2024 год май месяц. На пробеге 370 тысяч пррвернуло вкладыши шатунной шейки. Капиталка от 130 до 190 в зависимости от того какой коленвал. Контрактный двигатель от 110( мертвый) до 140 ( есть шанс что походит ещё)
Вечер добрый, у меня королла хэтч 1.6 3zz 2005, пробег 390т.км, расход масла 1 литр на 10т.км, уровень ближе к максимуму держу...все пишут про вибрацию двс, да она присутствует уже 200т.км у меня...масло меняю раз в 10000км лукойл синт 5-40 лето, зима лукойл jp 5-30, с маслом всегда меняю воздушный фильтр, свечи лучше ngk раз в год, на них меньше вибрации...бенз всегда лью 95 G драйв.. я машину не желею , люблю навалить😊...обороты в среднем по трассе до 5000 это обычный режим 😂😂😂...и это моя рабочая машина... P.S. по чаще меняйте воздушный фильтр и хороший бенз лейте, свечи ngk
Здравствуйте. В апреле 2021 в поездке на трассе прогорел 3 поршень (тоже неравномерный износ колец) до дому доехал на 3 цилиндрах 270 км. Масла долил в пути литра 2.5. По итогу расточили 3 цилиндра +0.5мм , а третий цилиндр загильзовали тоже соответственно +0.5. Притирали клапана регулировали зазоры (подбором толкателей) Заменили цепь, натяжитель, успокоитель ,новые болты гбц, все вкладыши ,прокладки ,поршни (Тейко) кольца ,Втягивающий на сцеплении, помпу сальники , свечи , масло ,Все фильтра , антифриз и т.д и т.п. по итогу 80 000 руб. Запчасти и работа. Сейчас мотор шепчет ,масло не ест совсем. 4ZZ FE После капиталки поменял фильтр сначала на 250 км. следующий на 2000 и масло с фильтром на 4000 км. Следующие замены планирую 6500 - 7000.
Хорошо что доехали, гильзу поставили только в 3ий цилиндр там наверно износ больше 1цы был, а так могли бы как и я все 4 цилиндра под 1цу расточить. Как я на форумах с мотористами общался они говорили что гильзовать только если нельзя расточить под ремонтный размер. Удачи Вам с машиной, я сегодня тоже свою после ремонта забрал, через пару недель выложу ролик.
@@user-vd4hw3wl8r В техценре промерили остальные нормально- а в третьем задиры большие и приговорили на гильзовку . Я не спец..как сказали так и сделали. Я третий владелец 8 лет брал в 2013 с пробегом 120 км .Прогорел на 222 000 км. Не знаю до меня крутили или нет пробег.
У нас в Хабаре если есть бабки лишние, то ставят контракт, если их нет то предпочтут капиталку сделать. Китайцы делают в цену контракта. Знакомый загнал машину с 3sFe, ремонт обошёлся 35тыс, ну это и год был 2020
У меня corolla zze122 2000г Пруль японец, 1zzfe капиталка обошлась в 130к, это расточка в 0.5 taiken шлифовка колена в 0.25 и замена блока так как подрало 1 цилиндр сильно после прогара поршня, работа моториста 44к механообработка 29к блок цилиндров контракт 4к остальное запчасти, ещё сюда же замена 2х радиаторов основного и печки так как была эмульсия и они все загажены были. Холостой ход кстати на шильдике под капотом написан 650 на нем мотор чуток вибрирует но это норм, у тебя он 800 вообще интересно)
Добрый день, возможно разные настройки, год у Вас 2000 у меня 2005, у Вас пруль у меня для европы, ну и движки 1ZZ и 3ZZ. Хотя у меня на холостых тоже вибрация есть не большая.
Смотрите клапан рециркуляции картерных газов!!! Если он клинит или из него сечёт, то картерные газы попадают во впускной коллектор. На холостом ходу поток идет от этого клапана и во впуск. На оборотах - в гофру перед дросселем. Я как-то решил проверить - это была жесть! Весь патрубок в мазуте, впуск весь засраный. А вход у него как раз около 4-го цилиндра. Вот весь этот масляный туман летит в камеру сгорания и коксует кольца. Масло плохо отводит эту сажу. Ещё и если масло перекатывать. В итоге пошатайка в ВМТ и задиры. Я себе поставил маслоуловитель в разрыв патрубка (обычный садовый фильтр с металлической сеткой с Али за 600 рублей), - за полгода в отстойнике с палец масла и мелкие кусочки нагара на сетке. Контрактный или ремонт? Я бы выбрал контрактный. С условием, что посмотреть эндоскопом, контора установит, даст гарантию. И проверять уже на месте компрессию. Потому что ремонт - это китайские запчасти, "мастера" сборщики, токари и т.п. Лотерея в общем. Разница по деньгам не большая.
У меня тоже такая история.королла версо 2004г 3zzfe,пробег реал 280т.км. Ехал впервые в дольняк 300км туда + обратно.залил ай98 20л,остальные 95. Скорость держал примерно 150-170км/ч обороты 4-4,5. После двигатель начал шуметь,заменил масло в движке, через день на ходу моргал и загорелся Чек. По диагностике 4цилиндр, давление 5, свечи в масле. Теперь придётся движок открывать
Правильно сделал твой ремонт обошёлся дёшево я сделал в 2023 году 90 тысяч без расточки блока и замены поршней и цепи я её до этого менял ,а если растачивать и всё новое мне объявили 140-150 тысяч, так что вы малой кровью обошлись .
Один в один моя история. Правда мне мастера сказали , что дело в клапанах и я отремонтировал головку. проблема не ушла, подтраивает, потряхивает и в четвертом цилиндре компрессия 4. Очень интересно , какой у вас будет результат, жду с нетерпением, потому что чую , что и мне не избежать этой же процедуры. королла 120, двиг 1.4 кубика, механика, 2005г
У меня точно такая же тойота такой же двигатель пробег 214 000 такие же симптомы но масло не ест ужу год ни кто не можете найти в чём проблема...ошибок нет
здраствуйте . у меня вибрация сильная только . дросель чистый по мыл но вибрация не прошла от чего может быть ? куда копать? корола 2005г 1.6. мотор контрактный уже был поменян сказал преведущий хозяин.
Очень странно у меня corolla 120 седан мотор 3ZZ пробег 490000 км масло кушает где-то 1л на 3000 км это нормально скорее всего в вашем случае не уследили за перегрев и износ поршня произошёл как правило четвёртый поршень страдает от голодания
Добрый день, проехал 30 с небольшим тысяч, 20% трасса и 80% город, полет нормальный, масло не ест, меняю его примерно через 7-8 тыс. Может быть немного и подъедает, к примеру при смене масла заливаю 4-х литровую канистру, это чуть выше максимальной отметки на щупе и при следующей замене уровень в ровень с максимальной отметкой.
@@basshub1166 основные болячки в (любом) авто - кузов, двигатель, кпп. Остальное в королле не дорого, запчастей полно разных. ZZ серия моторов капризная к качеству масла (больше даже к перекатанному маслу), смотреть надо состояние мотора эндоскопом и компрессию мерить. Больше глобальных проблем нет с машиной. Ну рейка стучит, но это ни на что не влияет, просто стучит.
У меня тоже королла 120 3 zz Fe, у меня проблема есть в холостых, когда габариты включаю обороты нормально стоят, когда выключены начинают падать и плавать
2024 год май месяц.
На пробеге 370 тысяч пррвернуло вкладыши шатунной шейки. Капиталка от 130 до 190 в зависимости от того какой коленвал. Контрактный двигатель от 110( мертвый) до 140 ( есть шанс что походит ещё)
Вечер добрый, у меня королла хэтч 1.6 3zz 2005, пробег 390т.км, расход масла 1 литр на 10т.км, уровень ближе к максимуму держу...все пишут про вибрацию двс, да она присутствует уже 200т.км у меня...масло меняю раз в 10000км лукойл синт 5-40 лето, зима лукойл jp 5-30, с маслом всегда меняю воздушный фильтр, свечи лучше ngk раз в год, на них меньше вибрации...бенз всегда лью 95 G драйв.. я машину не желею , люблю навалить😊...обороты в среднем по трассе до 5000 это обычный режим 😂😂😂...и это моя рабочая машина...
P.S. по чаще меняйте воздушный фильтр и хороший бенз лейте, свечи ngk
Заменил на контракт, и голова не болит, а главное быстро
@don-t_be_afraid добрый ты)
Здравствуйте. В апреле 2021 в поездке на трассе прогорел 3 поршень (тоже неравномерный износ колец) до дому доехал на 3 цилиндрах 270 км. Масла долил в пути литра 2.5. По итогу расточили 3 цилиндра +0.5мм , а третий цилиндр загильзовали тоже соответственно +0.5. Притирали клапана регулировали зазоры (подбором толкателей) Заменили цепь, натяжитель, успокоитель ,новые болты гбц, все вкладыши ,прокладки ,поршни (Тейко) кольца ,Втягивающий на сцеплении, помпу сальники , свечи , масло ,Все фильтра , антифриз и т.д и т.п. по итогу 80 000 руб. Запчасти и работа. Сейчас мотор шепчет ,масло не ест совсем. 4ZZ FE После капиталки поменял фильтр сначала на 250 км. следующий на 2000 и масло с фильтром на 4000 км. Следующие замены планирую 6500 - 7000.
Хорошо что доехали, гильзу поставили только в 3ий цилиндр там наверно износ больше 1цы был, а так могли бы как и я все 4 цилиндра под 1цу расточить. Как я на форумах с мотористами общался они говорили что гильзовать только если нельзя расточить под ремонтный размер. Удачи Вам с машиной, я сегодня тоже свою после ремонта забрал, через пару недель выложу ролик.
@@user-vd4hw3wl8r В техценре промерили остальные нормально- а в третьем задиры большие и приговорили на гильзовку . Я не спец..как сказали так и сделали. Я третий владелец 8 лет брал в 2013 с пробегом 120 км .Прогорел на 222 000 км. Не знаю до меня крутили или нет пробег.
@@user-vd4hw3wl8r Видео с удовольствием посмотрю!
У нас в Хабаре если есть бабки лишние, то ставят контракт, если их нет то предпочтут капиталку сделать. Китайцы делают в цену контракта. Знакомый загнал машину с 3sFe, ремонт обошёлся 35тыс, ну это и год был 2020
У меня corolla zze122 2000г Пруль японец, 1zzfe капиталка обошлась в 130к, это расточка в 0.5 taiken шлифовка колена в 0.25 и замена блока так как подрало 1 цилиндр сильно после прогара поршня, работа моториста 44к механообработка 29к блок цилиндров контракт 4к остальное запчасти, ещё сюда же замена 2х радиаторов основного и печки так как была эмульсия и они все загажены были. Холостой ход кстати на шильдике под капотом написан 650 на нем мотор чуток вибрирует но это норм, у тебя он 800 вообще интересно)
Добрый день, возможно разные настройки, год у Вас 2000 у меня 2005, у Вас пруль у меня для европы, ну и движки 1ZZ и 3ZZ. Хотя у меня на холостых тоже вибрация есть не большая.
У меня тоже самое было 4 цилиндр поставил 1 zz контракт и не парился с ремонтом
Смотрите клапан рециркуляции картерных газов!!! Если он клинит или из него сечёт, то картерные газы попадают во впускной коллектор. На холостом ходу поток идет от этого клапана и во впуск. На оборотах - в гофру перед дросселем. Я как-то решил проверить - это была жесть! Весь патрубок в мазуте, впуск весь засраный. А вход у него как раз около 4-го цилиндра. Вот весь этот масляный туман летит в камеру сгорания и коксует кольца. Масло плохо отводит эту сажу. Ещё и если масло перекатывать. В итоге пошатайка в ВМТ и задиры. Я себе поставил маслоуловитель в разрыв патрубка (обычный садовый фильтр с металлической сеткой с Али за 600 рублей), - за полгода в отстойнике с палец масла и мелкие кусочки нагара на сетке.
Контрактный или ремонт? Я бы выбрал контрактный. С условием, что посмотреть эндоскопом, контора установит, даст гарантию. И проверять уже на месте компрессию. Потому что ремонт - это китайские запчасти, "мастера" сборщики, токари и т.п. Лотерея в общем. Разница по деньгам не большая.
Премного благодарен за видео! Можете список артикулов запчастей выложить?
Добрый день, к сожалению много времени прошло, не помню сохранял данные или нет, если найду то выложу.
С такими смешными ценами на чечки,я бы 200пр. сам перебрал,чем кота в мешке брать.
У меня тоже такая история.королла версо 2004г 3zzfe,пробег реал 280т.км. Ехал впервые в дольняк 300км туда + обратно.залил ай98 20л,остальные 95. Скорость держал примерно 150-170км/ч обороты 4-4,5. После двигатель начал шуметь,заменил масло в движке, через день на ходу моргал и загорелся Чек. По диагностике 4цилиндр, давление 5, свечи в масле. Теперь придётся движок открывать
Правильно сделал твой ремонт обошёлся дёшево я сделал в 2023 году 90 тысяч без расточки блока и замены поршней и цепи я её до этого менял ,а если растачивать и всё новое мне объявили 140-150 тысяч, так что вы малой кровью обошлись .
Последний рем размер.. получается ремонт для скорой продажи и новому владельцу достается утиль..
Гильзовку никто не отменял!)
Один в один моя история. Правда мне мастера сказали , что дело в клапанах и я отремонтировал головку. проблема не ушла, подтраивает, потряхивает и в четвертом цилиндре компрессия 4. Очень интересно , какой у вас будет результат, жду с нетерпением, потому что чую , что и мне не избежать этой же процедуры. королла 120, двиг 1.4 кубика, механика, 2005г
Самому интересно что получится, ведь весь ремонт фактически только расточка цилиндров и все, остальное ревизия
Вскрытие чукчи показало что чукча умер от вскрытия)
Здравствуйте, а на моей королле полтора года назад выписали контрактный движок из Англии за 62 т.р.
Мой ремонт обошёлся в 156тр, это февраль 22г. Железо +работа
Цены сейчас жесть, поэтому стараюсь по максимуму все делать сам...
Брал контракт с Англии за 80 т.р езжу вам в порядке.
Хороший движок конечно если праворукая авто(леварукая не то пальто) хорошее масло лей 400-500 т проходит
У меня точно такая же тойота такой же двигатель пробег 214 000 такие же симптомы но масло не ест ужу год ни кто не можете найти в чём проблема...ошибок нет
Такая же проблемма началась. Причину нашли? Дроссель прочистил, но так загажено небыло. Обороты также бывает плавают 600-800. Пробег 212000
Контрактный тоже опасно ставить наверное, малоли какие у него проблемы в нутри
здраствуйте . у меня вибрация сильная только . дросель чистый по мыл но вибрация не прошла от чего может быть ? куда копать? корола 2005г 1.6. мотор контрактный уже был поменян сказал преведущий хозяин.
Очень странно у меня corolla 120 седан мотор 3ZZ пробег 490000 км масло кушает где-то 1л на 3000 км это нормально скорее всего в вашем случае не уследили за перегрев и износ поршня произошёл как правило четвёртый поршень страдает от голодания
Здравствуйте, какое масло льёте?
1.00 , что от гильз останется?
Как ремонт? Сколько проехали?
Добрый день, проехал 30 с небольшим тысяч, 20% трасса и 80% город, полет нормальный, масло не ест, меняю его примерно через 7-8 тыс. Может быть немного и подъедает, к примеру при смене масла заливаю 4-х литровую канистру, это чуть выше максимальной отметки на щупе и при следующей замене уровень в ровень с максимальной отметкой.
Если вместо 3зз ставить 1зз коробки менять надо будет или нет?
да у многих вообще Т крепеж корпуса воздушника отломаны и ничего не держат
На разборке берешь с японских корпус с пружинными защелками и забываешь навсегда. Стоит не дорого.
У меня холостоц 700 на д 600.и всë чëтко.
Здравствуйте, а если ставит 1zz-fe 1,8 оформлять надо?
Привет, стоит брать такую 1.4 на механике с реальным пробегом 180т
Приветствую, это только Вам решать, по мне машина не сложная, запчасти есть на нее, а если еще есть и руки то ремонтировать сами сможете без проблем.
@@user-vd4hw3wl8r А на что стоит обратить внимание при покупке? Какие основные болячки авто?
@@basshub1166 основные болячки в (любом) авто - кузов, двигатель, кпп. Остальное в королле не дорого, запчастей полно разных. ZZ серия моторов капризная к качеству масла (больше даже к перекатанному маслу), смотреть надо состояние мотора эндоскопом и компрессию мерить. Больше глобальных проблем нет с машиной. Ну рейка стучит, но это ни на что не влияет, просто стучит.
В чем причина износа четвертого цилиндра?
Причина четвертого цилиндра близко расположен к воздушному фильтру пыль , маленькие частицы глины, и.т.д.
Здравствуйте! Как после капиталки? Масло не есть, всё проблемы ушли?
Пока за 500км все норм, масло ни капли не ушло, вибрации на холостом тоже нет.
У меня тоже королла 120 3 zz Fe, у меня проблема есть в холостых, когда габариты включаю обороты нормально стоят, когда выключены начинают падать и плавать
Ну и вообще потрясывает на холостом
Масло на 1000 км, где 200-250 мл подьедает
Что вы там с двиглом делали, или до вас смотали, я 350 проехал вообще ничего не делал, даже помпа и ремень с завода....
207000 проехал, тоже самое 😢
Я в хабаре поставил 53 т.р
Что делать ,падают и поднимаются обороты 900-600
Лямбда-зонд проверьте первый, а так тоже может быть такая же проблема как у меня.
@@user-vd4hw3wl8r оказалось проблема в гбо
Ставь 1зз и всё
Может 4zz Fe лучше
Худший мотор в классе 1.6л. Французские К4М и TU5 ходят раза в 4 дольше
Ремонт это шляпа.
5 е мотор 170 тысяч барыги восстали
Какого года королева 1998 -2003?
Такая же тема мотор 1zz .думаю купит контрактный
Только на нем с первым цилиндром таже тема и поэтому дело не в подсосе пыли и т.п.