ELEKTRİKLİ ARABA KAÇ PARAYA ŞARJ OLUYOR? - ELEKTRİKLİ ARAÇ ALINIR MI?
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Bu videoda bir elektrikli arabanın kaç paraya şarj olduğunu ölçmeye çalıştım. Sonra da elde ettiğimiz ölçümleri geleneksel benzinli ya da dizel araçların yakıt tüketimi maliyetleriyle karşılaştırdım. Gerçekten çok şaşırtıcı sonuçlar ortaya çıktı. Ayrıca elektrikli scooterların kaç paraya şarj olduğuna da baktık ve ortaya çıkan maliyeti scooter kiralama uygulamalarının fiyatlarıyla karşılaştırdık. Bonus olarak da kızımın akülü arabasının elektrik tüketimini ölçtük. Bakın bakalım nasıl olmuş.
Caretta Oto Instagram Sayfası:
/ carettaoto
Wattmetre: tme.rocks/NneQ1
-----------------
Burada bir sürü süper deney yapıyorum, bilim anlatıyorum ve harika şeyler inşa ediyorum.
İyi seyirler
Instagram:
/ sserdaraksu
Li-ion piller ilk başlarda (%80e kadar)hızlı ve yüksek akımla dolar ,son 1/5de yavaş ve düşük akımla dolmaya devam eder.Testin objektifligi açısından 0dan100e tam dolum olarak hesaplasaydiniz daha doğru bir sonuç alırdiniz.Bir yorumcunun dediği gibi üçe beşe bakmazsak sizin test de doğru olur.Gerci el kitabında hepsi yaziyordur bilimsel veriler ile beraber.Tesekkurler,emekleriniz için.
48 saatte %80 doluyor degil zaten, tam doluyor
@@ozgurcaglayangil3351 48 saat te tamamen 2000 w tuketmiyor %80 e kadar 2000w geri kalan %20 de daha düşük akımla şarj oluyor yani 2000w değilde 1000w gibi
@@benjitiger3702 çok doğru, pil direnç gösterdiği için
avrupa elektrikli araçlara destek ve teşvik verirken ülkemizde vergiye boğuluyor. maalesef yüksek fiyatlarla bırakın elektirkli araca geçmeyi tezek yakıtlıya düşmez isek şükredelim.
yakında iskandinav ülkeleri gibi odun gazıyla çalışan arabalara dönecek millet
Dünya elektrikli'ye geçerken biz LPG'ye geçtik. Sonra dalga geçer gibi öyle büyüdük böyle büyüdük bırak lan
Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi oldu.
Togg gelecek ya almasinlar togg u alsinlar diye yapiyorlardir
@@kivancguven867 togg tamamen elektrikli değil diye biliyorum yanlışsam düzeltin
Serdar başkan bu seri çok güzel. Aynen devam et. Elektrikli araçların benzinlilere göre avantajlı olduğunu biliyordum ama dört kat gibi bir avantaj beklemiyordum. İnanılmaz. Çok faydalı bir video olmuş.
Şu anlık elektrikli araçlar avantajlı görünüyor ama ilerleyen yıllarda arabanın pili değişeceği zaman nasıl bir fiyat çıkacak acaba
@@egeerylmaz2831 Tesla'da batarya değişimi modeline göre 13k-20k dolar arası değişiyormuş. Amerika için normal. Bir de 250bin km de pil kapasitesi %90 düştüğünü düşünürsek kullanım ömrü uzun. O güne kadar kim öle kim kala.
@@egeerylmaz2831 Pil değişimine gerek yok, 30.000 defa şarj olan LTO piller kullanılıyor, her gün şarj etsen 83 sene eder
Spoiler aldım bu yüzden izleyemeyeceğim.
@@dreams1453 dört kat avantajlı olma durumu hızlı şarj istasyonları için geçerli değil
Normal şebeke elektriğinden şarj edilirse benzine göre çok ucuz oluyor
Testlerde sınır tanımıyon Başkan helal olsun 🙏
Sağ ol Serdar Başkan' ım yine kral bir video. Elektrikli araçlar hem cebe hem de doğaya faydalı ama fiyatlandırmada acilen bir vergi indirimi gelmeli bence.
Uzun yol için kesinlikle elektrikli araçlar verimli değil işte sebeplerini sayıyorum hesaplarıyla birlikte;
Ortalama 100km saat ile giderseniz 1kw başına 7.5 tl gibi bir ücret ödüyorsunuz. Batarya kapasitesi 45kw ise 45x7.5=337.5 tl düz hesap 340 diyelim. İstanbul-Bodrum arası 700km. 1 tam batarya ile ortalama 230-250 km gidebileceksiniz. Tabi sıcaklık- ağırlık- gittiğiniz hız değerlerine göre değişir. 250km gidebildiğinizi varsayalım. Arabanızı 3 kez sarj etmeniz gerekecek. 30dk dan hesaplarsak ekstra 1.5 saat ilave zaman kaybı. 1 tam sarj 340 tl demiştik 3 kez sarj etmeniz durumunda 1020 tl fiyat çıkıyor. Aynı yolu bir dizel araçla gittiğinizi var sayalım 100km hızla ortalama 5.5 litre yakan bir araçla seyahat ettiğinizi düşünelim. Litre başına Dizel motorin fiyatı 26.5 tl 5.5x26.5tl=145 tl. 700km yol gideceksiniz, 145x7=1015 tl. Değer bakımından hemen hemen aynı sonuç çıkıyor. Ve 3 defa aracınızı sarj etmenize gerek olmadan 1.5 saat kaybetmeden güzergahınıza varmış olacaksınız.
Elektrik tüketimini şarj istasyonlarındaki fiyatlarla karşılaştırın , oradaki fiyatlar evdeki elektriğin 2-3 katı.
Ayrica aynı aracın yakıtlı olanı 2 milyon, elektrikli olanı 3.5 milyon. Bu araraki 1.5 milyona 1 tane ev alıp kiraya verin, yakıtıniz bedavaya gelsin
Evet her şey iyi güzel fakat batarya ömrü bittiğinde işler değişiyor. Tesla Model S 95.000$, bataryası 21.000$'a değiştiriliyor. Bunu duyunca değiştirmek yerine aracı parçalayıp çekenler de var. Aradaki fiyat farkı, şarj bekleme süresi, sürekli şarj bitecek veya gideceğiniz yeri şarj istasyonları rotasına göre planlamak gibi şeyleri göz önüne alınca aradaki batarya ücreti farkı ile fosil yakıt hala avantajlı görünüyor. Tabii çevreye verdiği zararı unutursak. Kaldı ki pil üretiminde kullanılan daha sonra atık olan maddelerin de verdiği zarar ortada.
Tesla alıp hiç batarya sorunu yaşamayanları napıcaz. Çok saçma yorumunuz. İçten yanmalı araçların motor sorunları daha çok.
@@KeN6N sizin yorumunuz çok saçma değil mi? Bu ömrü olan bir şey ve max 7 sene. Tesla nin kendi yaptığı açıklamada 7 sene sonunda %70 in altına düşüyor. Azıcık mantıklı düşünseniz keşke. Fanatiklik yapmadan önce
Benim 2014 model i3'üm 80 bin km'de ve pil kapasitesi %85. 8 yıllık araba. Çoğu arkadaşımın kapasitesi aynı. Hatta bazılarının kapasitesi daha bile yüksek. 500 bin km'den önce eski elektrikli araçların bataryasını değiştirmek bile gerek kalmıyor. Yeni araçlar 1 milyon km aynı batarya ile gidebilir. Kaç kişi 300-400 bin km'den fazla araç kullanıyor ki? Nerdeyse kimse, o halde niye batarya ömrü kısa diye dert ediliyor anlayamıyorum. 300-400 bin km'de batarya kolay kolay bitmez ama benzinli veya dizel araç ile o km'lere gelene kadar batarya parasından fazlası harcanıyor.
@@mehmetyildiz748 peki yarın elektirikli arabalarla taksicilik yapanlar sizin arabanız gibi 8 yılda 80 bin kilometre yapacaklar mı? Mesela ben 12 yılda kendi arabamla 273 bin yaptım (benzinli) herkse sizin gibi 8 yılda 80 bin araba kullanmıyor
Hocam guzel bir arastirma videosu olmus, Ellerinize saglik.
Bende nacizane bir yorum yazayim, karsilastirmalar net olsun diger arkadaslara.
Ben USA de yasiyorum, gectigimiz kis zamaninda tesla icin hesaplamistim.
Eger gece 11 den sonra charge edersek $13 ile 280mil(457km) yol yapiyor.
Benim kendi benzinli arabamda ayni yolu $70 civari benzin ile yapiyorum(karsilastirma icin).
Uzun yol için kesinlikle elektrikli araçlar verimli değil işte sebeplerini sayıyorum hesaplarıyla birlikte;
Ortalama 100km saat ile giderseniz 1kw başına 7.5 tl gibi bir ücret ödüyorsunuz. Batarya kapasitesi 45kw ise 45x7.5=337.5 tl düz hesap 340 diyelim. İstanbul-Bodrum arası 700km. 1 tam batarya ile ortalama 230-250 km gidebileceksiniz. Tabi sıcaklık- ağırlık- gittiğiniz hız değerlerine göre değişir. 250km gidebildiğinizi varsayalım. Arabanızı 3 kez sarj etmeniz gerekecek. 30dk dan hesaplarsak ekstra 1.5 saat ilave zaman kaybı. 1 tam sarj 340 tl demiştik 3 kez sarj etmeniz durumunda 1020 tl fiyat çıkıyor. Aynı yolu bir dizel araçla gittiğinizi var sayalım 100km hızla ortalama 5.5 litre yakan bir araçla seyahat ettiğinizi düşünelim. Litre başına Dizel motorin fiyatı 26.5 tl 5.5x26.5tl=145 tl. 700km yol gideceksiniz, 145x7=1015 tl. Değer bakımından hemen hemen aynı sonuç çıkıyor. Ve 3 defa aracınızı sarj etmenize gerek olmadan 1.5 saat kaybetmeden güzergahınıza varmış olacaksınız.
Bence elektrikli araba alinmaz. 2018 yilindan beri elektrikli araba kullanan birisi olarak soyluyorum. Maliyetlerde ucuz gozukebilir, tabi evinizde sarj etmeniz sartiyla. Halka acik, veya hizli sarj istasyonlarinda sarj ettiginiz zaman bu maliyet en az 2-3 katina cikacaktir ve ayni zamanda zaman kaybettmis olacaksiniz. Mesela bir hizli sarj istasyonuna gidiyorsunuz fakat orada baska bi araba sarj ediyor, ya onu beklemek zorundasiniz ya da baska bir sarj istasyonu bulmak zorundasiniz. Ya da gittiginiz sarj istasyonu arizali oluyor ve yine baska bi istasyon bulmak zorundasiniz. Tamamen zaman kaybi. Bence elektrikli araba almak icin cok erken. Ben artik dizel arabaya geri dondum. Bi kucuk not daha, eger arabanin menzili 400 km gosteriyorsa mutlaka 300-320 km menzil yapar diye hesaplanmali, aksi taktirde yolda kalabilirsiniz. Kisaca tecrubemi paylasmak istedim, saygilar..
tamamen elektrikli arac suan icin bencede fazla problemli. Genelde menzilleri 300 400km ve full sarj icin hala 1 saat gibi sürelere ihtiyac var uzun yol yapacaklar icin her 300 400km de 1 saat mola asiri yorucu olur. Birde enerji tüketimleri hicte öyle az degil. Bana göre plug in hybrid araclar biraz daha mantikli cünkü sehir icinde neredeyse tamamen elektrikten gidiyor otobanda vs yakitla devam ve sarj bitti derdi yok.
Elektirik çok daha konfrolu uygun ucuz ama farkına varıldığında çatır çatır geçirirler vergiyle oyla buyla Başkan güzel içerik olmuş emeğine sağlık.
Yaparlar zaten Türkiye'de elektrikli araç çoğalır transitler elektrikli olacak onun dışında yanlış bilmiyorsam eğer TOGG elektrikli olacakmış ayrıca Teslada Türkiye'ye geliyor. Yani Elektrikli araçlar daha yaygın olabilir. Buda vergi yükselmesi demek.
@@fratguvendiren4354 Umarım şu an fırsat varken bir elektirlikli araç sahibi olabilirim olabiliriz yoksa zor...
@@ahmetberkay umarım.
Yerli arabaya avantaj elde etmek için güncellenecek vergileri şuanda bilerek vergileri düşük uyguluyorlar insanların elektrikli ye gecmesini istiyorlar zaten
@@alahandiahdi7758 Vergileri artar yakında
Demek 100 sene yemeden içmeden para biriktirip o arabayı alırsam ve 200 sene o arabayı binebilirsem yakıt tasarrufu yapmış olurum.
Harika bir video.Ama önemli bir şeyden bahsetmeme izin verin, genç ve yaşlı birçok insanın yapılmaması gerektiğini düşündüğüm hatalar yaptığını görüyorum.Genç veya yaşlı herkesin finansal getirisini üç rakamdan altıya çıkaran bir yatırım planı olması gerektiğine inanıyorum. Rakamlar. Yatırım, ne istediğinize bağlı olarak emeklilik planınız veya gelecek planınız olabilir, ancak en önemlisi karlı bir yatırımınız olması.
Vay be, bu ilham verici. Hâlâ kazanırken yatırımları olmadığı için yaşlılıkta finansal olarak çöken insanlar gördüm. Yatırım, daha iyi bir gelecek için herkesin yapması gereken bir şeydir.
@@petrovagillis7052 Sana katılıyorum. Zengin olmanın ve zengin kalmanın yolu yatırım yapmaktır. Zenginlerin nasıl zengin olmaya devam ettiğinin sırrı budur.
@@nealpapke2457 Parayı iyi bir şekilde kullanırsanız, daha fazlasını getirir. Onu iyi bir şekilde kullanmaktan kastettiğim, size kâr sağlayan bir şeye yatırım yapmaktır.
@@petrovagillis7052 Gelecek için yatırımdan daha iyi bir gündem yoktur. Dünya artık hızla geliştiğinden, profesyonel yönetim ve rehberlikle gelip uzun bir süre için size geri dönecek yatırım yapabileceğiniz birçok şey var. Borsa ve döviz piyasası buna örnektir.
Kişisel deneyimime dayanarak, kendi başınıza yaparken ölümcül kayıplardan kaçınmak için borsada ve forex piyasasında tutarlı karlar elde etmek için profesyonel bir yatırım danışmanı ve yöneticisinin yardımına ihtiyacınız var.
Zevkle izledim. Ancak lityum bataryalar şarjın değişik evrelerinde değişik güç çekerler. Diğer bir deyişle scooter için konuşursak şarj işleminin ilk saatinde daha çok elektrik tüketirken 4. saatden sonra şarjın son safhasında daha az elektrik tüketecektir. Bu nedenle bir saatlik tüketimi ölçüp toplam şarj süresi ile çarpmak doğru sonuç vermeyecektir.
Akünün şarjı tamamen bitikken fulleyinceye kadar harcadigi enerjiyi olcerse dha dogru olur
Elektrikli arabaların sadece elektrik tüketimi yok, batarya ömürleri de sınırlı.. en büyük maliyette bu. Kaç defa Şarj edilebileceği (döngü sayısı) ve toplam menzil çok daha önemli. Asıl bu arabaların batarya değişim fiyatlarından bahsedin.
3-5 milyonluk dediğiniz mercedeslerin bataryaları tahminimce en az 1 milyon liradır...
@Fatih Uçman Fatih bey diyelim ki batarya ömrü 225.000 km. Bu durumda 450.000 tl/225.000 km=2tl/km yani km başına 2 tl. Elektrik tüketimi de üstüne eklenince 2.5 tl. Üstelik 450.000tl peşin ödeniyor yani yakıt gibi tükenen bir şeye ödenen para. Mantıklı mı?
Selamlar güzel video olmuş, elinize sağlık. Şehir içinde kullanımda hesap doğru olur, ancak şehirler arası yolculuğu hesaplarsanız epey yüksek çıkacaktır. Şehirler arasında otoban hız sınırlarında gittiğinizde (120, maks 130), pil çok daha hızlı tükenir, fiziksel olarak 100 km olan yolda örneğin 130 km'lik pil harcarsınız. Özel şirketlerin hızlı şart istasyonlarında şarj ettiğiniz zaman da kw bedeli 9.8-10 TL civarında. Bu araçlar genelde 100 km'de 17-18 kw tüketirler. 10 * 17-18 yapsanız 100 kmlik menzil alımı 170-180 TL yapar, o da neredeyse 7.5-8 litre benzine denk gelir.
Aleykum Es Selam
Bu video 2023te en az 1 milyon izlenir,yerimi alıyorum #rez
serdar başkan sana öncelikle bu bilgilendirici ve güzel videoyu çektiğin için teşekkürler " ama keşke elektirikli arabaları hızlı şarj istasyonlarında şarj etmenin mâliyetini'de hesaplasaydın " elektirikli araba alan kimse 48 saat bekliyimde tam şarj olsun demez önemli olan şarj istasyonu maliyeti.
Ali Bey, uygun fiyata satılan duvar tipi 11 kW'lık şarj aleti ile 9 saatte tam şarj oluyor EQC. Dışarıda hızlı şarj istasyonlarında şarj maliyeti yaklaşık olarak evdekinin 2 katı olarak düşünebilirsiniz. Dışarıda bile şarj olsa yine de benzinli veya dizel araca göre 2-3 kat daha ucuza geliyor km'deki yakıt tutarı.
@@mehmetyildiz748 evet doğru söyliyorsun. Birde her gün sıfır olana kadar kullanmaz kimse.
Senede 1 iki defa şehir dışı genelde şehir içi kullanıyorum. O yğzden elektrikli araba benim için daha mantıklı...
Elektirikli araçları tutturmak ve satmak için dünyada petrolü 3-3,5 katladılar...ve yeni soygunlar oluşuyor...
Gerçek fiyatlarda dizel yakıt elektirikten daha ucuz ve araç için tedarik kolaylığı var.
Pil bedelide yakıta dahil olmalı...
Keşke batarya ömründen, yedek batarya fiyatlarından, 2 yıl kullandıktan sonraki bataryanın menzilinden, rutin 10bin veya 20bin bakım ücretlerinden de bahsetseydiniz. Ayrıca şarj olurken harcanan zaman da cabası.
😂😂😂
İlk bakıştan verimli gözüküyorlar ama uzun yollarda öyle değiller. Bir video izledim adam ECO modda 110 km hızla 325 km araba kullandı ama araba 413 km menzilin elektiriğini tüketti, 88 km fazla. Elektirikli arabalar uzun yol için değildir. Şimdi düşünün arabanız yeni ve 400 km menzili var. Bir kaç yıl sonra bataryların sağlığı ister istemez azalacaktır. Arabanız ilk zamanlar tam şarjla ortalama 400 km giderken (ki gitmiyor çünkü hiç kimse 0% kadar şarja araba kullanmıyor) bir kaç yıl sonra 350 km gidecektir. Daha sonra daha da azalacaktır havanın soğuk olması şarjın daha çabuk bitmesine neden olacaktır. Bu arabaların başka sorunları da var onları yazmıyorum
Başkan yine iyi bir video devamını bekliyoruz. Ve sana ufak bi ricada bulunmak istiyorum kitleri test edermisin balık kiti olur bitki kiti olur bunları denersen çok mutlu olurum.
Hocam yaptığınız saat hesaplaması yanlış. Elektrikli araçlar şarj hızını değiştirir. Genel olarak yüzde 80'e kadar hızlıdır sonra o kadar yavaşlar ki, geri kalan yüzde 20, önceki yüzde 80'le neredeyse aynı sürede şarj olur.
Beğenin öne çıksın beyler.
Ordulu olarak seni hakikaten severek izliyorum. Başkanım saygılar 🤗❤️
33bin km yapmış bir EQC kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim. Çok fazla 0-100denemesi yapmazsanız Şehiriçi 400-450km rahatlıkla yol yapıyor. Uzun yolda 110-120km hız seviyelerinde 330km yol yapıyor. Menzil bu arabaların kullanımına alışmakla alakalı bir durum.
uzun yolda daha fazla yol yapması lazım degılmı *
@@parsplugandrunsystem8010 şanzıman olmadıgı için hız arttıkça tüketimde aynı şekilde artıyor. Ayrıca trafikte geri enerji kazanımı sağlandığı için batarya az da olsa şarj oluyor. İçten yanmalı araçlar gibi değil maalesef.
@@parsplugandrunsystem8010 hayir, regenerative fren oldugu icin sehir icinde daha az yakar
@@alperdemircan4445 Uzun yol için kesinlikle elektrikli araçlar verimli değil işte sebeplerini sayıyorum hesaplarıyla birlikte;
Ortalama 100km saat ile giderseniz 1kw başına 7.5 tl gibi bir ücret ödüyorsunuz. Batarya kapasitesi 45kw ise 45x7.5=337.5 tl düz hesap 340 diyelim. İstanbul-Bodrum arası 700km. 1 tam batarya ile ortalama 230-250 km gidebileceksiniz. Tabi sıcaklık- ağırlık- gittiğiniz hız değerlerine göre değişir. 250km gidebildiğinizi varsayalım. Arabanızı 3 kez sarj etmeniz gerekecek. 30dk dan hesaplarsak ekstra 1.5 saat ilave zaman kaybı. 1 tam sarj 340 tl demiştik 3 kez sarj etmeniz durumunda 1020 tl fiyat çıkıyor. Aynı yolu bir dizel araçla gittiğinizi var sayalım 100km hızla ortalama 5.5 litre yakan bir araçla seyahat ettiğinizi düşünelim. Litre başına Dizel motorin fiyatı 26.5 tl 5.5x26.5tl=145 tl. 700km yol gideceksiniz, 145x7=1015 tl. Değer bakımından hemen hemen aynı sonuç çıkıyor. Ve 3 defa aracınızı sarj etmenize gerek olmadan 1.5 saat kaybetmeden güzergahınıza varmış olacaksınız.
Gerçekten çok keyifli ve bilgilendirici bir videoydu her zamanki gibi Başka. Benim elektrikli scoterlere bakış açımı değiştirdin gerçekten. Alırsam bir gün senin bu bilgilendirici videon çok etkin olacak :)
Farkında olmadan elektrikli araban varsa şarj süresince vaktini değerlendirecek bir meşgale bulmalısına dikkat çekmişsiniz. İçten yanmalı bir arabanın deposunu 3-5 dk da doldurmasına alışmış telaşlı birinin pek haz etmeyeceği bir durum. :)
2:13 o kadar pahalı kendi açılır herhalde basışı 😂😂
asıl sorun araçlar dönen bi çark neden kendi elektriğini üretmiyor belli bi hıza ulaştığı zaman akü den elektrik almadan gitmesi lazım yetmediğini hız düştükçe aküden ilave güç alabilir yani bi akü ornek 500 km yerine 10000 gider aküsüz güneş paneli gibi düşünün gündüz belli bi ihtiyaç karşılar
dinamosu olan bir bisiklet surersen anlayabilirsin
Elektrikli araçlar alınır mı alınmaz mı cevap vereyim...
Aynı aracın benzinli olanına göre avantajları:
1- 1 yıl ve tek haneli yıl bakımlarında sadece kabin hava filtresi değişiyor, başka bir masrafı yok.
2- 2. yıl ve çift haneli yıl bakımlarında fren hidroliği değişiyor.
3- motor yağı, motor yağı filtresi, yakıt filtresi, hava filtresi, antifiriz, şanzıman yağı ve filtresi gibi gereksiz masrafların hiçbiri yok.
4- Radyatör ve suyu olmadığı için oksidasyon, kireçlenme, hararet yapma, conta yakma, yağa su karıştırma, yağ pompası arızası sebebiyle motor yatak sarma, yağ yaktığı için segman atma, kısa sürede fren balatası bitirme, vesaire gibi işlemlerin ve masrafların hiçbiri yok.
5- Eğer pillerden oluşan bataryayı kullanma talimatı doğrultusunda şarj-deşarj eder ve aracı hırpalamadan nazik kullanırsanız batarya en az 10-12 yıl sorunsuz hizmet edecektir.
6- Gazı bırakınca rejenerasyon yapması sebebiyle yüksek kompresyon, normal kompresyon, yelken modu seçenekleri ile fren balatası kullanımına neredeyse hiç ihtiyaç olmuyor. Çok kazık fren dışında balata devreye girmiyor.
7- Benzinciye girmeden araç kullanıyor olabilmek acayip bir duygu, yaşamak lazım.
8- Örnek; 292bg motorlu, 90kw bataryalı bir aracı ele alalım...Kendi ev veya iş yerinizde 380V AC trifaze elektriğinizle 180TL ye doldururken, Zes, Eşarj gibi firmaların AC elektriği ile 540 TL ye dolum yaparsınız. Hızlı şarj DC ile dolumu ise 700 TL civarı yaparsınız. Normal kullanımda dolu batarya ile 500-650 arası giderken, aynı aracın benzinlisi ile aynı menzil için 160bg güç alır, 1.500 TL yakıt parası ödersiniz.
9- Aynı marka, aynı model Benzinli veya dizeline göre;
a- elektrikli de ötv %50 daha düşüktür, alırken daha az ödersiniz,
b- motoru (bg gücü) yakıtlıya göre %100 daha fazladır,
c- kendi elektriğinizle şarj ederseniz cebinizden benzinli veya dizelin 1/5 i (beşte biri) kadar para çıkar,
d- yıllık bakım maliyeti çok cüzidir,
e- kullanırken bambaşka bir haz yaşatır,
f- sessiz, gürültüsüz, dumansız bir kullanım sunar,
g- Her yıllık bakımda aracınızdan bir sürü yağ ve sarf malzemeyi çıkarıp doğaya atmamış olursunuz.
Handikapları;
1- Yakıtlı araca göre daha planlı kullanmalı, şarj noktalarına göre menzili ayarlamalısınız.
2- Pili, yani bataryayı kullanım önerilerine göre kullanmalısınız ki; ömrü uzun olsun.
3- Ülke çapında Elektrik kesintisi olursa şarj edemezsiniz. Akaryakıt kıtlığı olursa benzin ve mazot ta alamazsınız, dolayısıyla başa baş gelir gibi düşünülebilir.
Hep merak ediyordum bu elektrikli araçların yakıt masraflarını, teşekkürler video için :))
İnanılmaz bir soru soracagım aracın şarrzını doldurduk aracı kullanmadık aracın şarzı azalır mı
Hocam kW güç demek, sarfedilen enerji kWh(kilowattshour) cinsinden ifade edilir. Video serisini cok begendim. Başarılar...
Video için çok teşekkurler. Elektrikli en kucuk, 4 kişilik araç şu anda ZOE sanırım ve o arabayı almak için mevcut arabamı satıp en az 300.000TL vermem gerekiyor. Neden alıyım?
Aracın Brüt olarak 85 kWh bataryası var. 85/2.075= 40 küsür saat ediyor başkan
4:04 başkan kendi ses efektini yapıyo helal başkanıma
bunlardan birini 2 yildan fazla kullanan var mi, varsa pillerini degistirmeniz gerekti mi? cep tel deneyimlerimize gore gerekir gibi? araba pili degisim maliyeti kac?
başkan güneş panelleriyle araba çalıştırmayı denermisin çok merak ettim herşeyi çekiyorsun başarılar bunuda başarırsın sen hırslısın
Panelin gücü yetmez
Benim kafamdaki videoları yapıyorsunuz, tebrikler... Bildiğim hesaplar ama ben bu kadar büyük topluluklara ulaşamıyordum, çok başarılı...
Megan ile yatırım değeri vergi sigorta gibi giderler düşünülünce ekonomik mi siz hesaplayın
Motor içinde yapar mısın abi
Hayır
@@Pyshco2 tmm
başkan sarj aletleri sonlarda daha az duru yani tam bosaltip yapsan cok guzel olurrdu ama 3un 5in lafini yapmayalim kaliteli video
O elindeki watt metre 10amperden fazla olcmedigi icin 2000w goruyorsun .elektrikli aracim evde 3.7kva harcamasina ragmen o cihaz bendede var 2000w gostwriyor yani ölcum hatali
Başkan seni izlerken mutlu oluyorum vallaha böyle devam.
şu motor dedigin goldwing :D efsanelerden biri bi daha şu demesen iyi olur alınabilir :D
Allah Umarım Bir Gün Nasip Eder Başkanım Araba Yakıştı Sana
Amin, hepimize inşallah :)
Sıvı yakıtla devam edilmeli. Petrol hariç.Su veya türevi ... Elektrikli araçlar seyahat engeli demek . Uzun mesafelerde zaman kaybı ...
Elektrikli araçlar kaza yapınca çöp mü oluyor?? 2.side bu araçlarda boya işlemi nasıl olacak bildiğim kadarı ile fırın boya yapılamıyor
Sn. Başkan, tüketici fiyatı itibarıyla elektrikli araç daha ucuza geliyor gibi görünse de meseleye sadece tüketim değil, elektrik üretiminin de neden olduğu karbon ayakiziyle de değerlendirmek gerekir sanırım... ayrıca bu araçlar, muadillerine göre daha pahalı... eskiden benzin veya dizel araç tercihinde, dizel motorların daha pahalı olması nedeniyle yıllık 50-100 bin km incelemesi yapılırdı...
abi senden bir ricam var . elektrikli motorların nasıl çalıştığına dağir bir video yapabilirmisin ben biraz araştırıyorum ama öyle düzgün bir şey yok. videolar şöyle ''bu mıknatıs bu bobin buda dönüyo işte'' sen güzelce bir anlatabilirmisin mesela elektrik bu motorlara direk verilebilirmi yada bu motorların sınırları ne yada nasıl dönme kuvveti yaratıyolar daha sonra ürettikleri kinetik enerjiyle nasıl tasaruf yapabiliyorlar gibi...
08:09 fiş iç sesi: "kullanılmış mendil gibi kenara attın beni, vay be"
Abi bunun diğer elektrikli arabasını da bekleriz
Elektrikli araçların çoğalması durumunda, genel enerji tüketiminde yaratacağı enerji sıkıntı yaratabilir mi.Yani aniden şehir elektriğini kesintiye uğrayabilir mi. Ayrıca elektrik enerjisinde doğalgaza bağımlıyım bunu da dikkate alırsak elektrikli araçların da bize maliyeti çok artabilir,dediğiniz gibi vergileri ni de artırabilirler...
Herkez bu piller kaca doluyor onu konusuyorda bu piller degisim sirasinda mailiyeti nedir bir pilin fiyati nedir bu arabayi aldik pil omru doldu degistirmek istesek bize maliyeti nedir bunlarida konusmak lazim ozaman bu arabalar karlimi degilmi yoksa tamamen milletin cebind3ki parayi almaya yonelik bir projemi bilmemiz lazim
Ev elektriği kullanılırsa bu farklar olabilir ama hızlı şarjlar pahalı. bu kadar farklar olmuyor. Ayrıca evde belli bir kullanımı geçince tarife değişiyor ona da dikkat etmek gerekir.
Can Bey, dışarıdaki hızlı şarj evdeki tek zamanlı tarifeye göre 2 kat pahalı ama yine de benzinli veya dizel araca kıyasla 2-3 kat daha ucuza geliyor km'deki sarfiyat
@@mehmetyildiz748 km de 1tl den fazla yakıyorlar. Eğer Dc şarj yaparsanız.
@ Bmw i3 aracım günlük karışık kullanımda 100 km'de 12 kWh tüketiyor. Evde gece tarifesi ile şarj edersem 100 km'yi 20 liraya gidebiliyorum. Sakin kullansam 15 liraya kadar düşürebiliyorum. Dışarıda şarj etsem şarj durumuma ve miktarına bağlı değişir. Örnek vereyim 12 Hazidan 2022'de dışarıdaki şarj işlemimden. 10 dakika şarj işleminden 6.5 kWh enerji çekmiş i3'üm. 43 lira fatura kesmişler. 6.5 kWh ile yaklaşık 50 km gidiyorum karışık kullanımda. Yani kabaca dışarıda pahalı şarj ile 100 km'yi 86 liraya gidebiliyorum. Bu fiyatlar (dışarıdaki şarjlar) istasyon modeline, firmasına, sıcaklığa ve aracın %kaç batarya kapasitesi ile şarja başladığına göre değişiyor.
@@mehmetyildiz748 DC şarj ile AC şarj arasında fiyat farkı çok. Evden kullanmak çok mantıklı ama dışarıda şarj etmeyi düşünenler için son zamlardan sonra dizel araçlar kadar tüketimi oldu.
@ Dışarıda şarj eden ve yılda 10-15 bin km'den az yapanlar için cazip gelmeyebilir ama benim gibi yılda 35-40 bin km yapanlar için tasarruf miktarı ile değiyor. Her 100 km'de 1 lt benzin yaktığınızı bir düşünsenize :) Benim yılda 40 bin km'de tasarrufum sadece yakıttan 70 bin lira yapıyor. Küçümsenmeyecek kadar büyük bir değer bence 70 bin lira yılda :)
Devlet aldığı vergiden vazgeçer mi? Net bir şekilde şuna inanıyorum, elektrikli araçlar yaygınlaştıkça ev elektriğinin de fiyatını artıracaklar...
Esnaf adam gibi vergisini verse herşey daha kolay olacak
Iphone 8watt ile olabilir, bir cok android telefon 65 watt ile sarj ediyor. 1 saatten daha çabuk 5000mah doluyor mesela.
Serdar Başkan tebrikler, emeğinize teşekkürler. Bilgi güzeldir...
serdar abi elektrikli araba ile benzinliğe git ve benzin almaya çalış yeni konsept #SerdarımYapar
Elektrikli sukutur hesabı da şöyle olmalı 10.000/2tldk yabi uygulamada dakikası iki lira ya 5.000 dk. Yapar. Her bin işinizi 10 dakikadan hesaplaşmak 500 biniş yapar. Her gün binen bı adam iki yıl bineceği parayla yenisini alıyor demektir. Git gel yapan bı adam için bir yıl. Bu şartlarda satinalirim ben :)
Scooter olayinda da yanlis olcum yapmissiniz ilk%80de yuksek amper ceker bms sonra aşamali olarak amper degeri dusurulerek balans islemine kadar boyle gider yani toplam tuketimi sarj bitene kadar olcmeniz gerekir.bu sekilde yuksek deger verir
220 volt ac 10 amper alyormuş bu soketten. Sanırım 220 volt ama amperi yüksek şarj da olabilyor diye bilyorum. Saatte 11 kw alanlarıda var ac den. Yanlış hatırlamıyotsam hyundai kona 7 kw ac alabilyordu. Bu mersedesde kesin 7 kw destekliyordur. Böylece 14. 15. Saatte full olucak. Başka arabalırıda çekerseniz videyoya çok seviniriz. Zoe kona gm ami tvizy i bmw i3 gibi arabaları.
6:45 ne güldüm yaa😅😅Başkan çok iyi video olmuş ❤️Alamayacağımız için kendimizi bir şekilde teselli ediyoruz.
Sevgili serdar başkan bir hesapta renault kadjar 1.5 dci ile yap 100 km de ortalama 3.7 sakin kullanım, seri ve sert kullanımda ise 5.5 lt.
Ooo başkan ora senin garaj mı 😉
Gerçekten ilginç birşey yapiyormussun ama destek için izliyorum
başkanım elektrikli arabada önemli olan batarya miadını doldurduğunda yenileme maliyeti .
Kimse 48 saat beklemez 1 saate indirgenmesi lazım.o sürenin
Ölçümleri hatalı yapıyorsunuz hocam bir pil boş haldeyken en fazla çekeceği amperi boş iken çeker siz 0 iken şarja takıyorsunuz 1 saatte dolmadan bir değer alıp onu 5ile çarpıyorsunuz ama saat ilerledikçe çekilen Alper düşeceği için zaman ilerledikçe çekilen akım azalacak 350w bulduğunuz değer emin olun 5 saatlik tam dolumda daha az olacaktır
Gerçekten çok güzel bir video olmuş herkesin merakını gidermişsin kanalın çok daha iyi yerleri hakediyo
Başkan bir de şöyle bir durum var. Bataryalar ne kadar boşsa o kadar hızlı şarj olur doldukça şarj olması yavaşlar.(temel kapasitör mantığı) Örnek vermek gerekirse %5 den %6 ya 2 dk da çıkan bir batarya %95 den %96 ya 15 dk da çıkar. (Sayılar tamaman uydurma) Yani 48 saat boyunca şarjda durduğunda araç %100 şarj olacaksa 40 saat durduğunda muhtemelen %90-95i çoktan geçmiş bulunur ve bu da gayet yeterlidir. İlla ki %100 yapmaya gerek yoktur ve hem daha az elektrik hercar hem de zamanda kazanırsınız.
Doğrudur ben fikir vermesi açısından test ediyorum zaten. Dediğiniz gibiyse çok daha az yakıyor demektir :)
Benzine %250 civarında zam geldiği için çok masraflı oluyor ama elektrik de yakın zamanda tekrar artacak. Yani sonumuz hayır olsun diyelim.
Hangi fatura net kw bedeliyle çıkar... Vergiler VS unuttun...
Hesaplama yanlış olmuş galiba, Bence şöyle olmalıydı ;
67-55=12 km 1 saatte şarj ile alınan yol
12/2,07=5,8 km/kW
100/5,8=17,25 kW 100km için harcanan enerji
17,25x2,16=37,26 TL 100 km için harcanan TL.
Senin hesap doğru!! Bende öyle hesaplıyorum.
serdar bey bence hesap ta yanlışlık yaptınız megan imkanı yok o kadar yakıt yakmaz ayrıca mercedes 400 km yolu şehir içinde mi şehir dışındamı yapıyor belli deyil.2016 model egeam var özellikle denedim fabrika verilerine uygun tüketimi var uzun yol 3,5 litre şehir içinde 6 litre yakıyor ortalamam sürekli 5,5 benim tüketim. eğer hesapladığınız mercedesin tüketimi uzun yolda ise arada fazla fark yok. şehir içi tüketimde dizel araç 2 kat yakıyor mazot 22 tl hesapladım . elt araç pil ömrü 100.000 km sonra ne kadar azalır onun hesabını bilemeyiz benim araç 90.000 de
6:35 Bu araba MAYBACH değil. W213 kasa E180. Dışına çakma parçalarla basit bir dönüşüm yapılmış. Son zamanlarda çok yapan var.
Peki Serdar Bey devlet gelirinin yarısı neredeyse akaryakıttan karşılıyor.Devlet yetkilileri bu akan şelaleyi bırakıp elektrikli araçlara bu şartlardan mı belirleyecek.
Kesinlikle tam kapsamlı çalışama başladığınde ötv si, kdv si, ötv nin kdvsi yok osu busu derken gerisini siz düşünün... :)
Bence sadece Arz talep yüzünden biraz yükselebilir ama gelecekte bedavaya yakin olur cünkü Elektrik üretmek cok daha kolay olacaktir.
@@Darklord. bal tutan parmak yalanır..O kadar geliri bırakırlar mı ? Daha akaryakıtta otv kdv yi bırakmıyorlar. 30 tl....Sana elektrik araçlarda kıyak geçecekler :) Rüyamızda bile goremeyiz...
@@qLiysco Benzin vergi yüzünden yükselmiyor, Ukrayna Rusya Krizi yüzünden mecburen yurtdisindan aldigimiz Benzinin fiyati yükseliyor ve dogal olarak Türkiyedede yükseliyor ve Vergiler düsürülüyor Benzinin daha fazla artmasini önlemek icin.
Beygir gözüklerini çıkarıp bir etrafa bak.
2035 ten itibaren AVRUPABIRLIĞI içten yanmali motorlu arabalari yasakladi. Yani en son 0 icten yanmali arac 31 Aralik 2034 te Ruhsat alabilecek.
Okadar TOGG Projesi falan konusuluyor arti Elon Musk bile Türkiyeye geldi gitti.
Tüm dünya elektriklige dönerken Türkiye yerinde saymaz. Ha belki 2050 de son benzinli trafikten men olur falan ama yeni üretilenler hep Elektrikli olacak.
Bu sebeple senin o dedigin mevzu sacmalik.
Haaaa verginin vergisinin ek vergisi neden aliniyor, maksat ülkeden döviz çikişi olmasin. Yurtdisindan ürün alman arac alman yasak denmesi dünya capinda yaptirimlara sebep olur. Sana dövizi kaptirma dese, sen zaten 10 bin euro üstüne koyayimda model yenileyeyim kafasindasin. Devlette almani yasaklayamadigi icin alamamani sagliyor.
Iyide yapiyor, geliriyle evi iyi gecindirebilecekken, millet lükse gösterise kredi cekip cekip para harciyordu sacma ihtiyac disi sirf hevese binlerce dolar borc biriktiriyordu... Su an piyasalar okadar berbat haldeki, krediyle ulasabilecekler ulasamaz oldu ki kredi bulamaz. Zaten zengin olan yine baya payini vergi olarak zorunlu ödüyor..
Aga arabayi bi birakta, bi ekmek arasi birsey yanina bir içecek kac lira olmuş. Daha simit ayrana bile sasarak disarda zorunlu kalinca yöneliyoruz. Köyden erzak gelmese kira ödemekten yiyecek bulmakta zorlancaz. Sen diyon lüksün vergisininde vergisi
Evde sarj edip 3 gunde bir kullanirsan cok ekonomik gercekten. Ama zes gibi 50kw uzeri hizli sarj kullaniyorsan yaklasik 700tl ye doluyor arac. Gene akaryakittan ucuza gelir ayni güçte bir araba icin ama cok cazip degil. Yurtdisinda teşvik var millet butun bu enerji krizine rağmen 3 kurusa sarj edebiliyor.
%10'dan %80'e kadar 35 dakikada doluyor araç. ZES'te 90 kW üzeri şarj 8.9 TL/dk üzerinden bakarsak yaklaşık 300 liraya %70 şarj alıp gidiliyor :)
@@mehmetyildiz748 doğrudur Mehmet bey. Benim arkadaşim %100 e kadar doldurdu teslayi uzun yola cikacagi icin gecen ay 690tl tutmuştu. Ben onu baz aldim. %80 den sonra yavasliyor sarj ama dogrudur.
@@ilhanbicer8630 Aynen öyle İlhan Bey, hızlı şarj istasyonu %80-%85'e kadar şarj etmek için kullanılırsa verimli oluyor. %85'ten sonra şarj gücü düştüğü için pahalıya çıkar.
Elektrikli araç yine de fazla yakiyormuş. Benimde scooter im var 25 kuruş yakar diye biliyordum 7 saate sarj oluyor 1 lirayi geçiyordur.
Bravo ya elektrikli araç ve yakıtlı araç arasındaki farkı uygulamalı olarak görebildik elinize sağlık güzel çekim. Bu arada şunu belirteyim elektrikli araçların teknolojisi çok geri ev şebekesi ile 48 saatte dolmak ne demek
Bugün ne kadar yaktığı çok önemli değil, iyice yaygınlaşınca elektriğe 100%500 zam yapılır neden çünkü araç şarj ediliyor denir, işte o zaman hesaplamak lazım fosil mi elektrikli tabi bu arada olan garibana olur yine çünkü arabası yoktur tv izler yemek yapar çamaşır bulaşık makinesi çalıştırır sadece, yapabilirse. Fikrime karşı çıkanlar olacaktır onlara LPG nin tarihçesini baksınlar derim nereden nereye geldi, mutfaktaki tüp' te alınamayacak kadar arttı 315TL
Başkan o Mercedesle senin megane ın yıllık vergi farkı bir yılda mercedesden sağlanan yakıt tasarrufunu geçer araba bakımlarını falan hiç saymıyorum bile
Kesinlikle öyle tabi ama daha düşük segment arabalar da var elektrikli. Ben örnek olarak Mercedes kullandım.
kesinlikle
@ doğru söylüyorsun başkan tabii ki mercedesle kıyaslanamaz ama gerçekten uzun yola çıkabilecek en ucuz elektrikli araba honda e oda 1milyon tl ve yine vergisi çok fazla yani Türkiyede şu anda elektrikli araba maalesefki ALINMAZ
Çok faydalı bir video olmuş teşekkürler Başkan 😊
SHOW HABERE ÇIKMIŞSIN SERDAR BAŞKAN MAZOT VİDEON HAYIRLI OLSUN ❤
Başkan geçende bir deneme yaptı tecnoweb İzmir konaktan cesmeye Zeo kilometrede 90 kuruş yakıyordu ama Vestel hızlı şarj ile 1 saat 15 dakika şarj etti
Yani anlayacağın Zoe 90 kuruş yakarsa sence Mercedes gibi daha ağır bı araç daha az yakar mı 50 kuruş gibi
Çok eğlenceli, çok bilgilendirici bir video olmuş eline emeğine sağlık başkan
S.a başkan bisey sorucam ev elektrigiyle 48 saat civari dedin ama soyle bisey var 1 saatte 2 kw yakti ve 1 artti bu hesaba gore 100 saat de ortalama 4 gun 4 saat eder bu hesaba gorede 200 kw elektrik yakmazmi ???
2 gunde dolsaydi ozaman 1 saatte 2 dolmus olsa 50 saat vapar oda 100kw üstü olmazmiydi ama 1 doldu
2 kW'lık şarj aleti ile şarj edilirse öyle oluyor. 11 kW'lık şarj aleti ile 9 saatte tam şarj oluyor. Dışarıdaki hızlı şarj istasyonlarında 35 dakikada %10'dan %80'e şarj edilebiliyor.
@@mehmetyildiz748 amac suandaki normal elektrik sarjiyla kiyaslama degilmi yanlis bilgi adamların verdigiyle kendi yaptigi uyusmadi ama bilgi olarak baskan yaptiginin degil onlarinkini soyledi :))
Hesap yanlış yada ölçüme göre yanlış %1 artış İçin 2 kwh enerji harcadı full şarj 200 kwh gerektirmezmı.Ben yaptığınız ölçüme göre konuşuyorum .
Hocam batarya değişimi km,şarj sayısı,araç yılı..neye bağlı ve araç ücretinin yüzde kaci
baskan hesapta yalnis var. EQC 85kw pil ile gelir ve bunun 80kw i kullanilabilir. Geri kalan 5 kw asiri dolum ya da tamamen bitmeye karsi hep pilde tutulur. yani 400km yapmak icin 100km de 20kw yakman gerekir ki bu da yuksek biraz. Bugun kialar ve teslalar kullanima gore 13-14kw lara kadar inebilirsin.
20 kw en yüksek tarifeyle hesaplarsak 70 TL yapıyor. Hane tarifesiyle 50 bile etmez. Dizel ya da benzinin yarısı ediyor. Diğer masraflarını hesaba katmıyorum akaryakıta göre cidden ucuz.
@ ben yurtdisinda 2 yildir elektrikli arac kullaniyorum. Kesinlikle cok cok daha ucuza geliyor. Burada ayrica araci alirken de devletten geri para aldim ve yillik vergim de cok komik bir rakam. Nerdeyse 40Euro civari. Elektrikli arac almamak mantik disi su an.
Arkadaşlar hayal aleminden çıkartıyorum sizi.
Birincisi Türkiye'deki en ucuz %100 elektrikli araç Zoe. O da 700 bin TL.
İkincisi kaçınız ev elektriği kullanarak şar edebileceksiniz? Çoğumuz apartmanda yaşıyoruz. Yani özel şarj noktalarına gidip şarj etmek gerekiyor. O da evdeki fiyatın yaklaşık 3 katı. Ve her yerde yok.
Üçüncüsü her seferinde yaklaşık 45-50 dakika şarj bekleyeceksiniz. İlk başta kolay gibi duruyor ama bir süre sonra sıkıcı olmaya başlayacaktır.
Dördüncüsü ve en önemlisi hiçbirimizin o kadar parası yok ve olmayacak 😂
İzmir'den selamlar, bilgilendirici video olmuş zevkle izledim,emeğinize teşekkürler
Başkan habarlere çılmışsın hayırlı olsun
Bu seri mükemmel kesinlikle devamı gelsin !
Başkan restore videolari gelicekti gelmedi
baskan scooterdaki bildigin kalin uclu nokia sarji :D
300 bin km sonra ölen bataryayı napacaz. 90 kw lik akunun maliyeti 12 13 bin dolar aşaği yukarı. Sizce bu paradan verirler mi hiç sanmam en az 20 bin dolara patlar bu gunun kuru ile 380 bin yapar ki km batarya ömründen yaklasık 1lira 30 kuruş yediğinide 50 kuruşa eklersek 1lira 80 kuruş yapar. O kadar ekonomik mi ?
sıfır aldığım araçla 2005 den 2023 yılına 133.000 km yapmışsam bana 40 yıl yeter gibi sizin hesapla.
serdar baskan musayit oldugunda iki tekerlekli uc tekerlekli elektrikli motorlarin yakiti ve sarfiyatinida hesaplarmisin
Sağol başkan. Gayet bilgilendirici bir video oldu
Arkadaşım elektriği hesaplaşacağız dedin gittin oralarda geziyorsun
Elektrikli arabalar yaygınlaşmaya devam ediyor gelecekte piyasada daha fazla ve çeşit elektrikli araba olacak daha uygun olduğu zaman alabiliriz umarım