מפנק מבחינת איכות נסיעה, אבל גם בלקסוס לא נמצא בכל דגם ספורטיביות והנעה ספורטיבית. Ct200h נוסעת כמו פריוס, אותה במכאניקה. Is250 כבר עולם אחר, בזה אפשר להנות, זה כבר פינוק של ספורטיביות אבל גם אלגנטיות ואיכות נסיעה שקטה שרוצים. Ls300 זה ומעלה מדובר כבר על רכב מנהלים אמיתי, גם ספורטיביות וגם אלגנטיות למרות שלא מחושב להיות רכב מסלול אלא לראות את השעון עולה בלי טלטלה גדולה, מי שאוהב לשמוע מנוע צורח זה לא בישבילו.. אבל לא חסר שם כוח! כמובן שלדברים האלה יש מחיר. שיא האמינות ורכבים באמת מעניינים בלי ספק! סע בדרכים בטוחות, אם יש שאלות אשמח לנסות לענות 👍
בשמחה רבה, כיף לקבל מחמאות 😁 פורד אדג' רכב שייך לסגמנט יוקרה, לא שיא האמינות ויש לו חלקים יקרים, אין זמינות לחלקי חילוף בכל מקום, ולא כל מכונאי יודע להתעסק בו או בתקלות שלו. בגלל העלויות היקרות תמצא את רובם במצב מוזנח, במיוחד בקטע המכאני. לא רכב שבנוי לשטח, זה ג'יפ משקל כבד שבנוי לנוחות נסיעה על כביש, לא בנוי ליעילות ומי שקונה דבר כזה לא צריך לחשב את הדלק. היה לו ירידת ערך מאסיבית במעט זמן עקב חוסר ביקוש, בהתחלה הסוחרים אהבו אותו בגלל שהמון אנשים קנו אותו כי היה יחסית זול ביחס למראה והאיכות נסיעה שהוא מציע, אבל זה בדרך כלל אנשים שלא ידעו לעשות שיקולים כלכליים ולא ידעו מה הם באמת לוקחים, לא מבחינה מכאנית ולא מבחינת שקלול כולל לטווח הארוך בעתיד, כך שהתחזוקה לא משתלמת. היום הסוחרים לא יקחו כזה דבר, ואם כן זה במחירים מצחיקים.. לאדם הפרטי פחות ממליץ עליו, אלא אם כן מעוניין בו למרות החסרונות שלו. יש תרופה לתקלות האלה, פשוט צריכים להתכונן כלכלית לזה ובמחינת יעילות היא לא משתלמת, אבל לכיף ולמי שמרשה לעצמו בהחלט כן, רכב מאוד איכותי מבחינת הרכבה והחומרי גלם של תא הנוסעים מאוד איכותיות, כולל כפתורים, אטימות, מרכב כללי וכולי.. מנוע וגיר עם בעיות מוכרות ולא השרדותיות, כל הקשור לחיישנים וחשמל, מחשב ניהול מנוע + מחשב גיר.. דברים יקרים מאוד לטיפול.. היו לו גם כמה ריקולים ממה שזכור לי.. יש יתרונות וחסרונות, אוכל להמליץ לאנשים ספציפיים, אבל לא אדם שרוצה רציונליות.. אין כאן הצדקה משתלמת מבחינה כלכלית. תרצה לדעת משהו ספציפי?
@@otobaklali ממש כיף לראות את הסרטונים ולשמוע חוות דעת אמיתית וכנה בפרט שאפשר לשאול שאלות ולקבל תשובות מסודרות ומפורטות. אתה יודע לומר לי האם יש הבדל בין טויוטה פריוס לטויוטה אוריס פשוט אומרים שזה בסה"כ קופסה שונה אבל אותו רכב בדיוק ומה שמוזר שהמחירים שלהם ממש לא דומים. ועוד משהו קטן , האם אתה מכיר רכב במחיר סביר שהוא אמין ויש לו את הנוחות של תא הנהג שיש לפריוס?
@יצחק-פ2ב אענה לך אבל לא בטוח שתואהב את התשובה.. 1. עניין הנוחות זה דבר סובייקטיבי, משתנה מאדם לאדם, תלוי בנקודת מבט שלו ואיך הוא מבין את המוצר או מה הוא רוצה להפיק ממנו. הרבה אנשים יקראו לשדה ראיה נוחות, אחרים למושב הנהג, אחרים לכוח ולמומנט שמרגישים, אחרים כל איכות החומרי גלם או הבידוד, אחרים על נפח פנים של תא הנהג, ועל זה הדרך.. שאתה אומר נוחות צריך לנמק למה אתה מתכוון בדיוק. דוגמה: ישיבה גבוה זה לא נוחות, יש שאוהבים את זה ויש שלא. טעם וריח משתנה מאדם לאדם לפי עדיפויות סובייקטיביות. 2. פריוס ואוריס עם טכנולוגיה דומה, אכן זה ככה. אותו מנוע ואותו גיר, אבל יש מעט שינוים באביזרים שלהם, בתוכנת ניהול מנוע, וכמובן שמיועד ליעד שוק אחר או לצרכים שונים, יש לו מראה שונה שמעורר ביקוש שונה אצל רוב האנשים.. מי יגיד שזה יותר מגושם ומי יגיד שזה נראה טוב דווקא או זה מה שהם רוצים.. את הצורה של הפריוס לא ממש אהבו בתחילת הדרך אי שם בעידן הקודם, אבל היום זה שיא הביקוש, לכן אפשר לראות גם מחירים שונים - היצע וביקוש. פריוס יותר קלה ומעט יותר דינמית, בסיס גלגלים אחר ומעטפת יותר אירודינמית, גם שמדברים על מכאניקה דומה. 3. משהו דומה לאוריס מבחינה מכאנית זה רק פריוס. יאריס יהיה עם מנוע קטן יותר ויעד שוק צעיר או ערוני, לא מיועד למשפחה. אפשר למצוא איכות יותר טובה בסלון הרכב עם אותה המכאניקה של פריוס במשפחת לקסוס, ct200h . לא זולות, אבל יותר מושקעת כספית מבחינת מראה וחומרי גלם, פרקטית ומעולה ליום יום, לא יקרה מדי לתחזוקה. זו הלקסוס הכי זולה והכי עממית שאפשר לקבל, אבל גם הכי משתלמת היות והיא משותפת בחלקי חילוף המכאנים עם פריוס או אוריס. מקווה שזה ענה לשאלה שלך. תודה על הפירגון 💪 אם יש עוד שאלות בשמחה 👍
נכון, האיכות ירודה, פשוט אף פעם לא מוצא זמן מיוחד לצלם או מקום נורמלי.. אז מכריח את עצמי גם שאין תנאים לעלות לכאן תוכן. כבר מתארגן עם ציוד נורמלי רק הזמן הבעיה😅
1. קריאות שירות אומר שהם נותנים חשיבות לבטיחות ומוכנים לשלם על זה (קריאת שירות ריקול עולה ליצרן המון) 2. אולי הרכב משעמם, אבל זה אומר שהוא חסכוני כי כידוע טורים גבוהים משמע צריכת דלק גבוהה.. למרות שיש גם חשמלית, אז מה הקשר לטורים? לגבי תוספות, אז כן זה רכב יקר והיבואן הרשמי מביא לרוב דגמי בסיס על מנת שהלקוח הישראלי יוכל להרשות לעצמו, אבל מי שיש לו מספיק כסף יכול לקנות תת דגם משודרג שמכיל הרבה יותר מדגם הבסיס. 3. גיר רציף גם עוזר לחיסכון בדלק, מי שמתעצבן מזה שישתה מיים.. 4. להרשים? ידוע לך שטויוטה CHR ו RAV4 הם הרכבים הגניבים ביותר? אז זה מרשים את הגנבים אומר שבאמת זה רכב טוב.. 5. זולה? תשקיע 1500 שקל תשים מערכת פתוחה ותתקדם... או שתשים איזה טראק של אגזוזים ומוסיקה שאערסים (בלי לפגוע) והדבר הכי חשוב הוא אמינות, רכב שנפגש פעם בשנה עם המוסך ואם תטפל בו כמו שצריך כנראה שלא תחזור במשך השנה למוסך... רק לטיפולים
חח נפגעת קצת.. אין מה לקחת ללב, על טעם וריח לא מתווכח. 1. קריאות ריקול עולה יקר ליצרן, אתה צודק, אבל זה מעיד על טעויות בהנדסה וחישוב. לוקחים אחריות זה נכון ויפה מאוד, אך בו זמנית מעיד על מגמות נוספות. אלה לא הטויוטות של פעם.. 2. רכב משעמם מאוד, וזה לא אומר שהוא חסכוני. טורים זה סיבובי מנוע, צריכת דלק נמדדת לפי כמות הזרקת אוויר ותערבת של 14/1 יחידות דלק, הדבר עולה ויורד לפי סחיבת המשקל והמאמץ הנדרש כדי להפיק כמות אנרגיה נדרשת, לא לפי כמות הטורים. 3000 טור בעליה ישתה יותר דלק מ3000 על מישור, ובירידה ב3000 טור יווצר בלימת מנוע ולא ישתה דלק בכלל, המצערת נסגרת כדי לייצר וואקום בכל צילינדר, מכאן הבלימת מנוע, ומכאן שישתה ג דלק - 0 עגול, שסתום נסגר. אתה צודק בזה שככל שהמנוע מסתובב יותר מהר יהיה לו גם יכולת לשרוף את התערבת של אוויר ודלק בצורה מהירה יותר, ואז יש לו גם יכולת לספוג יותר דלק, לכן הוא גם עולה בטורים במאמץ, אבל זה לבד לא מעיד על כך שבאותו רגע הוא בהכרח צריך לשתות יותר דלק, זה רק מעיד שיש לו יכולת להפיק יותר אנרגיה. 3. גיר רציף זה הגיר הכי יעיל בעולם, אבל לא הכי אמין. הגיר של טויוטה בדגמים שציינתי הוא לא בדיוק רציף אם כבר להכנס לזה. כל גיר רציף מעצבן את האחד שיש לו תשוקה לנהיגה ולרכבים בכלל, ומה שמעצבן בו זה ההתנהגות שלו, ולא היותו גיר רציף, לכן בדגמים מסויימים שך רכבים נעשה דימוי של החלפת הילוכים למרות שאין שום תחלופה של שום הילוך, היצרנים התחילו בזה בדיוק בגלל הסיבה שזה מאוד משעמם ומעצבן והפסידו המון לקוחות רק בגלל העובדה הזאת. אם אתה מתווכח איתי תתווכח גם עם משווקי לקסוס, שזה גם כן טויוטה. שם את זה כעובדה. 4. אתה שם דגש על אמינות, יש כאן אנשים שפחות ישימו על זה דגש, גם עגלה וסוס תהיה אמינה.. להתפשר על עונג כזה או אחר ולהצדיק את זה באמינות? אנחנו לא רוצים לסחוב עגבניות לשוק עם כל הכבוד.. יש אזורים בלקנים שלא מחליפים לאדה משנות ה80 בשום דבר, מי שלא מעניין אותו ולא מבין מה ההבדל גם אי אפשר להסביר לו על תשוקה לזה, זה כמו להסביר לעיוור מה זה צבע. אז על טעם וריח לא אתווכח, אם אין לך דרישות של בידוד ואיכות חומרי גלם, הנדסת כפתורים ודיזיין וסטימנטרי או פיתוח טכנולוגי - זה בסדר גמור, אתה לקוח של רכב שלוקח אותך מנקודה לנקודה עם הכי הרבה יעילות ללא שום דרישות, אם יש לך מזגן ורדיו אתה אומר תודה.. אין מה להתנצל על זה, כל אדם ומה שחשוב לו, אבל אתה צריך להבין שלא כולם כאלה ויש לא מעט אנשים ביסרבו לקנות טויטה כזו גם בחינם, ויש גם קיצוניים שמעדיפים לעלות על אוטובוס, או מתקשרים להזמין מונית ומציינים מראש שלא יבוא נהג עם טויוטה כזו. כן זה כבר הזוי ומוקצן, אבל יש גם אנשים קיצוניים ולא מעט כאלה. אני אישית היתי מאלה שיוצאים באמצע הלילה לסיבוב ברכב, היתי מאוד נרגע מזה.. תהיה בטוח שעם טויוטה מהסוג הזה לא היתי יוצא לאף מקום, וזה לא קשור לכמה שהיא יעילה, וכן היא מאוד יעילה, ואם היתי רוצה נטו יעילות שיקח ויחזיר? כנראה שיאריס טיפוסית מספיקה ללא דרישות מיוחדות, במילא אין כאן נוחות מיוחדת, זאת קופסה פשוטה ועממית. אני גם מבין שאתה ללא דרישות של תדמית או תשומת לב, על זה אני מברך אותך, רוב האוכלוסיה לא כמוך ונלחמים בשיניים כדי להרשים את השכן, את החברים, בחורות.. כל אחד בשלב אחר של החיים. הכרתי אנשים שהתביישו להחזיק רכב ישן וזו היתה כל סיבתם לקחת הלוואה בנקאית ולקנות רכב.. רוב האנשים שופטים לפי המספרים, שנתון, יד, מס' ק"מ , כמה כוחות סוס, כפתורים או פיצ'רים מיוחדים, לא סתם התחיל הטרנד של הג'פונים. אנשים רוצים לשדר שהצליחו בחיים וחושבים שאם יעלו על רכב גבוה שמשדר מאסיביות אז זה עושה רושם של הצלחה בחיים, יציבות וכולי.. הסיבה שהם מתרשמים ככה זה בגלל שעשו עליהם רושם כזה בעבר, הם שופטים מהנקודה שהם היו נמצאים בעבר. טרנד כזה עובד רק בגלל צורת ההבנה הפסיכולוגית והשיווקית מצד כל היצרנים. לך תסביר להם שזה יותר בזבזני וזה אותו רכב פרטי שפשוט הרימו אותו לגובה ב2 סנטים ובגלל זה הוא הרבה פחות יעיל.. הלקוח מדבר איתך על ישיבה גבוה, זה מבחינתו נוחות... מי שיש לו נכות ולא יכול לצאת מהרכב - מבין. מי שרוצה להיות מלך על הכביש ביאריס קרוס?? לא חכם כלכך, בלשון המטה. הסרטון הזה נקלט בריצה תוך כדי ולא יצא מאוד ברור, אסביר על הנקודות האלה בסרטונים נוספים בעתיד. אחלה תגובה 👍
ברור, טכנולוגיות שונות שמתאימות לעידן שונה, היום כל צורת השיווק והמכירות עובדת אחרת, יחד עם זה גם הנדסת הטכנולוגיה והמטרה של אותם טכנולוגיות. אמרתי בתחילת הסרטון שהכוונה לדגמים החדשים או השנים האחרונות. קורולה של פעם זה לא קורולה של היום, שתי עולמות שונות
מסכים לגמרי! אם נותנים שמן גיר בזמן הגיר הזה יודע לנסוע הרבה, למרות הסטיגמות שיש בחוץ, והם התפתחו בגלל חוסר מודעות של תחזוקה נכונה. מסכים לגמרי! במיוחד בגירסה הידנית! אחלה פיאט!
@@otobaklali יש לי פיאט פנדה 2012 דגם חדש ידני איטלקי,קניתי מהניילון,,בטיפול הענק לפני שנה ביקשתי למלא שמן גיר, היסתכלו עליי כאילו נפלתי מהירח! בסוף היה חסר חצי ליטר! תודה על הטיפ יוני! אגב רכב אמין,קניתי מהניילון עכשיו יש לו 226 אלף קמ!
@eizibarzely8174 משום מה בארץ הרכב הזה פחות תפס.. לפיאט בכלל יש סטיגמה גרועה וזה בגלל כמה דגמים שבאמת לא היו כלכך מוצלחים, אבל פנדה היה מעולה במיוחד בגירסה הידנית. ידוע על כמה מחלות קטנות שלהם ומבחינתי זה בכלל לא מניעה לקניה, כמו המשאבת דלק שלא שורדת יותר מדי זמן.. לגביי השמן גיר אני מקווה שהחלפת אותו לגמרי ולא הוספת שמן חדש על שמן ישן, הדבר עלול לעשות נזק. וכן, המוסכים שלנו נוטים לעבוד על אוטומט לפי סטיגמות ועבודות חוזרות, לא מתים על אנשים עם ראש פתוח או חידושים.. מסתכלים על השעון וסופרים כל דקה שהרכב תופס את הליפט.. לצערי.. פיאט פנדה באמת רכב מעולה! זול לתחזוקה ומהנה לנהיגה, ולמרות הגודל הקטן הוא כן פרקטי ועדיף על הרבה רכבים אחרים מהסגמנט הזה. אם הבלאי שלו במצב טוב הוא אמור לסחוב שנים רבות, גם במקרה של תקלות הם פשוטות ולא מורכבות בכלל. תודה על הפידבק 👍
אחי המוזיקה עולה הקול שלך תנמיך את המוזיקה ברקע בנוסף שווה להשקיע במיקרופון קצת יותר טוב, הסאונד ממש לא טוב התוכן ממש טוב - אז כדאי לנקות את רעשי הרקע כדי שאנשים יקשיבו
סרטונים מעולים! על איזה רכב היית ממליץ לנסיעות יומיות לעבודה (כ-50 קילומטר יומי)? מחפש חסכוני כמה שיותר, אמין ושאפסיד עליו כמה שפחות לאחר כמה שנים (בשווי הרכב, ביטוח וטיפולים). חשבתי על מאזדה 2 או טויוטה יאריס, מה דעתך?
אהלן תודה על הפירגון :) יאריס זאת אחלה אופציה וגם מאזדה 2 לא רעה, בגדול הנוסחה היא: רכב אמין עם חלקים זולים ושיהיה סחיר. מה זה רכב אמין? עשיתי על כך סרטון מזמין אותך לשמוע אותו. יכול לומר שסוזוקי בלנו הפסיד את הירידת ערך שלו הגדולה, מכאן אין לו הרבה לאן לרדת, הם יחסית חדשות והם זולות לתחזוקה, עגלה קטנה של תינוק תכנס בבגאג' שלה כך שהקהל והביקוש תמיד יסתכלו עליה, מה שלא יקרה ביאריס למשל, זו הסיבה שיקנו את הקורולה במקום היאריס לדוגמה, אבל קניה כמו הבלנו אמורה לצאת בהכי פחות הספדים לאורך הדרך, כמובן שזה גם תלוי בתחזוקה שלך ובתחזוקה של הבעלים הקודמים. 850 קילוגרם עם 90 כס על מנוע אטמוספרי ללא טורבו ועם מכאניקה פשוטה.. נוסחה מנצחת מהפן של האמינות למרות החומרים הזולים שהרכב מציע. יש עוד כאלה, אבל זאת הנוסחה בגדול, גם היאריס היא אופציה מעולה כמו שאמרתי, המאזדה גם לא רעה, המאזדה 3 תחזיק שוק יותר חזק במיוחד הגימור ספיריט, מנוע 2.0 ישרוד הרבה יותר זמן ויהיה מבוקש תמיד.
@@shaineeman8309 בשמחה אחי אם תתפשר לידני יהיו לך הרבה יותר אופציות משתלמות יותר, במיוחד לדיזל ידני שנחטפות כמו לחם חם, גם בגלל שהם מעטים וגם בגלל שיש פה ושם אנשים שמבינים וחוטפים.. תמשיך לעקוב :)
@@shaineeman8309 כל דבר שיש לו מנוע לא מוגדש עם טורבו והוא לפחות 1.4 מכאניקה כמה שיותר פשוטה. סיויק ידנית תהיה מעולה, קורולה ידנית ואני יודע שיש מעט מאוד, כל הג'יפים של פעם גם כן יסעו לנצח.. פראדו, ג'ימיני וכולי..
איייין עליך אחי. אתה אלוף. שמחים שחזרת סוף בוף. כל סרטון יותר ויותר מועיל. תבורך. מה אתה ממליץ, רכב ספורטיבי משפחתי בסגנון של אינפיניטי q50? רוצה להחליף את האינפיטי (למרות שמאוד נהנה ממנו). מחפש רכב חזק ונוח (נוסע המון מחוץ לעיר בעיקר לאילת והערבה) . תקציב 150+-. עדיפות לרכב בנזין (לא חשמלי ופחות היברידי) צריכת דלק לא פרמטר חשוב לי.
אופן הנסיעה שלך לא מתאים לספורטיבי אלא לרכב נוח עם קצת כוח לעקיפות ושיתמודד יפה עם הרוחות ובעיקר מחוץ לעיר. היתי ממלית לך מאזדה cx30, תעשה עליה שיעורי בית כמו שצריך ואז תבין למה הצעתי לך אותה.. מאזדה מעלים הילוך ועובדים על תדמית יוקרתית כך שהם מתמודדים עם במוו בשוק האירופאי, זו כבר לא המאזדה שכולנו הכרנו עד 2020.. הcx30 x בנויה על הפלטפורמה של מאזדה 3 רק עם קצת יותר פיצ'רים וטיפה גובה מהכביש, מציע איכות חומרים וטכנולוגיה שאין לה כרגע תחרות בשוק ביחס למחיר שהיא נמכרת. אל תתבלבל עם cx3, זה רכב אחר שמבוסס על הפלטפורמה שך מאזדה 2. בקיצור אני במקומך היתי מעיף מבט על הפרמיום של הדגם הזה, מאמין שיהיה לה ביקוש גם בשנים הבאות, במיוחד שיבינו שהיא כאן כדי להחליף את הספיריט ותמכר מעל המחירון ברוב המקרים.
היי אחי , אחלה ערוץ חייב לציין ! יש לי שאלה - מהסינגמט הרכבי מיני. הייתה מציע לקנות שברולט ספארק ? היא זולה , מאובזרת מעל כל הראש ! ערך שוק יורד מהר אבל מה לגבי האמינות שלה ?! יכולה להחזיק עד 200,000 אלף קמ ? כמובן עם תחזוקה נכונה ! ועוד שאלה האם הייתה מציעה לטפל במוסך מורשה או מוסך מטעם משרד התחבורה?
תודה רבה! ספארק אחלה רכב, נותן תמורה מעולה לכסף וכן יעבור בשקט גם 300 אלף קמ, הגיר הרציף יכולהיות שיעשה בעיות בדרך אבל גם אם תחליף אותו באמצע קומפלט עדין יהיה שווה מאוד, הרכב חסכוני, נוח, מאובזר, זול לתחזוקה והתדמית שלו נפגעה עקב שאר הדגמים של שברולט שלא היו מוצלחים.. כל השברולט קרוז למיניהם.. אז בעיניי יש מה לשקול, הרכב שווה מאוד לסגמנט שלו. מוסך מורשה תמיד עדיף, יש תיעוד וקבלות, יש אחריות ובמקרה של תלונות יהיה פיצוי ופיקוח של הגופים הממסדיים, גם אם המכונאי לא עדיף על מכונאי מהשכונה עדין יהיה שווה יותר, כמובן שתלוי מאוד איזה רכב יש לך, אני מדבר על רכב תעשייתי רגיל כמו השברולט ספארק שנתת כדוגמה.. אם היית אומר אלפא רומאו 159 או איזה דגם מיוחד אז לא.. אוכל אחר לגמרי..
סוף סוף יש מישהו שבאמת מבין במכוניות וכמוך אני מחפש. אני יש לי טויוטה קורולה דיזל, כן יש דבר כזה 2004 מנוע 2000 90 כס ידני ואני לא ככ מבין במכניקה של מכוניות וחשוב לי לשמור עליה ברצינות כי היא נדירה (יש כמוה 57 על הכביש) וגם בגלל שקשה מאד להשיג חלקים אז בעצם שאלתי כזאת מה מתבקש ממני בנוסף לטיפול 15000. וכן טיפים לשמירה וחסכון בדלק ושאלה לגבי רצועת טיימינג שהמוכר טוען שהחליף ב270000 (היום 310000) וככה אמרו לו משהו מעומעם כזה, איך אבדוק זאת. וגם יש לי רצון שני.. להחליף אותה בדיזל ידני חדש יותר (היום רוב ככל הדיזל מגיע או ידני או רובוטי כפול מצמדים ארור עד כמה שידוע לי)
קודם כל חייב לומר שהרכב שלך באמת נדיר, תוכל לחפש חלקים באינטרנט ולהזמין אבל כדאי להתיעץ עם איזה מוסכניק או אדם שיודע להזמין לפי מספר מק"ט. שתיים כל, תעשה טיפולים של החלפת שמנים ופילטרים כל 8 אלף לא כל 15, יש לי סרטון על תחזוקת רכב ממליץ לראות אותו, בקרוב יעלה עוד סרטון על תחזוקת מנוע בנזין. כדי לדעת במדוייק מה הבלאי שדורש החלפה צריך לעלות על ליפט עם מכונאי ולעבור על הכל, הרכב ישן וברור שיש מה להחליף.. דברים כמו: מוט מייצב, משולשים, כל מה שגומי, טרמוסטט, נוזלים ושמנים כמו נוזל קירור ונוזל ברקס, לראות מה המצב המשאבות שלהם וכולי.. יש מה לבדוק ולהחליף כדי להביא את האוטו למצב אופטימלי, וכן ידוע לי כמה הרכבים האלה אמינים אבל בסופו של דבר זה מתכות שמזדקנות ונוזלים שדורשים החלפה כמו בכל רכב. לגביי דיזלים יש מכאניקה פשוטה יחסית לדיזל ואמינה כמו 1.9 ALH של קבוצת וואג שאפשר למצוא אותו על כל הרכבים שלהם.. סיאט, סקודה, אודי, וכמובן פולספווגן, נחשב לאחד אמינים, מנוע שסוגר מיליון קילומטר וגיר ידני פשוט ואמין, שגם אם ימות לא יעלה כמו הדאבל מצמד. עוד מנוע טוב יהיה 1.5 של רנו, הגיר הידני שלהם פצצה, אבל ברנו/דאציה יש לשים לב על כל מה שחשמלי וכל עניין הקירור של המנוע, זה לא יקר רק צריך לדאוג להחליף את הבלאי בזמן וכן אלו מכוניות שיסגרו המון קילומטרים ללא יותר מדי בעיות, מה גם שהפ פשוטות ואין להם יותר מדי חיישנים או דברים מורכבים, זו הסיבה ששכל אירופה / אפריקה / אסיה.. כולם קפצו עליהם בקטע של מוניות ונהגי אובר, לא לבוא אליהם בדרישות של נוחות כי הם זולות ובנויות לייצר כסף לא לשפוך עליהם כספים, כאן היתרון אם תרצה אמין, זול לתחזוקה ובדלק. אם אתה לא נוסע יותר מדי ואתה אדם לחוץ ולא נותן למנוע להתחמם עדיף שתלך על בנזין, מה שיש לך היום אומנם ישן אבל יעשה את העבודה לאורך זמן רב קדימה. אם יש לך עוד שאלות בשמחה :)
@@מאירח-ד1ח לפני שאענה על השאלה הזאת ממליץ לך לראות את הסרטון האחרון שהעלתי אתמולס התייחסתי שם לגז, אם עדין יהיו לך שאלות אשמח להתייחס לשאלה הזו. תגיד לי אחרי שראית :)
ראיתי את הסירטון החדש ואין כמוהו במידע האיכותי מפורט ומסודר. ואולי אתה יודע אם טויוטה קורולה או יונדאי i30 שניהם 2014 יכולים להכיל הסבה לגז בצורה איכותית, ואם כן מי מבין השניים עדיף (בלי קשר לגז)
תראה, קורולה / אוריס / אוונסיס - ידועות עם יכולת ספיגת גז, רכבים מוכרים במיוחד לחברות ההתקנה שצריכות לעשות שינויים בסעפת יניקה (זו כבר עבודתם ותנתן אחריות על כך). יונדאי לא עולה לתדמית של האמינות של טויוטה אבל הם לא רעות מבחינת אמינות, על נוחות אפשר לומר שוודא היונדאי עדיפה, מבחינת חומרי גימור ובידוד בהחלט היונדאי עדיפה. תחזוקה יותר קלה בקורולה, יותר זולה גם. מבחינת איכות החומרים קורולה מתחרה עם דאצ'יה, לא לבוא בדרישות גבוהות כי זה רכב לואו קוסט והמחיר שאתה משלם זה בעיקר בגלל האמינות או התדמית והמכאניקה הטובה והזולה. אם אתה שם דגש על נוחות ואיכות נסיעה היונדאי עדיפה מבין השניים, כמובן שגם היונדאי לא בנויה לסגמנט יוקרה אז יש להבין את הרכב ולעמוד בציפיות שלו כדי שלא תתאכזב אחרי הקניה. לגביי גז ביונדאי אין לי מידע, לא ראיתי אחד כזה וגם לא התעניינתי כלכך, אבל המידע נמצא בפורומים אם תרצה לברר על דגם ספציפי בהחלט אפשרי.
בשמחה רבה, מוזמן להשאיר פרטים בואטסאפ :) כיף לקבל מחמאות :) קאמרי היו טובות מכל הסוגים, ויש כמה סוגים משנתונים שונים, כולם היו מעולים ומוצלחים אבל לא כולם מתאימים לכל אדם, ויש גם אדם שמשתמש בזה לא נכון ולא מוציא את שיא היעילות שלהם, או שוחק אותם מוקדם מהרגיל בעקבות שימוש לא נכון שהולך יד ביד עם אופן הטיפולים. יש המון פאקטורים באמצע, אז בכל מקרה יש מה לדעת ומה לבחון לפני קניה כזו, מה גם שזה מאוד משנה ממי אתה קונה, לא קל למצוא אחת שמורה.. אז ממליץ לך להתלוות באדם כמוני, ואם לא אני אז מישהו שבא מענף הרכב ומכיר את התרבות הישראלית לעומק כדי שידע מה לבחון בפרט שמדובר על קאמרי ולא על כל סוגי הרכבים. אתה צריך איש מקצוע שילווה אותך. צירפתי אלי יועצים אחרי חיפוש רחב של המון זמן, סוף סוף אפשר לתת שירות לעוד אנשים.. אלו שעוד לא הספקתי לענות להם אני מצטער.. אני אדם אחד בסוף ולא עמדתי בעומס, מקווה שמעכשיו אוכל לכסות יותר. בהצלחה ואם יש עוד שאלות נוספות בשמחה :)
יש סרטון אחד כזה, שהוא סביב תקציב 20 שח, אבל באופן כללי אין ברזל שלא מזדקן, אין גומי שלא הופך לפלסטיק עם הזמן, אין נוזל שלא מאבד מהאפקטיביות שלו או שאין לו תוקף.. כל רכב יראה מוסך, הכל תלוי תחזוקה ואופן השימוש, יש טכנולוגיות עדיפות שישרדו לאורך יותר זמן אבל זה לא מה שהופך אותם לעדיפים, כי היתרון שלהם זה השרדות אבל יש להם גם הרבה חסרונות. זה אחלה רעיון, להביא את הרכבים שתועדו כהכי אמינים בהסטוריה, אבל מה לעשות שיהיו כבר זקנים מדי לקניה או שימוש יומ יומי, הוכיחו את עצמם לאורך הזמן כמובן.. ועברו שנים טובות מאז..
חבר יקר, לא טויוטה לא קונה! רכב אמין, וטכנולוגי ברמות, לא חייב את רוב הדברים שכתבת שיהיו אבל זו כמובן דעתי. ואגב, גיר רציף יש ל80% מהשוק (וכמובן שלא אמין כמו טויוטה) בקיצור, הכל שאלה של העדפה אישית ועלות מול תועלת. אחלה ערוץ
תקלות חוזרות זה הסיבה הכי טובה לאמינות של הרכב בשונה מחברות כמו אפל וLG שהכחישו תקלות כאן יש יצרן אמין שעומד על האמת שלו ושומר על ההגינות והמקצועיות ובסוף..האמינות של הרכב
היי, תודה על הפירגון. הפרטים שלי מתחת לכל סרטון, אפשר לשלוח הודעה באימייל או דרך הפיסבוק בהודעה אישית. אימייל: otobaklali@gmail.com פייסבוק: אוטו בכללי
דעתי היא שהם פצצה עד היום! הדגם מאוד מוצלח, אבל צפה להזנחה מרוב הקהל שלהם. קשה למצוא אחת באמת שמורה.. אם מצאת אחת שמורה בפן המכאני צריך לשים לב לכמה בלאי עוד דורשת ומה המצב הסלון שלה, גם זה חלק מהרכב. אני מכיר דגם אחד מ1998 בקישינב ששימשה בתור מונית ועד היום נוסעת. עד 2021 לא פתחו את המנוע ולא את הגיר, הרכב סגר 1.100.000 ק"מ עד אז, אחרי שעשו לה אוברול ב2021 המשיכה לנסוע ונוסעת עד היום. אומנם הבעלים היו מאוד פדנטים והוא לא הדוגמה הכי טובה, אבל זה רק מראה שהרכב יכול, והוא מאוד אמין. 21 שנים בתנאיי מונית מבלי לפתוח את הראש מנוע?? ועוד אצלהם יש חורף שאין אצלינו.. איך אומרים דיינו.. ! בארץ אפשר לראות גם כן עם חצי מיליון על השעון שעדין נוסעות בלי בעיות, וגם אם יהיו בעיות הם לא יעלו יקר כמו ברכבים דומים בגודל הזה. בגאג' פרקטי דומה לאוקטביה עם יעילות הרבה יותר טובה ובמחירים עדיפים בהרבה. מה אפשר להוסיף..? חח אמינות אלף אלף! איכות החומרים טובה יותר באוקטביה אבל הם לא רחוקות, הם שייכות לאותו סגמנט. הרכב נועד לעבודה או משפחה, ליעילות ופרקטיות לא לספורטיבי או עיניים אקזוטיות על הכביש. אם משתמשים בה נכון ונותנים לה את האוכל שהיא צריכה וגם בזמן אז תגלה שזה רכב אידיליה! אומנם משעמם בסניעה אבל אידיליה לתשתיות הישראליות או לצרכים של משפחה ממוצעת. יש שאלה ספציפית?
לגביי הסאונד קיבלתי.. לא רציתי למחוק את הסרטון והאעלתי אותו בכל זאת אם כבר הוקלט, עובד על הסאונד ובסרטון הבא ישופר, תודה. לגביי הטויוטה שלך זה פחות רלוונטי, מדובר יותר על החדשות מהשנים האחרונות. בשנות ה90-2000 טויוטה יצרה רק אגדות! טנקים השרדותיים! כמובן שמבחינת בלאי לכל דבר יש גיל או זמן מוקצב אבל החדשות לא ישרדו כמו שהרכב שלך שרד.. לצערי.. יש יתרונות וחסרונות גם בחדשות וגם בישנות, לכל אחת מטרת שיווק אחרת מחושבת מראש מצד היצרנים.
עדין חדש מדי בשביל לדעת על אמינות או יעילות, לכאורה נראה כמו רכב מאוד מעניין עם טכנולוגיות מעולות, חומרי הגלם מעולים יחסית למתחרים ולכל החדשות בשוק מהגאמה הזו. לא ניסיתי אותו פיזית עדין, לא יכול להביע דעה עדין. אני כן נותן אמון במכאניקה של סובארו, רק בכל מה שקשור לשנתונים שיוצאים כרגע יש סיכוי למהפך שיווקי כמו שעשו גם יצרנים אחרים, אז יש לבחון את הדברים לפני כן. מאילד הייבריד זו טכלונלוגיה יחסית פשוטה שמוכיחה את עצמה, מזה לא היתי נרתע באף רכב בפרט היפנים.
אוווו זה נכון.. ועוד יותר למי שיכול לפענח ולהבין את המוצר הזה, הוא הולך להנות מכל מה שלקסוס מציע ! ההנדסה הגאונית שיש על סדרת RX או GS/LS גאונות ואלגנטיות עם יעוד מאוד ספציפי..
כל מילה אמת הרבה אנשים מאמינים בטיוטה בעצימת עיניים ולא מודעים למציאות לפי דעתי הונדה היא יצרנית רכב אמינה כמו טויוטה אם לא יותר מאובזרת נוחה ויפה הרבה יותר מטויוטה וכן הם די שומרים על הערך לאורך זמן מסקנה לא לסמוך על יצרן אחד בעצימת עיניים תמיד לבדוק את שאר היצרנים ולא להאמין למוניטין של יצרן בגלל רכבים משנת 2000 . היום כל הרכבים משוכללים יותר ואין לסמוך על מוניטין בלבד אלא חייב לבדוק כל רכב לגופו לעומק
תותח מפגין מקצועיות ואמינות שאלה: איזה רכב היית ממליץ אם הייתי לוקח בחשבון נטו אמינות וחסכון בדלק . תקציב )40-60 אלף בנוסף לא שם פוקוס רב על לוק או איזה רעש מהמנוע
תודה על הפיגרון :) אין רכב שלא דורש תחזוקה וטיפולים, יש רכבים שישרדו לאורך זמן רב יותר אבל גם הם דורשים טיפולים, רכב שלא יטופל בזמן יקוצר לו החיים והבעיות יוקדמו להופיע. בדרך כלל המנועים הגדולים יותר הם חזקים יותר ושורדים לאורך זמן רב יותר, ראה את הסרטון שעשיתי - איזה רכב הכי אמין. לדעתי בתקציב שלך יהיה סבבה משהו כמו סוזוקי בלנו, אומנם גיר רציף שלא ישרוד חצי מיליון אבל יהיה זול להחלפה במידת הצורך, אם תתפשר על ידני תרוויח. הוא שוקל 850 קילוגרם ובעל טכנולוגיה פשוטה וישנה כך שהוא צורך 1:20 והתחזוקה שלו בין הזולות שיש, אמינה כי אין משהו שיכול להתקלקל, אין לה בעיות חשמל או משהו מורכב וקל מאוד לצפות הכל מראש עקב הפשטות שבדבר. יכול להסתכל גם על הונדה סיויק, אקורד, ועוד מהיפניות הפשוטות והקטנות אבל לא עם מנוע קטן מדי וללא טורבו, גם אם הגיר יעשה בעיות אם הוא רציף הוא יהיה זול להחלפה ביחס לגיר פלנטרי, זול משמעותית.. יכול להסתכל על מאזדה 3 מנוע 2.0 מעל 2013-14 עם טכנולוגיית סקיי אקטיב, תקבל אחלה תמורה של חסכון ואמינות כשילוב נהדר, גם מאזדה 6 כנ''ל. אלו רכבים סחירים עם תחזוקה קלה ועם בלאי זמין, כמובן שאוכל ללכת לקיצון יותר אך יהיו רכבים פחות סחירים או מוכרים ועם בלאי שלא זמין בכל מקום.. כמו מרצדס עם מנוע 2.2 דיזל המוצלח מאוד שעובר את המיליון קילומטר ללא בעיות.. אבל לא לכל אדם מתאים דיזל, תלוי מה הוא אופן השימוש שלך ברכב. מקווה שעזרתי :) מצאתי פעמיים את אותה התגובה אז הדבקתי את אותה התשובה גם כאן שלא תפספס ^_^
אמרתי אולי באמת משהו חשוב אקסל מהסרטון הזה : 1. קריאות חוזרות ושיפור ו אותיקון צקלות יש בכל חברות . זה אומר שזה יתרון שחברה לוקחת אלריות על אולי טעות או תקלה שנובעת.מהנדסה לא נכונה . 2. מה זה רכב משעמם ?? - אתה צריך סחיבה או רעש ?? אתה בתחרות לעקוך רמזור או לקסל קנס על מהירות ממצלמה מזדיינת של מנייאק ?? צריך רעש ?? גולף יקר בחלקים . 3. לגסי תיבת הילוכים -ממה שידוע לי היא עדינה וחא טובה בחול ולתת גז חזק , זה כן , אבל זה גם ברכבים אחרים .אתה רוצה רכב זפורטיבי ולשטוף עיניים למין הנשי ?? בחייאת . או רוצה להעביר את עצמך ואת האנשים במצב רגוע נינוח עם מזגן איכותי וחסכוני ? 4. אחזה פוזב אתה מחפש נשמה ?? זעחף 2 ו 4 מדבר על דאווין / פלצנות וניפוח אגו וגאווה עם הזמנה של עין רע . 5. מרוצה מכל דגם של טועוטה יאריס , חיפשתי טויוטה רובוטית , כי כל כך התלהבתי ממנה שמאתגר לתאר כאן ובסוך הוספתי עוד קצת וקניתי טויוטה יאריס היברדיץ 2016 . מרוצה מכל רגע
זו התגובה הראשונה שאני לא נותן לייק עליה מזה 3 שנים שקיים הערוץ הזה. 1. אנא תקן את השגיאות כתיב. 2. תנסה שוב לנסח בכבוד. 3. אם תרצה הסברים תקבל אותם אחרי שתבין שאף אחד לא חייב לך כלום, יש נקודות מבט שונות לכל לקוח של כל יצרן וכל דגם בפרט, ויש יעד הנדסה מחושב מראש עלידי היצרן עם אופן שימוש מסויים ולא ניתן לפירוש עלידי הלקוח, מזה שאפשר להשתמש במוצר באופן לא נכון ולא כמו שהוא מחושב לעבוד.
הם באמת אלופים באמינות והשרדות לאורך זמן, גאונים בטכנולוגיה, אבל היתה רפורמה בדגמים החדשים בעלי טכנולוגיה שונה במיוחד מאז שפותח העניין ההיברידי והגירים הרציפים. לא אומר שאלו לא יהיו אמינות רק אומר שלא נראה לי שישרדו כמות כזו של זמן כמו שהישנים שרדו גם לא חצי מהזמן הזה, פשוט לא בנויות לשרוד ככה, ועדין יובילו בעניין האמינות כי המתחרים שלהם יהיו חלשים יותר וכי לטויוטה יש כבר תדמית מעולה בעניין הזה, היתרונות שלהם מכפים על החסרונות כי על עניין האמינות ותחזוקה זולה שמים דגש בעיקר רוב האנשים שצריכים רכב יום יומי. כך אני רואה את זה לפחות..
תלוי בדרישות שלך, אם אתה שם דגש רק על העניין הכלכלי אז כן, אם אתה מבקש יותר מזה אולי מרצדס סי קלאס או בי קלאס עם מנוע 2.2 דיזל יכול לבוא לביטוי יותר טוב, תלוי בדרישות שלך מהרכב
אם זה מה שאתה צריך ליום יום זה אחלה רכב אחי אני ממליץ לכולם לנסוע עליו לפני ולנסות גם אם זה רכב חדש, אם החסרונות שדיברתי עליהם לא מפריעות לך אז הרכב מעולה בשבילך.
באודי החלקים יקרים בהרבה אצלינו בארץ, למשל באירופה לא יהיה הבדל כלכך משמעותי בין אודי לטויטה למשל כמו שאנחנו חווים כאן בארץ, יש כאן ניצול ציני מצד היבואנים שהם גם אחראים על המסחר וכלל הבירוקרטיה, יש דגמים באודי שהם מאוד מעניינים, ואני לא מתכוון למנועים הקטנים המוגדשים, אלא לאודי a6 עם המנוע 2.8 או 3.0 עם דיפרנציאל טורסן מחלק כוח 4x4 קבוע ומומנט מטורים נמוכים לכל אורך השעון, מנועים מאוד בריאים ובנוים לשרוד התעללות ספורטיבית וגם סגנון קרוז בנסיעות פתוחות ולהיות יעילים בדלק, גם במהירויות גבוהות של כבישי גרמניה עם 180 מהירות מינימלית. רכבים שהם לא מוערכים מספיק ושעולים הון לתחזוקה אצלינו בארץ, לא יעלו רבע מזה באירופה.. לצערי..
יש כמה גרסאות. הבעייתית מבחינה מכאנית זה 1.8 אוטומט DSG מנוע שיוצא עם דפקט מהיצרן, אוכל שמן עוד מהיום הראשון על הכביש.. ועוד שלל דברים שלא אמורים להמצא באף רכב. המומלץ ביותר מבחינת אמינות יהיה 1.6 בנזין MPI ידנית, אם תמצא כזאת, או 1.9 דיזל ידנית, שוב אם תמצא כזאת. הבעיה שהגרסאות האלה כבר ישנים ולא נוצרים יותר, בין החדשות יותר מה שסביר מבחינת אמינות יהיה 1.4 טורבו בנזין, רק שהגיר בעייתי ויש לשים דגש רציני עליו, העלויות של התקלות או של התחזוקה לא משתלמות בעיניי, במיוחד לא אצלינו בארץ שמחירי החלקי חילוף בשמיים והמכונאים שרואים אדם עם אודי רואים דולרים מול העיניים.. מחירי העבודה גם כן יהיו גבוהים מדי.. אז לסיכום - לא רכב שאני ממליץ, באירופה אולי כן, כאן פחות רלוונטית. זה כן רכב של כיף אבל תמורת השקלול של המחירים בסך הכל הוא לא שווה את זה.. זאת דעתי לפחות יש לך איזו שאלה ספציפית?
@@maximkarpolcev8722 משהו זול ויפה יעלה עוד כספים בנוסף למחיר הקניה, בעיקר בבלאי שדורש החלפה. קאמרי זה רכב כבד מנהלי, הוא ירגיש טוב רק על כבישים פתוחים, ירגיש חלש בפתיחות למרות המנוע הגדול וזה בגלל המשקל של הרכב, זה רכב שבנוי לנסיעות קרוז, תהיה מעניינת יותר במנוע 3.5 ליטר, הדגם פרמיום. זול ויפה יהפוך ליקר ויפה, גם אם אתה יורד בשנים ותראה מחיר זול לקניה, אם אתה רוצה למנוע תקלות קריטיות תצטרך להשקיע במכאניקה ובכל הבלאי הטבעי של הרכב, אם תגיע למצב של נזק גדול תצטרך להשקיע בו הרבה יותר כספים, ואני מדבר כאן על כל רכב באופן כללי. אם אתה שם דגש על בידוד ונסיעה שקטה קאמרי תעשה את העבודה לרכב זול וישן, אם תרצה ביצועים ויכולות תוכל להסתכל על משפחת סובארו, הונדה, סוזוקי, הג'יפים שלהם מעולים! שאלה לאן אתה בדיוק מכוון? רכב מעניין וזול יכולהיות הונדה crv של שנות האלפיים. אם תרצה שטח יכול להתאים סוזוקי ג'ימיני שיש לו המון יכולות שיפורים וחלקי חילוף, רכב שמטפס בכל מקום! ביויק לה קרוס - רכב מנהלי עם פינוק נסיעה אמיתי! סירה כבדה שבולעת דלק בכמויות אבל נותנת תמורה! חלקי חילוף קצת קשה למצוא.. כמובן תחזוקה יקרה ויש להתכונן. וולוו s60 יכולה להתאים מאוד! מכאניקה מאוד טובה, רכב מאוד אמין, אם הדלק ומחיר החלקי חילוף לא בעיה בשבילך אז כאן אפשר לקבל המון במחירים מצחיקים למדי.. אפשר לנצל את חוסר הביקוש שיש בשוק ולהרוויח בגדול! מנהליות לא יהיו כלכליות באופן כללי, כדאי מאוד שיהיה לך כיס מוכן להוצאות נוספות, זה יהיה חור בכיס רציני! אין דבר כזה רכב מנהלי מפנק וזול, אלו רכבים שגם אם תיקח אותם בחינם יהיו יקרות לתחזוקה, כנראה יותר מרכב חדש ברוב המקרים. לא ממליץ על המנהליות הבריטיות, גם לא הצרפתיות, המערכות החכמות שלהם וכל רנובציה גדולה התבררה מהר מאוד כאסון! קבוצת psa עסקו בהם והם משתפים בעיות חשמל מאוד קשות.. יכול להמליץ לך לעשות שיעורי בית ולהתלוות באדם כמוני, לא אדם שחי מסטיגמות או שמועות אלא אדם מקצועי עם ניסיון בתחום הרכבים שילווה אותך בכל התהליך. אתה לא חייב לפנות אלי אבל יש לך גם אופציה כזאת, יש לי גם שותף שישמח לעזור לך. אם יש לך עוד שאלות חופשי 👍
חח ברור אחי, לא חשבתי אחרת. יש אנשים שרוצים להנות גם בדרך לסופר ולא להשתעמם למוות, אני משתייך בין האנשים האלה. למשל מנוע אטמוספרי של הונדה על גיר ידני (ממש לא ספורטיבי למירוץ דראג) מספק הנהה מנהיגה גם בדרך לסופר, למרות שהיא פחות כלכלית מבחינת צריכת דלק, ואני מדבר על כל הונדה ביחס לכל טויוטה מהקטגוריה של הרכבים העממית והפשוטים. אם אני אישית אקנה טויוטה יאריס היברידית זה יהיה רק ממחשבה רציונלית, ואקח בחשבון שבדרך אשמע פודקטסים כדי לא להרדם ^_^
זה נכון.. אבל הוא יעיל, הוא נשלט בצורה מושלמת עלידי המחשב של הרכב, תמיד ילך למומנט הכי מתאים, הוא יוציא את שיא היעילות למרות שהוא מעצבן. הוא פשוט מחושב להיות יעיל..
היי יש לי מאזדה 3 2011 מנוע 1.6 אני הולך לשבור שיא עם הרכב אני מתכוון לנסוע אם אותו שמן מנוע 100 אלף קמ . כבר עשיתי 20 ללא החלפה רק מוסיף שהשמן יורד ממתחת למינימום וזהו. המטרה שלי היא להוכיח שמאזדה מרוב שאמינה גם ללא החלפת שמן יכולה לנסוע ללא תקלות כלל
אומנם זה אחד המנועים שיודעים לשרוד יפה, אבל אתה תגרום לשחיקה בכל החלקים הפנימיים של המנוע, גם אם המנוע ישרוד 100 אלף קילומטר (וראיתי כאלה) עדין יגרום לכל מני צרות אחרות.. קאמשפטים יעבדו קשה וידפקו בסופו של דבר, שסתומים וכל מה שפנימי יסבול, מחזירי שמן, משאבות וכולי.. ישתה לך יותר דלק והמערכת קירור תעבוד מעל ומעבר. שים לב גם לשמן למלא גם למים ברדיאטור בעקבות השמן שלא מצליח לקרר ולשמר את החום הנדרש. לא רעיון טוב לדעתי, אבל אם יש לך כסף מיותר ובא לך לשחק לבריאות אחי
@@תומר.מ מיותר זה לא ואת זה אני אומר לך בבטחה מלאה, וכל 15 זה מאוחר מדי, שמן מחליפים לפי שעות עבודה ואופן עבודת המנוע ולא לפי כמות קילומטר, כדי לא לבלבל את הציבור היצרן ממליץ על ממוצע לפי תשתית, רק שבישראל התשתית היא לא כמו במקומות שהרכבים נבדקים ועדין נצמדים להוראות של תשתיות זרות, למנוע תקין הממוצע אצלינו הוא סביב 8000 קילומטר, שזה בערך 600 שעות עבודה או שנה, המוקדם מביניהם. לגביי זיהום זה סיפור אחר.. גם שמתקלחים כל יום נזהם יותר משנתקלח פעם בשבוע, חוץ מהסרחון כנראה שזה גם לא בריא, וכמובן שתזהם יותר.. זה נכון לגביי כל דבר בטבע
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
שמע גבר יש לך ערוץ פצצה אתה מאד אינטיליגנט ומעביר את הכל בצורה כיפית ומצחיקה
מודה לך מאוד על הערכה אחי! 😀
מסכים מאוד עם הסרטון, בגלל זה רכשתי לקסוס.
אמינות של טויטה אבל מפנק :)
מפנק מבחינת איכות נסיעה, אבל גם בלקסוס לא נמצא בכל דגם ספורטיביות והנעה ספורטיבית.
Ct200h
נוסעת כמו פריוס, אותה במכאניקה.
Is250
כבר עולם אחר, בזה אפשר להנות, זה כבר פינוק של ספורטיביות אבל גם אלגנטיות ואיכות נסיעה שקטה שרוצים.
Ls300
זה ומעלה מדובר כבר על רכב מנהלים אמיתי, גם ספורטיביות וגם אלגנטיות למרות שלא מחושב להיות רכב מסלול אלא לראות את השעון עולה בלי טלטלה גדולה, מי שאוהב לשמוע מנוע צורח זה לא בישבילו.. אבל לא חסר שם כוח!
כמובן שלדברים האלה יש מחיר.
שיא האמינות ורכבים באמת מעניינים בלי ספק!
סע בדרכים בטוחות, אם יש שאלות אשמח לנסות לענות 👍
נקודת מבט מעניינת 👍👍 תודה !!
חחח 🫀
בשמחה :)
כמו תמיד ממש תענוג לראות את הסרטונים שלך ולהחכים.
תודה לך איש טוב!!!
אשמח לדעת מה אתה אומר על פורד אדג' 2010
בשמחה רבה, כיף לקבל מחמאות 😁
פורד אדג' רכב שייך לסגמנט יוקרה, לא שיא האמינות ויש לו חלקים יקרים, אין זמינות לחלקי חילוף בכל מקום, ולא כל מכונאי יודע להתעסק בו או בתקלות שלו.
בגלל העלויות היקרות תמצא את רובם במצב מוזנח, במיוחד בקטע המכאני.
לא רכב שבנוי לשטח, זה ג'יפ משקל כבד שבנוי לנוחות נסיעה על כביש, לא בנוי ליעילות ומי שקונה דבר כזה לא צריך לחשב את הדלק.
היה לו ירידת ערך מאסיבית במעט זמן עקב חוסר ביקוש, בהתחלה הסוחרים אהבו אותו בגלל שהמון אנשים קנו אותו כי היה יחסית זול ביחס למראה והאיכות נסיעה שהוא מציע, אבל זה בדרך כלל אנשים שלא ידעו לעשות שיקולים כלכליים ולא ידעו מה הם באמת לוקחים, לא מבחינה מכאנית ולא מבחינת שקלול כולל לטווח הארוך בעתיד, כך שהתחזוקה לא משתלמת.
היום הסוחרים לא יקחו כזה דבר, ואם כן זה במחירים מצחיקים..
לאדם הפרטי פחות ממליץ עליו, אלא אם כן מעוניין בו למרות החסרונות שלו.
יש תרופה לתקלות האלה, פשוט צריכים להתכונן כלכלית לזה ובמחינת יעילות היא לא משתלמת, אבל לכיף ולמי שמרשה לעצמו בהחלט כן, רכב מאוד איכותי מבחינת הרכבה והחומרי גלם של תא הנוסעים מאוד איכותיות, כולל כפתורים, אטימות, מרכב כללי וכולי..
מנוע וגיר עם בעיות מוכרות ולא השרדותיות, כל הקשור לחיישנים וחשמל, מחשב ניהול מנוע + מחשב גיר.. דברים יקרים מאוד לטיפול..
היו לו גם כמה ריקולים ממה שזכור לי..
יש יתרונות וחסרונות, אוכל להמליץ לאנשים ספציפיים, אבל לא אדם שרוצה רציונליות.. אין כאן הצדקה משתלמת מבחינה כלכלית.
תרצה לדעת משהו ספציפי?
@@otobaklali ממש כיף לראות את הסרטונים ולשמוע חוות דעת אמיתית וכנה בפרט שאפשר לשאול שאלות ולקבל תשובות מסודרות ומפורטות.
אתה יודע לומר לי האם יש הבדל בין טויוטה פריוס לטויוטה אוריס פשוט אומרים שזה בסה"כ קופסה שונה אבל אותו רכב בדיוק ומה שמוזר שהמחירים שלהם ממש לא דומים. ועוד משהו קטן , האם אתה מכיר רכב במחיר סביר שהוא אמין ויש לו את הנוחות של תא הנהג שיש לפריוס?
@יצחק-פ2ב
אענה לך אבל לא בטוח שתואהב את התשובה..
1. עניין הנוחות זה דבר סובייקטיבי, משתנה מאדם לאדם, תלוי בנקודת מבט שלו ואיך הוא מבין את המוצר או מה הוא רוצה להפיק ממנו.
הרבה אנשים יקראו לשדה ראיה נוחות, אחרים למושב הנהג, אחרים לכוח ולמומנט שמרגישים, אחרים כל איכות החומרי גלם או הבידוד, אחרים על נפח פנים של תא הנהג, ועל זה הדרך..
שאתה אומר נוחות צריך לנמק למה אתה מתכוון בדיוק.
דוגמה: ישיבה גבוה זה לא נוחות, יש שאוהבים את זה ויש שלא.
טעם וריח משתנה מאדם לאדם לפי עדיפויות סובייקטיביות.
2. פריוס ואוריס עם טכנולוגיה דומה, אכן זה ככה.
אותו מנוע ואותו גיר, אבל יש מעט שינוים באביזרים שלהם, בתוכנת ניהול מנוע, וכמובן שמיועד ליעד שוק אחר או לצרכים שונים, יש לו מראה שונה שמעורר ביקוש שונה אצל רוב האנשים.. מי יגיד שזה יותר מגושם ומי יגיד שזה נראה טוב דווקא או זה מה שהם רוצים.. את הצורה של הפריוס לא ממש אהבו בתחילת הדרך אי שם בעידן הקודם, אבל היום זה שיא הביקוש, לכן אפשר לראות גם מחירים שונים - היצע וביקוש.
פריוס יותר קלה ומעט יותר דינמית, בסיס גלגלים אחר ומעטפת יותר אירודינמית, גם שמדברים על מכאניקה דומה.
3. משהו דומה לאוריס מבחינה מכאנית זה רק פריוס.
יאריס יהיה עם מנוע קטן יותר ויעד שוק צעיר או ערוני, לא מיועד למשפחה.
אפשר למצוא איכות יותר טובה בסלון הרכב עם אותה המכאניקה של פריוס במשפחת לקסוס, ct200h .
לא זולות, אבל יותר מושקעת כספית מבחינת מראה וחומרי גלם, פרקטית ומעולה ליום יום, לא יקרה מדי לתחזוקה.
זו הלקסוס הכי זולה והכי עממית שאפשר לקבל, אבל גם הכי משתלמת היות והיא משותפת בחלקי חילוף המכאנים עם פריוס או אוריס.
מקווה שזה ענה לשאלה שלך.
תודה על הפירגון 💪
אם יש עוד שאלות בשמחה 👍
אחלה מידע תודה רבה :) , אשמח לדעת מה דעתך על תיבות רובוטיות . סירטון על בעיות האמינות שלהן הרבה אנשים לא מודעים לנושא ,
הרבה זמן רציתי לדבר על זה, מבטיח בהזדמנות לעשות קצת סדר בעניין הגירים.
אומנם אני לא מתמחה בזה אבל בציבור אין אפילו ידע מינימלי בנושא..
אתה חמוד. תודה על המידע!
תודה :)
יש לך אחלה תוכן בערוץ תמשיך להוציא סרטונים !
רק נקודה קטנה זה שהאיכות הקלטה של הסרטון הספציפית הזה ירודה יחסית לשאר הסרטונים וחבל.
נכון, האיכות ירודה, פשוט אף פעם לא מוצא זמן מיוחד לצלם או מקום נורמלי.. אז מכריח את עצמי גם שאין תנאים לעלות לכאן תוכן.
כבר מתארגן עם ציוד נורמלי רק הזמן הבעיה😅
1. קריאות שירות אומר שהם נותנים חשיבות לבטיחות ומוכנים לשלם על זה (קריאת שירות ריקול עולה ליצרן המון) 2. אולי הרכב משעמם, אבל זה אומר שהוא חסכוני כי כידוע טורים גבוהים משמע צריכת דלק גבוהה.. למרות שיש גם חשמלית, אז מה הקשר לטורים? לגבי תוספות, אז כן זה רכב יקר והיבואן הרשמי מביא לרוב דגמי בסיס על מנת שהלקוח הישראלי יוכל להרשות לעצמו, אבל מי שיש לו מספיק כסף יכול לקנות תת דגם משודרג שמכיל הרבה יותר מדגם הבסיס. 3. גיר רציף גם עוזר לחיסכון בדלק, מי שמתעצבן מזה שישתה מיים.. 4. להרשים? ידוע לך שטויוטה CHR ו RAV4 הם הרכבים הגניבים ביותר? אז זה מרשים את הגנבים אומר שבאמת זה רכב טוב.. 5. זולה? תשקיע 1500 שקל תשים מערכת פתוחה ותתקדם... או שתשים איזה טראק של אגזוזים ומוסיקה שאערסים (בלי לפגוע) והדבר הכי חשוב הוא אמינות, רכב שנפגש פעם בשנה עם המוסך ואם תטפל בו כמו שצריך כנראה שלא תחזור במשך השנה למוסך... רק לטיפולים
חח נפגעת קצת..
אין מה לקחת ללב, על טעם וריח לא מתווכח.
1. קריאות ריקול עולה יקר ליצרן, אתה צודק, אבל זה מעיד על טעויות בהנדסה וחישוב.
לוקחים אחריות זה נכון ויפה מאוד, אך בו זמנית מעיד על מגמות נוספות.
אלה לא הטויוטות של פעם..
2. רכב משעמם מאוד, וזה לא אומר שהוא חסכוני.
טורים זה סיבובי מנוע, צריכת דלק נמדדת לפי כמות הזרקת אוויר ותערבת של 14/1 יחידות דלק, הדבר עולה ויורד לפי סחיבת המשקל והמאמץ הנדרש כדי להפיק כמות אנרגיה נדרשת, לא לפי כמות הטורים.
3000 טור בעליה ישתה יותר דלק מ3000 על מישור, ובירידה ב3000 טור יווצר בלימת מנוע ולא ישתה דלק בכלל, המצערת נסגרת כדי לייצר וואקום בכל צילינדר, מכאן הבלימת מנוע, ומכאן שישתה ג
דלק - 0 עגול, שסתום נסגר.
אתה צודק בזה שככל שהמנוע מסתובב יותר מהר יהיה לו גם יכולת לשרוף את התערבת של אוויר ודלק בצורה מהירה יותר, ואז יש לו גם יכולת לספוג יותר דלק, לכן הוא גם עולה בטורים במאמץ, אבל זה לבד לא מעיד על כך שבאותו רגע הוא בהכרח צריך לשתות יותר דלק, זה רק מעיד שיש לו יכולת להפיק יותר אנרגיה.
3. גיר רציף זה הגיר הכי יעיל בעולם, אבל לא הכי אמין.
הגיר של טויוטה בדגמים שציינתי הוא לא בדיוק רציף אם כבר להכנס לזה.
כל גיר רציף מעצבן את האחד שיש לו תשוקה לנהיגה ולרכבים בכלל, ומה שמעצבן בו זה ההתנהגות שלו, ולא היותו גיר רציף, לכן בדגמים מסויימים שך רכבים נעשה דימוי של החלפת הילוכים למרות שאין שום תחלופה של שום הילוך, היצרנים התחילו בזה בדיוק בגלל הסיבה שזה מאוד משעמם ומעצבן והפסידו המון לקוחות רק בגלל העובדה הזאת.
אם אתה מתווכח איתי תתווכח גם עם משווקי לקסוס, שזה גם כן טויוטה.
שם את זה כעובדה.
4. אתה שם דגש על אמינות, יש כאן אנשים שפחות ישימו על זה דגש, גם עגלה וסוס תהיה אמינה.. להתפשר על עונג כזה או אחר ולהצדיק את זה באמינות?
אנחנו לא רוצים לסחוב עגבניות לשוק עם כל הכבוד.. יש אזורים בלקנים שלא מחליפים לאדה משנות ה80 בשום דבר, מי שלא מעניין אותו ולא מבין מה ההבדל גם אי אפשר להסביר לו על תשוקה לזה, זה כמו להסביר לעיוור מה זה צבע.
אז על טעם וריח לא אתווכח, אם אין לך דרישות של בידוד ואיכות חומרי גלם, הנדסת כפתורים ודיזיין וסטימנטרי או פיתוח טכנולוגי - זה בסדר גמור, אתה לקוח של רכב שלוקח אותך מנקודה לנקודה עם הכי הרבה יעילות ללא שום דרישות, אם יש לך מזגן ורדיו אתה אומר תודה.. אין מה להתנצל על זה, כל אדם ומה שחשוב לו, אבל אתה צריך להבין שלא כולם כאלה ויש לא מעט אנשים ביסרבו לקנות טויטה כזו גם בחינם, ויש גם קיצוניים שמעדיפים לעלות על אוטובוס, או מתקשרים להזמין מונית ומציינים מראש שלא יבוא נהג עם טויוטה כזו.
כן זה כבר הזוי ומוקצן, אבל יש גם אנשים קיצוניים ולא מעט כאלה.
אני אישית היתי מאלה שיוצאים באמצע הלילה לסיבוב ברכב, היתי מאוד נרגע מזה..
תהיה בטוח שעם טויוטה מהסוג הזה לא היתי יוצא לאף מקום, וזה לא קשור לכמה שהיא יעילה, וכן היא מאוד יעילה, ואם היתי רוצה נטו יעילות שיקח ויחזיר? כנראה שיאריס טיפוסית מספיקה ללא דרישות מיוחדות, במילא אין כאן נוחות מיוחדת, זאת קופסה פשוטה ועממית.
אני גם מבין שאתה ללא דרישות של תדמית או תשומת לב, על זה אני מברך אותך, רוב האוכלוסיה לא כמוך ונלחמים בשיניים כדי להרשים את השכן, את החברים, בחורות.. כל אחד בשלב אחר של החיים.
הכרתי אנשים שהתביישו להחזיק רכב ישן וזו היתה כל סיבתם לקחת הלוואה בנקאית ולקנות רכב..
רוב האנשים שופטים לפי המספרים, שנתון, יד, מס' ק"מ , כמה כוחות סוס, כפתורים או פיצ'רים מיוחדים, לא סתם התחיל הטרנד של הג'פונים.
אנשים רוצים לשדר שהצליחו בחיים וחושבים שאם יעלו על רכב גבוה שמשדר מאסיביות אז זה עושה רושם של הצלחה בחיים, יציבות וכולי.. הסיבה שהם מתרשמים ככה זה בגלל שעשו עליהם רושם כזה בעבר, הם שופטים מהנקודה שהם היו נמצאים בעבר.
טרנד כזה עובד רק בגלל צורת ההבנה הפסיכולוגית והשיווקית מצד כל היצרנים.
לך תסביר להם שזה יותר בזבזני וזה אותו רכב פרטי שפשוט הרימו אותו לגובה ב2 סנטים ובגלל זה הוא הרבה פחות יעיל..
הלקוח מדבר איתך על ישיבה גבוה, זה מבחינתו נוחות...
מי שיש לו נכות ולא יכול לצאת מהרכב - מבין.
מי שרוצה להיות מלך על הכביש ביאריס קרוס??
לא חכם כלכך, בלשון המטה.
הסרטון הזה נקלט בריצה תוך כדי ולא יצא מאוד ברור, אסביר על הנקודות האלה בסרטונים נוספים בעתיד.
אחלה תגובה 👍
תותך אתה אבל שככתה שהקורולות הישנות בהרבה יותר טובות בימיוחד 2001 2002 איים מנוע תיזמון שסתומים מישתנה vvt
ברור, טכנולוגיות שונות שמתאימות לעידן שונה, היום כל צורת השיווק והמכירות עובדת אחרת, יחד עם זה גם הנדסת הטכנולוגיה והמטרה של אותם טכנולוגיות.
אמרתי בתחילת הסרטון שהכוונה לדגמים החדשים או השנים האחרונות.
קורולה של פעם זה לא קורולה של היום, שתי עולמות שונות
אני שונא טויטה מושבע וממש שימחת אותי עם הסרטון הזה תודה לך אלוף❤
😅😅
מנסה לעשות סדר עד כמה שאפשר..
מבין גם את האהבה וגם את השנאה לטויוטה, תלוי מאיזו זווית מסתכלים על זה כמובן
@@otobaklali צודק 100 אחוז♥️
תעבור על עוד סרטונים מהערוץ, תביע דעה גם שם
נעלמת...
חזרתי... 😇
תודה רבה!
😇
תודה גם לך על הפידבק אחי
תמורה לכסף במשומש! במחיר של טויוטה 2011 אתה קונה פיאט טיפו 2018,נוחה אמינה עם באגז גדול,תיבה פלנטרית 6 הילוכים ומנוע ללא טורבו!
מסכים לגמרי!
אם נותנים שמן גיר בזמן הגיר הזה יודע לנסוע הרבה, למרות הסטיגמות שיש בחוץ, והם התפתחו בגלל חוסר מודעות של תחזוקה נכונה.
מסכים לגמרי!
במיוחד בגירסה הידנית! אחלה פיאט!
@@otobaklali יש לי פיאט פנדה 2012 דגם חדש ידני איטלקי,קניתי מהניילון,,בטיפול הענק לפני שנה ביקשתי למלא שמן גיר, היסתכלו עליי כאילו נפלתי מהירח! בסוף היה חסר חצי ליטר! תודה על הטיפ יוני! אגב רכב אמין,קניתי מהניילון עכשיו יש לו 226 אלף קמ!
@eizibarzely8174
משום מה בארץ הרכב הזה פחות תפס.. לפיאט בכלל יש סטיגמה גרועה וזה בגלל כמה דגמים שבאמת לא היו כלכך מוצלחים, אבל פנדה היה מעולה במיוחד בגירסה הידנית.
ידוע על כמה מחלות קטנות שלהם ומבחינתי זה בכלל לא מניעה לקניה, כמו המשאבת דלק שלא שורדת יותר מדי זמן..
לגביי השמן גיר אני מקווה שהחלפת אותו לגמרי ולא הוספת שמן חדש על שמן ישן, הדבר עלול לעשות נזק.
וכן, המוסכים שלנו נוטים לעבוד על אוטומט לפי סטיגמות ועבודות חוזרות, לא מתים על אנשים עם ראש פתוח או חידושים.. מסתכלים על השעון וסופרים כל דקה שהרכב תופס את הליפט.. לצערי..
פיאט פנדה באמת רכב מעולה!
זול לתחזוקה ומהנה לנהיגה, ולמרות הגודל הקטן הוא כן פרקטי ועדיף על הרבה רכבים אחרים מהסגמנט הזה.
אם הבלאי שלו במצב טוב הוא אמור לסחוב שנים רבות, גם במקרה של תקלות הם פשוטות ולא מורכבות בכלל.
תודה על הפידבק 👍
גיר רציף דורש נהיגה זהירה, בלי יותר מדי השתוללות מצד הנהג.
בנוסף, יש להחליף שמן גיר כל 50 אלף בממוצע והכל יהיה בסדר.
100%
תיקון קטן, eCVT של טויוטה ידרוש כל 30 אלף ק"מ.
תודה על שיתוף המידע :)
אחי המוזיקה עולה הקול שלך
תנמיך את המוזיקה ברקע
בנוסף שווה להשקיע במיקרופון קצת יותר טוב, הסאונד ממש לא טוב
התוכן ממש טוב - אז כדאי לנקות את רעשי הרקע כדי שאנשים יקשיבו
קיבלתי אחי,
שיפרתי בסרטונים הבאים.
לא רציתי לגנוז את הסרטון אז העלתי אותו ככה.. הוספתי גם כתוביות שיהיה יותר נוח להבין.
סרטונים מעולים!
על איזה רכב היית ממליץ לנסיעות יומיות לעבודה (כ-50 קילומטר יומי)?
מחפש חסכוני כמה שיותר, אמין ושאפסיד עליו כמה שפחות לאחר כמה שנים (בשווי הרכב, ביטוח וטיפולים).
חשבתי על מאזדה 2 או טויוטה יאריס, מה דעתך?
אהלן תודה על הפירגון :)
יאריס זאת אחלה אופציה וגם מאזדה 2 לא רעה, בגדול הנוסחה היא: רכב אמין עם חלקים זולים ושיהיה סחיר.
מה זה רכב אמין? עשיתי על כך סרטון מזמין אותך לשמוע אותו.
יכול לומר שסוזוקי בלנו הפסיד את הירידת ערך שלו הגדולה, מכאן אין לו הרבה לאן לרדת, הם יחסית חדשות והם זולות לתחזוקה, עגלה קטנה של תינוק תכנס בבגאג' שלה כך שהקהל והביקוש תמיד יסתכלו עליה, מה שלא יקרה ביאריס למשל, זו הסיבה שיקנו את הקורולה במקום היאריס לדוגמה, אבל קניה כמו הבלנו אמורה לצאת בהכי פחות הספדים לאורך הדרך, כמובן שזה גם תלוי בתחזוקה שלך ובתחזוקה של הבעלים הקודמים.
850 קילוגרם עם 90 כס על מנוע אטמוספרי ללא טורבו ועם מכאניקה פשוטה.. נוסחה מנצחת מהפן של האמינות למרות החומרים הזולים שהרכב מציע.
יש עוד כאלה, אבל זאת הנוסחה בגדול, גם היאריס היא אופציה מעולה כמו שאמרתי, המאזדה גם לא רעה, המאזדה 3 תחזיק שוק יותר חזק במיוחד הגימור ספיריט, מנוע 2.0 ישרוד הרבה יותר זמן ויהיה מבוקש תמיד.
@@otobaklali תודה רבה על התגובה המפורטת, עזרת מאוד!
@@shaineeman8309 בשמחה אחי
אם תתפשר לידני יהיו לך הרבה יותר אופציות משתלמות יותר, במיוחד לדיזל ידני שנחטפות כמו לחם חם, גם בגלל שהם מעטים וגם בגלל שיש פה ושם אנשים שמבינים וחוטפים..
תמשיך לעקוב :)
@@otobaklali על מה היית ממליץ בידני?
@@shaineeman8309 כל דבר שיש לו מנוע לא מוגדש עם טורבו והוא לפחות 1.4
מכאניקה כמה שיותר פשוטה.
סיויק ידנית תהיה מעולה, קורולה ידנית ואני יודע שיש מעט מאוד, כל הג'יפים של פעם גם כן יסעו לנצח.. פראדו, ג'ימיני וכולי..
איייין עליך אחי. אתה אלוף. שמחים שחזרת סוף בוף. כל סרטון יותר ויותר מועיל. תבורך.
מה אתה ממליץ, רכב ספורטיבי משפחתי בסגנון של אינפיניטי q50?
רוצה להחליף את האינפיטי (למרות שמאוד נהנה ממנו). מחפש רכב חזק ונוח (נוסע המון מחוץ לעיר בעיקר לאילת והערבה) .
תקציב 150+-.
עדיפות לרכב בנזין (לא חשמלי ופחות היברידי) צריכת דלק לא פרמטר חשוב לי.
אופן הנסיעה שלך לא מתאים לספורטיבי אלא לרכב נוח עם קצת כוח לעקיפות ושיתמודד יפה עם הרוחות ובעיקר מחוץ לעיר.
היתי ממלית לך מאזדה cx30, תעשה עליה שיעורי בית כמו שצריך ואז תבין למה הצעתי לך אותה..
מאזדה מעלים הילוך ועובדים על תדמית יוקרתית כך שהם מתמודדים עם במוו בשוק האירופאי, זו כבר לא המאזדה שכולנו הכרנו עד 2020..
הcx30 x בנויה על הפלטפורמה של מאזדה 3 רק עם קצת יותר פיצ'רים וטיפה גובה מהכביש, מציע איכות חומרים וטכנולוגיה שאין לה כרגע תחרות בשוק ביחס למחיר שהיא נמכרת.
אל תתבלבל עם cx3, זה רכב אחר שמבוסס על הפלטפורמה שך מאזדה 2.
בקיצור אני במקומך היתי מעיף מבט על הפרמיום של הדגם הזה, מאמין שיהיה לה ביקוש גם בשנים הבאות, במיוחד שיבינו שהיא כאן כדי להחליף את הספיריט ותמכר מעל המחירון ברוב המקרים.
האינפיניטי שלך תמכר קשה היום, במיוחד עם עליית המחירים של הדלק.. תפרסם אותה בהקדם!
@@otobaklali תודה רבה רבה לך. אתה איש מיוחד תעלה ותצליח
@@bdbda851 תודה רבה אלוף, מקווה שעזרתי
היי אחי , אחלה ערוץ חייב לציין !
יש לי שאלה - מהסינגמט הרכבי מיני.
הייתה מציע לקנות שברולט ספארק ?
היא זולה , מאובזרת מעל כל הראש !
ערך שוק יורד מהר אבל מה לגבי האמינות שלה ?! יכולה להחזיק עד 200,000 אלף קמ ? כמובן עם תחזוקה נכונה !
ועוד שאלה האם הייתה מציעה לטפל במוסך מורשה או מוסך מטעם משרד התחבורה?
תודה רבה!
ספארק אחלה רכב, נותן תמורה מעולה לכסף וכן יעבור בשקט גם 300 אלף קמ,
הגיר הרציף יכולהיות שיעשה בעיות בדרך אבל גם אם תחליף אותו באמצע קומפלט עדין יהיה שווה מאוד, הרכב חסכוני, נוח, מאובזר, זול לתחזוקה והתדמית שלו נפגעה עקב שאר הדגמים של שברולט שלא היו מוצלחים.. כל השברולט קרוז למיניהם..
אז בעיניי יש מה לשקול, הרכב שווה מאוד לסגמנט שלו.
מוסך מורשה תמיד עדיף, יש תיעוד וקבלות, יש אחריות ובמקרה של תלונות יהיה פיצוי ופיקוח של הגופים הממסדיים, גם אם המכונאי לא עדיף על מכונאי מהשכונה עדין יהיה שווה יותר, כמובן שתלוי מאוד איזה רכב יש לך, אני מדבר על רכב תעשייתי רגיל כמו השברולט ספארק שנתת כדוגמה..
אם היית אומר אלפא רומאו 159 או איזה דגם מיוחד אז לא.. אוכל אחר לגמרי..
סוף סוף יש מישהו שבאמת מבין במכוניות וכמוך אני מחפש.
אני יש לי טויוטה קורולה דיזל, כן יש דבר כזה 2004 מנוע 2000 90 כס ידני ואני לא ככ מבין במכניקה של מכוניות וחשוב לי לשמור עליה ברצינות כי היא נדירה (יש כמוה 57 על הכביש) וגם בגלל שקשה מאד להשיג חלקים
אז בעצם שאלתי כזאת מה מתבקש ממני בנוסף לטיפול 15000.
וכן טיפים לשמירה וחסכון בדלק
ושאלה לגבי רצועת טיימינג שהמוכר טוען שהחליף ב270000 (היום 310000) וככה אמרו לו משהו מעומעם כזה, איך אבדוק זאת.
וגם יש לי רצון שני.. להחליף אותה בדיזל ידני חדש יותר (היום רוב ככל הדיזל מגיע או ידני או רובוטי כפול מצמדים ארור עד כמה שידוע לי)
קודם כל חייב לומר שהרכב שלך באמת נדיר, תוכל לחפש חלקים באינטרנט ולהזמין אבל כדאי להתיעץ עם איזה מוסכניק או אדם שיודע להזמין לפי מספר מק"ט.
שתיים כל, תעשה טיפולים של החלפת שמנים ופילטרים כל 8 אלף לא כל 15, יש לי סרטון על תחזוקת רכב ממליץ לראות אותו, בקרוב יעלה עוד סרטון על תחזוקת מנוע בנזין.
כדי לדעת במדוייק מה הבלאי שדורש החלפה צריך לעלות על ליפט עם מכונאי ולעבור על הכל, הרכב ישן וברור שיש מה להחליף.. דברים כמו: מוט מייצב, משולשים, כל מה שגומי, טרמוסטט, נוזלים ושמנים כמו נוזל קירור ונוזל ברקס, לראות מה המצב המשאבות שלהם וכולי.. יש מה לבדוק ולהחליף כדי להביא את האוטו למצב אופטימלי, וכן ידוע לי כמה הרכבים האלה אמינים אבל בסופו של דבר זה מתכות שמזדקנות ונוזלים שדורשים החלפה כמו בכל רכב.
לגביי דיזלים יש מכאניקה פשוטה יחסית לדיזל ואמינה כמו 1.9 ALH של קבוצת וואג שאפשר למצוא אותו על כל הרכבים שלהם.. סיאט, סקודה, אודי, וכמובן פולספווגן, נחשב לאחד אמינים, מנוע שסוגר מיליון קילומטר וגיר ידני פשוט ואמין, שגם אם ימות לא יעלה כמו הדאבל מצמד.
עוד מנוע טוב יהיה 1.5 של רנו, הגיר הידני שלהם פצצה, אבל ברנו/דאציה יש לשים לב על כל מה שחשמלי וכל עניין הקירור של המנוע, זה לא יקר רק צריך לדאוג להחליף את הבלאי בזמן וכן אלו מכוניות שיסגרו המון קילומטרים ללא יותר מדי בעיות, מה גם שהפ פשוטות ואין להם יותר מדי חיישנים או דברים מורכבים, זו הסיבה ששכל אירופה / אפריקה / אסיה.. כולם קפצו עליהם בקטע של מוניות ונהגי אובר, לא לבוא אליהם בדרישות של נוחות כי הם זולות ובנויות לייצר כסף לא לשפוך עליהם כספים, כאן היתרון אם תרצה אמין, זול לתחזוקה ובדלק.
אם אתה לא נוסע יותר מדי ואתה אדם לחוץ ולא נותן למנוע להתחמם עדיף שתלך על בנזין, מה שיש לך היום אומנם ישן אבל יעשה את העבודה לאורך זמן רב קדימה.
אם יש לך עוד שאלות בשמחה :)
רציתי להגיד לך שאתה נדיר לא פחות מהאוטו שלי.....
באמת תשובה מפורטת איכותית ואמינה.
רציתי לשאול אותך מה דעתך לגבי הסבת רכב לגז
@@מאירח-ד1ח לפני שאענה על השאלה הזאת ממליץ לך לראות את הסרטון האחרון שהעלתי אתמולס התייחסתי שם לגז, אם עדין יהיו לך שאלות אשמח להתייחס לשאלה הזו.
תגיד לי אחרי שראית :)
ראיתי את הסירטון החדש ואין כמוהו במידע האיכותי מפורט ומסודר.
ואולי אתה יודע אם טויוטה קורולה או יונדאי i30 שניהם 2014 יכולים להכיל הסבה לגז בצורה איכותית, ואם כן מי מבין השניים עדיף (בלי קשר לגז)
תראה, קורולה / אוריס / אוונסיס - ידועות עם יכולת ספיגת גז, רכבים מוכרים במיוחד לחברות ההתקנה שצריכות לעשות שינויים בסעפת יניקה (זו כבר עבודתם ותנתן אחריות על כך).
יונדאי לא עולה לתדמית של האמינות של טויוטה אבל הם לא רעות מבחינת אמינות, על נוחות אפשר לומר שוודא היונדאי עדיפה, מבחינת חומרי גימור ובידוד בהחלט היונדאי עדיפה.
תחזוקה יותר קלה בקורולה, יותר זולה גם.
מבחינת איכות החומרים קורולה מתחרה עם דאצ'יה, לא לבוא בדרישות גבוהות כי זה רכב לואו קוסט והמחיר שאתה משלם זה בעיקר בגלל האמינות או התדמית והמכאניקה הטובה והזולה.
אם אתה שם דגש על נוחות ואיכות נסיעה היונדאי עדיפה מבין השניים, כמובן שגם היונדאי לא בנויה לסגמנט יוקרה אז יש להבין את הרכב ולעמוד בציפיות שלו כדי שלא תתאכזב אחרי הקניה.
לגביי גז ביונדאי אין לי מידע, לא ראיתי אחד כזה וגם לא התעניינתי כלכך, אבל המידע נמצא בפורומים אם תרצה לברר על דגם ספציפי בהחלט אפשרי.
תודה רבה לך על ערוץ כ'' כ חשוב מחכים ומהנה.
שוקל ברצינות לשכור את שירותך כשאקנה רכב בעז'' ה.
מה דעתך לגבי טיוטה קאמרי הישנות ההיברידיות והרגילות?
בשמחה רבה, מוזמן להשאיר פרטים בואטסאפ :)
כיף לקבל מחמאות :)
קאמרי היו טובות מכל הסוגים, ויש כמה סוגים משנתונים שונים, כולם היו מעולים ומוצלחים אבל לא כולם מתאימים לכל אדם, ויש גם אדם שמשתמש בזה לא נכון ולא מוציא את שיא היעילות שלהם, או שוחק אותם מוקדם מהרגיל בעקבות שימוש לא נכון שהולך יד ביד עם אופן הטיפולים.
יש המון פאקטורים באמצע, אז בכל מקרה יש מה לדעת ומה לבחון לפני קניה כזו, מה גם שזה מאוד משנה ממי אתה קונה, לא קל למצוא אחת שמורה..
אז ממליץ לך להתלוות באדם כמוני, ואם לא אני אז מישהו שבא מענף הרכב ומכיר את התרבות הישראלית לעומק כדי שידע מה לבחון בפרט שמדובר על קאמרי ולא על כל סוגי הרכבים.
אתה צריך איש מקצוע שילווה אותך.
צירפתי אלי יועצים אחרי חיפוש רחב של המון זמן, סוף סוף אפשר לתת שירות לעוד אנשים..
אלו שעוד לא הספקתי לענות להם אני מצטער.. אני אדם אחד בסוף ולא עמדתי בעומס, מקווה שמעכשיו אוכל לכסות יותר.
בהצלחה ואם יש עוד שאלות נוספות בשמחה :)
תעשה סירטון על רכבים שרואים הכי פחות מוסך
יש סרטון אחד כזה, שהוא סביב תקציב 20 שח,
אבל באופן כללי אין ברזל שלא מזדקן, אין גומי שלא הופך לפלסטיק עם הזמן, אין נוזל שלא מאבד מהאפקטיביות שלו או שאין לו תוקף..
כל רכב יראה מוסך, הכל תלוי תחזוקה ואופן השימוש,
יש טכנולוגיות עדיפות שישרדו לאורך יותר זמן אבל זה לא מה שהופך אותם לעדיפים,
כי היתרון שלהם זה השרדות אבל יש להם גם הרבה חסרונות.
זה אחלה רעיון, להביא את הרכבים שתועדו כהכי אמינים בהסטוריה, אבל מה לעשות שיהיו כבר זקנים מדי לקניה או שימוש יומ יומי, הוכיחו את עצמם לאורך הזמן כמובן.. ועברו שנים טובות מאז..
כמה צודק וכחם יש אנשים שמשלמים על טויוטה חדשה וכל מה שהם זה שמירת ערך ואמינות איפה ביצועים איפה הריגוש איפה הנוכות בקיצו אנשים משעממים😂
חחח כל אחד והסדר עדיפויות שלו, הכי חשוב לתאם ציפיות
חבר יקר, לא טויוטה לא קונה!
רכב אמין, וטכנולוגי ברמות, לא חייב את רוב הדברים
שכתבת שיהיו אבל זו כמובן דעתי.
ואגב, גיר רציף יש ל80% מהשוק (וכמובן שלא אמין כמו טויוטה)
בקיצור, הכל שאלה של העדפה אישית ועלות מול תועלת.
אחלה ערוץ
מסכים עם כל מילה !
תודה על הפירגון :)))
תקלות חוזרות זה הסיבה הכי טובה לאמינות של הרכב בשונה מחברות כמו אפל וLG שהכחישו תקלות
כאן יש יצרן אמין שעומד על האמת שלו ושומר על ההגינות והמקצועיות ובסוף..האמינות של הרכב
אין ספק בכך, טויוטה שומרת על המוניטין שלה וזה היתרון של היצרן הזה - אמינות
יש לי טיוטא אוריס היברידי
אחלה אוטו
העיקר שאתה מבסוט, זה מה שחשוב
היי תודה על המידע, הסרטונים מעולים, איך ניתן ליצור קשר לייעוץ בנושא.
היי,
תודה על הפירגון.
הפרטים שלי מתחת לכל סרטון,
אפשר לשלוח הודעה באימייל או דרך הפיסבוק בהודעה אישית.
אימייל: otobaklali@gmail.com
פייסבוק: אוטו בכללי
מה דעתך על הפריוס היברידית הישנות
דעתי היא שהם פצצה עד היום!
הדגם מאוד מוצלח, אבל צפה להזנחה מרוב הקהל שלהם.
קשה למצוא אחת באמת שמורה..
אם מצאת אחת שמורה בפן המכאני צריך לשים לב לכמה בלאי עוד דורשת ומה המצב הסלון שלה, גם זה חלק מהרכב.
אני מכיר דגם אחד מ1998 בקישינב ששימשה בתור מונית ועד היום נוסעת.
עד 2021 לא פתחו את המנוע ולא את הגיר, הרכב סגר 1.100.000 ק"מ עד אז, אחרי שעשו לה אוברול ב2021 המשיכה לנסוע ונוסעת עד היום.
אומנם הבעלים היו מאוד פדנטים והוא לא הדוגמה הכי טובה, אבל זה רק מראה שהרכב יכול, והוא מאוד אמין.
21 שנים בתנאיי מונית מבלי לפתוח את הראש מנוע?? ועוד אצלהם יש חורף שאין אצלינו.. איך אומרים דיינו.. !
בארץ אפשר לראות גם כן עם חצי מיליון על השעון שעדין נוסעות בלי בעיות, וגם אם יהיו בעיות הם לא יעלו יקר כמו ברכבים דומים בגודל הזה.
בגאג' פרקטי דומה לאוקטביה עם יעילות הרבה יותר טובה ובמחירים עדיפים בהרבה.
מה אפשר להוסיף..? חח
אמינות אלף אלף!
איכות החומרים טובה יותר באוקטביה אבל הם לא רחוקות, הם שייכות לאותו סגמנט.
הרכב נועד לעבודה או משפחה, ליעילות ופרקטיות לא לספורטיבי או עיניים אקזוטיות על הכביש.
אם משתמשים בה נכון ונותנים לה את האוכל שהיא צריכה וגם בזמן אז תגלה שזה רכב אידיליה!
אומנם משעמם בסניעה אבל אידיליה לתשתיות הישראליות או לצרכים של משפחה ממוצעת.
יש שאלה ספציפית?
@@otobaklali או או איזה תשובה מפורטת ממש תודה אלוף
@@בניהקלהועבודותגבס בכיף אחי, אם יש עוד שאלות אני שמח מכל תגובה 🙂
תבוא לדרום תראה כמה טיוטות נוסעות על הכביש.
חחח ברור לי..
תשמע את הנאמר בסרטון, אני לא יורד על טויוטה או אף יצרן אחר
שלום!
האיכות הקולית/הסאונד בדיבור שלך
טעון שיפור!
אתה גם קטוע מפעם לפעם.
2יש לי טויוטה 98 האם דבריך על
טויוטה מתייחסים גם לזה? תודה
לגביי הסאונד קיבלתי.. לא רציתי למחוק את הסרטון והאעלתי אותו בכל זאת אם כבר הוקלט,
עובד על הסאונד ובסרטון הבא ישופר, תודה.
לגביי הטויוטה שלך זה פחות רלוונטי, מדובר יותר על החדשות מהשנים האחרונות.
בשנות ה90-2000 טויוטה יצרה רק אגדות!
טנקים השרדותיים!
כמובן שמבחינת בלאי לכל דבר יש גיל או זמן מוקצב אבל החדשות לא ישרדו כמו שהרכב שלך שרד.. לצערי..
יש יתרונות וחסרונות גם בחדשות וגם בישנות, לכל אחת מטרת שיווק אחרת מחושבת מראש מצד היצרנים.
מבקש ממך המלצה לקנייה אווינסיס או קאמרי רגיל שנת 14- 15
אני לא מבין את השאלה, המלצה של רכב ספציפי?
את זה עושים אחד על אחד, אני נותן שירותים כאלה אז אפשר להשאיר פניה בואטסאפ ואחזור אליכם עם פירוט.
0515193634
מה אתה אומר על סובארו מנוע 2000 קרוסטארק 2024
עדין חדש מדי בשביל לדעת על אמינות או יעילות, לכאורה נראה כמו רכב מאוד מעניין עם טכנולוגיות מעולות, חומרי הגלם מעולים יחסית למתחרים ולכל החדשות בשוק מהגאמה הזו.
לא ניסיתי אותו פיזית עדין, לא יכול להביע דעה עדין.
אני כן נותן אמון במכאניקה של סובארו, רק בכל מה שקשור לשנתונים שיוצאים כרגע יש סיכוי למהפך שיווקי כמו שעשו גם יצרנים אחרים, אז יש לבחון את הדברים לפני כן.
מאילד הייבריד זו טכלונלוגיה יחסית פשוטה שמוכיחה את עצמה, מזה לא היתי נרתע באף רכב בפרט היפנים.
זה למה לקסוס זה לקסוס 😊
אוווו זה נכון.. ועוד יותר למי שיכול לפענח ולהבין את המוצר הזה, הוא הולך להנות מכל מה שלקסוס מציע !
ההנדסה הגאונית שיש על סדרת RX או GS/LS
גאונות ואלגנטיות עם יעוד מאוד ספציפי..
תודה רבה אני התכוונתי לקנות טויוטה יאריס היברידי או קרוס או רגיל אחרי המידע הזה אז לא
ישתלם לך לעשות סיבוב לפני כדי שתבין על מה דיברתי בסרטון הזה ואז לחשוב שוב
הגיר רציף שיש לי בלנסר דווקא כן מרגיש ספורטיבי ומעביר הילוכים שאני לוחץ על הגז
זה בגלל הדמי של העברת ההילוכים, אמור להרגיש יותר ספורטיבי ופחות משעמם, מכוון מהמחשב
כל מילה אמת
הרבה אנשים מאמינים בטיוטה בעצימת עיניים ולא מודעים למציאות
לפי דעתי הונדה היא יצרנית רכב אמינה כמו טויוטה אם לא יותר מאובזרת נוחה ויפה הרבה יותר מטויוטה וכן הם די שומרים על הערך לאורך זמן
מסקנה לא לסמוך על יצרן אחד בעצימת עיניים תמיד לבדוק את שאר היצרנים ולא להאמין למוניטין של יצרן בגלל רכבים משנת 2000 . היום כל הרכבים משוכללים יותר ואין לסמוך על מוניטין בלבד אלא חייב לבדוק כל רכב לגופו לעומק
100%
תגובה מרגשת ❤️
תותח מפגין מקצועיות ואמינות
שאלה: איזה רכב היית ממליץ אם הייתי לוקח בחשבון נטו אמינות וחסכון בדלק . תקציב )40-60 אלף
בנוסף לא שם פוקוס רב על לוק או איזה רעש מהמנוע
תודה על הפיגרון :)
אין רכב שלא דורש תחזוקה וטיפולים, יש רכבים שישרדו לאורך זמן רב יותר אבל גם הם דורשים טיפולים, רכב שלא יטופל בזמן יקוצר לו החיים והבעיות יוקדמו להופיע.
בדרך כלל המנועים הגדולים יותר הם חזקים יותר ושורדים לאורך זמן רב יותר, ראה את הסרטון שעשיתי - איזה רכב הכי אמין.
לדעתי בתקציב שלך יהיה סבבה משהו כמו סוזוקי בלנו, אומנם גיר רציף שלא ישרוד חצי מיליון אבל יהיה זול להחלפה במידת הצורך, אם תתפשר על ידני תרוויח.
הוא שוקל 850 קילוגרם ובעל טכנולוגיה פשוטה וישנה כך שהוא צורך 1:20 והתחזוקה שלו בין הזולות שיש, אמינה כי אין משהו שיכול להתקלקל, אין לה בעיות חשמל או משהו מורכב וקל מאוד לצפות הכל מראש עקב הפשטות שבדבר.
יכול להסתכל גם על הונדה סיויק, אקורד, ועוד מהיפניות הפשוטות והקטנות אבל לא עם מנוע קטן מדי וללא טורבו, גם אם הגיר יעשה בעיות אם הוא רציף הוא יהיה זול להחלפה ביחס לגיר פלנטרי, זול משמעותית..
יכול להסתכל על מאזדה 3 מנוע 2.0 מעל 2013-14 עם טכנולוגיית סקיי אקטיב, תקבל אחלה תמורה של חסכון ואמינות כשילוב נהדר, גם מאזדה 6 כנ''ל.
אלו רכבים סחירים עם תחזוקה קלה ועם בלאי זמין, כמובן שאוכל ללכת לקיצון יותר אך יהיו רכבים פחות סחירים או מוכרים ועם בלאי שלא זמין בכל מקום.. כמו מרצדס עם מנוע 2.2 דיזל המוצלח מאוד שעובר את המיליון קילומטר ללא בעיות.. אבל לא לכל אדם מתאים דיזל, תלוי מה הוא אופן השימוש שלך ברכב.
מקווה שעזרתי :)
מצאתי פעמיים את אותה התגובה אז הדבקתי את אותה התשובה גם כאן שלא תפספס ^_^
רק טועוטות , אבל רק טיוטות, תלוי לגילך ומצב האידיוט מבחינת ילדים והצודקת , קח משפחתי היברידי ותהנה כל הדרך רק לטיפולים וחיוך בהוזלה של דלק ⛽ כל חודש
קראת את מה שכתוב מעליך?
אז מה אומר על יונדאי?
יונדאי עושים הכל מהכל, זה כמו לשאול אותך מה אומר על סמסונג
תהיה יותר ספציפי
😂😂😂 אבל גם טויוטה עושים הכל מהכל לא? עשית פה סרטון על טויוטה בכללי כחברה אז שאלתי את דעתך על יונדאי גם בכללי כחברה חחח
אמרתי אולי באמת משהו חשוב אקסל מהסרטון הזה :
1. קריאות חוזרות ושיפור ו אותיקון צקלות יש בכל חברות .
זה אומר שזה יתרון שחברה לוקחת אלריות על אולי טעות או תקלה שנובעת.מהנדסה לא נכונה .
2. מה זה רכב משעמם ?? - אתה צריך סחיבה או רעש ?? אתה בתחרות לעקוך רמזור או לקסל קנס על מהירות ממצלמה מזדיינת של מנייאק ?? צריך רעש ??
גולף יקר בחלקים .
3. לגסי תיבת הילוכים -ממה שידוע לי היא עדינה וחא טובה בחול ולתת גז חזק , זה כן , אבל זה גם ברכבים אחרים .אתה רוצה רכב זפורטיבי ולשטוף עיניים למין הנשי ?? בחייאת .
או רוצה להעביר את עצמך ואת האנשים במצב רגוע נינוח עם מזגן איכותי וחסכוני ?
4. אחזה פוזב אתה מחפש נשמה ??
זעחף 2 ו 4 מדבר על דאווין / פלצנות וניפוח אגו וגאווה עם הזמנה של עין רע .
5. מרוצה מכל דגם של טועוטה יאריס , חיפשתי טויוטה רובוטית , כי כל כך התלהבתי ממנה שמאתגר לתאר כאן ובסוך הוספתי עוד קצת וקניתי טויוטה יאריס היברדיץ 2016 .
מרוצה מכל רגע
זו התגובה הראשונה שאני לא נותן לייק עליה מזה 3 שנים שקיים הערוץ הזה.
1. אנא תקן את השגיאות כתיב.
2. תנסה שוב לנסח בכבוד.
3. אם תרצה הסברים תקבל אותם אחרי שתבין שאף אחד לא חייב לך כלום, יש נקודות מבט שונות לכל לקוח של כל יצרן וכל דגם בפרט, ויש יעד הנדסה מחושב מראש עלידי היצרן עם אופן שימוש מסויים ולא ניתן לפירוש עלידי הלקוח, מזה שאפשר להשתמש במוצר באופן לא נכון ולא כמו שהוא מחושב לעבוד.
מה אתה אומר על הונדה סיוויק סתם בכללי?
אין כמו טויוטה וזה חד משמעי
אני כבר 20 שנה אם טיוטות ומפסוט
רכב אמין לא רואה מוסך
לא פותח בכלל מכסה מנוע
הכי אמין זה טויוטה אין פה בכלל ויכוח
הם באמת אלופים באמינות והשרדות לאורך זמן, גאונים בטכנולוגיה, אבל היתה רפורמה בדגמים החדשים בעלי טכנולוגיה שונה במיוחד מאז שפותח העניין ההיברידי והגירים הרציפים.
לא אומר שאלו לא יהיו אמינות רק אומר שלא נראה לי שישרדו כמות כזו של זמן כמו שהישנים שרדו גם לא חצי מהזמן הזה, פשוט לא בנויות לשרוד ככה, ועדין יובילו בעניין האמינות כי המתחרים שלהם יהיו חלשים יותר וכי לטויוטה יש כבר תדמית מעולה בעניין הזה, היתרונות שלהם מכפים על החסרונות כי על עניין האמינות ותחזוקה זולה שמים דגש בעיקר רוב האנשים שצריכים רכב יום יומי.
כך אני רואה את זה לפחות..
רכב למונית זה טוב ??
תלוי בדרישות שלך, אם אתה שם דגש רק על העניין הכלכלי אז כן,
אם אתה מבקש יותר מזה אולי מרצדס סי קלאס או בי קלאס עם מנוע 2.2 דיזל יכול לבוא לביטוי יותר טוב,
תלוי בדרישות שלך מהרכב
אבל כבר הזמנתי טיוטה
אם זה מה שאתה צריך ליום יום זה אחלה רכב אחי
אני ממליץ לכולם לנסוע עליו לפני ולנסות גם אם זה רכב חדש,
אם החסרונות שדיברתי עליהם לא מפריעות לך אז הרכב מעולה בשבילך.
איזו טויוטה קנית?
@@otobaklali יאריס קרוס
@@otobaklali עשיתי נסיעת מבחן של כמעט שעה
@@xyz.s.m רכב מעולה!
נהנת מהנהיגה?
באאודי החלקים מאוד יקרים!! זה נכון?
באודי החלקים יקרים בהרבה אצלינו בארץ, למשל באירופה לא יהיה הבדל כלכך משמעותי בין אודי לטויטה למשל כמו שאנחנו חווים כאן בארץ,
יש כאן ניצול ציני מצד היבואנים שהם גם אחראים על המסחר וכלל הבירוקרטיה,
יש דגמים באודי שהם מאוד מעניינים, ואני לא מתכוון למנועים הקטנים המוגדשים, אלא לאודי a6 עם המנוע 2.8 או 3.0 עם דיפרנציאל טורסן מחלק כוח 4x4 קבוע ומומנט מטורים נמוכים לכל אורך השעון, מנועים מאוד בריאים ובנוים לשרוד התעללות ספורטיבית וגם סגנון קרוז בנסיעות פתוחות ולהיות יעילים בדלק, גם במהירויות גבוהות של כבישי גרמניה עם 180 מהירות מינימלית.
רכבים שהם לא מוערכים מספיק ושעולים הון לתחזוקה אצלינו בארץ,
לא יעלו רבע מזה באירופה.. לצערי..
מה עם Audi a4?
יש כמה גרסאות.
הבעייתית מבחינה מכאנית זה 1.8 אוטומט DSG
מנוע שיוצא עם דפקט מהיצרן, אוכל שמן עוד מהיום הראשון על הכביש.. ועוד שלל דברים שלא אמורים להמצא באף רכב.
המומלץ ביותר מבחינת אמינות יהיה 1.6 בנזין MPI ידנית, אם תמצא כזאת, או 1.9 דיזל ידנית, שוב אם תמצא כזאת.
הבעיה שהגרסאות האלה כבר ישנים ולא נוצרים יותר, בין החדשות יותר מה שסביר מבחינת אמינות יהיה 1.4 טורבו בנזין, רק שהגיר בעייתי ויש לשים דגש רציני עליו, העלויות של התקלות או של התחזוקה לא משתלמות בעיניי, במיוחד לא אצלינו בארץ שמחירי החלקי חילוף בשמיים והמכונאים שרואים אדם עם אודי רואים דולרים מול העיניים.. מחירי העבודה גם כן יהיו גבוהים מדי..
אז לסיכום - לא רכב שאני ממליץ, באירופה אולי כן, כאן פחות רלוונטית.
זה כן רכב של כיף אבל תמורת השקלול של המחירים בסך הכל הוא לא שווה את זה.. זאת דעתי לפחות
יש לך איזו שאלה ספציפית?
רוצה משהו זול ויפה , הולי קמרי ?
@@maximkarpolcev8722
משהו זול ויפה יעלה עוד כספים בנוסף למחיר הקניה, בעיקר בבלאי שדורש החלפה.
קאמרי זה רכב כבד מנהלי, הוא ירגיש טוב רק על כבישים פתוחים,
ירגיש חלש בפתיחות למרות המנוע הגדול וזה בגלל המשקל של הרכב, זה רכב שבנוי לנסיעות קרוז, תהיה מעניינת יותר במנוע 3.5 ליטר, הדגם פרמיום.
זול ויפה יהפוך ליקר ויפה, גם אם אתה יורד בשנים ותראה מחיר זול לקניה, אם אתה רוצה למנוע תקלות קריטיות תצטרך להשקיע במכאניקה ובכל הבלאי הטבעי של הרכב, אם תגיע למצב של נזק גדול תצטרך להשקיע בו הרבה יותר כספים, ואני מדבר כאן על כל רכב באופן כללי.
אם אתה שם דגש על בידוד ונסיעה שקטה קאמרי תעשה את העבודה לרכב זול וישן, אם תרצה ביצועים ויכולות תוכל להסתכל על משפחת סובארו, הונדה, סוזוקי, הג'יפים שלהם מעולים!
שאלה לאן אתה בדיוק מכוון?
רכב מעניין וזול יכולהיות הונדה crv של שנות האלפיים.
אם תרצה שטח יכול להתאים סוזוקי ג'ימיני שיש לו המון יכולות שיפורים וחלקי חילוף, רכב שמטפס בכל מקום!
ביויק לה קרוס - רכב מנהלי עם פינוק נסיעה אמיתי! סירה כבדה שבולעת דלק בכמויות אבל נותנת תמורה!
חלקי חילוף קצת קשה למצוא.. כמובן תחזוקה יקרה ויש להתכונן.
וולוו s60 יכולה להתאים מאוד! מכאניקה מאוד טובה, רכב מאוד אמין, אם הדלק ומחיר החלקי חילוף לא בעיה בשבילך אז כאן אפשר לקבל המון במחירים מצחיקים למדי.. אפשר לנצל את חוסר הביקוש שיש בשוק ולהרוויח בגדול!
מנהליות לא יהיו כלכליות באופן כללי, כדאי מאוד שיהיה לך כיס מוכן להוצאות נוספות, זה יהיה חור בכיס רציני!
אין דבר כזה רכב מנהלי מפנק וזול, אלו רכבים שגם אם תיקח אותם בחינם יהיו יקרות לתחזוקה, כנראה יותר מרכב חדש ברוב המקרים.
לא ממליץ על המנהליות הבריטיות, גם לא הצרפתיות, המערכות החכמות שלהם וכל רנובציה גדולה התבררה מהר מאוד כאסון! קבוצת psa עסקו בהם והם משתפים בעיות חשמל מאוד קשות..
יכול להמליץ לך לעשות שיעורי בית ולהתלוות באדם כמוני,
לא אדם שחי מסטיגמות או שמועות אלא אדם מקצועי עם ניסיון בתחום הרכבים שילווה אותך בכל התהליך.
אתה לא חייב לפנות אלי אבל יש לך גם אופציה כזאת, יש לי גם שותף שישמח לעזור לך.
אם יש לך עוד שאלות חופשי 👍
אין אתא גבר עם ❤️❤️❤️💪 גדול . תודה .
@@maximkarpolcev8722 בשמחה אחי, תצליח!
תחזור עם עוד שאלות 😇
רכבים משעממים ? למה מה אנחנו הולכים לקחת טויוטה יאריס למרוץ דראג ? כולה לסופר והביתה בלי תקלות ובזה טויוטה מצטיינת
חח ברור אחי, לא חשבתי אחרת.
יש אנשים שרוצים להנות גם בדרך לסופר ולא להשתעמם למוות, אני משתייך בין האנשים האלה.
למשל מנוע אטמוספרי של הונדה על גיר ידני (ממש לא ספורטיבי למירוץ דראג) מספק הנהה מנהיגה גם בדרך לסופר, למרות שהיא פחות כלכלית מבחינת צריכת דלק, ואני מדבר על כל הונדה ביחס לכל טויוטה מהקטגוריה של הרכבים העממית והפשוטים.
אם אני אישית אקנה טויוטה יאריס היברידית זה יהיה רק ממחשבה רציונלית, ואקח בחשבון שבדרך אשמע פודקטסים כדי לא להרדם ^_^
וריאטור זה הגיר הכי מייאש ומדכא שיש
זה נכון.. אבל הוא יעיל, הוא נשלט בצורה מושלמת עלידי המחשב של הרכב, תמיד ילך למומנט הכי מתאים, הוא יוציא את שיא היעילות למרות שהוא מעצבן.
הוא פשוט מחושב להיות יעיל..
גיר רציף יש לו בעיה שהולך מהר
👍👍❤️
הסאונד לא טוב
כן הסרטון הזה יצא ככה.. מיקרופון ניסיוני..
כל שאר הסרטונים יצאו הרבה יותר טוב.
רכב משעממם למה אין תקלות אין בעות 2008 קורולה רובוט
חחח כן.. יתרונות וחסרונות
שים לב לשמן גיר ולמצמד 😉
היי יש לי מאזדה 3 2011 מנוע 1.6 אני הולך לשבור שיא עם הרכב אני מתכוון לנסוע אם אותו שמן מנוע 100 אלף קמ . כבר עשיתי 20 ללא החלפה רק מוסיף שהשמן יורד ממתחת למינימום וזהו. המטרה שלי היא להוכיח שמאזדה מרוב שאמינה גם ללא החלפת שמן יכולה לנסוע ללא תקלות כלל
אומנם זה אחד המנועים שיודעים לשרוד יפה, אבל אתה תגרום לשחיקה בכל החלקים הפנימיים של המנוע, גם אם המנוע ישרוד 100 אלף קילומטר (וראיתי כאלה) עדין יגרום לכל מני צרות אחרות..
קאמשפטים יעבדו קשה וידפקו בסופו של דבר, שסתומים וכל מה שפנימי יסבול, מחזירי שמן, משאבות וכולי..
ישתה לך יותר דלק והמערכת קירור תעבוד מעל ומעבר.
שים לב גם לשמן למלא גם למים ברדיאטור בעקבות השמן שלא מצליח לקרר ולשמר את החום הנדרש.
לא רעיון טוב לדעתי, אבל אם יש לך כסף מיותר ובא לך לשחק לבריאות אחי
אגב תעדכן גם אותי מה קורה עם זה, אני מת מסקרנות חחח
תודה על התגובה , אני יעדכן ישלח לך סרטון של מצב המנוע ,אני עושה את זה רק להוכיח לאנשים שלהחליף שמן כל 15 אלף זה מיותר ומזהם תסביבה.
@@תומר.מ מיותר זה לא ואת זה אני אומר לך בבטחה מלאה, וכל 15 זה מאוחר מדי, שמן מחליפים לפי שעות עבודה ואופן עבודת המנוע ולא לפי כמות קילומטר,
כדי לא לבלבל את הציבור היצרן ממליץ על ממוצע לפי תשתית, רק שבישראל התשתית היא לא כמו במקומות שהרכבים נבדקים ועדין נצמדים להוראות של תשתיות זרות,
למנוע תקין הממוצע אצלינו הוא סביב 8000 קילומטר, שזה בערך 600 שעות עבודה או שנה, המוקדם מביניהם.
לגביי זיהום זה סיפור אחר..
גם שמתקלחים כל יום נזהם יותר משנתקלח פעם בשבוע, חוץ מהסרחון כנראה שזה גם לא בריא, וכמובן שתזהם יותר..
זה נכון לגביי כל דבר בטבע