Крепления Union Falcor и Atlas: обзор
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2021
- Крепления Union Falcor 👉🏽 clck.ru/Z49db
Трэвис Райс уже много сезонов подряд выбирает именно крепления Falcor, и это безусловный уровень доверия и качества, который сложно превзойти. Если уж один из лучших сноубордистов современности не может найти в этой модели очевидных минусов, всем остальным точно будет еще сложнее сделать это. Union Falcor - одни из лучших креплений бренда, по праву являющегося одним из лидеров индустрии, так что к ним стоит внимательно присмотреться! Конечно же в них все самое лучшее: база Stage 6 из супер-прочного композита Duraflex, облегченный хайбэк из Duraflex и карбонового композита, супер-легкий верхний стреп Exoframe 5.0, и цепкий нижний TS 4.0 Hexgrip, накладки Canted EVA Footbeds, амортизирующие бушинги из вспененного материала, бакли Magnesium с плавным и мягким ходом. Крепления достаточно жесткие, так что если ваш уровень катания пока не очень высок, лучше выбрать модель помягче, иначе придется много сил тратить на борьбу с тем, что любое ваше движение будет сразу восприниматься доской, что не всегда хорошо. Но опытным сноубордистам эта модель поможет подняться еще на уровень выше, а там, глядишь, и до Трэвиса недалеко!
Крепления Union Atlas 👉🏽 clck.ru/Z49pU
Эту модель предпочитает Kazu Kokubo, и это, как вы понимаете, своеобразный знак качества, ведь с его требованиями к снаряжению, ему нужны максимально сбалансированные, отлично передающие усилия, и при этом легкие и прочные крепления, отвечающий высочайшему уровню катания. Что ж, Atlas вполне подошли, пройдя все проверки! С жесткостью 8 из 10 это модель не для начинающих - она не простит вам неловкое движение, сразу передавая его доске, так что если вы сомневаетесь в своих силах, лучше поискать вариант помягче. Но если вы опытный сноубордист, все в полном порядке - Atlas почти мгновенно отреагирует на ваш маневр, так что катание теперь будет буквально повиноваться мысли. Прочная база из композита Duraflex CB в сочетании с углеродным волокном, надежные литые стрепы, мягко, но плотно удерживающие ботинок, амортизирующие бушинги из вспененного материала и легкие бакли Magnesium с плавным ходом - эта конструкция проверена уже тысячами сноубордистов по всему миру, так что не сомневайтесь, их качество не вызывает нареканий!
🎥 Смотрите также 👉🏽 "Как настроить крепления под ботинки?" 👉🏽 • Как настроить креплени...
📖 Читайте статью в нашем блоге 👉🏽 "Как выбрать крепления для сноуборда" 👉🏽 cutt.ly/WTGUgU5
Интернет-магазин Epicboardshop 👉🏽 epicboardshop.ru/
Следите за новостями в соцсетях:
Facebook: / epicboardshop
ВКонтакте: epicboardshop
Instagram: / epic_boardshop
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/592d68447ddd...
#сноуборд #крепления_union #epicboardshop 
Спорт
Долгожданный!👍 отлично как и всегда, ждемс новый
🙂
Спасибо за подробный обзор! Очень было познавательно про диски в крепах.
Спасибо)
Спасибо за обзор
👍
Буду брать Атласы
Здорово! Поделитесь потом, как Вам)
*всё грамотно*
Спасибо за обзор, скажите если сравнивать Атласы с Картель и Картель Икс, в чем будет между ними отличия по жесткости
Картель тоже жесткое крепление, но из за системы крепежа re flex или est они похожи по ощущениям на мини диск это мое мнение.
у меня Атласы, бакли нижние вышли из строя за один сезон в течение месяца, пружинка одна отлетела, катать можно, но не приятно на новых крепах такое получать. По гарантии выслали новые бакли. Хорошо, что они наконец то сделали новые. Ротация хайбека на Юнион атлас - беспонтовая, по сравнению с Бертон, но зато они в сложённом состоянии компактнее.
А есть новые бакли отдельно в продаже?
Нет, у нас нет, к сожалению(
Новые бакли стали хуже, но возможно пружинка прослужит дольше, новые атлас 2023-24 стали вообще хуже поэтому я перешел на Flux
А размер L у Atlas на какой размер идут? у меня US10. Какой размер креп лучше?
10 всегда был пограничным размером у многих брендов, очень много и от бот зависит , в таких ситуациях лучше мерить ботинок к крепам.
US 10 - какой русский? Пограничный размер - 43 русский. Сам столкнулся с этой проблемой. Катался в крепах р-р М, ботинок очень плотно сидел в креплении, и сильно стирался из-за трения в местах соприкосновения, так не должно быть, и меня это не устраивало. Ботинки в любом случае надо было менять, и я попробовал поменять ботинок на Burton, т.к. у них уменьшенный размер внешнего ботинка. Стало лучше, но не помогло. Пришёл к тому, что надо менять крепы. Загвоздка ещё в том, что у некоторых креп размера L, база неприятно вылезает за передний край доски. Можно, конечно, развернуть диск и отрегулировать это положение, но тогда будут ограничения по регулировке ширины стойки. При пограничном размере надо начать с выбора ботинок, к ним подобрать крепления, а потом доску. У меня уже была доска и ботинки, пришлось сделать бумажные шаблоны доски в тех местах, где стоят крепы (на листах формата А4 обвел контур и отверстия закладных). И катался по магазинам с ботинком и этим шаблоном. Один продавец сразу понимающе спросил: "Пограничный размер?)" В итоге взял Atlas L, к моей доске подошли прям в миллиметр. В плане размера у них есть два плюса: 1. регулировка выноса газ педали; 2. более короткая база, чем у других моделей Union. Не сравнивал с Фалькором, но ощутимо короче чем на Форсах. Верятно, для крепов L больше подойдёт вайдовая доска. Надеюсь комментарий будет полезен людям с пограничным размером, удачи)
Да, 10 - это 43. Спасибо за комментарий!
@@timurkhisamov283 супер! Спасибо! У меня Юнион форс L. И 161w DOA. Хочу доску не вайдовую и размером 158-159. Вот и думаю за крепы
@@user-vv2mk9oc3h Пожалуйста. Atlas L, тютелька в тютельку встают на обе мои доски стандартной ширины, одна из которых DOA 158
Выбирал в этом году крепы под доску NS West Bound. По Жесткости хайбэка - Falcore гораздо интереснее. Но, очень смущает карбоновая крестовина, которая может "уйти" при любом ударе, о чем заявляют сами Union. Докупить запасные возможности нету. А если с ними приключится неприятность, где-то в Альпах - то отдых будет испорчен и придётся что-то покупать по месту. Только по этой причине остановился на Атласах.
Хорошего сезона!
@@EpicBoardshopTV Спасибо!
*что по амортизации, как эти крепы справляются с преземлениями?*
Посмотрите видео на официальном сайте Union. У прорайдеров, вроде, справляются!
больше будет зависеть от ботинок, амортизация в прошлых атласах и форсах была лучше, но в целом это не особо важно т.к вы не заметите вообще никакой разницы что бы ее заметить нужно откатать хотя бы неделю в одних крепах и сразу в других и то эта разница будет еле еле замена в худшую сторону
А за drake что скажешь?
Самое интересное, что во всем мире доски Нитро, К-2, крепы Дрейк на волне, а у нас - политика желто-синего магазина убивает всю концепцию. И в тех же магазинах фиг тебе что расскажут про них и не купишь, кроме этих же магазов нигде
*что по размер M, до какой ноги их можно брать, а с какого размера, уже нужно на L смотреть!*
Если смотреть рекомендации производителя: размер М - это 8-11 US (40,5-44), L - 10,5-14 US (43,5-48)
Интересно, какой вес у конкурирующих Burton Cartel X?
Кажется, порядка 700 гр
@@EpicBoardshopTV Кстати, я взвесил Union Atlas в размере L этого сезона на точных весах, у меня вышло 990 гр. без диска. Так что ваш безмен похоже не сильно точен..
The average weight of a small sample size of around 30 bindings (2019, 2020 & 2021 models) I weighed, was 895 grams. The lightest was 760 grams and the heaviest was 1,020grams. So the Atlas is just slightly heavier than normal based on those samples. Это фирмачи делали обзор тоже цифры разные, может наш бнзмен🤣 еше норм.
@@sergeyp6465 1050 c диском что очень много
У фалькоров очень нежный хайбэк, я убил оба за один сезон в Шерегеше хотя вроде нигде не стукал ими. Торсионка у них показалась мягче чем у старых дрейков.
Пацан расскажи своё мнение Райзу и скажи потом ка на скоростях в них всё не айс!
Y образный стрингер, а не Х образный. )))) Юнион топ конечно, но попробуйте Now. Фанател от Юниона, пока Костя Сан не рассказал про Now.
now неудачные крепления лучше посмотрите flux это топ среди креп как по материалам так и по технологиям union 23 года сильно проседи в качестве по моделям на новых материалах просто пробили дно