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- Опубликовано: 14 окт 2024
- #tbt #têbêtê #senna #grupoc #porsche #endurance
ESTREIA, 20H30
Toda quinta-feira tem #tbt com uma recordação daquelas aqui no canal @AMilPorHoracomRodrigoMattar e não será exceção desta vez.
Aproveitando o gancho do 1º de maio e da incrível corrida do WEC em Spa-Francorchamps, vamos recordar o distante 15 de julho de 1984, quando há quase 40 anos, Ayrton Senna andou pela primeira e única vez numa prova de endurance.
O piloto então com 24 anos e que se apresentara ao mundo numa corrida promocional de Mercedes-Benz 190E, para depois ser pódio em Mônaco numa corrida polêmica e noutra com atuação excepcional em Brands Hatch, aceitou uma proposta de Domingos Piedade, Team Manager da Joest Racing, para disputar os 1000 km de Nürburgring, para pegar ainda mais a mão da pista.
Os Grupo C eram carros com 750 CV de potência e 800 kg de peso mínimo - relação peso-potência de quase 1 kg por cavalo-força. Era uma época em que gestão de combustível era importante e a Joest, equipe então campeã das 24 Horas de Le Mans, alocou Senna junto a Henri Pescarolo, que vinha do quarto título em La Sarthe, mais o sueco Stefan Johansson.
Senna se impressionou com a quantidade de informações que dispunha no carro, ao contrário dos prosaicos painéis da F1 dos anos 1980. E rapidamente se adaptou. Virou ótimos tempos no molhado, sua especialidade. E deixou todo mundo impressionado: Reinhold Joest se assustou porque o debriefing pós prova durou 4h e Senna não se furtou em opinar sobre os pontos que julgava necessários para melhorar um Esporte-Protótipo que já nascera vencedor e seguiria vencedor por muito tempo, passando para a versão 962C em 1985.
Joest inclusive pensou em oferecer um acordo para Senna guiar no World SportsCar Championship e na IMSA até o fim do ano, mas ouviu o seguinte de Domingos Piedade. "Não percebes? Nos Protótipos, Senna correu desta vez. E nunca mais vai voltar!"
E não voltou, no que a morte do piloto aos 34 anos deixou a impressão de que Indy 500 e 24h de Le Mans foram contas que faltaram a Senna ajustar depois que encerrasse sua trajetória na Fórmula 1.
Aquela corrida terminou com um magro 8º lugar para o trio Pescarolo/Johansson/Senna. Mas foi um marco.
O resultado final:
1 | 2 | Rothmans Porsche | Porsche 956 | Stefan Bellof / Derek Bell | 207 | |
2 | 33 | Skoal Bandit Porsche Team / John Fitzpatrick Racing | Porsche 956B | David Hobbs / Thierry Boutsen | 207 | |
3 | 5 | Martini Racing | Lancia LC2 | Alessandro Nannini / Paolo Barilla | 206 | |
4 | 14 | Canon Racing / GTi Engineering | Porsche 956 | Jonathan Palmer / Jan Lammers / Christian Danner | 205 | |
5 | 10 | Porsche Kremer Racing | Porsche 956B | Marc Surer / Manfred Winkelhock | 204 | |
6 | 19 | Team Gaggia Brun | Porsche 956 | Oscar Larrauri / Massimo Sigala | 203 | |
7 | 1 | Rothmans Porsche | Porsche 956 | Jochen Mass / Jacky Ickx | 201 | |
8 | 7 | New-Man Joest Racing | Porsche 956 | Stefan Johansson / Henri Pescarolo / Ayrton Senna | 197 | |
9 | 20 | Brun Motorsport GmbH | Porsche 956 | Walter Brun / Príncipe Leopold von Bayern | 196 | |
10 | 12 | D.S. Porsche Racing Team | Porsche 956 | Volkert Merl / Dieter Schornstein / "John Winter" | 194 | |
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![Gran Turismo 7 | Porsche 962 C 1988 "Eight Group C Race" - Circuit de la Sarthe [4K PS5]](/img/1.gif)
Imagina o que seria as competições com o Senna pós F1, poderíamos vê-lo na Indy, Le mans e quem sabe até na stock car, maldito destino que nos privou disso.
Esse feedback do Senna sobre o Porsche, foi fundamental pois corrigiu alguns problemas que o carro tinha.
ainda e lindo imaginar essa utopia 😭
Legal esse seu movimento de possibilidades mental. Acredito também no que você disse... Faz falta saber que não podemos tirar essa dúvida....Abraço Mattar!
Essa informação só vai existir aqui. Parabéns!
Excelente!
Boa aula Rodrigo
Mano que épico Ayrton Senna correndo em Le Mans 🤩
Teria sido bom né?
@@AMilPorHoracomRodrigoMattar Sim
Não sou um sennista, mas cara, seria legal demais ver ele voando naquelas retas, com aquela pareceira que ele teve com a Audi...
@@fabriciorodrigues8878 verdade mano verdade
O campeonato do mundial de Endurance tá mais interessante q a F1 tb. Carros lindíssimos, com designs e mecânicas diferentes, mais ultrapassagens.
Convenhamos, Bakunin.. MotoGP, Indy bem melhores do que a F1. Assisto pq me criei acordando pela manhã e assistindo a categoria, mas hj tah sem emoção.
@@fabriciorodrigues8878 continuo assistindo tb pelo vínculo afetivo, não pela qualidade.
a F1 tem muitos escandalos de manipulação de resultados e trapaças, barrichello freando pro schumaquer passar, os pneus em indianápolis, massa perdendo o campeonato em interlagos por uma inexplicavel falha de um carro na ultima volta favorecendo o hamilton... e abafado o caso o que dava.... ridículo, é testar demais a inteligência das pessoas, vai WEC!!!
Parabéns, pelo TBT!!! Acredito que Ayrton Senna teria as portas abertas em inúmeras Equipes, Campeonatos
Grande vídeo e ótima lembrança de como era um fenômeno esse tal de Ayrton Senna.
Da tela da tv direto para nossos corações, pra sempre!!!
Infelizmente quem viu, viu.
09:53 Concordo Rodrigo, Ayrton tinha um bom tempo pelas pistas ainda, principalmente endeurance pós-F1 e não duvido: mudariam (pelo lado da Indy) o calendário para ele poder correr a Indy 500.
Fittipaldi em teste em Indianápolis em 74??? Caracaaaa, dessa eu não sabia. Sobre o Senna eu sabia dessa história, mas não com tantos detalhes, muito legal meu amigo.
Essa eu não conhecia! Excelente TBT!!! Parabéns...
E conheceram a velocidade alucinante do então novato Senna.
Que legal ! Eu não sabia dessa corrida do Senna. Sensacional. Obrigado Rodrigo por trazer essa história com tantos detalhes.
Acredito que senna seria campeão da indy, vencendo as 500 milhas também e com certeza ganharia as 24h de le mans e o campeonato todo
👏👏👊🏁
E como dizia um dos personagens do saudoso Chico Anysio: "Jovem é outro papo."
A Joest racing sempre foi top nas competições de endurance.
Nem sempre. Começou a ser quando o Joest parou de guiar pra se concentrar na administração e estrutura.
Se tudo que o Ayrton fazia era somente em torno da sua carreira. Pra ter passada 4 horas em reuniao tecnica significa que ele gostou e muito de guiar no grupo c
Rodrigo, parabéns pelo post em lembrança ao grande Senna. Não sabia que ele havia corrido em alguma prova de endurance. Excelente canal!!! Abraços
Endurance e suas histórias incríveis, vitória de Rondeau em Le Mans, bem como o Porsche 962 GT1 de 1994 com a brecha de regulamento. Uma história incrível Rodrigo se puder nos trazer um dia seria o campeonato da IMSA de 1984 quando Randy Lanier com uma equipe duvidosa hahahaha bateu a Porsche de Al Hobert. Grande abraço.
Ah a época da International Marijuana Smugglers Association... falaremos disso!
Ayrton queria se igualar a seu ídolo, Fangio, e tentar ser pentacampeão. Acredito que depois disso ele tentaria ir para outras corridas. Uma pena ter perdido o Ayrton do jeito que perdemos, pois além de piloto, ele era um excelente engenheiro de pista também.
Isso é uma coisa que inclusive o Max poderia tentar fazer num futuro breve já que ele participou de eventos virtuais e demonstrou interesse em correr em Le Mans. Só acho uma pena e até um mal habito de certa forma os pilotos da F1 quase sempre esperarem ficar velhos e consideravelmente mais lentos do que o seu auge pra tentar fazer qualquer coisa nas outras categorias, o que acaba dando a impressão de que elas são menos importantes na cabeça de quem é leigo ou só acompanha o mainstream mais manjado em torno da F1.
O grande problema sempre residiu na F1 não deixar brecha a seus pilotos poderem correr no Endurance.
Infelizmente o duelo Senna vs Beloff nos protótipos não aconteceu. Primeiro o Beloff a nos deixar. 10 anos mais tarde o Senna nos deixaria. Sempre imaginei Senna em Le Mans. Até pelo fato de amigos próximos ao Senna serem envolvidos lá. Berger envolvido com a BMW. Boutsen envolvido com a Toyota. Brundle rival de Senna na F3 também pela Toyota. Porém era um cara que muito o respeitava. Além dos próprios japoneses amarem o Ayrton. Imagina a Bmw pegar o Senna (o Berger faria de tudo para tê-lo) A Toyota poderia brigar de foice para tê-lo também e quem sabe dar aquela alfinetada na Honda. O Senna talvez iria pela mágoa da Honda tê-lo deixado na mão em 92. Imaginem só! Acredito quem 98 o Senna já poderia estar em Le Mans e ainda estar na F1. Coisa ainda comum naquela época.
faço exercício melhor, e se no lugar do Pirro ou do Biela fosse o Senna, imagina que trinca pra Le Mans seria essa da Audi nos anos 2000, mas quis o destino que Senna nao sobrevivesse aquele trágico fim de semana e ficamos apenas na imaginação de como seria
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