На моём Газоне установлено ГБО уже восемь лет. Двигатель ЗМЗ 511. Я очень доволен ! Вожу песок по 5 т ( 3 куба ). Дорога не всегда асфальт, но всегда ямы. Коробка тоже родная - нареканий нет. Пробег после кап.ремонта уже более 150 т.км. Поменял недавно прокладки под головками, и только потому что сгнили прокладки от воды. ( езжу на воде ). Признаюсь что хотел поставить дизель, но меня отговорил толковый моторист. Мой двигун справляется со своими задачами и в обслуживании стоит намного дешевле чем дизель, и проще в обращении....вот так он мне сказал в своё время, и я ему поверил, а со временем понял это и сам, что он был прав ! А ещё тот парень мне сказал что лучше бы СМД дизель, чем Д-245. Вот почему я заглянул на ваш сайт...Думаю про дизель, так как планирую таскать прицеп ( одноосный, из под бочки с квасом )....вот для этой работы ЗМЗ 511 уже не потянет. И ещё...признаюсь, что хотел бы приобрести Зилок, но не имею на то средств, а с Газончиком всё равно не расстанусь....Он у меня трудяга и кормилец !
На зиле вожу песок по 4 куба 6+ тонн, стоит 245 евро 2 136 л.с. с интеркулером , мощности хватает , редуктор 5,29 в мосту крейсер скорость 70 км ч, пустой 80 можно ехать. Так же цеплял прицеп и возил 8 паллет цемента по 1,5 тонны не считая веса поддона и пленки его упаковочной, по прямой 65 км стабильно 12 тонн везёт
Хороший машина будет мне бы такую и. Самосвал дизель ТУРБИРОВАННО коллер. Супер машина очень хороший машина отлично ты молодец кто делал мужик молодец настоящий мужик молодец
Жалко что большинство этого не понимает,я увидел вольво ф12 в 1995 году,когда люди считали камаз верхом совершенства грузового автомобилестроения,мне тогда было 8 лет,но уже тогда я кой чего начал понимать кто и где при успел а кто отстал.
Передельщик, о тормозах надо было заранее подумать, вакуумный насос бери или ставь компрессор и подключи высокое давление куда сейчас идёт атмосферное, а вакуумный вход станет атмосферным. На ютубе есть ролики с такой переделкой. Канал "V 8 Лютый Гараж Газ 66 Пневмогидровлические тормоза" посмотри.
Можно с вами познакомиться и как делать газ 53 самосвал на Дизель. Турбо колер сам я из Казахстана город Уральск рядом Озинки Саратовская область мне ваше понравилось видео как переоборудовать газ 53 ДИЗЕЛЬ ТУРБИРОВАННЫЙ коллер
На газе пробег машины больше и лучше мотор работает лучше равней просто настроить надо оборудование газа отличие расхода бензин 10 литров на 100 километров газа 11 литров на 100 километров это на легковушки, авто масло моторное чище когда на газе авто, а клапана горят особенно на газели потому что перегруза авто бирёт полторы тонны а грузят три тонны.
Человек правду говорит, на моем газ 53 стояло ГБО так расход газа при груженном песком авто было очень большое, 80 л газа не хватало на 100 км, а порожняком 30л на сотню, как то так, пришлось продать и купить дизеля.
Тоже хотел дизель, но вот эти вибрации не люблю, а вот на счет газа на змз 511 ты не прав, сам установил газ уже давно ездию проблем нету установка обошлась около 6000 сам делал все работает
Двигатель предназначенный под газ во первых ; имеет изначально высокую степень сжатия не менее 13 . То что вы говорите про более высокую температуру сгорания газа это чушь . Посмотрите таблицы в интернете температур сгорания газа и бензина . Бензин имеет более высокую теплотворность, или калорийность , - чем газ . Другое дело что бензиновый двигатель при расчете систем охлаждения имеет расчет отбора части тепловой энергии на испарение бензина в цилиндрах двигателя на такте сжатия . Тоесть часть функции охлаждения на себя берет испаряющийся бензин , но это опять же актуально только для карбюраторных двигателей . Двигатели с инжектором поставляют в коллектор двигателя уже бензин почти в парообразном состоянии . И такая фаза бензина гораздо меньше отбирает тепло стенок цилиндра и ЦПГ вообще . Именно по этому инжекторные двигатели более приспособлены к переделке под газ . Ведь у них уже высокая степень сжатия позволяющая нивелировать потери мощности на газовом топливе и тепло напряжённость конструкции двигателя уже рассчитаны на эти режимы . Двигатели старого образца естественно теряют мощность из - за низкой степени сжатия , и увеличивается износ .
Критерии такие,крутящий не менее 400,и диск сцепления не менее 325 мм,вариантов много 6d16 и вся линейка,4m51,6hk-1 и вся линейка.Нужно понимать где машина будет ездить и сколько возить груза,всё нужно постараться учесть.
@@НиколайСкуратов-ы3н зил 131. Дороги у нас плохие. Больше 60 км не разгонишься. Зил возит сено, дрова в общем по хозяйству но трудимся на себя по этому не насилием машину. Нужен тяговитый двигатель. Зимой ездить по лесу, а снег у нас глубокий. За ранее спасибо.
@@НиколайСкуратов-ы3н благодарю за подсказку но еще такой вопрос. А какой двигатель поставить чтоб меньше колдовать ( переделывать) или в любом надо переделывать.
Ну про гбо канеш наговорил))) в СССР почему то ездили и газончики и ЗИЛы и Уралы на газу, и ничего!!! Если ставить без рук и головы, то и дизель пополам лопается)))
Коль виде отличное,все доступным человеческим языком объяснил,но по поводу немецких или шведских дизелей ты не прав в плане того что жестко работают,либо предвзятое отношение))
И правду сказол Нащет бензинового переоборудованного на пропане и на газ ездиют и на бутанне. Газ смотрел на Ютубе как он при езде срываться особенно летом машины строшно. Вообще ужас там есть Ютубе по смотрите машины зрываються на пропане на газе буттане также наверно есть опасно
Дело не во взрывобезопасного авто,ведь на кухне тоже газ!Дело в том что,при установке газа на обычный двс,его ресурс падает раза в 4,все детали цпг и грм работают очень термически загруженным состоянии.
@@НиколайСкуратов-ы3н понятно но дизель ТУРБИРОВАННО. Лутшее. И надёжно бензиновый тоже нормально но расход бензина и. Дороговато сам бензин а газ пропан или бутанн тоже дорого и ещё да гордиться мотор
@@НиколайСкуратов-ы3н Какой термически загруженном состоянии? Кто тебе эту сказку рассказал? При правильных регулировках двигатель на газу даже дольше ходит. Степень сжатия желательно выше, это да, но можно и опережение чуть раньше сделать на крайняк.
На счёт газа вы не правы что моторы быстро ламаются ходят они по многу в собственности был ЗИЛ 130 есть видео у меня на пропане пробег 120тш почему ходят много причин актан больше и масла не чернеет и.т.д . Но вот седла клапанов стродают сильно садятся и легулировать надо постоянно по росходу дешевле чем бенз но зажегалка бесит постоянно то свечи то тромлер то провода то пердит то троит то чехает бесила больше всего с такими запчастями . После бензинового ЗИЛа купил ЗИЛ поставил Смд на ЗИЛ вроде все хорошо но есть свои минусы и большие Плюсы минусы постоянно он сопливит и гайки окручиваются герметик не помогает скорость маловато на оборотах 2100 идёт 55км 2400 об предел так что ползаю но уже привык .Плюсы малый расход ГСМ тяговитый затого что скорости нет тяга есть ,один раз настроил аппаратуру и катаешься пока говна где-нибудь не хапнеш за место дт запчасти можно найти в колхозе подешевле . Но установка и переделок много и дорого а так если зделол то цыны ему нет я очень доволен .
Жесткость работы дизеля зависит не от страны происхождения, а от настроек системы питания. Жестко работает любой дизель с коротким впрыском. Чтобы он работал мягче нужно удлинить фазу впрыска. Вибрация двигателя зависит от его баланса. Идеально сбалансированы 6 и 12 цилиндровые моторы. У 4 цилиндров баланс хромает. Также надо посмотреть массу каждого поршня с кольцами и стопорами, массу каждого шатуна и баланс колена. Этот дядя кроме навыков резки и сварки обладает техническими знаниями не говоря уже о техническом образовании? Очень жЫрный минус в репутацию, "завод".
@@НиколайСкуратов-ы3н В-2 и все его потомки. Авиационные дизели Чаромского. Оппозитные танковые дизели Чаромского. Ярославские дизели. Видимо вы не в курсе что двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, работающие на нефти и нефтепродуктах были изобретены, доведены до практической пригодности и выпускались серийно в российской империи. Дизелями такие моторы называют совершенно необоснованно. Тринклер их изобрёл.
У меня расход газа 30л на 100 цена 1р20копеек за литр! У вас расход 17л дизеля при цене 2 р 10 копеек (Беларусь) если я всё правильно посчитал ,то разницы нет (ну практически нет))),)
@@владимиргорский-п3ф сколько килоколорий в одном киллограмме дизельного топлива?Сколько в одном киллограмме сжиженного газа?Ведь вы преобразуете тепловую энергию в механическую,путем окисления углеводородов.
@@Sergey_Mironenko человек который всё это писал,всё удалил позже,нужно понимать о чём идёт речь,будьте внимательнее,и не поленитесь читать,вникать и понимать о чём идёт речь,задумайтесь вопросом почему вся авиация летает на кс1,почему вся бронетехника на дизеле.Ответ сообщите пожалуста.
Родной двигатель в разы надёжнее чем этот д245 . Нужно поставить гбо и все! А д245 нужно порезать на металлолом ! А тем кто его изобрел дать премию ! Только при условии , что больше они не будут ничего изобретать!
@@Sergey_Mironenko родной бензиновый ходит 500 тысяч до капиталки. Этот дизель у нас на автобусе максимум приходил 240 тысяч километров, всё закончилось сломанным коленвалом. Это только на одном из трёх автобусов. А антирекорд в этой тройке-11 капиталок за два года. Братская рука-это когда шатун стенку блока пробивает, вылазит наружу.
На моём Газоне установлено ГБО уже восемь лет. Двигатель ЗМЗ 511. Я очень доволен ! Вожу песок по 5 т ( 3 куба ). Дорога не всегда асфальт, но всегда ямы. Коробка тоже родная - нареканий нет. Пробег после кап.ремонта уже более 150 т.км. Поменял недавно прокладки под головками, и только потому что сгнили прокладки от воды. ( езжу на воде ). Признаюсь что хотел поставить дизель, но меня отговорил толковый моторист. Мой двигун справляется со своими задачами и в обслуживании стоит намного дешевле чем дизель, и проще в обращении....вот так он мне сказал в своё время, и я ему поверил, а со временем понял это и сам, что он был прав ! А ещё тот парень мне сказал что лучше бы СМД дизель, чем Д-245. Вот почему я заглянул на ваш сайт...Думаю про дизель, так как планирую таскать прицеп ( одноосный, из под бочки с квасом )....вот для этой работы ЗМЗ 511 уже не потянет. И ещё...признаюсь, что хотел бы приобрести Зилок, но не имею на то средств, а с Газончиком всё равно не расстанусь....Он у меня трудяга и кормилец !
На зиле вожу песок по 4 куба 6+ тонн, стоит 245 евро 2 136 л.с. с интеркулером , мощности хватает , редуктор 5,29 в мосту крейсер скорость 70 км ч, пустой 80 можно ехать. Так же цеплял прицеп и возил 8 паллет цемента по 1,5 тонны не считая веса поддона и пленки его упаковочной, по прямой 65 км стабильно 12 тонн везёт
А в данный момент все на ремонте 😂
Хороший машина будет мне бы такую и. Самосвал дизель ТУРБИРОВАННО коллер. Супер машина очень хороший машина отлично ты молодец кто делал мужик молодец настоящий мужик молодец
Почитал бы инструкцию от газ 3307, 511 двс предназначен и для газа тоже
Молодец николай лайк
Молодец.Единственный человек,который сказал правду,что эти двигатели гамно.Придуманы при царе,а живем в 21 веке.
Жалко что большинство этого не понимает,я увидел вольво ф12 в 1995 году,когда люди считали камаз верхом совершенства грузового автомобилестроения,мне тогда было 8 лет,но уже тогда я кой чего начал понимать кто и где при успел а кто отстал.
Подскажите, пожалуйста, какая нужна топливная аппаратура для установки интеркулера на д245 ?
Добрый день. А точно такую комплектацию ( l 245 турбированный , интеркуллер, зиловская коробка) возможно устанавливать в газ 53?
Молодцы я сам переделал бензин на дизель .подскажите от куда взять вакум на тормоза .а так согласен кто говорит про газ тот непонимает о чем говорит
Передельщик, о тормозах надо было заранее подумать, вакуумный насос бери или ставь компрессор и подключи высокое давление куда сейчас идёт атмосферное, а вакуумный вход станет атмосферным. На ютубе есть ролики с такой переделкой. Канал "V 8 Лютый Гараж Газ 66 Пневмогидровлические тормоза" посмотри.
@@alexandravdakumov321 примного благадарен
Паджеро генератор с вакумом.
245-й евро4 тоже на комонрэйл и дерьмище редкостное, а вот ямз 53443 вещь, работает очень тихо и четко
Можно с вами познакомиться и как делать газ 53 самосвал на Дизель. Турбо колер сам я из Казахстана город Уральск рядом Озинки Саратовская область мне ваше понравилось видео как переоборудовать газ 53 ДИЗЕЛЬ ТУРБИРОВАННЫЙ коллер
Номер скинь подскажу флот видео скину
@@АлмазМинекеев поже можно я на работе Алмаз а ты у них был да ну где переоборудовает газ 53 дизель был да
@@АлмазМинекеев обизательно я живу город Уральск Казахстан рядом город Саратов Энгельс город Уральск живу я депо жд работаю Санбаев Аскар
Я сам переделывал газ 53 на дизель д245 турбовый и с интеркулером
Что лучьше рядная шистёрка или д245
Рядна шестьорка огонь 👍 д245 повна х....
@@Андрей-ю2к4я только запчастей нет.
542 рядный, мощнее 245го
что бы сильно не трисило надо чуть чуть ослабить подушки двигателя
Что за марка генератора стоит, подскажите пожалуйста
Из какого вы города?
дизель с системой коммонрейл будет стоит в ремонте как этот газон вместе взятой... тоже мне мастер
д240 на газоне и КПП от зила. Вопрос ? Слышал что ломает раму из за тяжести коробки.
Надо ставить дополнительную опору коробки
На самом деле ТРАКТОР! Я на ПАЗИКЕ на самом деле ЗАДОЛБАЛСЯ его СЛУШАТЬ! А так ЛАЙК! А не ЛЕГЧЕ так же КУПИТЬ дизельный 3309!?
Он же лучше газоновского двигателя жрет меньше а мощность такая же
Да увеличивают до увеличьте вы ему обороты будет он эластичным не тряским!¡!¡¡!!!!!
На газе пробег машины больше и лучше мотор работает лучше равней просто настроить надо оборудование газа отличие расхода бензин 10 литров на 100 километров газа 11 литров на 100 километров это на легковушки, авто масло моторное чище когда на газе авто, а клапана горят особенно на газели потому что перегруза авто бирёт полторы тонны а грузят три тонны.
Человек правду говорит, на моем газ 53 стояло ГБО так расход газа при груженном песком авто было очень большое, 80 л газа не хватало на 100 км, а порожняком 30л на сотню, как то так, пришлось продать и купить дизеля.
Как вы можете объяснить сгоревшие клапона и перегруз автомобиля?
Машина есть чтобь купит
Тоже хотел дизель, но вот эти вибрации не люблю, а вот на счет газа на змз 511 ты не прав, сам установил газ уже давно ездию проблем нету установка обошлась около 6000 сам делал все работает
Сколько шт. АКБ стоит? 2?
1 аккумулятор.
Скажите как с документами если стоит бензиновый двигатель, а хочу дизелек.
Без докум
Вы занимаетесь обслуживанием д 245е2?
Нет
Оставте кординаты пожалуйста хочу заказать работу такую же ,можно ?
Подскажите пожалуйста, интеркуллер от какого автомобиля установлен?
Никалаи машина д 245 дымел 3 дня а 4 ты день заведеш он обороты не розвевает почему 2015 года
Газ 3309
Двигатель предназначенный под газ во первых ; имеет изначально высокую степень сжатия не менее 13 . То что вы говорите про более высокую температуру сгорания газа это чушь . Посмотрите таблицы в интернете температур сгорания газа и бензина . Бензин имеет более высокую теплотворность, или калорийность , - чем газ . Другое дело что бензиновый двигатель при расчете систем охлаждения имеет расчет отбора части тепловой энергии на испарение бензина в цилиндрах двигателя на такте сжатия . Тоесть часть функции охлаждения на себя берет испаряющийся бензин , но это опять же актуально только для карбюраторных двигателей . Двигатели с инжектором поставляют в коллектор двигателя уже бензин почти в парообразном состоянии . И такая фаза бензина гораздо меньше отбирает тепло стенок цилиндра и ЦПГ вообще . Именно по этому инжекторные двигатели более приспособлены к переделке под газ . Ведь у них уже высокая степень сжатия позволяющая нивелировать потери мощности на газовом топливе и тепло напряжённость конструкции двигателя уже рассчитаны на эти режимы . Двигатели старого образца естественно теряют мощность из - за низкой степени сжатия , и увеличивается износ .
Скинь номер этого мужичка. Поинтересоваться какой японский движок хорош для ЗИЛа 131
Критерии такие,крутящий не менее 400,и диск сцепления не менее 325 мм,вариантов много 6d16 и вся линейка,4m51,6hk-1 и вся линейка.Нужно понимать где машина будет ездить и сколько возить груза,всё нужно постараться учесть.
@@НиколайСкуратов-ы3н зил 131. Дороги у нас плохие. Больше 60 км не разгонишься. Зил возит сено, дрова в общем по хозяйству но трудимся на себя по этому не насилием машину.
Нужен тяговитый двигатель. Зимой ездить по лесу, а снег у нас глубокий.
За ранее спасибо.
Isuzu 4hg1 вместе с кпп,хватит за глаза.
@@НиколайСкуратов-ы3н благодарю за подсказку но еще такой вопрос. А какой двигатель поставить чтоб меньше колдовать ( переделывать) или в любом надо переделывать.
@@mixas_93 переделывать много придётся,это ведь не дверной проём сделать!
Ну про гбо канеш наговорил))) в СССР почему то ездили и газончики и ЗИЛы и Уралы на газу, и ничего!!! Если ставить без рук и головы, то и дизель пополам лопается)))
Ніжній патрубок радіатора від чого?
Коль виде отличное,все доступным человеческим языком объяснил,но по поводу немецких или шведских дизелей ты не прав в плане того что жестко работают,либо предвзятое отношение))
Обычный человек,дальше носа своего не видно.
И правду сказол Нащет бензинового переоборудованного на пропане и на газ ездиют и на бутанне. Газ смотрел на Ютубе как он при езде срываться особенно летом машины строшно. Вообще ужас там есть Ютубе по смотрите машины зрываються на пропане на газе буттане также наверно есть опасно
Дело не во взрывобезопасного авто,ведь на кухне тоже газ!Дело в том что,при установке газа на обычный двс,его ресурс падает раза в 4,все детали цпг и грм работают очень термически загруженным состоянии.
@@НиколайСкуратов-ы3н понятно но дизель ТУРБИРОВАННО. Лутшее. И надёжно бензиновый тоже нормально но расход бензина и. Дороговато сам бензин а газ пропан или бутанн тоже дорого и ещё да гордиться мотор
Спасибо вам за рассказ
@@НиколайСкуратов-ы3н Какой термически загруженном состоянии? Кто тебе эту сказку рассказал? При правильных регулировках двигатель на газу даже дольше ходит. Степень сжатия желательно выше, это да, но можно и опережение чуть раньше сделать на крайняк.
На счёт газа вы не правы что моторы быстро ламаются ходят они по многу в собственности был ЗИЛ 130 есть видео у меня на пропане пробег 120тш почему ходят много причин актан больше и масла не чернеет и.т.д . Но вот седла клапанов стродают сильно садятся и легулировать надо постоянно по росходу дешевле чем бенз но зажегалка бесит постоянно то свечи то тромлер то провода то пердит то троит то чехает бесила больше всего с такими запчастями . После бензинового ЗИЛа купил ЗИЛ поставил Смд на ЗИЛ вроде все хорошо но есть свои минусы и большие Плюсы минусы постоянно он сопливит и гайки окручиваются герметик не помогает скорость маловато на оборотах 2100 идёт 55км 2400 об предел так что ползаю но уже привык .Плюсы малый расход ГСМ тяговитый затого что скорости нет тяга есть ,один раз настроил аппаратуру и катаешься пока говна где-нибудь не хапнеш за место дт запчасти можно найти в колхозе подешевле . Но установка и переделок много и дорого а так если зделол то цыны ему нет я очень доволен .
Жесткость работы дизеля зависит не от страны происхождения, а от настроек системы питания. Жестко работает любой дизель с коротким впрыском. Чтобы он работал мягче нужно удлинить фазу впрыска.
Вибрация двигателя зависит от его баланса. Идеально сбалансированы 6 и 12 цилиндровые моторы. У 4 цилиндров баланс хромает. Также надо посмотреть массу каждого поршня с кольцами и стопорами, массу каждого шатуна и баланс колена.
Этот дядя кроме навыков резки и сварки обладает техническими знаниями не говоря уже о техническом образовании?
Очень жЫрный минус в репутацию, "завод".
Вы где то правы,и даже понимаете о впрыске,и таких образованных людей много еще в стране,а вот моторов как не было так и не будет.
@@НиколайСкуратов-ы3н хороших Дизельных двигателей в России делают очень много. Настоящие заводы с настоящими инженерами и очень хорошими слесарями.
@@АндрейЛарин-в6н назовите хотя бы три мотора,которые удачные?
@@НиколайСкуратов-ы3н В-2 и все его потомки. Авиационные дизели Чаромского. Оппозитные танковые дизели Чаромского. Ярославские дизели.
Видимо вы не в курсе что двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, работающие на нефти и нефтепродуктах были изобретены, доведены до практической пригодности и выпускались серийно в российской империи. Дизелями такие моторы называют совершенно необоснованно. Тринклер их изобрёл.
@@АндрейЛарин-в6н я у вас серьезно спросил.
Причем масло при холодном пуске .заливай хоть что .а я подогрею тосол и заведу на салидоле.🤔.масло не для пуска а для долговечности двигателя
У меня расход газа 30л на 100 цена 1р20копеек за литр! У вас расход 17л дизеля при цене 2 р 10 копеек (Беларусь) если я всё правильно посчитал ,то разницы нет (ну практически нет))),)
Здравствуйте чуть не правильная,методика подсчёта.
@@владимиргорский-п3ф сколько килоколорий в одном киллограмме дизельного топлива?Сколько в одном киллограмме сжиженного газа?Ведь вы преобразуете тепловую энергию в механическую,путем окисления углеводородов.
@@владимиргорский-п3ф С токой методикой,тогда можно яблоки,по косточкам считать которые внутри яблока.😂
@@НиколайСкуратов-ы3н человек подсчитал стоимость 100 км пробега на газу и дизеле. Сравнил их. Чем эта методика неправильная ?
@@Sergey_Mironenko человек который всё это писал,всё удалил позже,нужно понимать о чём идёт речь,будьте внимательнее,и не поленитесь читать,вникать и понимать о чём идёт речь,задумайтесь вопросом почему вся авиация летает на кс1,почему вся бронетехника на дизеле.Ответ сообщите пожалуста.
Хаяли мотори д245 а тут самі ставите на машини . СМД скінчілись чі непользуються спросом !? В чом подвох ???
Родной двигатель в разы надёжнее чем этот д245 . Нужно поставить гбо и все! А д245 нужно порезать на металлолом ! А тем кто его изобрел дать премию ! Только при условии , что больше они не будут ничего изобретать!
Чем вам так не полюбился этот двигатель ?
Двигатель не правильно работают
Подайте мне эту машину я из кыргызтана
Тупыйе вопросы
Не все.
Иди учи матчасть. Тебе только колёса откручивать
Ну очень проблемный дизель.
чем ?
@@Sergey_Mironenko не терпит нагрузку, ломает коленвал, показывает "братскую руку" пробивает прокладку ГБЦ. И тд. и тп.
@@НиколайПаршков-й8п "братская рука" это что ?
А разве родной бензиновый лучше ?
@@Sergey_Mironenko родной бензиновый ходит 500 тысяч до капиталки. Этот дизель у нас на автобусе максимум приходил 240 тысяч километров, всё закончилось сломанным коленвалом. Это только на одном из трёх автобусов. А антирекорд в этой тройке-11 капиталок за два года. Братская рука-это когда шатун стенку блока пробивает, вылазит наружу.