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お疲れ様です。多分クランクベアリング逝ってると想うのですが、ベアリングの異音と判定したい場合は、聴診棒をクランクケースに当てて、クランク回してみればわかりますよ。聴診棒は例えば、細い金属の棒でも良いし、耳に当てて聴いてみれば判りますので、一度試してみてください。
コメントありがとうございます。最初メガネをあてて異音チェックやってみたんですが全然分からなかったです(笑)やり方が悪いんですかね？ruclips.net/user/clipUgkxvv07ZN3QJmGdcyn7O6j4Mi3fJEH1pD69?si=EXL43pBk53D8jkqM
@@BLACKBOXch 返信ありがとうございます。ピストン外した状態で回転させて聴診した方がいいです。2年前にクランクとベアリング新品交換時の回転させた時の音を覚えていれば比較出来ると思います。一番判定しやすくするには、ベルト、プーリー外した状態が雑音除去出来るのでわかりやすいかと。
ありがとうございます。今丁度フリーなんで経験値の為にも聞いておこうと思います。ついでにマイクもあてて動画に使えないか試してみますね。ありがとうございます👍
クランクシャフトの動画が見ました。性格にベアリング 入って組み立ていれば 多分 そんな音は、鳴らないと 思いますよ 叩いたり無理やり ベアリング入れたんが 原因で少し クランクシャフトが 斜めに入って ピストンの傷、音が発生してると 思いますよ多分 新品入れると そんな音 鳴らないと思いますよ
コメントありがとうございます。大失敗動画を見ていただいたんですね。あの後プロに芯出しオーバーホールをお願いしたんで斜めに入ってると言うことはないと思うんですがとにかく開けてみないと何とも判断出来ませんね。数日中に開ける予定です。オーバーホールの様子ruclips.net/video/MNOF7Fejhkk/видео.html
今回、一度に色々やってるんで原因究明難しいですね。うちの液ガスは排気漏れして無いですね。バンテージは巻いていないです。シリンダー磨いて、温度がどうだったか、温度計が動いて無かったので違いがわからないので何とも。クランクのゴリゴリ音、クランクシャフトにオイルポンプのメクラパーツが擦れてるとか？それは無いか。元々、オイルポンプのギアが偏摩耗してたからクランクシャフトのブレがあったか、ベアリングに問題があったのかもですね。
液ガス塗り方が悪かったのかな～とりあえず250度までって書いてたんで1000度の方で組み直します。とりあえず腰下割って今度はキャブも少し濃い目からやり直した方が良いかもですね。腰下割るついでにジェネレータも戻そうか…ホント走ってる期間より修理してる期間の方が長いです（笑）
なんか、ピストンも乾いて見えたので、混合も少しオイル濃いめが良いかも。AZの003は混合兼用だけど、少し粘度が低いかも知れません。
せっかく腰下割るのなら近所に内燃機屋さんあれば、クランクシャフトの芯出し見てもらった方が良いですね。やっぱ数十万もする偏心検査器で診ると測定の精度が全然違います。ウチの方の内燃機屋さんは、芯出しだけなら6,000円でした。
内燃機屋さんですね。今ググったた結構近所にあるみたいなんで検討したいと思います。今回は無理でもいつか本格的にオーバーホールをお願いしたいですね。貴重なコメントありがとうございます。m(__)m
ベアリング逝ってますね😅正常な時は、もっと音が静かやと思います
やはりそうなんですね。とりあえず腰下割りますね🎵
どうもです～…残念ながらこれはおかしいですね。オイルは腰下に残っているのでその上でこの音であれば、明らかに何かしらのトラブルが発生していると思われます。こういうのは「正常な状態」のクランクを回した感覚を知っておかないと分からないので…僭越ながら、トラブル原因は面倒な所ではないかも？といった希望的観測を持つのはある程度で止めておかないと、正直時間と精神の無駄になっちゃいますので(泣どうか割り切って行かれる事をお奨め致します。なお、排気漏れ云々の可能性は確かにありますが、多少の排気漏れ程度で薄くなって焼き付く、となれば元々のセッティングがあまりにも余裕が無かった事の証左にしかならないです。ストリート運用である以上、多少気温や気候が変わってもびくともしないエンジン、キャブセット等を施すのが第一になりますので…サーモバンテージに関しては、正直チャンバーに関しては内部温度の上昇にて数百回転もピークが上がる事はありません。むしろ高温になりすぎる、錆びやすいというデメリットの方が大きいと私は思いますです(汗
ありがとうございます。先ほどセパレーターとインストーラー発注しました。じっくり組み直して行こうと思います。急がば回れですね。また色々教えて下さい🎵
なるほど、ご自身で腰下作業行われますか～とはいってもこのあたり、コツだらけなのでまた何かあれば一報下さいませ。後、市販品のインストーラーは…正直使い物にならないですよ。キャンセル出来るならばヤマハの純正とかを都合した方が絶対に良いです。
@@neginoleader 予算の関係で…実は友達が来てぼやいてたらセパレーターとインストーラーをプレゼント発注してくれたんです。５０００人のお祝い名目で、(^-^;中華の安いやつ、w友達の発注なんでキャンセル不可…
おおそれは喜ばしいですね～が、その手のインストーラーって寸法的に「ベアリングのインナー引き」が出来ない物ばかりなので、カラーを作る等で対応したりしないといけません。…辣言になりますが、この手の作業って道具が悪いといくら努力しても真っ当な作業は出来ないので(泣またご相談下さいませ。
やはりそうですか。今HONDA純正SSTを貸しても良いと長野の視聴者さんと相談中です。
初めて動画見させていただき、ここ数回分の動画見させていただきました。ピストンは完全にかじってて首振りしてると思います。全周に傷ということでコンロッドが横にも触れている気がします。コンロッドを持ってみて進行方向に対して横にガタが出てる場合は一発アウトです。またピストンピンベアリング（ニードルベアリング）にガタは出てないでしょうか？コンロッドベアリングはどういう録音状況かよくわからないんで実際聞かないと分かりませんけど、ピストンのかじりとは無関係です。先々週キャビーナ50をゆわｋｍ走行で抱き着かせてしまったので先週ＫＮ企画入れて慣らししたいのですが寒くて・・・ジャイロは動画で見るだけで触ったことないですがピストンとシリンダーの隙間が結構大きいんですね。今日はスペイシー125のエンジンおろしてオーバーホール準備してました。暖かくなるまでに直るといいですね。
コメントありがとうございます。ピストンピン、ベアリング部（大端部）にガタは無いように感じました。とりあえず腰下割って確認しようと思います。また何かアドバイスあればコメントお願いします。m(__)m
初めまして、いつも拝見してます自分もキャノピー乗り始めて6年に成りますバイクやから購入して直ぐベアリング音同じように手でクランク回すと手にザラザラと伝わってきましたバラスとコンロッドの振れは酷いし全バラしてクランク、ベアリング交換しましたバイク屋に言ったらベアリングは新品にしたらしいとコンロッドの振れ幅も気が付かないばかバカなバイク屋でした根気良く頑張って直して下さい、焦らずにまた、動画楽しみに待ってます、
ありがとうございます。ここは焦らずじっくり楽しみながら治したいと思います。
弟のジャイロの腰上をバラした事が有りますが、焼き付いたのでクランクベアリングまで調べてみようと思いまして、まずはシャフトに触れてがたつきないかをチェックしまして、それは無かったのですが動画と同じ様な音がしてたので気になって腰下まで結局やりました特に問題なく感じたんですがジェネレーター側に関して外した状態で回すと通常はサーーーって感じで回るのにシャラシャラシャラって感じで音質が違い若干早めに止まるので交換しました。交換後、腰下手回しの時にまるっきり音がしないわけではなかったのですが明らかにその音自体は小さくなったので効果アリという判断で自己満足したのを覚えております😅ぼく自身は草レース用以外はパワーバンド上まで回して最高速を稼ぐ調整を避けてパワーバンドを如何にして有効活用するか？という方向で全車種やって来ましたのでシャフトの芯出しの精度とベアリングの耐用時間の短縮についてはぼくなら懸念点とする所になるかなと思いますサーモバンテージについては確かに温度は上がりますけど、そもそも小排気量って排ガスの処理については温度が上がらない事が懸念点とされてるくらいなので問題は通常無いかなと感じます🤔むしろ仰られる様にサビの問題が有るからスチールの物についてはぼくも巻かない選択を取るかなと思いました。
とりあえずサーモバンテージはなしにしてまずは腰下を開けて見るしかないですね。コメントありがとうございます👍
まだまだジャイロに熟知してないので参考程度にコメント失礼します。先月、遊びでヘッド面研するのに腰上ばらしましたが、やはり音しないですね。今年３台ほど腰下ばらしましたが、なぜかフライホイール側に集中してベアリング破損してましたね。手間かかるので片側１個だけ交換しましたが異音もなく順調に走ってます。
なるほど。音は無音が正常ですか‥フライプレート入れてトドメさしちゃったのかな？
お久しぶりですそんなもんのような気がLINEに昔の動画のせたのでみてみてくださあた
ありがとうございます。今オプチャ確認しました🎵音は難しいですよね。
こんな感じ。くるっと回すと無限に回りますわ。 ruclips.net/video/RUbinWOTOdY/видео.htmlsi=4ANnRsWuOvJciGb5
ありがとうございます。これはシールいれてない状態ですね。参考にさせて頂きます
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![⑦-10腰下の簡易点検[エンジンストール]](/img/1.gif)
お疲れ様です。
多分クランクベアリング逝ってると想うのですが、ベアリングの異音と判定したい場合は、聴診棒をクランクケースに当てて、クランク回してみればわかりますよ。
聴診棒は例えば、細い金属の棒でも良いし、耳に当てて聴いてみれば判りますので、一度試してみてください。
コメントありがとうございます。
最初メガネをあてて異音チェックやってみたんですが全然分からなかったです(笑)
やり方が悪いんですかね？
ruclips.net/user/clipUgkxvv07ZN3QJmGdcyn7O6j4Mi3fJEH1pD69?si=EXL43pBk53D8jkqM
@@BLACKBOXch
返信ありがとうございます。
ピストン外した状態で回転させて聴診した方がいいです。
2年前にクランクとベアリング新品交換時の回転させた時の音を覚えていれば比較出来ると思います。
一番判定しやすくするには、ベルト、プーリー外した状態が雑音除去出来るのでわかりやすいかと。
ありがとうございます。
今丁度フリーなんで経験値の為にも聞いておこうと思います。
ついでにマイクもあてて動画に使えないか試してみますね。
ありがとうございます👍
クランクシャフトの動画が
見ました。性格にベアリング 入って組み立ていれば 多分 そんな音は、鳴らないと 思いますよ 叩いたり
無理やり ベアリング入れたんが 原因で少し クランクシャフトが 斜めに入って ピストンの傷、音が発生してると 思いますよ
多分 新品入れると そんな音 鳴らないと思いますよ
コメントありがとうございます。
大失敗動画を見ていただいたんですね。
あの後プロに芯出し
オーバーホールをお願いしたんで斜めに入ってると言うことはないと思うんですが
とにかく開けてみないと何とも判断出来ませんね。
数日中に開ける予定です。
オーバーホールの様子
ruclips.net/video/MNOF7Fejhkk/видео.html
今回、一度に色々やってるんで原因究明難しいですね。うちの液ガスは排気漏れして無いですね。
バンテージは巻いていないです。
シリンダー磨いて、温度がどうだったか、温度計が動いて無かったので違いがわからないので何とも。
クランクのゴリゴリ音、クランクシャフトにオイルポンプのメクラパーツが擦れてるとか？それは無いか。元々、オイルポンプのギアが偏摩耗してたからクランクシャフトのブレがあったか、ベアリングに問題があったのかもですね。
液ガス塗り方が悪かったのかな～
とりあえず250度までって書いてたんで1000度の方で組み直します。
とりあえず腰下割って今度はキャブも少し濃い目からやり直した方が良いかもですね。
腰下割るついでにジェネレータも戻そうか…
ホント走ってる期間より修理してる期間の方が長いです（笑）
なんか、ピストンも乾いて見えたので、混合も少しオイル濃いめが良いかも。AZの003は混合兼用だけど、少し粘度が低いかも知れません。
せっかく腰下割るのなら近所に内燃機屋さんあれば、クランクシャフトの芯出し見てもらった方が良いですね。
やっぱ数十万もする偏心検査器で診ると測定の精度が全然違います。
ウチの方の内燃機屋さんは、芯出しだけなら6,000円でした。
内燃機屋さんですね。
今ググったた結構近所にあるみたいなんで検討したいと思います。
今回は無理でもいつか本格的にオーバーホールをお願いしたいですね。
貴重なコメントありがとうございます。
m(__)m
ベアリング逝ってますね😅正常な時は、もっと音が静かやと思います
やはりそうなんですね。
とりあえず腰下割りますね🎵
どうもです～
…残念ながらこれはおかしいですね。オイルは腰下に残っているのでその上でこの音であれば、明らかに何かしらのトラブルが発生していると思われます。
こういうのは「正常な状態」のクランクを回した感覚を知っておかないと分からないので…
僭越ながら、トラブル原因は面倒な所ではないかも？といった希望的観測を持つのはある程度で止めておかないと、正直時間と精神の無駄になっちゃいますので(泣
どうか割り切って行かれる事をお奨め致します。
なお、排気漏れ云々の可能性は確かにありますが、多少の排気漏れ程度で薄くなって焼き付く、となれば元々のセッティングがあまりにも余裕が無かった事の証左にしかならないです。
ストリート運用である以上、多少気温や気候が変わってもびくともしないエンジン、キャブセット等を施すのが第一になりますので…
サーモバンテージに関しては、正直チャンバーに関しては内部温度の上昇にて数百回転もピークが上がる事はありません。
むしろ高温になりすぎる、錆びやすいというデメリットの方が大きいと私は思いますです(汗
ありがとうございます。
先ほどセパレーターとインストーラー発注しました。
じっくり組み直して行こうと思います。
急がば回れですね。
また色々教えて下さい🎵
なるほど、ご自身で腰下作業行われますか～
とはいってもこのあたり、コツだらけなのでまた何かあれば一報下さいませ。
後、市販品のインストーラーは…正直使い物にならないですよ。
キャンセル出来るならばヤマハの純正とかを都合した方が絶対に良いです。
@@neginoleader 予算の関係で…実は友達が来てぼやいてたらセパレーターとインストーラーをプレゼント発注してくれたんです。
５０００人のお祝い名目で、(^-^;
中華の安いやつ、w
友達の発注なんでキャンセル不可…
おおそれは喜ばしいですね～
が、その手のインストーラーって寸法的に「ベアリングのインナー引き」が出来ない物ばかりなので、カラーを作る等で対応したりしないといけません。
…辣言になりますが、この手の作業って道具が悪いといくら努力しても真っ当な作業は出来ないので(泣
またご相談下さいませ。
やはりそうですか。
今HONDA純正SSTを貸しても良いと長野の視聴者さんと相談中です。
初めて動画見させていただき、
ここ数回分の動画見させていただきました。
ピストンは完全にかじってて首振りしてると思います。
全周に傷ということでコンロッドが横にも触れている気がします。
コンロッドを持ってみて進行方向に対して横にガタが出てる場合は一発アウトです。
またピストンピンベアリング（ニードルベアリング）にガタは出てないでしょうか？
コンロッドベアリングはどういう録音状況かよくわからないんで実際聞かないと分かりませんけど、
ピストンのかじりとは無関係です。
先々週キャビーナ50をゆわｋｍ走行で抱き着かせてしまったので先週ＫＮ企画入れて慣らししたいのですが寒くて・・・
ジャイロは動画で見るだけで触ったことないですが
ピストンとシリンダーの隙間が結構大きいんですね。
今日はスペイシー125のエンジンおろしてオーバーホール準備してました。
暖かくなるまでに直るといいですね。
コメントありがとうございます。
ピストンピン、ベアリング部（大端部）にガタは無いように感じました。
とりあえず腰下割って確認しようと思います。
また何かアドバイスあればコメントお願いします。
m(__)m
初めまして、いつも拝見してます
自分もキャノピー乗り始めて6年に成りますバイクやから購入して直ぐベアリング音同じように手でクランク回すと手にザラザラと伝わってきましたバラスとコンロッドの振れは酷いし
全バラしてクランク、ベアリング交換しましたバイク屋に言ったらベアリングは新品にしたらしいと
コンロッドの振れ幅も気が付かないばかバカなバイク屋でした
根気良く頑張って直して下さい、焦らずに
また、動画楽しみに待ってます、
ありがとうございます。
ここは焦らずじっくり楽しみながら治したいと思います。
弟のジャイロの腰上をバラした事が有りますが、焼き付いたのでクランクベアリングまで調べてみようと思いまして、まずはシャフトに触れてがたつきないかをチェックしまして、それは無かったのですが動画と同じ様な音がしてたので気になって腰下まで結局やりました
特に問題なく感じたんですがジェネレーター側に関して外した状態で回すと通常はサーーーって感じで回るのにシャラシャラシャラって感じで音質が違い若干早めに止まるので交換しました。
交換後、腰下手回しの時にまるっきり音がしないわけではなかったのですが明らかにその音自体は小さくなったので効果アリという判断で自己満足したのを覚えております😅
ぼく自身は草レース用以外はパワーバンド上まで回して最高速を稼ぐ調整を避けてパワーバンドを如何にして有効活用するか？という方向で全車種やって来ましたのでシャフトの芯出しの精度とベアリングの耐用時間の短縮についてはぼくなら懸念点とする所になるかなと思います
サーモバンテージについては確かに温度は上がりますけど、そもそも小排気量って排ガスの処理については温度が上がらない事が懸念点とされてるくらいなので問題は通常無いかなと感じます🤔
むしろ仰られる様にサビの問題が有るからスチールの物についてはぼくも巻かない選択を取るかなと思いました。
とりあえずサーモバンテージはなしにして
まずは腰下を開けて見るしかないですね。
コメントありがとうございます👍
まだまだジャイロに熟知してないので参考程度にコメント失礼します。先月、遊びでヘッド面研するのに腰上ばらしましたが、やはり音しないですね。今年３台ほど腰下ばらしましたが、なぜかフライホイール側に集中してベアリング破損してましたね。手間かかるので片側１個だけ交換しましたが異音もなく順調に走ってます。
なるほど。
音は無音が正常ですか‥
フライプレート入れてトドメさしちゃったのかな？
お久しぶりです
そんなもんのような気が
LINEに昔の動画のせたのでみてみてくださあた
ありがとうございます。
今オプチャ確認しました🎵
音は難しいですよね。
こんな感じ。くるっと回すと無限に回りますわ。 ruclips.net/video/RUbinWOTOdY/видео.htmlsi=4ANnRsWuOvJciGb5
ありがとうございます。
これはシールいれてない状態ですね。
参考にさせて頂きます