Bardzo cenna rada odnośnie tej naklejki z ceną kapitalny prosty pomysł z centrowaniem felgi Warsztat to Pana ulubione hobby dętkę w oponie jak się talkiem wytrze to się dętka nie utlenia i nie parcieje ja też sprawdzam sliną wentyl po napompowaniu koła łapka w górę
Fajnie zrobiony odcinek. Pozdrawiam i zdrowia życzę! Ja też używam śliny przy wentylu! 😃Pewien stary mechanik powiedział mi " fachowca rozpoznasz po tym jak sprawdzi wentyl śliną a koło złoży na talk i mydło". Kurcze blade! I jak do tej pory poza nim i mną nikt tak nie robił! Aż dzisiaj widzę że nie jestem sam! Miłego wieczorka.
Panie Kolego, przepraszam, ale trzy Osoby i NIKT więcej, to chyba "lekka" przesada w opiniowaniu rzeczywistości. Każdy uczciwy, porządny i świadomy monter ogumienia, tak właśnie zrobi. Niestety, więcej jest pośpiesznych "składaczy", ale fachowców też jest na pewno sporo na setki zakładów w tym kraju. Pozdrawiam!
@@romannowakowski4225 kolego napewno masz rację. Ja tylko opisałem moją okolice a w sumie to byłem faktycznie w niewielu warsztatach wulkanizacji może z 10 ich było więc nie mam prawa się wypowiadać o wszystkich. Faktycznie trochę źle opisałem te wypowiedź nie zaznaczając ilości warsztatów. Wiesz na szybko pisałem tę wypowiedź i pewnie nie do końca przemyślałem. Sorki.
@@tomaszmaecki1485 Spokojnie, to tylko luźna uwaga 🙂 Ale przy okazji wspomnę, czego ostatnio doświadczyłem w Yam. Virago 535, przednie koło... Nie chciało się napompować po kilkuletnim postoju, więc decyzja o demontażu. CAŁE SZCZĘŚCIE, bo być może kogoś to uratowało. 1. Dziura na kilka centymetrów. 2. ZERO talku, dętka miejscowo wprost zwulkanizowana z oponą oraz miejscowe przetarcia i ubytki gumy. Dwa miejsca przyszczypnięte oponą... 3. I to był największy hit tej akcji. Dętka wywinięta na 1/3 obwodu o 360 stopni (!!!), miejscowo przypominająca warkocz. Szybko, szybko w warsztacie i w efekcie mogła być prosta droga na tamten świat... Nic nie wymyślam, zdjęcia wszystko dokumentują. Faktycznie, uświadomienie i wyczucie niektórych "mechaników" jest powalające. Gdyby maszyna nie została odstawiona na te lata, miałbym chyba jednego Kolegę mniej... Zawsze podczas montażu kół dętkowych stosuję talk, kilka razy sprawdzam ułożenie dętki przed przełożeniem drugiego rantu opony. Sprawdzenie, ewent. korekta prawidłowego ustawienia wentylka, kontrola osadzenia opony, braku przyszczypnięć, wstępne pompowanie, ostukanie, dopompowanie i ogólna procedura od A do Z. Łyżki natomiast oklejam srebrną taśmą, celem nie uszkodzenia felgi. Stosuję też 3-4 łyżki, żeby nie nadwyrężać opony i felgi. Bardzo ważne, żeby przesuwać przekładany rant opony w zagłębienie felgi, po stronie przeciwległej do miejsca operowania łyżkami. Felga się nie zegnie a opona nie rozpruje. Wszystkie operacje z tzw. czuciem. Talk rozprowadzony równomiernie w oponie i na dętce, ale bez nadmiaru, bo będzie się zbrylał. To tyle 😀 Serdecznie pozdrawiam ! Kustosz, Szczecin
pamietam jak w latach chyba koniec 80-tych pan Erwin tankowal rudge-a jeszcze na CPN -ie razem z anglikami to bylo w Grybowie kolo N. Sacza fajnie mi sie znim rozmawialo o motocyklach a potem jak dopierniczyl gaz rudgowi stalem jak wryty kilka chwil to bylo dla mnie przezycie do dzis widze jak znikal na horyzoncie. Pozdrawiam
Dokładnie tak się to dzieje, po ułożeniu trzeba poprawić naciąg. Papciu Andzia z Nowej Soli centrował koła i siłę naciągu szprych testował na słuch. Wycentrował mi, między innymi, koło, które założyłem do mojego Enasiaka . Jeździłem, a potem kolega tym Enesiakiem dopierdolił tak mocno,że przód się poszedł dokumentnie Yebać, a koło se po prostu przełożyłem do kolejnego przodu i działa ono do dziś, jakoś tak ze 30 wiosen :D
3:55 - święta racja! ;) Jeżeli znasz problem, jeżeli znasz rozwiązanie... Znajdziesz też i narzędzie którym ten problem rozwiążesz. ^^ A jak nie znajdziesz takiego narzędzia, to sobie takie narzędzie stworzysz. ^^ 6:00 - Przy komarkach też zdarzało mi się podciągać luźne szprychy po jakimś czasie jeżdżenia. Czasem nawet ponownie trzeba było poprawić centrowanie, bo rawka odpuszczała i koło się rozcentrowywało delikatnie. ;) 15:20 - Nie wiem jak serwisy, ale do Chińskich motorowerów i skuterów fabrycznie używają, ale zaledwie śladowe ilości... A osobiście do komarków za młodu używałem właśnie mąki krupczatki. ^^ Bo na talk ani nie było mnie stać, a i rodzice mając doświadczenia z komarkami i WSK'ami twierdzili że to wystarczy. :P I osobiście NIENAWIDZĘ opon dętkowych, bo wiecznie jak bym się nie starał, to gdzieś przypadkiem używając łyżek, zawsze uszkodzę dętkę. :D A co do smarowania opony przy zakładaniu, używam towotu/smaru. Nie jest to najlepsze rozwiązanie, bo smar niszczy oponę. Ale że i tak oponę zazwyczaj co 3-5 lat zmieniam, no to akurat tyle czasu bez problemu jest w stanie wytrzymać. ^^ A i za czasów jak jeszcze miałem praktyki szkolne jako mechanik, no to "podkradłem" takie małe pudełeczko jak po paście do butów tego specjalnego "smaru". No ale... Na długo on nie wystarczył heh. ;)
Uwielbiam te historie, przygody które opowiadasz podczas pracy😊👌 Troszkę niespodziewanie zakończył się odcinek 🤔. Mam bicie koła w swoim motocyklu, bardzo przydatne informacje. Pozdrawiam serdecznie 😊👍✋
Nagła utrata powietrza w kole - nic przyjemnego. Przeżyłem taką przygodę na M-72 na Słowacji. Na szczęście było to tylne koło, prędkość była poniżej setki, droga pod górę, prosta i pusta :)
Pamiętam to nasze spotkanie właśnie w Puławach jak się że mną przywitała i od razu z uśmiechem na twarzy powiedziałeś, że się wyglebiłeś 😁😁😁 Dobrze, że nic Ci się nie stało ale nie znam drugiej takiej osoby, która miała by z tego śmiechawe 😂
Używam talku w sportowych motocyklach i też ręką rozprowadzam. Co do zaplatania to materiał przydało by się uzupełnić o kolejności dokręcania i etapy dokręcania, ciekawe jak wy to robicie. Pozdrawiam
Jeśli dokręcamy coś i siła już nie wzrasta to lepiej dalej nie kręcić śruba... Są wyjątki np rozrządy w nowych samochodach że wałek rozrządu jest płaski i koło rozrządu też płaskie czyli brak klina czy storzka.jedynie tylko pod toczenie żeby centrowanie było.I np jest śruba 10 długości 10cm.na oko dokręcam z jakoms tam siła i biorąc klucz dynanometryczny okazuje się że jest to prawidłowo dokręcone jak fabryka zaleca.potem jeszcze dokręcamy np 3/4 obrotu.krecac dalej siła już nie wzrasta jedynie naprezamy śrubę.tak jest dość często teraz.takie badziewie ze cudem to chodzi. Nie jak kiedyś że był stożek klin i śruba 14mm tam wystarczyło dokręcić lekko i by chodziło w tych czasach jest taka oszczędność że wszystko funkcjonuje na granicy a wiadomo jak koło się przestawi na walku rozrządu to zawory pogięte.dla tego jak teraz robimy silnik z tych czasów to lepiej sprawdzić w auto dacie z jaka siła co dokręcić dawniej starczała logika i wyczucie.Tyle dały nowe komputerowe czasy...
Centrowanie nie jest wielkim problemem, wystarczy imadło, oska i odpowiedni długi gwoźdź :))) Oraz choć przeciętna wrażliwość na fałszywe dźwięki gdy o szprychy idzie;) Wstyd jednak co proponujesz nie sprawdzać geometrii felgi przed montażem a nawet lakierowaniem, będąc zaopatrzonym w drewniany młotek :))) Ps: Przekaż Potasowi, co tego "rudego" mu nie wybaczę :))))) Jak i to co jak mu na zależy, to będzie go kosztować następny mikrometr ;) No i to co cienias jest..., bo świtem sem te wierchowinę z silnikiem jawy ujeździł :))))
Historia Włodka jest mało realna w oponie jest powietrze a nie płyn na dodatek pod ciśnieniem... Dla mnie to jego fantazja a wierzył w to bo może to był zbiek okoliczności że zaworek puścił... Ale fakt te zakrętki metalowe co mają widełki mają uszczelkę w środku... Wiec nawet jak puszcza wentyl to zakrętka pomorze zabezpieczyć przed zejściem powietrza...
Mam talk z 1945roku i jak go stosuje w motorze krosowym to nawet po 3latach jak zdejmuje przednia oponę to jest sypki... A ostatnio synowi zakładałem oponę w crosie i po roku ja wymieniałem to zrobiły się kulki z talku kupionego teraz już nie pamiętam firmy ale nie radzę go stosować... Jeszcze w crosie tak jak syna że jeździ max 70km/h to te kulki nie przeszkadzają ani ich nie czuć... Ale zastosować go w szosowym motocyklu i jeździć z prędkością ponad 150km/h to może być bicie.... Ludwik lepszy jest od mydła chyba??? Ja zawsze jakieś gumy sinebloki zakładam na ludwik...
9 minuta. mnie też irytuje dokładnie to samo, kapturki zaworów nie ma ją widełek do odkręcania zaworków. Za komuny każdy motorower to posiadał i większość rowerów. Dziś taki kapturek z widełkami w warsztacie jest jednym z ważniejszych narzędzi.
Witam, chciałem zapytać o dętkę z tym szerokim gumowym wentylem, rozumiem że takie rozwiązane było stosowane w starszych h-d, a od jakiego okresu były stosowane dętki z współczesnym wąskim metalowym wentylkiem? Interesuje mnie to ponieważ w flh z 76r mam jeden wentyl szeroki a drugi wąski.
Trudno mi odpowiedzieć, nigdy nie zastanawiałem się nad tym. Myślę, że ten szeroki wentyl to czasy bardziej współczesne. Koła 16" zaczęto stosować w 1940 roku i wtedy też pojawiła się dętka z bocznym wentylem.
To najcięższy czy najlżejszy ten punkt opony oznacza kropka, bo skoro najlżejszy to chyba przy wentylu powinna być umiejscowiona a nie na przeciw? ps: pewnie przejęzyczenie to było, ale chciałbym być pewny.
@@Rudge1935 praca pasja i wyzwanie! tez uważam ze najważniejsze jest znaleźć przyczynę a nie tylko usunąć usterkę/awarie ! jeszcze raz zdrowia! i do zobaczenia być może na drodze, warsztacie lub przy dystrybutorze....
Sorry jest kilka bledow ort OP polsku prakycznie nie pisze lub b rzadko powiniem pay more attention no I na tablecie mam only English spelling check to mi on ingeruje a moje pisanie I corektuje do angielskiego tak to jest z bezmyslna technologia I have to pay more attention sorry Poz Zb
Czytałem o tym w pańskim artykule w ŚM. Zapamiętałem i zrywam wszystkie metki . Pozdrawiam serdecznie
Piękne jest to koło, dzieło sztuki samo w sobie.
Nie mogę się napatrzyć.
Bardzo cenna rada odnośnie tej naklejki z ceną kapitalny prosty pomysł z centrowaniem
felgi Warsztat to Pana ulubione hobby dętkę w oponie jak się talkiem wytrze to się dętka nie utlenia i nie parcieje ja też sprawdzam sliną wentyl po napompowaniu koła łapka w górę
Fajnie zrobiony odcinek. Pozdrawiam i zdrowia życzę! Ja też używam śliny przy wentylu! 😃Pewien stary mechanik powiedział mi " fachowca rozpoznasz po tym jak sprawdzi wentyl śliną a koło złoży na talk i mydło". Kurcze blade! I jak do tej pory poza nim i mną nikt tak nie robił! Aż dzisiaj widzę że nie jestem sam! Miłego wieczorka.
Panie Kolego, przepraszam, ale trzy Osoby i NIKT więcej, to chyba "lekka" przesada w opiniowaniu rzeczywistości. Każdy uczciwy, porządny i świadomy monter ogumienia, tak właśnie zrobi. Niestety, więcej jest pośpiesznych "składaczy", ale fachowców też jest na pewno sporo na setki zakładów w tym kraju.
Pozdrawiam!
@@romannowakowski4225 kolego napewno masz rację. Ja tylko opisałem moją okolice a w sumie to byłem faktycznie w niewielu warsztatach wulkanizacji może z 10 ich było więc nie mam prawa się wypowiadać o wszystkich. Faktycznie trochę źle opisałem te wypowiedź nie zaznaczając ilości warsztatów. Wiesz na szybko pisałem tę wypowiedź i pewnie nie do końca przemyślałem. Sorki.
@@tomaszmaecki1485
Spokojnie, to tylko luźna uwaga 🙂
Ale przy okazji wspomnę, czego ostatnio doświadczyłem w Yam. Virago 535, przednie koło...
Nie chciało się napompować po kilkuletnim postoju, więc decyzja o demontażu. CAŁE SZCZĘŚCIE, bo być może kogoś to uratowało.
1. Dziura na kilka centymetrów.
2. ZERO talku, dętka miejscowo wprost zwulkanizowana z oponą oraz miejscowe przetarcia i ubytki gumy. Dwa miejsca przyszczypnięte oponą...
3. I to był największy hit tej akcji. Dętka wywinięta na 1/3 obwodu o 360 stopni (!!!), miejscowo przypominająca warkocz.
Szybko, szybko w warsztacie i w efekcie mogła być prosta droga na tamten świat...
Nic nie wymyślam, zdjęcia wszystko dokumentują.
Faktycznie, uświadomienie i wyczucie niektórych "mechaników" jest powalające. Gdyby maszyna nie została odstawiona na te lata, miałbym chyba jednego Kolegę mniej...
Zawsze podczas montażu kół dętkowych stosuję talk, kilka razy sprawdzam ułożenie dętki przed przełożeniem drugiego rantu opony.
Sprawdzenie, ewent. korekta prawidłowego ustawienia wentylka, kontrola osadzenia opony, braku przyszczypnięć, wstępne pompowanie, ostukanie, dopompowanie i ogólna procedura od A do Z.
Łyżki natomiast oklejam srebrną taśmą, celem nie uszkodzenia felgi.
Stosuję też 3-4 łyżki, żeby nie nadwyrężać opony i felgi.
Bardzo ważne, żeby przesuwać przekładany rant opony w zagłębienie felgi, po stronie przeciwległej do miejsca operowania łyżkami. Felga się nie zegnie a opona nie rozpruje.
Wszystkie operacje z tzw. czuciem.
Talk rozprowadzony równomiernie w oponie i na dętce, ale bez nadmiaru, bo będzie się zbrylał.
To tyle 😀
Serdecznie pozdrawiam !
Kustosz, Szczecin
pamietam jak w latach chyba koniec 80-tych pan Erwin tankowal rudge-a jeszcze na CPN -ie razem z anglikami to bylo w Grybowie kolo N. Sacza fajnie mi sie znim rozmawialo o motocyklach a potem jak dopierniczyl gaz rudgowi stalem jak wryty kilka chwil to bylo dla mnie przezycie do dzis widze jak znikal na horyzoncie. Pozdrawiam
I mamy połączenie motocyklowych powieści z tematem prac w garazu 😎Super materiał👍
Pozdrowienia z centralnej Polski - okolice Piotrkowa Trybunalskiego. Bardzo ciekawy kanał. Wszystko opowiadane z pasją. Super się Was ogląda :)
Właśnie po to są takie filmy. Chwilę temu kupiłem używaną książkę Pana Radco. Dzięki! 👍
Dokładnie tak się to dzieje, po ułożeniu trzeba poprawić naciąg. Papciu Andzia z Nowej Soli centrował koła i siłę naciągu szprych testował na słuch. Wycentrował mi, między innymi, koło, które założyłem do mojego Enasiaka . Jeździłem, a potem kolega tym Enesiakiem dopierdolił tak mocno,że przód się poszedł dokumentnie Yebać, a koło se po prostu przełożyłem do kolejnego przodu i działa ono do dziś, jakoś tak ze 30 wiosen :D
I znów tydzień zakończony pozytywnym akcentem dzięki Wam. Super lekcja.
Dobra stara szkoła i prawdziwa pasja..pozdrawienia z Dolnego Śląska i zyczę wytrwałości..
Może jakiś podkast? o ciekawych historiach do poduszki jak znalazł. Pozdrawiam!
Super odcinek 👍
Czekam na dalsze.
Pozdrawiam
3:55 - święta racja! ;) Jeżeli znasz problem, jeżeli znasz rozwiązanie... Znajdziesz też i narzędzie którym ten problem rozwiążesz. ^^ A jak nie znajdziesz takiego narzędzia, to sobie takie narzędzie stworzysz. ^^
6:00 - Przy komarkach też zdarzało mi się podciągać luźne szprychy po jakimś czasie jeżdżenia. Czasem nawet ponownie trzeba było poprawić centrowanie, bo rawka odpuszczała i koło się rozcentrowywało delikatnie. ;)
15:20 - Nie wiem jak serwisy, ale do Chińskich motorowerów i skuterów fabrycznie używają, ale zaledwie śladowe ilości... A osobiście do komarków za młodu używałem właśnie mąki krupczatki. ^^ Bo na talk ani nie było mnie stać, a i rodzice mając doświadczenia z komarkami i WSK'ami twierdzili że to wystarczy. :P I osobiście NIENAWIDZĘ opon dętkowych, bo wiecznie jak bym się nie starał, to gdzieś przypadkiem używając łyżek, zawsze uszkodzę dętkę. :D
A co do smarowania opony przy zakładaniu, używam towotu/smaru. Nie jest to najlepsze rozwiązanie, bo smar niszczy oponę. Ale że i tak oponę zazwyczaj co 3-5 lat zmieniam, no to akurat tyle czasu bez problemu jest w stanie wytrzymać. ^^ A i za czasów jak jeszcze miałem praktyki szkolne jako mechanik, no to "podkradłem" takie małe pudełeczko jak po paście do butów tego specjalnego "smaru". No ale... Na długo on nie wystarczył heh. ;)
Talk stosuje na codzień w serwisie-co prawda rowerowym🙂Czekam na ciąg dalszy,pozdrowienia👍
Uwielbiam te historie, przygody które opowiadasz podczas pracy😊👌 Troszkę niespodziewanie zakończył się odcinek 🤔. Mam bicie koła w swoim motocyklu, bardzo przydatne informacje. Pozdrawiam serdecznie 😊👍✋
Książka świetna tylko w wydaniu papierowym cholernie droga :) , na szczęście można ją znaleźć w pdf-ie :) , a garaż macie zacny !
Kiedyś też rozprowadzałem talk ręką. O wiele lepiej jest robić to pędzelkiem, spróbuj polecam.
Mądrego to dobrze posluchac 🙂
Dzięki za odcinek
Nagła utrata powietrza w kole - nic przyjemnego. Przeżyłem taką przygodę na M-72 na Słowacji. Na szczęście było to tylne koło, prędkość była poniżej setki, droga pod górę, prosta i pusta :)
I ja to zanm a autopsji poz Zb
Montaż opony wraz dętką polecam metodą na trytytki. Znacznie ułatwia pracę i nie niszczy rafki. Pzdr
A tip : watch movies at flixzone. Been using it for watching lots of of movies lately.
Super pasja i wiedza. Pozdrawiam was ciepło. 👍👍
Pamiętam to nasze spotkanie właśnie w Puławach jak się że mną przywitała i od razu z uśmiechem na twarzy powiedziałeś, że się wyglebiłeś 😁😁😁
Dobrze, że nic Ci się nie stało ale nie znam drugiej takiej osoby, która miała by z tego śmiechawe 😂
Używam talku w sportowych motocyklach i też ręką rozprowadzam. Co do zaplatania to materiał przydało by się uzupełnić o kolejności dokręcania i etapy dokręcania, ciekawe jak wy to robicie. Pozdrawiam
Kłaniam się 🙂
Szkoda, że zabrakło fachowego instruktażu i pokazu centrowania koła oraz wszystkich zasad jego wykonywania.
Pozdrowienia!
Jeśli dokręcamy coś i siła już nie wzrasta to lepiej dalej nie kręcić śruba... Są wyjątki np rozrządy w nowych samochodach że wałek rozrządu jest płaski i koło rozrządu też płaskie czyli brak klina czy storzka.jedynie tylko pod toczenie żeby centrowanie było.I np jest śruba 10 długości 10cm.na oko dokręcam z jakoms tam siła i biorąc klucz dynanometryczny okazuje się że jest to prawidłowo dokręcone jak fabryka zaleca.potem jeszcze dokręcamy np 3/4 obrotu.krecac dalej siła już nie wzrasta jedynie naprezamy śrubę.tak jest dość często teraz.takie badziewie ze cudem to chodzi. Nie jak kiedyś że był stożek klin i śruba 14mm tam wystarczyło dokręcić lekko i by chodziło w tych czasach jest taka oszczędność że wszystko funkcjonuje na granicy a wiadomo jak koło się przestawi na walku rozrządu to zawory pogięte.dla tego jak teraz robimy silnik z tych czasów to lepiej sprawdzić w auto dacie z jaka siła co dokręcić dawniej starczała logika i wyczucie.Tyle dały nowe komputerowe czasy...
Sukcesów 👍
Pomocne informacje 👍🍻
Centrowanie nie jest wielkim problemem, wystarczy imadło, oska i odpowiedni długi gwoźdź :))) Oraz choć przeciętna wrażliwość na fałszywe dźwięki gdy o szprychy idzie;) Wstyd jednak co proponujesz nie sprawdzać geometrii felgi przed montażem a nawet lakierowaniem, będąc zaopatrzonym w drewniany młotek :)))
Ps: Przekaż Potasowi, co tego "rudego" mu nie wybaczę :))))) Jak i to co jak mu na zależy, to będzie go kosztować następny mikrometr ;) No i to co cienias jest..., bo świtem sem te wierchowinę z silnikiem jawy ujeździł :))))
Tak też ostatnio stwierdzilem ze jestem na to za stary i zawiozłem koła na wulkanizację... To nie na moje plecy.
Rozumiem że jak kropka oznacza najlzejszy punkt opony to zaworek powinien znajdować sie przy kropce a nie naprzeciw coby koło zblizyc do zrównoważenia
Czesc wlasnie zrobilem kola i stale mam jajo
Historia Włodka jest mało realna w oponie jest powietrze a nie płyn na dodatek pod ciśnieniem... Dla mnie to jego fantazja a wierzył w to bo może to był zbiek okoliczności że zaworek puścił... Ale fakt te zakrętki metalowe co mają widełki mają uszczelkę w środku... Wiec nawet jak puszcza wentyl to zakrętka pomorze zabezpieczyć przed zejściem powietrza...
Witam a co z kluczami dynamometrycznymi do szprych ?, szprycha się poluzuje dociągnąć i tyle ? .
Pozdrawiam 👍👍😊😊
Mam talk z 1945roku i jak go stosuje w motorze krosowym to nawet po 3latach jak zdejmuje przednia oponę to jest sypki... A ostatnio synowi zakładałem oponę w crosie i po roku ja wymieniałem to zrobiły się kulki z talku kupionego teraz już nie pamiętam firmy ale nie radzę go stosować... Jeszcze w crosie tak jak syna że jeździ max 70km/h to te kulki nie przeszkadzają ani ich nie czuć... Ale zastosować go w szosowym motocyklu i jeździć z prędkością ponad 150km/h to może być bicie.... Ludwik lepszy jest od mydła chyba??? Ja zawsze jakieś gumy sinebloki zakładam na ludwik...
Uzywam talku z tym ze zawsze nie pamietam gdzie go położyłem
9 minuta. mnie też irytuje dokładnie to samo, kapturki zaworów nie ma ją widełek do odkręcania zaworków. Za komuny każdy motorower to posiadał i większość rowerów. Dziś taki kapturek z widełkami w warsztacie jest jednym z ważniejszych narzędzi.
Witam, chciałem zapytać o dętkę z tym szerokim gumowym wentylem, rozumiem że takie rozwiązane było stosowane w starszych h-d, a od jakiego okresu były stosowane dętki z współczesnym wąskim metalowym wentylkiem? Interesuje mnie to ponieważ w flh z 76r mam jeden wentyl szeroki a drugi wąski.
Trudno mi odpowiedzieć, nigdy nie zastanawiałem się nad tym. Myślę, że ten szeroki wentyl to czasy bardziej współczesne. Koła 16" zaczęto stosować w 1940 roku i wtedy też pojawiła się dętka z bocznym wentylem.
To najcięższy czy najlżejszy ten punkt opony oznacza kropka, bo skoro najlżejszy to chyba przy wentylu powinna być umiejscowiona a nie na przeciw? ps: pewnie przejęzyczenie to było, ale chciałbym być pewny.
Tak oczywiście tata się przejęzyczył, jeśli kropka oznacza najcięższy punkt opony to wentyl powinien znajdować się po przeciwnej stronie :)
@@ZapachGarazu dzięki!
8.10 jeżeli kropka jest najlżejszym punktem opony to umieszczamy ja dokładnie tam gdzie zawór.
Oczywiście, przepraszam za błąd. Filmujemy spontanicznie, bez powtórek i korekt.
@@Rudge1935 zdrowia i wytrwałości życzę z całego serducha! deteczka 16 nie 15tka... sam często szybciej mowie jak myślę ...
Uważny słuchacz z Ciebie :-) w drugiej części zauważam ten błąd i się poprawiam.
@@Rudge1935 praca pasja i wyzwanie! tez uważam ze najważniejsze jest znaleźć przyczynę a nie tylko usunąć usterkę/awarie ! jeszcze raz zdrowia! i do zobaczenia być może na drodze, warsztacie lub przy dystrybutorze....
Domyśliłem się
Że człowiek ze wschodu potrafi to fakt - proponuję obejrzeć, jak 'kozak' zbudował sobie V-twina z 'niczego'. ruclips.net/video/81m08-D5Otc/видео.html
Sorry jest kilka bledow ort OP polsku prakycznie nie pisze lub b rzadko powiniem pay more attention no I na tablecie mam only English spelling check to mi on ingeruje a moje pisanie I corektuje do angielskiego tak to jest z bezmyslna technologia I have to pay more attention sorry Poz Zb