1.8 tfsi / 2.0 tfsi Kronik Motor sorunları nelerdir ? modifiye öncesi neler yapılabilir ?
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2022
- bu videomuzda Audi'nin 1.8tfsi 2.0tfsi EA888 gen1 gen2 motorlarını ele aldık
Ülkemizde genelde A5 A4 modellerde kullanılan bir motor grubudur
Modifiyeye çok açık bir motor olmasına rağmen ciddi kronik problemleri vardır.bu videoda sizlere modifiye öncesi veya araç alırken kontrol etmeniz gereken parçaları tek tek saydık ve anlattık...1.8tfsi 2.0tfsi ile ilgili tüm cevaplar videomuzda 
Авто/Мото
Bu tip bilgiler için genelde yurt dışı kaynaklardan faydalanırım. Kronik sorunları olduğunu bildiğim fakat derli toplu bir bilgi aradığım motorlardı. Yerli kaynaklar arasında bugüne kadar gördüğüm en iyi bilgilendirmelerden biri. Tebrik ve teşekkür ederim.
hocam yurt dışı kaynaklarından önerebileceğiniz var mı
Bilgilendirmeler için teşekkürler. Nacizane, Multitronic demek CVT şanzıman demek. S-tronic şanzımanda OB5 değil 0B5 olarak geçiyor. Tüm anlattığınız güzel bilgilere istinaden ayrıca ekleme yapmak istiyorum, balans milleri, yağ pompası ve uzayan zincir bu arabanın en temel kronik problemlerinden biri. Yağ kanalları süzgeçleri tıkandığında direkt olarak "Yağ Basıncı Düşük" uyarısı alırsınız. Bu arabanın hatta ve hatta en temel problemi yağ lambasının yanmasıdır. 🙂
O kadar dogru seyler soyluyorsunuz ki abone oldum kanaliniza
Tesekkur ederim
Abone olduğunuz için ben teşekkür ederim
Bir tanede benden olsun ön zincir kapağından yağ kaçırmaya başlarsa emme manifoldunun ordan yağ su pompasının üstüne akıyor ve contası şişip bir anda zayıf noktadan kırıyor. Antifirz kalmıyor doğal olarak. 260ps stage1+ a5 2.0 tfsi var kronik yağ yakma 3 ila 5 binde bir litre atıyoruz. Onun dışında 93 binde aldıl 187 binde su pompası hariç daha sorun çıkarmadı.
Çok faydali bilgiler. 2009 audi a5 coupe aracim var 2 0tfsi
Aracga yag yakma sorunu vardi atesleme sorunu tekleme oluyordu
Almanyadan sifir guncel motor geldi turkiyeye takıldı yetkili serviste suanda hic yag eksiltmiyor
Dikkat edin bu motorları alacaksaniz
Basım temin ettiniz sandık motor mu getirttiniz ?
@@tarcandalklc7776 merhaba , yetkili servis motoru getirtti hocam. O zaman rektefiyeyle sıfır motor arasında çok fark çıkmamıştı bizde motor degistirdik
@@winchestertr9436nekadara mal oldu
Arkadaşlar aracım 2013 2.0tfsi quatro Coupe bu aracı 40bin km dir kullanıyorum full yetkili servis bakımlı dışarıda ellenmemiş sanayide ustaların elinde oynanmamış ve hiç yazılım atılmamış bir araç. makyajlı kasalarda değişiklikler var hiç yağ eksiltme yaşamadım. arabayı aldığımdan beri periyodik bakım disk balata gibi standart yapılması gerekenleri yaptım beni hiç üzmedi. internette gördüğüm bütün sorunlu arabalar sürekli modifiye yapılmış yazılımlar atılmış olanlar diye düşünüyorum. bundan dolayı arabayı alırken standart fiyatından daha pahalı aldım ilk sahibinden ve full yetkili servis bakımlıydı. bende aynı şekilde iyi davrandım aracıma. yaplması gerekenleri zamanında yaparsanız ve orijinalliği ile oynamazsanız bence hiç problem yaşamazsınız. otobanda stock hali ile bile sizi geçe bilecek arabaya denk gelmeniz çok düşük bir ihtimal. çok keyfli ve güzel bir araç tavsiye ederim.
yeni üye oldum 2011 a5 1.8 tfsi 99bin kmde kullanıcısıyım
Kanalımıza hoşgeldiniz
Selam kardeşim istanbulda mısın ?
@@alpendersoy7713 evet istanbul
Valla öncelikle, bir youtuber olarak herkesin sorularına bu kadar detaylı cevap veriyor olmanızdan dolayi tebrik ediyorum.. Benim de 2009 model bir 2.0 A5 TFSI aracım var. Aracı 125.000de aldım ve su an 145.000de. İspanya'da yaşıyorum ve bir türlü çözülemeyen bir motor titreme ve beyaz duman atma sorunum var. Birden motor titremeye başlıyor, motor kontrol ve EPC ışığı yanıyor, beyaz yoğun duman cikiyor. Su Ana kadar 4 defa aynı sorunla ustaya götürdüm. Her seferinde sorun çözüldü gibi.araci teslim aldim fakat Max 2-3bin km sonra yine aynı sıkıntıyı yasadim. Ilk seferinde enjektorde arıza bulduk, benzin kaciriyordu, ve degistirildi. Ikinci sefer turbodaki bazi parçalar değişti (tam bilemiyorum detayını) ve en sonda da bujilerden birinde sıkıntı gördük o yuzden bütün bujiler değişti. 1500-2000km sonra yine aynı arızayı verdi. Işin garibi iki ayrı sefer, yüksek hızda sürüş sırasında, aynı şekilde motorda titreme, motor kontrol ve EPC ışığı yanma oldu, fakat birkaç sn sonra geçti ve hicbirsey olmamış gibi araç yola devam etti. Sanki pislik varmış da atmış gibi. Fakat cozemedigimiz bir sorun olduğu kesin. Online forumlarda bir cevap bulamadım. Audi servisine gidip bir sorayım dedim ama pek karşılaştıkları bir sorun olmadığını söylediler. Sıfırdan bilgisayara bakıp sorunu görmemiz lazım sonra da farklı parçaları denememiz lazım dediler. Şimdi benim sizden ricam 2 konuda yorumunuz: 1- Daha önce bu sorunla karlilastiniz mi, karsilastiysaniz çözülebildi mi? Veya tecrübemizle göre nereleri kontrol etmek gerekir 2- Eski ve iyi bir usta olduğunu bilmeme rağmen, benim usta 4 seferdir her seferinde başka.bir ariza düzelterek sorunu cozduyse de kökten çözüm uretemiyor gibi gozukuyor ve o da tam olarak sorunun ne olduğunu bilmediğini söylüyor; bu durumda yetkili servise götürmek daha iyi bir sonuç verir mi? Buradaki cekincem, genel yetkili servis tecrübeme göre servislerde tecrübeli "usta" olmaması, en ufak bir sorunda tüm parçanın değiştirilmesi ve tabii çok yüksek maliyetler ve yine sonunda sorunu kokten cozemeyeceklerinden korkum.. Değerli yorumlarınızi bekliyorum🙏 şimdiden teşekkürler.. Keşke TRde olsaydim da size bizzat gelip danisabilseydim...
Merhaba
Daha once arkadasimin aracinda 1.8t a5 coupe ayni belirtiler olmustu..sorun bujilere iletkenlik yapan bobinlerde cikmisti..ama onda beyaz duman yoktu..beyaz duman genelde turbo ile alakali veya yakiyla alakali sorunu isaret eder..vagcom baglayip araci oyle kullanip log almanizi öneririm..loglarda neyin sebep oldugunu gorebiliriz ancak..
Çok teşekkürler cvp için.. Makineye bağlayıp bakıyorlar diye biliyorum ama emin değilim. Tekrar sorayım. Bobinleri de degistirdik diye hatirliyorum, ona da bir bakayım. Vagcom dediğiniz sistemin bir Audi yetkili serviste olanı bir de jenerik kullanılanı var sanırım. Ikisi arasında bir fark var mı? Yani extra bir 250Eur havadan verip servisin makinaya bakmanın farki olur mu?
@@BizimAile vagcom tüm vag araclarin servis ayar log alabileceginiz programidir..laptopa yuklenmis ve aracinizin beynine bagladigimiz sistem..servisteyken sizdeki gibi sorunlari goremeyebilirsiniz..o yuzden servisdeki ustaniza soyleyin araci siz kullanirken yaninizda oturup vagcom baglayip loglar almali..anlik aracin tum degerlerini kaydedicek ve sonrasinda karsilastiricak sorunu ancak oyle bulabilirsiniz..bazen ufacik bir temassiz kablo veya dusuk volt bile sorun cikartabiliyor..
Merhabalar sorunu bulabildinizmi akü olcumu yaptirdinizmi bazen akü zayıf olduğunda alternatör düzgün calismadiginda bu gibi dalgalanmalar yapar
Merhabalar,çözdünüzmü sorunu?bende de 2010 a5 2.0 var bu titteme ve silkelenme gibi soğuklardan sonra olmaya başladı,düzelmeden yola çıkarsan epc ve motor arızası veriyor.
1.4tfsi 140hp act içinde video bekliyorum
Tipini çok beğeniyorum. Demekki bktan motorları var. Bi megane ya da focus alıp geçicem sanırım
Tam tersi cok iyi motorlari var..bunlar kronik sorunlar.
@@audidoktoruMerhaba 2011 a3 hecbek kasa benzinli 116bin kmde sportback 1.8 tfsi attraction düşünüyorum otomatik aynı sorunları yaparmı? Veya bunlar olasılıkmı yapmama durumu varmı? Bu motor hakkında bilgi alabilir miyim lütfen
@@regaipaltun24 otomatik alabilirsiniz..ama 1.8tfsi pek onermiyorum
Öncelikle tesekkür ederim böylesine düzgün ve kaliteli bir anlatim icin- Ben 2018.08 model A5 kullaniyorum 90.bin km den sonra aracda sorunlar cikmaya basladi 1 hafta önce Machetronik kompöe degist fakat sorun halen devam ediyor .Sabahalari motor soguk iken 900 devre düsene kadar aracda asiri derece de titreme mevcut Dadah sonrasinda bir sorun yasanmiyor motor isindiktan sonra bunun sebei ne olabilir bir fikiriniz veya öneriniz varmi simdiden tesekkürler
Bu titreme sanzimandan kaynakli oldugunu eminmisiniz ? Cunku genelde bu titreme missfire veya pcv valveden kaynakli olabiliyor..megatronik degistikren sonra kalibrasyon yapildimi sanzimana ? Ve yetkili serviste mi degistirdiniz ?
Sanzimandan geldiginden emein degilim Tamir oncesi Ekspertiz deneme surusu yapip bunun megatronic oldugunu söyledi bende degistirmelerini istedim ama hic bir sey degismedi 0-30 km 100-130 km arasi acayip bir ugultu var motorda vites kücültmeye gecince sanziman vuruyor rolantide titreme halen devam ediyor .Isin garib tarafi cekisde ve surusde hicbir sorun yok .Hocam ilgilendiginiz icin tesekkür ederim cevaplamaniz ayri bir incelik ( tavsiyeniz uzeri pcv yi söle göz ücü ile biraz kontrol ettim sanki ventil vurur gibi calisiyor)
@@isikan1967 titremeyi pcv veya atesleme ile ilgili olabilir..pcv valve, enjektörler veya ön benzin pompasi, bobinler..size tavsiyem araci kesinlikle vagcoma baglayip orda missfire hatasi varmi baktirin..zaten probleminiz vagcomda gozucektir..birde vagcom baglatip sanziman kalibrasyonu mutlaka yaptirin
Birde 1.6 alz.icin bilgilendirme yaparsanız sevinirim
( switch off engine and check oil level) bu arada ekrandaki uyarı bu
Merhaba Audi a3 2007 2.0 tfsi otomatik s-tronic coupe alacağım bu araçtan tr de başka göremedim fsi var fakat tfsi göremedim araç 210.000 km de bu aracın stok hali 200 hp fakat araç 250 hp suan yazılım ile araçta benzin ile beraber romano marka İtalyan tüp var araç motor olarak çok güçlü gidişi kalkışı felan iyi sizce alınır mı başımızı ağrıtır mı çok önemli lütfen cevaplarsanız sevinirim
Merhaba kanalınızı cok begendim agzınıza sağlık. 2017 audi a6 2.0 tfsi 252 hp motorlar da bu anlattıklarınıza dahil mi ? 2.0 tdi quattro ile 2.0 tfsi arasında kaldım . 2.0 tfsi Tavsiye edermisiniz ?
Merhaba
Bu bahsettigim gen 1 gen 2 motorlar icin..2017 gen 3 kullanıyor yani bu sorunlarin cogu sizin motor da yok..hic dusunmeden 2.0tfsi alın..cok keyiflidir ve dizele göre muazzam güç farkı var..alırken vagcom baglatip arizasi kodu veriyormu baktirin..dizel olanlarida cok iyi ama dizelin gucu o kasaya göre zayif kaliyor..dizel daha az sorunsuzdur onu soylim..ama ufak dokunuslarla benzinlisi muazzam guc artisi oluyor ve kullanimi cok keyifli
@@audidoktoru kesinlikle aynı fikirdeyim değerli yorumlarınız icin teşekkür ederim , 2.0 tfsi nasipse evin önüne gelsin ozaman 😊
@@audidoktoru teşekkür ederim
merhaba incelediğiniz araçlara bakıyordum ,kafam karıştı , a6 tfsı de aynı mı ? ne tavsiye edersiniz.
Tfsiler kotu motorlar degil bilakis cok iyi motorlar..sadece bakimlari duzgun yapilmasi gerekiyor..kendi iclerinde kronik sorunlari var ama bu sorunlar cozulmeyecek sorunlar degil..A6 da ayni motora sahip ama bu motor 2012 ve sonrasinda sorunsuzdur
Merhabalar,2011 A4 1,8 tfsi 120 hp aracım var.Arac sakin kullanılıyor.Lpg yok.Bazen aractan benzin kokusu geliyor.Sebebi ne olabilir sizce?Yorumlarınız çok faydalı .Teşekkür ederiz.
Merhabalar
Benzin kokusu egzoz sisteminde çatlak veya delik varsa yapabilir..ciğ benzin egzozdan atıyor olabilir o da yapar..enjektörlerde kacak olabilir o da yapabilir..eğer ilk calistirma sonrasi benzin kokusu gelmiyorsa merka edilecek birsey yok..ama araci sürerken sürekli benzin kokusu geliyorsa bi baktirin derim
Oncelikle bir a4 b8 kullanicisi olarak degerli bilgilendirmeleriniz icin teşekkür ederim.Arkadas cevremdeki 8-9 arkadasimin hepsinde ve benimde yaşadığım problem bu araclarda kronik kapi kilidi sorunu var.kumandadan kapilari acinca sofor kapisi haric diger kapilar distan kapi kolundan acilmiyor ancak kapi icinden açılıyor.sebebi nedir acaba
Kapi Elektronik olarak malesef pek bilgim yok..
Single door modunu açmışsınız iki kere açma tuşuna basarsanız diğer kapılarda açılacaktır mmı ekrandan kapanıyor
@@mertyildiz2671 single door modunu nasıl nerden kapatabilirim peki ekran derken hangi ayar menusunden
Merhaba 2014 2.0 tfsi quattro a5 alma arefesindeyim bende.. bahsettiğiniz arızalar Audının 2014 ve sonrası modellerinde güncellenerek bir çok sorunun çözüldüğünü soyluyorlar..Özellikle 2.0 tfsi 211 hp motorlardan sonra çıkan 225 ve 230 hp motorlarda bu sorunlar çözülmüş ve artık yağ yakma piston kol ve sekmanlardaki sorunları tamamen ortadan kalkmış yada çok minimum değerlerde olabildiği söyleniyor.2014 a4 b8.5 kasa 2.0tfsi 225 hp lik kullanan bir arkadasımda yaklaşık 50.000 kmdir kullandığı halde böyle bir sorunla karşılaşmamış..Sizin de görüşünüzü almak istedim bu söylenilenler doğrumu acaba ?
merhabalar, 2012 yılından itibaren makyajlanan kasada kullanılan motorlar geliştirilmiş olanlardır..ve bahsettiğiniz 2014 modellerde problem çok daha azdır..o yüzden gönül rahatlığı ile alabilirsiniz sadece alırken pistonların kompressör oranlarına bi baktırın ondan sonra alın birde tabi turbosuna baktırırsanız daha iyi olur..onun dışında problem yaşamazsınız..eğer alıcağınız DSG şanzımana sahip ise DSG baktırın yeterli olur
1.8 tfsi Coupe a5 aracim var hiç yazilim yaptirmadim 160 bg araç 6 bin km’de bakım yapiyorum yağ yakma yok duman atmiyor ama motor eksiltiyor ön zincir bölümünden yağ veriyor turbo imtercoler terleme mevcut vgr valfi motorun giriş bölümünden bi hortum var ona elimi sokuyorum yağ var
Egzantrik briketinden kaciriyor olabilir zincir tarafinin dis kapagi egzantrik briketi yeridir ordan yapabilir..terleme bir nevi yag kacaginin baslangici yada ufak ufak yeni baslamasi buharla..contalardan veya kecelerden oluyor..cok asiri fazla degilse korkulacak birsey degil..bu yag eksiltmesi veya yag kacagi biraz kullanimda litre bazinda olursa tehlikeli sizin icin..yinede bence iyi bir audi servisine goturup kontrol ettirin..
Üstad kolay gelsin bu pcv valve olarak başka marka öneriyor musun? Öneriyorsan? Bir de yağ ayırma tankını da öneriyor musun? Öneriyorsan hangi marka parça kodu vs? Yardımcı olursan sevinirim. Bir süredir kullanıyor olmalısın fikirlerini merak ediyorum
Merhaba pcv valve kesinlikle orjinal alın direkt dogus otodan..zaten yeni versiyon olarak geliyor..yag ayirma tanki piyasada cok fazla var iptal bence yaptirmayin yag ayirma tanki takin derim
@@audidoktoru anlamadım yağ tankı için dediğiniz olayı iptal demişsiniz bir de taktırın demişsiniz :)
İlgili bir video felan var mı acaba yağ ayırma tankı ile ilgili
@@hsynakinn internette var bircok kisinin cektigi
@@audidoktoru bu pcv valve nin doğuş oto da şu an parçası yok ama febi- swag gibi markalar var şu an bunlar da parçacılarda var. Ayrıca tek tek ve set şeklinde de satılıyor araştırma yapmak isteyen ve bulamayan arkadaşlar için.. hala şu yağ ayırma tankını araştırıyorum gerekli bilgi ve deneyime ulaşınca burdan paylaşım yaparım bilgi olsun diye
Abi selam iyi günler. Vwler 2.0 atmosferik motoruna turbo takılsa sorunsuz çalışır mı ? 1.8 t motorların hacminin büyütülmüş hâli olduğu icin sormak istediğim.
Hic denemedim..olabilir yapilabilir belki ama sıkıştırma oranı yüksek ise zor ama düşük ise yaptirilabilir yalniz yazilim bastan sona yapilmasi cok uzun surer cunku turbosuz motora turbo takilicak cok emek harcanmasi lazim
Slm Abi Audi ó5 2013 almayı dünüyorum gorüsme yaptım. 800 binde 2,0 tfsi tavsiye ediyomusun abi yoksa uzak dur mu dersin
800.000 km cok yuksek bence bulasma derim..
Merhaba 2009 2.0 180 hp tfsı A5 coupe aracım var. Araç eksantrik ayarlayici tutarsız sinyal hatası veriyor 2.3.4 piston olarak sorunu çözemedik valf mi kablolarmi soketlermi bana bir öneriniz olurmu
Vagcom da cikan arıza kodunu yazarmisiniz ?
Üstad bu 11:02 deki bahsettiğin pistonun ve motorun içine kaçan eksantrik itici briketinin oem kodu var mı? Aratıyorum bulamadım. Ya da motor üzerinde ki şema da parça sıra numarası vs ?
Parcaciya direkt ön egzanteik briketi derseniz zaten bu parcayi verir..icine kacan parca tek basina alinamaz bir butun olarak geliyor cunku..
@@audidoktoru şef bu parça anladığım her motorda yok? Parçacı bulamadı benim motor BWE kodlu motor
Hatta parça oem kodunu da paylaşayım ihtiyacı olan rahat bulsun o kadar uğraştık Previous Versions 06H103144J, 06H-103-144-J, 06H103144F, 06H-103-144-F, 06H103144G, 06H-103-144-G, 06H103144H, 06H-103-144-H, 06H-103-144-K bu kodlar eksantrik biriketi video daki 10:02 deki parça komple
06D 109 309C bu oem kodu ise Cam follower fuel pump İngilizcesi / yüksek basınç pompa iticisi diye de geçiyor Türkçe bir kaç farklı isimde söyleniyor
Merhaba ,ben Almanyada size bir soru sormak istiyorum A5 2.0 sahibiyim 2010 model.soguklar basladigibdan beri arabami sabah calistirdigimda silkelenme hissediyorum yaklasik 4 -5 dakika bekledikten sonra duzeliyor ve sonra yola cikiyorum ,duzelmeden yola cikarsam epc ve motor isareti yaniyor ve araba ariza veriyor. Burada kac ustaya goturduysem birseyi yok deyip geri gonderiyorlar. Acayip stres yapti bende.ariza kodunu okuttuklarinda yuksek hava girisi gibi birsey cikiyor kusura bakmayin tam terimleri bilmiyorum .acaba bu 1. Numarali arkadastan kaynakli olabilirmi sorun?kimi yerde gaz kelebegi kimi yerde maf sensoru kimi yerde emme manifold contasu kimi yerde motor ustkapak contasi sorunlu diye okudum ama benim ustalara gore benim arabada bu parcalar sorunsuz.tesekkurler. kolay gelsin.
Pcv valve veya ön benzin pompasi olabilir ikisinede baktirin
@@audidoktoru teşekkürler,iyi çalışmalar
Merhaba, benim araç 2011 otomatik 1.8 tfsi a5 coupe , çok uğraştım ben de motorla, fakat şimdi yeni bir sorun oluştu. Araç kalkışlarda gazı alınca bağırıyor ama ivmelenmesi çok zayıf daha sonra gazı yeni almış gibi ileri atıyor kendini. Yüksek viteslerde sorun hissetmedim ama kalkışta bunu yapması çok rahatsız edici. Birkaç yere gittiğimde şanzıman komple inecek 50k 60k gibi fiyatlardan bahsedilince iyice canım sıkıldı. Sizce başka basit bir sorun olabilir mi? A5 i gören geçirmeye yer arıyor malesef kimseye güven kalmadı..
Hocam 2 servis var sanziman tamiri önerebilecegim lakin sanziman tamiri malesef cok pahali..2 ay önce multitronik onarim 42.000tl idi suan biraz daha ustunde bir fiyata yapiyorlar..5 gün de tamiri suruyor..sizin araciniz multitronik ise tamir yaptirmayin az km çıkma bulmaya calisin eger stronik ise tamir oluyor ama fiyati biraz tuzlu malesef
Hocam merhaba kalkıştaki gaz yememe sorununuz çözebildiniz mi?Benim araçtada şu an aynı sorun var çözüm arıyorum.
Merhaba. 2005-2006 Audi A4 2.0TFSI önerir misiniz? Avrupa, Amerika versiyonları arasında fark var mıdır? Videodakinden farklı sorunlar var mıdır?
Amerika ve avrupa versiyonlarinda fark varmi cok bilgim yok, 2005 2006 modellerinde kendi kronik sorunlari var..genelde ayni sorunlar cikmakta..iyi bir ustaya baktirip öyle alin derim..birde alirken kompressor oranina baktirin
@@audidoktoru RUclips profilinize baktım. Mesleki bilgi göremedim.
Makine mühendisi yada eski VAG Yetkili servisi çalışanı mısınız ?
@@deniznetwork Makine Mühendisi
zayıf piston kolu ne demek ? ölçüsel olarak ince mi ? materyal aluminyum alaşımı olarak mı?
@@behcetgokman1638 materyal olarak zayıf..bu tabi bahsettigim 2013 öncesi modeller için geçerli..
Merhabalar, audi 1.8 tfsi a4 2010 benzinli araç alacağım fakat çok fazla yağ yakıyor motor çok masraf çıkarıyor motor yiyor efsaneleri duydum bu hikayelerin arkası dolu mudur ? Önerir misiniz fikrinizi alabilir miyim zahmet olmazsa size
Merhaba 1.8tfsi ile 2.0tfsi hemen hemen ayni kronik sorunlara sahip..2010-2012 modellerinde yag yakma sorunu oluyor..ama bu her aracta yok..1.8tfsi yerine 2.0tfsi almanizi öneririm cunku 1.8tfsi cvt sanziman var ve hemen ariza yapan bir sanziman tamiri 50.000tl den yüksek asla önermem..2.0tfsi lerde stronic alin hem quattro hemde yüklemeye müsait bir motor..diger videolarimda kronik sorunlu parcalardan bahsettim degistirdiginizde sorunsuz yillarca binersiniz..stronicde kendi icinde sorunlari var ama cvt kadar cok degil..alirken mutlaka sanzimanada baktirin
@@audidoktoru çok teşekkür ederim
S.A Bende bu aractan almayı dusunuyorum megane 4 var bende satıp Audi A4 1.8tfsi 2009 model manuel vites tavsiye edermisiniz 160bin km de yardımcı olursanız sevinirim
Manuel otomatik sanzimana göre daha az sorunludur..2009 model 1.8tfsi motor ea888 gen1 motordur..videoda bahsettigim kronik sorunlari vardir bunlari kontrol ettirip öyle alin derim..alinmayacak bir motor degildir sadece kronik problemleri olan bir motor onun disinda sıkıntısızdır
Merhabalar videonuzu izledim birşey sormak istiyorum belkı bilginiz vardır benım aracım 2008 a5 1.8 tfsı
Benım aracımdaki sıkıntı aracı park ederken,ışıklarda beklerken kırmızı yağ uyarısı verıyor aracın gidişinde her hangi bir sıkıntı yok sadece durduğum zaman durakladığımda uyarı alıyorum bizim usta orjinal müşür değiştirdik ama sorun devam ediyor yağ pompasının değişeceğini söyledi ? Bilgin varmı bu konu ile alakalı ?
Merhabalar, bu durum yağ pompasıyla alakalı olabilir veya hiç olmayadabilir..şuana kadar benim rastladığım böyle bir problem olmadı. VAG VCDS programı ile bağlayıp orda herhangi bir arıza kodu veriyormu öncelikle ona bakın genelde arıza ışığı yanmasa bile arıza var ise VCDS de gösteriyor mutlaka
Benim ustam dışında bir kaç ustaya sorduk bu durumu eğer araç normal rolantide durduğu yerde Kırmızı yağ uyarısı veriyorsa yağ pompasından dediler bakalım yağ pompasını değiştiricem umarım çözülür .
hocam VAG VCDS programı ile kontrol etmeden önce yağ pompasını direkt değiştirmeyin derim..eğer pompada arıza varsa muhtemel vcds programında o hata kodu çıkar veya sorun başka birşeyse eğer o hata kodunu görüp ona göre hareket etmenizi tavsiye ederim..biraz deneme yanılma yöntemi yapmanız durumunda bütçe olarak sizi yorar..
@@audidoktoru aslında biz ilk cihaza bağladığımızda 2.000 3.000 devirden sonra yağ basınç sensörü devreye giriyordu direk ekrandan gördük bu tarz durumlarda müşür ucuz bir parça olduğu için ilk onu değiştik.Ama sorun devam edince mecburen artık yağ pompasını değişicez bir kaç ustaya da sorduk herkez aynı şeyi söyledi aslında başkada çaremiz kalmadı .. Hatta platformda başka videolara baktım bu yağ uyarısı ile alakalı mesala vag gurubunda genelde yağ pompası yada basınç sensörünü değiştikten sonra sorun kalkmış çoğu kişide
@@altunhan8601 anladim.. yag pompasini mutlaka orjinal alin derim..yan sanayiler uzun omurlu olmuyor pek..dogus otoda %30 indirim var bilginiz olsun 10yili gecmisse aracinizin model yili
Hocam merhaba ben 2011 1.8 tfsi benzinli alma aredesindeyim ne tavsiye edersiniz rica etsem yazarmısınız
@@Pala-gh6ps 2.0tfsi quattro tercih edin derim..1.8t otomatik vites ctv sanziman ve cok sorunlu modifiyeye acik degil
Merhaba hocam..Bende audi a4 2 turbo 200t tfsi arac var...aracin enjektor isgi yanib sonuyor...4 injektor 4 babin degisdirdim yine ayni seyi yapiyor..sabahlari sogukta daha fazla yapiyor...sebebi nedir acaba??
Merhaba
Sogukta fakire dusuyor araciniz..bu cogu tfsilerde hastalik malesef..vagcom baglayip log alip bakmak gerekiyor..log'a bakıp ne sebep oluyor bakmak lazim..eger sadece motor sogukken yapiyorsa flaplerde sorun olabilir
Audi 2011 1.8TFSI 120bg Manuel aracım var 84.000km’de çok fazla yağ eksiltiyor. Önerebileceğiniz bir tamirhane/servis var mıdır ?
VW TECH bostanci / ilkan usta - bostanci sanayi sitesi
Kaç km de kaç litre eksiltiyor hocam
@@sametkarakus941584.000km’de araç
500kmde 1lt yağ eksiltiyor
@@audidoktoruartık bu problemle ilgilenmediğini söyledi
Merhaba kardeşim merak ettim sorununu halledebildinmi ? 🤔
merhaba bu bahsettiğiniz motorlar 2013 model yeni kasalarda da kullanılıyor mu revize oldu diye biliyorum ancak kronik yağ yakma sorunu devam ediyor mu?
Bende 2011 model 1.8 tfsi vardı yağ yakma sorunu vardı 500 km de bir uyarı yakarken zamanla 100 km de bir yakmaya baslamıstı.
2013 2.0 TFSI quattro yeni kasalarda aynı sorunlar devam ediyor mu?
Merhabalar, kronik olan çoğu parça makyajlı kasada iyileştirildi 2012 ve sonrası biraz daha düzeldi....Segmanlar ve piston kolları değişti..böylece biraz daha dayanıklı oldu motor kolları ve segmanlardan kaçan yağ önlenmiş oldu..Ama esas büyük değişiklik 2016 modellerinden sonrakilerdedir..tamamen farklı turbo piston vs çok sağlam 2.0tfsi üretilmiştir..
Motora rektifiye yapıldıktan sonra yağ yakma sorunu düzeliyor ama günümüzde bir motoru rektifiye sök tak tamiri malesef çok büyük maliyetlere çıkıyor genelde rektifiye yapılmış motor veya bütçenizi ona göre ayarlayıp rektifiye yaparım diye almanız..2013'den sonrakilerde daha az sorunludur
Ww cc ile bu motor aynı mı ,2.0 tdı tfsı lara göre daha uzun ömürlümü ,320 binde aracım motor yapılmamış olsa bu km ye gelebilir mi
320.000km gelebilir iyi bakarsaniz
Ben 10. Sahibiyim
manifold sökülerek sübap temizleyebilen usta kimse beni de tanıştırırmısın, onun dışıdan motoru yağ yakan bir arabada sorun sübaplarda değil motorun kendisinde dir. sübabı sabah akşam temizlesen gene yağ dumanı yapışır.
Subaplardan yag yaktigini soylemedim..piston segmantlarindan ve krank kecesinden yag kaciriyor bu motor..hastaligi bu..intake manifold sokup subaplari carbon temizligini yapan cok fazla firma var google dan bulabilirsiniz..subaplari sokmeden yapilan bir islem..youtube'a "tfsi carbon clean" yazin orada nasil yapildigina dair yuzlerce video var izleyin..ya da ben video cekeyim haftaya sizi de davet edeyim kendiniz de gormus olursunuz
S.a hocam 2013 Q5 benzin 224 hp almayı düşünüyorum 130binde tavsiyeniz nedir? Şimdiden teşekkürler
2013 de yag yakma sorunu yok ama bu motor normal araca göre bir tik fazla yağ yakar..alırken motor terlemesi , krank kecesi yag kacagi varmi baktirin..aldiktan sonra direkt ; pcv valve , n75 , purge valve (n80 solonoid) , enjektor , bobin , yag ve filtre degisimi mutlaka yapin orjinal olsun ona dikkat edin..birde sanziman yagini mutlaka degistirin..uzun ömür binersiniz bakimlarini aksatmazsaniz..hayirli olsun
@@audidoktoru teşekkür ederim değerli yorumunuz için. Ama anlamadığım bişey oldu 2013 te yağ yakma sorunu yok demişsiniz sonra normal araca göre bir tıl fazla yakar demişsiniz onu anlayamadım :)
@@mrtock8212 2.0tfsi performansli motor oldugu icin normal ekonomik bir motora göre mesela toyota corolla 1.6 motor gibi , honda 1.6 araclar gibi yağ yakmaz onlardan bir tik fazla yağ yakar demek istedim..
Kolay gelsin abi fransada yaşıyorum 2010 model audi a6 170 ps 2.0 tfsi multitronic şanzıman araba 132 bin km de sence almalımıyım ?
Multitronic cok ariza cikartan bir sanziman..tavsiye etmiyorum alabilirsen stronic quattro olan modelleri teecih etmeni öneririm
Abi sizinle iletişime geçebileceğim bi numara vea mail adresi verebilir misiniz
Benzinli aracın yağ cubuğu ve motor kapağında üfleme yok ama yağ eksiltiyor ,
Kronik sorundur bu motorda
Aynı sorunlar 2.0 dizeller içinde geçerli mi özellikle yağ yakması
Dizellerde biraz farkli kronik sorunlar var
Hocam selamın aleyküm iyi pazarlar ben Audi A5 aldım coupe 1.8 TFSİ yag ile ilgili her şeyi hallettim yakıt sistemi ile ilgili enjektör ler dahil her şeyi hallettim şimdi sıra hava sistemi üzerine yogunlaşıcam onları da halledicem karbon temizliği yapan tanıdığın iyi bir yer varmı İstanbul da seni izliyorum degiştirdigim parçalar ise yüksek basınç pompası ve yüzügü 4 enjektör 4 buji şanzıman yağı yag sogutucu yag sogutucu müşürü baya bir emme manifold contası klasik bakımı radyatör temizliği hortum temizligş benim iki sorum olucak size birincisi aracı çalıştırdıgımda iki geniş ağızlı egzoz var bundan yogun duman geliyor motor ısınana kadar ve hız aldık motor ısındı bunu kesiyor sonrasında duman atma yok ikinci sorum ise araç ısınana kadar yüksek ses ile çalışması sebebi nedir? Rica etsem cevaplarmısınız...
Kardeşim bir de ben bundan 1 ay önce arabayı fulledim fullerken benzin dışarı taştı 3 4 gün sonra arıza ışığı yaktı servise götürdüm oguşlar bosh car servise 2008 den yana müşterisiyim eski Skoda Cı bunlar bana yedek depo hava yapmış ondan dolayı yakıyor diyorlar her hafta ışık söndürmeye gidiyorum bununla ilgili bir fikirde verebilirmisin
Merhaba
Sogukda duman atma beyazmo siyah mi ? Aracinizda yazilim varmi yoksa orjinal mi ?
Karbon temizligi yapacak tanidik bildigim malesef yok..sogukta tik tik ses yapmasi bu motorlarda normal ama tik tik sesi fazla ise birkac sorun oldugunu gosterir..siz pcv valve degistirdiniz mi ? Yoksa eski pcv valve mi var aracda ?
@@mulazmsahinler1923 surekli ayni hata yapoyorsa sensor ariza olabilir hata kodu ne cikiyor vagcom da ? Paylasirsaniz daha net cevap verebilirim
@@audidoktoru beyaz gibi sonrasında gidiyor yazılım yok orjinal
@@audidoktoru PVC valve degişimi yapmadım
Hocam merhaba, aracımda giderken epc lambası yanıp söndü, obd de egzantirik mili konum sensörü arızası verdi. Ustam zincirin sarktığını söyledi. Zincir hakikaten 4 diş sente atlamış. Komple seti değiştirdik. Araç toplandı 15 20 km yaptım yine aynı arıza lambasını yaktı sensörün sıfırını taktık yine arıza devam etti. Araç soğukken sorun yok ısındıktan sonra aralıklı olarak epc yakıyor. Rölantide bazen saçmalıyor ve horultulu çalışıyor. Sebebi ne olabilir? Teşekkür ederim şimdiden
Aracinizin modeli markasi nedir ?
@@audidoktoru 1.8 tfsi 2009 a4
@@Burakcbt vagcom a baglayip hata kod numaralarini soylerseniz daha net yardimci olabilirim hata kodunu gormeden net cevap verirsem yanlis olabilir
@@audidoktoru p0340 tek kod var hocam
@@Burakcbt egzantrik mili degistimi peki ? Genelde zincir seti degisirken mili de degistiriyoruz ve bu hata kodu bundan kaynakli oluyor zincir seti ile mili degistirdigimizde hata kodu gidiyor..muhtemelen yanlis bir islem yapilmis olabilir..bu ariza kodu sizin tamir ettirdim dediginiz ariza ile ayni kod..baska kod vermedigine eminmisiniz ? Birde full vagcom testi yaptirsaydiniz ufak bir kablo bile bu hata kodunu verdirtebiliyor..bostanci sanayide wv tech ilkan usta var oraya goturup bir baktirin derim
Passat b6 2.0 tfsi aldım 5000 km 900 ml yağ azaldır bunlar hamsı belədi )
2014 a3 1.8 180hp lik on çeker nasil motor sorunlumu?
2012 sonrası 1.8t az sorunlu ama kronikleri var yok degil sadece yağ yakma problemi yok..
Eger modifiye yapicaksaniz cvt sanziman almayin onden cekislilerin otomatikleri cvt sanzimandir
@@audidoktoru teşekkürler
Abi Merba 2.0 tsi sorunum var arba ısya ulaşdımı küçük devirlənmə yaptığma vanos səs yapıyor vanosu yeni takdım vanos biraz boşluk var idi
Ariza kodu ne veriyor ?
abi arıza kodu yok
Merhabalar abi audi a4 2019 35 tfsi 110binde almak istiyorum sizce nasildir
gayet iyidir gonul rahatligi ile alabilirsiniz..
Bu motor baştan sona sıkıntılı yani,neye değecek ben anlamadım bu motorlu aracı satın almak
2011 Audi a4 1.8 tfsı 160 HP 8 ileri multitronic şanzıman arabama stage 1 yazılım ile 200 hp ye çıkarmak istiyorum hiçbir donanım değişikliği yapmadan araca zararı olur mu olursa yazılım yapmadan önce ne gibi parçaları değiştirsem daha sağlıklı olur
Multitronic de yazilim önermiyorum..sanziman kaldirmiyor..yaparsaniz ilerde sanziman dagilir ve 50.000tl kadar masraf açar..sadece stronic sanzimanlar modifiyeyi kaldiriyor
@@audidoktoru verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Sizin videonuza denk gelmesem Aracıma Yazılım atıp başıma bela alacaktım. Size bir sorum daha olacak bu bayram aracımla 700 kilometre uzun yol yaptım belli bir süre aracı süratli kullandım 200 km üzerleri yol kapandı yavaşlayınca trafikte motor sarsıntı yapmaya başladı arabam sanki kafasını ileri atıp geri çekiyor gibi gaza 15 20 km hızlarda oldu ama kontak kapatıp bir 20 dk dinlenince düzeldi araç 4 yıldı bende 120 bin km yol yaptım böyle bir sorun hiç olmamıştı acaba neden yapabilir.
@@audidoktoruhocam bu sabah aracı çalıştırdığımda sanki patlama sesi geliyor gibi pot pot pot diye yüksek ses geldi gaza basınca egzoz simsiyah duman atıyordu 40 50 saniye sonra ses gitti duman atma da düzeldi araç bu aralar beni korkutmaya başladı çekiş gücünde hiçbir sıkıntı yok gidişi her zamanki gibi
@@volkanay9925 hocam direkt vagcom programi olan servise veya ustaya goturup baktirin..missfire da yapiyor olabilir..turboda olabilir veya yag yakiyor olabilit o yuzden görsel incelemek sonrasinda vagcoma baglamak lazim araci
@@audidoktoru şuan yoldayım 650 km de 2 litre yağ koymak zorunda kaldım resmen içiyor neden böyle yaptı anlamıyorum geçen haftaya kadar hiçbir sıkıntı yoktu normal şekilde 2500 3000 km de bazen 4 bin km götürürdü 1 lt yağ koyardım
Merhaba aldığım araçta üst kapak conta testinde üst düzey kaçak göründü testte ama araçta herhangi bir hararet yükseltme falan yok ekspertiz egr den yapar dedi sizce müdahale gerekir mi ?
Gerekebilir çünku kaçak gittikce daha cok articaktır..
@@audidoktoru aracım 2.0 tfsi egr dizel araçlarda olduğunu biliyordum benzinli araçlarda olduğunu bilmiyordum 😀 egr temizlenmesi yapsak yeterli olur mu ?
@@tuncasehirli142 egr benzinli ea888de yok sadece dizellerde var..ama yeni model benzinli motorlarda yeni tip egr valfi var (3.cu nesil benzinlilerde) egt dediginizde ben aracinizin dizel oldugunu dusundum..fakat yinede eger contadan kacirma varsa o kacak git gide articak..basincdan dolayi..birde pcv valve ye baktirin genelde pcv valve bozuk oldugunda yag basinci artip yag bir yerlerden cikmaya calisir..contayi yenilerken pcv valveyi de sifir ile degistirin
@@audidoktoru üst kapak conta da sıkıntı varsa hararet yükseltmesi gerekmez mi ? Yada su eksiltme vs hiç bişe yok.belki su kabı pis diye bende su kabini değiştirdim.
@@tuncasehirli142 ust kapak contasinda yag kacagi yaptiginda hararet yapmaz..vagcom bagladiginizda hata kodu veriyormu ? Ve motor sogukken ilk calistrrdiginizda motor isinana kadar titreme varmi ? Varsa eğer hava kacagindan da olabiliyor..yag kacirirken havada kacirmis oluyor cunku
2015 Q5 2.0 tfsi 225 HP sorunlumudur sizce
2015 by kronik sorunlarin cogu yok
İyi günler 1.8 TFSİ 2013 170hp yeni kasa a4 sahibiyim aracım yokuşlarda veya ışıklarda dur kalk yaparken gaz yemez gibi oluyor rölantide dalgalanma yapıyor sebebi nedir bilen var mı
1.8T önden çekisli modeller CVT sanzimanli..ve malesef ki muhtemelen CVT sanzimaniniz bozuk...tamiri tahmini olarak suan ki kur ile 45.000tl -50.000tl..eger dsg sanziman ise dsg de genelde solonoidlerden dolayi oluyor tamiri ortalama 15.000tl gibidir..gecmis olsun.
@@audidoktoru boğaz kelebeği hava akışmetre bobin buji değişti düzeldi
Yinede şanzımanda sorun olma ihtimali var mı
@@cihatk.2958 eger duzeldiyse ve ayni sorunu yapmiyorsa sanzimanla alakali degildir
Merhava Audi A5 1,8 tfsi Alacahim 169 bin Kilometer Alinir mi Ve Yag yakiyormu
Merhabalar, 1.8t 2.0t 2012 yil öncesi olanlarin çoğu yağ yakma problemi yasamaktadır..bunun sebebi fabrikadan hatalı üretilen piston ve segmanlaridir..bazi araclar cüzi yag yakmaktadır bazilarinda ise ciddi sorun vardır..almadan önce iyi bir audi servisine goturup ne kadar yag yaktigina baktirin..birde en önemlisi piston kompressör testine sokun..aracın altina baktirin yag belirtisi cokmu azmi..turboya baktirin catlak varmi yokmu diye..birde son olarak duman basinc kaçak testine sokun..eger cikan veriler iyiyse alin..diger videomuzda bahsettim bu motorlar kronik arizalara acik motorlar..iyi baktirin alirken..temiz olanlarida var temizini alirsaniz keyifle binersiniz..alirken motor disinda en önemlisi de şanziman..sanzimana baktirin cvt sanziman cok sorunlu size 45.000tl masraf cikartabilir dikkat edin
Eyvallah bilgileriniz icin cok tesekur ederim 🙏
Merhaba 2022 A4 45tfsi 3500 km de araç aldım bu sorunlar bu modellerde varmı?
Merhaba..kesinlikle yoktur gönül rahatlığı ile binebilirsiniz
Teşekkürler 🙏
Merhaba hocam bende Audi A4 2011 b8 tfsı 180psi yağ eksiltme sorunu var ama yakmıyor pistonlar kuru bu son zamanda 300 km de yarım l yag eksiltiyor birde buji bobin Bosch orijinal taktım bunun sorunu ne olabillir Teşekürr ederim iyi günler dilerim..
Pistonlar kuruysa alt takima bakin orda kacak varmi
Üst kapak etrafında hafif kirleme var hocam
Yok hocam Temiz araç 93 bin km de bakımlar yapılmış ve bende 97 binde aldım aracı şimdi 110 binde ve nerdeyse araç 17 bin km yapmış ve bakım yapılmadı birde hocam bobın ve bujı değiştirdiğim için yakıt fazlalığı var hafif pedala dokununca nerdeyse 20 l/km oluyor bobın degişme sebebim 3 gözdeki bobın patlamıştı ve bobın ve bujı yeri yag doluydu
O yüzden üst kapak contası yanmıştır diye düşünüyorum yanlış düşünmediysem eğer
@@sinanbasaran4648 ust kapakdan kaciriyor olabilir
2006 2.0 tfsi a4 quatro otomatik var 300 bin km de alınırmı peki ?
Yağ kaçırma veya yağ yakma durumuna bakılması lazim..kompressör testine sokun eğer iyi çıkarsa alabilirsiniz ama bu km de motor size ilerde illaki kronik problem çıkartıcaktır bunu göz önünde bulundurarak almanızı tavsiye ederim..masraf her şekilde çıkartıcaktır..
Merhaba,Tfsi motor yağ yakar diye yanlış bir algı var bu konuya bir açıklık getireyim. Evet fabrika çıkışı yağ yakan motorlar var(B8lerdeki 1.8 Tfsi ve 2.0 Tfsi özellikle 2008 ve 2012 arasındakiler) ama bu motorlarda 170, 200 ve 220 bglik motorlarda fabrika çıkışı yağ yakma yok A4 B7 200,220 bg ve A6 C6 ve C6.5 makyajlı kasadaki 170 bglik ünitelerde fabrika çıkışı yağ yakma yok artık motordaki parçaların ömrünü doldurması sebepli yağ yakma olabiliyor o da normal artık aşınmalardan dolayı yağ yanma odasına giriyor ve yanıyor. Bu araçlar yağ eksiltebilir performanslı büyük turbolu motor olduğu için yüksek devirde bir miktar yağ eksiltebilir o da 10 binde 1 lt civarı normal fazlası biraz sıkıntı. Artıları güçlü bir motor, motor ve şanzıman uyumu gayet iyi, kullanıcının isteğine göre araç kendinden bekleneni veriyor. Yakıt tüketimi teknolojisine ve performansına göre normal çok aşırı bir tüketimi yok önden çekerlerin. Yakıtta fabrika verisindeki veri ile +1 lt fazlasını görürsünüz.
Eksi veya kronik olarak direkt enjeksiyonlu olduğu için bazı sorunlar açabiliyor. Pcv valfi arızasından dolayı rölanti tutmuyor ya da tekliyor, carbon build up denilen kurum birikmesi olayı var manifold, subaplarda karbon yani kurum birikebiliyor, yakıtı yüksek basınçla yolladığı için depodaki(düşük basınçlı pompa ya da motor üstündeki yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları olabiliyor. Yüksek basınç pompasındaki subap fincanı(cam follower) arızaları da meydana gelebilmekte. Yağ pompası arızası, sensör arızaları(n75 turbo valfi kırılabiliyor) da olabiliyor. Bunlar bakım ve parça ömrü ile alakalı tabi ki illa arıza çıkaracak hepsini verecek gibi bir durum yok.
Lpg uyumuna gelirsek iyi bir ustada yapılan montaj ve ayar özellikle afr ayarı ile lpg sisteminin parçalarında sorun yoksa kolay kolay arıza vermez tabi ki araç benzinde de düzgün çalışmalı. Önden çeker versiyon araç 7 ileri multitronic(cvt) şanzımana sahip bu şanzımanda da zincir arızaları, şanzıman kartı arızaları olabiliyor bu parçaların da bir ömrü var zincir arızası şanzımanı çok fazla zorlarsanız meydana gelebilir. Şanzıman kartı da ömrü dolunca p r n d s vitesleri tek seferde yanıyor oradan anlaşılıyor. 60 binde bir şanzıman yağını değişmek gerekiyor filtre varsa filtresi ile birlikte kesinlikle değişim yapılmalı. Aklıma gelenler bunlar. Bakımlı bir araç ise sorun çıkarma potansiyeli daha düşüktür.
quattro versiyonlarında 6 ileri tam otomatik tork konventörlü çok sağlam zf yapımı şanzıman var 60 bin/4 yıl gibi yağ ve filtresini değiş kolay kolay bir sorun çıkarmaz. Bunda da maalesef şanzıman kartı arızaları meydana gelebiliyor onu belirteyim onun dışında iki şanzıman da düzgün kullanılıyorsa sorun olmaz.
B7de olan başa gelebilecek sorunlar:
Torpido kapağının kırılması
Klima sistemi
Farlar
Cam mekanizması
Koltuk ısıtma
Immobilizer
2.0Tfsi quattro b7 için yakıt tüketimi 100 kmde uzun yolda 7-8 lt ,ortalama 9-10 litre, şehir içi 13-14 lt gerçek tüketimi değeri var. Lpgde uzun yolda 100 kmde 12 lt lpg 1 lt civarı benzin şehir içi 14 lt lpg 2 lt civarı benzin tüketimi var 100 kmde. Temiz bir araç alırsanız keyifle binersiniz. Sorun bakım ile doğru orantılı bakımsız 1.6 motor bile uğraştırır. Belli bir miktar aldıktan sonra hangi motor olursa olsun harcarsınız bu yüzden olabilecek en temiz makul aracı almaya çalışın. Temiz 1.8T veya 2.0 Tfsi sizi memnun edecektir. Yakıt önemli ve temiz tdiye param yeter diyorsanız dizel de bakabilirsiniz bir tanıdık aldı kullanıyor şimdi.
ruclips.net/video/eGEKkCUN-ms/видео.html Bu videoda motorlar hakkında genel bilgi var.
atco.com.tr/aud.../audi-a4-otomatik-sanziman-tamiri/ Burada da şanzıman arızalarından bahsedilmiş.
2.0 tfsi 2011 a4 aracim var 5000 km de 1 lt eksiltiyor normal mi sizce
Normal degil malesef..videoda bahsettigimiz gibi piston segmanlardan muhtemel yag yakma kacirma mevcut aracinizda..ama modifiye yapmayacaksaniz bu sekilde kullanabilirsiniz..birde karbon temizligi yaptirin derim hem yakit dusuyor hem eski performansina geri donuyor arac
@@audidoktoru karbon temizligini nerede yaptirabilirim? Yazilim yaptirmayi planliyorum dp ile ama motorun durumunu nasil netlestirebilirim? Bujilerde islanma vs yok
@@kemalumut6578 2.ci videomuzu izlerseniz orada modifiye öncesi kontrol edilmesi gereken nelerdir belirttim..karbon temizligi bircok firma yapmakta siz nerede oturuyorsunuz size yakin yerleri yazabilirim
@@audidoktoru maltepe anadolu yakasında oturuyorum. yag durumu dısında tamamını yaptım
@@kemalumut6578 karbon teknik ümraniye var oraya goturebilirsiniz..carbon clean yaptiricam derseniz yardimci olurlar..yada manuel olarak herhangi bir ustaya yaptirabilirsiniz ama manuel yapmaniz icin deneyim lazim ve biraz ugrasmak gerekiyor
Valla daha yeni Audi Q5 2.0 tfsi 211 ps 2010 model aldım şimdi bunu izleyince pişman oldum araba 77 binde Almanya’dan Türkiye’ye yolculuk yapacam yolda sıkıntı çıkarırmı?
77.000km de sorun olacagini sanmiyorum..gule gule binin hayirli olsun
@@audidoktoru teşekkür ederim
Bu motoru vw cc de kullanıyor, acaba onlarda da bu sorun var mıdır?
Onlarda tsi motor var
@@audidoktoru yani ben kategori anlamında sarı sayfaya bakabilirseniz, 1.8 TFSI yazmışlar ama
@@pusatekinci859 2.0 olanlar tsi
1.8 tsi passat aracımla ilgili çözümlenemeyen ama belkide çok basit bir sorun çözüm bulamadım size ulaşıp anlatarak bi bilgi almak isterim nasıl işetişim kurabilirim
Burdan yazabilirsiniz yardimci olabilirim
@@audidoktoru öncelikle merhaba 2009 1.8 tsi triptronik aracım var yaklaşık olarak 7-8 senedir bende 140.000 km de ankarada kullanıyorum. Aracımda şöyle bir sorun var 3000 devir 4000 devir arasında basınç tutamama gibi boğulma gibi yani tam adını koyamadığımbir durum oluyor dv bırakıp çekiyor bırakıp çekiyor vs gibi bu durumu yazılım yaptığımızda daha hissedilir olduğunu ve stoc halde iken yine var ama sadece devamlı kullanıcısının anlayacağı kadar olduğunu söyleyeyim. Bu durumdan ötürü yaptığım denemeler şöyle turbo söküldü evet kronik olan çatlağı vardı çıkma bir turbo ile değiştirdim sağlam çatlaksız- dv değiştirdim forge de dahil denedim - buji ve bobin zaten denedim - n75 valfi denedim westegate denedim ama malesef ankarada bu sorunu çözemedim şanzuman olabilirmi dedim onada şanzumancıda baktırdım sıfır gibi en ufak bir şey görünmüyor dedi yani aracımı ciddi severek kullanıyorum ama gazlamak istediğimde yada ara hızlanmalarda devir alttan 3000 ve 4000 arası öldürüyor beni ama sonrasında 5000 gibi vs neredeyse roketliyor esp bile yakacak asvaltın durumuna göre böyle bir durumum var biraz uzun yazdım ama kusura bakmayın en az ankarada bilinen 3-4 yazılımcı arkadaş değişik yazılımlarda denedi olmadı vaziyet bu öneri ve tabsiyelerinizi bekliyor şimdiden teşekkür ediyorum
@@ozgusulunoglu1049 +905323122074 numarayi arayin ankarada audi servisi direkt araci goturun sizin sorununuzu çözerler..genelde 2.0tfsi calisiyorlar..benim cozmem icin araci incelemem lazim..
@@audidoktoru tabii götüreyim peki kim acaba usta ankarada bir çoğunu tanıyorum birde audi doktoru tavsiye etti desem bilirlermi
@@ozgusulunoglu1049 beni tanimazlar ama ankarada 2.0tfsi uzmani onlar..
hocam Audi a5 hangi model ve motor sorunsuzdur
2012 ve sonrasi
Hocam 2014 a5 tfsi 2.0 yag yakıyormu
Spor motora sahip oldugu icin ekonomik bir motora göre biraz daha fazla yağ yakar bu motorlar hangi yil olursa olsun...2010 - 2012 kadarkilerde piston segmanlari yuzunden fazla yag yakmaktadir ama 2012 yili sonrasında problem yoktur alabilirsiniz
Bilgiler için teşekkürler. Bende 2015 1.8 tfsi 170 bg araç var düşük devirde giderken hafif zincir sesi gibi bir ses geliyor düşük devirden gaza yüklenince metale vurumuş gibi bir seferlik taktak sesi geliyor devamında ses yok nedeni ne olabilir nereye bakılmalı.şimdiden teşekkürler
Zincir seti olabilir mekanik olarak sesin geldigi yer tam olarak neresi?
Yanıtladığınız için teşekkürler ama ben bu konularda pek iyi değilim sadece sürüş anında duyduğum için motor bloğundan geliyo gibi
300 bin km de 2.0 tfsi b6 Passat alınır mı hocam şu an ki arabamı satıp parayı degerlendiricem ve bu passati alicam ve LPG taktiricam hem keyif hem aile ekonomisi açısından başımi ağrıtir mi
Km yüksek olduğu için aracın kondisyonu ne durumda bilemiyorum o yüzden alırken motor durumuna baktırın..birde bu km araç aldıgınız icin motor veya sanzimanda ilerde problem yasayabilirsiniz..
Merhaba,Tfsi motor yağ yakar diye yanlış bir algı var bu konuya bir açıklık getireyim. Evet fabrika çıkışı yağ yakan motorlar var(B8lerdeki 1.8 Tfsi ve 2.0 Tfsi özellikle 2008 ve 2012 arasındakiler) ama bu motorlarda 170, 200 ve 220 bglik motorlarda fabrika çıkışı yağ yakma yok A4 B7 200,220 bg ve A6 C6 ve C6.5 makyajlı kasadaki 170 bglik ünitelerde fabrika çıkışı yağ yakma yok artık motordaki parçaların ömrünü doldurması sebepli yağ yakma olabiliyor o da normal artık aşınmalardan dolayı yağ yanma odasına giriyor ve yanıyor. Bu araçlar yağ eksiltebilir performanslı büyük turbolu motor olduğu için yüksek devirde bir miktar yağ eksiltebilir o da 10 binde 1 lt civarı normal fazlası biraz sıkıntı. Artıları güçlü bir motor, motor ve şanzıman uyumu gayet iyi, kullanıcının isteğine göre araç kendinden bekleneni veriyor. Yakıt tüketimi teknolojisine ve performansına göre normal çok aşırı bir tüketimi yok önden çekerlerin. Yakıtta fabrika verisindeki veri ile +1 lt fazlasını görürsünüz. Passattaki yakıt verilerini çok rahat görürsünüz ilk nesildeki motorlar yukarıdaki saydığım motorlar ile aynı bu motorlar golf gti, seat leon fr, passat,a4 gibi birçok motorda farklı hplerde kullanılmış.
Eksi veya kronik olarak direkt enjeksiyonlu olduğu için bazı sorunlar açabiliyor. Pcv valfi arızasından dolayı rölanti tutmuyor ya da tekliyor, carbon build up denilen kurum birikmesi olayı var manifold, subaplarda karbon yani kurum birikebiliyor, yakıtı yüksek basınçla yolladığı için depodaki(düşük basınçlı pompa ya da motor üstündeki yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları olabiliyor. Yüksek basınç pompasındaki subap fincanı(cam follower) arızaları da meydana gelebilmekte. Yağ pompası arızası, sensör arızaları(n75 turbo valfi kırılabiliyor) da olabiliyor. Bunlar bakım ve parça ömrü ile alakalı tabi ki illa arıza çıkaracak hepsini verecek gibi bir durum yok.
Lpg uyumuna gelirsek iyi bir ustada yapılan montaj ve ayar özellikle afr ayarı ile lpg sisteminin parçalarında sorun yoksa kolay kolay arıza vermez tabi ki araç benzinde de düzgün çalışmalı. Direkt enjeksiyonlu olduğu için belirli zamanlarda aracın motoruna benzin enjektörlerinden benzin püskürtülüyor bu sayede araç fakir karışıma düşmüyor, benzin enjektörleri temiz kalıyor, sistemdeki basınç atılıyor, benzin enjektörlerinin ısınıp yanmasına veya motor içindeki parçalara zarar verilmemesi motora ara ara benzin gönderilerek sağlanıyor.
Passatta Aisin yapımı 6 ileri tiptronic 6 ileri bir şanzıman var. Bu şanzımandaki arızalar şanzıman kartı da ömrü dolunca p r n d s vitesleri tek seferde yanıyor oradan anlaşılıyor. 60 binde bir şanzıman yağını değişmek gerekiyor filtre varsa filtresi ile birlikte kesinlikle değişim yapılmalı. Aklıma gelenler bunlar. Bakımlı bir araç ise sorun çıkarma potansiyeli daha düşüktür.
60 bin/4 yıl gibi yağ ve filtresini değiş kolay kolay bir sorun çıkarmaz. Aküye çok dikkat etmek gerekiyor yeterli voltajı vermezse uzun vadede şanzıman beynine ve elektrik aksamına zarar verebiliyor. 300 bin km az değil eğer araç bakımlı ise, kurcalanmamış ise ve turbo, yakıt sistemi, gidiş çekiş yönünde bir sorunu yoksa, çalışmayan bir aksamı yoksa(parçalar ve işçilik maliyetli olabiliyor), motor,şanzıman gibi kısımlarda sorun yoksa alınabilir.
Cevap verme nezaketinde bulunduğunuz için teşekkür ederim
@@ismailyalcin8514 Rica ederim.
Bu 2.0 tfsi motor passat b6larda kullanılan motorla aynı demi ?
Evet dogrudur
@@audidoktoru bizim Passat vardı büyük turbo yazılım falan derken motoru elimize verdi kirank kolu kırıldı.
Anlatiklariniz kesinlikle yüzde yüz doğru ben bire bir yaşadim o sorunları
@@BILALKUCUKBAGIRAN orjinal motor yüksek turbo ve yazilimi kaldirma sınırı var bu sınırı gecince forged setup yapmak gerekiyor evet..
80 bin tl mi sandık motor daha iyi o zaman oha arabamdan resmen korktum
Şöyle örnek vereyim ; diyelim ki piston kolunu kirdiniz , motoru acip orjinal piston ve piston kolu degisimi ana yataklari contasi vs zincir seti , motoru acma kapamasi tamiri isciligi 50.000tl l tutuyor yukari asagi..bu tabi sizin motorun diger parcalarinda ariza yok ise..veya diğer parcalarinda ariza olusmadi ise..suan ön benzin pompasi orjinali 5.800tl..sadece 1 parca..krank mili 22.000tl...turbo 29.000tl...piston ve piston kolu 19.000tl....gibi gibi..yan sanayi takarsaniz 3/1 fiyatina yaptirirsiniz tabi ama uzun ömürlü asla olmaz
Kardeşim numaranı verebilirmisin
Yurt disinda yasiyorum instagramdan ulasabilirsiniz