető matrica nagyon passzol, feldobja.
Én megtudom érteni a tulajt, ha nincs rászorulva a szolgálatára, nincs szerelem, miért öntsön pénzt időt bele, hogy az állapotát szinten tartsa. Most hogy tudja, hogy ezt nem lehet tovább folytatni, dönteni kell, hogy feladja az elveit, vagy megszabadul tőle. Valószínű egyik sem tetszik neki, így nem volt oly vidám a konklúzióban.
Szerintem is a legjobb rész volt, eddig, olyan ami hihető.
A szeretet nyelvén beszélj. Literálisan a cím: "agyongányolt fos”
Mindenkinek, akik a repedt fékcső miatt aggódnak, hogy holnap ez az autó tömegbalesetet fog okozni...kétkörös fékrendszerről hallottatok már? Igen, nem ugyanaz egy körrel fékezni, de egyszer próbálja már ki valamelyikőtök, milyen egy körrel megállni, mielőtt fotelkommenteltek.
Írjanak az előző tulajok 😃
Alulról látva nem úgy tűnt, mintha csatolt lengőkaros lenne a hátsó futómű. Egy autószerelőnek illene felismerni.
Várjuk a tulajdonost szeretettel a cinquecento találkozókon ! 😉
Lehet, hogy kicsi autó, de ált ezekbe ülnek 4-en, nem a 2,5 tonnás tankokba.
Franciában az ilyen nagy dögök tulajdonosai extra adót fizetnek a kocsijuk után..
Á... Itthon az ilyen diszkrimanativ megnyilvánulásnak minősülne. A gumisnal is azért van már az egekbe a téli/nyári atszereles meert lefarasszak magukat a dognehez suv kerekek emelgetesevel. Magyarul mi fizetjük ki azt is. Annyi ész már nincs, hogy arra külön tarifa legyen
@@zsoltzombory8553 Törvényileg mivel tiltani nem lehet a dögnehéz suvok használatát, szarrá kéne adóztatni őket, hogy 3x meggondolja valaki, hogy megvegye e.Ha pedig nem vennék, az autogyártók is leszoknának erről a felesleges pazarlásról.
@@johny.tayl.7325 Tudom már régen volt, de most olvastam a kommentet. Elég lenne csak betartatni a már létező kresz szabályokat velük, mindjárt fele SUV tulaj ki is esne. Erre gondolok:
Járdán parkolni személyautóval csak akkor szabályos, ha azt jelzőtábla vagy útburkolati jel lehetővé teszi, a jármű nem foglal el nagyobb helyet, mint a járda fele, hagy legalább 1,5 méter szabad helyet a gyalogosok számára, továbbá a tengelyterhelése nem haladja meg az 1000 kilogrammot.
A felvezetés alapján rosszabbra számítottam (ahogy a tulaj is :) ), pláne, hogy úgy indult, Vendel vezeti a járgányt (a tulaj már nem is meri?? :D ) Szerintem még több műszakit is megérhetne az autó, de elfogadom, hogy fel kell mérni nem kerül-e többe mint venni egy újabb "dobós" autót 2 évre. Becsületesneppernek figyelmébe ajánlanám még a ritka holló csúcsmodellt, a Michael Schumacher Editiont :))
15:40 - ezt a monológot felvehetné a Bpiautósok a videói elé!! Így kéne hozzáállni mindenkinek.
Az Seicento! Nekem olyan van, rekettyesárga színben, 1682-es sorszámmal. Imádom! ;-)
@@steffy96 Nekem úgy rémlett már ebből is volt, de igazad van.
Mekkora ász a tulaj! Minden allűrtől mentesen, őszintén, viccesen. Innen is üdvözlöm!
A tulajdonos próbál vicces lenni , de nem az . Miért jó az, ha valaki elhanyagolja az autóját?
Mond (rész)igazságokat a tulaj.
Menjünk le a piac legaljára és jó lesz az arra amire nekem kell alapon,egy heti fizetésből...franc tudja.
Én inkább azt látom hogy kicsit közhelyes dolgokkal próbálja megmagyarázni és elviccelni a saját vélt vagy valós látásmódját a közlekedésről.
Megragadt úgy 1990-ben,aztán nem is szeretne ezen változtatni.
Ültem ilyenben és 90-nél már konkrétan félelmetes vele menni...itt 120-as sebességnél fallal ütközést hozott példaként a tulajdonos.
Közben a városi tempó is összecsuk gombócra egy ilyen autót az utasokkal együtt.
Óriási tévedés egy lapon említeni ezt vagy hasonlókat akár csak 10 évvel fiatalabb autókkal is.
Kis túlzással egy Golf 3 vagy nagyjából korabeli 1-es Swift,Opel Corsa,Ford Fiesta mind harckocsi hozzá képest biztonságban és S-osztályos Mercedes kényelemben,pár tízessel drágábban.
Pont hasonló gondolkodással tartjuk még életben ezeket a forgalomra és önmagunkra is veszélyes autókat...csak kibírja,úgyse lesz semmi,óvatosan vezetek és figyelek,megcsinálgatom ha lesz rá időm...műszakit meg megoldjuk okosba esetleg.
Én is egy viszonylag egyszerű és olcsó kisautóval járok(ami viszont műszakilag hibátlan és nincs benne halálfélelmem).
Nem kellene végletekbe menni és 2 tonnás nagy dögöket venni az (ál)biztonság vagy kényelem miatt.
Egy faluban heti kétszer használni még azt mondom talán,csak forgalomban aktívan részt venni már nagyon nem bölcs dolog egy ilyennel.
Amúgy sokaknak ezek az esőkabátok jelentim az autózás lehetőségét ...
@@szglazer
Tisztában vagyok vele.
Vázoltam is egy(szerintem)elfogadható megoldást:picit több pénzért egy sokkal biztonságosabb és kényelmesebb autó megvétele.
Ha plusz 50 ezerért már kapsz olyat mondjuk amivel ha elütsz egy kövérebb galambot akkor nem 95% hogy meghalsz,csak 70...kezdetnek ez is egy jó lépés lehet.
Vársz még 1 hónapot és meg is van rá a plusz pénz.
Na, 45 ös lábbal, munkába járni, hétből hat nap, mert kenyér kell mindenkinek, 7,7 km munkába, és vissza, haza 6 órával később. A családi 2 literes, fel sem melegszik ennyi km alatt. Napi 200 km a melóba, de a kicsi minden métere élmény, télen, nyáron.😊
Esetlegesen szembejövő autósként kérem:
Tessék leadni a bontóban ezt a közúti csőretöltött fegyvert...
Igen és ma már nem készűlnek egyszerű minimálbérből is fenntartható autók sima szívó semmi bonyolultság lakótelepen a panel ház előtt szerelhető mint a régi suzukik vagy opel kadettek
Mert nincs értelme. Nem szart kellene gyártani, hanem jót, és ha nincs pénzed újra, megveszed a jóból a régi használtat.
Az már más dolog, hogy a mostani autók csak akkor mennek el a garanciális időn és km-en túl épkézláb állapotban, ha nem racionális mennyiségű pénzt locsolsz rá. Szóval marad a gányolás a kisembernek, ahogy tette azt eddig is.
25:22 - "Ha nem lenne benne, nem folyna..."
Vendel feje mondent elmond... 😅
Én ha kamionoznék, nem egy ilyen leharcolt hulladékkal közlekednék! Nekem az autó szent, ez igényesség kérdése!
Nekem is ez jött le a paliról... Végtelen igénytelenség.... folyamat ilyen roncsokkal járni... jaj éppenhogy csússzon át műszakin....
@@Dave19971011 Köszönöm! 😉
Hát, ha bent kell hagyni 2 hétre a telepen, valszeg nem garázsban, hanem kitéve a madaraknak, viharnak, kollégáknak, akik veletlenül elnéznek 30 centit tolatáskor, akkor lehet, hogy én is ezzel mennék a munkáIG, mert munkában már ugye mást hajt, amit nem tudunk, hogy mi...el is mondta, hogy ez egy melós kocsi, és nem fáj, ha bármi történik vele a telepen.
TGK vezetö vagyok Ausztiában élek már 30 éve.Jol keresek,DE nekem is csak egy SEAT mii-m van,igaz patika állapotban.Nekem sem kellene egy nagyobb kocsi.Mindenkinek van egy szubjektiv véleménye,valakinek igénytelen,valakinek nem.Én megértem Zsoltot,ha nem kell neki más,akkor járjon a csirkecsonttal.
@@patrikmarki4113 Nekem az összes autóm kint a szabadban állt/áll, van garázsom de az inkább műhely ahova csak akkor kerül autó ha szerelem (mármint karbantartom vagy javítom, de lehet másként is érteni mindkettőt 🥰🤗).
Ha ez az úgynevezett 🐔🍖 kibírta a hónapos állásokat a szabadban, akkor mért ne tenné egy igényesebb autó is?
Közgazdaságilag talán érthető a 2 év műszaki legyen rajta aztán kit érdekel logika. Csak amikor ezzel esetleg balesetet szenved vagy ami még rosszabb okoz mondjuk a szar fék miatt, akkor bukik a logika. Az ilyen magatartás nekem nem szimpatikus. És ez nem azok ellen szól akik csak ilyet engedhetnek meg maguknak, ha jól látom itt nem ez vagy nem feltétlenül ez az ok.
Káresemény dátuma Jármű szerepe
2024.04.23. Károkozó
Kérelemre bontási átvételi igazolással véglegesen kivonva
Kezdete
2024.05.10.
R.I.P. Csirkecsontó :(
13:51 a kék inges pukkadozik a háttérben.😜😁
Azzal nincs baj, hogy egy melósautó esztérikailag nem tökéletes. Az viszont gáz, hogy műszakilag alapvető dolgokkal is probléma van.
Üdv.
Számomra az a szomorú hogy ilyen autóval kijöhet a forgalomba.
😅
Két hétvége alatt, 150-250.000Ft alkatrészköltséggel, otthon minden feltárt hibát meg lehet csinálni. Ha tehergépkocsi vezető, gondolom van szerszáma és affinitása is hozzá.
Egy tipp a tulajnak: A csomagtérajtó gázrugói hosszabb életűek lesznek amennyiben helyes pozícióban szereli be őket. Jelenleg fejjel lefelé állnak. Két mozdulat az egész.
Ok, kösz
Ez vitatható, láttam pl. audiban így is, úgy ís beszerelve!
Nincs külömbség, mivel ide-oda billeg használat közben.
Az igénytelenség és az őszinteség két külön fogalom. Ha egy “prémium” autó lenne akkor nem cuki és jópofa lenne hanem bontó szökevény a tulaj pedig nem nagy arc, hanem csicska akinek nincs pénze banánra
Nem tudom miért stílus az egyáltalán, hogy egy tárgyat, ami ennyi éven át szolgál “agyontákolt fosnak” nevezzetek?
Az ugye megvan mindenkinek, hogy a lengyelek komoly rally versenyeket rendeznek a kis méregzsákoknak...? Komoly rajogói tábora is van a *cento-knak (itthon is van ilyen), és vannak olyan elmebetegek akik Hayabusa motort építenek bele!!!
Jobb mint gyalog.😂 Szimpatikus, realista tulaj. Műszaki végéig jó lesz ez. Utána lehet venni a következőt.
tetszett :)
3:40 jó a tetkód
Nem gondolkoztatok még olyan epizódon ahol konkrétan vásárlás előtti autót néztek át? 🙂 Jó lenne olyat is látni
Apja hatalmas fazon!
Hibàtlan , èletszerü👍❤️
Bocs, de nekem egyáltalán nem szimpatikus a tulaj! Pláne hogy hivatásos sofőr, kamionos! Nem dicsekedtem volna el vele a helyében...! Kíváncsi lennék a kamionjára, sajnos gyanítom, az is hasonlóan igénytelen állapotnak örvend!
Leszögezem, nem azzal van problémám, hogy 94-es Fiat Cinquecentoval jár, hanem hogy ilyen fos állapotú! És ő erre még büszke is! Nem is ragoznám tovább a dolgot...! Szégyelheti magát a "kolléga", valószínűleg nem szeretnék azzal a kamionnal dolgozni, amit előzőleg ő hajtott!
Nem értetted a mondanivalót, de nem baj. Ezt így vettem, ilyen. MÉG nem volt időm foglalkozni vele.
@@zsoltmagyar720 Nem fogsz te ezzel foglalkozni SOHA! Ha megadja magát, jó lesz a kert végében játszani az unokáknak, vagy megy a bontóba! Megmondtad, hogy tulajdonképpen csak a műszaki miatt vetted meg, mert nem akartál több pénzt költeni autóra. Nézd, nincs is ezzel különösebb bajom, nem az autója miatt lesz valaki jobb ember a szememben! Nem nézek többre senkit sem, csak mert sokmilliós kocsija van, sem kevesebbre mert egy öreg, filléres autóval jár! De hivatásos sofőr akkor se égesse már magát egy ilyen műsorban, ilyen műszaki állapotban lévő járgánnyal! Ha mindenképp szereplési vágyad volt, akkor pedig mélyen elhallgattam volna, hogy kaminossofőr vagyok! Ugyanis a Fiatod finoman fogalmazva egy kamu-műszakis bontószökevény, amiről egy útszéli NKH kontroll esetén már szerelhetnéd is le ott helyben a rendszámokat! Úgyhogy villáskulcsot+csavarlazítót mindig vigyél magaddal...! 😅
@@tamasszabo3052tűpontos. Minden szóval egyetértek. 👌
Jó vastagon fog a tollatok! 724.000ft ne röhögtessetek már! 150.000 ből megvan az összes műszaki hiba javítása! Tudom mert van belőle 4db fillérek az alkatrész hozzá és pik pak javítható rajta minden egész jól szerelhető az autó 2 óra alatt megvan kuplungozva lábrázós tempóval! Ne akarjátok már hülyének nézni az embereket! Üdv 1 kolléga!
Kopaszon kiégtem! :D :D
Bele fér egy rekesz sör! Minek ennél több extra? Én anno ilyet akartam, de a Maruti olcsóbb volt. Úgy az nyert akkor.
OT vizsgát neki! :))
A filléres tételekből azonnal 720 ezres kemény tétel lett 😂😂😂
Az alkatrész filléres. Itt a munkadíj lett volna az, ami nem filléres.
Egyébként is, miért vesz valaki ennyire olcsó és rossz autót, ha csak a tankolás ennek a sokszorosa lehet pár éven belül? Az összes költség között arányaiban nem tenne jelentős változást ha legalább egy értelmezhető autót hajtana, pl G astra, renault clio/thalia - ezek sem tankok, de egy szinttel jobb autók és továbbra is fapadosak
Melyiknek jobb a torestesztje , ennek vagy a suzukinak ?
Még csak két perce nézem, és máris látom, hogy nagyon faszagyerek a tulaj. :D Nincsenek illúziói, tudja, mit hajt. :)
15:34 jójó, de ebben 50-nel is meghalsz, míg egy modern autóból 50-nél valószínűleg max 1-2 karcolással megúszod. persze nem kell ütközni, az a legjobb megoldás :)
update: beírtam, amit a kopasz mondott, eszörnyedtem. ez rosszabb, mint amire számítottam! :D (és akkor ezt új autókkal tesztelték, nem 20 év korhadás után)
A hármas Bmw-t is érdemes megnézni!
A látható javulás a 2001 után piacra dobott típusoknál érezhető!
Idáig úgy tudtam, hogy a Cinquecento a Panda utódja!
Írd be a fordítóba, hogy "Cinquecento"! Rögtön választ kapsz a kérdésre.
@@balazstotfalusi7845 Beírtam. 500. A kispók 650 volt!
@@marklautner9893 Ebből volt 704ccm, 30Le-s kéthengeres variáns, ami a 650-ből fejlődött ki!
Egy igazi magyar bácsi ezt már szeretem, rokonszenves!!!!
Az én tágabb családomban a legtöbb "bácsi" nem ilyen, ők nem is magyarok?
@@bbine1327 Lehet zsidók, nem tudom.
ez már hidrós szelepes, ha zakatol,akkor már kopott a tengely himba,minden
Tény hogy nem egy saab 9000 aero (törésteszt szempontjából),,, de ez igazság szerint, egy egyszemélyes autó !
Imádtam, nekem egy 0.9 es volt, fehér színben .... igénytelen kis gép ,
138 km/h tudott..... 😅valóban szereti a gyomrát ....hét és tíz liter között fogyasztott.
De !!!!! : mai autók ........🤣🤣🤣🤣🤣ugyan már ......
Azt kötném fel, aki erre műszakit adott és vissza engedte az útra ahhelyett, hogy leszedte volna a rendszámot és kuka. A tulaj hivatásos, felelőség teljes sofőrként pedig nyugodtan kidobhatná. Ehelyett büszkre rá. Kár, hogy az Avalonnak nincs hatásköre, hogy levegye a rendszámot és hagyják elmenni lábon, saját felelőségre.
Az Uno és a Punto is hasonló kategória mint a Csirkecsont?
A Punto modernebb, komolyabb autó emlékeim szerint
Csak az is rohad mint az állat!
@@ndrewx
Azok nagyobbak.
@@krisztiankovacs2401minden autó rohad.. Mazda , Volkswagen...Még jóval előbb is ,mint egy Fiat .
mi az hogy nem szamit milyen biztonsagi rendszerek vannak??? nem csak 120al lehet karambolozni, es mondjuk annal is tul elheto eleg jol, sok mindentol fugg de azert mondjuk 90nel megtobbet tud szamitani h mondjuk a fuggonylegzsakot fejelem meg vagy a b oszlop ver fejbe. olyan szurrealis ervei voltak hogy a hajam egnek allt
Egy balesetet kb 65km/h ütközésnél lehet biztonsággal túlélni, de ott is már törnek a bordák.Ezérz is csak 65km/h sebességgel tesztelik az autókat, felette felesleges, bár a mai autók akár 100km/H ütközést is kibírnak utascella benyomódás nélkül.
Ez ilyen idősember flex. Mint a régen a lófasz nyarigumival mentünk a ladával méteres hóban nem volt szükség erre a sok hülyeségre mint ABS vagy téligumi.
Add hozzá a random fékez a Tesla Autopilot, sávhatárt vízionál a sávtartó, vagy barátságosan segít, amikor index nélkül elkapnád a kormányt témakört is. A függönylégzsákod szavatossága 10 év után lejárt, sok sikert egy új beszerzésében egy 20 éves autóba... Ja, és a lejárt szavatosság nem csak azt jelenti robbanóanyagnál, hogy german engineering best engineering, úgyis működni fog, hanem azt is, hogy akkor is működhet, amikor nincs oka rá.
Az rongyrázás,hogy jó a műszaki állapot. Szanaszét büntetném az ilyet.
18:10 Mondjuk a Sporting a kategórián belül azért zoral volt szerintem anno...
"Jól ment"
Roland, inkább kösd ki azt az övet. Így még veszélyesebb mintha nem használtad volna 😂
Nekem van egy ilyen....14000km-t futott..az nem ilyen.😊
Az a csattogó ajtóhatároló hamarosan törni fog, és "kiböki" majd az ajtóborítást :)
Na és, akkor mi van?
Ha leszámítjuk, hogy brutális a töréstesztje ennek a kis szörnynek, igazából városi szaladgálósnak, minimál autónak, munkába járósnak nem jó? De. Aztán általában továbblépünk. A tulaj nagyon jó fej, elmondott mindent:)
Szerintem a tulaj hatalmas forma és teljesen jó látja az autóját, több ilyen tulajt az utakra!
Milyet? Olyat, aki nulla karbantartással használja a járművét közúti forgalomban, úgy hogy folyik belőle a motorolaj (is)? És még büszke is rá.... Nálad is van baj.....
@@ferencv.9197 Ahogy elnézem a kommentjeidet, te mindenen csak fanyalogsz. Egy nagyon szomorú megkeseredett ember lehetsz, örömtelen élettel...sajnállak téged. :)
@@Pellwolok Egyrészt senki nem kért tőled elemzést, hagyd meg az idillinek gondolt családodnak, ha mindenképp kéretlenül akarod gyakorolni, mert ők ugyan nem tehetnek róla, hogy köztük vagy, kénytelenek elviselni ezzel a negatív szokásoddal is. Én viszont nem, úghogy légyszi….másfelől jöjjön veled szembe minden nap 12 ilyen igénytelen tulaj a roncs autójával, ha szerinted ez buli. Csak nehogy aztán te legyél szomorú. Annyit súgok, nem az okos emberek ismérve ilyet támogatni felénk, de gondolom már az előző mondatom alapján is sikerült felmérned, hogy mi a véleményem a magadfajtákról. Talán a szánlak a legkifejezőbb szó rá, igen.
Ha jól hallottam azt mondta a tulajdonos, hogy "felajánlani" - tehát kikéri ezt az autót?