Nincs GM váltó. Getrag van (az a beszállító neve), amely a GM-nek és az Alfa Romeonak is szállította ezt a váltó típust. Az autógyártók csak a kasztnit és a motort gyártják (utóbbit se mindig manapság), azon kívül mindent külső beszállítóktól szereznek be. A váltó túltöltése se tikos tipp: tele van vele minden Opel fórum, különösen a H Astrás csoportok. Mindezt úgy tudom, hogy közöm sincs a H Astrákhoz 😊. Egyébként nagyon tetszett a videó, remélem, hogy több ilyen is lesz a jövőben.
Egyik legszebb forma evör abból a korból. De a karbon fólia már szerintem is el lett csépelve sajnos. Vezetni biztosan nagy élmény lehet. Sok szép és probléma mentes kilométert vele! 😉
Én 7 éve hajtom az enyémet különösebb hiba nélkül. Annyi tanácsom lenne, hogy 1-1 olajlecsapatót dobjál be a szívó és turbo körbe ( ami vissza van vezetve a PCV-től ), kevésbé koxosodik majd a szívó oldal. 🤘
164-ben és a 166-ban csak a zárás volt elektromos, ami ebben a 159-ben is az, tehát a kp. zár reteszeli a fedelet is, de nem löki ki. Ez az 1.75 még a 90-es évek elejéről származó motorcsalád (Pratola Serra) egyik kései tagja. Erre épül az összes 16v Twin Spark, 5 hengere benzinesek és a JTD-k is. 1700 kg a 2.4-es Q4 SW, az 1.8 MPI 1380 kg (Szedánként), ami egyáltalán nem sok a méretéhez képest. Az M32-es váltónak mindegy mit csinálsz, nincs megoldva a fedélben lévő csapágy kenése, a későbbi M32-es váltón oda kapott egy olajozó furatot és nagyobb csapágyakat. Az 1.8 MPI a legegyszerűbb motor a 159-be, az 1.9 és a 2.2 az közvetlenbefecskendezéses, láncproblémákkal.
Nincs kettőstőmegű, nincs közvetlen befecskendezés, nincs turbó, nincs részecskeszűrő, nincs M32 váltó. Cserébe nyilván menni se fog, meg alfa feeling se lesz egy opel ecotec motorral.
@@istvanvarju1134 Cserébe az a legkönnyebb, normál használattal eljársz vele 7-8 liter között. Vezérlésmódosítók, szelepfedél, olajhûtô ami a fôbb problémás területek. Viszont a hengerfejét az Alfánàl tervezték, így azokat a megoldásokat tartalmazza ez az 1.75-ös motor is.
Van egy ilyenem 2.0 jtdm motorral, rosso red. Nem vinne rá a lélek, hogy bármit is változtassak a kinézetén. Az 159-nek a legszebb verziója az sw ti, egyszerűen úgy egész az autó, ahogy azt legyártották. A gyári ültetés a 19-es tízküllős felnivel bomba. Bárhonnan nézed az autót a formaterve és a gyári díszítő elemek aránya is telitalálat. Szerintem baklövés akármelyik lámpán módosítani, a fényezésről nem is beszélve. Fejegységet azért nem cseréltem, mert bármi más agyonvágja a beltér harmóniáját. Majdnem vettem én is Aliexpresszes felnikupakokat meg emblémákat, a gyáriak már viseltesek egy kicsit. Aztán megláttam az utcán egy átemblémázott ti-t, szánalmasan mutatott rajta. (A fehérnek jól áll ez a fekete monochrome, de a pirosat agyonvágja.) Tépd le az ostoba matricákat és szerezz négy gyári felnit, ha lehet gunmetal grey színben, a hátsó lámpát meg csináld vissza. Nem kell ebből BMW-t csinálni.👍 (u.i. Hidd el, jót akarok...)
Nekem volt Saab-om, és most van Alfa-m. De butaság azt mondani, hogy pl a Saab-nál azért épül fel hamarabb a turbó nyomás, mert kisebb LE-s, mint ahogy említetted a 170LE-t. Összehasonlításképp: Alfa Rome 159 1750TBi -> 200LE / 320Nm @ 2000 rpm Saab 9-5 Aero -> 250LE / 350Nm @ 1900 rpm Mint látható a jóval erősebb és nyomtékosabb Saab Aero-nak is előbb jön meg a maximum nyomatéka, pedig 30Nm-el több.
Volt Alfa tulajként rájöttem miért van ez az Alfa Romeo szerelem jelenség. Nekem is 159-esem volt bár nem épp ilyen full prémium.(2006-os 1.9 jts) Az nagyon gyenge kifejezés hogy imádtam vezetni,imádtam csak nézegetni is.tényleg nehéz autó de rendkívül masszív is,továbbá az 1.9 benzines (160Le) moci ugyan nem volt gyorsulási bajnok ,de ha meglódult azért bőven 2kiló felett tudott menni.A második Covid hullám alatt sikerült 240 et menni vele az akkor szinte üres autópályán. Úgy voltam vele ,ez valószínűleg örökre az enyém marad. Na aztán tavaly megszorultunk anyagilag így megváltam tőle,és ahogy teltek -múltak a napok jobban belegondolva észrevettem ,mennyire elfogult tud lenni egy Alfa tulaj.. Bár lerobbanni nem robbant le sehol,de szó szerint gyakorlatilag abban a pár évben mindene amije csak volt benne elromlott egyszer. Talán még az is ami nem is volt benne.. Az 1.9 moci szinte sosem ment 10 lityi alá fogyasztásban ,a városi fogyasztást ne is firtassuk.tönkrement benne a parkradar, a klíma hőérzékelő,csomagtartó nyitó panel,az egyik slusszkulcs,termosztát,a belső ventilátor elkezdett kerregni, a komputer a fogyasztást elkezdte fordítva(!!) számolni alapjáraton 40 lityi,pályán 130-140 nél 6 lityi és minél gyorsabb ,annál kevesebb fogyasztást írt. A gyári fényszóró mintha nem is lenne ,egy gyertya is többet tud nála szerintem ,tudtommal gyárilag a foncsor egy hulladék.Az már csak mellékes hogy az izzókat természetesen nem lehet kicserélni csak úgy otthon,szégyen-nem szégyen én segítséget kértem és a vége az lett hogy egyetlen nyavalyás helyzetjelző izzó csere 3!! ember 45 perces munkája volt. Sorolhatnám még a rozsda megjelenést ,a futómű hibákat,stb de nem fárasztok senkit. Most van egy unalmas C vectrám ami dettó ugyanazzal az extrákkal szerelt mint az Alfa volt,csak fele annyiba került és az alkatrész hozzá szinten fele annyiba kerül. És hogy akkor kiábrándultam belőle?igen..Szubjektív ugyan de nekem addig tartott a vak szerelem ,amíg megvolt..csak mikor már elváltak útjaink jöttem rá mennyire elvakult fan voltam..Nekem is ugyanolyan Alfás pólóim voltak mint a srácnak,volt téli kabát..bögre..óra..naptár..stb.. A slusszpoén persze az hogy mindezek ellenére néha azért oda-odakukkantok a HAHU-ra milyen árba mennek mostanában,és az a szemét GULIA...baxxa meg olyan szép :) :)
Élmény volt olvasni , kibe,.ba,.sz,.ott jól nyomod a vakert , EX alfás testvérünk !!!! Képzeld nekem egy 155 td - m van !!!! Persze mindig bas,.zt,.atnak az ismerőseim , hogy mit szeretek ezen az öreg digó sza,.r,.on ??? Valóban én is egyre kevésbé tudom racionális érvekkel megmagyarázni nekik ezt a " beteges " kötődésemet az öreg alfámhoz !!! A legjobban az fájt , mikor az egyik kollégám azt merte mondani , hogy ő ilyen öreg ALFA ROMEÓT mint az enyém , utoljára a PIEDONE filmekben látott !!! Azóta nem sokat beszélgetek a kis suzukis !!! köc,.s,.ö,.ggel !!!
igaz is tényleg nem probléma mentes, de nem mindegy egy vezérlés szett pl mennyibe kerül,(Alfa a duplája) és van is hova vinni, itt egyik szerelő sem akarta a 159est vállalni ilyen olyan okok miatt.. Új szerszámkészlet kell... nem foglalkozunk vele... stb
@@resili3ntHUN" de nem mindegy egy vezérlés szett pl mennyibe kerül,(Alfa a duplája) " Ez most komoly? Egy SKF vezérlészett vízpumpával, szíjjal, vezérlő és feszítő görgővel együtt 40 ezer forint de a gyári is csak 150 euró (itthon 65 ezer ft.). Ez egy heti bevásárlással egyenlő összeg. Ha problémát okoz a kifizetése valóban nem prémiumautóval kell járni.
A tetőn még maradhat is az hozzá ad, de a motorháztetőről ha leszedi a tulaj akkor sokkal jobb lesz az összkép, ellenben ha neki így tetszik akkor így jó 🙂
Ez a tanknyitó már a Stilo-n is ilyen, le is szokták törni... 😀 Az ülések mindig is jól néztek ki az Alfákban. Azért egy 166-os ülése is jól mutat. Pisti te mindent úgy nézel, hogyan szerelhető. Nem ilyen autókat kell nézni, és nem kell ezzel foglalkozni. 😀Nyilván nem rossz, én is vettem úgy autót, ha szerelni kell, minél könnyebb legyen, és gyorsabb, olcsó alkatrészek, mert az a napi használós, nem eshet ki hosszabb időre.
Pisti, szerintem a család érdekében be kellene szerezned egy 3,2-es kombi 159-et.😀 Vagy még inkább egy v6-os kombi Giuila Q-t, ugye az mégis csak modernebb autó, tehát biztonágosabb, az egész család jobban járna vele.😀
Ez a 200 lóerő olyan ,mint mikor a hungaro ringen próbálták a 240 lóerős turbós korszerű izés autót ,azt egy 30 éves 220 lóerős Porshe játszva megelőzte ,erre a gyerek elkezdte rugdosni a gázpedált , azt üvöltött ,hol a faszban van itt a 240 lóerő! Papíron wazzzeee.
Valtoval kapcsolatban gm valto az igaz a 40 ezer km csere periodus netto hülyeseg 80-100.000kent elegendő, nem csak a gyari gm olajjal jo :) 2.3 liter helyett 2.8-2.9 literre kell túltölteni :)
Ha ennyire tetszik ez a tipus akkor miért nem ilyet veszel? A másik márkát földig járni azért mert nem neked találták ki nem túl jó dolog.Válts autót mert ez így nem állapot.
Jahjj ez a részecskeszűrős duma ...szivosorbol lapat maradjon a helyen alul nem lesz buta...tisztitani kell...ismerni kell az áramlástant nem veletlenul van benne :)
Nincs GM váltó. Getrag van (az a beszállító neve), amely a GM-nek és az Alfa Romeonak is szállította ezt a váltó típust. Az autógyártók csak a kasztnit és a motort gyártják (utóbbit se mindig manapság), azon kívül mindent külső beszállítóktól szereznek be. A váltó túltöltése se tikos tipp: tele van vele minden Opel fórum, különösen a H Astrás csoportok. Mindezt úgy tudom, hogy közöm sincs a H Astrákhoz 😊. Egyébként nagyon tetszett a videó, remélem, hogy több ilyen is lesz a jövőben.
Végre màr alfàt làtok a csatornàdon !Alfa amore!
Gyönyörű autó, gratula a tulajnak!
Köszönöm szépen 😊
Pisti szerelmetes :D Alig várom hogy megvedd a sajátodat!
Egyik legszebb forma evör abból a korból. De a karbon fólia már szerintem is el lett csépelve sajnos. Vezetni biztosan nagy élmény lehet. Sok szép és probléma mentes kilométert vele! 😉
Köszönöm szépen 😊
Én 7 éve hajtom az enyémet különösebb hiba nélkül. Annyi tanácsom lenne, hogy 1-1 olajlecsapatót dobjál be a szívó és turbo körbe ( ami vissza van vezetve a PCV-től ), kevésbé koxosodik majd a szívó oldal. 🤘
Igaz csak 1 videó erejére de ujra van normális autó a csatornán! 😊
164-ben és a 166-ban csak a zárás volt elektromos, ami ebben a 159-ben is az, tehát a kp. zár reteszeli a fedelet is, de nem löki ki.
Ez az 1.75 még a 90-es évek elejéről származó motorcsalád (Pratola Serra) egyik kései tagja. Erre épül az összes 16v Twin Spark, 5 hengere benzinesek és a JTD-k is.
1700 kg a 2.4-es Q4 SW, az 1.8 MPI 1380 kg (Szedánként), ami egyáltalán nem sok a méretéhez képest.
Az M32-es váltónak mindegy mit csinálsz, nincs megoldva a fedélben lévő csapágy kenése, a későbbi M32-es váltón oda kapott egy olajozó furatot és nagyobb csapágyakat.
Az 1.8 MPI a legegyszerűbb motor a 159-be, az 1.9 és a 2.2 az közvetlenbefecskendezéses, láncproblémákkal.
1.8mpi?
@@pakssmsjsjsks8596 Ez ez opel motor egy az egyben (Z18XER). Valóban messze ez a legproblémamentesebb alfa 159-es.
Nincs kettőstőmegű, nincs közvetlen befecskendezés, nincs turbó, nincs részecskeszűrő, nincs M32 váltó. Cserébe nyilván menni se fog, meg alfa feeling se lesz egy opel ecotec motorral.
@@istvanvarju1134 Cserébe az a legkönnyebb, normál használattal eljársz vele 7-8 liter között.
Vezérlésmódosítók, szelepfedél, olajhûtô ami a fôbb problémás területek.
Viszont a hengerfejét az Alfánàl tervezték, így azokat a megoldásokat tartalmazza ez az 1.75-ös motor is.
Vegre alfás tartalom, alakul ez Pisti jó az irány 😊
Gyönyörű …. Pacsi a tulajnak…❤
Köszi 😊
Nagyon szép autó.
Üdvözlet Beziről😀
Látom itt vagy a szomszédba😀
Van egy ilyenem 2.0 jtdm motorral, rosso red. Nem vinne rá a lélek, hogy bármit is változtassak a kinézetén. Az 159-nek a legszebb verziója az sw ti, egyszerűen úgy egész az autó, ahogy azt legyártották. A gyári ültetés a 19-es tízküllős felnivel bomba. Bárhonnan nézed az autót a formaterve és a gyári díszítő elemek aránya is telitalálat. Szerintem baklövés akármelyik lámpán módosítani, a fényezésről nem is beszélve. Fejegységet azért nem cseréltem, mert bármi más agyonvágja a beltér harmóniáját. Majdnem vettem én is Aliexpresszes felnikupakokat meg emblémákat, a gyáriak már viseltesek egy kicsit. Aztán megláttam az utcán egy átemblémázott ti-t, szánalmasan mutatott rajta. (A fehérnek jól áll ez a fekete monochrome, de a pirosat agyonvágja.)
Tépd le az ostoba matricákat és szerezz négy gyári felnit, ha lehet gunmetal grey színben, a hátsó lámpát meg csináld vissza. Nem kell ebből BMW-t csinálni.👍
(u.i. Hidd el, jót akarok...)
Pisti itt az új autód!Legalább is ilyen!
Mindenképp ilyet vegyél mindegy milyen motorral, várjuk a sok szerelős videót.
Nekem volt Saab-om, és most van Alfa-m. De butaság azt mondani, hogy pl a Saab-nál azért épül fel hamarabb a turbó nyomás, mert kisebb LE-s, mint ahogy említetted a 170LE-t.
Összehasonlításképp:
Alfa Rome 159 1750TBi -> 200LE / 320Nm @ 2000 rpm
Saab 9-5 Aero -> 250LE / 350Nm @ 1900 rpm
Mint látható a jóval erősebb és nyomtékosabb Saab Aero-nak is előbb jön meg a maximum nyomatéka, pedig 30Nm-el több.
Volt Alfa tulajként rájöttem miért van ez az Alfa Romeo szerelem jelenség.
Nekem is 159-esem volt bár nem épp ilyen full prémium.(2006-os 1.9 jts)
Az nagyon gyenge kifejezés hogy imádtam vezetni,imádtam csak nézegetni is.tényleg nehéz autó de rendkívül masszív is,továbbá az 1.9 benzines (160Le) moci ugyan nem volt gyorsulási bajnok ,de ha meglódult azért bőven 2kiló felett tudott menni.A második Covid hullám alatt sikerült 240 et menni vele az akkor szinte üres autópályán.
Úgy voltam vele ,ez valószínűleg örökre az enyém marad.
Na aztán tavaly megszorultunk anyagilag így megváltam tőle,és ahogy teltek -múltak a napok jobban belegondolva észrevettem ,mennyire elfogult tud lenni egy Alfa tulaj..
Bár lerobbanni nem robbant le sehol,de szó szerint gyakorlatilag abban a pár évben mindene amije csak volt benne elromlott egyszer. Talán még az is ami nem is volt benne..
Az 1.9 moci szinte sosem ment 10 lityi alá fogyasztásban ,a városi fogyasztást ne is firtassuk.tönkrement benne a parkradar, a klíma hőérzékelő,csomagtartó nyitó panel,az egyik slusszkulcs,termosztát,a belső ventilátor elkezdett kerregni, a komputer a fogyasztást elkezdte fordítva(!!) számolni alapjáraton 40 lityi,pályán 130-140 nél 6 lityi és minél gyorsabb ,annál kevesebb fogyasztást írt.
A gyári fényszóró mintha nem is lenne ,egy gyertya is többet tud nála szerintem ,tudtommal gyárilag a foncsor egy hulladék.Az már csak mellékes hogy az izzókat természetesen nem lehet kicserélni csak úgy otthon,szégyen-nem szégyen én segítséget kértem és a vége az lett hogy egyetlen nyavalyás helyzetjelző izzó csere 3!! ember 45 perces munkája volt.
Sorolhatnám még a rozsda megjelenést ,a futómű hibákat,stb de nem fárasztok senkit.
Most van egy unalmas C vectrám ami dettó ugyanazzal az extrákkal szerelt mint az Alfa volt,csak fele annyiba került és az alkatrész hozzá szinten fele annyiba kerül.
És hogy akkor kiábrándultam belőle?igen..Szubjektív ugyan de nekem addig tartott a vak szerelem ,amíg megvolt..csak mikor már elváltak útjaink jöttem rá mennyire elvakult fan voltam..Nekem is ugyanolyan Alfás pólóim voltak mint a srácnak,volt téli kabát..bögre..óra..naptár..stb..
A slusszpoén persze az hogy mindezek ellenére néha azért oda-odakukkantok a HAHU-ra milyen árba mennek mostanában,és az a szemét GULIA...baxxa meg olyan szép :) :)
Élmény volt olvasni , kibe,.ba,.sz,.ott jól nyomod a vakert , EX alfás testvérünk !!!! Képzeld nekem egy 155 td - m van !!!! Persze mindig bas,.zt,.atnak az ismerőseim , hogy mit szeretek ezen az öreg digó sza,.r,.on ??? Valóban én is egyre kevésbé tudom racionális érvekkel megmagyarázni nekik ezt a " beteges " kötődésemet az öreg alfámhoz !!! A legjobban az fájt , mikor az egyik kollégám azt merte mondani , hogy ő ilyen öreg ALFA ROMEÓT mint az enyém , utoljára a PIEDONE filmekben látott !!! Azóta nem sokat beszélgetek a kis suzukis !!! köc,.s,.ö,.ggel !!!
L/100 km volt, km/l lett. Át kell állítani és kész.
Majd ha eladod a Vectrát, rájössz, hogy az sem problémamentes. Tapasztalatból mondom. ;)
igaz is tényleg nem probléma mentes, de nem mindegy egy vezérlés szett pl mennyibe kerül,(Alfa a duplája) és van is hova vinni, itt egyik szerelő sem akarta a 159est vállalni ilyen olyan okok miatt..
Új szerszámkészlet kell... nem foglalkozunk vele... stb
@@resili3ntHUN" de nem mindegy egy vezérlés szett pl mennyibe kerül,(Alfa a duplája) " Ez most komoly? Egy SKF vezérlészett vízpumpával, szíjjal, vezérlő és feszítő görgővel együtt 40 ezer forint de a gyári is csak 150 euró (itthon 65 ezer ft.). Ez egy heti bevásárlással egyenlő összeg. Ha problémát okoz a kifizetése valóban nem prémiumautóval kell járni.
Nem ez a prémium dolog nagyon furi. Mitől prémium egy 159 es alfa vagy akár egy a 4 es audi? Ezek normál autók.
Napi 10-20kmcsire használom, 8.5, igaz még nincs hideg.
Ez a felni rohadt jól mutat! A fekete a karbon fólia elrontja az egész autót!
Pont ezt akartam írni...
Sokan védik a motorhàztetőt a kavicstól persze tök jó de gyerekek...
Ez ìgy szar😢
A tetőn még maradhat is az hozzá ad, de a motorháztetőről ha leszedi a tulaj akkor sokkal jobb lesz az összkép, ellenben ha neki így tetszik akkor így jó 🙂
Ez a tanknyitó már a Stilo-n is ilyen, le is szokták törni... 😀 Az ülések mindig is jól néztek ki az Alfákban. Azért egy 166-os ülése is jól mutat.
Pisti te mindent úgy nézel, hogyan szerelhető. Nem ilyen autókat kell nézni, és nem kell ezzel foglalkozni. 😀Nyilván nem rossz, én is vettem úgy autót, ha szerelni kell, minél könnyebb legyen, és gyorsabb, olcsó alkatrészek, mert az a napi használós, nem eshet ki hosszabb időre.
Szép az autód cártárs 🇮🇹🇮🇹
Köszönöm 😊
Carbon folia nagyon gaz, de amugy a kocsi gyonyoru, es felnik is szepek..
Pisti egy ilyen kell neked..
Ez a felni oda basz!😲👌
10.5l ha rúgja neki a fogyasztás? Ez mese..
Pisti, jobban áll neked az Alfa, basszus nem is akarlak látni ezentúl más autóval!! A rosseb vigye el azt a Pözsót!
Egy fos mindegyik.
Nagyon szép autó,egyedül a karbon fóliát kellene le szedni róla,nagyon el rontja a képet!
Pisti, szerintem a család érdekében be kellene szerezned egy 3,2-es kombi 159-et.😀 Vagy még inkább egy v6-os kombi Giuila Q-t, ugye az mégis csak modernebb autó, tehát biztonágosabb, az egész család jobban járna vele.😀
Kár, hogy olyan autó nem létezik.
@@matyusv Giulia vagy 159-es?😳
Győrsövényház?😲
Igen
Tulaj mindenhova hozzátesz +30at :D 450 liter nem 480 liter a csomi, és nem 350 nm gyarilag hanem 320 nm :)
440 liter
Bocsi, benéztem, vizsgadrukk😂😅
@@matyusv 445 liter egesz pontosan a gyári adat :)
Ez a 200 lóerő olyan ,mint mikor a hungaro ringen próbálták a 240 lóerős turbós korszerű izés autót ,azt egy 30 éves 220 lóerős Porshe játszva megelőzte ,erre a gyerek elkezdte rugdosni a gázpedált , azt üvöltött ,hol a faszban van itt a 240 lóerő! Papíron wazzzeee.
Szerintem az a probléma ezekkel hogy csak egy szűk tartományban erősek. A szívó sokkal nagyobb tartományban használható.
Sztem probalj ki egy rendes 2.4 olalykahat!!
Nem fogsz csalódni, azert van a nyomatek.
Valtoval kapcsolatban gm valto az igaz a 40 ezer km csere periodus netto hülyeseg 80-100.000kent elegendő, nem csak a gyari gm olajjal jo :) 2.3 liter helyett 2.8-2.9 literre kell túltölteni :)
18:22 Milyen az a verseny esőgumi pontosan?
Visszanéztem, h Uniroyal van rajta, de mi ebben a verseny?
Uniroyál Rainsport.
Bocsánat, félre mondtam, sport eső gumit akartam mondani, Uniroyal RainSport 5 van fent rajta.
Az egyik legjobb gumi amúgy!A következő garnitúrám lesz!
@@attilapala1814 Tudom ajánlani, 3 és az 5 is nagyon jó
Ha ennyire tetszik ez a tipus akkor miért nem ilyet veszel? A másik márkát földig járni azért mert nem neked találták ki nem túl jó dolog.Válts autót mert ez így nem állapot.
hiaba na jo tartalmakat is tudni kell csinalni.. vajon mi a titkod:)
Azt miért jó, hogy nincs rugóút? Ezt sosem értettem...
Nem dől a kanyarokban, és nem pattog el úthibán. Cserébe te fogsz.
@@bencecsiszar7345 Pont hogy el tud pattogni az úthibán, mert nagyon merev a futómű.
Nem lesz veseköved.
Mert pl gyárilag van ültetve? Mert nem dől el mint a Titanic, normálisan úton lehet vele kanyarodni is, persze a itthon nehéz normális után találni..
Ne sírj Pisti.
Jahjj ez a részecskeszűrős duma ...szivosorbol lapat maradjon a helyen alul nem lesz buta...tisztitani kell...ismerni kell az áramlástant nem veletlenul van benne :)
Kár a karbon fóliáért😢
Szevasz Peti 😂😂
Halihó 😂🎉
Az az Angel Eyes irtó gáz, szintén 159 tulaj. Ez Alfa nem BMW