Знакомо. Я все лето на велосипеде прездил на работу. Получилось на экономить литров 400 бензина. Но вот пришла осень с дождями и холода, и комфорт победил экономию...
Машины покупают, чтобы экономить и ныть, а не чтобы ездить в своё удовольствие. Нет машины, о каких проблемах можно ещё говорить? По этой причине экономщики никогда не откажутся от личного транспорта - сложно, дорого, но купят машину и пойдут пешком в торжестве проблем. Сегодня, даже в мороз -30 машину не прогревают, а сходу едут на этой колотушке, что-то там экономят - ВОТ ОН, СМЫСЛ ЖИЗНИ!
В машине надо кайфовать и получать удовольствие от вождения. Ехать надо в своём стиле , какой тебе нравится, а за удовольствие надо платить. Цена одного или двух литров бензина - это мелоч. Поезди один день на автобусе вот и сэкономиш. Сел в машину кайфуй и никого не слушай.
@@Pureshka_S_Kotletkoy Это совсем не двойная экономия, а детство. По взрослому - это если купить 2 машины и ходить пешком😅, то ВОТ ЭТО будет двойная экономия.
Учу себя каждый день смотреть чуть дальше носа, проезжать перекресток, а уже смотреть и прогнозировать "что дальше", сколько раз показывал, что подкатываться к светофору под красный, залог молниеносного старта со второй передачи при его открытии, так как подкатываешься к моменту открытия на 20 км/ч)))))
Про давление норм совет, но по нашим епучим дорогам я лучше буду на чуть пониженном давлении ездить, т.к. спокойсвие 5й точки важнее, да и подвеске работы меньше будет)
На практике выявил, что всё-таки относительно спешное ускорение слишком много съедает топлива. Оно не успевает компенсироваться до светофора. Следует опытным путём подобрать баланс между плавным и спешным ускорением. Так вот, этот баланс не черепаший, но всё-таки заслуживает слова овощной, так что вовсе не стереотип. В поисках этого баланса, вызванного осуждением овощных ускорений, только зря время потратил, потому что ускоряясь плавно я был очень близок к идеалу для мотора моего авто.
Поразительно! Просто поразительно. Обо всем этом надо рассказывать? Этого никто не знает, несмотря на наличие подсчитывающей электроники? Блеать, что за люди. Я думал, всем известно, как правильно ездить нужно. Вот насчет активного ускорения со светофора я не согласен категорически. Бензина улетает гораздо больше, чем думает тот толстячок, ну и "побыстрее перейти на пятую" в городе почти нереально - в маленьких городах ты на 3 передаче уже упираешься в красный светофор, а в большом городе упираешься в пробку. Никаких резких стартов, и прогнозируй обстановку, чтобы меньше тормозить. И всё, больще экономить нечем.
Согласен. В городе 2 передача и 2-3 т об, иногда в крайних случаях 3ю включаю (корбка - АКПП). Машина на оборотах, приёмистая, легкая в ускорении, поекрасно тормозит двигателем, маневренная, в тонусе и мотор в полном комфорте. Расход бензина 47 литров на сотню, но если трещать АКПП на D, как рыболовной катушкой делая пару сотен пустых переключений АКПП в день, то конечно, меньше топлива уходит - 30-35л на сотню в городе , но это полный абзац..... да и машина как валенок тупая становится. Вообще, кто в городе на D ездит, кроме тех, кто за 10 мл бензина готов загубить свою машину кучей мероприятий по экономии.
6 бак катаемся с Fuel Gift .Живу за городом,в режиме трасса-город экономия в среднем 25%! Машина идет легко.Проверили CH(вредные выбросы в экологию),CH показатель 0,40 при норме 120! Это здорово!
советы дельные и универсальные, кому-то надо до азс до тянуть и т.д. но главное не занижать обороты двигателя, или экономия станет ремонтом, бензин. не ниже 2 тыс. + - в зависимости от двс. (лёгкость разгона и поддержание лёгкого наката машины без низового натяга (примерно так). Успеха.
Кондиционер в машине-это туберкулез в кредит....Слава богу,что у меня на 2110 его нет.Без напряга добился расхода в городе 7,5,на трассе-5,6.Плавно разгоняя,но при этом достаточно шустренько,при затяжном спуске включаю пятую с малым газом...К светофору очень часто подкатываюсь на нейтралке.На верхней третьей части подъема как правило машина катится при очень малом газе с повышенной передачей,считаю этот момент самый важный,он мне дает самую большую экономию на трассе,проверено не раз..Много торможения делаю двигателем,но и на нейтралке есть смысл порой достаточно сэкономить.Никогда не задумываюсь,какая у меня передача включена-просто чувствую тяжело двигателю или нет и рука автоматом включает нужную передачу.За рулем 35 лет.Перед выходом на пенсию за последние 10 лет накатал больше 1млн км....
пеноизол своими руками небольшое уточнение: 9 литров за 300 км. К тому же, машина "рабочая" и за пределы Киева где-то год не выезжала. То есть все эти показатели действительны для города.
Ekvis Studio 4:10 - ваши слова, 9.3 за последние 5 000 с копейками. Есть БК более точные и подробные. Разница в средней скорости даже в 5 км ( 42 или 47 кмч) уже даст +- 2 литра на сотню. Но самые общие правила - ездить так, что бы больше тормозить двигателем, а не тормозом со скоростью 70 - 90 км. Вот и вся экономия.
По нейтралке интересно. Получается что когда ты на нейтралке то мотор крутится топливом, а когда ты на передаче подача топлива останавливается полностью и мотор крутится от ходовой. Я когда на скутере на скорости выключал зажигание мотор все равно продолжал работать именно по этой же причине. Так как там вариатор нейтралку поставить просто невозможно.
При сбрасывания педали газа,заслонка дросселя закрывается,а на нейтрале,как стояла,так и стоит. Продуй клапан фазорегулятора и сохраняй указаное заводом давление,в шинах.2300-2500 оборотов и переключай.....
туфта этот эксперт! НИ СЛОВА не сказано о воздушном фильтре, прогреве мотора, громкой музыке, вентиляторе на всю катушку, неподрессоренных массах и т.д., нюансов КУЧА, а затронуто в видео лишь поверхностно((
@@misshedonism27 в городе литра 4-5 жрет, а на трассе 7-8 по слухам. Новых гибридов не везут. А бушный с Японии, я бы приус взял за 1.6 ляма, но боюсь ушатается он на наших дорогах и климате
Покупая авто для себя, нужно понимать, что это затраты. Никогда вы в ноль, а тем более в прибыль не выйдете. Даже когда авто стоит, нужно платить налог, стоянка, содержание гаража, а если на улице потратитесь минимум на мойку)) Ко всему увиденному в ролике о снижении расходов на авто хочу добавить-если действительно хотите сэкономить, просто передвигайтесь на авто по-необходимости(в магазин за сигаретами пешком можно сходить...)
Можно систему водородного питания двигателя установить и расход снизиться до 30 процентов, а на пропане до 50 процентов . Я на киа соул , 1,6 л , дизель экономлю процентов 40 , с февраля 2022 года .
Из-за таких псевдо учителей люди гробят моторы , коробки , ходовую и так далее. Из всего , что было сказано про экономию действительно полезные советы это: 1. Прогнозирование движения 2. Действительно на передаче закрывается подача топлива до достижения определённых оборотов ( при отпущенном акселераторе) А теперь добавлю от себя 3. Дроссель держать не выше 15-20 % - это обратное активному разгону , в чём автор был не прав. 4. Не открывать сильно окна. 5. На бензиновых моторах держать обороты 2.2-3 тысячи.
подскажите пожалуйста на механическом каробке в низ по склону менше расхода топливо - на неитрале или на передаче? во время торможение двигателем на низкую передачу (2500-3000) расход болше?
средний расход показывает после проезда менее минуты на солярисе, а у них несколько тысяч км, круто. неужели ели комп на нейтралке показывает по 00 , то значит машина ничего не ест? не может же она без бензина ехать...?
двигатель поддерживает обороты и свою работу за счет движения и вращения колес, от колес к приводам, от приводов к кпп, от кпп к мотору, движение заставляет мотор работать и для этого ему не нужен бенз, а на нейтрали расход растет за счет того что мотору ничего не помогает работать
Здравствуйте спасибо за советы. У меня такая же вектра с 2006 года 2.2 автомат. Вопрос у меня такой почему не показывает расход топлива. И как включить его спасибо заранее
6.5 по городу на приоре? Серьёзно...такое даже в сказках невозможно, ибо в паспорте пишут 9.8, а паспорт он всегда ниже реальных показателей, может это был смешанный результат(город 30% и трасса 70%) тогда да могу поверить, с натяжкой...
Кто-нибудь может объяснить доступно: почему при торможении двигателем на 2к оборотов, как рекомендует Андрей потребляет меньше топлива, чем нейтралка на 700 оборотов? Движек крутит в 3 раза быстрее, а бензина тратится в 2 раза меньше. Почему?
+Дмитрий Малафеев Потому что при торможении двигателем вы отпускаете педаль газа и соответственно уменьшаете подачу топлива, а двигатель не глохнет потому что он крутиться за счёт наката
+Альберт Сифонов а на нейтралке вы прям педаль в пол топите) Когда катишься на нейтралке без педали газа)) и 700 оборотов. Не понимаю почему по мнению автора это затратней. Кто действительно разбирается в вопросе, напишите.
+Дмитрий Малафеев При торможении двигателем на 2к оборотов двигатель не сам по себе их выдаёт, а его заставляют крутиться колёса. В этот момент не нужен ему бензин, а используется временно халявная кинетическая энергия массы автомобиля. Это как с толкача машину заводить. Но когда заводишь с толкача, обороты минимальные и бензин подаётся как положено. Когда же летишь накатом, электроника видит большие обороты и ждёт, когда они снизятся и потом возобновляет подачу бензина.
+Дмитрий Малафеев Вы неточно поняли фразу. Сравнивается торможение двигателем против торможения обычного на нейтралке. И да, в современных инжекторных авто при торможении двигателем подача топлива полностью прекращается. Плюс на обычные тормоза тоже требуется усилие, которое тоже требует немного топлива - в итоге при торможении двигателем выходит двойная экономия, хоть и небольшая по факту за одно торможение.
И рыбку съесть и аквариум выпить-это золотая мечта или идея ФИКС любого идиота. Если нет денег на бензин ходи пешком и экономия топлива будет самая максимальная... Машина нужна для езды, но никак не для того, что бы на ней ползать по проезжей части.
Alexander Gres Переключать передачи оптимально на 2 тыс. оборотов. Главный смысл в том, что нужно активно жать на газ, чтобы как можно быстрее разогнаться и перейти на 5 передачу (она наиболее экономная). То есть в городе, нужно стараться активно разогнаться со светофора, перейти на 5, а перед следующим светофором включить 3 или 4 передачу (в зависимости от ситуации) и тормозить двигателем. Такой стиль езды более экономный, чем медленные разгон и движение по накату на нейтралке. Где-то так :)
если двигатель не набирает никогда 3500, он испытывает масляное голодание, масло в двигателе не поднимается, соответственно, двигатель сильно изнашивается. К тому же, работа "в натяг" сама по себе убивает и двигатель (клапана, поршневая), и коробку. Перекачанные шины - убиваем сайлентблоки, шаровые, стойки, рулевое... Автор, засунь эти рекомендации себе В ЖОПУ!!!
По большому счету, со всем согласен. Вот только Опель в сервисных книжках не рекомендует торможение двигателем... быть может, имеют в виду затяжные спуски?
Если сейчас я начну экономить топливо оттормаживаясь передачами - через года три я нехило так попаду на ремонте двигателя; душить двигло - очень плохая идея, к тому же сложнее отреагировать в экстренной ситуации, как ни странно, как то проверил приёмистость мотора - быстрее и плавнее реагирует когда катишься и включаешь передачу, а когда уже на передаче выжимаешь газ - машину трусит какое то время.
Для машин без электроники ( карбюраторники старые ) половина советов до опы .:) На классике никогда не добивался меньше 6 литров по трассе :( По городу 10-13
***** 13 это если выпендриваться или по хреновый дороге в городе . По трассе 7.5 расход груженный . У меня космичь 41й с движком от классики тоже не сильно легкое авто.
+Дмитрий С В карбюраторе система принудительного холостого хода перекрывает подачу топлива при торможении двигателем. Но на моей бывшей машине она работала неправильно, двигатель иногда глох и была отключена механическим путём.
Факт, ЭПХХ называется на карбюраторах, но чаще всего умельцы иглу выламывают) А так то да, аналог электроники, если все ништяк настроено, помню еще в конце 80-х передача была об экономии и советовали не втыкать нейтралку. У меня батя был самым ярым скептиком по этому поводу, позже, я, став постарше и разобравшись с темой, доказал ему обратное - он был сильно удивлен).
Да, вот именно, ездил один знакмый инструктор именно так, и поучал мня тоже так ездить, но поездил он так аж 2 года когда купил новую машину и его коробке пришла пизда и тратить ему пришлось намного больше и нечего он на этом не секономил, вот так ребята!!!
А ты уверен, что коробка полетела от езды накатом? ))) если коробка dsg? то она может сломаться в паллете при транспортировке, и езда накатом тут не виновата. Выдумщик.
в погони за экономией можно уложить движок, особенно турбовый и т.д., экономить нужно с умом. Ни в коем разе нельзя постоянно эксплуатировать машину в щадящем(економичном) режиме, время от времени нужно менять стиль вождения
Честно сказать, я уже забыл когда в последний раз сравнивал цены, так как перешел на топливные карты petrolcards.ru/ . Экономия видна, легкость в управлении счетами проще простого. Можно в личном кабинете вести сверху растрат в два счёта. Я езжу с комфортом, чего и каждому желаю.
Никакой он не дурак. У меня на Линее (газ/бензин) ни открытые окна, ни использование кондиционера почти никак не влияет на расход, при каждой дежурной заправке "до полного" легко посчитать. Максимум +/- 5%, и то это недоказуемо, потому что где-то машина больше ехала под горку, где-то был встречный ветер, а эти последние факторы намного больше способны повлиять на расход.
Всё тут понятно и предсказуемо, насчет такой экономии. На мой взгляд тут одна весомая проблема, окружающие вас экономистов водители не понимают почему вы так едите!!! Совсем не понимают когда до ближайшего красного светофора 100 метров, а вы отпустили газ и едите накатом. Загорелся зелёный, а вы набираете свои 60 на оборотах 1500-2000. С одной стороны это спокойный стиль вождения, который экономит не только топливо но ещё и тормозные колодки. С другой окружающим плевать на экономию этих 2-3х литров, ездят с кондеем, разгоняются постоянно свыше 3500 оборотов и накатом не ездят, наоборот перед горящим красным наваливают что бы обогнать впереди идущего и быть впереди на корпус на следующем светофоре... Бывали дни тяжелые и я пробовал ездить экономно на акпп с двс в 110пони, в городе это в районе 8литров, по трассе это строго 100км.ч и 6,5 литров - всё!!! Если ездить нормально в потоке со всеми, не парясь экономией, получается на 2 литра больше! Стоит оно того? На мой взгляд Нет!
НУЖНО НЕ ТОЛЬКО НОГУ С ПЕДАЛИ ГАЗА УБИРАТЬ НО И СКОРОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЬ (ЕСЛИ К ПРИМЕРУ ВПЕРЕДИ ЗАГОРЕЛСЯ КРАСНЫЙ ИЛИ УЖЕ МИГАЕТ ЖЁЛТЫЙ) И ТОГДА БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО ЭКОНОМИЯ БЕНЗИНА НО И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДОЛЬШЕ ПРОСЛУЖИТ.
тут один нюанс если в городе дорог нет а есть направления то давление в шинах 1.8 что бы не убить подвеску ну а речи о быстром переключении на повышенную можно забыть. как то так
Всем привет, друзья, чтобы сэкономить на топливе на заправках Мотто, Шелл, Глуско, Овис, Sunoil, Chipo устанавливаете приложение с плеймаркета egx5a.app.goo.gl/CsSt и покупаете электронные талоны, которые действуют три месяца. Будут вопросы пишите, объясню.
.на 1м.16 сек отключил передачу и расход топлива вырос...а добавить что это касается только для инжектора забыл (или карб для них не существует?)...а разгонятся нужно так чтобы при переключении на повышенную передачу попадать на хороший крутящий момент следующей передачи иначе прийдёться больше давить на тапку и расход увеличится...при перекачке шин увеличивается тормозной путь...и есть вероятность заехать кому нибудь в зад или кого нибудь задавить...о наэкономишь...главное в первую очередь-это хорошее топливо...
Дядя с физикой не дружит, на нейтралке, накатом автомобиль проедет дальше чем на передаче, пусть потребление на передаче и будет ноль, но инерция автомобиля, через колёса вращает весь механизм от колёс, до двигателя, расход энергии при этом гораздо выше чем простой накат.
Да согласен, всё элементарно. Смысл прост - расход на малых оборотах есть, но ПРОБЕГ машины складывается в большую продолжительность. Есть разница ТОРМОЗИТЬ МОТОРОМ, даже без расхода топлива. И И кататься без тормозов накатом, даже с малым расходом. Тут смысл совсем другой - за года у машины собирается десяток км или даже больше пробега без мотора. Что тут можно путать?
вопрос один как при работающем моторе может может быть расход топлива 0 ? Вроди все здравые и должны понимать что он все равно ест в это время ??!!! Думаю это просто глюк электроники !! Хотя на всех авто не может быть такой глюк !!??
Это не глюк. Почитайте про режим принудительного холостого хода. Даже некоторых карбюраторных машинах в данном режиме расход нулевой - у отца на "Москвиче" с завода стоял ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). Что уж говорить о современных машинах.
экономия 20литров в месяц... 800рублей, за эти деньги ты не едешь а занимаешся ананизмом, вместо того что-бы полноценно использывать свой автомобиль И да, давление в шинах, увеличить на 20%, т.е. качать 2,4 вместо 2, шикарная экономия, излишние вибрации, грубые удары колеса, более быстрый износ элементов подвески и ступичных подшипников ну и в добавок увеличение тормозного пути и вероятность заноса в поворотах увеличивается, это давление в шине ведь так, из головы взяли.
При торможении двигателем, форсунки не впрыскивают топливо на диапазоне от 6000 до 1000..., а не на 2000, как сказал дядька. А так всё правильно, я так же езжу
Мне десять лет и я непонимаю почему на бензиновые машины не устанавливают солнечные панели дабы экономить на генераторе. Сказал отцу сидит ржёт а дед и вовсе в гараж ушол.
Если в городе все начнут хотя бы нормально трогаться на светофорах, то 50% пробок исчезнут сразу. Зеленый горит 1 минуту, а проходят 4 машины - бензин экономят.
Для бизнеса, конечно же лучше выбрать топливные карты, они помогут не только сэкономит, но наладить расход топлива. Я оформил карты Вездеход тут petrolcards.ru/ год назад и не жалею. Теперь я могу следить за расходом в любое время, плюс прекратилось воровство топлива со стороны сотрудников, а это уже большая экономия. Чтобы понять, как это работает, обратитесь на сайт к консультанту, он вам все подробно расскажет.
Почему то никто не учел что при переключении на передачу выше - необходимо набрать оптимальные обороты двигателя. Тк при меньших оборотах на бензине особенно, мотор не вытянет, а даже если потужится и потянет, расход то м...ть его не убавится!!! А двиглу от этого лучше не будет! По этому принципу автомат и переключает, достигнув определенных оборотов. Как дети. Вроде взрослые люди.
Что это за "современный автомобиль", что для забора свежего воздуха, вентиляции салона , нужно открывать окно??? Я на своём 32 летнем дрючке не имея конд. могу одновременно не включая вентилятора вентиляции салона на ходу иметь холодный воздух встречного потока и горячий с печки. Набегаемым встречным потоком. И регулировать их . При уменьшении скорости типа тянучка вкл вентилятор и имею то же самое. Кроме всего есть управляемый задвижкой кран ( который находится в двиг отсеке) перекрытия горячего тосола в салон радиатора. И имею охлаждённый воздух в салон. На скорости летом им можно даже простудится. Не открывая окон.
Мне не понятно, как двигатель при оборотах, к примеру 2500-4500 может потреблять меньше, чем при 600 об/мин на нейтралке при спуске? Вы раскручиваете движок, идет засос воздуха в цилиндры, вместе с бОльшим кол-вом воздуха поступает больше топлива, иначе быть не может! Если не дать топлива достаточно, то смесь перестанет воспламеняться, мотор заглохнет. Объясните: при торможении двигателем расход 0 л100 км? Ага, он в этот момент питается святым духом!)))А показания компьютера считаю неверны.
Показания верны, просто ты не знаешь базовых вещей. При торможении двигателем мотор действительно глохнет, но продолжает крутиться за счет инерции авто (мотор связан с колесами через коробку). А если ты воткнешь нейтраль и будешь катиться, то мотор перейдет на холостой ход, и будет сосать бензи, чтобы не заглохнуть.
В том то и дело, подача топлива в цилиндры при торможении двигателем полностью отключается, ибо нет смысла, коленвал вращается от колес. Это только не касается карбюраторов, а на инжекторах именно так.
Ну да, на самом меле советы дельные, но блин лишают удовольствия от поездки, я так экономить не хочу. Есть конечно более нормальные способы съэкономить на бензине, посмотрите у меня на канале, там много чего интересного по этой теме. А вообще скажу, в эпоху цифровых технологий надо экономить на кэшбек карточках, покупать электромомбили (когда стоить станут нормально) и т.д.
эх и бред,ты купил авто,все ты сразу попал на бабосы,пакупка авто самое бестолковое мероприятие по вложению, и самое пиздатое по аыкидыванию бабла в это корыто,бензин они экономят,бред бредовый😂
накачал колеса побольше - подвеска прослужит поменьше, экономайзер показывает совсем наоборот - экономия топлива идет при плавном наборе скорости, автор! Если экономить на кондиционере, то вообще не понятно, автор, съэкономь на автомобиле! Купи без кондея.
Либо меньше лить либо бензомойка стенок цилиндра!!! Выбора нет;!! Кайфуйте и дальше,..до кулака в цилиндре!!! Алюминий как сыпется за музоном не слыхать вам!!!
Самая нормальная экономия это карта с кэшбэк 10% на топливо типа драйв Тинькофф + карта бензовоз bnzvz.ru/f/pxcpxt8a это ещё 5 примерно итого 15% на круг
Почти всю неделю пешком ходил. Сэканомил + - 40 литров бензина. Тепер думаю для чего я, эту машину вообше покупал.
,😂
Знакомо. Я все лето на велосипеде прездил на работу. Получилось на экономить литров 400 бензина. Но вот пришла осень с дождями и холода, и комфорт победил экономию...
Машины покупают, чтобы экономить и ныть, а не чтобы ездить в своё удовольствие.
Нет машины, о каких проблемах можно ещё говорить?
По этой причине экономщики никогда не откажутся от личного транспорта - сложно, дорого, но купят машину и пойдут пешком в торжестве проблем.
Сегодня, даже в мороз -30 машину не прогревают, а сходу едут на этой колотушке, что-то там экономят - ВОТ ОН, СМЫСЛ ЖИЗНИ!
@@conductor5154 прогревать современный автомобиль нужно в движении на первой-второй передачах, если ты не в курсе.
Согласен или есть другой вариант ездит на машине соседа
накачай колеса на 20% выше чем указано в заводской установке и убей ходовку в 10 раз быстрее из-за большей жесткости, что будет явно дороже бензина
Мне как-то поменяли резину с зимы на лето и нахерачили по 3 атмосферы, при положенных 2,3. Мазда 6 14-год. R19. Ну и ничего не умерла ходовая
Я вообще по глупости качал на 3.5 и проездил так км так 15 000 и норм
В машине надо кайфовать и получать удовольствие от вождения. Ехать надо в своём стиле , какой тебе нравится, а за удовольствие надо платить. Цена одного или двух литров бензина - это мелоч. Поезди один день на автобусе вот и сэкономиш. Сел в машину кайфуй и никого не слушай.
А можно вообще пешком пройтись . Двойная экономия )
@@Pureshka_S_Kotletkoy
Это совсем не двойная экономия, а детство.
По взрослому - это если купить 2 машины и ходить пешком😅, то ВОТ ЭТО будет двойная экономия.
Допустим, мне как начинающему водителю доставки это сильно решит
Выключить кондей и закрыть окна. Супер. А лучше закрыть окна двери выйти из машины и идти пешком
Учу себя каждый день смотреть чуть дальше носа, проезжать перекресток, а уже смотреть и прогнозировать "что дальше", сколько раз показывал, что подкатываться к светофору под красный, залог молниеносного старта со второй передачи при его открытии, так как подкатываешься к моменту открытия на 20 км/ч)))))
1:39 иконка на ключах- минус 2 литра на сотню
Брелок на ключе, быстрый износ замка зажигания. Разбивает контактную группу. Чем тяжелее брелок, тем быстрее - разбивает. Монстр.
При выплаченной передаче накатом не 1,5 литра на 100 км, а 1,6 литра в час. Исправьте.
Сэкономил-значит заработал!
Про давление норм совет, но по нашим епучим дорогам я лучше буду на чуть пониженном давлении ездить, т.к. спокойсвие 5й точки важнее, да и подвеске работы меньше будет)
смотря какая подвеска на машине,на киа рио пофиг там почти нечему ломаться,если сломается не так уж и дорого
На практике выявил, что всё-таки относительно спешное ускорение слишком много съедает топлива. Оно не успевает компенсироваться до светофора. Следует опытным путём подобрать баланс между плавным и спешным ускорением. Так вот, этот баланс не черепаший, но всё-таки заслуживает слова овощной, так что вовсе не стереотип. В поисках этого баланса, вызванного осуждением овощных ускорений, только зря время потратил, потому что ускоряясь плавно я был очень близок к идеалу для мотора моего авто.
Сзади торопыгам не нравится
Так и не следует ускорятся если не успеваешь набрать нужную скорость для 4-5 передачи. И не стоит выжимать газ на 100 %, Лучше на 50-70%.
Поразительно! Просто поразительно. Обо всем этом надо рассказывать? Этого никто не знает, несмотря на наличие подсчитывающей электроники? Блеать, что за люди. Я думал, всем известно, как правильно ездить нужно. Вот насчет активного ускорения со светофора я не согласен категорически. Бензина улетает гораздо больше, чем думает тот толстячок, ну и "побыстрее перейти на пятую" в городе почти нереально - в маленьких городах ты на 3 передаче уже упираешься в красный светофор, а в большом городе упираешься в пробку. Никаких резких стартов, и прогнозируй обстановку, чтобы меньше тормозить. И всё, больще экономить нечем.
Более чем с вами согласен
Торможение двигателем забыл)
Аарон 007
@@linch3273 Видос как сэкономить на колодках, но убить двигло. Торможение мозга.
Согласен.
В городе 2 передача и 2-3 т об, иногда в крайних случаях 3ю включаю (корбка - АКПП).
Машина на оборотах, приёмистая, легкая в ускорении, поекрасно тормозит двигателем, маневренная, в тонусе и мотор в полном комфорте.
Расход бензина 47 литров на сотню, но если трещать АКПП на D, как рыболовной катушкой делая пару сотен пустых переключений АКПП в день, то конечно, меньше топлива уходит - 30-35л на сотню в городе , но это полный абзац..... да и машина как валенок тупая становится.
Вообще, кто в городе на D ездит, кроме тех, кто за 10 мл бензина готов загубить свою машину кучей мероприятий по экономии.
6 бак катаемся с Fuel Gift .Живу за городом,в режиме трасса-город экономия в среднем 25%! Машина идет легко.Проверили CH(вредные выбросы в экологию),CH показатель 0,40 при норме 120! Это здорово!
советы дельные и универсальные, кому-то надо до азс до тянуть и т.д. но главное не занижать обороты двигателя, или экономия станет ремонтом, бензин. не ниже 2 тыс. + - в зависимости от двс. (лёгкость разгона и поддержание лёгкого наката машины без низового натяга (примерно так). Успеха.
Кондиционер в машине-это туберкулез в кредит....Слава богу,что у меня на 2110 его нет.Без напряга добился расхода в городе 7,5,на трассе-5,6.Плавно разгоняя,но при этом достаточно шустренько,при затяжном спуске включаю пятую с малым газом...К светофору очень часто подкатываюсь на нейтралке.На верхней третьей части подъема как правило машина катится при очень малом газе с повышенной передачей,считаю этот момент самый важный,он мне дает самую большую экономию на трассе,проверено не раз..Много торможения делаю двигателем,но и на нейтралке есть смысл порой достаточно сэкономить.Никогда не задумываюсь,какая у меня передача включена-просто чувствую тяжело двигателю или нет и рука автоматом включает нужную передачу.За рулем 35 лет.Перед выходом на пенсию за последние 10 лет накатал больше 1млн км....
немного не понял, как вы в гору заезжаете на повышенной передаче, это же нагрузка на двигатель
Дорога одні ями на які передачі їхати ?
Приезжайте в Хабаровск в декабре при -25 и расскажите про экономию топлива.
Мде, а оно вам надо? Подвеску пожёсче, стиль езды при котором дико устаёшь, закрытые окна и вырубленный кондёр в +30.. красота, наслаждайтесь авто..
При спокойном стиле езды устаёшь меньше
Привіт!
Підкажіть
Чі магнітола бере бензин?
На ютубі відио посмотрєр
Чі це правда чи ні
У меня 1.4 турбо
Расход при спокойной ещде по трассе 4.8-5.1
Все устраивает)
расход 9 литров за 5000 км и 8 литров за 114 км. Ну покатайся ещё 4 000, тогда и сравнивай. + - 30 % зависит где чаще, за городом или в городе
пеноизол своими руками небольшое уточнение: 9 литров за 300 км. К тому же, машина "рабочая" и за пределы Киева где-то год не выезжала. То есть все эти показатели действительны для города.
Ekvis Studio 4:10 - ваши слова, 9.3 за последние 5 000 с копейками. Есть БК более точные и подробные. Разница в средней скорости даже в 5 км ( 42 или 47 кмч) уже даст +- 2 литра на сотню. Но самые общие правила - ездить так, что бы больше тормозить двигателем, а не тормозом со скоростью 70 - 90 км. Вот и вся экономия.
в городе средняя скорость меньше чем за городом, то есть теоретический расход в городе меньше чем за городом.
+HTooL HTooLovich ого какая у вас теория! А стоя на холостых, какой расход на 100 км? :)
пеноизол своими руками ещё один спорщик с математикой.
По нейтралке интересно. Получается что когда ты на нейтралке то мотор крутится топливом, а когда ты на передаче подача топлива останавливается полностью и мотор крутится от ходовой. Я когда на скутере на скорости выключал зажигание мотор все равно продолжал работать именно по этой же причине. Так как там вариатор нейтралку поставить просто невозможно.
При накате подаётся минимальное количество топлива, чтоб мотор не заглох
Как он может заглохнуть, если его колеса крутят@@Ринатххх-ы3ч
Вначале сказал кондиционер нет, потому что это +2 литра, но максимум что удалось сэкономить это 1.8л на 100км) Интересные факты)
Зачем тогда нужно машину с кондеем покупать, чтобы потом его не включать?
Дивлюсь в 2022 коли дефіци палива)
На 4:19 подкачали колеса, на сколько очей? Сколько было и сколько стало?
При сбрасывания педали газа,заслонка дросселя закрывается,а на нейтрале,как стояла,так и стоит. Продуй клапан фазорегулятора и сохраняй указаное заводом давление,в шинах.2300-2500 оборотов и переключай.....
туфта этот эксперт! НИ СЛОВА не сказано о воздушном фильтре, прогреве мотора, громкой музыке, вентиляторе на всю катушку, неподрессоренных массах и т.д., нюансов КУЧА, а затронуто в видео лишь поверхностно((
Зачем повторять о прогреве автомобиля, если о нем уже написано в инструкции по эксплуатации)
Громкая музыка увеличивает расход???
@@misterlvv громкая музыка увеличивает расход
@@MadShurik а если я стою незаведенный, тогда как это влияет на расход?
@@misterlvv акб разряжается
Чтоб экономить надо было гибрид брать, но разница в цене не окупится. Главное чтобы езда была безопасной и комфортной лично для себя
А на сколько примерно гибрид экономнее?
@@misshedonism27 в городе литра 4-5 жрет, а на трассе 7-8 по слухам. Новых гибридов не везут. А бушный с Японии, я бы приус взял за 1.6 ляма, но боюсь ушатается он на наших дорогах и климате
Покупая авто для себя, нужно понимать, что это затраты. Никогда вы в ноль, а тем более в прибыль не выйдете. Даже когда авто стоит, нужно платить налог, стоянка, содержание гаража, а если на улице потратитесь минимум на мойку))
Ко всему увиденному в ролике о снижении расходов на авто хочу добавить-если действительно хотите сэкономить, просто передвигайтесь на авто по-необходимости(в магазин за сигаретами пешком можно сходить...)
Вы забыли сказать за крейсерскую скорость для экономии
Можно систему водородного питания двигателя установить и расход снизиться до 30 процентов, а на пропане до 50 процентов . Я на киа соул , 1,6 л , дизель экономлю процентов 40 , с февраля 2022 года .
Из-за таких псевдо учителей люди гробят моторы , коробки , ходовую и так далее.
Из всего , что было сказано про экономию действительно полезные советы это:
1. Прогнозирование движения
2. Действительно на передаче закрывается подача топлива до достижения определённых оборотов ( при отпущенном акселераторе)
А теперь добавлю от себя
3. Дроссель держать не выше 15-20 % - это обратное активному разгону , в чём автор был не прав.
4. Не открывать сильно окна.
5. На бензиновых моторах держать обороты 2.2-3 тысячи.
Вы действительно дельный совет пишите.
Pasha vol А на бензине меньше 2-2.3 почему нельзя ?
@@maxmoney4519 , чтобы давление масла было в норме...
@@maxmoney4519 крутящий момент примерно в этом диапазоне максимальный наверное
Pasha vol
Я так и не поняла, на автомате получается надо тоже брать быстрый разгон и меньше тормоза?
подскажите пожалуйста на механическом каробке в низ по склону менше расхода топливо - на неитрале или на передаче? во время торможение двигателем на низкую передачу (2500-3000) расход болше?
Инжектор- с уклона на передаче, если карбюратор то дешевлее на нейтралке
Максимальна швидкість 40 км.бо погана дорога самі ями на які передачі їхати що економити?
средний расход показывает после проезда менее минуты на солярисе, а у них несколько тысяч км, круто. неужели ели комп на нейтралке показывает по 00 , то значит машина ничего не ест? не может же она без бензина ехать...?
двигатель поддерживает обороты и свою работу за счет движения и вращения колес, от колес к приводам, от приводов к кпп, от кпп к мотору, движение заставляет мотор работать и для этого ему не нужен бенз, а на нейтрали расход растет за счет того что мотору ничего не помогает работать
на нейтр полюбому что то должен комп показывать
Как раз на нейтралке комп показывает часовой расход топлива.
У меня Пассата б3 1.8 на механике расход топливо на 100 км 8.7 литра мне это нормально! Укаго как?
Калина 16 клапанов по городу летом 8 зимой 10 думаю нормально
8 с кандеем
Здравствуйте спасибо за советы. У меня такая же вектра с 2006 года 2.2 автомат. Вопрос у меня такой почему не показывает расход топлива. И как включить его спасибо заранее
от качества бензина экономия
от технического состояния состояния
от фильтров
ну и самое главное - машину не надо душить "натягом" - это чревато
Никакой экономии нет и быть не может.
натяг это торможение двигателем?
Авто приора. Поднял давление топлива до 5 атм. сразу стала экономичной из 9 литров упала на 6.5 по городу.Причем ехать стала на много лучше.
6.5 по городу на приоре? Серьёзно...такое даже в сказках невозможно, ибо в паспорте пишут 9.8, а паспорт он всегда ниже реальных показателей, может это был смешанный результат(город 30% и трасса 70%) тогда да могу поверить, с натяжкой...
Я могу ошибаться, но факты.... нужны пруфы, Валерий, нужны пруфы
Ездил на vw 1.4TSI,давление 50атм это только на холостых, расход 9 литров. Сейчас vw 1.6 обычный, расход тоже 9 литров 🙂. Стиль вождения не менял
Кто-нибудь может объяснить доступно: почему при торможении двигателем на 2к оборотов, как рекомендует Андрей потребляет меньше топлива, чем нейтралка на 700 оборотов? Движек крутит в 3 раза быстрее, а бензина тратится в 2 раза меньше. Почему?
+Дмитрий Малафеев Потому что при торможении двигателем вы отпускаете педаль газа и соответственно уменьшаете подачу топлива, а двигатель не глохнет потому что он крутиться за счёт наката
+Альберт Сифонов а на нейтралке вы прям педаль в пол топите) Когда катишься на нейтралке без педали газа)) и 700 оборотов. Не понимаю почему по мнению автора это затратней. Кто действительно разбирается в вопросе, напишите.
Александр Бунцис
На инжекторе по ходу действительно топливо не подаётся при торможении двигателем, а на карбюраторе хрен его знает
+Дмитрий Малафеев
При торможении двигателем на 2к оборотов двигатель не сам по себе их выдаёт, а его заставляют крутиться колёса. В этот момент не нужен ему бензин, а используется временно халявная кинетическая энергия массы автомобиля. Это как с толкача машину заводить. Но когда заводишь с толкача, обороты минимальные и бензин подаётся как положено. Когда же летишь накатом, электроника видит большие обороты и ждёт, когда они снизятся и потом возобновляет подачу бензина.
+Дмитрий Малафеев Вы неточно поняли фразу. Сравнивается торможение двигателем против торможения обычного на нейтралке. И да, в современных инжекторных авто при торможении двигателем подача топлива полностью прекращается. Плюс на обычные тормоза тоже требуется усилие, которое тоже требует немного топлива - в итоге при торможении двигателем выходит двойная экономия, хоть и небольшая по факту за одно торможение.
Если ездить накатом на включенной скорости без нажатия газа Топлива не расходует?
да
а на карбе как с горки???
И рыбку съесть и аквариум выпить-это золотая мечта или идея ФИКС любого идиота. Если нет денег на бензин ходи пешком и экономия топлива будет самая максимальная... Машина нужна для езды, но никак не для того, что бы на ней ползать по проезжей части.
Как правильно разгоняться?
Например:
Сел - первая - слегка тронулся
на 2 тыс оборотов вторая
на 3 оборотах третья
и так далее?
Alexander Gres Переключать передачи оптимально на 2 тыс. оборотов. Главный смысл в том, что нужно активно жать на газ, чтобы как можно быстрее разогнаться и перейти на 5 передачу (она наиболее экономная). То есть в городе, нужно стараться активно разогнаться со светофора, перейти на 5, а перед следующим светофором включить 3 или 4 передачу (в зависимости от ситуации) и тормозить двигателем. Такой стиль езды более экономный, чем медленные разгон и движение по накату на нейтралке. Где-то так :)
будете на 2 тысячах переключаться - угробите мотор , оптимально переключаться на 2.5-3 тысячах
5 передача это 100 км ч в ГОРОДЕ не возможно 60 и 40 везде
Это на груженом КАМАЗе?
если двигатель не набирает никогда 3500, он испытывает масляное голодание, масло в двигателе не поднимается, соответственно, двигатель сильно изнашивается. К тому же, работа "в натяг" сама по себе убивает и двигатель (клапана, поршневая), и коробку. Перекачанные шины - убиваем сайлентблоки, шаровые, стойки, рулевое... Автор, засунь эти рекомендации себе В ЖОПУ!!!
По большому счету, со всем согласен. Вот только Опель в сервисных книжках не рекомендует торможение двигателем... быть может, имеют в виду затяжные спуски?
А чем опель отличается от других машин?
Или Вы когда под гору едите еще и газуете?
Реально помогает круиз контроль, чем чаще использовать тем больше экономия, но не забывайте про тапку в пол иногда, особенно дизилисты
Объясните про тапок в пол для дизеля?
Купил машину теперь чтобы сэкономить на бензине ежу на велосипеде!😂🤣😂🤣
Это фигня, я купил 2 машины и хожу пешком - двойная экономия, однако.
Еврей уровень бог 😂😂😂
разгоняюсь плавно и дальше накатом от светфора до светофора
Если сейчас я начну экономить топливо оттормаживаясь передачами - через года три я нехило так попаду на ремонте двигателя; душить двигло - очень плохая идея, к тому же сложнее отреагировать в экстренной ситуации, как ни странно, как то проверил приёмистость мотора - быстрее и плавнее реагирует когда катишься и включаешь передачу, а когда уже на передаче выжимаешь газ - машину трусит какое то время.
После наката выжимай сцепление, перегазовку и погнали
Я просто подбераю попутчиков (в дневное время суток), они всегда подкинут пару коп за проезд.
@Vitalii Lavrushyn как же сложно вам жить
Лучше бы учились больше зарабатывать ))
Ты сам то до.х.у.я зарабатываешь
Для машин без электроники ( карбюраторники старые ) половина советов до опы .:) На классике никогда не добивался меньше 6 литров по трассе :( По городу 10-13
***** 13 это если выпендриваться или по хреновый дороге в городе . По трассе 7.5 расход груженный . У меня космичь 41й с движком от классики тоже не сильно легкое авто.
+Дмитрий С
В карбюраторе система принудительного холостого хода перекрывает подачу топлива при торможении двигателем. Но на моей бывшей машине она работала неправильно, двигатель иногда глох и была отключена механическим путём.
Факт, ЭПХХ называется на карбюраторах, но чаще всего умельцы иглу выламывают) А так то да, аналог электроники, если все ништяк настроено, помню еще в конце 80-х передача была об экономии и советовали не втыкать нейтралку. У меня батя был самым ярым скептиком по этому поводу, позже, я, став постарше и разобравшись с темой, доказал ему обратное - он был сильно удивлен).
Я снизил расход топлива на пару литров присадкой ultimate power oil additive
0,4 литра на 100 км это они что там на 5 передаче ехали под горку все 100 километров?
ОН имел ввиду, экономит 0,4 литра на 100 минимум после обучения
Спускаться с горки на передаче не рентабельно,уменьшается ресурс двигателя
Да, вот именно, ездил один знакмый инструктор именно так, и поучал мня тоже так ездить, но поездил он так аж 2 года когда купил новую машину и его коробке пришла пизда и тратить ему пришлось намного больше и нечего он на этом не секономил, вот так ребята!!!
А ты уверен, что коробка полетела от езды накатом? ))) если коробка dsg? то она может сломаться в паллете при транспортировке, и езда накатом тут не виновата. Выдумщик.
в погони за экономией можно уложить движок, особенно турбовый и т.д., экономить нужно с умом. Ни в коем разе нельзя постоянно эксплуатировать машину в щадящем(економичном) режиме, время от времени нужно менять стиль вождения
ведущему надо пригласить эксперта, который объяснит ему как надо пристегиваться ремнем
Честно сказать, я уже забыл когда в последний раз сравнивал цены, так как перешел на топливные карты petrolcards.ru/ . Экономия видна, легкость в управлении счетами проще простого. Можно в личном кабинете вести сверху растрат в два счёта. Я езжу с комфортом, чего и каждому желаю.
Без музыки ролик будет в 1000 раз лучше если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту
кондёр-+2 литра?!-бред!!!!
Саша Горобець ты что дурак это тебе любой скажет
Никакой он не дурак. У меня на Линее (газ/бензин) ни открытые окна, ни использование кондиционера почти никак не влияет на расход, при каждой дежурной заправке "до полного" легко посчитать. Максимум +/- 5%, и то это недоказуемо, потому что где-то машина больше ехала под горку, где-то был встречный ветер, а эти последние факторы намного больше способны повлиять на расход.
Согласен. Примерно 0,3-0,4 литра лично у меня добавляет только.
2 литра проверено ни какой не бред
Всё тут понятно и предсказуемо, насчет такой экономии. На мой взгляд тут одна весомая проблема, окружающие вас экономистов водители не понимают почему вы так едите!!! Совсем не понимают когда до ближайшего красного светофора 100 метров, а вы отпустили газ и едите накатом. Загорелся зелёный, а вы набираете свои 60 на оборотах 1500-2000. С одной стороны это спокойный стиль вождения, который экономит не только топливо но ещё и тормозные колодки. С другой окружающим плевать на экономию этих 2-3х литров, ездят с кондеем, разгоняются постоянно свыше 3500 оборотов и накатом не ездят, наоборот перед горящим красным наваливают что бы обогнать впереди идущего и быть впереди на корпус на следующем светофоре... Бывали дни тяжелые и я пробовал ездить экономно на акпп с двс в 110пони, в городе это в районе 8литров, по трассе это строго 100км.ч и 6,5 литров - всё!!! Если ездить нормально в потоке со всеми, не парясь экономией, получается на 2 литра больше! Стоит оно того? На мой взгляд Нет!
НУЖНО НЕ ТОЛЬКО НОГУ С ПЕДАЛИ ГАЗА УБИРАТЬ НО И СКОРОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЬ (ЕСЛИ К ПРИМЕРУ ВПЕРЕДИ ЗАГОРЕЛСЯ КРАСНЫЙ ИЛИ УЖЕ МИГАЕТ ЖЁЛТЫЙ) И ТОГДА БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО ЭКОНОМИЯ БЕНЗИНА НО И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДОЛЬШЕ ПРОСЛУЖИТ.
Купил Ниссан Лиф и насрал на АЗС.И нихай он подавится 1кВт на 3,3 км,при стоимости ночью 1,04 рубля.
тут один нюанс если в городе дорог нет а есть направления то давление в шинах 1.8 что бы не убить подвеску ну а речи о быстром переключении на повышенную можно забыть. как то так
Всем привет, друзья, чтобы сэкономить на топливе на заправках Мотто, Шелл, Глуско, Овис, Sunoil, Chipo устанавливаете приложение с плеймаркета egx5a.app.goo.gl/CsSt и покупаете электронные талоны, которые действуют три месяца. Будут вопросы пишите, объясню.
.на 1м.16 сек отключил передачу и расход топлива вырос...а добавить что это касается только для инжектора забыл (или карб для них не существует?)...а разгонятся нужно так чтобы при переключении на повышенную передачу попадать на хороший крутящий момент следующей передачи иначе прийдёться больше давить на тапку и расход увеличится...при перекачке шин увеличивается тормозной путь...и есть вероятность заехать кому нибудь в зад или кого нибудь задавить...о наэкономишь...главное в первую очередь-это хорошее топливо...
а может он еще паровую тягу должен был вспомнить, какой карб то?
Дядя с физикой не дружит, на нейтралке, накатом автомобиль проедет дальше чем на передаче, пусть потребление на передаче и будет ноль, но инерция автомобиля, через колёса вращает весь механизм от колёс, до двигателя, расход энергии при этом гораздо выше чем простой накат.
Да согласен, всё элементарно.
Смысл прост - расход на малых оборотах есть, но ПРОБЕГ машины складывается в большую продолжительность.
Есть разница ТОРМОЗИТЬ МОТОРОМ, даже без расхода топлива.
И
И кататься без тормозов накатом, даже с малым расходом.
Тут смысл совсем другой - за года у машины собирается десяток км или даже больше пробега без мотора.
Что тут можно путать?
В городе торможение двигателем обычно актуальнее в виду наличия трафика, светофоров и ограничений скорости. На трассе на затяжных спусках также.
вопрос один как при работающем моторе может может быть расход топлива 0 ? Вроди все здравые и должны понимать что он все равно ест в это время ??!!! Думаю это просто глюк электроники !! Хотя на всех авто не может быть такой глюк !!??
Это не глюк. Почитайте про режим принудительного холостого хода. Даже некоторых карбюраторных машинах в данном режиме расход нулевой - у отца на "Москвиче" с завода стоял ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). Что уж говорить о современных машинах.
экономия 20литров в месяц... 800рублей, за эти деньги ты не едешь а занимаешся ананизмом, вместо того что-бы полноценно использывать свой автомобиль
И да, давление в шинах, увеличить на 20%, т.е. качать 2,4 вместо 2, шикарная экономия, излишние вибрации, грубые удары колеса, более быстрый износ элементов подвески и ступичных подшипников ну и в добавок увеличение тормозного пути и вероятность заноса в поворотах увеличивается, это давление в шине ведь так, из головы взяли.
При торможении двигателем, форсунки не впрыскивают топливо на диапазоне от 6000 до 1000..., а не на 2000, как сказал дядька. А так всё правильно, я так же езжу
Мне десять лет и я непонимаю почему на бензиновые машины не устанавливают солнечные панели дабы экономить на генераторе. Сказал отцу сидит ржёт а дед и вовсе в гараж ушол.
Плюс 2 литра? Это наверное в глухой пробке
Щас все начнут со светофоров стартовать кто вперед) качать колеса и ехать так же трестись по кочкам что бы зубы бились друг об друга)
Если в городе все начнут хотя бы нормально трогаться на светофорах, то 50% пробок исчезнут сразу.
Зеленый горит 1 минуту, а проходят 4 машины - бензин экономят.
Всегда на неитралку ставлю ,под уклон ,на 50километров- ,экономии на каждый полный бак👍🚘💨
На форумах уже обсуждали это, в итоге получается что так экономии нету
2000 оборотов. Я на дизеле только под горку на 2 000 переключаюсь
Для бизнеса, конечно же лучше выбрать топливные карты, они помогут не только сэкономит, но наладить расход топлива. Я оформил карты Вездеход тут petrolcards.ru/ год назад и не жалею. Теперь я могу следить за расходом в любое время, плюс прекратилось воровство топлива со стороны сотрудников, а это уже большая экономия. Чтобы понять, как это работает, обратитесь на сайт к консультанту, он вам все подробно расскажет.
Кандёр +2литра а со светом +3 тогда))
А ходовку вообще не ломается да, 😂😂😂😂
Почему то никто не учел что при переключении на передачу выше - необходимо набрать оптимальные обороты двигателя. Тк при меньших оборотах на бензине особенно, мотор не вытянет, а даже если потужится и потянет, расход то м...ть его не убавится!!! А двиглу от этого лучше не будет! По этому принципу автомат и переключает, достигнув определенных оборотов. Как дети. Вроде взрослые люди.
это на инжектора, а как же нищеброды которые до сих пор ездят на карбюраторе? или они не люди и не хотят экономить?
ну да, на инжекторах ездят только чмошники и лузеры
На карбюраторах наоборот лучше чаще на нейтрале ездить
На передаче убиваешь матор и сцепление, а перекачанные шины убивают ходовую!
Что это за "современный автомобиль", что для забора свежего воздуха, вентиляции салона , нужно открывать окно??? Я на своём 32 летнем дрючке не имея конд. могу одновременно не включая вентилятора вентиляции салона на ходу иметь холодный воздух встречного потока и горячий с печки. Набегаемым встречным потоком. И регулировать их . При уменьшении скорости типа тянучка вкл вентилятор и имею то же самое. Кроме всего есть управляемый задвижкой кран ( который находится в двиг отсеке) перекрытия горячего тосола в салон радиатора. И имею охлаждённый воздух в салон. На скорости летом им можно даже простудится. Не открывая окон.
Мне не понятно, как двигатель при оборотах, к примеру 2500-4500 может потреблять меньше, чем при 600 об/мин на нейтралке при спуске? Вы раскручиваете движок, идет засос воздуха в цилиндры, вместе с бОльшим кол-вом воздуха поступает больше топлива, иначе быть не может! Если не дать топлива достаточно, то смесь перестанет воспламеняться, мотор заглохнет. Объясните: при торможении двигателем расход 0 л100 км? Ага, он в этот момент питается святым духом!)))А показания компьютера считаю неверны.
Показания верны, просто ты не знаешь базовых вещей.
При торможении двигателем мотор действительно глохнет, но продолжает крутиться за счет инерции авто (мотор связан с колесами через коробку). А если ты воткнешь нейтраль и будешь катиться, то мотор перейдет на холостой ход, и будет сосать бензи, чтобы не заглохнуть.
В том то и дело, подача топлива в цилиндры при торможении двигателем полностью отключается, ибо нет смысла, коленвал вращается от колес. Это только не касается карбюраторов, а на инжекторах именно так.
Так уж устроены инжекторные двигатели,смирись.
@@Kitsunee2222 На 2108 стоит эпхх при торможении передачей,тоже выключает подачу.На классике не знаю.
а еще можно пешком пойти, ваще расход чумовой будет
+Дмитрий Куликов Да, говорят если бегать за тролейбусом то можно хорошо сэкономить, а если за такси то вообще богатым стать можно :)
Вы тоже обратили внимания как он держит руки одной рукой
Ну да, на самом меле советы дельные, но блин лишают удовольствия от поездки, я так экономить не хочу. Есть конечно более нормальные способы съэкономить на бензине, посмотрите у меня на канале, там много чего интересного по этой теме. А вообще скажу, в эпоху цифровых технологий надо экономить на кэшбек карточках, покупать электромомбили (когда стоить станут нормально) и т.д.
Есть реальный способ экономии ,ключи от тачки в тумбочке самый лучший экономайзер
эх и бред,ты купил авто,все ты сразу попал на бабосы,пакупка авто самое бестолковое мероприятие по вложению, и самое пиздатое по аыкидыванию бабла в это корыто,бензин они экономят,бред бредовый😂
почему мало плюсуют? это самый правильный коммент.
Как можно верить бортовому компьютеру.
Оно такое есть. Но накой хер тогда тачка??? Купите жигу и экономьте. А с открытыми окнами, кстати, это плюс 20% к расходу
В городе открытые окна не решают так как все ползут, вот на трассе да, там уже окна жрут
Непонимаю как двигатель может жрать ноль литров если обороты двига 2000
как можно вообще не знать этого. особенно когда повсюду бортовые компы
накачал колеса побольше - подвеска прослужит поменьше,
экономайзер показывает совсем наоборот - экономия топлива идет при плавном наборе скорости, автор!
Если экономить на кондиционере, то вообще не понятно, автор, съэкономь на автомобиле! Купи без кондея.
Либо меньше лить либо бензомойка стенок цилиндра!!! Выбора нет;!! Кайфуйте и дальше,..до кулака в цилиндре!!! Алюминий как сыпется за музоном не слыхать вам!!!
От езды надо получать удовольствие и самое главное - безопасность важнее сэкономленных грамм бензина
Если нет денег, то ты не прав))
Самая нормальная экономия это карта с кэшбэк 10% на топливо типа драйв Тинькофф + карта бензовоз bnzvz.ru/f/pxcpxt8a это ещё 5 примерно итого 15% на круг
Вот неплохое приложение для контроля топлива + калькулятор@t
Хотите экономить бензин, ставьте газ