Sé que hay refrigerantes que incorporan tapa-fugas, y este acaba taponando el radiador. Te lo digo porque a mi me ocurrió un caso parecido. Era un citroen C4 al que no le calentaba la calefacción, con 80.000km y ya tenía el radiador de la calefacción totalmente taponado por eso. los refrugerantes que dejan un residuo al evaporarse son malos 😁👍
Consulta hay posibilidades que el problema sea la tapa de junta te cuento tengo un Peugeot 405 Style diesel 2002 motor 1.9 que tiene más o menos el mismo síntoma en si el mismo síntoma en ciudad funciona normal y en ruta a partir de los 80 km en adelante comienza a subir la temperatura pasa los 90 lo extraño es que cuando bajo la velocidad baja enseguida la temperatura no es que tarda en bajar baja enseguida prácticamente te cuento lo que le mande a hacer le mande a limpiar el radiador estaba un 30 por ciento tapado cuando sacaron el radiador al sacar el radiador descubren que el radiador de condensación también estaba mal en este caso lo tuve que remplazar por uno nuevo y bueno le hice todo eso le eche refrigerante puro le cambie la tapa del radiador y lo estuve probando mejoro un poco pero me lo sigue haciendo que podrá ser ? En ciudad me anda bárbaro y ahora Con la limpieza del radiador y todo eso me anda mucho mejor hasta más frío el problema lo tengo en ruta
Buenas y bienvenido a nuestro canal. El síntoma es de radiador tapado. El procedimiento es sacarlo desarmar y baretiar las tuberías. Me cuentas que ya lo hiciste. Si descartamos el radiador. Tenemos que controlar el termostato que abra a la temperatura correcta y que abra todo el recorrido. La tapa de cilindro tiene que ser lo último a sacar. Debes descartar antes radiador,termostato, bulbo de temperatura,bomba de agua, Pero estos son casos en que la única forma de diagnóstico es revisión punto por punto. Saludos desde Uruguay
@@recurtchannel la bomba de agua no es porque le cambie la correa de distribución el año pasado y siempre que cambio la correa cambió junto la bomba de agua te cuento hoy salí a probarlo nuevamente y en el medio del camino me empezó a perder agua note que la temperatura en ciudad pasó los 90 y un poco después de los 90 prendió la segunda vuelta del electro ventilador pare y esta perdiendo agua por una mangera lo voy a tener que llevar al mecánico pero te cuento hace poco le tuve que hacer un cambio de 2 tapones de agua del Block del motor no fue hace mucho fue hace poco tiempo podrá tener que ver con la junta de tapa estos problemas de pérdida de agua contando ahora que me comenzó a perder agua una mangera podrá estar la junta de tapa soplada y al estar soplada se inchan las mangueras y de a poco arruina las mangueras o los tapones ?
@@recurtchannel lastima que estas un poco lejos soy de Buenos Aires porque si no sabes como te lo llevaba a vs pasa que mi mecánico más que el radiador no quiere revisar el dijo que es la junta de tapa voy a tratar de convencerlo que se fije el termostato y el bulbo de temperatura y de paso la mangera que pierde agua
@@alejandroluque8936 bueno si los sellos de agua del bloc están picado es posible que tengas o la junta con algún daño o puede que la tapa de cilindro tenga algo. Pero eso el mecánico tendrá que ver y revisar bien.
@@recurtchannel te cuento lo lleve al mecánico y la pérfida de agua no era por ninguna manguera reseca la pérdida de agua fue porque los que me cambiaron el radiador de condensación cuando me sacaron el radiador principal hay una manguera que sale del radiador y va conectada cerca de donde esta bulbo de temperatura bueno la abrasadera de la manguera me la dejaron suelta mal apretada y me perdía agua por el allí el mecánico me dijo que es muy raro que este la junta de tapa mal porque si no me hubiera tirado la manguera a la mierda estando la abrasera floja y hubiera perdido toda el agua y no lo hizo simplemente perdía un poco de agua incluso hoy se lo lleve hoy recién se lo pude llevar le puse agua lo lleve andando y no me perdía ni si quiera agua siendo que el sábado me perdía agua muy poca y me subió la temperatura en ciudad paso los 90 y el electo prendió tarde hoy me sorprendió le puse agua como no era muy lejos lo lleve andando y no me perdió para nada agua ni levanto temperatura pero la abrasadera estaba floja y yo el sábado vi que me perdía agua por allí muy poca pero perdía lo que voy a intentar me dijo el mecánico que le cambie el radiador y el termostato por el tema de la temperatura en alta velocidad que en ruta pasa los 90 y cuando bajo la velocidad baja enseguida la temperatura voy a intentar lo último yo el radiador lo hice limpiar pero no se como me lo limpiaron de que forma me lo limpiaron y en ciudad encima mejoro la temperatura el electro prendía siempre antes llegando a los 90 y ahora prende antes de los 80 o sea creo que no tiene lógica que sea la tapa si fuera la junta de tapa tendría que pasar al revés en ciudad tendrían que calentar y en ruta enfriarse hace años me paso con un Renault 19 que se me soplo la junta y nada que ver con el síntoma del Peugeot la temperatura del Renault oscilaba y en ruta se enfriaba que opinas le cambio el radiador ? Y el termostato ? Tendría que preguntar donde me limpiaron el radiador pero creo que no me barriaron las tuberías simplemente lo limpiaron según ellos
Es posible que lo hayan "emparapetado" como decimos acá para venderlo, pero imagino que el caso es resolver el problema. Pienso que si a menos de ochenta no calienta, a más de eso no debería porque el aire a esa velocidad ayudaría al ventilador, si lo lavaron con vapor para sacarle el aceite y no se arregló entonces tal vez encontraste el daño por presión de inyectores o bomba deficiente, informame para saber como fué
Buenas. Así es un auto en ruta, en condiciones normales tiende a bajar la temperatura. Si un auto en ruta calienta pero en ciudad no como en este caso. Es radiador obstruido, esto no permite la transferencia de temperatura y al exigirle al motor más revoluciones este comienza a calentar. Muchas gracias por tu comentario. Saludos desde Uruguay
Si este video te parece interesante y útil no dejes de ver este video ruclips.net/video/qORT1gBSDpE/видео.html.
Muchas gracias por tus vídeos amigo, me ayudan un montón!! Saludos desde España
Buena información.
Buen video 👍👍
Gracias y bienvenido a nuestro canal. Saludos desde Uruguay
Buen video bro saludos desde Peru
Gracias. Y como siempre bienvenido a nuestro canal
Sé que hay refrigerantes que incorporan tapa-fugas, y este acaba taponando el radiador. Te lo digo porque a mi me ocurrió un caso parecido.
Era un citroen C4 al que no le calentaba la calefacción, con 80.000km y ya tenía el radiador de la calefacción totalmente taponado por eso.
los refrugerantes que dejan un residuo al evaporarse son malos 😁👍
Es muy cierto lo que dices amigo. En este caso tiene líquido común pero el dueño lo compro hace poco y no conocemos su historial. Un abrazo grande
@@recurtchannel Entonces...quien sabe. Igual hasta tenía agua y lo cambiaron antes de venderlo, hay mucho tramposo 😂😂. Saludos amigo 😉👍
@@chopito 😅😂😅😂ni que hablar. Autos usados a la venta son una caja de sorpresas
Tengo una duda , de cómo estaba enganchado el radiador tenia algún tipo de soporte y dónde ??
Consulta hay posibilidades que el problema sea la tapa de junta te cuento tengo un Peugeot 405 Style diesel 2002 motor 1.9 que tiene más o menos el mismo síntoma en si el mismo síntoma en ciudad funciona normal y en ruta a partir de los 80 km en adelante comienza a subir la temperatura pasa los 90 lo extraño es que cuando bajo la velocidad baja enseguida la temperatura no es que tarda en bajar baja enseguida prácticamente te cuento lo que le mande a hacer le mande a limpiar el radiador estaba un 30 por ciento tapado cuando sacaron el radiador al sacar el radiador descubren que el radiador de condensación también estaba mal en este caso lo tuve que remplazar por uno nuevo y bueno le hice todo eso le eche refrigerante puro le cambie la tapa del radiador y lo estuve probando mejoro un poco pero me lo sigue haciendo que podrá ser ? En ciudad me anda bárbaro y ahora Con la limpieza del radiador y todo eso me anda mucho mejor hasta más frío el problema lo tengo en ruta
Buenas y bienvenido a nuestro canal. El síntoma es de radiador tapado. El procedimiento es sacarlo desarmar y baretiar las tuberías. Me cuentas que ya lo hiciste. Si descartamos el radiador. Tenemos que controlar el termostato que abra a la temperatura correcta y que abra todo el recorrido. La tapa de cilindro tiene que ser lo último a sacar. Debes descartar antes radiador,termostato, bulbo de temperatura,bomba de agua,
Pero estos son casos en que la única forma de diagnóstico es revisión punto por punto. Saludos desde Uruguay
@@recurtchannel la bomba de agua no es porque le cambie la correa de distribución el año pasado y siempre que cambio la correa cambió junto la bomba de agua te cuento hoy salí a probarlo nuevamente y en el medio del camino me empezó a perder agua note que la temperatura en ciudad pasó los 90 y un poco después de los 90 prendió la segunda vuelta del electro ventilador pare y esta perdiendo agua por una mangera lo voy a tener que llevar al mecánico pero te cuento hace poco le tuve que hacer un cambio de 2 tapones de agua del Block del motor no fue hace mucho fue hace poco tiempo podrá tener que ver con la junta de tapa estos problemas de pérdida de agua contando ahora que me comenzó a perder agua una mangera podrá estar la junta de tapa soplada y al estar soplada se inchan las mangueras y de a poco arruina las mangueras o los tapones ?
@@recurtchannel lastima que estas un poco lejos soy de Buenos Aires porque si no sabes como te lo llevaba a vs pasa que mi mecánico más que el radiador no quiere revisar el dijo que es la junta de tapa voy a tratar de convencerlo que se fije el termostato y el bulbo de temperatura y de paso la mangera que pierde agua
@@alejandroluque8936 bueno si los sellos de agua del bloc están picado es posible que tengas o la junta con algún daño o puede que la tapa de cilindro tenga algo. Pero eso el mecánico tendrá que ver y revisar bien.
@@recurtchannel te cuento lo lleve al mecánico y la pérfida de agua no era por ninguna manguera reseca la pérdida de agua fue porque los que me cambiaron el radiador de condensación cuando me sacaron el radiador principal hay una manguera que sale del radiador y va conectada cerca de donde esta bulbo de temperatura bueno la abrasadera de la manguera me la dejaron suelta mal apretada y me perdía agua por el allí el mecánico me dijo que es muy raro que este la junta de tapa mal porque si no me hubiera tirado la manguera a la mierda estando la abrasera floja y hubiera perdido toda el agua y no lo hizo simplemente perdía un poco de agua incluso hoy se lo lleve hoy recién se lo pude llevar le puse agua lo lleve andando y no me perdía ni si quiera agua siendo que el sábado me perdía agua muy poca y me subió la temperatura en ciudad paso los 90 y el electo prendió tarde hoy me sorprendió le puse agua como no era muy lejos lo lleve andando y no me perdió para nada agua ni levanto temperatura pero la abrasadera estaba floja y yo el sábado vi que me perdía agua por allí muy poca pero perdía lo que voy a intentar me dijo el mecánico que le cambie el radiador y el termostato por el tema de la temperatura en alta velocidad que en ruta pasa los 90 y cuando bajo la velocidad baja enseguida la temperatura voy a intentar lo último yo el radiador lo hice limpiar pero no se como me lo limpiaron de que forma me lo limpiaron y en ciudad encima mejoro la temperatura el electro prendía siempre antes llegando a los 90 y ahora prende antes de los 80 o sea creo que no tiene lógica que sea la tapa si fuera la junta de tapa tendría que pasar al revés en ciudad tendrían que calentar y en ruta enfriarse hace años me paso con un Renault 19 que se me soplo la junta y nada que ver con el síntoma del Peugeot la temperatura del Renault oscilaba y en ruta se enfriaba que opinas le cambio el radiador ? Y el termostato ? Tendría que preguntar donde me limpiaron el radiador pero creo que no me barriaron las tuberías simplemente lo limpiaron según ellos
Es posible que lo hayan "emparapetado" como decimos acá para venderlo, pero imagino que el caso es resolver el problema. Pienso que si a menos de ochenta no calienta, a más de eso no debería porque el aire a esa velocidad ayudaría al ventilador, si lo lavaron con vapor para sacarle el aceite y no se arregló entonces tal vez encontraste el daño por presión de inyectores o bomba deficiente, informame para saber como fué
Buenas. Así es un auto en ruta, en condiciones normales tiende a bajar la temperatura. Si un auto en ruta calienta pero en ciudad no como en este caso. Es radiador obstruido, esto no permite la transferencia de temperatura y al exigirle al motor más revoluciones este comienza a calentar.
Muchas gracias por tu comentario.
Saludos desde Uruguay