Wielki szacun do Nissana za ładowarkę OBC AC 22kW. Absurdalnie to jest jeden z ważniejszych elementów a niemal wszyscy producenci EV na rynku ładują max. 11kW. Niemcy teoretycznie do niektórych modeli oferują opcjonalnie 22kW... ale nikt jeszcze chyba takiego auta nie widział. Zwracam również uwagę na fakt, że wg informacji z noty katalogowej Nissan w standardzie daje pompę ciepła - co też nie jest standardem nawet w najdroższych EV. W standardzie są też kamery 360, podgrzewana kierownica, elektryka foteli, inteligentny tempomat... Oj tanio nie będzie 😄 Obstawiam 260.000 PLN minimum...
Linia nadwozia -super. Wnętrze też robi wrażenie 👍 Bagażnik - rewelacja. Niektóre rozw. wew. też niezłe. np. schowek na smartfon i elektr .wysuwany schowek.
Zastanawiałam się między tym nissanem a wolkswagenen ID.5 jednak wizualny styl oraz niektore braki w wyposazeniu wolkswagena spowodowały , że wybrałam nissana ariya i jest super , prezentuje się super i tak też jeżdzi. \
brawo brawo za pierwszy test oglądam z zachwytem😁 test po drodze polnej pokazuje wszystkie niedoskonałości konstrukcji , czyli sztywność skok zawieszenia i czy plastiki ćwierkają
Czy brak przegrody między częścią na nogi u kierowcy i pasażera, nie jest potencjalnie niebezpieczny? Jakaś zabłąkana butelka z wodą, lub przesuwająca się torba może doprowadzić do wypadku.
Odnośnie prędkości i krzywej ładowania, to niestety w praktyce nie jest tak ładnie, co pokazały testy Bjorna Nylanda. Na chwilę uzyskiwał prędkość ok 115 kW, by zwalniać do 90 i taka prędkość się utrzymywała dość długo (o ile dobrze pamiętam to do ok 70-80%).
@@CarTests faktycznie, to co napisałem dotyczy wersji 59/66 kWh w "1000km challenge", ale robił również testy wersji 80/91 kWh i tam jest trochę lepiej, bo 115 kW utrzymuje się do ok 55% i potem powoli spada, aż przy ok 70% osiąga 90 kW. W każdym razie nadal to nie jest tak pięknie jak zachwala producent, co nie zmienia faktu że to bardzo fajne, dobrze dopracowane i świetnie wyciszone auto.
Seba ale i tak jest ok. Reszta marek znacznie spowalnia po 60/70%. A tu ciągnie do 80% wysokie kW. Średnia też świetnie wypada. Nie ma sie co czepiać. Softem to potrafią jak będzie trzeba.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 oczywiście, uważam że jest mimo wszystko bardzo dobrze, ale nie aż tak dobrze jak twierdzi producent - tylko do tego chciałem się "przyczepić" 😉
@@CarTests Tanią nie w sensie kwoty zakupu, a jakości tej podrobki. Przecież coś takiego powinno być karalne. Nissan od dekad nie zrobił ładnego auta i jak chciał spróbować, to musiał przerysować Tucsona?
Wielki szacun do Nissana za ładowarkę OBC AC 22kW.
Absurdalnie to jest jeden z ważniejszych elementów a niemal wszyscy producenci EV na rynku ładują max. 11kW.
Niemcy teoretycznie do niektórych modeli oferują opcjonalnie 22kW... ale nikt jeszcze chyba takiego auta nie widział.
Zwracam również uwagę na fakt, że wg informacji z noty katalogowej Nissan w standardzie daje pompę ciepła - co też nie jest standardem nawet w najdroższych EV.
W standardzie są też kamery 360, podgrzewana kierownica, elektryka foteli, inteligentny tempomat...
Oj tanio nie będzie 😄 Obstawiam 260.000 PLN minimum...
Linia nadwozia -super. Wnętrze też robi wrażenie 👍 Bagażnik - rewelacja. Niektóre rozw. wew. też niezłe. np. schowek na smartfon i elektr .wysuwany schowek.
Świetny test, obiektywnie testujesz elektryki 👍
Zastanawiałam się między tym nissanem a wolkswagenen ID.5 jednak wizualny styl oraz niektore braki w wyposazeniu wolkswagena spowodowały , że wybrałam nissana ariya i jest super , prezentuje się super i tak też jeżdzi.
\
brawo brawo za pierwszy test oglądam z zachwytem😁
test po drodze polnej pokazuje wszystkie niedoskonałości konstrukcji , czyli sztywność skok zawieszenia i czy plastiki ćwierkają
Proszę rozwinąć myśl, że w modelach 218 i 238KM zastosowano tej samej wielkości lecz inne akumulatory.
Bardzo fajny samochód w grupie elektrycznych, warto wspomnieć że to bliźniak techniczny w pewnym sensie MeganE ;) Może jakieś małe porównanie ??
Jest w planach ;)
Czy brak przegrody między częścią na nogi u kierowcy i pasażera, nie jest potencjalnie niebezpieczny? Jakaś zabłąkana butelka z wodą, lub przesuwająca się torba może doprowadzić do wypadku.
Jak wypada na tle Kia Niro EV? Które byś wybrał? Z pomiarów wynika, że Nissa jest dużo cichszy, a czy z odczuwalnego hałasu, też tak jest?
Dużo wyższe zużycie prądu niż w Koreańskich autach. Jaki jest moment obrotowy ?
Chętnie zobaczę test nowego Nissana Qashqai z silnikiem e-power 😊
Już bardzo niedługo ;)
piękny samochód
Odnośnie prędkości i krzywej ładowania, to niestety w praktyce nie jest tak ładnie, co pokazały testy Bjorna Nylanda. Na chwilę uzyskiwał prędkość ok 115 kW, by zwalniać do 90 i taka prędkość się utrzymywała dość długo (o ile dobrze pamiętam to do ok 70-80%).
Też jeździł Ariyą z baterią 87 kWh?
@@CarTests faktycznie, to co napisałem dotyczy wersji 59/66 kWh w "1000km challenge", ale robił również testy wersji 80/91 kWh i tam jest trochę lepiej, bo 115 kW utrzymuje się do ok 55% i potem powoli spada, aż przy ok 70% osiąga 90 kW. W każdym razie nadal to nie jest tak pięknie jak zachwala producent, co nie zmienia faktu że to bardzo fajne, dobrze dopracowane i świetnie wyciszone auto.
Seba ale i tak jest ok. Reszta marek znacznie spowalnia po 60/70%. A tu ciągnie do 80% wysokie kW. Średnia też świetnie wypada. Nie ma sie co czepiać. Softem to potrafią jak będzie trzeba.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 oczywiście, uważam że jest mimo wszystko bardzo dobrze, ale nie aż tak dobrze jak twierdzi producent - tylko do tego chciałem się "przyczepić" 😉
Panie Michale gdzie udało się panu naładować tego elektryka😁😁😁😁😁? Z phev-ami był problem to co dopiero z takim sprzętem.
W przyszłym teście proszę sprawdzić efektywność ładowania, tzw krzywą ładowania. Czy pokryje się z zapewnieniami firmy.
Zdublowany początek omówienia bagażnika w trakcie usuwania.
Nissan ma największe doświadczenie w ev? 😂
What a poor range
Hyundai powinien zaskarżyć tą tanią podróbkę nowego Tucsona.
Tanią? ;)
@@CarTests Tanią nie w sensie kwoty zakupu, a jakości tej podrobki. Przecież coś takiego powinno być karalne. Nissan od dekad nie zrobił ładnego auta i jak chciał spróbować, to musiał przerysować Tucsona?