@@АнтонМаковский-о9о я курьером отработал на timetry tt061, поменял только шатуны, поэтому надо сразу качественно делать, нормальный велосипед в жизни не сломается по крайне мере за 1год мощного использования
@@АнтонМаковский-о9отакой ашан дешевле менять целиком на другой, знаю на личном опыте, сидение, педали и резину, камеры с цепью, можно с нового сразу снимать и на помойку, у меня и каретка сразу ушла с первой поездки, люди которые ездили только на ашане ненавидят велосипеды потому что это мучение а не покатушки
Глядя на это с теплотой вспоминаю, как целую неделю по вечерам делал предсезонное ТО своим велам, бережно закручивая каждый болтик и смазывая каждый подшипник. И ещё при настройке прислушиваешься, чтобы нигде не было ни намёка на люфт или шуршания))
Сборка этих убердешевых повозок мало чем отличается от сборки нормальных байков. Пока будет спрос, будут и клепать. Так-бы с небольшими поправками в регламенте могли-бы и нормалтные байки начального уровня собирать типа аваланча. Но заказчику нужны стальные убожества по самому низкому прайсу - вот и клепают.
Видел на Алике трансмиссию типа XX1 sram,только круче,полностью беспроводное переключение (шатуны,каретка,цепь,монетка,переклюк и кассета),стоимость этого агрегата 450000₽!!!😢Я аху…л
@@alexeyn805 Посмотрите средние зарплаты в России и Китае. В Китае она в а районе 1300 - 1500 баксов. Наши граждане по такой шкале работают за полтарелки перловки.
второй вариант на самом деле редкость, так как осознание обычно приходит при сравнении, то есть если у человека есть знакомый на нормальном велосипеде и он даст ему прокатиться, то есть вероятность, но она не большая, так как такие люди не требовательны к технике и катаются мало.@@dzhois
На самом деле велики не таки уж и ужасные,но вилку да однозначно менять,на самый дешовый сантур или RST алюминиевую.Ну или на вилку уровнем получше,хотя бы с масляным демпфером от того же santour xcm
@@dzhoisили купить вот прям такое лютое говно, первым твоим велосипедом, разочароваться, и думать что все велосипеды такие, поверь такие люди существует.
Было бы интересно посмотреть, как потом их разгружают, кидают туда сюда, поставляют в продуктовые магазины, собирают бедные продавцы, а затем люди с умилением смотрят на велосипед, на ценник, ходят вокруг него и с радостью покупают, после чего через пару недель приходят недовольные и перекрикивают менеджера
Ашан ни ашан, а для кого-то это может быть его первый велосипед, которому человек будет безмерно рад. Я сам в юности ездил на ашанах и они были не плохи при нормальном т.о. А сейчас качество даже дешевых великов выросло в разы. Без китайских фабрик и заводов мы бы возможно не имели такой огромный выбор продукции на любой вкус, цвет и кошелек. Куда не глянь, всё сделано в Китае. Так что максимальная уважуха!
тоже подрабатываю в доставке еды на дешманском велике как снег сходит(около 60км в неделю пробег) купленном за 120$ (дорогой жалко спереть могут), как рабочая лошадка сойдет, за 4 года поменял только покрышки и тормозные колодки, т.к. они износились менее чем за 1,5года, а подшипники в валах на руле и кассете родные на удивление еще держаться, только на заднем валу небольшой люфт появился
я 3 месяца на ашане работал, потом купил нормальный велик за 50к, такой кайф, совсем другие ощущения от езды, правда теперь всё время пристёгивать надо.а вообще странно что из вложений только колодки, я на своём стелсе каждые 1300-1500 км трещотку и цепь менял @@demetriusrush
Сам ездил на ашанах в детстве. Больше половины разваливались в первый же день. Дарить такой неуважение к человеку. Плюс такие ашаны опасны для жизни райдера.
А что с ними? Если ты их норм отцентруешь и смазку менять будешь, они у тебя лет 10 ходить будут, если не гоняешь часами с каденсом 90. В противном случае у тебя и топ шимано через год начнёт стираться.@@fox37606
@@frankbit3598может здесь как раз для свалки и собирают. Массовое производство плюс рыночные отношения порождают и не такие курьезы. Вот вообще не вижу резона покупать велик, если можно попросить условного Сяо достать его со свалки бесплатно.
если снимать берешь манетку откручиваешь чуть и за манетку тянешь раза в 4 проще чем тянуть за ручку если одеть и нет воздуха сжатого мылом намазал изнутри ручку и одел за 5 лет рабоыт с великами проблем со снятием не было(если их индивидумы на клей не сажали)
@@fox37606 насчет того, как одеть понял, про мыло. а снимал я закачивая шприцом тонким воду с нескольких сторон, вполне рабочий вариант. тянуть монеткой или манжетой тормозной ручки не пробовал.
Вода, стяжки, кипяток... Берёте у жены/ребёнка лак для волос - один пшик и и грипса заходит, как по маслу. Правда, xgdpe пользоваться нельзя, нужно подождать полдня. Нет лака - сгодится любой аэрозоль, помню, в поездке надевал на дезодорант :) А потом перешёл на зажимные грипсы и забыл про все эти мучения.
Cuando el ciclista saca todos los componentes REBASICOS y lo ACTUALIZA por mejores marcas como Shimano, Sram, KMC, etc. Buen video, muy buenos trabajadores .....
мда теперь понятно почему первые болты на роторе с вероятностью 80% срываются и приходится либо высверливать и экстрактором доставать кусок болта либо сразу менять втулку с трещетки на кассету
Довольно хренового качества он делает. Все нормальные вещи делаются на западе, тайване или японии. В китае лишь происходит сборка, ну либо производство по нормативам именитых брендов. Сравнить тут же карбоновую раму спеша и ее копию.
Пару лет назад в РБ был (пока народ не прохавал за качество) бум великов на дисковых колесах. Суть в том, что поставщик непосредственно в китае отдает комплект от 5 великов по цене кратной той, что в РБ загоняли по одной штуке (~$200-250).
В СНГ ригидки не берут) В выходные катался на своём гревеле, разгар жаркого выходного дня, за два часа увидел одного парня на гравийнике и девушку на хромолевом (судя по толщине трубок рамы) шоссейнике. Все остальные на мтб ашанах. Город миллионник.
Это еще в лучшем случае. У меня был байк,когда картридж откручивали в шиномонтаже. И все ставилось на сухую.Но,это понятно: купил китайский байк,рабирай до винта,и все резьбы на смазку.Ну,понятно,не себе...
Ты не поверишь… Прикинь, коменсали приходят со всеми резьбами со смазкой или фиксатором(смотря где резьба). Протянутыми ровно нужным моментом. А коменсаль далеко не топовый эксклюзивный производитель, вполне себе ширпотреб. У эксклюзивов можно даже видео производства конкретной рамы и сборки конкретного велосипеда запросить.
Почитал комменты, капец школота привередливая. Видели бы какие Ашанбайки в мое детство делали. Как вспомню, чувство что ржавый ХВЗ понадёжнее будет тех пластилиновых поделок. А тут до уровня какой-нибудь Мериды, не хватает разве что ОТК и улучениия качество материалов ряда компонентов. Но даже без этого выходная продукция как раз подходит под целевой рынок, а именно велики для детей и подростков.
ну так они быстро изнашиваются.А горы это каршеринговые велики.Их брали для проката,но затея не принесла нужных прибылей,и вот так вышло,что велики храняться на улице в кучах
@Eric_s_Vilkoyа если еще взять какой-нибудь переключатель Sram XX1 AXS, который просто крепится к раме и уже идеально работает из коробки, даже каллибровать не надо.
Ахаха. Если брендовые в твоем понимании это какие-нибудь GT или Merida, то да, нижние модели производят примерно так же. А верхние по стандартам индустрии, все на смазке/фиксаторе, все протянуто нужными моментами. Настоящие брендовые велосипеды производят очень мелкосерийно и у топовых производителей можно заказать видео производства от создания рамы до финальной сборки.
@@ИбрагимДринкерманн я не горворю про велики по индивидуальному заказу.. но в целом 99% так и собираются, ни чего не мешает им дать ключи с динамометрами и бунку смазки и показать куда ее мазать..
Кстати, да ! На мой дилетантский взгляд - процесс сборки не отличается от "не ашанов". Ну, может, вместо динамо-ключей - автомобильные пневматические шуруповёрты и всё.
@@nikita_a_sна пневматических гайковертах тоже можно поставить момент затяжки. В видео четко слышно как отрабатывает трещетка. Может не так точно до ньютона, но все же.
даже у ашанов внутренняя проводка, не то что у хромолевых брендовых турингов из того же Китая за 150+ тысяч.... туринг велс адвентор кста тоже ашан но стоит 46-50 тысяч и с внутренней проводкой в отличии от соседних сегментов. Себестоймость таких велосипедов дай бог 20 тысяч, зато накруток перекруток и вуаля 100000 рублей...
и смысл этой проводки? кроме непристойный действий и заклинаний при замене такой проводки красиво да не трет раму да но замена даже не брендовых великах часто проблема. у меня не было ни 1 велика с внутренней проводкой (за исключением спешь демо 8 там она не совсем внутри рамы идет а в 1 месте и что б снять там калипер тормоза мне нужно снять 1 колесо 2 аморт и потом только снять калипер нафих оно надо) идет снаружи меньше гемора и отлично
Сейчас главное количество. О качестве просто молчу. Китайские товары раскупают очередями, потому что дешево и ладно. Я рад что мой вел не со ашана и не из Китая.
Muncă în grabă la foc automat. De asta nu fac lucrurile cum trebuie și te trezești că ți se rupe lanțul sau ca nu schimbă vitezele cum trebuie sau ca îți cade vreo roată. După ce cumperi o bicicletă trebuie să îi mai faci tu o revizie personal ca să fi sigur că ieși în siguranță pe drum.
Вот ведь есть экономия, там гречки, кокола, по 900гр, вместо 1кг, вот тут тоже можно было не оставлять змию длинную, столько можно было сэкономить тросика, вот где действительно полезно.
Удивляет, что если не все то многие с гайковёртами работают в перчатках - о технике безопасности явно никто не заботится. Видимо начальству легче набрать новых сборщиков с пальцами, чем следить чтобы старые не намотали свои конечности на инструмент.
Интересно было посмотреть.Я-тоже китаиски велик покупал,вложил,больше его стоимости,сам научился его-ремонтировать.Незнаю,как,там,я использую недорогие велозапчасти,я ишё-много вешу,и с рынка,сумки на велике вожу,выдерживает.Качество запчастеи,намного качественнее,стало по сравнению,с 90-2000,годами.Название скилмакс.
урал,кама,орленок,школьник, делали при союзе,после перестройки все подохло,сами нихера не могем даже того сраного,что делали полвека назад,а обсирать чужое,эт мастера
Купил в Испании такие себе и сыну, подрегулировал тормоза и переключатели скоростей и все Ок. Правда на наших байках ободы колес двойные и у мелкого переключатели Шимано. Заплатил 450 евро за оба
Ктиай велопром -это сила😂😂😂😂Велики будут служить долго. При одном условии-не кататься на них😂😂😂😂единственный плюс-стоят недорого. На что народ и ведется
вот что поражает: стоимость сборки - ничтожна на такой конвейерной сборке: ну неужели нельзя на таком же конвейере организовать байки уровня того же Scott'а, пусть и минус 4..5 поколений (лет) назад? да если бы я мог сейчас купить scott spark 940 года 17..19 за ок.60тыс. - я был бы так счастлив!
У владельцев "брендовых велчиков" пуканы теперь горят! Поверте ваши бренды собирают те же люди и там же,только комплектующие подвозят качественные!!!! Дай китайцу на любую раму хороший навес и автоматом "Ашан" превратится в бренд с какой нибудь известной наклеечкой!!!!
Мы вообще всем отказываем в сборке данных ашанбайков, говорим что не умеем такие собирать и нет инструмента под сборку, идите в магазин где покупали и там пусть соберут 😊 а то потом проблемы будут все на того кто собирал и крайним будешь ты если человек на данном говне травмируется
у меня на точно таком же заднем переключе(только хром а не чёрный) ХВЗ "Спутник" ездит с 2020 года, причём там система не родная а тройник спереди(ФСА "Веро" 50 - 39 - 30) и ссзади 12-30 8 звёзд, и всё работает ГОРАЗДО лучше чем с родными ХВЗшными. Причём, как я понимаю, что такие переклюки под 5 - 7 скоростей, но у меня вполне хватает на 8(иногда бывает что с трудом закидывает на 12 зубцовую самую мелкую, но это фигня). Причём вел прошёл на этом переклюке эдак около 10 000км, причём в основном в дождь или сырость и зимой. Так что, не знаю как там остальное, но переклюк этот вполне годный, и надёжный).
покупал такой примерно за 13 к в апреле,на вайлдбериз отъездил все лето на дачу,которая в 15 км от города находится,делал иногда заезды по 70 км по,просто для кардио с сентрября подрабатывал в доставке яндекса до конца ноября.5 дней в неделю по 50-70 км в день до сих пор стоит, только в колеса бабки вкинул,купил новые,5600 отдал
Эт не ашаны, это прям ашанища. Но видео интересное. С другой стороны не совсем ясно что побуждает фабрики собирать такую жуткую шляпу, они с большим успехом могли бы собирать байки уровнем выше (не лепить такое дно как на видео), и цена была бы та же самая. Ну либо я чего то не понимаю в уровне закупочных цен на комплектующие у них.
Дак ведь в Китае собирают и дорогие фирменные велики тоже. Также уже есть свои недешевые - Pardus, Sava, Twitter. Не всем нужен дорогой велосипед. Кто-то подростку покупает, кто-то боится что дорогой угонят.
Главный цех - тот где меняют название на раме, когда предыдущее наберёт слишком много плохих отзывов на маркетплейсах 👌
Ты пазор партия китай отобрать корень нога социального рейтинга лишить кошка жена
🎉😂
Нехер хлам покупать. Куча нищих дибилов которыв лижь юы подешевле а что эта экономия за собой несёт им как обычно по барабану сперва
@@АнтонМаковский-о9о я курьером отработал на timetry tt061, поменял только шатуны, поэтому надо сразу качественно делать, нормальный велосипед в жизни не сломается по крайне мере за 1год мощного использования
@@АнтонМаковский-о9отакой ашан дешевле менять целиком на другой, знаю на личном опыте, сидение, педали и резину, камеры с цепью, можно с нового сразу снимать и на помойку, у меня и каретка сразу ушла с первой поездки, люди которые ездили только на ашане ненавидят велосипеды потому что это мучение а не покатушки
Глядя на это с теплотой вспоминаю, как целую неделю по вечерам делал предсезонное ТО своим велам, бережно закручивая каждый болтик и смазывая каждый подшипник. И ещё при настройке прислушиваешься, чтобы нигде не было ни намёка на люфт или шуршания))
Просто ты задрот , катаюсь на недешовом веле и особо не парюсь , хо я знаю таких они в основном не катают а перебирают вел и надрачивают на чистоту 😊
Та да, согласен тут как сам вело механик со стажем 5 лет, аж больно смотреть как они соберают тяпляп да и еще с воздушним закручиванием жесть
Лучше приобрести Honda Aist. Или Honda Casper. Оба выставлены на продажу в России.
@@ZUBRR это форменное извращение над велосипедом. Лучше скутер или мотоцикл
@@js3br335эти детали по другому собирать нельзя. Хлам-с для нищих
Больше всего удивило, что там есть этап настройки переключения.
Точно)
Тоже удивился
В чем удивление
Сборка этих убердешевых повозок мало чем отличается от сборки нормальных байков. Пока будет спрос, будут и клепать. Так-бы с небольшими поправками в регламенте могли-бы и нормалтные байки начального уровня собирать типа аваланча. Но заказчику нужны стальные убожества по самому низкому прайсу - вот и клепают.
@@ZaTo-o.n.E жаль, конечно, ведь они бездарно расходуют ресурсы планеты на мусор, который будет служить не долго
Надо было назвать видео dream build mtb, вот аудитория бы подафигела 😂
Хорошая идея)
а на деле внутри видоса был бы Nightmare Creatures Nest! )
Музыка восхитительная ...
На ходу задний переключатель настроить😂, это вам не лехапскоа😅
такой переключатель лучше сразу менять.😅
@@redist7201такой вел лучше сразу менять
Там 30 склеек было) неделю снимали)
Видел на Алике трансмиссию типа XX1 sram,только круче,полностью беспроводное переключение (шатуны,каретка,цепь,монетка,переклюк и кассета),стоимость этого агрегата 450000₽!!!😢Я аху…л
Самое интересное, что их труд по итогу даже в 2024 стоит дешевле, чем конвейерная линия с автоматизацией.....
Все велосипеды любого производителя так и собираются
За тарелку риса
@@alexeyn805 Посмотрите средние зарплаты в России и Китае. В Китае она в а районе 1300 - 1500 баксов. Наши граждане по такой шкале работают за полтарелки перловки.
Это и есть конвейерная линия с автоматизацией.
@@ИбрагимДринкерманн полуавтоматическая
Прям классика ашанбайкостроения. Эта сварная вилка - ммм ... 😊
на таких велосипедах катаются люди, которым большего и не надо. Поэтому их до сих пор собирают и будут собирать пока есть спрос.
@@alasdar или как первый велосипед, чтоб понять что это кал и купить второй уже нормальный
второй вариант на самом деле редкость, так как осознание обычно приходит при сравнении, то есть если у человека есть знакомый на нормальном велосипеде и он даст ему прокатиться, то есть вероятность, но она не большая, так как такие люди не требовательны к технике и катаются мало.@@dzhois
На самом деле велики не таки уж и ужасные,но вилку да однозначно менять,на самый дешовый сантур или RST алюминиевую.Ну или на вилку уровнем получше,хотя бы с масляным демпфером от того же santour xcm
@@dzhoisили купить вот прям такое лютое говно, первым твоим велосипедом, разочароваться, и думать что все велосипеды такие, поверь такие люди существует.
Было бы интересно посмотреть, как потом их разгружают, кидают туда сюда, поставляют в продуктовые магазины, собирают бедные продавцы, а затем люди с умилением смотрят на велосипед, на ценник, ходят вокруг него и с радостью покупают, после чего через пару недель приходят недовольные и перекрикивают менеджера
😂орнул
Да, это самый главный минус ашанов, поэтому я ни один Ашан не берег и выжимать из него 100% его прочности
КАретку под таким углом закрутил пневмовёртом)
Новую разбуди сделал за одно
Нормально, резьбу нарежет )
Даже у Ашан байка должна быть жизнь!)
ебу дал?
Жизнь ашана может быстро оборваться, забрав с собой жизнь владельца xD
@@scully6954 Нет, такие велы родители берут детишкам покататься. А для бордюров и асфальта с гравием их запаса прочности и качества сборки заглаза.
На самом деле все в полном порядке для велосипедов такого бюджета. Или кто то думал что их как космические корабли собирать будут?😂
Ашан ни ашан, а для кого-то это может быть его первый велосипед, которому человек будет безмерно рад. Я сам в юности ездил на ашанах и они были не плохи при нормальном т.о. А сейчас качество даже дешевых великов выросло в разы.
Без китайских фабрик и заводов мы бы возможно не имели такой огромный выбор продукции на любой вкус, цвет и кошелек. Куда не глянь, всё сделано в Китае.
Так что максимальная уважуха!
тоже подрабатываю в доставке еды на дешманском велике как снег сходит(около 60км в неделю пробег) купленном за 120$ (дорогой жалко спереть могут), как рабочая лошадка сойдет, за 4 года поменял только покрышки и тормозные колодки, т.к. они износились менее чем за 1,5года, а подшипники в валах на руле и кассете родные на удивление еще держаться, только на заднем валу небольшой люфт появился
я 3 месяца на ашане работал, потом купил нормальный велик за 50к, такой кайф, совсем другие ощущения от езды, правда теперь всё время пристёгивать надо.а вообще странно что из вложений только колодки, я на своём стелсе каждые 1300-1500 км трещотку и цепь менял @@demetriusrush
@@demetriusrush ага а цепь и звезды у тебя бессмертные серьезно?)
Сам ездил на ашанах в детстве. Больше половины разваливались в первый же день. Дарить такой неуважение к человеку. Плюс такие ашаны опасны для жизни райдера.
А что с ними? Если ты их норм отцентруешь и смазку менять будешь, они у тебя лет 10 ходить будут, если не гоняешь часами с каденсом 90. В противном случае у тебя и топ шимано через год начнёт стираться.@@fox37606
Всем спасибо за просмотр! Добрым -добра)
А Вы видели свалки велосипедов в Китае?!
Там горы великов.
@@frankbit3598может здесь как раз для свалки и собирают. Массовое производство плюс рыночные отношения порождают и не такие курьезы.
Вот вообще не вижу резона покупать велик, если можно попросить условного Сяо достать его со свалки бесплатно.
Нормальное серийное производство. Все зависит от того, из чего собирать
Вот как они ручки на руль одевают, сжатым воздухом :)
А я мучался с водой, а потом стяжками, как интернет рекомендует.
если снимать берешь манетку откручиваешь чуть и за манетку тянешь раза в 4 проще чем тянуть за ручку если одеть и нет воздуха сжатого мылом намазал изнутри ручку и одел за 5 лет рабоыт с великами проблем со снятием не было(если их индивидумы на клей не сажали)
@@fox37606 насчет того, как одеть понял, про мыло.
а снимал я закачивая шприцом тонким воду с нескольких сторон, вполне рабочий вариант. тянуть монеткой или манжетой тормозной ручки не пробовал.
в горячую воду из-под крана ложи на пару мин, а потом одевай, не знаю только со всеми материалами работает или только с резиновыми)
Вода, стяжки, кипяток... Берёте у жены/ребёнка лак для волос - один пшик и и грипса заходит, как по маслу. Правда, xgdpe пользоваться нельзя, нужно подождать полдня. Нет лака - сгодится любой аэрозоль, помню, в поездке надевал на дезодорант :)
А потом перешёл на зажимные грипсы и забыл про все эти мучения.
@@run1889 я тоже на зажимных. держат лучше, Токен.
Cuando el ciclista saca todos los componentes REBASICOS y lo ACTUALIZA por mejores marcas como Shimano, Sram, KMC, etc.
Buen video, muy buenos trabajadores .....
Спасибо!обожаю смотреть как живут трудолюбивые развитые страны!
Помню у друга велосипед был BMW с литыми дисками ахаха)
Тонированный небось еще?=)
😂
мда теперь понятно почему первые болты на роторе с вероятностью 80% срываются и приходится либо высверливать и экстрактором доставать кусок болта либо сразу менять втулку с трещетки на кассету
Смотрю этот видос в китайском рестике)) так тут такая же музыка играет 😂 в общем четко поел )
Китай делает товары для всего мира разного качества.
Качество зависит от цены.
Довольно хренового качества он делает.
Все нормальные вещи делаются на западе, тайване или японии. В китае лишь происходит сборка, ну либо производство по нормативам именитых брендов. Сравнить тут же карбоновую раму спеша и ее копию.
Как будто бы другие бренды по-другому собирают)
А в России Stels и Forward как это иначе собирают? Типа изготовлено в России полностью из китайских комплектующих.
Молодцы китайцы!
Самое классное видео за сборку
Выглядит норм.
офигеть, сколько здесь сотен тысяч велосипедов
Да все бы ашаны так собирали и упаковывали.
Упаковка самое клевое!
Что-то грустно стало во время просмотра, особенно с этой музыкой
Надо было стрит панк врубить😮
вся боль в одном ролике
Дримбилд, который мы заслуживаем!)))
У нас эти велики продают в 3-5 раз дороже
в Китае такие велики стоят около 400 юаней, примерно 5к рублей, сейчас на пиндуодуо(китайский маркетплейс) глянул
Пару лет назад в РБ был (пока народ не прохавал за качество) бум великов на дисковых колесах. Суть в том, что поставщик непосредственно в китае отдает комплект от 5 великов по цене кратной той, что в РБ загоняли по одной штуке (~$200-250).
Beautiful video. Thanks.
Best regards from Italy.
Привет Италии!👋
Блин, почему ашаны вечно ставят эти макеты вместо вилок. Один хрен они не работают, лучше уж бы поставили ригидку: и цена ниже и вес.
маркетинг
Фахт
В СНГ ригидки не берут)
В выходные катался на своём гревеле, разгар жаркого выходного дня, за два часа увидел одного парня на гравийнике и девушку на хромолевом (судя по толщине трубок рамы) шоссейнике. Все остальные на мтб ашанах. Город миллионник.
Затяжка болтов на уровне
ну так конвеер,там потом настраивать надо перед использованием.
Скорее всего на пневмо ключах уже стоит необходимый момент затяжки. Так что все норм
Это еще в лучшем случае. У меня был байк,когда картридж откручивали в шиномонтаже. И все ставилось на сухую.Но,это понятно: купил китайский байк,рабирай до винта,и все резьбы на смазку.Ну,понятно,не себе...
А на соседнем конвейере наверное собирают specialized какой нить)))
Ага, их потом спеши без миски риса оставят за такую сборку.
Просмотрел сие видео,с НЕОДНОЗНАЧНЫМ отзывом ...не удивлюсь,что ведущие мировые,велосипедные бренды,собирают велосипеды,как то по другому.🙂😎💪
Нет
Ты не поверишь… Прикинь, коменсали приходят со всеми резьбами со смазкой или фиксатором(смотря где резьба). Протянутыми ровно нужным моментом. А коменсаль далеко не топовый эксклюзивный производитель, вполне себе ширпотреб. У эксклюзивов можно даже видео производства конкретной рамы и сборки конкретного велосипеда запросить.
Ручная зборка это топ
Почитал комменты, капец школота привередливая. Видели бы какие Ашанбайки в мое детство делали. Как вспомню, чувство что ржавый ХВЗ понадёжнее будет тех пластилиновых поделок. А тут до уровня какой-нибудь Мериды, не хватает разве что ОТК и улучениия качество материалов ряда компонентов. Но даже без этого выходная продукция как раз подходит под целевой рынок, а именно велики для детей и подростков.
Хах велосипеды " trouble" 🤣
А Вы видели свалки велосипедов в Китае?!
Их там горы.
👍📣🚩
ну так они быстро изнашиваются.А горы это каршеринговые велики.Их брали для проката,но затея не принесла нужных прибылей,и вот так вышло,что велики храняться на улице в кучах
@@redist7201 Скорее всего из-за массового перехода на электромопеды в Китае.
@@redist7201 а чего народ их на запчасти, сувениры и подарки не растащит? Или не положено.
Круто
Обьясняю.Без таких велосипедов они не смогли бы цены задрать на качественные велосипеды .
@Eric_s_Vilkoyа если еще взять какой-нибудь переключатель Sram XX1 AXS, который просто крепится к раме и уже идеально работает из коробки, даже каллибровать не надо.
наконец я увидел как делают это деоьмо
Сварная вилка самый топ👍😹
Примерно так выглядит сборка москвича , только туда еще и двигатель ставят
Довольно неплохо
А не Ашанбайки собирают по-другому? Наверное это делают не те же китайцы, но главное - целуют каждую деталь.!? ☝️😁
super👍👍👍💯💯💯
а как собирают брендорвые велики?)))) те же рабочие в соседнем цеху)))
Ахаха. Если брендовые в твоем понимании это какие-нибудь GT или Merida, то да, нижние модели производят примерно так же. А верхние по стандартам индустрии, все на смазке/фиксаторе, все протянуто нужными моментами.
Настоящие брендовые велосипеды производят очень мелкосерийно и у топовых производителей можно заказать видео производства от создания рамы до финальной сборки.
@@ИбрагимДринкерманн я не горворю про велики по индивидуальному заказу.. но в целом 99% так и собираются, ни чего не мешает им дать ключи с динамометрами и бунку смазки и показать куда ее мазать..
7:30 Ух ты, стальная распорка - дорохо-бохато))
А лучше никакой? Эта распорка не даст вилке деформироваться по дороге.
@@СергейПетровский-и6в обычно она пластиковая. Её достаточно и она многократно дешевле.
Реальный класс
смеюсь со своего соседа, который купил ашанбайк пытаясь сэкономить. Теперь сидит вечерами и ковыряется в этом говне😂
а я даже не ашанбайк взял, а тоже ковыряюсь, до ума довожу.
На этом предприятии могли бы собирать нормальные велосипеды. Но что-то пошло не так.
Кстати, да ! На мой дилетантский взгляд - процесс сборки не отличается от "не ашанов". Ну, может, вместо динамо-ключей - автомобильные пневматические шуруповёрты и всё.
Потому что на ашанбайки спрос куда выше.
@@nikita_a_sна пневматических гайковертах тоже можно поставить момент затяжки. В видео четко слышно как отрабатывает трещетка. Может не так точно до ньютона, но все же.
@@cap_norton спасибо !
Тебе не хватает нормальных велосипедов?
Так вот как форварды делают!
Форварды очень хороши, у них хоть шимано обвесы.
@@consumerperson6953, ага, тройник турней по цене блока сигарет в рознице? Или всё таки перешли на альтус/аливио?
Ааааааа! Это же Кураж Триоблэйд - моя прелесть! С красными гоночными звёздами в заднем переклюке..... Ммммммммм! Ахуеть, дайте две!
А поля заваленные велосипедами не показали Куда ж их столько 😂
даже у ашанов внутренняя проводка, не то что у хромолевых брендовых турингов из того же Китая за 150+ тысяч.... туринг велс адвентор кста тоже ашан но стоит 46-50 тысяч и с внутренней проводкой в отличии от соседних сегментов. Себестоймость таких велосипедов дай бог 20 тысяч, зато накруток перекруток и вуаля 100000 рублей...
и смысл этой проводки? кроме непристойный действий и заклинаний при замене такой проводки красиво да не трет раму да но замена даже не брендовых великах часто проблема. у меня не было ни 1 велика с внутренней проводкой (за исключением спешь демо 8 там она не совсем внутри рамы идет а в 1 месте и что б снять там калипер тормоза мне нужно снять 1 колесо 2 аморт и потом только снять калипер нафих оно надо) идет снаружи меньше гемора и отлично
Так, а смысл турингу внутренняя проводка?
@@scully6954 чтобы, когда его грузят в багажник, он не цеплялся за другие вещи.
Шутка про путешествие Туринга в багажнике машины.
@@fox37606 это ты еще проводку на карбоновом шоссере не менял...
@@scully6954 а смысл вся эта эбатория будет болтаться под рамой где все говняки летят. А если тросики без оплетки ммм кайф.
Сейчас главное количество. О качестве просто молчу. Китайские товары раскупают очередями, потому что дешево и ладно. Я рад что мой вел не со ашана и не из Китая.
Muncă în grabă la foc automat. De asta nu fac lucrurile cum trebuie și te trezești că ți se rupe lanțul sau ca nu schimbă vitezele cum trebuie sau ca îți cade vreo roată. După ce cumperi o bicicletă trebuie să îi mai faci tu o revizie personal ca să fi sigur că ieși în siguranță pe drum.
Медленно, мы тут ждем а они еле шевелятся
Многие работники в наушниках,слушают музыку или подкасты наверное
Вот ведь есть экономия, там гречки, кокола, по 900гр, вместо 1кг, вот тут тоже можно было не оставлять змию длинную, столько можно было сэкономить тросика, вот где действительно полезно.
все тросики стандартной длинны по 2 метра идут, наверное дорого под каждую партию отдельную длину делать
змиа
Рама Troubled Race 😱
Удивляет, что если не все то многие с гайковёртами работают в перчатках - о технике безопасности явно никто не заботится. Видимо начальству легче набрать новых сборщиков с пальцами, чем следить чтобы старые не намотали свои конечности на инструмент.
Ну так полтора миллиарда человек, есть из кого выбрать)
Аж прослезился...😢😢😢
Пойду в гараж загляну на мой фэт любимый, смазанный и родной...)
Интересно было посмотреть.Я-тоже китаиски велик покупал,вложил,больше его стоимости,сам научился его-ремонтировать.Незнаю,как,там,я использую недорогие велозапчасти,я ишё-много вешу,и с рынка,сумки на велике вожу,выдерживает.Качество запчастеи,намного качественнее,стало по сравнению,с 90-2000,годами.Название скилмакс.
Китай это рынок где на любой кошелек есть товар.
И только только в могучей России нет ни кошелька ни товара.
урал,кама,орленок,школьник, делали при союзе,после перестройки все подохло,сами нихера не могем даже того сраного,что делали полвека назад,а обсирать чужое,эт мастера
просто, в России за 10К люди не хотят работаь на конвеере 12 часов всутки
@@shredd5845 В РФ может и не хотят, а в Китае просто нет таких зарплат. Средняя зарплата в Китае давно выше чем в РФ.
Купил в Испании такие себе и сыну, подрегулировал тормоза и переключатели скоростей и все Ок. Правда на наших байках ободы колес двойные и у мелкого переключатели Шимано. Заплатил 450 евро за оба
Так на этот ашан дешман тоже часто ставят шимано, турней конечно же, дешёвое гавно😂 Зато пипл видит надпись шимано и весело скупают.
Запакуйте мне пару сотен!!!!
У меня Ашан, езжу , нормально всё)
Ловко
Я думаю это нам надо было собирать но Россия пошла другим путем просто покупает все у тех кто изготовляет .разве наша страна не может делать это
И мой сдесь собирали
Так все велосипеды собираются открою секрет
Дорогие брендовые велосипеды собираются как минимум с использованием динамоключа с предустановленными моментом затяжки, а никак не пневматикой.
это еще неплохие байки...
Спеши и прочие топики такие:
*мем с обезьяной*
Что вас не устраивает? Учтите, через неделю тут же будут собирать видеокарты 400й серии
Жёсткая жесть. Кровь в жилах стынет.
Что так!? Что за истерика,поясни!?))
Такой велосипед может только в плохом сне присниться😆
Ктиай велопром -это сила😂😂😂😂Велики будут служить долго. При одном условии-не кататься на них😂😂😂😂единственный плюс-стоят недорого. На что народ и ведется
Я видел как на украине в бывшем Харьковском ХВЗ собирали велосипеды в полуразрушеном здании при помощи рожковых ключей, отвертки и молотка.
Отличный АШАН БАЙК ПОЙДУ ПОКУПАТЬ ПОКА ЗИМА И СКИДКИ
вот что поражает: стоимость сборки - ничтожна на такой конвейерной сборке: ну неужели нельзя на таком же конвейере организовать байки уровня того же Scott'а, пусть и минус 4..5 поколений (лет) назад? да если бы я мог сейчас купить scott spark 940 года 17..19 за ок.60тыс. - я был бы так счастлив!
Их собирают в соседнем райцентре-миллионнике
А после покупки отдавать велосипед нормальным мастерам, чтобы они все торцевали, заново нарезали резьбу и выстреливали сорванные болты.
У владельцев "брендовых велчиков" пуканы теперь горят! Поверте ваши бренды собирают те же люди и там же,только комплектующие подвозят качественные!!!! Дай китайцу на любую раму хороший навес и автоматом "Ашан" превратится в бренд с какой нибудь известной наклеечкой!!!!
Кто будет брать хороший обвес, он же дорогой😯
А эти - в самый раз, красиво, дешево и доступно☝️
Да вот только рама тоже из говна. Что бы сделать хорошую раму нужен качественный метал, и сварка а также термообработка. Иначе служить будет недолго.
Сборка заспицованных колес😂
выжимка цепи бомбавая
заставка..секси..шок..
Автомобили наверное так же собирают там😢
а я все ждал этап отпиливания подножки, но пока приходится самому этим заниматься...
Все компоненты просто 💩💩💩
😂 вспомнаю сборку велов BMW на литье, такая же боль печаль тоска😂
Мы вообще всем отказываем в сборке данных ашанбайков, говорим что не умеем такие собирать и нет инструмента под сборку, идите в магазин где покупали и там пусть соберут 😊 а то потом проблемы будут все на того кто собирал и крайним будешь ты если человек на данном говне травмируется
у меня на точно таком же заднем переключе(только хром а не чёрный) ХВЗ "Спутник" ездит с 2020 года, причём там система не родная а тройник спереди(ФСА "Веро" 50 - 39 - 30) и ссзади 12-30 8 звёзд, и всё работает ГОРАЗДО лучше чем с родными ХВЗшными. Причём, как я понимаю, что такие переклюки под 5 - 7 скоростей, но у меня вполне хватает на 8(иногда бывает что с трудом закидывает на 12 зубцовую самую мелкую, но это фигня). Причём вел прошёл на этом переклюке эдак около 10 000км, причём в основном в дождь или сырость и зимой. Так что, не знаю как там остальное, но переклюк этот вполне годный, и надёжный).
так эти велики и расщитаны на пару месяцев езды,и даже меньше,у них и цена такая ,по которой сразу понятно что это ))))
покупал такой примерно за 13 к в апреле,на вайлдбериз
отъездил все лето на дачу,которая в 15 км от города находится,делал иногда заезды по 70 км по,просто для кардио
с сентрября подрабатывал в доставке яндекса до конца ноября.5 дней в неделю по 50-70 км в день
до сих пор стоит, только в колеса бабки вкинул,купил новые,5600 отдал
дешмань велик, даже рама без петуха и это обо многом говорит
Неплохо, ведь всё таки сборка идёт нежными руками восточных красавиц
Милфхантер)))
@@yamimoment да да, можно как наклейку на раму велосипеда)
Серия необходимых процедур, прежде чем отправить продукцию на свалку.
Эт не ашаны, это прям ашанища. Но видео интересное. С другой стороны не совсем ясно что побуждает фабрики собирать такую жуткую шляпу, они с большим успехом могли бы собирать байки уровнем выше (не лепить такое дно как на видео), и цена была бы та же самая. Ну либо я чего то не понимаю в уровне закупочных цен на комплектующие у них.
Дак ведь в Китае собирают и дорогие фирменные велики тоже. Также уже есть свои недешевые - Pardus, Sava, Twitter. Не всем нужен дорогой велосипед. Кто-то подростку покупает, кто-то боится что дорогой угонят.
Ага, столько энергии плтрачено чтобы
сделать шлак
Ну тут как минимум каретка картидж и ноги вилки не из вермишели.
@@dmitriysintsov8348такие подростку можно купить, только если его не любят.
Лучше ходить пешком, чем ездить на этом ;)
Вот ты и ходишь походу