Köszönöm a videót Mester, mindig van valami számomra tudásbővítő adalék benne.👌 A kaszaház műanyag burkolata alatt szépen összegyűlt a kaszált fű, ráadásul az eltávolítására a tervező semmiféle "kivehető ajtós" - mint az NDK-s turmixgépen van, - megoldást nem talált hozzá. Bezzeg az utánpótlásáról gondoskodott, mikor a késtengely házát kiszerelte a Mester, látható volt mekkora nyílások vannak a kaszaház és a késtengelyház között. Na, ott aztán van hely rendesen, hogy a friss kaszálék bejusson a burkolat alá. Tervező ügyes megoldása, hogy ne tartson már ez a kaszaház 25 évig, elég neki "nyóc" is. Nálam egy Murray traki üzemel, 1999-s évjáratú, 14 LE B&S motorral. Nem tapasztaltam rajta ilyen tervezői bakikat. A késtengely csapágyakat is 2 éve cseréltem, azokra majd figyelni fogok. Nem biztos, hogy a cserélt garnitúra huszon éveket ki fog bírni.😉
Ötletes megoldás a beszakadt csavar kiszedèsre, multhèten pènteken volt hozzá szerencsém nekem is.Egy Bigss kipufogó csavar+1 Ford Mustang vezèrlès dekni csavart sikerült így kiszedni.Èn először ha nem lóg ki a csavar vège egy alátètet heftelek rá, erre egy nagyobb anyát.Ha kintebb van a csavar akkor csak egy nagyobb anyàt.De, nekem nagyon tetszik a te megoldàsod!
Köszönöm. Mint ahogy a filmen is mondtam, mindenki a saját tapasztalataiból merít és mindig az adott helyzetre kell ráhúzni a tapasztalatokat, hogy ide éppen melyik lesz a legjobb módszer.
Ezek a videók megboldogult ifjúkoromra emlékeztetnek, mikor is az általános iskolában, mi 13-14 éves nagy “lovak” (az iskola “rosszai”), vártuk a matek órát, mert szerencsére olyan tanárnénink volt, hogy alig győztük kivárni a matek órát. Ugyanez a helyzet ezekkel a videókkal is! Ha minden napra jutna egy, akkor sem tudnám megunni! Gyermeki áhitattal várom az értesítést az új filmekről, pedig lassan közelebb vagyok a 70-hez mint a 40-hez. 😎
Meg lehetne csinalni a védőburkolatot leszerelhetőre is. De az már bonyolultabb meg drágább lenne. Tartós megoldás ma már nem éri meg. Nagyon profi videó Mester úr.
Szép munka mint mindig, gratulálok. Annyit azért elárulok, mint volt Mtd dolgozó, hogy a késtengely csapágyház nincs kikopva, gyárilag ilyen lazára volt illesztve valamiért. Amiben tárolták ezeket az alkatrészeket azoknak a konténereknek az alján mindig volt pár csapágy ami magától kipotyogott a csapágyházból. Rosszat nem csinált a ragasztással.
@@nagylaszlo4878 Ez így nem igaz. Nem tiltja. Viszont azt a filmet, amiben van ilyesmi, nem lehet felhasználni bevételszerzésre. Márpedig ettől az évtől átállítottam a csatornámat tizenhét évi ingyen filmezés után, hogy fizessen a RUclips.
Ezt a műanyag burkolat dolgot két más irányból közelíteném meg, azon kívül, hogy így akkor a jövőben ha esetleg lenne ilyesmim, akkor dobni róla rögtön. Lehetséges, hogy ez valóban öltönyös sosem láttak ilyet emberek ötletének a gyümölcse, de a gyártó akkor is megoldhatná máshogyan. Pl. nézegettem most új gépekről képeket, és van olyan márka, akinél ez a védőburkolat csak a szíj szintjéig van, nem fekszik fel a kaszaházra. Így ott van pár centi rés körben, lehet mindig látni, és egyszerűbb egy sima slaggal is tisztán tartani. Másik megközelítés, ha nem így van megoldva, azok a megnevezett rozsdásodni kezdett alkatrészek tovább bírják. De így meg nem tudnak eladni alkatrészt a gyártók. Nincs ennyi meghibásodás, akkor meg bánatunkra nem látunk ilyen tanulságos videókat.
Én szakavatott javítóként nem tehetem meg, hogy egy biztonsági berendezést nem szerelek vissza. Ha később a géppel kapcsolatosan valakit baleset ér és esetleg szakértőt rendelnek ki a vizsgálat során, akkor rám lőcsölnének mindent . Én az elektromos fűnyíró műanyagfejű késrögzítő csavarja helyett sem tehetek be fém fejűt. A tulajdonosok gond nélkül megtehetik. Azért aki hivatásszerűen műveli ezt a tevékenységet, az bizonyos tekintetben kényszerpályán mozog.
@@Horváth_Miklós Ez így is van jól. Mármint hogy javítóként ilyet nem alakít át. Én mint végfelhasználó írtam a burkolat eltávolítást, saját gépen saját magamnak.
Tényleg szép állapotú gép. Mondjuk az talán beszédes, hogy ennyire kevés üzemóra után már ilyen " súlyos" problémák vannak. Mondjuk, ha ilyen elhivatott ügyfél akkor nem árthat megemlíteni a műanyag alatt talált dolgokat, hátha legközelebb már nem kéri annak a vissza rakását. Kaszaházat nem lenne ilyenkor érdemes erős korongozás után lefesteni? Rideg porfestés alig 15 órát bírt ?
Én nem nevezném ezeket súlyos problémáknak. Mondjuk én edzett vagyok már ezen a téren. Láttam én már olyan késtengely-csapágyházat, aminek ki volt törve az oldala, de mégsem ez volt a tulajnak a gondja vele. Nem ismerem a gép előéletét, de azt is le tudom képzelni, hogy valahol valamikor dolgoztak vele egy keveset, majd évekig állt. Ahol letisztítottam a rozsdát, azokon a helyeken megkentem zsírral a felületeket. A legjobb korróziógátló a tisztán tartás. Na a burkolat pont ezt akadályozza meg.
A nagyobb fejet nagyobb árammal lehet hegeszteni anélkül, hogy leolvadna, illetve a nagyobb tömege miatt tovább tartja a hőt. Szóval én maradok a minél nagyobb fej mellett.
Meg kellett vóna pontozni a csapágyházat meg helles dobozzal kibájlingolni mert nem Honda ❤ lóvét meg felmarkolni mintha Honda lenne. 🤷 meg amugy is 2 csavar megfogta volna 🫢 /szarkazmus vége
Én a tulaj helyében kértem volna egy drótkorongozást és egy vegyszerálló festékkel való fújást a kaszaház belsejére, ha már állagmegóvásos szervizre küldte. Nem tudom a nagyságrendet sem hogy mibe fájt ez, de nem gondolom, hogy nagy tétel lett volna és a vékony lemez talán tovább élne...
Nem a vegyszerállóság a lényeg. Ezeket szennyezett lemezre festik, alapozó használata nélkül. Nem a fű-lé a fő ellensége, hanem a mechanikai sérülések, amelyek leszedik, lekoptatják a bevonatot és csak után jön a nedvesség és a fű-lé. Ilyenkor már a drótkoronggal nem lehet megtisztítani a felületet. Csak a szemcseszórás ami kellő módon elő tudja készíteni a felületet festéshez.
habpatron, itt tizesevel lehette az utak mellett talalni ( amikor kidobtak a kocsibol) aztan gyakorlatilag betiltottak ,akkor attertek a kilos tartalyra na abbol en is gyujtottem be parat. Aki nem tudja : ezeket nem tejszinhab keszitesre hasznaljak....
Igen így van, de túl könnyű. Régen, amikor készült még jó volt. Ma viszont nagyon nehezen lehet leverni a varratokról a salakot. Ahogy haladunk előre az időben, egyre szarabbak az elektródák. A tavaly vásárolt OK4616 elektróda sokkal szarabb, mint a tavaly előtti. Az pedig az előtte lévő évben vásároltnál. eleve a mostani mondjuik tíz éve vett elektródák összehasonlíthatatlanul szarabbak, mint a régiek. Van itthon 50+ éves elektródám, amit még faterom vett. Szárítás nélkül is gyönyörű varratot lehet velők húzni úgy, hogy oda sem figyelek. Ahogy hűl a varrat, már emelkedik is a salak magától felfelé. A mostani varratról meg képtelenség leverni is.
![1920s Lawn Mower [Restoration] - Engine](http://i.ytimg.com/vi/fSO9CpPROM8/mqdefault.jpg)
11 perc harminchét másodpercnél nem a csapágy külső gyűrűjéről van szó természetesen, hanem a belső gyűrűjéről. Bocsi.
Köszönöm a videót Mester, mindig van valami számomra tudásbővítő adalék benne.👌
A kaszaház műanyag burkolata alatt szépen összegyűlt a kaszált fű, ráadásul az eltávolítására a tervező semmiféle "kivehető ajtós" - mint az NDK-s turmixgépen van, - megoldást nem talált hozzá. Bezzeg az utánpótlásáról gondoskodott, mikor a késtengely házát kiszerelte a Mester, látható volt mekkora nyílások vannak a kaszaház és a késtengelyház között. Na, ott aztán van hely rendesen, hogy a friss kaszálék bejusson a burkolat alá. Tervező ügyes megoldása, hogy ne tartson már ez a kaszaház 25 évig, elég neki "nyóc" is. Nálam egy Murray traki üzemel, 1999-s évjáratú, 14 LE B&S motorral. Nem tapasztaltam rajta ilyen tervezői bakikat. A késtengely csapágyakat is 2 éve cseréltem, azokra majd figyelni fogok. Nem biztos, hogy a cserélt garnitúra huszon éveket ki fog bírni.😉
Ha valami jó csapágy lett belerakva, akkor bírni fogja. Gyárilag a legócskább gagyi csapágyakat szerelik be.
Üdv. Újfent láttunk egy szakszerűen elvégzett munkát érthető kísérő szöveggel. Gratulálok!
Èn mindig várom a videókat ! Mindig tanulunk valamit ! Kösszönöm szèpen 😊☝️
Nagyon jó esti élmény volt a film! Köszönet érte!
Örülök neki, ha kellemes időtöltést jelentett a megtekintése.
Ötletes megoldás a beszakadt csavar kiszedèsre, multhèten pènteken volt hozzá szerencsém nekem is.Egy Bigss kipufogó csavar+1 Ford Mustang vezèrlès dekni csavart sikerült így kiszedni.Èn először ha nem lóg ki a csavar vège egy alátètet heftelek rá, erre egy nagyobb anyát.Ha kintebb van a csavar akkor csak egy nagyobb anyàt.De, nekem nagyon tetszik a te megoldàsod!
Köszönöm. Mint ahogy a filmen is mondtam, mindenki a saját tapasztalataiból merít és mindig az adott helyzetre kell ráhúzni a tapasztalatokat, hogy ide éppen melyik lesz a legjobb módszer.
Ezek a videók megboldogult ifjúkoromra emlékeztetnek, mikor is az általános iskolában, mi 13-14 éves nagy “lovak” (az iskola “rosszai”), vártuk a matek órát, mert szerencsére olyan tanárnénink volt, hogy alig győztük kivárni a matek órát. Ugyanez a helyzet ezekkel a videókkal is! Ha minden napra jutna egy, akkor sem tudnám megunni! Gyermeki áhitattal várom az értesítést az új filmekről, pedig lassan közelebb vagyok a 70-hez mint a 40-hez. 😎
Örülök neki. Én pedig közelebb vagyok a nyugdíjkorhoz, mint a hatvanhoz. 🙂
Gratulálok, szép munka
Meg lehetne csinalni a védőburkolatot leszerelhetőre is. De az már bonyolultabb meg drágább lenne. Tartós megoldás ma már nem éri meg.
Nagyon profi videó Mester úr.
Köszönöm szépen az oktatást!
Mester,nem dilettantizmus hanem tudatos elavulás tervezés.Mint a villanykörte (izzó).
Szép munka mint mindig, gratulálok. Annyit azért elárulok, mint volt Mtd dolgozó, hogy a késtengely csapágyház nincs kikopva, gyárilag ilyen lazára volt illesztve valamiért. Amiben tárolták ezeket az alkatrészeket azoknak a konténereknek az alján mindig volt pár csapágy ami magától kipotyogott a csapágyházból. Rosszat nem csinált a ragasztással.
Még nincs, de a következmény mindig az, hogy kikopik. Nem csak az MTD, mindegyik, amelyiknek alumíniumból van a csapágyháza.
Én még a menyország kapujában is leállnék nézni videót, ha pont akkor jön új.
Oda meg csak azért kerülök mert fel vagyok iratkozva ide.
Köszönöm. 🙂
szia mester!ismet szep munka!
Szép munka Mester
Miklós bá még dühösen is szimpatikus!😊😊😊
Itt csak rezignált vagyok. Amikor dühös vagyok, az nem filmre való. 🤪
@@Horváth_Miklós
Persze a youtube nem engedné a káromkodást, pedig biztosan tanulhatnánk abból is! 😎😉
@@nagylaszlo4878 Ez így nem igaz. Nem tiltja. Viszont azt a filmet, amiben van ilyesmi, nem lehet felhasználni bevételszerzésre. Márpedig ettől az évtől átállítottam a csatornámat tizenhét évi ingyen filmezés után, hogy fizessen a RUclips.
Ezt a műanyag burkolat dolgot két más irányból közelíteném meg, azon kívül, hogy így akkor a jövőben ha esetleg lenne ilyesmim, akkor dobni róla rögtön.
Lehetséges, hogy ez valóban öltönyös sosem láttak ilyet emberek ötletének a gyümölcse, de a gyártó akkor is megoldhatná máshogyan. Pl. nézegettem most új gépekről képeket, és van olyan márka, akinél ez a védőburkolat csak a szíj szintjéig van, nem fekszik fel a kaszaházra. Így ott van pár centi rés körben, lehet mindig látni, és egyszerűbb egy sima slaggal is tisztán tartani.
Másik megközelítés, ha nem így van megoldva, azok a megnevezett rozsdásodni kezdett alkatrészek tovább bírják. De így meg nem tudnak eladni alkatrészt a gyártók. Nincs ennyi meghibásodás, akkor meg bánatunkra nem látunk ilyen tanulságos videókat.
Én szakavatott javítóként nem tehetem meg, hogy egy biztonsági berendezést nem szerelek vissza. Ha később a géppel kapcsolatosan valakit baleset ér és esetleg szakértőt rendelnek ki a vizsgálat során, akkor rám lőcsölnének mindent . Én az elektromos fűnyíró műanyagfejű késrögzítő csavarja helyett sem tehetek be fém fejűt. A tulajdonosok gond nélkül megtehetik. Azért aki hivatásszerűen műveli ezt a tevékenységet, az bizonyos tekintetben kényszerpályán mozog.
@@Horváth_Miklós Ez így is van jól. Mármint hogy javítóként ilyet nem alakít át. Én mint végfelhasználó írtam a burkolat eltávolítást, saját gépen saját magamnak.
Tényleg szép állapotú gép. Mondjuk az talán beszédes, hogy ennyire kevés üzemóra után már ilyen " súlyos" problémák vannak.
Mondjuk, ha ilyen elhivatott ügyfél akkor nem árthat megemlíteni a műanyag alatt talált dolgokat, hátha legközelebb már nem kéri annak a vissza rakását.
Kaszaházat nem lenne ilyenkor érdemes erős korongozás után lefesteni?
Rideg porfestés alig 15 órát bírt ?
Én nem nevezném ezeket súlyos problémáknak. Mondjuk én edzett vagyok már ezen a téren. Láttam én már olyan késtengely-csapágyházat, aminek ki volt törve az oldala, de mégsem ez volt a tulajnak a gondja vele. Nem ismerem a gép előéletét, de azt is le tudom képzelni, hogy valahol valamikor dolgoztak vele egy keveset, majd évekig állt.
Ahol letisztítottam a rozsdát, azokon a helyeken megkentem zsírral a felületeket. A legjobb korróziógátló a tisztán tartás. Na a burkolat pont ezt akadályozza meg.
👍🔧
31:57 Aluban 2-3 mm fogyóssal sikerre vezet. Anyákat szoktam ráküldeni. Nem kell előtte forgácsolni...
A nagyobb fejet nagyobb árammal lehet hegeszteni anélkül, hogy leolvadna, illetve a nagyobb tömege miatt tovább tartja a hőt. Szóval én maradok a minél nagyobb fej mellett.
Meg kellett vóna pontozni a csapágyházat meg helles dobozzal kibájlingolni mert nem Honda ❤ lóvét meg felmarkolni mintha Honda lenne. 🤷 meg amugy is 2 csavar megfogta volna 🫢 /szarkazmus vége
Már majdnem ugrottam a billentyűzetre, de aztán végigolvastam és leesett, hogy humor. 🙂
Én a tulaj helyében kértem volna egy drótkorongozást és egy vegyszerálló festékkel való fújást a kaszaház belsejére, ha már állagmegóvásos szervizre küldte. Nem tudom a nagyságrendet sem hogy mibe fájt ez, de nem gondolom, hogy nagy tétel lett volna és a vékony lemez talán tovább élne...
Nem a vegyszerállóság a lényeg. Ezeket szennyezett lemezre festik, alapozó használata nélkül. Nem a fű-lé a fő ellensége, hanem a mechanikai sérülések, amelyek leszedik, lekoptatják a bevonatot és csak után jön a nedvesség és a fű-lé. Ilyenkor már a drótkoronggal nem lehet megtisztítani a felületet. Csak a szemcseszórás ami kellő módon elő tudja készíteni a felületet festéshez.
25:11 A kép bal oldalán van szifonpatron. Használom sok dologra. Neked miért van ott?
Szerintem nem szifonpatron, mert túl könnyű. Szerintem alumíniumból van. A botból hazafelé találtam a járda mellett. Gondoltam valamire jó lesz. 🙂
@@Horváth_Miklós A sárga háromszög mutat rá. Mi lehet az?
Lehet valami légfegyver patron? :)
habpatron, itt tizesevel lehette az utak mellett talalni ( amikor kidobtak a kocsibol) aztan gyakorlatilag betiltottak ,akkor attertek a kilos tartalyra na abbol en is gyujtottem be parat. Aki nem tudja : ezeket nem tejszinhab keszitesre hasznaljak....
9:50 ez szokták Toxolásnak hívni ha jól tudom. Persze ez is csak egy márkanév de talán így terjedt el.
Igen ez a "TOX kötés". langtool.hu/termekek/tox-technologiak/tox-kotestechnologia/
azert van a burkolat hogy a tarcsakat a rugot a szijjat vedje a kaszalektol es a nedvessegtol :) :)
Ja. Nehogy elvesszenek! 🙂
A salakoló kalapács csapágy gyűrűből van? Gondolom ki lett kovácsolva egyenesre. Utána vissza lett edzve?
Igen így van, de túl könnyű. Régen, amikor készült még jó volt. Ma viszont nagyon nehezen lehet leverni a varratokról a salakot. Ahogy haladunk előre az időben, egyre szarabbak az elektródák. A tavaly vásárolt OK4616 elektróda sokkal szarabb, mint a tavaly előtti. Az pedig az előtte lévő évben vásároltnál. eleve a mostani mondjuik tíz éve vett elektródák összehasonlíthatatlanul szarabbak, mint a régiek. Van itthon 50+ éves elektródám, amit még faterom vett. Szárítás nélkül is gyönyörű varratot lehet velők húzni úgy, hogy oda sem figyelek. Ahogy hűl a varrat, már emelkedik is a salak magától felfelé. A mostani varratról meg képtelenség leverni is.
Szörnyű,hogy tizen X üzemóra után ilyen állpotba kerül a vágórész.
Egyszer egy takaritast is szivesen vegig neznek, kivancsi vagyok ra, hogy mi a modja, menete
Mester! A csavar kihajtását ipari iskolákban tanítani kéne!!!!!
Jó iskolában tanítják!