TC muss man zum Wheelies machen nicht unbedingt aus machen, ich würde es aber Empfehlen, da es zum Teil sein kann wenn du weiter oben im Wheelie bist, das sie dir eingreift und dann knallt das Motorrad voll vorne auf. Dann geb ich ein Gasstoß und komme im 2en, aus 60-80km/h mit der Kupplung vorne hoch 👍. Vielleicht mach ich mal noch ein extra Video.
Jou vor 4 bis 5 Videos hab ich auch das Thema gehabt: Mit 48 PS bei großen Bikes auf der Landstraße mithalten! Ich meine auch, daß das auf der Landstraße vollkommen ausreicht! ;-)
Verstehe das mit wheelie Control nicht ganz. Ich dachte immer das wenn du sie hast, wheelies machen kannst aber ohne zu weit nach hinten zu kommen quasi damit man bessere wheelies machen kann aber es wird abgeblockt ? Nach einer gewissen Höhe und runter gesteuert richtig ? Und wenn man richtig wheelies machen möchte höher länger muss man die wheelie Control aus haben ? Und in welchen fahr Modus ist wheelie Control aus bzw. an ?
Mich würde mal interessieren, ob sich denn im unteren Drehzahlbereich, so bei 30km/h im 2. Oder 3. Gang, der Motor besser anfühlt, als mit der Drossel. Ich habe überlegt, ob sie vielleicht mit der Drosselung noch etwas unschöner läuft, als ohne, weil sie dann mit anderer Software fährt.
@@Joelooo Naja das mit dem Fahrruckeln hab ich bei der 690 auch, die Drossel hat damit ja nix zu tun, is elektronisch. Das Ruckeln ist bei Ein- und Zweizylindern zu erwarten, einfach einen Gang runter schalten. Fahre 30 kmh lieber im 1. als im 2.
Moin. Die 4 Liter Verbrauch sind natürlich nicht der tatsächliche Verbrauch, oder kommst Du an die 350km mit einer Tankfüllung? ;) Selbst bei seeeehr entspanntem fahren kommt man nicht annähernd dahin. Denke ein realistischer Verbrauch ist irgendwas bei 5 - 5,5l.
Ja da gebe ich dir recht, der eigentliche Verbrauch liegt sicher höher, jedoch muss man trotzdem sagen das er nach dem Entdrosseln nicht mehr geworden ist 👌.
Traktioskontrolle könntest du grundsätzlich an lassen, es kann aber vorkommen das wenn du wirklich weit oben bist die Tc trotzdem eingreift, deshalb würde ich auch empfehlen sie aus zu machen, die Gasannahme habe ich immer auf Street und das ist auch schon alles. Dann einfach aus dem 2en Gang bei etwa 50-80km/h mit Gas die Kupplung etwas schneller kommen lassen (niemals fliegen lassen) und dann geht die 790er Super nach oben 👌🏻. *Immer schön den Fuss auf der Hinterradbremse lassen ned das du nen Salto machst 😅. Viel Glück dir beim üben 👍🏻.
Leider weiß ich das gerade nicht mehr auswendig und die Duke steht zur Zeit nicht mehr bei mir 😅. Ich kann dir nur sagen das ich den Schaltblitz 500 Umdrehungen vor dem Begrenzer eingestellt habe.
Ich achte da nie sonderlich auf die Umdrehungen. Ich mach sie einfach immer aus dem 2en gang, von etwa 60-80km/h raus einfach mit der Kupplung und dann geht das Problemlos nach oben 👍.
Kupplung ziehen und etwa ½ bis ¾ Gas geben und dann die Kupplung recht schnell kommen lassen. Am Anfang aber bitte langsam ran tasten und lieber zu wenig Gas geben, nicht das es dich noch hinten raus haut 👍
Wenn du auf guten Sound stehst empfehle ich dir den Quickshifter öfter zu nutzen. Auch wenn du nicht voll angast. Da durch das Zwischengas es schön hinten rausknallt. Bei dem Agra könnte es noch besser sein.
Es ist nicht so das ich den Quickshifter gar nie nutze, nutz ihn eben nur wenn ich so richtig Heizen will. Und ja das ganze klingt schon Ordentlich geil, aber wäre jetzt für mich kein extra Grund den Quickshifter öfters zu nutzen 😅.
Wenn jetzt mal den vollen Adrenalin Rausch haben möchtest, gehst mal zum freundlichen KTM Händler deines Vertrauens und fährst die Superduke 3.0 🙈. Danach kommt dir die 790er wider vor wie gedrosselt 😂😂🙈🙈
So kann man das natürlich auch machen 😂. Ich hab das glaube ich einfach noch von meiner alten Honda drin und denke auch nicht das ich mir das noch abgewöhnt bekomme.
Richtig interessante Videos, direkt abonniert. Bin nun zwei Jahre MT07 gedrosselt gefahren und hab sie gegen ne MT09 SP eingetauscht. In einem Monat darf ich sie offen fahren, bin auch gespannt wie ein Flitzebogen, wie groß der Unterschied zu 48PS ist.
Schade das es die 790 nicht mehr gibt.. das nachfolger Modell 890 hat nur Nachteile.. teuerer, euro5 auspuff klingt scheiße, sozius nur gegen aufpreis, kein quickshift...
Ja leider kommt man fast nur noch an gebraucht ran. Die 890er ist halt auch ein deutliches Stück teurer und man muss gefühlt noch alles dazu kaufen. Da war die 790er echt Top für den Preis und auch mehr wie ausreichend für den Alltag 👌.
Die Maschine schreit wirklich sehr schön😜👍🏻
Ich nutze den Quickshifter nur wenn ich voll durchstarten möchte..ansonsten schalte ich old school ✊🏻💨💨
Jap macht wirklich Laune mit dem Sound 😋👌.
Ich feier den quickshifter hauptsächlich wegem Sound bei der Duke. Da hat KTM mit der 790er echt was tolles auf die Beine gestellt.
Klingt schon wirklich geil ja 👌. Und ja die 790er ist an und für sich wirklich ein richtig geiles Bike für den Preis ✌️.
Wenn du diese wheelies machst benutzt du die Kupplung, hast du tcs aus ? Oder wie es auch immer bei ktm da heist (traktionskontrolle)
TC muss man zum Wheelies machen nicht unbedingt aus machen, ich würde es aber Empfehlen, da es zum Teil sein kann wenn du weiter oben im Wheelie bist, das sie dir eingreift und dann knallt das Motorrad voll vorne auf.
Dann geb ich ein Gasstoß und komme im 2en, aus 60-80km/h mit der Kupplung vorne hoch 👍.
Vielleicht mach ich mal noch ein extra Video.
Joelooo Okey geil danke 👌 geiles Video hast genau die Fragen beantwortet freut mich immer
Jou vor 4 bis 5 Videos hab ich auch das Thema gehabt: Mit 48 PS bei großen Bikes auf der Landstraße mithalten! Ich meine auch, daß das auf der Landstraße vollkommen ausreicht! ;-)
Würde auch sagen solange man im legalen Rahmen fährt, ist es auch kein Problem jeder großen Maschine hinter her zu kommen 👍
Verstehe das mit wheelie Control nicht ganz. Ich dachte immer das wenn du sie hast, wheelies machen kannst aber ohne zu weit nach hinten zu kommen quasi damit man bessere wheelies machen kann aber es wird abgeblockt ? Nach einer gewissen Höhe und runter gesteuert richtig ? Und wenn man richtig wheelies machen möchte höher länger muss man die wheelie Control aus haben ? Und in welchen fahr Modus ist wheelie Control aus bzw. an ?
Mich würde mal interessieren, ob sich denn im unteren Drehzahlbereich, so bei 30km/h im 2. Oder 3. Gang, der Motor besser anfühlt, als mit der Drossel.
Ich habe überlegt, ob sie vielleicht mit der Drosselung noch etwas unschöner läuft, als ohne, weil sie dann mit anderer Software fährt.
Ich hab da jetzt keinen Unterschied gemerkt. Man hat leider immer noch das genau gleich Konstantfahrruckeln wie vorher.
@@Joelooo Naja das mit dem Fahrruckeln hab ich bei der 690 auch, die Drossel hat damit ja nix zu tun, is elektronisch.
Das Ruckeln ist bei Ein- und Zweizylindern zu erwarten, einfach einen Gang runter schalten. Fahre 30 kmh lieber im 1. als im 2.
When you take the limit of laps in second the bike fall down?
Mega nice dir zuzuschauen und zuzuhören mach weiter so daumen hoch?
Freut mich sehr zuhören, dank dir ✌️.
Kann man eine mt 07 auch selber entrosseln?
Gutes Video! Hab meine auch Anfang dieser saison entdrosseln lassen. Jetzt möchte ich auch wheelies üben 😅
Dank dir 👌.
Aber immer schön oben bleiben bitte 😅.
Moin. Die 4 Liter Verbrauch sind natürlich nicht der tatsächliche Verbrauch, oder kommst Du an die 350km mit einer Tankfüllung? ;) Selbst bei seeeehr entspanntem fahren kommt man nicht annähernd dahin. Denke ein realistischer Verbrauch ist irgendwas bei 5 - 5,5l.
Ja da gebe ich dir recht, der eigentliche Verbrauch liegt sicher höher, jedoch muss man trotzdem sagen das er nach dem Entdrosseln nicht mehr geworden ist 👌.
Laut Boardcomputer bin ich auch oft bei ca. vier Litern (2019er 790 Duke). Real sind's aber meist knapp fünf Liter. Top Videos! ✌️
Was hat es gekostet die drossel aufzumachen?
Das ganze wahr erstaunlich teuer dafür das es nur etwa 5min gedauert hat. Es ist schon etwas her, aber ich glaube ich um die 150.- bezahlt.
Is The anti wheelie off?
in this video yes
Welche Einstellungen fährst du, wenn du einen Wheelie machst ? Also wheelie Control of ist ja klar aber traktionskontrolle und der Rest ?
Traktioskontrolle könntest du grundsätzlich an lassen, es kann aber vorkommen das wenn du wirklich weit oben bist die Tc trotzdem eingreift, deshalb würde ich auch empfehlen sie aus zu machen, die Gasannahme habe ich immer auf Street und das ist auch schon alles.
Dann einfach aus dem 2en Gang bei etwa 50-80km/h mit Gas die Kupplung etwas schneller kommen lassen (niemals fliegen lassen) und dann geht die 790er Super nach oben 👌🏻.
*Immer schön den Fuss auf der Hinterradbremse lassen ned das du nen Salto machst 😅.
Viel Glück dir beim üben 👍🏻.
Kannst du einmal sagen auf welche Werte du den Schaltblitz gesetzt hast?
Leider weiß ich das gerade nicht mehr auswendig und die Duke steht zur Zeit nicht mehr bei mir 😅.
Ich kann dir nur sagen das ich den Schaltblitz 500 Umdrehungen vor dem Begrenzer eingestellt habe.
wie lang braucht die offene Duke von 0-100 ? :)
Gute Frage 😅.
Werde ich sicher mal noch ein Video drüber machen.
muss ehrlich sagen seit dem sie entdrosselt ist hab ich nie mehr ein 0-100 Probiert.
3,3 bis 3,4 sekunden, da gibt es zwischen den 105 und 95 PS keinen unterschied weil zwischen den beiden laut KTM nur 1Nm liegen
790l? 70kw or 77kw?
Das ist die "790 L". Also 70kw 👍.
Fährst du da am Ende durch Lauchringen? 🤔
Jap, das ist Lauchringen 👍🏻
Naja sobald geraden kommen oder beschleunigungs wege zwischen den kurven kommt man halt mit 48ps nicht hinterher
Ich würde sagen bis 120 kann man trotzdem noch recht gut mithalten und das da drüber ist so oder so jedem selber überlassen 😅.
Bei wie viel Umdrehungen machst du immer die wheelies?
Ich achte da nie sonderlich auf die Umdrehungen. Ich mach sie einfach immer aus dem 2en gang, von etwa 60-80km/h raus einfach mit der Kupplung und dann geht das Problemlos nach oben 👍.
Und dann voll Gas oder wie ? Bzw Kupplung und voll Gas ?
Kupplung ziehen und etwa ½ bis ¾ Gas geben und dann die Kupplung recht schnell kommen lassen.
Am Anfang aber bitte langsam ran tasten und lieber zu wenig Gas geben, nicht das es dich noch hinten raus haut 👍
Hab genau auf dieses video gewartet top 🦾
Dann bin ich froh wenn ich helfen konnte 😜
Wenn du auf guten Sound stehst empfehle ich dir den Quickshifter öfter zu nutzen. Auch wenn du nicht voll angast. Da durch das Zwischengas es schön hinten rausknallt. Bei dem Agra könnte es noch besser sein.
Es ist nicht so das ich den Quickshifter gar nie nutze, nutz ihn eben nur wenn ich so richtig Heizen will.
Und ja das ganze klingt schon Ordentlich geil, aber wäre jetzt für mich kein extra Grund den Quickshifter öfters zu nutzen 😅.
Kannst du mal bitte mit deinr 790l einen 0 auf 100 machen mit und ohne launch controll
Werde ich bei Gelegenheit mal machen 👍
echt sehr nice videos ! ich kann nächstes Jahr meine Drosselung aus meiner XSR700 ausbauen !
Dank dir 👌.
Dann wünsch ich dir dann auf jeden Fall viel Spaß mit deiner XSR, bin sicher denn wirst du haben 😜✌
„Schöne powerwheelies“ (*benutzt die Kupplung*) 😉😅
Wenn jetzt mal den vollen Adrenalin Rausch haben möchtest, gehst mal zum freundlichen KTM Händler deines Vertrauens und fährst die Superduke 3.0 🙈. Danach kommt dir die 790er wider vor wie gedrosselt 😂😂🙈🙈
Die 1290er 2.0 bin ich ja schon mal 2h im Schwarzwald gefahren, ist schon eine andere Welt!👌
Kupplung ziehen beim hochschalten, das hab ich ned ma bei der 390 gemacht :P und die hat keinen QS ^^
So kann man das natürlich auch machen 😂.
Ich hab das glaube ich einfach noch von meiner alten Honda drin und denke auch nicht das ich mir das noch abgewöhnt bekomme.
Richtig interessante Videos, direkt abonniert.
Bin nun zwei Jahre MT07 gedrosselt gefahren und hab sie gegen ne MT09 SP eingetauscht. In einem Monat darf ich sie offen fahren, bin auch gespannt wie ein Flitzebogen, wie groß der Unterschied zu 48PS ist.
Dank dir viel mal 👍.
Kannst mir glauben das ist ein unterschied wie Tag und Nacht. Kannst dich wirklich auf etwas freuen 👌.
die 48ps MT 07 fährt quasi nicht vom Gefühl her xd
Ich muss noch ein Jahr warten bis sie offen ist :(
Auch wenn einem die Zeit echt nach ner Ewigkeit vor kommt, sie geht irgendwan rum 😅👌
Schade das es die 790 nicht mehr gibt.. das nachfolger Modell 890 hat nur Nachteile.. teuerer, euro5 auspuff klingt scheiße, sozius nur gegen aufpreis, kein quickshift...
Ja leider kommt man fast nur noch an gebraucht ran. Die 890er ist halt auch ein deutliches Stück teurer und man muss gefühlt noch alles dazu kaufen. Da war die 790er echt Top für den Preis und auch mehr wie ausreichend für den Alltag 👌.