臺灣固態電池突破！全球第一個量產！充電12分鐘，續航1000公里，奠定臺灣地球“質心”地位？下一個台積電？
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 今天講臺灣輝能的固態電池，你可能完全意想不到的是，就在豐田、松下大喊狼來了的時候，真正的狼已經悄然殺了出來。臺灣輝能，蟄伏17年潛心研發固態電池，一月底宣佈全球第一條量產線已經投產，電池即將分發汽車製造商進行測試。根據輝能早期的說法，他們的固態電池12分鐘就可以充電到80%，續航可達1000公里，而且本質上安全不燃爆，惡劣天氣下不減電量，電動汽車的新時代真的就要來了嗎？
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臺灣輝能的固態電池研發就是燒腦燒錢的行為，輝能和豐田同場競技就讓人熱血沸騰，輝能在法國巨大的投資，估計輝能胸有成竹已經跨越了重重障礙，我對臺灣輝能的前景感到樂觀👍👍👍
能量產上市應用再說。wimax前例可循。
@aiartcreatestv-ht2hp嘴炮那麼多，能量產，沒用政府補助再來說嘴
@aiartcreatestv-ht2hp 你們和同道玩吧伊朗、東南亞、俄羅斯，你們太牛了，西方國家不跟你們玩了！
是的!中國最棒!@aiartcreatestv-ht2hp
@aiartcreatestv-ht2hp 世界已經慢慢走向美蘇時代的兩極世界，五年後只會更分化，固態電池不需要做到像晶片一樣的世界第一，只要在美陣營裡面有領先地位足矣，就像現在華為還在使用3年前技術的晶片，也不影響華為在中國的銷售量，中國的技術只要有政府補貼或達成壟斷，自然會有貿易壁壘阻隔，這是全球趨勢
對這個不太懂，去年就看過他們在歐洲法國設廠新聞被台灣ㄧ些酸民說拋棄台灣，後來輝能董事長說法國廠是有法國政府補助，當時是也有德國爭取，是因為法國政府補助多才選法國，台灣在桃園已設廠預計今年2024年量產，設計制造都在台灣，整個研發都在台灣，沒抛棄台灣ㄧ說。
上個月看過有科技YTR也有說輝能才知道輝能這麽厲害。
現在聽你又說固態電池，真沒想到我們台灣有出這麽厲害公司。
我是認為能量產應該是真的不然德國跟法國會要補助這家公司。
美國也在跟進中喔 等待輝能的好消息吧！
會去法國設廠最大的好處就是，以後所有歐盟的電動車都會第一優先使用歐盟生產的固態電池，且又可以減少歐盟關稅，是你會不會這樣做呢？
而且台積電在美國設廠，雖然是美國政府要求的，但台積電何嘗不是也有這樣的考量呢？
以全球化的國際觀，不可能所有產品都能在台灣生產再外銷，連蘋果手機都在中國生產了，一顆車用電池那麼重，海運+關稅，你說有幾個車廠能接受呢？
0.5g瓦是很小的产量 而且这个半固态方案也还在试验中 一但失去了大陆的巨大市场 研发迭代的速度还能不能跟上就难说了 要知道他这个厂一但投产就要面对整个大陆产能的冲击
因為當是他們說自己以後不是台灣公司
冷知識,抬把子吹得天花亂墜的美積電根本就不是台企,而是像上汽大眾類似的合資企業,都是外資占大半,賺到的錢不會分到本土頭上,這就解釋到為什麼台灣大學生寧願潤去柬埔寨打工也不願意留在本土🤣
終於!!
輝能終於出頭了
前幾年就看到新聞說他們要拼第一個固態電池量產
Google一下真的是輝能，豐田兩家在比賽，台灣加油
有什么用呢？地球上的矿都被中国买完了
台灣產業再好都逃不過被美國控制的命運...
@@user-hz3rt4lt6e 沒有美國，台灣就是被中共控制了。更何況你的說法根本沒有根據🙄
@@user-hz3rt4lt6e so you want taiwan control by china?
@@user-hz3rt4lt6e 美國還會給你錢.給中共控制你覺得能的到甚麼
謝謝板主的說明，輝能如果成功推出它，肯定會讓更多人買電動車
吹牛的成份居多
12分鐘就充到8成
此電線中的電流
如果沒有超過1000安培
如何讓短時間內
完成那麼高功率的傳輸？
@@digixtudio5716 如果是中國那邊的新聞我有可能相信是吹牛，但台灣我比較相信
看來電動車有了新的方向克服了電池技術 希望可以做在更多應用上
榮幸在此戰役為輝能助上一臂之力
很早就有聽過GOGORO跟輝能合作 很期待她的電池能夠趕緊放出來 也很樂見一組電池能夠開開心心的從台北騎到台中
當一組電池隨便騎都能破百公里 電動車就不是一種麻煩了!! 想到就很興奮
已調閱，好棒的影片及文案，謝謝您介紹台灣✨✨✨
第一 輝能做的是半固態電池 電解質還有部分膠體存在
第二 早在6-7年前 桃園廠未建設完成時,該公司研發就曾在我面前"剪"電池 沒有失火 爆炸的疑慮 但溫度確實僅略有上升, 這部分輝能做得相當好 所以在安全上(破裂 極端氣候)大體
上早就不是問題 ;下面有人說 充放電50次就爆的問題 如果數據沒造假 當時這個就不是問題了
第三 承上 輝能的問題 從來不是安全性 問題已從早期的能量密度 功率 轉而到量產; 3-4年前他們獨有的混漿塗布機尚在研發 塗布部門也是該公司的屎缺...
第四 寧德有做 雖然目前做的確實沒有很理想...但發展滿快的 畢竟資源多 人才濟濟 (逮灣的基礎化學工藝啊...)
第五 電池行業商業化到一定程度,比拚的除了是市場大小 和專利權外 ,看的是cost down 所以 輝能不會也不可能成為 tsmc第二; 畢竟單純台灣市場不夠大 又缺乏原物料....
想成為行業龍頭..................................................
第六 承上 有人會說專利,有一天我夢到輝能RD的大leader 出自熊國科學院 不知道他們的專利紛爭 喬訂了沒...
第七 有人會說 一些大公司也有投資 他們都不是傻瓜 這不是夢 巴拉巴拉...gogoro 2022 美國敲鐘 價值14元 現在剩2.1元;你說 當初有沒有公司看好他?
1，全世界唯一量产固态锂电的是硅纳米线负极技术，硅纳米线负极是晶体生长出来的，所以生产成本不会低，只会很高，而且寿命短，虽然储能密度很高；
2，所谓额半固态锂电，无非是在隔膜涂覆上下功夫以减少电解质的使用，这不是什么新鲜技术，不仅不新鲜，而且不是很实用，因为他们不能控制隔膜产能；
3，大多数所谓量产和科技投资，前面吹牛的水分都很大，可以再观望一下。
tsmc原料也不在台灣取得，市場也不是台灣啊，這點有點牽強喔
@@KuoShian912
現在的總統不叫蔣經國.行政院長不是....經濟部長........
現在的關稅壁壘結構...............
還牽強嗎?
能築起對付牆國的壁壘不管是貿易的製造的技術的都是全世界對牆國的共識！
這樣說好了....台積電成為世界第一的半導體強權 日月光能成為首屈一指的封裝大廠
甚至是長榮陽明都能在航海業裡佔據前十強...但你有聽過中鋼名列前茅嗎(疫情期間不算...通常位在25-30之間)
因為台灣不產礦石 沒有煤礦...即使現在電鋼技術進展迅速 但依然不能彌補原物料缺乏的空缺...
電池行業需要的原物料和半導體行業的原物料需求差距不太一樣喔...
所以我才在第四項裡面悲嘆台灣的基礎化學工藝...
我 從 三年前关注 QuantumScape, 但量产始终是个问题. 没想到輝能已经开始量产了。 EV最重要的部分是电池。此前特斯拉75%的零部件也由台湾生产。我认为台湾绝对可以轻松打造自己的电动汽车行业. 台湾加油.
台灣單一技術零件可以，而電動汽車品牌絕對是美國和中國的天下。
@@user-xd3qi6sp1i 更正確來說，因為這兩個國家的市場規模可以支撐品牌，而台灣市場太小了，品牌經營的成本很難回收
特斯拉算美國嗎？ 還是兩邊都算？不過中國生產的電車我是不會買的！
@@walkpig168特斯拉为什么不算美国车？你买日本的电动车吗？
不可能，光政府就不可能讓他起飛
如果鋤頭和農田是農業時代的基石,果樹和人工是採集時代的基石,,內燃機和石油是工業的基石,那麼晶片和固態電池就是下一個時代的基石!!期待台灣會更好!
真是厲害
很多電池商都研發出很優質的電池，但難處是無法量產，所以還是要看輝能已開工的桃園廠能否確實量產，今年就能知曉答案了
台灣立凱電能公司，是全球少數擁有完整LFP鋰電池正極材料製造技術與專利公司，研發並擁有電動車用電池的磷酸鋰鐵正極材料技術在全球最多的專利技術。立凱電能公司以技術轉移收權利金方式，每1萬噸電池(約1.1萬部電動車使用量車）支付1億元的授權金，授權美國、挪威、澳洲、以色列多家電池製造廠能快速大量生產製造電動車用電池。立凱電能公司成為全球最大的電池專利授權公司。
電池約佔電動車成本的35%。因為台灣立凱電能公司扶持協助美歐電池廠能大量生產便宜的電動車電池，讓中國電動車廠外銷喪失競爭力及賺錢的機會。
冷知識,抬把子吹得天花亂墜的美積電根本就不是台企,而是像上汽大眾類似的合資企業,都是外資占大半,賺到的錢不會分到本土頭上,這就解釋到為什麼台灣大學生寧願潤去柬埔寨打工也不願意留在本土🤣
世界的台灣❤
中文有夠差！😢😢😢
隨著舊電車越來越多，固態電池也能相容於舊電車使用，才能吃到更大的市場份額
沒有什麼不能的 調整一下而已
固態鋰領先量產是好事，但是開發電池的國際廠商眾多，要像半導體形成技術與材料壁壘，短時間內不用想太多。
雖然知道這只會維持短暫的榮景, 但聽起來就是很爽 !
輝達 , 輝能 , 輝瑞 ..... 輝家軍
這只會維持短暫的榮景? 爲何這樣說？
可以申請專利好嗎= = 專利也可以延長
輝瑞是美國醫藥，輝達在美國上市，基本上是美國公司，台灣只有台積聯發科
台灣集體电路當初也有人看衰，現在呢？
所有投資總不會百分百全部榮或枯。
「田螺含水過冬」這是一句台灣諺語
比喻一個人遇到困難或委屈，能忍辱克服，終於在困難條件下，渡過那段辛苦而苦盡甘來，獲得最後的成功。
台灣的處境很艱辛，但一直以來，總是有許多默默努力的田螺，等待有朝一日，能夠出頭天，
台灣加油 ~~ " don't touch taiwan "
這種隱形冠軍在台灣很多，台灣企業根本不重視名次，排行這種表面上的功夫。
@aiartcreatestv-ht2hp 你真聰明，國家棟樑。
@aiartcreatestv-ht2hp 那麼中芯國際何需梁孟松?
梁還說他是以三年時間完成他人十年之功
實際上他是領導一個兩千人的台韓工程師團隊
日以繼夜完成工作目標的
當年他還在台積電
一個人就有近500項製程專利
中芯國際在 28 奈米受困四年
也是梁孟松出手解決的
如果只要有光刻機就能製造晶片
那又何需製程專利?
美日歐皆可自由購買 EUV 光刻機
又何需軟磨硬泡要台積電前往設廠?
三星就算做出三奈米
又何以幾乎沒有客戶?
道理就如同即使擁有頂級廚具
難道就可以自稱是廚神
做得出頂級料理了?
@aiartcreatestv-ht2hp中國好棒棒！請問中國人人均月收入多少？😂
@aiartcreatestv-ht2hp 真敢說全球第一 ,那現在怎麼是美國說得算呢!? 而你還要翻牆爬出來 世界其他國家都不用翻牆的啊!? 美國是拳頭世界第一 中國是嘴上功夫世界第一 這我倒是承認
@aiartcreatestv-ht2hp別以為2nm很簡單，三星良率只有萬分之一而已
我只能說我們公司同仁不少是由輝能跳槽過來的，聊天時沒聽過好話，其中不乏rd，是不是如該公司高管吹的那麼好，或是只是為了籌錢，可能還要再觀察。
但您跳槽的同事可能有倖存者偏差，跳槽的才會吐槽前公司，值得繼續觀察
@@Booboochacha666🌹
以前騰訊馬的老婆是在閨蜜圈最吐嘲騰訊的.他們家也是賣股票最積極的..結果騰訊上了風口...變成風口上的豬....如你所說還要觀察畢竟有時老闆都不知自己在幹啥...不小心就上天了....
我是沒遇過跳槽還稱讚前東家的XD
@@b61921 可能我留言不夠精確，固態電池這產業其實發展潛力仍大，但是公司制度文化部份可能還相對粗糙。
部份同事雖後續已離職，但由於學歷鍍金發展也更好，對現有任職公司評價也算客觀。
小弟有相關電池產線架線經驗，若有機會瞄個產線應該可以略知一二。😊
😂臺灣NO1
台灣宇宙NO.1能打敗美爹，打哭日哥！哈哈好野！
😂😂😂😂😂
Incredible!
桃園廠萬歲！
@@babycyndi3235
汽車產業沒有國內市場, 要活著也困難, 第一是不用幻想了。
就是新能源的高端事件😂
固態電池關鍵是固態電解液，已經研發超過20年，希望不是在炒股票，而是真正成功。
他也沒上市上櫃呀！
否則股價早炒翻了
@@Louise-kn1sm 他有融資啊，沒話題怎麽騙凱子
研發跟量產兩種不一樣
被yt演算法推薦到這個頻道了!這部影片!真是很有充滿技術與未來感!蠻期待之後的發展!不過影片內部的移機畫面會不會有洩漏的疑慮?如果電動飛機、無人機 、無人船隻都用出來!那真的對台灣與世界都是蠻大的里程碑!就看輝能能不能成為帶領台灣的領頭羊了~加油!
現有鋰電池充電慢不說, 2-3年後衰退真的遠高於官方宣稱, 還有自放電問題, 固態電池能解決衰退問題才真的是新世代來臨
相較於一般台灣企業低調到在當你發現的時候已經在市場佔有一席之地股東偷偷賺取大量財富的做法而言。他的做法完全不像也不符合台灣企業賺錢邏輯。😂
雖然聽不太懂，但感覺很牛！
咪兔
我也是，哈哈
只知其一 不知其二
行銷策略很厲害的一家公司😂
搜尋看一下陸行之對輝能的質疑
當初特斯拉也沒錢就喊電動車阿,你看現在特斯拉市值多少了,還是你洋人就比較香台灣就不行就對了?腦袋是拿來用的懂嗎
去年輝能就獲得法國15億歐元的補助，將在敦克爾克設廠
敦克爾克大撤退。。。
@@wuwoo8586 別觸霉頭
骗补而已
@@cloudwong7716是不是像"跪"國一樣用投資生產晶片名義騙國家的錢不好說,至少輝能東西有出來,"跪"國的晶片廠可是大部分都是ppt產業阿
@@cloudwong7716 法國人有那麼好騙？你以為是天朝喔？
太棒了!!!
讓我想起去年炒得沸沸揚揚的超導體 現在不知道死去哪裡了
真正量產再來說吧！這世界很多訊息都過於誇大。
尤其是來自中國🤣🤣🤣
中国电池都用在汽车里，台湾国的在哪里？@@silencer779
若能量產，發明人應該可以拿諾貝爾獎！ 目前尚未看到原型電池做出來，若能看到如所說的原型電池做出來，應該就可以拿諾貝爾獎。這意義太大。電池技術發展一直非常慢。主要是靠材料技術的進步。材料技術進步靠的是人類對化學的探討！
鋰離子電池的三位發明人獲得諾貝獎。鋰離子電池的概念並不複雜，人類已花了數十年去探討。鋰離子固態電池其難度數倍於鋰離子電池。充電10分鐘走1000 公里太不可思議。目前可能達到如此快充電唯電容而已，如此快充就會產生熱量。有局限性。
講的這麼厲害，恐怕連輝能都不相信吧！
他講的這些 及影片 輝能在youtub都有發表
一定還有bug！
听说去年Vinfast电动车出口美国几千辆，但在美销售量仅有几台，而且都是内部人购买的。那么如果是这样的情况，我完全无法理解谁会去和他们合作？
和政府合作，如法國、德國政府，任何想要制霸下一世代的政府，有技術但沒量產能力的國家！
厉害
聽起來台灣廠像是個量產實驗廠, 所有新技術在全速運轉生產前需在台灣廠進行各種調教修正便可..
佩服台灣人永遠走在世界最前端，厲害。
不要高兴的太早了，我们伟大的领袖会把你们当归的
@@user-bw2nl8lp6r有素質的人類是超越不是想著坐享其成，我相信你們偉大的領袖不會有你這種素質的😂😂😂
你说错了 我们的伟大领袖比这更下作😂@@user-oh8nl1zw8k
你的偉大領袖是指臘肉還是慶豐帝200斤？
生育率世界第一低😂
就像 台積電 非要到2年前 全球才忽然了解 台積電的重要存在 隱藏版的中小型強大的競爭力企業是非常多
電池業的「狼來了」已經發生很多次，所以投資人還是比較保持著「半信半疑」的心態.......電池業常常東邊強，西邊就弱.....安全電池沒容量，有容量電池不耐熱，耐熱電池又可能不耐用這樣的情況很普遍
口水都流出來了:
Jealous ? 😅
太陽🌞從西邊出來了。😇
如果真的是那麼厲害，這次量產發布會應該總統會到，至少院長會到，起碼部長，政府會吹是台灣之光，但是怎麼都沒有？？？那是因為還有很多不確定，等真的有車廠裝上跑個幾個月沒出問題，再來看看吧
无声无息的，让人生疑
政府選錯莊家，如果承認錯誤怎麼對得起金主爸爸，gogoro固態電池去查一下去年就研發完成了。如果政府承認錯誤不就欠人家裕融光陽等等的福利與土地，政府與其說有給錢事實上跟股票一樣的投資而已，錢要就拿回去了哈哈。
吹台灣之光為了炒股吧~這個沒辦法炒股所以你認為呢???
笑死人…..總統副總統當初都打高端疫苗……國人有誰認為是台灣之光！！
一堆心裡存在政治偏見的人滿滿皆是…不如不要！！
台灣有很多隱藏的世界第一~~如果像你說的總統到場~~不就跑得沒完沒了~腦裡裝甚麼
光看募資就知道這間的實力~ 連客戶都找好了! 不上市就表示對自己有極大的信心可以獲利!去年也在歐洲建新廠~準備開產線生產! 但我覺得還是跟台積電不一樣~台積電大部分都在台灣~ 這間很分散~感覺就算要上市也不會在台灣上市! 還不一定是台資企業!
誇大的成份很高~
個人很早已經留意輝能這家公司,不過有些疑問,為什麼除了gogoro外沒有其他台灣電動車廠跟輝能合作反而跟vinfast合作？這家越南車廠在外國媒體評價質素甚差,跟他合作恐怕會影響輝能固態電池的形象
可能還在實驗階段先籌資金
在生產出來供各家廠商試用等結果
如果不行就等著倒閉 就跟生藥廠一樣
輝能的背後是台積電
輝能跟台積沒有任何關係
@@user-db7vz1cr9t 有關係
請問 妳是陳薇？
如果倒閉了.. 藍白營的台灣人民一片歡呼...如果共產黨還接管台灣... 這些人更是痛哭流涕,感動到跪下...中部以北很多這些人士
哈哈，我是覺得吹過頭了😂
你可以把我是覺得去掉
豐田每年發布一次的固態電池量產，已經連續十幾年，次次延期，已鐵定改在2027量產。我不知道是不是同樣只見樓梯響的故事呢？
2030
@@williamchu4595 哈哈，2030可能也是變數，因為豐田放煙霧彈，要粉絲存有希望，繼續等，讓股票繼續上升。
用來安定股東的，豐田目標一直都是氫能車。
@@user-xd3qi6sp1i 是的，豐田章男極力反對電動車。可惜他的Mirai出了三代，搞了幾十年，仍然不被市場接受，全世界(包括其他製造商)所有氫乘用車不足15000輛。
日本太繞了可能還在開會
這公司固態電池技術從何而來？跟Quantumscape、Solid Power、Toyota in house、CATL、BYD的固態及半固態電池有何不同及優勢？為何預期能拿下4成市佔？
希望不是為了炒股....
有大量出貨才叫量產，在送樣階段的產品未經客戶承認可以叫已經量產？請問現在出貨量？那輛車己使用？
2028 才出貨的樣子
只有在夢裡
德國賓士如果沒有測試過樣品，會投錢，並取得一席董事席位？
當德國人傻了嗎？
@@hermandu1845 請問你是文盲？針對此影片本人對影片內容提出的＂量產＂一詞的質疑。投資不等於量產！
成本！成本！重點是成本！還有量產的硬實力
半導體這麼燒錢的產業都可以克服量產
車用電池我樂觀其成
這問題還要你說嗎 當然是研發壓低成本的電池啊😂 說什麼廢話
@@user-cg1nr9fq9e2030年才能把固態電池成本壓在300美元/kw，一台車要續航1000km以上至少要120kw，光電池成本就108萬台幣，怎麼普及？
台灣產業的特性就算多厲害也不會做宣傳，這間公司反其道而行，很詭異
更詭異的是台灣產品由一個大陸人在吹捧。
那該買股票嗎?
很詭異就是對的警示
我以為你在說疫苗
葉素菲模式?
台灣下一個護台神樹 輝能电池！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉
餅畫很大，其實根本沒有量產，而且資金來源很多都是中資，要吹也等真的量產再來吹吧
不吹得很大怎麼騙融資 嘻嘻
都说要达到量产阶段了，但实验室小规模生产的样品却从来没公开发布过，更没有经历第三方的电池性能验证。
性能全都来自厂家的宣传资料。这样的套路，有一种熟悉的味道。
固態電池可以用於潛艦????如果可以台潛艦變可迅數沖電快速下潛 電池容量也變大了
正常來說~軍用電池會比市面上的會更強更好~~市面上的不能比
立法院藍白過半，別想太多，潛艦已經不能期待了。目前大概只剩下已下水的一台而已，其他的預算過不了ˇ也做不了
@@user-qp7cq3cm7d 聽你在胡扯,潛艦是美國的要求的,藍白能擋的住?
賣臺馬文君，已經成功的阻斷那些韓國人，留在臺灣幫忙造其他潛艇了。
@@army8756很希望藍白擋潛艦，美國像對付阿扁那樣，丟出朱立倫、柯文𠵍的通匪、貪污的資料！
台灣投資42億台幣，法國投資57億美元（約新台幣1754億），是台灣投資金額的42倍。執行長楊思枏受訪時坦言，由於政治問題，輝能董事會不想在台灣擴張太多產能，「我們不再是一間台灣公司。」
輝能科技獨家技術「可轉彎軟式鋰陶瓷電池」獲多家手機大廠採用，該公司林姓前研發人員，卻涉竊取該電池專利技術，與另名陳姓員工到中國尋覓資金，想另設公司生產，甚至向美國申請專利成功。
台灣之光🎉🎉🎉😊
都搬去法摑了還台灣之光
懷疑是炒作。
現在說還太早，再觀察兩年，投資有賺有賠
@@user-rh1sw6ji6t 量產的是台灣廠，法國廠還在蓋，沒有搬廠。
@@user-rh1sw6ji6t造謠者
真的是固態電池的話，怎麼還會需要高溫時裂解正負極材料的安全機制，這感覺是部分固態而已，投資人要謹慎
我記得以前就聽過這家公司了，我第一時間還以為是台灣某公司想蹭輝達所以才叫這名的呢。
後來研究了一下發現他甚至跟豐田差不多時間推出固態電池，但沒怎麼研究過這東西，直到最近幾個月開始越來越多電動車相關以及固態電池這個聖杯的說法開始激增才想起這東西。
是說台灣沒上市嗎? 沒搜告他有股票什麼的...
樂見其成，更願精益求精，能讓人永遠瞠乎其後！
厲害!
電池貴一點沒關係，只要充電時間短，低溫完全不影響電池效能，全世界會賣的嚇嚇叫，錢真的不是問題，量產後自然會降低。尤其是充電時間短，自己的手機每次用到沒電，只要去洗個澡，吹個頭。回來後幾乎就要充滿了，真的很有感，科技的進步真好。
可以去問問業界跟他們的設備商就知道了！
聽了一千次
我們的合作夥伴剛剛拿到輝能提供的測試電池哦！懷着興奮的心情去了他們在杭州的檢驗場，可惜實測情況並沒有達到企盼中理想效果。 我們將輝能和寧德時代凝聚態電池同時做了檢測，輝能在能量密度上要比寧德時代的凝聚態電池低了大致15%哦。內心暴擊！😂😂
台灣之光 🎉🎉🎉
希望能盡快看到用在電動汽車上，還沒有成品總是還沒法確定是否能成功，加油!
台灣大概在前進大陸時候帶去研究的藍寶石基板時，就已經悄悄證明了自己化工上擁有皇帝的人物。
藍寶石基板事實上正確來說就是手機觸控面板的那層玻璃，化工皇帝也就是擁有能夠完整理解化學方程式的人，隨便寫都能做出不可思議的物質，在物理科學中稱作皇帝。
從台積電的1奈米不需靠深紫外機來說，就是靠物理化學的方式超越對手。事實台積電在此前，完成島內供應鏈後早已用這超越對手許多。
輝能的電池設計方案來說也是物理化學超越世界許多。
事實上現在電動車器材上，如果都單獨四處購買心臟來組裝，這高規格大概比起現在油車高個兩三個層次。
台灣很可悲的是自己的國家所支持的電動車一路以來都在失敗，成功的都是外資加強投資然後有機會馬上離開不友善的環境來成長的企業。
台灣給他們的資源叫做投資，換句話說錢開心可以拿回去，然後粉紅利潤就能割韭菜的運動員水準。自己的小孩大概就是本土雙陽一隆，在笨都要保護好的那種狀態，所以台灣的電動車自牌大概會衍沒。
事實上台灣只要隊的人上台，那時就像2015年發現台灣海峽是世界風場第一的發電廠所。
哈哈~ 會不會巧婦難為無米之炊,結果沒鋰原料可生產電池!!
祈禱它能大成功，加快汽機車改為電動的時程，如此就能大量減少汽機車的空污與噪音。
固態電池,目前卡在"量產"和"成本".
輝能就是克服量產的瓶頸.
生產技術,是台灣的強項.
台積電也是靠"生產技術"取得龍頭地位.
吹牛逼。
不然你叫 中芯國際作個2奈米量產看看啊@@yuliangsun1505
@@yuliangsun1505
😂😂😂寧德準備顫抖吧
看來我們比寧德還快量產
現在比較大的疑慮應該是可量產後的"壟斷"
這個市場只要出現壟斷，基本上價格也很難下去
現在比較大的疑慮應該是可量產後的"壟斷"
這個市場只要出現壟斷，基本上價格也很難下去
按讚 ! 對固態電池更一步認識 謝謝 !
這是振奮人心的好消息！相對的，如果前面排了好幾台因為固態電池大賣的電車要充電..... 所以還是算了吧！
台湾辉能要真是能做到这点，在这里恭喜他了。但是在法国投资，应该说不是一个最理想的计划，因为法国在劳工法上说是一个十分严格的国家，工会力量太大。从徐先生说的计划有点吻合。在台湾今年就要量产，为什么在法国要等到2027年才投产? 这就说明了一个问题，一周33个小时工作，上班要换衣服，下班也要换衣服，加上工作时间还有两次中休，各15 分钟。一天的实际工作时间不到6小时，每年还有5到6周假期。你当老板你会有钱赚吗？ 觉得很难。
@@jamehuang8901 能说清楚一点吗? 没看懂你的意思。
台灣加油
電動車的兩大瓶頸，最大一點就是充電慢。另外一點是低溫續航非常低，不過這一點在台灣不存在。
還差更有效率，更環保永續的發電技術。
輝能這番發布操作 , 讓我嗅到了中國科技公司的手法 , 誇大宣傳成果與預期 , 用以騙補助騙投資騙股價 , 真心希望輝能是真的有實力 , 拭目以待吧
新年快樂❤
的台灣網軍真犀利
投產....但是現在2月...怎麼沒交貨訊息??!!
還在測試 影片有說
電池日後
可以與石油分庭抗禮了。
密度高到成固態
還沒有閃燃與爆炸風險...
充放電逼近天然氣等級...
也難怪可燃冰還沒開採。
固態電池一出
還能戰個70年吧。
固態電池會跟GPU一樣跨世代的革命技術
這家公司很詭異，小心.
怎麼說 該買股票嗎XD
怎么诡异了？
他們沒股票
他們的股票沒上市
@@ZhuoSean 而且估計未來也不會有，他們的金主爸爸是軟銀
我只問輝能股票什麼時候開始抽？
Another Taiwan #1❤❤❤❤❤❤
在裡面工作的人，只會覺得公司買新聞…
怎說? 如果只是作業員覺得= =大部分根本不知道公司競爭力強弱...
电池很有潜力！！！
辉能的固态电池是固液混合的，从测试人员那里反馈过来的情况，辉能的固态电池性能并没有自己宣称的那么好，特别是能量密度偏低，约200Wh/kg，我们自己测试的辉能固态电池测试性能远远低于其ppt数据；目前上车还有很大困难，我们浙江杭州这也规划给地给配套，反正我们测试出来并不如意 。另外中国的半固态电池已经在蔚来最新的新能源车上使用了，就是李斌自己全程直播测试的那台车子，充满了开了1000多公里的。 电池这个玩意凭借的还是全产业链的优势，单独技术来说还是差距没有想象那么大的。
請問陶瓷電解質是什麼東西？
一種氧化物 固態電池
原本電容器裡用的一種物質。
台灣的裕隆汽車要是有這麼上進就好了
加油
台灣加油~沒想到日本喊了這麼久狼來了的量產至今~哈哈~
如果是真的，就不會只0.5GWh小批量試產，而是直接20-50-100GWh大規模量產搶佔市場了...
跳过试产阶段直接大规模量产，那真就是孤注一掷了……
早期产品投放市场后通常需要根据用户反馈进行优化改进，首批就把生产线拉那么大，后期一旦发生设计改进工艺变更之类的情况怎么办……
北漆!試吃品都還沒拿回家煮煮試吃看，尼就敢下批量訂單，車廠沒尼北漆，除非車商坐時光機去看過未來
難怪你沒有成為知名企業家😏
看到這麼多人嘴樓主，我就放心了！😂
小規模量產有兩個優點，一是小規模量產如果有什麼問題不用改動太多地方。二是買家還得要看過實際品質跟修改自家產品適配才會跟你下單⋯⋯你上來直接產量拉滿然後養蚊子3年？
水哦~
良率～使用年限～產能～～也是重點
为什么不研究氚电池，20年不用充电，多好啊，日本核废水中含有大量的氚，可以做材料用。
😅😅😅
你掌握了外網流量密碼了