Дружище делай как хочешь😂Я делюсь своим опытом,ездит пять машин на всех так делаю.Есть и истории кто вообще никогда не регулировал и отходил по 250 тыс
я регулирую одинаково,так как и впускные прогарают и проседают,конечно по уму впуск нужно сильнее придавливать,но после того как пару раз у меня впуск просел я перестал так делать
@@MaxGazelist33 не надо. Сёдла не прогорают, т.к. от них тепло отводится в головку. Прогорают клапанЫ, если неплотно садятся в сёдла, а также при неправильной регулировке зажигания или состава топливно-воздушной смеси. КлапанА 😄
@@user-le3cp1sf7k нет давай я тебе пришлю как клапана просаживаются из за седел,при этом клапан нормальный,и если бы рег винт позволил отпустить гидрик то компрессия появилась,но он выкручен уже на всю.По поводу смеси по лямбде все гуд,газ заводской,просто Г материалы.На иномарках все ходит,только на газеле ничего😀
@@MaxGazelist33 хватит уже мне тыкать! Гидрокомпенсатор имеет ход около 2,5 мм, а для клапана получается около 3 мм. Вы хотите сказать, что клапан просел в седле на 3 мм? Это какой же должен быть пробег у авто?
Это называется русские дурни, что-бы не парится запихали в мотор 4216 гидрики и назвали его эвотек. Зачем придумывать что-то новое, когда можно старые штанги от 402 запихнуть. На нормальных машинах гидрики один раз поставил и забыл. Смысл от этих гидриков, если через 40тыс. Нужно опять штанго подкручивать.
Которое видео смотрю одни профи клапана регулируют ,первый сказал на 180градусов,второй на 360, теперь на 15 минут😂 И все мастера супер класса)
Дружище делай как хочешь😂Я делюсь своим опытом,ездит пять машин на всех так делаю.Есть и истории кто вообще никогда не регулировал и отходил по 250 тыс
@@MaxGazelist33 С этого и надо было начинать видео ))
Спасибо. Всё понятно рассказал, без всякой не нужной "воды". Буду пробовать!
Коротко, ясно, по делу. Подписался.
Брат спасибо отдуши,у меня звук был и я как настроил и классно работает все тишино
Спосибо паря молодец
Спасибо, все отлично отрегулировал, все понятно и не какой лишней информации
Спс за обратную связь,удачи🤝
Подскажи друг, на умз 4216 так же регулировать? На видео вроде эвотек. Или там все одинаково.
если с гидриками,то да,так же
@@MaxGazelist33 уже отрегулировал по вашему видео, работает все четко. Спасибо.
@@karnikakopatel спс,приятно,удачи
Буду пробывать по твоей схеме завтра,как не регулирую после прогрева начинает греметь все равно.гидрики инна новые,пробег 180ткм
При прогреве давление падает, вот и гремят. Кстати, не "инна", а "ина" 😉
Был у меня случай,стучит и стучит,что только не менял,и гидрики и ось коромысел,в итоге масло говно попалось,поменял и все пропало
@@MaxGazelist33 давление на прогретом двигателе с новым маслом стало больше?
@@user-le3cp1sf7k стук ушел с заменой масла,залил зик и все пропало,а ты какое масло льешь?
Подскажите а впускные и выпускные одинаково регулируются
я регулирую одинаково,так как и впускные прогарают и проседают,конечно по уму впуск нужно сильнее придавливать,но после того как пару раз у меня впуск просел я перестал так делать
Двигатель холодный должен быть или горячий?
услышал, спасибо
После настроики обороты поднялись
воздух сосет,ищи где шланг не надел,обычно который идет в коллектор справа в районе 4 цилиндра
Фаталный ошибка, выпуск 1 оборот впуск пол оборота, самый оптимальный зазор
можешь крутить сколько хочешь👍
Зазор! 😆 С гидрокомпенсаторами! 😆
@@user-le3cp1sf7k не зазор,а зажим гидрика
Туфта какая-то. С гидриками клапаны прогарают 😄 Ага, сейчас!
хочешь скину фотку стопок головок с просевшими седлами,не клапана прогарают а седла
@@MaxGazelist33 не надо. Сёдла не прогорают, т.к. от них тепло отводится в головку. Прогорают клапанЫ, если неплотно садятся в сёдла, а также при неправильной регулировке зажигания или состава топливно-воздушной смеси.
КлапанА 😄
@@user-le3cp1sf7k нет давай я тебе пришлю как клапана просаживаются из за седел,при этом клапан нормальный,и если бы рег винт позволил отпустить гидрик то компрессия появилась,но он выкручен уже на всю.По поводу смеси по лямбде все гуд,газ заводской,просто Г материалы.На иномарках все ходит,только на газеле ничего😀
@@MaxGazelist33 хватит уже мне тыкать! Гидрокомпенсатор имеет ход около 2,5 мм, а для клапана получается около 3 мм. Вы хотите сказать, что клапан просел в седле на 3 мм? Это какой же должен быть пробег у авто?
@@user-le3cp1sf7k я не тыкал,извиняюсь если задел,считайте так как хотите
Это называется русские дурни, что-бы не парится запихали в мотор 4216 гидрики и назвали его эвотек. Зачем придумывать что-то новое, когда можно старые штанги от 402 запихнуть. На нормальных машинах гидрики один раз поставил и забыл. Смысл от этих гидриков, если через 40тыс. Нужно опять штанго подкручивать.
согласен полностью
ставил на 4216 простые штанги хорошо конечно просто все но потом опять вернулся к гидрокомпенсаторам . двигатель мягче тише работает . я за гидрики
Молодец@@user-jk4wr8pu2d