Благодарю за видео! По поводу скрипов: отстегните крышу с липучек (со стороны скрипа) и забрызгайте всё в глубине силиконом. Также скиньте с обоих дверей резиновые уплотнители и забрызгайте силиконом. Сам мучался, данный способ помог, походу скрип издают при трении подушки / шторки.
На Haval RoadShow тестил тоже новую. У меня Т+2023г F7/x. -В спорте новый задумывается сильнее, чем мой. (Я в стоковом спорте нажал - двс резко дает обороты и пошёл в разгон почти сразу ... а на этом, блин, ОНО 2сек думает и только потом мяягко начинает топить.. жуть). -Удары сзади еще больше чем у меня (а думалось что все-таки Халдекс будет помягче... а фигушки!). Кстати, ударчики сзади сильно лечит замена резиношайб на подвесе муфты полного привода на Хондовские. Прям оч сильный эффект!) -Рычаг селектора и поворотов - это да, трэш блин! Часто приходится на подъемы чтоб не насиловать двс быстро переходить в мануал и пониженную втыкать... на классическом рычаге он под правой рукой и мин движений нужно. Тут - тянуться и дрыгать это недоразумение.... вааще не айс. -Перевели кнопку круиза справа - налево. Мелочь - но блин зачем? ))) Я так привык на BMW e46 что оно справа, удобно что рука никогда левая не отрывается от руля, а круиз при необходимости нажимаю правой. Мне такое больше нравится/удобнее. -ДВС от дарго, с маслом 0w-20. ресурс неизвестен. Редкие проблемы всплывают (хотя это и погрешность в общем). ДВС помягче, быстрее нагрев из-за интегрированного коллектора. Но хз, я люблю старые проверенные технологии двс с чугунием "могущим" проехать без геморра хотя бы 400к км ,нежели последние "изваяния" индусо-китайцев...). -Зеркала боковые меньше по размеру. Оч неудобно. -Ручки дверей в мороз после дождя... интересно а как будут ))) Есть плюсы, но больше стало минусов, и многие сильно критичные как по мне. ИМХО - испортили мдель.
@@Drewerberg, тоже потестил новый, но на старом не ездил во все, очень приятная машина, к минусам музыку отнес бы, мне показалось даже хуже чем на джолионе.
Про какие удары в муфте, вы о чём, у меня 2L T+ никаких ударов нет, всё чётко мягко и без задержек. И про круиз слева, у меня также было на предыдущем авто, поэтому всё отлично, просто у вас старая привычка, что должно быть справа. Зеркала отличные по размеру, совсем не маленькие, с чем вы сравниваете, отличный обзор.
@@ruslankamalet5740 Удары после наката. Т.е. едем скажем 80км/ч - далее отпускаем педаль и накатом даем до 60 км/ч - потом нужно спокойно но прилично дать газ = и получаем удар сзади. На BorgWarner муфтах это особенность конструкции. На халдексах должно быть сильно легче. Но как говорят, елси недолив масла - может быть такой эффект удара.
Полку в багажнике можно опустить еще на 10 см ниже. И будет совсем огонь. А так да, багажник сильно глубже (в длину) и чуть шире. Сдал своего красного реста за новую семёрку. Машины - небо и земля. Куда ни коснись, все лучше. Кроме музыки.
2:08 - средняя скорость 52 км час - это довольно свободная езда без пробок. Поэтому и расход средний 11,8 л/100 км. То есть ничего современного в плане экономии топлива нет. Если в пробках, средняя скорость обычно 25км/час по компу. И расход будет до 13 л/100 км. Такой расход был у машин начала 2000-х годов. Опять повторюсь ничего прогрессивного.
Хороший автомобиль. Я пересел после Дарго на новый Ф7. Мотор великолепный, везет отлично, расход литра на 2-3 меньше чем у прошлого. Сейчас небольшой спад продаж, отличное время, чтобы автомобиль покупать. 300-350 можно скидки добиться. Я Тех+ купил месяц назад за 3109, премиум отдавали за 2950. В районе 3 млн можно попробовать Дарго премиум купить, там комплектация насыщеннее, чем у Ф7 (натуральная кожа, регулировка наклона сидений, сабвуфер, панорама). Сам автомобиль помягче на неровностях.
@@user-quedlinburgarchitekt В Саратове, дилер Боливар. Сейчас продажи снизились, можно любого пытаться раскрутить на скидку. Был трейд ин, но взяли дорого авто, кредит по программе производителя. Голый, только комиссия (они ее зовут гэп) и каско. Страховка не завышенная, по рынку. Подарили ковры, первое ТО и настроили развал и свет.
Спасибо за инфу, что за 2 года машин не подорожал. Значит цены стабилизирлвались после ковида. Ну то есть не растут выше ставок рефинансирования и вкладов, как раньше было. Так что не буду торопится, пусть капает бабос, по необходимости куплю.
Купил такой авто, в комплект премиум. Рекомендую. Пересел с оптимы 2018 г. К поворотникам привыкаешь за неделю, к селектору на руле также. Шумка класс, рулится хорошо. Ощущения приятные. В семье есть соренто прайм, хавал однозначно получше будет
Хмммм с хендай i40 рестайлинг, хочу перепрыгнуть на новый хавал Ф7, так как i40 и оптима одноклассники, подвеска и прочее плюс минус одинаковое, подскажите пожалуйста, как после оптимы ведет себя хавал на трассе на скорости 140-170 км.ч? Просто i40 идет как влитая по трассе и скорость не ощущается вообще, а как себя ведет хавал на подобной скорости не швыряет его, нету ли вертикальной расскачки? И как на счет подвески она мягче оптимы или нет? У меня на сороке подвеска просто деревянная. И как по динамике ощущается машинка после оптимы?
Новый Ф7 намного лучше старого, практически во всём. Шумка, плавность хода, настройка робота, салон, экономичность, сиденье намного удобнее, рулевое более четкое, места больше. Из минусов, усилитель магнитолы более слабый, колонки Урал,старый Ф7 качал на всю, в новом 60% от максималки. Климат, раньше на экране было две стрелки а теперь нет и приходиться делать лишнее действие тыкая в экран, не критично, климат работает хорошо, еще бы, функцию физических кнопок, переделал бы. Итог: машина получилась отменная, лучшее соотношение цены и количество авто и прошлый Ф7, брал этими качествами.
Если брать новую семерку, то только максималку. Ликвидность будет выше в разы. Машина лучше, интереснее, все новшества дело недельной привычки. Минус блок алюминевый, это не надёжно . А так это совсем другое авто
Плохо,когда не готовишься к выпуску ролика. Машина намного крупнее,гораздо лучше управляется,на заднем ряду места больше,покрашена толще. Думал поменять свой Аутлендер на него,но в результате купил Аутлендер в последней будке.) Хотя,в общем,новый Хавейл Ф7 весьма недурен.
Согласен текущий ф7 с пробегом 50000км не стоит менять. Да и нет прям такого вау эффекта от внешности, потерял "индивидуальность" что ли некую. Пишут что на Омоду похож а тут как раз наоборот, эта внешность в Китае появилась раньше чем на Омоде. Катаю 1.5 4х4, доволен на 200%, на работе недели не было чтоб не поинтересовались как машинка, осталось говорить что таких новых более нет 😁, но и б/у свежую точно можно брать.
Не хочу обидеть данную модель, но с перевыпуском она потеряла индивидуальность. В потоке особо не выделяется .. Дизайн ближе к chery. Новое не значит лучшее. Был F7x рест(как у вас примерно)- хорошая машина. Элит на полном - но расход был правда выше - зимой с прогревом +-16л/100 по городу (живу в районе Самары)
А я хочу обидеть!!!Дизайн, банальная китайщина,, если раньше к дизайну приложил руку Пьер Леклерк,, дизайнер бмв, то щас ноунейм из китая.Раньше подвеска была црв -3,4, то сейчас ноунейм, китай, аля чери, я думаю...Раньше топил за хавал ф7(х)то сейчас, тю тю нет таких; комплектации 1,5 полный привод нет!!! Я думаю шаг назад, на мой взляд
@@zdaydh5555 Я с хавала f7x пересел на chery 7 pro max и очень доволен. В целом ритм жизни такой - что машиной любоваться некогда .. Кстати главное отличие для меня - управляемость. На хавале я всегда как то подруливал на поворотах, ловил ее, с черри такого нет - прям едет четко куда я хочу. А хавал - да тоже был 1.5. и полный - элит - пожалуй для меня наилучшая комплектация. Но так сложились карты...
@@сашапетров-г4э потому что нефиг лезть в кредит на большой срок и большой процент. А для тех кто умеет пользоваться кредитом, там есть хорошие предложения по очень малой ставке
@@сашапетров-г4э что озвучить? Все условия кредита есть на сайте хавала. Они все прозрачны. Я полтора года покупал нового реста. 10 дней назад купил второе поколение. Оба в кредит по хорошей субсидированной ставке по программе хавал смарт. Прошлый брал пол 11.9. Этот взял под 12.4. При нынешней ставке рефинансирования в 21% и потребах в 25-28% - это даром. И повторюсь, кредитом надо уметь пользоваться. Нечего туда лезть, если нет взноса нормального и 7 лет потом платить по самой высокой ставке.
@@Drewerberg Я о том и говорю что сейчас нет нормальных кредитных предложений , а у салонов основные продажи авто это кредиты и вот человеку предложили типа очень выгодное купить авто с кредитом на 7 лет
Мужик, если ты не заметил разницы по управляемости между этим и предыдущим F7, то ты, в принципе, не разбираешься в этой характеристике. Т.к. предыдущий F7 это просто днище по рулёжке и подвеске.
@MrMetalurg Во-первых, CR-V никогда не отличалась нормальной рулёжкой. Это не Civic и не Accord. Во-вторых, она не от неё, а скопирована с неё. А вот настройки, которые включают в себя кинематику (характеристики амортизаторов и пружин, втулок, масс) у китайца свои.
Молодец, хорошо все разложил, грамотный парень, спасибо за обзор🤝
Благодарю за видео! По поводу скрипов: отстегните крышу с липучек (со стороны скрипа) и забрызгайте всё в глубине силиконом. Также скиньте с обоих дверей резиновые уплотнители и забрызгайте силиконом. Сам мучался, данный способ помог, походу скрип издают при трении подушки / шторки.
Хороший обзор главное успокоил с заменой, чего я и хотел услышать))).
На Haval RoadShow тестил тоже новую. У меня Т+2023г F7/x.
-В спорте новый задумывается сильнее, чем мой. (Я в стоковом спорте нажал - двс резко дает обороты и пошёл в разгон почти сразу ... а на этом, блин, ОНО 2сек думает и только потом мяягко начинает топить.. жуть).
-Удары сзади еще больше чем у меня (а думалось что все-таки Халдекс будет помягче... а фигушки!). Кстати, ударчики сзади сильно лечит замена резиношайб на подвесе муфты полного привода на Хондовские. Прям оч сильный эффект!)
-Рычаг селектора и поворотов - это да, трэш блин! Часто приходится на подъемы чтоб не насиловать двс быстро переходить в мануал и пониженную втыкать... на классическом рычаге он под правой рукой и мин движений нужно. Тут - тянуться и дрыгать это недоразумение.... вааще не айс.
-Перевели кнопку круиза справа - налево. Мелочь - но блин зачем? ))) Я так привык на BMW e46 что оно справа, удобно что рука никогда левая не отрывается от руля, а круиз при необходимости нажимаю правой. Мне такое больше нравится/удобнее.
-ДВС от дарго, с маслом 0w-20. ресурс неизвестен. Редкие проблемы всплывают (хотя это и погрешность в общем). ДВС помягче, быстрее нагрев из-за интегрированного коллектора. Но хз, я люблю старые проверенные технологии двс с чугунием "могущим" проехать без геморра хотя бы 400к км ,нежели последние "изваяния" индусо-китайцев...).
-Зеркала боковые меньше по размеру. Оч неудобно.
-Ручки дверей в мороз после дождя... интересно а как будут )))
Есть плюсы, но больше стало минусов, и многие сильно критичные как по мне. ИМХО - испортили мдель.
Ударов никаких не заметил. Ездил уже и по глине, и по льду.
А селектор на руле - очень удобный.
Так что, дело вкуса.
@@Drewerberg, тоже потестил новый, но на старом не ездил во все, очень приятная машина, к минусам музыку отнес бы, мне показалось даже хуже чем на джолионе.
@@AlexRemos музыка там плоскА как гладильная доска.
Про какие удары в муфте, вы о чём, у меня 2L T+ никаких ударов нет, всё чётко мягко и без задержек. И про круиз слева, у меня также было на предыдущем авто, поэтому всё отлично, просто у вас старая привычка, что должно быть справа. Зеркала отличные по размеру, совсем не маленькие, с чем вы сравниваете, отличный обзор.
@@ruslankamalet5740 Удары после наката. Т.е. едем скажем 80км/ч - далее отпускаем педаль и накатом даем до 60 км/ч - потом нужно спокойно но прилично дать газ = и получаем удар сзади. На BorgWarner муфтах это особенность конструкции. На халдексах должно быть сильно легче. Но как говорят, елси недолив масла - может быть такой эффект удара.
Полку в багажнике можно опустить еще на 10 см ниже. И будет совсем огонь. А так да, багажник сильно глубже (в длину) и чуть шире.
Сдал своего красного реста за новую семёрку. Машины - небо и земля. Куда ни коснись, все лучше.
Кроме музыки.
2:08 - средняя скорость 52 км час - это довольно свободная езда без пробок. Поэтому и расход средний 11,8 л/100 км. То есть ничего современного в плане экономии топлива нет. Если в пробках, средняя скорость обычно 25км/час по компу. И расход будет до 13 л/100 км. Такой расход был у машин начала 2000-х годов. Опять повторюсь ничего прогрессивного.
Хороший автомобиль. Я пересел после Дарго на новый Ф7. Мотор великолепный, везет отлично, расход литра на 2-3 меньше чем у прошлого.
Сейчас небольшой спад продаж, отличное время, чтобы автомобиль покупать. 300-350 можно скидки добиться. Я Тех+ купил месяц назад за 3109, премиум отдавали за 2950.
В районе 3 млн можно попробовать Дарго премиум купить, там комплектация насыщеннее, чем у Ф7 (натуральная кожа, регулировка наклона сидений, сабвуфер, панорама). Сам автомобиль помягче на неровностях.
У Дарго мягче? А шумность подвески одинакова на дроблёной грунтовке?
@@Сам-ч4т Дарго ощутимо мягче. Подвеска тихая у обоих авто. У Ф7 чуть тише.
Доброго времени суток!
Где брали за такую сумму, если не секрет? Трейд ин и кредит были?
Сам рассматриваю такой автомобиль к покупке.
@@user-quedlinburgarchitekt В Саратове, дилер Боливар. Сейчас продажи снизились, можно любого пытаться раскрутить на скидку.
Был трейд ин, но взяли дорого авто, кредит по программе производителя. Голый, только комиссия (они ее зовут гэп) и каско. Страховка не завышенная, по рынку.
Подарили ковры, первое ТО и настроили развал и свет.
Спасибо за инфу, что за 2 года машин не подорожал. Значит цены стабилизирлвались после ковида. Ну то есть не растут выше ставок рефинансирования и вкладов, как раньше было. Так что не буду торопится, пусть капает бабос, по необходимости куплю.
Купил такой авто, в комплект премиум. Рекомендую. Пересел с оптимы 2018 г. К поворотникам привыкаешь за неделю, к селектору на руле также. Шумка класс, рулится хорошо. Ощущения приятные. В семье есть соренто прайм, хавал однозначно получше будет
Тоже взял себе такую, все отлично 👍
Тоже взял в комплектации премиум , все устраивает единственное можно подушку сидений чуть длиньше
@@АлександрДмитриев-ф8ь согласен
Хмммм с хендай i40 рестайлинг, хочу перепрыгнуть на новый хавал Ф7, так как i40 и оптима одноклассники, подвеска и прочее плюс минус одинаковое, подскажите пожалуйста, как после оптимы ведет себя хавал на трассе на скорости 140-170 км.ч? Просто i40 идет как влитая по трассе и скорость не ощущается вообще, а как себя ведет хавал на подобной скорости не швыряет его, нету ли вертикальной расскачки? И как на счет подвески она мягче оптимы или нет? У меня на сороке подвеска просто деревянная. И как по динамике ощущается машинка после оптимы?
@ как можно седан сравнивать с кроссовером, конечно он ведет себя не так как i40
Новый Ф7 намного лучше старого, практически во всём.
Шумка, плавность хода, настройка робота, салон, экономичность, сиденье намного удобнее, рулевое более четкое, места больше.
Из минусов, усилитель магнитолы более слабый, колонки Урал,старый Ф7 качал на всю, в новом 60% от максималки.
Климат, раньше на экране было две стрелки а теперь нет и приходиться делать лишнее действие тыкая в экран, не критично, климат работает хорошо, еще бы, функцию физических кнопок, переделал бы.
Итог: машина получилась отменная, лучшее соотношение цены и количество авто и прошлый Ф7, брал этими качествами.
Если брать новую семерку, то только максималку. Ликвидность будет выше в разы. Машина лучше, интереснее, все новшества дело недельной привычки. Минус блок алюминевый, это не надёжно . А так это совсем другое авто
Комплектации сейчас раздевают на многих машинах, Джулион тоже раздели)
Оплетка на руль меняет толщину и удобство обхвата. Поставил себе на жулика и не жужжу 😊
Интересно на новом также глючит система распознания знаков, или всё-таки вылечили 🤔 если кто купил и ездит по трассе расскажите.
Плохо,когда не готовишься к выпуску ролика. Машина намного крупнее,гораздо лучше управляется,на заднем ряду места больше,покрашена толще. Думал поменять свой Аутлендер на него,но в результате купил Аутлендер в последней будке.) Хотя,в общем,новый Хавейл Ф7 весьма недурен.
Там в разную цену они совсем
@vaa8674 на что хватило,на то и купил.
@@ДенисБор-п9ч сравнение несравнимое)
@@vaa8674 ещё раз об этом напиши,ну,чтобы материал закрепить.
@@ДенисБор-п9ч виибонт засчитан!
Давно видео от Вас не было)
Ф7 отличный автомобиль..но если брать только 2литра максималка..
1,5 тоже едет достойно, ничем не хуже
@@Sh-xn4vjхуже,2литра топ
@@АленаСавельева-н8м отлично едет 1,5
@@Sh-xn4vj полторашкой должен быть только баллон с пивом 😅
@@АленаСавельева-н8м у тебя походу кроме 0,5 ничего не было
Согласен текущий ф7 с пробегом 50000км не стоит менять. Да и нет прям такого вау эффекта от внешности, потерял "индивидуальность" что ли некую. Пишут что на Омоду похож а тут как раз наоборот, эта внешность в Китае появилась раньше чем на Омоде. Катаю 1.5 4х4, доволен на 200%, на работе недели не было чтоб не поинтересовались как машинка, осталось говорить что таких новых более нет 😁, но и б/у свежую точно можно брать.
Не хочу обидеть данную модель, но с перевыпуском она потеряла индивидуальность. В потоке особо не выделяется .. Дизайн ближе к chery. Новое не значит лучшее. Был F7x рест(как у вас примерно)- хорошая машина. Элит на полном - но расход был правда выше - зимой с прогревом +-16л/100 по городу (живу в районе Самары)
А я хочу обидеть!!!Дизайн, банальная китайщина,, если раньше к дизайну приложил руку Пьер Леклерк,, дизайнер бмв, то щас ноунейм из китая.Раньше подвеска была црв -3,4, то сейчас ноунейм, китай, аля чери, я думаю...Раньше топил за хавал ф7(х)то сейчас, тю тю нет таких; комплектации 1,5 полный привод нет!!! Я думаю шаг назад, на мой взляд
@@zdaydh5555 Я с хавала f7x пересел на chery 7 pro max и очень доволен. В целом ритм жизни такой - что машиной любоваться некогда .. Кстати главное отличие для меня - управляемость. На хавале я всегда как то подруливал на поворотах, ловил ее, с черри такого нет - прям едет четко куда я хочу. А хавал - да тоже был 1.5. и полный - элит - пожалуй для меня наилучшая комплектация. Но так сложились карты...
Новый f7 это другой уровень
Дизайн лучше чем был, и лучше чери.
Вообще этот дизайн скорее ко всей Азии относится.
Старый ф7 был банален.
@@zdaydh5555 согласен полностью брат, слепили омодамобиль какой то никакой индивидуальности и стиля
Тут на днях люди считали Ф7 в кредит на 7 лет в итоге сумма выплат по данной машине составит более 7 млн руб вот вам и чудо кредиты от дилеров
@@сашапетров-г4э потому что нефиг лезть в кредит на большой срок и большой процент.
А для тех кто умеет пользоваться кредитом, там есть хорошие предложения по очень малой ставке
@@Drewerberg Озвучь эти типа хорошие предложения которых по факту нет
@@сашапетров-г4э что озвучить? Все условия кредита есть на сайте хавала. Они все прозрачны. Я полтора года покупал нового реста. 10 дней назад купил второе поколение. Оба в кредит по хорошей субсидированной ставке по программе хавал смарт. Прошлый брал пол 11.9. Этот взял под 12.4. При нынешней ставке рефинансирования в 21% и потребах в 25-28% - это даром.
И повторюсь, кредитом надо уметь пользоваться. Нечего туда лезть, если нет взноса нормального и 7 лет потом платить по самой высокой ставке.
@@Drewerberg Я о том и говорю что сейчас нет нормальных кредитных предложений , а у салонов основные продажи авто это кредиты и вот человеку предложили типа очень выгодное купить авто с кредитом на 7 лет
@@сашапетров-г4э в смысле нет нормальных кредитов? Вам почти даром эти кредиты отдают
Подскажите на Ф7 зеркала боковые как регулируются? С дверной карты или через экран?
@@РафсКэнн с карты
С дверной карты
У дореста чугунный блок мотор ваговский.
🤦🏻♂️а ценник такой как будто с Китая тащили, причем с другой стороны, через США и Европу.😂😂😂
Для меня шумка в новом F7 отсутствует, по сравнению с мой предыдущим авто.
Не надо ляля, лучше чем в камри шумка
И едет мягче намного
@@СаняВаня-н4ц новый сильно тише, чем старый в полной шумке
Мне новый Ф7 не понравился.
Мужик, если ты не заметил разницы по управляемости между этим и предыдущим F7, то ты, в принципе, не разбираешься в этой характеристике. Т.к. предыдущий F7 это просто днище по рулёжке и подвеске.
Предыдущий Ф7 имеет подвеску полностью от хонды срв3\4, поэтому смешно читать про рулежки и все остальное
@MrMetalurg Во-первых, CR-V никогда не отличалась нормальной рулёжкой. Это не Civic и не Accord. Во-вторых, она не от неё, а скопирована с неё. А вот настройки, которые включают в себя кинематику (характеристики амортизаторов и пружин, втулок, масс) у китайца свои.
@@sancrussrom2286 я был владельцем срв3, а сейчас владелец ф7, но вам конечно виднее))
Аоговаривают и сегодня ролик вышел, 3 цилиндр проблемный на 2.0!
Посмотрел и думаю шляпа это все
С торгошами нельзя торговаться обманут. Эти торгоши из автосалона очень ушлые..
В премиуме памяти сидений не будет.
Да эта опция нужна единицам ...
Мне вот нужна. Ездием с женой вместе.
@@Shenshou801 Я тоже, просто у нас рост совпадает )) Опции- штука индивидуальная.
Платформа от Хавал Дарго...
Шумку они делают на авто тестдравную а возьмёшь свою так греметь будет..
@@polojoy9729 не правда
33 тыщи за замену масла и фильтра?😂
ТО50тыс включает замену масла и фильтра в коробке. Обычное ТО с заменой масла 12-15тыс.
Хэйтеры китайцев и всего нового фас!😂
Лысый купленный 10000 отвечаю
Нахрен кому нужны на вторичке китайские машины. Если все зашибись зачем меняешь авто. За рекламу заплатили 4 х глазомв
Я не меняю. Ты видел как мне платили что ли?