Всё что вы рассказали это очень хорошо. А теперь снимите правую крышку двигателя и там увидишь регулятор который отвечает за работу топливно насоса. Подача смеси тоесть газ подается рейкой через пружину. Снимешь крышку и сам все поймешь ктстати такое же устройство и на бензиновых мотоблочных двигателях - газ открывается "регулятором"
Женя, я не понял, что ты имеешь ввиду там мне посмотреть и зачем, сняв правую крышку. Регулятор я видел, когда доставал ТНВД, чтобы подложить прокладку. Все эти китайские мототрактора, мотоблоки сделаны через ж...пу, так что ж теперь делать... Трактор у меня сейчас работает хорошо.
Спасибо Коля за ответ.Форсунку я вообще ни разу не трогал но она могла забится,так как топливный фильтр когда я его достал бил одним сбитым клочком мокрой тряпки.Поршневая думаю не должна подвести двигатель новый хотя всё возможно.Придётся попробовать почистить форсунку твоим методом(очистителем карбюратора).
Если бы была забита форсунка (как у меня), то черного дыма не должно быть, а просто не было б мощности. Покуда форсунку трогать не нужно, а исключить другие возможные причины. А от некачественного масла залегание колец обычное дело. А это может быть явной причиной черного дыма и потери мощности. Есть специальные средства от этого. Я не знаю как очистить в дизельных двигателях, тем более с горизонтальным ходом поршня. В бензиновых двигателях выкручиваются свечи, заливается спец. жидкость и через некоторое время на высоких оборотах нужно дать двигателю поработать. В дизельных, наверное, нужно форсунку выкрутить. Но на наших мототракторах горизонтальное положение поршня, как туда влить жидкость для очистки? Нужно проконсультироваться в специалистов.
Спасибо, Виталик. Я думал, что может с насосом что то, а он, как я понимаю не ремонтируется. Прочистил форсунку и все заработало. Заодно и все остальное проверил, отрегулировал. Теперь все ок!
@@Mykola_Kotlyar скинул приводные ремни и был гул как бы с хорчанием, были 2 мысли подшипники или шатун, и то и то разборка))) и было много абразива в отверстии крышки где подшипник, при раскручивании была вибрация с отдачей в крышку. После замены стал тише и мягче работать.
Скажите пожалуйста вовремя запуска двигателя тяж.диз.12л.с пошел серый дым из воздушного фильтра был сильный стук и двигатель не завелась.как устранить.двигатель r195
Спасибо за подробный рассказ .У Меня то-же после окучивание картофеля приключилась токая беда. Трактору то-же 3годаю. И дело было именно в форсунке. Спасибо .Николай прошу еще одного совета по настройке опорного колеса на культеваторе.Как регулировать их ?
У меня на культиваторе колеса не регулируются, ели Вы имеете в виду на глубину. Их стойки приварены к раме. Можно только междурядье регулировать. А глубину обработки я регулирую положением стоек (выше -ниже) самых прополочных лап, "ежиков".
Николай всё отлично объяснил.спасибо.У меня другая проблема.Подтекает солярка на месте соеденения ктопливному насосу.Уже поменял и шланг который идёт от топливного фильтрв с краником и колечкис резиновыми вставками поменял и всё равно подтекает. Хорошо хоть краник перекрывается а то постоянно лужа под трактором хоть работает хоть стоит. И после того как стало подтекать топливо стал подтраивать двигатель.Может кто подскажет причину. Спасибо.
Если у тебя идет на подачу солярка к насосу по родном шлангу (с ПВХ) или на такой же другой поменял, то подтекание возможно. Вблизи насоса сильно нагревается этот шланжик, расширяется и поэтому пропускает. Через некоторое время у меня родной стал пропускать солярку, заменил на такой же прозрачный другой (взял потолще подороже, специально для дизельки), но все равно стало пропускать. Я купил резиновый, поставил и забыл эту проблему. А так и у меня постоянно так были потеки. Советую заменить на хороший шланг.
Слей солярку и осмотри шланг подачи солярки к ТНВД .У меня он был забит краской из бака(имею в виду болт крепления шланги к баку)После этого мощность появилось
Здравствуйте, Геннадий. При каком давлении должна срабатывать форсунка у меня в инструкции нет данных и стенда для проверки тоже. В интернете я находил информацию с разными показателями, которые верные я не знаю. Это нужно в специалистов спрашивать. Угол опережения зажигания я выставил 17 град. и все отлично работает.
Топливные фильтры тонкой очистки для таких двигателей (180-195) одинаковые. Форсунки могут быть разные. Там где будете заказывать запчасти, сбросте им на электронку фото вашей форсунки и они пришлют такую же. Или будете покупать в обычном магазине, то возьмите свою для образца.
Дякую за підказку де знайти інструкцію , Моя форсунка 190ат нічого не робив так с завода було не знаю чи правильно але два сезона відпахав Булат120Е моторR195N
Лайк 136. Коля привiт. В тебе такий же двигун R 195 як i у мене. Хочу в спитати, чи в тебе на тракторцi, на корпусi генератора е мiтка, "зазубрина" по якiй виставляти момент запалення. Я себе передивився, нiде не видно, китайцi мабуть забули "рубонути". Хочу перевiрити на своему момент запалення, а по чому опридiлитись не знаю. Якщо е, то замiряй точно мiж болтами, або зроби ролик, може комусь також пригодиться. Багато у кого також немае мiток i часто запитують. Дякую.
Привіт, Віталій! Так, мітка є. Можу зняти коротеньке відео для тебе про це, але чи у всіх таких тракторцях (з такими двигунами) ці мітки на одному місці? Вони чи індивідуально набиваються, чи по шаблону? Краще дістати форсунку, у той отвір вставити щось, щоб виставити поршень у ВМТ і напроти "0" на маховику зробити насічку на корпусі генератора. Це буде точніше.
а разве на дизелях есть газ , ?? , прокладками регулируется только в этом двигателе общая подача топлива, если проволокой ковырял распылитель то смело можешь его выкидывать
Виталий, если что то писать, комментировать, то нужно это обдуманно делать. Ты все написал не то. Газ... Смешно)))) Посмеялись. Прокладками регулируется не подача топлива, а угол зажигания! Медной проволокой прочищать, такая рекомендация указана в меня в инструкции и она ничего не испортит отверстия очень твердого металла распылителя. Я проволокой не прочищал, так как не нашел такой тоненькой. За дизлайк спасибо, он на ютубе равносилен лайку для популярности видео)))
Николай Котляр Лайк і дякую за відео мені до мого мототрактора Зубр 12 взагалі навіть книжки недали типу нейдуть з ним,тож інформація для мене дуже корисна,дякую.👍👌
Я это видео видел и по рекомендациям Юры Воробьева также определял угол опережения зажигания. И если Вы внимательно смотрели его видео, то у него двигатель 180 и для такого двигателя нормальный угол 20 +-2град., а на большего объема подобных двигателях угол меньше. Там в него все это есть. Пересмотрите видео.
Сам проверял убирать прокладки с двигателя r195. Обороты плохо набирал, стук сильный. Стояло 3 прокладки добавил ещё 2. Мягче стал работать. Коптеть стал меньше
В мене навіть нема приладу чим в дизельному двигуні компресію перевірити, компресометр тільки є для бензинових двигунів. Тут компресію можна і заводною ручкою перевірити, вставити і крутонути, легко крутиться- слабка, а якщо фіг прокрутиш- то гарна)
Распылитель забило либо зажигание либо топливо одно из двух ,а чистить это уже халява лучше заменить ,так как я сколко живу я все с техниой работаю вообщем слесарю.
Здраствуй Коля.Опять обращаюсь к тебе за советом. Прошлый раз твой совет мне помог ,спосибо.Очень сильно стал дымить чёрным дымом двигатель.и пропала мощность.Фильтра воздушный и топливный пеоесмотрел,больше пока ничего не делал.Посоветуй что может бить.Надо чистить снег но трактор коптит как паровоз уже вся левая сторона чёрная. Спосибо
Привет, Юра. Сильный черный дым может быть от износа поршневой и мощности, естественно, не будет. Может кольца просто "залегли".Также причиной может быть: позднее закрытие клапана, неправильный угол опережение зажигания, забылся воздушный фильтр, от большой нагрузки. Если воздушный фильтр уже посмотрел и он в норме, то этот вариант исключаем. Может чистил форсунку и чем то расковырял, при чистке, распылитель, то от большего впрыска солярки тоже может быть черный дым. Нужно по очереди все проверить. Прокрути рукояткой двигатель- зацени компрессию. Хотя сейчас зимой и при плохой компрессии не легко будет прокрутить. Если сжатие нормальное, то проверь клапана. Угол зажигания очень резко сбыться думаю не мог.
Не скажу. Я брал готовую. Они не подписаны по толщине, а померять у меня нет чем. Поставил, проверил- на три градуса опережение зажигания стало меньше. Двигатель стал работать красивее.
@@Mykola_Kotlyar надолго хватило очистки, распылитель не меняли потом? Насколько мне известно распылитель начинает забивать когда давление форсунка не держит, в обратку льет сильно
Возможно что-то с регулятором оборотов. У меня было "гуляние" после того, как заменил головку цилиндра. Как вернул "родную" обратно, все стало работать как нужно.
Распылитель забило либо зажигание либо топливо одно из двух ,а чистить это уже халява лучше заменить ,так как я сколко живу я все с техниой работаю вообщем слесарю.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Всё что вы рассказали это очень хорошо. А теперь снимите правую крышку двигателя и там увидишь регулятор который отвечает за работу топливно насоса. Подача смеси тоесть газ подается рейкой через пружину. Снимешь крышку и сам все поймешь ктстати такое же устройство и на бензиновых мотоблочных двигателях - газ открывается "регулятором"
Женя, я не понял, что ты имеешь ввиду там мне посмотреть и зачем, сняв правую крышку. Регулятор я видел, когда доставал ТНВД, чтобы подложить прокладку. Все эти китайские мототрактора, мотоблоки сделаны через ж...пу, так что ж теперь делать... Трактор у меня сейчас работает хорошо.
Доброго дня син катався на мототракторі не залявши води на вашу думку мотору гаплик?
Хороший огляд.
Самое главное что сам понял, молодец кто ищет всегда найдет.
Спасибо Коля за совет.Так и сделаю.Потом напишу результат.
лайк !
все доступно і чітко пояснили )!
Дякую.
Все вірно!!!, Лайк,Гарного настрою!
Дякую!
Во время глушения двигателя,срабатывает в обратку ,от туда всасывал сажу,угол зажигания надо проверить
Мотор 1100 після повної заміни топливної системи, при заводці багато диму і немає тяги.
Спасибо Коля за ответ.Форсунку я вообще ни разу не трогал но она могла забится,так как топливный фильтр когда я его достал бил одним сбитым клочком мокрой тряпки.Поршневая думаю не должна подвести двигатель новый хотя всё возможно.Придётся попробовать почистить форсунку твоим методом(очистителем карбюратора).
Если бы была забита форсунка (как у меня), то черного дыма не должно быть, а просто не было б мощности. Покуда форсунку трогать не нужно, а исключить другие возможные причины. А от некачественного масла залегание колец обычное дело. А это может быть явной причиной черного дыма и потери мощности. Есть специальные средства от этого. Я не знаю как очистить в дизельных двигателях, тем более с горизонтальным ходом поршня. В бензиновых двигателях выкручиваются свечи, заливается спец. жидкость и через некоторое время на высоких оборотах нужно дать двигателю поработать. В дизельных, наверное, нужно форсунку выкрутить. Но на наших мототракторах горизонтальное положение поршня, как туда влить жидкость для очистки? Нужно проконсультироваться в специалистов.
Спасибо большое Коля,
ну и отлично что обошлось малыми жертвами лайк
Спасибо, Виталик. Я думал, что может с насосом что то, а он, как я понимаю не ремонтируется. Прочистил форсунку и все заработало. Заодно и все остальное проверил, отрегулировал. Теперь все ок!
+++++++++++++
Если можно было бы то поставил бы два лайка . Спасибо.
Подскажите, после замены подшипников колен вала R 195, пропала тяга. Что сбилось? угол впрыска?
Я этого не знаю, подшипники еще не менял. А сколько двигатель наработал и как поняли, что нужно заменить?
@@Mykola_Kotlyar скинул приводные ремни и был гул как бы с хорчанием, были 2 мысли подшипники или шатун, и то и то разборка))) и было много абразива в отверстии крышки где подшипник, при раскручивании была вибрация с отдачей в крышку. После замены стал тише и мягче работать.
Спасибо за ответ.
@@Mykola_Kotlyar и вам спасибо))). А шатун та стоит 185))))) на DW 160 RXL 1100 кубиков объем
К меня мотоблок. При нагрузке глохнет. Стал плохо заводится, но только на большем газу. Форсунка не стучит. Проблема в роспелителе или в ТНВД?
Проблема може бути і у форсунці і у насосі. Чого тут гадати? Причину знайти буде не складно.
Скажите пожалуйста вовремя запуска двигателя тяж.диз.12л.с пошел серый дым из воздушного фильтра был сильный стук и двигатель не завелась.как устранить.двигатель r195
Коля,так какое все таки давление форсунки на 195.130 или 140.По книге сколько?
У меня в книге такой информации нет. В интернете встречал, что 140.
В книге информация есть по книге 130 от r 180 до r190все модификации,другие у меня не написано.
На Форте 15 лошадей-170
Скажите пожалуйста форсунка от дизеля R 190 подходит для дизеля R 195
Спасибо за подробный рассказ .У Меня то-же после окучивание картофеля приключилась токая беда. Трактору то-же 3годаю. И дело было именно в форсунке. Спасибо .Николай прошу еще одного совета по настройке опорного колеса на культеваторе.Как регулировать их ?
У меня на культиваторе колеса не регулируются, ели Вы имеете в виду на глубину. Их стойки приварены к раме. Можно только междурядье регулировать. А глубину обработки я регулирую положением стоек (выше -ниже) самых прополочных лап, "ежиков".
Привет Николай! у тебя в Баке есть фильтр? У меня два фильтра!
Привет, тезка! Один фильтр грубой очистки в баке и тонкой очистки под баком.
@@Mykola_Kotlyar Да, точно так!
привіт! шо може бути на холодну заводиться харашо,а нагрітий погано?мототрактор 12 коників.
Привіт! Нажаль не підскажу, не знаю. У мене така біда з мотокосою: на холодну гарно заводиться, а як горяча, то дуже складно.
Підсів плунжер
А на 4 отверстия распылитель и был в форсунке или уже заменили с 3 отверстий, мне сказали, что на 3 отверстия стоят на 195 двигателе
у меня стоит, срезаный край распылителя с 1 отверстием 1.5 мм
Распылитель родной. Не все двигатели 195 одинаковой конструкции, есть некоторые отличия.
@@Mykola_Kotlyar да я так и понял, у меня мототрактор DW 150 RXi
У меня Фермер 15Е, двигатель R-195NDL
@@Mykola_Kotlyarсейчас нашел шильдик вернее шарик из него в ящике с инструментами и выровнял его так вроде ДД15ВЭ
Чи може від несправної форсунки двигун іти в "рознос"?
Мабуть.
Юри покажи как ригулируеча давление в этои форсунке болшое спасибо
Николай всё отлично объяснил.спасибо.У меня другая проблема.Подтекает солярка на месте соеденения ктопливному насосу.Уже поменял и шланг который идёт от топливного фильтрв с краником и колечкис резиновыми вставками поменял и всё равно подтекает. Хорошо хоть краник перекрывается а то постоянно лужа под трактором хоть работает хоть стоит. И после того как стало подтекать топливо стал подтраивать двигатель.Может кто подскажет причину. Спасибо.
Если у тебя идет на подачу солярка к насосу по родном шлангу (с ПВХ) или на такой же другой поменял, то подтекание возможно. Вблизи насоса сильно нагревается этот шланжик, расширяется и поэтому пропускает. Через некоторое время у меня родной стал пропускать солярку, заменил на такой же прозрачный другой (взял потолще подороже, специально для дизельки), но все равно стало пропускать. Я купил резиновый, поставил и забыл эту проблему. А так и у меня постоянно так были потеки. Советую заменить на хороший шланг.
Сдраствуйте а неподскажете яка може будь причина що через сапун іде масло уровень в нормі
Так мабуть у всіх трохи масла виходить з сапуна) В чому саме проблема?
@@Mykola_Kotlyar так це імено сильно масло викидає десь час покатався і все спереді в маслі вся рама і мотор
Слей солярку и осмотри шланг подачи солярки к ТНВД .У меня он был забит краской из бака(имею в виду болт крепления шланги к баку)После этого мощность появилось
Ты наверное не досмотрел видео до конца. Мощность нашлась) Как течет топливо (хорошо или плохо) было у меня одним из первых действий.
Доброго времени суток. Николай, будьте добры скажите какое давление должно быть на форсунке и угол опережения зажигания на двигателе R -195
Здравствуйте, Геннадий. При каком давлении должна срабатывать форсунка у меня в инструкции нет данных и стенда для проверки тоже. В интернете я находил информацию с разными показателями, которые верные я не знаю. Это нужно в специалистов спрашивать. Угол опережения зажигания я выставил 17 град. и все отлично работает.
Подскажите пожалуста у меня мотоблок зубр 12 л/с озле маховика вылето 195 а озле крепление ручек на металлической ластине написано 10 л /с как это
Возможно корпус 10 и 12л.с. одинаковый. Нужно смотреть какая поршневая стоит.
@@Mykola_Kotlyar я хочу заказать форсунку и фильтр в бак надо размеры
Топливные фильтры тонкой очистки для таких двигателей (180-195) одинаковые. Форсунки могут быть разные. Там где будете заказывать запчасти, сбросте им на электронку фото вашей форсунки и они пришлют такую же. Или будете покупать в обычном магазине, то возьмите свою для образца.
@@Mykola_Kotlyar спасибо большое
А в мене 195й, а на шильдику 15 к.с..??!
Дякую за підказку де знайти інструкцію , Моя форсунка 190ат нічого не робив так с завода було не знаю чи правильно але два сезона відпахав Булат120Е моторR195N
Лайк 136. Коля привiт. В тебе такий же двигун R 195 як i у мене. Хочу в спитати, чи в тебе на тракторцi, на корпусi генератора е мiтка, "зазубрина" по якiй виставляти момент запалення. Я себе передивився, нiде не видно, китайцi мабуть забули "рубонути". Хочу перевiрити на своему момент запалення, а по чому опридiлитись не знаю. Якщо е, то замiряй точно мiж болтами, або зроби ролик, може комусь також пригодиться. Багато у кого також немае мiток i часто запитують. Дякую.
Привіт, Віталій! Так, мітка є. Можу зняти коротеньке відео для тебе про це, але чи у всіх таких тракторцях (з такими двигунами) ці мітки на одному місці? Вони чи індивідуально набиваються, чи по шаблону? Краще дістати форсунку, у той отвір вставити щось, щоб виставити поршень у ВМТ і напроти "0" на маховику зробити насічку на корпусі генератора. Це буде точніше.
@@Mykola_Kotlyar. Можна й так. Дякую
мiтку ставлять iндивiдуально на
кожному мотоблоцi,як-що хочеш щоб точно було - прибор i вперёд.
а разве на дизелях есть газ , ?? , прокладками регулируется только в этом двигателе общая подача топлива, если проволокой ковырял распылитель то смело можешь его выкидывать
Виталий, если что то писать, комментировать, то нужно это обдуманно делать. Ты все написал не то. Газ... Смешно)))) Посмеялись. Прокладками регулируется не подача топлива, а угол зажигания! Медной проволокой прочищать, такая рекомендация указана в меня в инструкции и она ничего не испортит отверстия очень твердого металла распылителя. Я проволокой не прочищал, так как не нашел такой тоненькой. За дизлайк спасибо, он на ютубе равносилен лайку для популярности видео)))
Николай Котляр Лайк і дякую за відео мені до мого мототрактора Зубр 12 взагалі навіть книжки недали типу нейдуть з ним,тож інформація для мене дуже корисна,дякую.👍👌
Будь ласка)
угол давления вприска на двигуні r195 21+_2 градуси в юрія81 воробйов є відео як правельно ви ставити давления вприска
Я это видео видел и по рекомендациям Юры Воробьева также определял угол опережения зажигания. И если Вы внимательно смотрели его видео, то у него двигатель 180 и для такого двигателя нормальный угол 20 +-2град., а на большего объема подобных двигателях угол меньше. Там в него все это есть. Пересмотрите видео.
в моїй книжці по мотору r195 написано 21 градус а відео я порекомендував щоб правельно виявити який саме угол стоїть і як його виставити
А ведь в инструкции по эксплуатации действительно написано, угол опережения вприска топлива для R195 21+-2 градуса.
Вот что нашел в интернете. Модель Garden Scout R180 Garden Scout R190 Garden Scout R195
Тип Одноцилиндровый, горизонтальный, с водяным охлаждением,
4-тактный; с предварительным прогревом
Диаметр цилиндра, мм 80 90 95
Ход поршня, мм 80 90 115
Мощность 1-h, (кВ/л.с.) 8,8 11 12
Мощность 12-h, (кВ/л.с.)/ 8 9,5 11,4
Рабочий объем, л 0,402 0,573 0.815
Коэффициент сжатия 22±1:1 21 ±1:1 20+1:1
Среднее рабочее давление. 12753 кПа 12753 кПа 12753 кПа
кПа (130 кгф/см2) (130 кгф/см2) (130 кгф/см2)
Расход топлива, г/кВтхч
Сам проверял убирать прокладки с двигателя r195. Обороты плохо набирал, стук сильный. Стояло 3 прокладки добавил ещё 2. Мягче стал работать. Коптеть стал меньше
Яка має бути компресія в r195 моторі
Я такою інформацією не володію.
@@Mykola_Kotlyar я думав може ви знаєте бо ніде не можу знайти , ні на ютубі ні в гуглі
В мене навіть нема приладу чим в дизельному двигуні компресію перевірити, компресометр тільки є для бензинових двигунів. Тут компресію можна і заводною ручкою перевірити, вставити і крутонути, легко крутиться- слабка, а якщо фіг прокрутиш- то гарна)
Знайшов інфу, що для двигуна R195 компресія має бути 21бар. А у вас скільки, вже перевіряли?
@@Mykola_Kotlyar ще не перевіряв, дякую
Распылитель забило либо зажигание либо топливо одно из двух ,а чистить это уже халява лучше заменить ,так как я сколко живу я все с техниой работаю вообщем слесарю.
Я думаю, что форсунка засорилась изнутри через топливо. Удалось ее прочистить и уже 1,5 года она хорошо работает после этого ремонта.
Як порівняти такий двигун з бензиновим повітряним вейма 192 FE
В якому сенсі?)
@@Mykola_Kotlyar в потужності , який здорівший
Для трактора дизель краще.
@@Mykola_Kotlyar дякую
Здраствуй Коля.Опять обращаюсь к тебе за советом. Прошлый раз твой совет мне помог ,спосибо.Очень сильно стал дымить чёрным дымом двигатель.и пропала мощность.Фильтра воздушный и топливный пеоесмотрел,больше пока ничего не делал.Посоветуй что может бить.Надо чистить снег но трактор коптит как паровоз уже вся левая сторона чёрная. Спосибо
Привет, Юра. Сильный черный дым может быть от износа поршневой и мощности, естественно, не будет. Может кольца просто "залегли".Также причиной может быть: позднее закрытие клапана, неправильный угол опережение зажигания, забылся воздушный фильтр, от большой нагрузки. Если воздушный фильтр уже посмотрел и он в норме, то этот вариант исключаем. Может чистил форсунку и чем то расковырял, при чистке, распылитель, то от большего впрыска солярки тоже может быть черный дым. Нужно по очереди все проверить. Прокрути рукояткой двигатель- зацени компрессию. Хотя сейчас зимой и при плохой компрессии не легко будет прокрутить. Если сжатие нормальное, то проверь клапана. Угол зажигания очень резко сбыться думаю не мог.
Форсунка ссыт а не распыляет, поэтому топливо полностью не сгорает.
Що може бути виставив зазор клапанів стала трохи менша тяга
Ні, проблема була, що засмітилась форсунка, з 4-х отворів, розпилення палива було тільки з 2-х.
Скажите какой момент затяжки болтов шатуна
К шатуну еще не добирался)
У тебя еще и краник на отстойнике работает? мой еще при покупке заклинил в открытом положении.
По началу краник четко работал, а сейчас уже немножко пропускает(((
то ше може бути в шлангові воздух шо йде на форсунку
Скажите а сколько прокладка толщиной под ТНВД
Не скажу. Я брал готовую. Они не подписаны по толщине, а померять у меня нет чем. Поставил, проверил- на три градуса опережение зажигания стало меньше. Двигатель стал работать красивее.
И еще, где находится метка на блоке двигателя, для установки угла опережения.
Метка находится не на блоке двигателя, а на корпусе генератора-вентилятора. Метка в виде небольшой насечки.
+Николай Котляр Спасибо! купил я на свой самодельный минитрактор R195 но заводить еще не дошли руки.
Пожалуйста)
Блин, продувать насосом то откуда дует 140 атм🤔это интересно🤣🤣🤣🤣
Вы наверное не поняли, я продувал в обратном направлении и от мусора получилось очистить.
@@Mykola_Kotlyar надолго хватило очистки, распылитель не меняли потом? Насколько мне известно распылитель начинает забивать когда давление форсунка не держит, в обратку льет сильно
А,если оборотьі гуляют,не вкуосе? На холостьіх.
Возможно что-то с регулятором оборотов. У меня было "гуляние" после того, как заменил головку цилиндра. Как вернул "родную" обратно, все стало работать как нужно.
лайк за роботу👍
Дякую.
Я Что то собрал и у меня трактор начал работать в разнос!!! Что может быть?
Может регулятор оборотов вышей из строя (разрегулировался)
Вилка не попола на сектор на насосе
16 градусов угол
проходили:(
Такое же было, с форсункой? Или другая причина?
форсунка забилась пока сообразил что к чему :))))
Привет 16+ -2 градуса
когда у меня пропала мощность то на поршне все перемичи между кольцами полопали
Причин много может быть, что мощность двигателя упала, и в поршневой в том числе. У меня была причина, что засорился распылитель в форсунке.
Снимал снимал, а главного не снял
Что именно не снял?
@@Mykola_Kotlyar разборку и чистку форсунки
На 190 моторе 22градуса
Слышал, что на 180 моторе 22 градуса. За 190 не интересовался, но мне кажется должно быть меньше, так как двигатель мощнее.
Ни о чем.
Распылитель забило либо зажигание либо топливо одно из двух ,а чистить это уже халява лучше заменить ,так как я сколко живу я все с техниой работаю вообщем слесарю.