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めっちゃ音綺麗
ちょっとした旅行気分を味わうことができました。ありがとう。
毎回ご苦労様です。いつも楽しく拝見させていただいています。
親切に編集ありがとう
この前難波で見ました!中はこうなっていたんですね。自動放送の方が京阪8000系と一緒...
おお!これが噂のサザンプレミアムですか!
このパラパラ時刻表懐かしいなぁ
泉佐野発の字幕が岸和田発になっていますね
やっとサザンプレミアムの前面展望、来ましたね。これって、1,2編成しかないの?
発車標、今ではディスプレイになってますね。それと今のサザンは確か和歌山大学前駅にも停車します。ダイヤ改正で止まるようになったのかもですが。あとは、本数が多いのは俺みたいに鉄道ファンにとっては嬉しい事ですが直ぐに違う車両と被るのでそこが残念ですね。
みさき公園駅到着時に『加太線ご利用の方は、当駅で普通車和歌山市行きにお乗換えの上、紀ノ川駅でお乗換えの方が早く着きます』もしくは『このまま和歌山市までご乗車の上、和歌山市から加太行きにお乗換えください』どちらか早く着くルートを案内してほしいよね
多奈川線ですよー
+廣澤友希 え?多奈川線ってみさき公園駅から出てるやつでしょ?そうじゃなくって、紀ノ川駅から磯ノ浦経由で出てる線
+廣澤友希 え・・・と、どう説明したらいいのかなあ?ォレが言いたいのは紀ノ川~磯ノ浦~加太を走る路線の説明をしてるんであって、みさき公園~深日町~多奈川間の路線の話じゃないんですよぉ。ちなみにその路線が『多奈川線』って名前なのは知ってますし。そうじゃなくって・・・
+nippon x 和歌山市駅では「4番線はサザン専用ホーム。向かいの3番線は加太行き専用ホーム」として運用しているようです(南海ホームページの和歌山市駅構内図を参照)。これはサザンから加太行きにスムーズに乗り換えてもらうためで、南海電車としては「乗り換えは和歌山市で」が公式見解なのだと思います。恐らく、加太線のダイヤは和歌山市でサザンと接続するように設定されているはずです。1時間に何本も走っているわけじゃなし、サザンのダイヤに加太線を合わせるのは難しくない。
泉佐野駅の発車が岸和田駅発車になってます
米田祐季 あ、ほんとだ
米田祐季 か
ありがとうございます
さっきのはごめんなさい
プラズマクラスター良いですね
この日は「記名式PASMO」持参で、難波の券売機で事前にチャージし、特急券も南海電鉄のチケットレスサービスで購入してから撮影していましたか?
関西でPASMOを使う人はほとんどいないのでは無いでしょうか?私の場合はPiTaPaを使って乗車しています。後払い式なのでチャージもしていません。特急券はチケットレスサービスを利用しました。
very nice video
願わくば、みさき公園の先の深日駅(廃駅)をテロップに入れてほしかったです
Nokarakasa1
素人の質問で申し訳ないんですけど、何故にサザンだけ、自由席があるんでしょうかね。ラピートやこうやのように全車両有料指定席での運行をしないのでしょうか。
大竹肇 前までは全車指定席の車両があったんだけどねおそらく利用率が低かったんだろう
@@娯楽ごらく 確か日中急行の代替えも兼ねてるから指定席だけにしたら尾崎・みさき公園・和歌山大学前・和歌山市の人が…
難波から和歌山市まで1時間足らずなんや。近鉄大阪線山本から阪急伊丹まで1時間10分かかった。それより近い
Круто снимай еще
自動放送がどこか関空紀州路快速と被ってて
泉佐野駅発車の時岸和田駅発車になってた
英語放送が京阪の英語放送の人と同じですね。
サザンって自由席だったら誰でも乗れますよね?
はい。
京阪と同じ?
え?和歌山大学前通過に?
和歌山大学前駅のサザン停車は2014年10月18日のダイヤ改正からなので、撮影時は通過でした。
特急という割にスピードは遅いんですね
特急=爆速って思ってて草
鈍い特急電車ですね。一体最速で時速何キロですか?
為什麼沒有67
めっちゃ音綺麗
ちょっとした旅行気分を味わうことができました。ありがとう。
毎回ご苦労様です。いつも楽しく拝見させていただいています。
親切に編集ありがとう
この前難波で見ました!
中はこうなっていたんですね。自動放送の方が京阪8000系と一緒...
おお!これが噂のサザンプレミアムですか!
このパラパラ時刻表懐かしいなぁ
泉佐野発の字幕が岸和田発になっていますね
やっとサザンプレミアムの前面展望、来ましたね。これって、1,2編成しかないの?
発車標、今ではディスプレイになってますね。それと今のサザンは確か和歌山大学前駅にも停車します。ダイヤ改正で止まるようになったのかもですが。あとは、本数が多いのは俺みたいに鉄道ファンにとっては嬉しい事ですが直ぐに違う車両と被るのでそこが残念ですね。
みさき公園駅到着時に
『加太線ご利用の方は、当駅で普通車和歌山市行きにお乗換えの上、紀ノ川駅でお乗換えの方が早く着きます』
もしくは
『このまま和歌山市までご乗車の上、和歌山市から加太行きにお乗換えください』
どちらか早く着くルートを案内してほしいよね
多奈川線ですよー
+廣澤友希 え?多奈川線ってみさき公園駅から出てるやつでしょ?そうじゃなくって、紀ノ川駅から磯ノ浦経由で出てる線
+廣澤友希 え・・・と、どう説明したらいいのかなあ?ォレが言いたいのは紀ノ川~磯ノ浦~加太を走る路線の説明をしてるんであって、みさき公園~深日町~多奈川間の路線の話じゃないんですよぉ。ちなみにその路線が『多奈川線』って名前なのは知ってますし。そうじゃなくって・・・
+nippon x 和歌山市駅では「4番線はサザン専用ホーム。向かいの3番線は加太行き専用ホーム」として運用しているようです(南海ホームページの和歌山市駅構内図を参照)。これはサザンから加太行きにスムーズに乗り換えてもらうためで、南海電車としては「乗り換えは和歌山市で」が公式見解なのだと思います。恐らく、加太線のダイヤは和歌山市でサザンと接続するように設定されているはずです。1時間に何本も走っているわけじゃなし、サザンのダイヤに加太線を合わせるのは難しくない。
泉佐野駅の発車が岸和田駅発車になってます
米田祐季 あ、ほんとだ
米田祐季 か
ありがとうございます
さっきのはごめんなさい
プラズマクラスター良いですね
この日は「記名式PASMO」持参で、難波の券売機で事前にチャージし、特急券も南海電鉄のチケットレスサービスで購入してから撮影していましたか?
関西でPASMOを使う人はほとんどいないのでは無いでしょうか?私の場合はPiTaPaを使って乗車しています。後払い式なのでチャージもしていません。特急券はチケットレスサービスを利用しました。
very nice video
願わくば、みさき公園の先の深日駅(廃駅)をテロップに入れてほしかったです
Nokarakasa1
素人の質問で申し訳ないんですけど、何故にサザンだけ、自由席があるんでしょうかね。ラピートやこうやのように全車両有料指定席での運行をしないのでしょうか。
大竹肇
前までは全車指定席の車両があったんだけどね
おそらく利用率が低かったんだろう
@@娯楽ごらく 確か日中急行の代替えも兼ねてるから指定席だけにしたら尾崎・みさき公園・和歌山大学前・和歌山市の人が…
難波から和歌山市まで1時間足らずなんや。近鉄大阪線山本から阪急伊丹まで1時間10分かかった。それより近い
Круто снимай еще
自動放送がどこか関空紀州路快速と被ってて
泉佐野駅発車の時岸和田駅発車になってた
英語放送が京阪の英語放送の人と同じですね。
サザンって自由席だったら誰でも乗れますよね?
はい。
京阪と同じ?
え?和歌山大学前通過に?
和歌山大学前駅のサザン停車は2014年10月18日のダイヤ改正からなので、撮影時は通過でした。
特急という割にスピードは遅いんですね
特急=爆速って思ってて草
鈍い特急電車ですね。
一体最速で時速何キロですか?
為什麼沒有67
泉佐野発の字幕が岸和田発になっていますね