Fantastycznie ekonomiczna ta 3ka! Moje Y LR awd na autostradzie przy tempomacie na 145 zuzylo 22,5-23kWh na 100 (przedwczoraj na odcinku Toruń - Łódź). Całość trasy do Zakopanego 550km i średnie uzycie 20.3kWh/100km
Ustaw tempomat na 135, zejdziesz do 20 kWh a czasu raczej nie stracisz bo tam gdzie musisz zwolnić nic nie urwiesz - to odnośnie TMY. Co do TM3 highland na tempomacie to wyniki wskazują na zużycie o 20-30% mniejsze niż w starym TMY. Rewelacja.
@@miloszenko akurat do Łodzi musiałem dojechać na konkretną godzinę, bo byłem umówiony a wyjechałem parę minut za późno i stąd te 145. Ciekawostka - 3 tygodnie wcześniej wracałem ze Szklarskiej BMW i5, które miałem na testy (wersja tylnonapędowa). Na Greenway'u Rokicińska jadłem z dziećmi obiad i naładowałem więcej niż potrzebowałem i do domu (do Torunia) poleciałem 150 na tempomacie. BMW pożarło aż 27-28kWh na 100 przy tej prędkości. Przy 130 ta i5tka wciągała 21kWh
Michale, przerzuć proszę wszelkie wyliczenia wyświetlane na ekranie na kilka minut przed końcem filmu - a nie na sam koniec. Na samym końcu youtube wyświetla dodatkowe adnotacje (linki do innych filmów) i zepłnie zasłaniają dane które pokazujesz. Zauważyłem to już w wielu Twoich filmach i jest to mega irytujące :)
@na prad po Polsce czy mógłbyś wykorzystać letnie upały w celu testu na gorąco pod szybą dachową? Niektórym to nie przeszkadza, inni są zbulwersowani i kupują osłony. Czy zrobisz niezależny pierwszy na świecie test który da odpowiedź na pytanie czy w TM3 HL można dostać udaru? Przecież można to pomierzyć w jakiś dzień, jak szybko może się schłodzić po ekspozycji na słońce itd. Liczę na twoją niezależność pomimo posiadania tego modelu.
Mam TM3HL od 9 miesięcy i zupełnie nie odczuwam dyskomfortu związanego z nagrzewającą się szybą nawet teraz gdy jest ponad 30 stopni (być może jest to kwestia wzrostu lub umieszczenia wysoko fotela. Ale ja nie ustawiam temp na 15 stopni więc może mamy inny próg komfortu cieplnego 😊
Jestem fanem Obwodnicy Beskidzkiej: Jasło-N. Żmigród-Dukla-Daliowa-Komańcza-Cisna. Droga w miarę wyremontowana, pusta, zero korków, można spokojnie jechać sycąc oczy pięknymi widokami.
Hehe, w necie to wszyscy prują Passatami 180km/h przy mitycznym (albo memowym) spalaniu 5l/100, a w praktyce to większość ciśnie 120-130 .. w Czechach podobnie (pod warunkiem, że nie ma polskiego nalotu wakacyjnego)
Ten mityczny Passat ma 1000 km zasięgu na jednym tankowaniu przy koszcie 40 zł za 100 km. A jaki jest koszt przejechania 100 km Teslą przy prędkości 180 na godzinę?
@@wujasmarecki Często jeżdżę z Krk do Zam moją TM3 LR Highland. Bez problemu dojeżdżamy do Zamościa bez międzylądowania - A4 a potem skręcamy na krajowe w Przeworsku i potem przez Biłgoraj. Na miejscu ładujemy się na szybkim Greenwayu. Pozdr.
@@mariuszpiskorz8074 Ciekawe. Próbowałeś jechać S19 z Rzeszowa do Janowa i tam skręt na Zamość? To według mnie najszybsza droga. Bez ładowania do Zamościa - na ilu % baterii dojeżdżałeś do Zamościa? Dodatkowo skąd z Krakowa wyjeżdzasz dokładnie. Sorry za tyle pytań :)
@@wujasmarecki Z Krk wyruszam z Czyżyn (mieszkam w okolicy Parku Lotników) a do Zamościa jadę na Peowiaków. Wyruszam ze 100% i dojeżdżam na 25 - 35% w lecie i ok. 20% w zimie przy niskich temp. Czasem jeżdżę przez S19, ale to zależy jak pokazuje nawigacja. Na trasie przez S19 zużywam 5 -10% więcej. Po A4 jadę ok. 145km/h a po S19 ok 130km/h.
Michale, od dłuższego czasu noszę się na zamianę spaliniaka na ev, model 3 Tesli bardzo mi przypadł do gustu, czy mógł byś zrobić, choć szorta, jak wygląda sprawa z 3 fotelikami na tylnej kanapie? Np 2 foteliki plus booster, wiem że można i że się da, lecz za mało takich testów udało mi się znaleźć.
Mam spalinowke i jezdze na autostradach 120 bo tak jest ekonomiczniej i wygodniej powyzej tej predkowsci jazda nie sprawia mi przyjemnosci, meczy mnie, irytuje ciagle zwalnianie i przyspieszanie bo duzo osob jesdzi sporo wolniej tak jak tutaj Pan zauważył. Osobisxie przeraza mnie szklany dach w teslach.
Wypad w Bieszczady bez zaliczenia choćby jednej połoniny jest nieporozumieniem. A nawet w Wetlinie można wynająć domek z ładowarką EV. Polecam i życzę miłej refleksji.
Ciekawe filmy. Mam pytanie nie do końca związane z tematyką tego odcinka. Sporo użytkowników na forach internetowych zarówno w Polsce jak również w Niemczech, Wielkiej Brytanii, USA skarży się na dokuczliwe wibracje kierownicy pojawiające się przy prędkości w okolicy 120 km/h. U niektórych pomaga wymiana wadliwych opon, ale u większości problem jest nierozwiązywalny. Tesla wie o problemie, ale od około roku czasu nie udało się go rozwiązać; użytkownicy są zwodzeni wyważaniem kół, zmianami opon itp. Czy mógłbyś napisać czy miałeś styczność z tym kłopotem? Proszę też o opinie innych użytkowników.
A jak tam kierunkowskazy ogarniasz już bo wszyscy je krytykują a to coś co wyróżnia Teslę i o tym mówią a jak mówią to znaczy że interesują się! Pozdrawiam!
Ja jeżdżę często z Krakowa w Bieszczady (Strzebowiska, Wetlina, Smerek) i też zjeżdżam zazwyczaj w Tarnowie i jadę przez Komańczę. Piękna i pusta trasa.
Jak jest pusto na autostradzie czy Sce ( i nie tylko w PL) to większość ludzi jedzie spokojnie. Jak zaczyna się robić ciasno i są TIRy, to jedziesz 150 i więcej, albo skaczesz pomiędzy ciężarówkami, albo jedziesz jak one.
@@arek84 Oj, powodów sporo. Np. presja urządzenia, które na starcie pokazywało, że trasę skończysz o 17.00 a podczas jazdy robi się 17.10 itd. Może to być też sprawa genów..niewolnika, bo jak mawiał mój Dziadek - tylko niewolnik musi się śpieszyć. No i grupa tych, którzy wierzą, że każdy wyprzedzony (w wyścigu o którym nie ma pojęcia ,że uczestniczy) to jakieś tam mikro przyrostu przyrodzenia 😁
@@maciej009 cos w tym jest co piszesz. I rzeczywiście jak jest taki ścisk to wszyscy się przeciskają. Polak chyba nie umie jeździć w kolumnie aut, musi być pierwszy
Ja wam wytlumacze. Chodzi o to, ze nie chcesz jechac za ciezarowka, a na lewy pas nikt nie chce wpuscic, tj. nie mozesz wjechac na lewy z 110km/h, bo nikt nie wpusci. Zreszta nie trzeba ciezarowki, duzo osob jedzie autostrada 90-100km/h nawet nie majac przed soba TIRa.
Czemu Tesla i inni którzy wstawiają szklany dach nie montują tam PV? Koszt przecież zginął by w całości a zyski z tego podwójne. Trochę prądu, trochę cienia i świadomość że potencjał wykorzystany.
Dobre pytanie , odp przypuszczam że policzyli ''zysk'' na dachu można umieścić panel o mocy 450Wp jako że kąt nachylenia do słońca nigdy nie będzie optymalny to w peaku ten panel osiągnie 250Watt co przez 5-6 słonecznych godzin ( minus straty ) naładuje nam 1.2kWh , może w takiej Chorwacji naładowało by 1,5 - 2kWh na dzień
@@maciej009 Fizyki nie przeskoczysz , poprawa sprawności paneli PV za ostatnie 15 lat to zaledwie 5% ,co byś nie myślał więcej na takim dachu samochodu niż 550Wp ( watto peak )nie zamontujesz ,podziel to przez połowę to zysk wychodzi żaden ! Do tego trzeba to izolować bo panel w słońcu nagrzewa się przeciętnie do 65'C .
@@Bemx2k, popatrz na to inaczej. Jedziesz na wczasy, a auto stoi bezczynnie przez 2 dni, podczas gdy ty imprezujesz. Nawet jak by doladowalo coś, a nie rozladowywalo się w trybie wartownika, to co nie warto? Tak samo przy podróżowaniu z klimatyzacją, zawsze te kilkaset Wat jesteś do przodu. Moim zdaniem to rozwiązanie prędzej czy później wejdzie, tylko będzie oparte na perowskitach.
Pozkzuje jak Użytkuje EV i nikt mi za to nie płaci, a jeśli promuje jakieś firmy to jest to w opisie filmu. Zdecydowanie lepszy biznes to hejtowanie EV wtedy można liczyć na dużo wyświetleń i fajne pieniądze od RUclips (pokazywanie EV jest w tej kwestii nie rentowe bo to za mało wyświetleń a pracy dużo i koszty spore)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Fantastycznie ekonomiczna ta 3ka! Moje Y LR awd na autostradzie przy tempomacie na 145 zuzylo 22,5-23kWh na 100 (przedwczoraj na odcinku Toruń - Łódź). Całość trasy do Zakopanego 550km i średnie uzycie 20.3kWh/100km
Ustaw tempomat na 135, zejdziesz do 20 kWh a czasu raczej nie stracisz bo tam gdzie musisz zwolnić nic nie urwiesz - to odnośnie TMY. Co do TM3 highland na tempomacie to wyniki wskazują na zużycie o 20-30% mniejsze niż w starym TMY. Rewelacja.
@@miloszenko akurat do Łodzi musiałem dojechać na konkretną godzinę, bo byłem umówiony a wyjechałem parę minut za późno i stąd te 145. Ciekawostka - 3 tygodnie wcześniej wracałem ze Szklarskiej BMW i5, które miałem na testy (wersja tylnonapędowa). Na Greenway'u Rokicińska jadłem z dziećmi obiad i naładowałem więcej niż potrzebowałem i do domu (do Torunia) poleciałem 150 na tempomacie. BMW pożarło aż 27-28kWh na 100 przy tej prędkości. Przy 130 ta i5tka wciągała 21kWh
Piękna wycieczka, pozdrawiam serdecznie 🎉🎉🎉
Dzięki, pozdrawiam
19:32 Chyba nie zdąży inwestor odrestaurować zamczyska. Kamienie sypią się na rusztowanie cały czas :)
Michale, przerzuć proszę wszelkie wyliczenia wyświetlane na ekranie na kilka minut przed końcem filmu - a nie na sam koniec. Na samym końcu youtube wyświetla dodatkowe adnotacje (linki do innych filmów) i zepłnie zasłaniają dane które pokazujesz. Zauważyłem to już w wielu Twoich filmach i jest to mega irytujące :)
Dzięki za cenną sugestie
Zazwyczaj kanały mają jakieś outro na koniec dedykowane tym kafelką. To może być po prostu czarna plansza.
Potwierdzam
Michał wielka budowa koło miejsca piastowego to budowa Via carpatia😊💪
Pozdrawiam serdecznie 👍
Ja również
Super film❤
Dzięki
@na prad po Polsce czy mógłbyś wykorzystać letnie upały w celu testu na gorąco pod szybą dachową? Niektórym to nie przeszkadza, inni są zbulwersowani i kupują osłony. Czy zrobisz niezależny pierwszy na świecie test który da odpowiedź na pytanie czy w TM3 HL można dostać udaru? Przecież można to pomierzyć w jakiś dzień, jak szybko może się schłodzić po ekspozycji na słońce itd. Liczę na twoją niezależność pomimo posiadania tego modelu.
Aktualnie Testuje osłony, bez osłony dla mnie jest słabo
@@napradpoPolsce no to może z tego wyjdzie profi test, wiele osób na to czeka. pytanie tylko czy masz pirometr, lub chociaż jakiś termometr? ;)
Mam TM3HL od 9 miesięcy i zupełnie nie odczuwam dyskomfortu związanego z nagrzewającą się szybą nawet teraz gdy jest ponad 30 stopni (być może jest to kwestia wzrostu lub umieszczenia wysoko fotela. Ale ja nie ustawiam temp na 15 stopni więc może mamy inny próg komfortu cieplnego 😊
Super wycieczka, szkoda, że nie odwiedziliście galerii sztuki nowoczesnej z pracami Andy’ego Warhola w Medzylaborcach, pozdrawiam
Pozdrawiam z Bieszczad. W Miejscu Piastowym buduja ekspresówkę. Najlepiej jeździc przez przez Dębice lub Rzeszów
Jestem fanem Obwodnicy Beskidzkiej: Jasło-N. Żmigród-Dukla-Daliowa-Komańcza-Cisna. Droga w miarę wyremontowana, pusta, zero korków, można spokojnie jechać sycąc oczy pięknymi widokami.
W Medzilaborcach urodził się Andy Warhol i jest tam jego muzeum, warto wstąpić.
Dzięki za informację
Pilzno pozdrawia🙂
Pozdrawiam
Super oszczędna i fajnie delikatnie wygląda a biały bez dopłaty jeszcze perłowy. 😀
Miejsce Piastowe budowa drogi ekspresowej S19 Rzeszów - Barwinek, pozdrawiam
Dzięki za informację
Hehe, w necie to wszyscy prują Passatami 180km/h przy mitycznym (albo memowym) spalaniu 5l/100, a w praktyce to większość ciśnie 120-130 .. w Czechach podobnie (pod warunkiem, że nie ma polskiego nalotu wakacyjnego)
Ten mityczny Passat ma 1000 km zasięgu na jednym tankowaniu przy koszcie 40 zł za 100 km. A jaki jest koszt przejechania 100 km Teslą przy prędkości 180 na godzinę?
Tak a wierzysz też w garbate aniołki?
Fajna wycieczka. Jako test dla elektryka polecam wycieczkę Kraków - Zamość. Chętnie oglądnę gdzie i ile razy ładowaliście :)
@@wujasmarecki Często jeżdżę z Krk do Zam moją TM3 LR Highland. Bez problemu dojeżdżamy do Zamościa bez międzylądowania - A4 a potem skręcamy na krajowe w Przeworsku i potem przez Biłgoraj. Na miejscu ładujemy się na szybkim Greenwayu. Pozdr.
@@mariuszpiskorz8074 Ciekawe. Próbowałeś jechać S19 z Rzeszowa do Janowa i tam skręt na Zamość? To według mnie najszybsza droga. Bez ładowania do Zamościa - na ilu % baterii dojeżdżałeś do Zamościa? Dodatkowo skąd z Krakowa wyjeżdzasz dokładnie. Sorry za tyle pytań :)
@@wujasmarecki Z Krk wyruszam z Czyżyn (mieszkam w okolicy Parku Lotników) a do Zamościa jadę na Peowiaków. Wyruszam ze 100% i dojeżdżam na 25 - 35% w lecie i ok. 20% w zimie przy niskich temp. Czasem jeżdżę przez S19, ale to zależy jak pokazuje nawigacja. Na trasie przez S19 zużywam 5 -10% więcej. Po A4 jadę ok. 145km/h a po S19 ok 130km/h.
@@mariuszpiskorz8074 Super. Dzięki za informacje.
Dojadę bez ładowania i Jeszcze zostanie
Tak z ciekawości jakie różnice zużycia energii z e-niro .
Szacuje na 2 - 3 kWh mniej
@@napradpoPolsce właśnie stałem się takiego e-niro posiadaczem więc trochę się nim pobawię, następna pewnie tesla ( XL z pompą ciepła )
To prawda, duzo ludzi autostrada jedzie ponizej 140.
Mam benzyniaka i sam bardzo rzadko tyle jeżdżę, zazwyczaj 120 spokojnej jazdy wystarcza.
Michale, od dłuższego czasu noszę się na zamianę spaliniaka na ev, model 3 Tesli bardzo mi przypadł do gustu, czy mógł byś zrobić, choć szorta, jak wygląda sprawa z 3 fotelikami na tylnej kanapie? Np 2 foteliki plus booster, wiem że można i że się da, lecz za mało takich testów udało mi się znaleźć.
Jak się trafia foteliki to sprawdzę, niestety pociechy w okolicy powytastaly
hej, rozumiem że kijanka zużywała trochę więcej ale czy przy podobnej prędkości czy jednak wolniej było ?
Tesla jest oszczędniejsza niż Kia, szczególnie przy większych prędkościach to widać
@@napradpoPolsce żeby osiągnąć te 15,5 do Chorwacji to o ile musiał byś zwolnić ?
Mam spalinowke i jezdze na autostradach 120 bo tak jest ekonomiczniej i wygodniej powyzej tej predkowsci jazda nie sprawia mi przyjemnosci, meczy mnie, irytuje ciagle zwalnianie i przyspieszanie bo duzo osob jesdzi sporo wolniej tak jak tutaj Pan zauważył. Osobisxie przeraza mnie szklany dach w teslach.
Dokładnie, jak jest duży ruch też jadę 100 120 ale jak pusto to 140.
Aktualnie Testuje różne osłony tego dachu
Wypad w Bieszczady bez zaliczenia choćby jednej połoniny jest nieporozumieniem. A nawet w Wetlinie można wynająć domek z ładowarką EV. Polecam i życzę miłej refleksji.
Połonina też była
Ciekawe filmy. Mam pytanie nie do końca związane z tematyką tego odcinka. Sporo użytkowników na forach internetowych zarówno w Polsce jak również w Niemczech, Wielkiej Brytanii, USA skarży się na dokuczliwe wibracje kierownicy pojawiające się przy prędkości w okolicy 120 km/h. U niektórych pomaga wymiana wadliwych opon, ale u większości problem jest nierozwiązywalny. Tesla wie o problemie, ale od około roku czasu nie udało się go rozwiązać; użytkownicy są zwodzeni wyważaniem kół, zmianami opon itp. Czy mógłbyś napisać czy miałeś styczność z tym kłopotem? Proszę też o opinie innych użytkowników.
Nie spotkałem tego problemu
A jak tam kierunkowskazy ogarniasz już bo wszyscy je krytykują a to coś co wyróżnia Teslę i o tym mówią a jak mówią to znaczy że interesują się! Pozdrawiam!
Przyzwyczailem się
Michale to jest budowa węzła s19
👍
W kamerze bardzo rzuca się w oczy odbijające się oświetlenie ambientowe na przedniej szybie. Nie przeszkadza to podczas jazdy?
Generalnie nie, aczkolwiek potrafi być widoczne o poranku lub wieczorem jak jest "złota godzina"
jak masz sprawdzoną osłonkę to wrzuć linka gdzie to kupiłeś .Pozdrawiam
Testuje 3 różne, jak będą wnioski to zrobię filmik o tym
@@napradpoPolsce ok
Michał daj link do tej osłony na sufit. Jesteś z niej zadowolony?
Aktualnie Testuje różne rozwiązania
@@napradpoPolsce rozumiem, że podzielisz się wnioskami?
Ta trasa to tak celowo zaplanowana? Bo jak mieszkam w regionie docelowym, to zawsze jeżdżę tak, żeby jak najdłużej być na A4.
Ja jeżdżę często z Krakowa w Bieszczady (Strzebowiska, Wetlina, Smerek) i też zjeżdżam zazwyczaj w Tarnowie i jadę przez Komańczę. Piękna i pusta trasa.
Jak jest pusto na autostradzie czy Sce ( i nie tylko w PL) to większość ludzi jedzie spokojnie. Jak zaczyna się robić ciasno i są TIRy, to jedziesz 150 i więcej, albo skaczesz pomiędzy ciężarówkami, albo jedziesz jak one.
Ale czemu tak robią? Chcą zwiększyć szanse na ewentualną śmierć swoją i osób postronnych? Chyba powinni zwolnić jak robi się ciasno?
@@arek84 Oj, powodów sporo. Np. presja urządzenia, które na starcie pokazywało, że trasę skończysz o 17.00 a podczas jazdy robi się 17.10 itd. Może to być też sprawa genów..niewolnika, bo jak mawiał mój Dziadek - tylko niewolnik musi się śpieszyć. No i grupa tych, którzy wierzą, że każdy wyprzedzony (w wyścigu o którym nie ma pojęcia ,że uczestniczy) to jakieś tam mikro przyrostu przyrodzenia 😁
@@maciej009 cos w tym jest co piszesz. I rzeczywiście jak jest taki ścisk to wszyscy się przeciskają. Polak chyba nie umie jeździć w kolumnie aut, musi być pierwszy
Ja wam wytlumacze. Chodzi o to, ze nie chcesz jechac za ciezarowka, a na lewy pas nikt nie chce wpuscic, tj. nie mozesz wjechac na lewy z 110km/h, bo nikt nie wpusci. Zreszta nie trzeba ciezarowki, duzo osob jedzie autostrada 90-100km/h nawet nie majac przed soba TIRa.
Kupiłeś tesle 3? Kijanka już sprzedana?
Leaf sprzedany
Czekam na MAXUSA
ale, że klima na 15,5? :) jak w lodówce ;)
Może takie było ustawienie zaraz po starcie żeby szybciej schłodzić nagrzany środek.
Z którego roku ten model jest ?
2024r
I tak dla porządku. Ani Lesko, ani Solina czy też Polańczyk nie leżą w Bieszczadach :)
A gdzie leży Polańczyk ?
W tatrach ?
@@pawepergo7687 Góry Sanocko - Turczańskie
roboty drogowe Droga S19
Ech pojechać by Teslą na Schronisko Aniołów, ale cóż, bilety wyprzedane, za późno zatrybiłem 😢
Czemu Tesla i inni którzy wstawiają szklany dach nie montują tam PV? Koszt przecież zginął by w całości a zyski z tego podwójne. Trochę prądu, trochę cienia i świadomość że potencjał wykorzystany.
Dobre pytanie , odp przypuszczam że policzyli ''zysk'' na dachu można umieścić panel o mocy 450Wp jako że kąt nachylenia do słońca nigdy nie będzie optymalny to w peaku ten panel osiągnie 250Watt co przez 5-6 słonecznych godzin ( minus straty ) naładuje nam 1.2kWh , może w takiej Chorwacji naładowało by 1,5 - 2kWh na dzień
@@Bemx2k Ponoć Merc ma jakiś nowy model z panelem na dachu, ale to raczej koncept a nie seryjny.
Nie opłaca się - uzysk marginalny.
@@maciej009 Fizyki nie przeskoczysz , poprawa sprawności paneli PV za ostatnie 15 lat to zaledwie 5% ,co byś nie myślał więcej na takim dachu samochodu niż 550Wp ( watto peak )nie zamontujesz ,podziel to przez połowę to zysk wychodzi żaden ! Do tego trzeba to izolować bo panel w słońcu nagrzewa się przeciętnie do 65'C .
@@Bemx2k, popatrz na to inaczej. Jedziesz na wczasy, a auto stoi bezczynnie przez 2 dni, podczas gdy ty imprezujesz. Nawet jak by doladowalo coś, a nie rozladowywalo się w trybie wartownika, to co nie warto? Tak samo przy podróżowaniu z klimatyzacją, zawsze te kilkaset Wat jesteś do przodu. Moim zdaniem to rozwiązanie prędzej czy później wejdzie, tylko będzie oparte na perowskitach.
Panie Michale proszę mi powiedzieć czy pobiera Pan korzyści finansowe za promowanie aut elektrycznych?, proszę o szczera odpowiedź, pozdrawiam
Pozkzuje jak Użytkuje EV i nikt mi za to nie płaci, a jeśli promuje jakieś firmy to jest to w opisie filmu.
Zdecydowanie lepszy biznes to hejtowanie EV wtedy można liczyć na dużo wyświetleń i fajne pieniądze od RUclips (pokazywanie EV jest w tej kwestii nie rentowe bo to za mało wyświetleń a pracy dużo i koszty spore)
@@napradpoPolsce dziękuję za odpowiedź Panie Michale