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這影片太有觀看價值，自己才不會胡搞瞎搞走冤枉路。瓜大謝謝哦！
瓜大…我已經把我的年終敗在你這支影片！已入手第一名
脆瓜最近是不是練很兇!，片頭一開始讓我想到一句： 太陽穴高高地凸起,儼然就是一個個功力深厚的武者形象....
想請問瓜大和其他用favero車友會不會覺得favero很難入卡跟脫卡,我用的怕怕的,謝謝喔
是有一點，調鬆一點，卡下去按大力一點
p2 的螺丝 螺丝 螺丝 真的不太好 太软 。 拧到扭力值都会爆 。。 用的topeak
我目前使用登山卡騎公路車,聽您說f牌有人改成支援登山卡,我剛剛google 了一下沒看到這文章，是否有空時貼個連結呢？感謝您的分享
ruclips.net/video/iT0Cpr-z9sw/видео.html
感謝樓上
請問Favero難上難下的詳細狀況是什麼?不能調低脫卡扭力嗎?
比較硬，要施更大的力量上下卡，有試過調緊度沒用
我是用跟我的look keo balde carbon ceramic都沒調整的情況下去比，look踏板入卡的位置最大長度有59mm，favero只有58mm，但間隙感覺反而比look大，用look卡踏底板沒到定點可能有機會外翻就脫卡（或許就是這樣才另外付卡踏底板，我量起來前面比look厚，後面一樣厚度）
城主的個人心得是三家都買的情況下… 這實在是大戶操作，一般人只會買一支的啦騎感的話個人覺得只要是 look 都全輸 SPD-SL，殘念。價錢的話，自行在國外買年底都會有特價，Favero 一度降到 510 鎂，加上關稅了不起二萬元，明年的話可能會再降價，超值的選擇。雖然說踏板功率計未來銷售會越多，但卡在 Speedplay, SPD, SPD-SL 這種問題上就沒辦法更普及了。未來最多人用的依然還是左腿的單邊功率計。
我也有 spd sl啊，我覺得沒有，look上卡扣的感覺比 spd-sl 深，卡的比較住
@@cueigua sod!!
陳家偉 哈哈，iPhone 的選字
騎感帥度確實是spd-sl；但入門便宜的look keo 2 max 17.3mm的stack就已經跟最新的PD-r9100 17mm差沒多少；至於PD-9000、PD-R8000要19還20mm更差就不知道怎麼說了總結來說就是shimano搭配套件的外觀完整度，或許耐用度可能贏一點；look的缺點就是太容易上卡了(?
請問城主Favero雙邊功率計‘可以拆開用在兩台車上嗎？
藍牙可以但是要看錶頭能否支援自動乘以2
@@cueigua 車店說，無法分開單邊使用。
@@cueigua 那個表頭可以x2?
藍牙單獨是都抓得到，像polar, xplova 可以，wahoo 不行，garmin 不行
@@cueigua 感謝城主
第五項, P2雖然看起來厚重，但騎行感不差哦最後還是它得8分XD
是真的還好沒什麼影響
@@cueigua 因為那說法，以為會給P2 中間的分數XD
目前想換超縮盤，然後看到我的pioneer，只能打掉重練
對啊，踏板功率根本為超壓縮而生
雖然我覺得favero會贏P2，沒想到可以名列前茅；因為favero外型已經夠陽春了，P2還來個機動特攻隊
另外兩家都有致命的缺點掉分
真的，怎麼沒有Garmin Vector,我用二代 vector(有掛個pod小雞雞的) 3年多來，下雨刮風陽金3p水裡來水裡去，Garmin1000碼表3年多都換過4次(不誇張)，Garmin踏板功率從來沒掛過，耐用度算是可靠，功率數值沒比較過。
功率值不必担心，可以用调节比例因子，我之前也是Vector2，功率偏低，调高到1.2500完美了！特别是玩zwift，太爽了
favero 這兩週用下來蠻穩定,外型比P2好看,重點看到瓜大影片推坑,在飛輪車跟公路車上來回拆裝沒壓力,當然準確是最重要的,之前單邊根本痛苦錶,功率左腳46%右腳54%,現在終於有穩定的數據可以訓練
跟我一樣，我也喜歡SRM⋯⋯
用了踏板行功率計倒車造成傷痕累累真是令人心痛>
favero 的踏板外殼有零售 (內含培林), 大概 2千多台幣. 想要保持漂亮的話可以年年換一次外殼. 我今年剛換, 新版的踏板有陽極處理防鏽, 美美的, 加上滑順的新培林就是爽
favero便宜不知道p1換培林外殼是多少價格?
@@user-mw2zx4hh8z 最近看到p1送修價大概是6千, 項目是什麼就不清楚了
@@ingramchen 脆瓜忘了加入維修價格評比 P1一定最低分>
@@ingramchen 在那裏做陽極處理？
為什麼沒garmin…這樣少一個大咖的業配機會
嘻嘻，它要借測我一定幫它測😬
@@cueigua 拿我的去XD
garmin你怕了嗎？挑戰瓜大
P2 APP 没有安卓系統啊， 大扣分。 SRM 跟 Favero 都是內置鋰電池， 當電池因用久衰減後， 無法自行更換電池， 且寄回原廠換電池的價格，太過份的昂貴了， 大扣分。
單車配備的鋰電池衰退是個迷思, 鋰電池大約充 500 次左右會衰退一半,這點沒錯. 大家的手機用個兩年後就要換電池, 這點也沒錯但是手機是每天充, 踏板功率計卻是最短每月充一次每月充一次再加上可以充500次, 自己算一下可以用幾年吧. 打個對折再對折也有十年. 不要再被手機的使用習慣給迷惑了
@@ingramchen 嗯， 非常認同。 但是充電電池衰減不單只有充放電的衰減， 還有溫度效應的衰減，電極材質衰減， 自放電衰減 .. 等等， 特別是鋰電池。 這就是為啥很多充電電器，就算沒什麼用， 充電次數也少， 但電池壽命通常也就只有1年~2年的原因。個人認為充電電池衰減已是常識， 不是重點問題， 畢竟電池很便宜; 重點問題是在廠商綁模組換電池， 然後收費高昂， 這才是主要原因。
報城主的名字，有沒有打折啊？
應該會被抬出去🤣
佳明的不知道怎么样
三代修正之後其實也還可以
2代，已经修复数据突然非常高的偏移，也修正了零点校正后常常出现512等错误代码，非常稳定，功率值可以手动修改，比例因子范围在：0.75~1.25
想不到我跟上最高分的牌子SRM78分因為安裝實在78
等等細看😆
СпортСпорт
這影片太有觀看價值，自己才不會胡搞瞎搞走冤枉路。瓜大謝謝哦！
瓜大…我已經把我的年終敗在你這支影片！已入手第一名
脆瓜最近是不是練很兇!，片頭一開始讓我想到一句： 太陽穴高高地凸起,儼然就是一個個功力深厚的武者形象....
想請問瓜大和其他用favero車友會不會覺得favero很難入卡跟脫卡,我用的怕怕的,謝謝喔
是有一點，調鬆一點，卡下去按大力一點
p2 的螺丝 螺丝 螺丝 真的不太好 太软 。 拧到扭力值都会爆 。。 用的topeak
我目前使用登山卡騎公路車,聽您說f牌有人改成支援登山卡,我剛剛google 了一下沒看到這文章，是否有空時貼個連結呢？感謝您的分享
ruclips.net/video/iT0Cpr-z9sw/видео.html
感謝樓上
請問Favero難上難下的詳細狀況是什麼?不能調低脫卡扭力嗎?
比較硬，要施更大的力量上下卡，有試過調緊度沒用
我是用跟我的look keo balde carbon ceramic都沒調整的情況下去比，look踏板入卡的位置最大長度有59mm，favero只有58mm，但間隙感覺反而比look大，用look卡踏底板沒到定點可能有機會外翻就脫卡（或許就是這樣才另外付卡踏底板，我量起來前面比look厚，後面一樣厚度）
城主的個人心得是三家都買的情況下… 這實在是大戶操作，一般人只會買一支的啦
騎感的話個人覺得只要是 look 都全輸 SPD-SL，殘念。
價錢的話，自行在國外買年底都會有特價，Favero 一度降到 510 鎂，加上關稅了不起二萬元，明年的話可能會再降價，超值的選擇。
雖然說踏板功率計未來銷售會越多，但卡在 Speedplay, SPD, SPD-SL 這種問題上就沒辦法更普及了。未來最多人用的依然還是左腿的單邊功率計。
我也有 spd sl啊，我覺得沒有，look上卡扣的感覺比 spd-sl 深，卡的比較住
@@cueigua sod!!
陳家偉 哈哈，iPhone 的選字
騎感帥度確實是spd-sl；但入門便宜的look keo 2 max 17.3mm的stack就已經跟最新的PD-r9100 17mm差沒多少；至於PD-9000、PD-R8000要19還20mm更差就不知道怎麼說了
總結來說就是shimano搭配套件的外觀完整度，或許耐用度可能贏一點；look的缺點就是太容易上卡了(?
請問城主Favero雙邊功率計‘可以拆開用在兩台車上嗎？
藍牙可以但是要看錶頭能否支援自動乘以2
@@cueigua 車店說，無法分開單邊使用。
@@cueigua 那個表頭可以x2?
藍牙單獨是都抓得到，像polar, xplova 可以，wahoo 不行，garmin 不行
@@cueigua 感謝城主
第五項, P2雖然看起來厚重，但騎行感不差哦
最後還是它得8分XD
是真的還好沒什麼影響
@@cueigua 因為那說法，以為會給P2 中間的分數XD
目前想換超縮盤，然後看到我的pioneer，只能打掉重練
對啊，踏板功率根本為超壓縮而生
雖然我覺得favero會贏P2，沒想到可以名列前茅；因為favero外型已經夠陽春了，P2還來個機動特攻隊
另外兩家都有致命的缺點掉分
真的，怎麼沒有Garmin Vector,我用二代 vector(有掛個pod小雞雞的) 3年多來，下雨刮風陽金3p水裡來水裡去，Garmin1000碼表3年多都換過4次(不誇張)，Garmin踏板功率從來沒掛過，耐用度算是可靠，功率數值沒比較過。
功率值不必担心，可以用调节比例因子，我之前也是Vector2，功率偏低，调高到1.2500完美了！特别是玩zwift，太爽了
favero 這兩週用下來蠻穩定,外型比P2好看,重點看到瓜大影片推坑,在飛輪車跟公路車上來回拆裝沒壓力,當然準確是最重要的,之前單邊根本痛苦錶,功率左腳46%右腳54%,現在終於有穩定的數據可以訓練
跟我一樣，我也喜歡SRM⋯⋯
用了踏板行功率計倒車造成傷痕累累真是令人心痛>
favero 的踏板外殼有零售 (內含培林), 大概 2千多台幣. 想要保持漂亮的話可以年年換一次外殼.
我今年剛換, 新版的踏板有陽極處理防鏽, 美美的, 加上滑順的新培林就是爽
favero便宜不知道p1換培林外殼是多少價格?
@@user-mw2zx4hh8z 最近看到p1送修價大概是6千, 項目是什麼就不清楚了
@@ingramchen 脆瓜忘了加入維修價格評比 P1一定最低分>
@@ingramchen 在那裏做陽極處理？
為什麼沒garmin…這樣少一個大咖的業配機會
嘻嘻，它要借測我一定幫它測😬
@@cueigua 拿我的去XD
garmin你怕了嗎？挑戰瓜大
P2 APP 没有安卓系統啊， 大扣分。 SRM 跟 Favero 都是內置鋰電池， 當電池因用久衰減後， 無法自行更換電池， 且寄回原廠換電池的價格，太過份的昂貴了， 大扣分。
單車配備的鋰電池衰退是個迷思,
鋰電池大約充 500 次左右會衰退一半,這點沒錯.
大家的手機用個兩年後就要換電池, 這點也沒錯
但是手機是每天充, 踏板功率計卻是最短每月充一次
每月充一次再加上可以充500次, 自己算一下可以用幾年吧. 打個對折再對折也有十年.
不要再被手機的使用習慣給迷惑了
@@ingramchen 嗯， 非常認同。 但是充電電池衰減不單只有充放電的衰減， 還有溫度效應的衰減，電極材質衰減， 自放電衰減 .. 等等， 特別是鋰電池。 這就是為啥很多充電電器，就算沒什麼用， 充電次數也少， 但電池壽命通常也就只有1年~2年的原因。個人認為充電電池衰減已是常識， 不是重點問題， 畢竟電池很便宜; 重點問題是在廠商綁模組換電池， 然後收費高昂， 這才是主要原因。
報城主的名字，有沒有打折啊？
應該會被抬出去🤣
佳明的不知道怎么样
三代修正之後其實也還可以
2代，已经修复数据突然非常高的偏移，也修正了零点校正后常常出现512等错误代码，非常稳定，功率值可以手动修改，比例因子范围在：0.75~1.25
想不到我跟上最高分的牌子
SRM78分
因為安裝實在78
等等細看😆