Eu toco guitarra e posso dizer q o cara que é bom toca em qualquer instrumento . A diferença está na tecnica , compreensão e dedicação de cada um ,.ñ no equipamento.
Excelente material Vitor! Acredito que se esse mesmo teste tivesse sido feito num outro simulador, essa mínima diferença de tempo entre os dois volantes - não conjunto - teria sido ainda menor, visto que o FFB do iRacing é extremamente baixo. Pelo que pude compreender no teste, volante ajuda na imersão mas não melhora tempo. No caso do pedal as coisas mudam, não baixa aquele absurdo, mas ajuda. O Logitech é disparado o melhor custo benefício, mas essa folga central provocada pelas engrenagens atrapalha um pouco nas entradas das curvas, porem esse efeito não é perceptível nos volantes de correia como os Fanatec e Thrustmaster. Obs.: Me corrija se eu estiver errado na conclusão. Obrigado
Parabéns Vitor, excelente. Veja se eu entendi direito e depois veja as 2 questões ao final: O volantão DD vai te dar uma leitura melhor do que está acontecendo, sente melhor pequenas traseiradas, ondulações, etc que o G923, porém a diferença de tempo de uma única volta lançada pode ser bem pequena. Questões: 1 - Por ter uma leitura melhor das condições, o Volantão DD pode te propiciar uma constância maior nas voltas, melhorar a resposta a imprevistos nas corridas com possível redução de acidentes? 2 - Tendo essas características melhores, ele seria um melhor volante para aprendizado para o iniciante (apesar do preço irreal) dado que seria uma visão ou sensação melhor do que está ocorrendo na pista/corrida o que te permite entender melhor as técnicas utilizadas? (A "alfabetização" seria mais rápida por estar utilizando um bom "óculos" ao invés de ir para corrida "miope")? Especulação: Talvez um teste comparando os dois volantes numa sequência de 5 voltas poderia nos mostrar a questão 1, já as outras questões penso que sejam muito subjetivas, mas poderia ver o quanto mais colado vc anda dos adversários com um e outro setup... (vou continuar assistindo do Rookie ao Pro para ver se com o tempo vc vai andar mais perto lateralmente)...
que texto em meu amigo, sabe muito. sobre a discussão, eu acho que o setup de 40k faz diferença mesmo quando vc ta fazendo no mínimo 2 segundos a mais que o melhor tempo com uma certa constancia, se não ir para um setup mais caro n ia mudar tanto se vc n sabe das técnicas de pilotagem
Show Vitor!!! Já investi num cockpit xtreme e um logitech ha um ano. Em Jan/22 já vou correr o primeiro campeonato oficial no Iracing!!! Suas aulas são excelentes!!!!
Fala vitor. Terminei de montar meu setup, 3 telas com dd da realdrive. Seguindo a serie e vou começar no IR. Muito bom o conteúdo. Vou fazer a medida que vejo os ep. Abraço valeu
Fala ai Genz tudo certo? Estou acompanhando o canal a algumas semanas, estou vendo essa série do rookie ao pro esta muito boa, tenho um g920 com add on e vi que minha pilotagem melhorou com essa troca a unica coisa que ainda sinto falta e de um cockpit pois hoje jogo com a cadeira e o suporte nao acho muito confortável, comprei ontem a assinatura do iracing pela steam para 1 ano achei um preço muito bom comparado com jogos de consoles, obrigado pelas dicas ai que tem dado em seu videos, abraço.
Acho que para um comparativo mais real, teria que ser em uma pista em que você conhecesse como a palma da mão, pois só o volante faria a diferença. Sem conhecer a pista, o ultimo volante testado sempre será beneficiado. Como sempre vídeo top, mas o comparativo não ficou tão "honesto".
Vale a pena! O carro fica mais quieto nas reduções. Se vc achar que está saindo muito de frente ai vc pode usar a opção de "anti-stall" clutch, que quando reduzir as marchas vai provocar um pouco a traseira.
Opa! Boa pergunta... em practice e servidores de treino vc não perde SR... agora nos servidores oficiais de corrida, quando tem aquele practice pequeno de 3 minutos, vc perde SR... em uma porcentagem menor que na corrida, mas perde. Tmj
na minha humilde opinião, um up nos pedais seria um bom primeiro passo, especialmente o freio. As telas dá pra contornar usando aqueles radares, tipo o helicorsa do Assetto Corsa.
Boa tarde Vitor, pode me tirar uma dúvida ou alguem aí pode? Eu e alguns conhecidos criamos uns camps de gtsport, outro dia um participante fez a seguinte "estratégia", em Nurburgring 24h quando atrás pisava fundo e no máximo da potência, quando na frente colocava o mapa de combustível no 6 e ficava claramente trancado os oponentes. Essa postura apenas na parte da floresta, na parte estreita do circuito e não mantinha uma linha para os MUITO MAIS RÁPIDOS passarem, na reta ele liberava a potência. Segundo pesquisas que fiz ele deveria receber bandeira azul. Alguém tem algo pra acrescentar?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Eu toco guitarra e posso dizer q o cara que é bom toca em qualquer instrumento . A diferença está na tecnica , compreensão e dedicação de cada um ,.ñ no equipamento.
Outro ponto que faz diferença é o cockpit, uma estrutura mais fixa é ideal.
Isso é verdade
Excelente material Vitor!
Acredito que se esse mesmo teste tivesse sido feito num outro simulador, essa mínima diferença de tempo entre os dois volantes - não conjunto - teria sido ainda menor, visto que o FFB do iRacing é extremamente baixo. Pelo que pude compreender no teste, volante ajuda na imersão mas não melhora tempo. No caso do pedal as coisas mudam, não baixa aquele absurdo, mas ajuda.
O Logitech é disparado o melhor custo benefício, mas essa folga central provocada pelas engrenagens atrapalha um pouco nas entradas das curvas, porem esse efeito não é perceptível nos volantes de correia como os Fanatec e Thrustmaster.
Obs.: Me corrija se eu estiver errado na conclusão.
Obrigado
Parabéns Vitor, excelente.
Veja se eu entendi direito e depois veja as 2 questões ao final: O volantão DD vai te dar uma leitura melhor do que está acontecendo, sente melhor pequenas traseiradas, ondulações, etc que o G923, porém a diferença de tempo de uma única volta lançada pode ser bem pequena.
Questões:
1 - Por ter uma leitura melhor das condições, o Volantão DD pode te propiciar uma constância maior nas voltas, melhorar a resposta a imprevistos nas corridas com possível redução de acidentes?
2 - Tendo essas características melhores, ele seria um melhor volante para aprendizado para o iniciante (apesar do preço irreal) dado que seria uma visão ou sensação melhor do que está ocorrendo na pista/corrida o que te permite entender melhor as técnicas utilizadas? (A "alfabetização" seria mais rápida por estar utilizando um bom "óculos" ao invés de ir para corrida "miope")?
Especulação: Talvez um teste comparando os dois volantes numa sequência de 5 voltas poderia nos mostrar a questão 1, já as outras questões penso que sejam muito subjetivas, mas poderia ver o quanto mais colado vc anda dos adversários com um e outro setup... (vou continuar assistindo do Rookie ao Pro para ver se com o tempo vc vai andar mais perto lateralmente)...
que texto em meu amigo, sabe muito. sobre a discussão, eu acho que o setup de 40k faz diferença mesmo quando vc ta fazendo no mínimo 2 segundos a mais que o melhor tempo com uma certa constancia, se não ir para um setup mais caro n ia mudar tanto se vc n sabe das técnicas de pilotagem
Show Vitor!!! Já investi num cockpit xtreme e um logitech ha um ano. Em Jan/22 já vou correr o primeiro campeonato oficial no Iracing!!! Suas aulas são excelentes!!!!
Dalheee irado!!!
Sabe mto! Maratonar seus vídeos é regra!
Que baita conteúdo! Parabéns, impecável.
Muito obrigado 😁
Tô gostando mt dos vídeos! Mt bom mano! Tá ajudando mt a eu decidir cada dia mais ingressar nao esportr
Fala vitor. Terminei de montar meu setup, 3 telas com dd da realdrive. Seguindo a serie e vou começar no IR. Muito bom o conteúdo. Vou fazer a medida que vejo os ep. Abraço valeu
Fala ai Genz tudo certo? Estou acompanhando o canal a algumas semanas, estou vendo essa série do rookie ao pro esta muito boa, tenho um g920 com add on e vi que minha pilotagem melhorou com essa troca a unica coisa que ainda sinto falta e de um cockpit pois hoje jogo com a cadeira e o suporte nao acho muito confortável, comprei ontem a assinatura do iracing pela steam para 1 ano achei um preço muito bom comparado com jogos de consoles, obrigado pelas dicas ai que tem dado em seu videos, abraço.
gostei. Acho que vale mais investir no cockpit fixo do que no DD.
Conteúdo top, como sempre! Parabéns!
To gostando do conteúdo, comecei a acompanhar hoje. 🙂
Muito bom mano conheci agora o canal tô curtindo bastante
DE barrrbada…TÁ hahahaah sua linguagem com o piloto comum é muito boa, continue assim
Acho que para um comparativo mais real, teria que ser em uma pista em que você conhecesse como a palma da mão, pois só o volante faria a diferença. Sem conhecer a pista, o ultimo volante testado sempre será beneficiado. Como sempre vídeo top, mas o comparativo não ficou tão "honesto".
Dalhe!! Concordo mano! Fiz essa comparação mais real nesse vídeo: ruclips.net/video/owkM6LMKibw/видео.html&lc=Ugzb5Fqruzkz0zkaO694AaABAg
vitor, ia ser massa ver tu jogando dirt 2.0 no simulador
acho que a diferença mesmo fica para os 3 monitores na hora da corrida, de resto é experiência de pilotagem mesmo.
Posso estar errado mais volante e cockpit vai determinar a experiência que cada um quer ter e custo já tempo de volta aí é técnica de pilotagem
Muito top
Como faz para mudar a câmera interna, para não aparecer o valente ?
Errou mais no volante top, fiquei feliz lkkk
Vale a pena usar auto blip no mazda?
Reparei que é muito mais difícil reduzir marcha nele com o giro um pouco mais alto.
Vale a pena! O carro fica mais quieto nas reduções. Se vc achar que está saindo muito de frente ai vc pode usar a opção de "anti-stall" clutch, que quando reduzir as marchas vai provocar um pouco a traseira.
Topppps
Hj 3 mil reais é só o volante
Bom dia Vitor, os erros do practice tiram SR?
Opa! Boa pergunta... em practice e servidores de treino vc não perde SR... agora nos servidores oficiais de corrida, quando tem aquele practice pequeno de 3 minutos, vc perde SR... em uma porcentagem menor que na corrida, mas perde. Tmj
@@VitorGenz Muito obrigado Mestre, após a semana do piloto fui direto ao MIP, hoje iniciarei tambem no Iracing bora aprender
Mas e aí, priorizaria ter um setup com 3 telas/wide, ou aprimorar o conjunto de volante?
na minha humilde opinião, um up nos pedais seria um bom primeiro passo, especialmente o freio. As telas dá pra contornar usando aqueles radares, tipo o helicorsa do Assetto Corsa.
Boa tarde Vitor, pode me tirar uma dúvida ou alguem aí pode? Eu e alguns conhecidos criamos uns camps de gtsport, outro dia um participante fez a seguinte "estratégia", em Nurburgring 24h quando atrás pisava fundo e no máximo da potência, quando na frente colocava o mapa de combustível no 6 e ficava claramente trancado os oponentes. Essa postura apenas na parte da floresta, na parte estreita do circuito e não mantinha uma linha para os MUITO MAIS RÁPIDOS passarem, na reta ele liberava a potência. Segundo pesquisas que fiz ele deveria receber bandeira azul. Alguém tem algo pra acrescentar?
Se era retardatário, bandeira azul. Se continuar fazendo bobagem é bandeira preta.
Eu aceito o volante da Logitech se tiver sobrando e não quiser mais . Pra liberar espaço e claro
como entro no seu curso?
vc usa a embreagem para usar a borboleta?
Na verdade as borboletas substitui a embalagem
Qual aplicativo de telemetria?
MoTeC i2 Pro