Monter un Carter d'Huile ✅ Projet Hyundai Accent 2002
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- Опубликовано: 19 мар 2019
- Le projet Hyundai Accent continue et la phase remontage commence avec le CARTER d'HUILE
Qu'est-ce donc un carter d'huile ?...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
C'est tout simplement un récipient en bas du moteur qui contient l'huile qui sert à la lubrification du moteur. Bien que simple cette pièce est cruciale et son montage sur le bloc moteur doit être soigné pour ne pas risquer d'avoir des fuites d'huile par la suite.
Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Grattoirs en Nylon: gbrnr.com/tguUE7
Tarauds et Filières 32 pièces: gbrnr.com/GbpGhX
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Jeu de limes métal 🤘: gbrnr.com/x7zGG0
Coffret 38 brosses: gbrnr.com/62yyrx
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ
Traitement curatif anti rouille FEROSE: gbrnr.com/a7vv9N
Peinture que j'aurais dû utiliser:
Peinture Moteur 150ºC Noir Brillant: gbrnr.com/Z4tXJx
Et celle que j'ai utilisé et qui a raté:
Peinture Haute Température 800ºC Noir: gbrnr.com/3KRhaH
Joint Silicone Noir: gbrnr.com/qFLNTC
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Papier à poncer: gbrnr.com/uBAwqX
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Masque Protection Peinture: gbrnr.com/3ifrlb
Cartouche pour Masque: gbrnr.com/QM48WJ
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Suivez GBRnR sur:
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/ francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. 
Авто/Мото
![[05] FAIR A GOOD SEAL OF ALUMINUM CASTER](/img/1.gif)
Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Grattoirs en Nylon: gbrnr.com/tguUE7
Tarauds et Filières 32 pièces: gbrnr.com/GbpGhX
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Jeu de limes métal 🤘: gbrnr.com/x7zGG0
Coffret 38 brosses: gbrnr.com/62yyrx
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ
Traitement curatif anti rouille FEROSE: gbrnr.com/a7vv9N
Peinture que j'aurais dû utiliser:
Peinture Moteur 150ºC Noir Brillant: gbrnr.com/Z4tXJx
Et celle que j'ai utilisé et qui a raté:
Peinture Haute Température 800ºC Noir: gbrnr.com/3KRhaH
Joint Silicone Noir: gbrnr.com/qFLNTC
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Papier à poncer: gbrnr.com/uBAwqX
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Masque Protection Peinture: gbrnr.com/3ifrlb
Cartouche pour Masque: gbrnr.com/QM48WJ
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Mince jaiter pas la AAA
Serrage culasse Hyundai accent joint 27nn 62 .62
Serrage عجلة Hyundai accent
Le plat signature de François : le carter de Hyundai au four
et sauce nettoyant frein
C'est assez ouf de constater qu'on fini par s'attacher aux vidéos d'un mec qui remonte sa bagnole dans son garage. Je m'étonne de trouver un remontage d'un carter d'huile aussi passionnant. ^^ \m/
rrrrrrhhhooooooo les 20mn sont passées en 5mn lol. vivement la suite
bonne video, comme d'hab, le niveau de qualité monte, bravo !
Excellente épisode bonne continuation pour ta Hyundai et vive le métal 😊😊😊
Pour les cloques sur ton carter
Tu as mit la piece en direct au contact sur le bas du four et tu l'as mit en route apres quand tu allume ton four et que tu demande 160degres dans les premiere minutes la resistance va chauffer au dela de 160degres pour que ton four monte en temperature plus rapidement
Il fallait le laisser chauffer a 160 une fois a temperature y mettre la piece sur grille
Apres il y a surement le convertisseur rouille qui a pas aimer la chaleur mais ta piece a pas cloquer partout uniquement a de endroit ou la chaleur c'est accumuler logique la piece et suspendu de façon a ne pas creer de poche de chaleur voila
Bonne continuation
ok merci 🙂👍
Salut François,
Encore merci de partager ta passion :)
A bientôt :)
Super ! Une nouvelle video de GBRNR !
Vidéo très attendue comme toujours !
Tu as vraiment la passion dans le sang hihi
Même certains professionnels ne font pas mieux et même pire
Bisous
Super taf comme dab!!🤘😉
J'avais la même pâte elle a séché entièrement il faut la conserver à bonne température bon boulot c'est du propre! 👍
hey merci tellement ! C'est hyper didactique. Merci de montrer tes erreurs aussi.
Super la video !! :) courage pour la suite pour remonter le darkmatterpichu ;)
J’aime le montage video des vis à la fin !!
*Encore excellente cette nouvelle vidéo ! Félicitations mon bon François ! 👍😉 Ta chaîne est une véritable mine d'or ! J'espère qu'avec une telle implication et ce niveau de qualité, tu réussis à vivre de ta chaîne ou du moins en partie. Encore bravo pour ton travail.* 👍😉
Je vis de mon métier ( ruclips.net/video/Xb5uOVMOTRc/видео.html )
Merci beaucoup pour ton message 🙂
J'ai vu un 🤘 subliminal pendant un moment.
Bonne vidéo François, ça avance.
on est tous dans les carters d'huile...que du bonheur ;)
Tes extraits musicaux sont géniaux !
Salut tu a dit en début de video que du silicone a fait un boudin a l'intérieur et que ça pouvais boucher la crépine et en suite quand tu a mis de la pâte à joint tu a dit de vérifier que le joint dépassais du cartere mais tout ce qui est sortie dehors est aussi sortie dans le cratère je trouve que tu en a mis un peut beaucoup 😘 mais tu fait du supert bouleau continue comme ça
Boivver la crépine peut être pas car le boudin a l'intérieur va sécher ;)
T'a chaîne est juste génial, je l'ai découverte je ne sais plus trop comment mais depuis je regarde souvent tes vidéos.
Je suis en train de reparer une Saxo bic et j'ai foiré une vis sur le raccord du cylindre de frein arrière ( j'ai pas suivi le coup de la clé a tuyauter) mais du coup grâce a ton autre vidéo sur la commande de tuyau de frein a la longueur voulu je devrais m'en sortir. Merci encore.
PS: je sais pas si je rêve mais ça fait plusieurs fois que je vois des sortes d'images subliminal dans tes vidéos...
Bah...ça me fait penser à une des prochaines étapes sur ma bagnole..🙄
Super vidéo François 👍
Tes vidéos sont trop bien continue comme sa!! Perso j'ai appris pas mal en les regardant.
Merci 🙂
Encore une belle vidéo bien filmé et bien monter ! Et très instructive ! C'est bientôt le 1 Avril j'ai hâte de voir ce que tu nous prépare ! Après la vidange de la roue de secours ou l'excellente vidéo sur le fartage des roues de la Twingo ! Change rien tu est le meilleur !
Rien de prévu pour le 1er avril cette année. ça va être triste.
@@gbrnr j'y crois pas trop ! Mais bon ont verra bien ,de toute façon la cloche est activé ! Allez salut et change rien !
Vraiment beaucoup trop de pâte à joint ... le sur-plus de pâte à l’intérieur du carter va finir directe dans ta crépine ..
sinon bonne vidéo comme d’ab 👌🏼
ça déborde de manière égale à l'extérieur et à l'intérieur et tu peux voir qu'à l'extérieur le boudin qui sort n'est pas énorme donc je dirais que ça va..
salem hhhh walah Chaque fois que je regarde tes vidéos je m'éclate Bonne vidéo J'adore
maudis j ai vraiment hâte de voir cette voiture partir un vrai suspense 🙃👌
Moi aussi j'ai hâte... 😄
Chaque fois que je regarde tes vidéos, je m'éclate,je passe un très bon moment. Merci pour le partage. Au fait,il est trop cuit ton rôti, l'est tout noir didon LOL
Salut François je suis tes videos avec grand plaisir ( toutes été jusqu'au bout sans zapper)
Par contre la pate a joint ne s'applique pas de cette maniere. La tu risque de creer des micros ( micro tu fais le rapprochement micro guitare etc😁) passages d'huile sur le long terme
Un joint correctement appliqué cest un boudin de 2-3mm d'epaisseur appliqué tout le tour du bloc ensuite tu pose ton carter et tu serre en escargot tes vis premier passage pour approcher puis de suite le serrage au couple ensuite plus qu'a laissé secher😉
Bon avec la tartouille de pate ca devrait pas trop fuir quand meme😁
Oui je faisais comme ça avant ruclips.net/video/KWpJxFIC7zQ/видео.html
Mais au final je pense qu'étaler la pâte à joint donne plus de chances d'avoir un joint 100% étanche
C'est beau et très plaisant à regarder..
J'attends autant la suite que j'attendais les épisodes de Lost (merde je me rend compte que je vieillis) Les extraits musicaux sont top !
Pareil pour Lost 😂 (dommage pour la dernière saison...)
Merci 🙂
Hello François.
Bon comme d'hab' chapeau bas, tu ouvres la voie à beaucoup d'amateurs pour retaper leur merguez. Et ça c'est bon, parce que les merguez c'est bon !
Un seul commentaire, la pate à joint pour le carter, j'avais entendu dire qu'il fallait attendre un peu qu'elle durcisse avant de mettre le carter une place pour éviter d'avoir des petits blocs qui coulent côté intérieur pour venir saturer la crépine. Après j'imagine qu'avec la quantité que tu as mis qui à l'air au poil, pas de risque de débordements !
Salut. Au taf on utilise du degrippant qu'on applic sur la toile emerie on gratte et on fini au schoch brick pour avoir un plan de joints niquel. Un coup de nettoyant frein. Ensuite un beau cordon de patte à joint sur le carter d'huile on vis et fini .
Bonne vidéo comme dab.
👍👍👍👍
Top la vidéo 👍🏼
Merci 🙂
Salut françois sur ma voiture yaris 2 1.3 vvti j'ai fait exactement comme vous (démontage des boulons + passage d'un spatule tout autour) j'ai réussi à retirer le joint sauf que le carter ne bougeait pas d'un poil. J'ai employé les grands moyens long tournevis plat avec marteau le carter s'écarte un peu mais ne tombais pas, j'ai ensuite utilisé un pied de biche (le carter c'est légèrement fissuré) à ce moment j'en ai eu marre et j'ai tout abandonné. Finalement par hasard en touchant mon carter j'ai senti une pièce en plastique et en faite dans mon carter il y avait une trappe et dans cette trappe 2 vis mon carter est finalement sortie.
Sauf qu'il y a avait plein de fissure j'ai réparé tout cela avec de la pâte à métaux et remonté tout ça. il y a toujours un légère fuite car j'ai fait une éraflure sur le bloc moteur.... Comme quoi que la mécanique ça demande à ne pas se précipiter et s'avoir s'arrêter...
En tout cas vos vidéos sont très bien moi ça m'a vraiment aidé car vous montrez tout les problèmes que peuvent rencontrer les particuliers faisant de la mécanique chez eux.
ps: pour les joints je te conseil du corteco HT300C c'est ce qu'il y a de mieux (mon garagiste avec 40 ans d'expérience l'utilise)
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu bon courage c'est ta femme qui va être contente 6 tu prends son four pour chauffer un carter d'huile😂😂😂😂😂 bon week-end 👍👍👍👍👍
Les frites au four vont avoir un arrière goût d'huile moteur... 😜
Le moteur commence à devenir beau mais ta encore pas mal de boulot courage.
Oui, merci Seb 🙂
One mallette à cliquets... Comment qu'ça pète ce truc ! 😁 Encore une étape de passée, ça avance bien ! Bon courage à toi, François et à la prochaine ! 😜✌
ruclips.net/video/H3ww125xlWI/видео.html 😜
Très bonne vidéo bien explique :)
Pour ce qui est du silicone j'aurais pris le bleu car meilleure que le noir.
ok il faudra que j'essaie le bleu un jour
Très bon travaille , tu es trop maniaque
👌 excellent
T'es un sauvage avec tes brosses rotatives! 😄
Pour nettoyer les trous taraudés, quand le taraud n'est pas dans la caisse, comme le M11 des vis de culasse par exemple, on peut passer deux traits de scie dans la longueur d'une vielle vis et de nettoyer le trou comme avec le taraud.
Bon courage pour la suite!
Salut à toi "GBrNR", comme certains "Fan", je pensais que le joint était en ''fibre'', mon pote "Expert mécano" utilise une pâte à joint spéciale pour certains assemblages, il réparti en faisant attention de ne pas déborder vers l'intérieur (environ 3mm) au serrage, il y a moins de débordement vers l'intérieur. Très bonne vidéo, on en veut encore et encore...
Beau boulot ! J'ai tenté 2 fois de changer le joint de carter sur ma BMW e36, mais ça pisse l'huile, je tente encore en fois debut Avril !! Ce type de carter est plus simple ! Comme sur ma 205, pas de joint et 100% pâte ça marche bien. Les pâtes type loctite sont miscible avec l'huile et sèchent en absence d'air. Ça evite que des morceaux aillent dans le moteur.
ok bonne chance pour ton carter 🙂👍
*_💪🚘🚘💪Very beautiful and very beautiful and waiting for more💎🚘🚘💎_*
ça commençait à me manquer :)
Quoi ? 🙂
Super!!
Salut! J'adore ce que tu fait! Continue comme ça c'est top😀 si jamais tu devrais changer les joints Spy de vilebrequin ça coûte pas très cher et vu que tu a le moteur déposer ça devrait pas manger de pain aha 😁
Merci, changement de joint spi dans une prochaine vidéo 😉
C'est partiiiiit 😁
Sinon pouce bleu 💙👍🤘
Super boulot comme d hab j ai déjà eu le même problème que toi pour la pâte a joint j ai acheter de la bardhal bleu et le fond du tube était dur sur toute sa moitié peu être stocké trop longtemps car bardhal c est pas mauvais normalement.
oui c'est un souci ça...
Slt premier à m'être un pouce bleu trop cool ta peinture à trop cuit c pour ca quel cloque
ok mais je l'ai mise à peine 5 minutes, 10 minutes max
hi. i want to replace my twingo's oilpan gasket. Can i buy gasket or use silicone rtv same as your video?
Salut !
Super vidéo, je voudrais savoir combien de temps faut-il laisser sécher le joint de carter avant de démarrer ?
je sais pas si tu a eu l'idée mais a tu nettoyer les conduite d'huile ? celle qui traverse le bloc moteur, je vois bien une longue brosse pour nettoyer, je te le conseille car il se peut qu'il a un obstacle comme des boues ou un bout de patte a joint, pour le carter il aurait fallu le chauffer et après encore chaud le peindre
Tu met beaucoup de pâte à joint je trouve 😉
ça déborde de manière égale à l'extérieur et à l'intérieur et tu peux voir qu'à l'extérieur le boudin qui sort n'est pas énorme donc je dirais que ça va..
@@gbrnr En même temps je n'en ai jamais fais sur des voiture, je suis mécanicien moto on a "que" des carters en aluminium rectifier et la il ne faut qu' une fine couche. 😉💪
C pas la colle qui chi qui colle mais la colle qui pouce la colle qui chi qui colle😂😂😂😂😂😂😂😂petit clin d'oeil à LJVS
C'est pas la pâte a joint qui chie qui jointe mais c'est la pâte a joint qui pousse la pâte a joint qui chie qui jointe. Kenavo marc@ du Morbihan
Pour le fait d'étaler le joint silicone avant de poser le carter, je suis pas fan du tout, en général on fait un bon cordon qui vient s'étaler tout seul.. mais dans ton cas ce n'est pas trop gênant. // pour la peinture qui cloque, dès que tu utilises un produit non- haute température, meme un apprêt, ce n'est pas fait pour.. A la rigueur tu aurais même pu utiliser de la peinture antirouille noire en aérosol, 'normale'..
@+
ok 👍
Si tu veux vraiment saigner des yeux avec un vrai gogole du silicone , va donc voir ce mec :
ruclips.net/video/3qsZd6nvUco/видео.html
Lui il fait vraiment du travail de plouc :D
Merci pour ta vidéo François et bon courage pour la suite :)
Après tout le boulot que tu fais sur cette voiture, j'espère vraiment pour toi qu'elle va l'avoir son contrôle technique
Moi aussi ! 😅
Je viens de changer de carter sur une auto.... Et je vois la vidéo après bien sûr 😂.
J avais pas de petite clé dynamo et le faire sous une auto c est bien plus compliqué mais sinon en gros j ai fait pareil sauf que j ai mis moins de pâte à joint...
Bravo enfin une video recente que je kiff car depuis quelque temps je trouve que les videos cont dison differentes quil y a par exemple un an ou deux . Attention je te respecte et t' apprecie toujours autant ! Simplement depuis quelque temps jai du mal a comprendre tes 100 0/0 meca etc ... mais la je suis content . Peux etre est ce le manque de video tuto qui le manque toujours est il que je te dit bravo pour ton boulot . Bn courage francois
Bonjou François, le mieux c'est le touret équipé d'une brosse métallique, mais tu n'est peut-être pas équipé. J'ai mis les capteurs avec les codes sur Google drive et après je fais quoi pour que tu puisses les prendre STP ?
merci
Ta lâché un tchip à 3:40 magnifique
bonne vidéo comme tout le temps , par contre a ta place j'aurais jeter un coup d’œil au coussinet de vilebrequin et j'aurais nettoyer un peu plus le bas moteur quand le carter était sortie .
ok mais ce moteur n'avait pas de problème avant que je le démonte, et puis la voiture ne vaut plus rien donc je ne veux pas trop investir dedans
Salut Francois , connais tu le groupe Boston ? :) Super video as usual !
non, as-tu un lien ?
@@gbrnr bien sur :) alors
-si tu aimes les bons solo de guitare :
ruclips.net/video/Q5ZL8qvEmR0/видео.html
-Ca c'est quand tu sortira ta mustang sur une bonne ligne droite
ruclips.net/video/5GzMx9CnhVk/видео.html
-et celle ci pour l'histoire . Le riff a été repris par Kurt Cobain lui même qui adolescent était fan de Boston ( groupe des années 60 ) et tu remarqueras la ressemblance du riff avec Smells Like Teen Spirit de ce Copiteur de Kurt :)
ruclips.net/video/SSR6ZzjDZ94/видео.html
bonne écoute :)
Super, merci pour cette découverte 🙂🤘🎸🤘🔥
Bonjour vous savez combien de temps de sechage avant de remettre en huile pour ce genre de pâte à joint ?
Très intéressant comme d'habitude ! Serait il possible d'avoir la musique à 3m10 ?
Désolé celle là n'est pas dispo, pour l'instant il y a juste la chanson GBRnR: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Merci 🙂
Salut François,
est-ce que ça te parait jouable de démonter/monter un carter pour le nettoyer avec moteur non sorti ? Donc travailler la tête à l'envers.
Je suis tenté de le faire sur ma Toy qui a plus de 200 milles, il faudrait tomber le premier échappement pour sortir le carter. C'est un joint silicone... c'est ça qui me paraît difficile à faire en travaillant sous la voiture.
Bonne Vidéo! Je voulais te poser une question. Est-ce que tu va faire un rinçage de ton circuit de refroidissement? Car j'ai vu dans ta dernière vidéo que tu avais enlever les pastilles de dessablage mais que tu n'avait pas nettoyer l'intérieur du bloc. On se rend compte dans ta dernière vidéo que pas mal de saleté ce trouvait à l'intérieur suite au remplacement des pastilles.
Et sinon pour ton problème de peinture il est possible que tes 2 produits ne soit pas compatible, j'ai eu une fois ce problème, la peinture n'accrochait pas sur l'antirouille.
Oui je vais essayer de rincer le circuit de refroidissement
Et oui je commence a être déçu par cet antirouille
Salut GbRnR ! Ca faisait lgtps qu'on avait pas eu une ch'tite vidéo sur la Hyundai ! Comment se "fesse"-t-il que tu aies de l'huile cramée sur ton tube de pompe à huile, ca craint de refermer le carter la dessus non? Sinon, je suis content que tu montres comment on met un joint silicone sans risquer de baver comme un gros dégueulasse à l'intérieur de l'élément que l'on veut fixer. Le coup de faire une 1ière couche étalée à la main avant l'application du boudin c'est bien vu, mais par contre faut pas traîner.. Je dois corriger cela sur l'un de mes caches culbu : la dernière intervention du garage a du être faite par un arpette... du coup fuite ... grrrrr
salut a toi mécanorock...est ce que tu as regardé si le bloqueur de rouille était compatible( miscible ) avec la peinture aérosol il ce peut que ce soit ça
Oui c'est peut-être ça le problème...
Salut, le joint de mon carter d'huile est à changer et je me demandais s'il valait mieux mettre de la pâte à joint en silicone ou un joint comme oscaro en vendent ?
Je pense qu'il vaut mieux faire comme c'était à l'origine
J'ai un conseil pour l'audio : branche ton micro sur ton téléphone que tu gardes dans la poche, ça permet de pouvoir s'éloigner de la caméra et d'éviter d'avoir le fil qui pend ;)
ok mais je ne veux pas avoir `à perdre du temps à synchroniser l'audio à la vidéo
Un de ces 4 je m'achète un bon micro cravate: amzn.to/2YhK67m
@@gbrnr Pas l'option la moins chère mais la plus qualitative :p
Pour décaper le joint tu peux utiliser le LOCTITE SF 7200 c'est bien efficace...
oui mais un peu cher
Salut je doit faire la meme chose sur mon 1.8 tdci car il fuit j'ai cherché un peut partout et beaucoup disent après avoir appliqué la pate poser le carter en approchant les vis laisser sécher deux heure et serer au couples je voudrais avoir ton avis si je peut serer tout de suite au couple ou pas merci. Sinon je peut te conseiller de changer ton joint spy de vilebrequin car généralement après être rester sans huile lomptemps il fini par lâcher :)
oui tu peux serrer tout de suite au couple, c'est d'ailleurs ce que les pros font
et oui changement de joint spi de vilebrequin prévu 👍
@@gbrnr oki merci j'attendrais juste deux trois heures avant de remettre de l'huile, continu comme ca c'est top.
francois !!! du papier de verre pour bois fais l'affaire ou faut absolument du papier de verre pour metaux ?
Le mieux c'est de la toile emeri
Bonjour François purée je doit repeindre mes étrier de frein avant et arrière et j'ai acheter des bombes de peinture avec une chaleur de 800 degrés et effectivement en lisant les infos derrière la bombe j'ai la même chose que toi faire chauffer la pièce a 150 degrés fait chie... Je vais devoir en acheter d autre
oui, pour les étrier j'utilise une peinture spéciale: ruclips.net/video/f4h-aPep_UQ/видео.html
Bonjour peut on avoir un pert de puissance d un fuite cartel huile
Un conseil utilise les brosse qui se montent sur meuleuses elles sont beaucoup plus efficace
ok 👍
Metal 🤟
Salut François, encore une super vidéo où je me réconforte a voir que je ne suis pas le seul à faire des bêtises 😜. Au moin pas de trucage où tout va toujours comme on le planifie.
Par contre j'ai appelé Recilux pour resurfacer ma culasse mais ils m'ont dit qu'ils ne traitent pas les particuliers... Comment as-tu fait ? :0
J'ai fait resurfacer ma culasse chez ANG
ang.lu/
@@gbrnr super merci beaucoup ! En espèrant te croiser une fois au Luxemburg ;)
Ta femme va être contente pour le four 😂😂
Ce n'est pas un four pour aliments mais pour pièces mécaniques.
La seul fois que j'ai utilisé le four chez mes parents c'était pour y mettre les bielles de ma 205 (axe de piston au congélateur :) ). Haha
Pour lisser l'excédent de joint des carters qui n'est pas encore sec, utiliser de l'essence F ou C. Valable également pour les joints/mastic en polyuréthane pas encore secs. Un solvant trop volatile brûlera la surface du joint.
ok merci pour le truc 🙂👍
Yeah ça ce remonte c’est bon. Il n’existe pas de joint pour ce carter ?
Non, tu vois là c'était la monte d'origine je pense, donc avec du silicone
Ok, bon après un silicone bien fait normalement ça bouge pas.
oui oui, je te tiens au courant, là je suis overbooké
Cette vidéo va bien m'aider, je compte aussi démonter mon carter d'huile sur ma Citroën Xm essence pour pouvoir le nettoyer et le repeindre. La prochaine vidéo tu remonte les accessoires ?
Je pense que je vais commencer à m'occuper de la culasse
bonne chance pour ton carter
@@gbrnr ok super vivement mercredi prochain. Merci parce-que certaine vis sont quasiment inaccessible.
Mais normalement tu devrait pas installé un joint de carter avec le silicone ? Parceque j'ai le même soucis je doit changé le carter de ma voiture car elle fuit au niveau du bouchon de vidange
Celà me porte la réflexion suivante : lorsqu'on vidange ( mal , je sais ) avec une pompe à dépression par le trou du mesureur de niveau d'huile , arrive-t-on du bon coté (partie inférieur du carter) afin de tout vidanger ? car sinon il reste un paquet d'huile non vidangée
si tu pousses suffisamment le tuyau il devrait aller tout au fond, mais ça dépend de la position du tuyau de jauge...
Super projet je trouve, simplement quitte a aller aussi loin tu aurai du changer la segmentation et les coussinets de bielles histoire de dire d'avoir fait une refection complète ;)
Ok mais ça aurait rallongé encore ce projet... merci 🙂
Salut François si y a autant de silicone qui déborde a l'extérieur il doit y avoir autant a l'intérieur donc il y a un risque que ça tombe dans le Carter et que ça se bouche par la suite ?
Tu as pu voir qu'il n'y a qu'un petit boudin de joint qui est apparu à l'extérieur, ce sera la même chose à l'intérieur
Rien à voir avec l'énorme truc que j'enlève à 8:55
Merci Francois, j'ai vu les videos de cette série et j'aimerai voir comment tu as retiré le moteur s'il te plait si c'est possible. J'ai pas trouvé.
ça commence à dater, la vidéo est là: ruclips.net/video/-HNYrjtS3Sk/видео.html
et si tu veux toute l'histoire depuis le début il y a la playlist: ruclips.net/video/BeZiVvmNvZk/видео.html
Salut,
Quand tu nous parles du dinitrol, tu nous dit qu'il est dur à trouver.
Où trouves tu le tien?
Et sinon continue ainsi, tu es génial!👨🎤
Il est dans la description et je te le mets ici: gbrnr.com/CeT2mQ
Il n'est plus dispo mais le Dinitrol RC 800 est le même sauf qu'il faut l'appliquer au pinceau
Bonne vidéo, mais c'est tout simple quand le moteur est démonté. Et plus difficile quand ont a pas de fosse ou de pond élévateur. Question pourquoi n'as-tu pas mis un joint du constructeur c'est quand même plus facile non
Je n'avais pas trouvé de joint, le joint silicone comme ça ce n'est pas si dur à mettre
@@gbrnr encore une question à propos des joints pourrait ont le fabriqué soit même en liège
Hello,
Il y avait-il qq chose à controler sur la pompe à huile peut-être avant de remonter le carter ?
ce moteur n'avait pas de problème avant que je le démonte, donc ça devrait aller
@@gbrnrD'accord. Je posais juste la question si ca valait le coup de jeter un œil.
Bonjour, Désolé j'arrive pas à mp : avez vous déjà fait la pompe hp sur le rodius SVP
Non et je ne suis pas sûr que j'arriverais à réparer ce genre de chose
@@gbrnr merci pour la réponse, moi non plus, je la démonte seulement et je la porte chez un professionnel; je viens de passer la journée dessus (tous ce qui a a démonter pour pouvoir la retirer :( et sans électricité pour fabriquer des outils de dépannage)et dimanche extraction de la pompe. Continuez c'est super agréable vos vidéo, avec la ptite touche d'humour à chaque foi. Cordialement et vive le métal
Cc pourquoi étaler certain le font pas
2 méthode?
Est ce qu’on peut poncer le plan de joint avec un grain fin bien sûr ??
Certains pros le font, moi je préfère éviter et ça ne me dérange pas de passer plus de temps à gratter au grattoir plastique
Je rejoint quelques autres commentaires sur la pâte à joint, il y en a beaucoup !!! tu risque de te retrouver avec la même chose que tu vois à l'extérieur de ton moteur, mais à l'intérieur.... c'est à dire des morceaux de pâte qui se mélange à l'huile et qui bouchent la crépine. J'aurais mis le la pâte dans les rainures du carter et ensuite un filet tout simple partout.
Par contre je ne vois pas ce qui a pu se passer dans le four ? Peinture trop ancienne ? Peut-être un sablage pour être sur une surface nikel et ensuite peinture moteur, le convertisseur de rouille n'ayant pas aimé le passage au four en effet ?
Coucou François dit moi sur mon espace 3 dci je veut nettoyer mon carter et la crépine depuis 2002 sa sera pas un luxe je pense mais a l origine c un joint tu pense que je peut mettre de la pate a la place ?? Celle que j ai c de la pate a joint noir sintofer par contre j ai pas de clé dynamometrique pour 10nm je peut le faire a la main ?? Merci à toi
Oui ça devrait aller avec une bonne pate silicone prévue pour cela. Pour le serrage moi je n'arrive pas à serrer correctement à la main, à toi de voir.
@@gbrnr merci
il faut acheter du galvanisation à froid motip avant peinture pour ne pas que ça rouille, du primer gris,rouge ou vert motip c'est ce qui sert à faire accrocher la peinture et si c'est sur du plastique il faut mettre du primer plastic motip pour faire accrocher le primer gris,rouge ou vert sur le plastique, le primer plastic est un produit suffisamment léger pour ne pas faire de coulures et qui doit être tartiner au gant pour accrocher, pour avoir un résultat parfait il faut descendre les irrégularités du primer après séchage au 3000 à l'eau et si tu repeint une aile il faut tout repeindre du bas de caisse jusqu'au montant pour qu'on ne voit pas + vernis motip (secouer les bombes toutes les 10secondes car les produits doivent être parfaitment mélangés)
ok 👍
voila cette fois-ci c'est bon j'ai re-re corrigé 2, 3 trucs@@gbrnr
C'est TOP CHEF Chez François !