Yamaha Tracer 9 GT - Review a fondo - Vs Honda NT 1100 y Kawasaki Versys 1000 - 2023 - SRTV#99
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- Опубликовано: 23 мар 2023
- Gran y completa moto que se vende muy bien y razones tiene..... Os cuento lo que me ha parecido en todos sus usos y cómo la valoro en relación a la Honda NT 1100 y a la Kawasaki Versys 1000.
Por cierto, ¿os imagináis este motor en una futura Teneré 900? .... qué locura!!
Buena prueba y todo muy bien transmitido. Pedazo de moto para los que gusta curvear y poder viajar
Muy buen video Sergi como siempre. Deseando de ver el siguiente
Muchas gracias Alberto
Gracias por el reportaje, sorprende ésta moto, un saludo
Un saludo Carlos
Muy buen video Sergi y excelente el tema musical de la intro !!!! Un fuerte abrazo !!!!
Gracias Enrique. Un abrazo!
Que buena video realmente es muy hermosa la moto
Saludos éxitos y gracias
Muchas gracias Daniel. Un saludo
Siempre que veo una prueba de esta moto, logra arrancarme una sonrisa 😊 Tuve una Tracer 900 del año 2017. La salvaje....la que tenia problemas con la horquilla delantera, por no poder soportar el semejante poderio del motor. Impresionante el rendimiento de ese CP3. A dia de hoy, de todo lo que ha pasado por mis manos, ha sido de lo mejor que he tenido; Fuerza, rabia, explosividad, respuesta inmediata, consumo contenido, fiabilidad.... 3 años la tuve, y siempre me acuerdo de ella en cualquier tertulia motera. Me dejó muy buenos recuerdos. Aun con el tema de la horquilla, fueron mucho mas las satisfacciones, que los fallos, y que a dia de hoy como comenta Sergi en la prueba, estan corregidos. Un gran modelo del catálogo Yamaha, y del mercado en general
Ya somos dos 😂
Hace algo más de un año que la tengo y tu análisis es calcado a mi opinión de usuario con ya cierto tiempo con ella y habiendo probado las otras con las que haces la comparativa. Coincido contigo plenamente, incluso en que te rejuvenece😅. Es una moto muy divertida.
Me encanta cuando leo mensajes así. Me da que hasta lo hago bien. 😉. Un saludo y a seguir disfrutando de esa motaza!
@ Haces un gran trabajo y creo que eres un gran comunicador. Gracias✌
Buena prueba!! Un saludo ✌️🙂
Muchas gracias Manuel. Un saludo!
Sergi, enhorabuena por el video. Se siente que, ante todo, le pones corazón y sinceridad en tus comentarios. Transmites honestidad y eso lo considero fundamental en un comunicador.
Y sí, coincido 100% en tus valoraciones de esta Tracer. Esas pequeñas carencias de una buena TFT y una pantalla de protección aerodinámica mejor terminada me frenan a cambiar mi moto. Esperaremos a la próxima renovación de modelo...
Gracias Antonio! Un saludo!
Gracias por el vídeo. Actualmente tengo una Benelli TRK 500X 48cv con 21000kms en año y medio y le doy un año más o menos ... ésta opción va por delante con diferencia para cuando haga el cambio. Precio/equipamiento está muy completa...
Buen video saludos desde Uruguay amigo
Un saludo Andrés hacia 🇺🇾!!
Magnífica moto, además de lindo diseño
Otro espectacular reportaje Sergi, enhorabuena. A ver si esa tenere 900 o supertenere aparece de nuevo, se la echa en falta 😍😍
Gracias Pau. Ya lo creo!
Las tracer tiene lo mejor de los dos mundos una excelente maquina por lo demas gracias por exponer tantos detalles de la moto gran video explicado saludos
Gracias Jorge. Un saludo
Hola Sergi , he adquirido una tracer 9 2022... que delicia de moto ...!!! me estoy preparando para salir desde NY a la florida y por supuesto muy emocionado . Tienes razón en cuanto a la caja de cambios , un poco dura , pero sin ninguna queja . Gracias por tu acertado video , nos ayuda mucho a los que amamos las motos . Fuerte abrazo a ti y a todos los españoles que comparten nuestro buen gusto por las motocicletas ... hasta pronto...!!!
Muchas gracias Jairo y que disfrutes de ese viaje!!
Gracias por el vídeo, Sergio. Son muy interesantes tus impresiones. Hay otros canales grandes que hacen vídeos sobre las motos que parecen reportajes de publicidad, más que una opinión. Por eso me gustan los canales más alternativos. También veo a un RUclipsr colombiano un tanto loco que se llama Sebastián Herrera porque da sensaciones reales de la moto.
Es una moto muy completa dentro de su gama sport turismo, no creo que se englobe en el apartado trail por las llantas 17/17 (no son 17/19 ni 18/21), el ancho de la rueda y la distancia libre al suelo.
He escuchado en algún vídeo que es fácil rozar los avisadores de las estriberas si tumbas la moto de forma más agresiva, por lo que no está pensada para conducción deportiva del todo.
Tengo su hermana pequeña, la Tracer 7, y los frenos ya van bastante justos para conducción deportiva o para una frenada de emergencia. El ABS del freno trasero entra fácilmente.
La 9 es una moto muy equipada, pero, por lo que dices, tenemos opiniones similares, no es 100 % turismo, ni 100 % deportiva, aunque venga muy bien equipada.
Muchas gracias por tu aporte como usuario de la Tracer 7. Muy interesante.
Gracias por el video, para mi es una Sport Turismo, eso de Trail asfáltica le queda , a mi parecer, grande.
Era una moto que me interesaba pero la verdad, después de ver varios casos de chasis partidos por caídas o impactos tontos, ummmh, la he descartado. Igual son casos puntuales, pero mi suerte últimamente esta bajo cero xD.
Saludos.
Un saludo!
Un análisis muy exhaustivo y muy bien elaborado. Creo que esta Tracer 9 tienen lo mejor de los dos mundos.
Gracias!
Gracias por este nuevo gran vídeo, Sergi, nos tienes mal acostumbrados, Tron, como Rafa Nadal, Miguel Induráin, Fernando Alonso o Marc Márquez. 🙂
El público en general se deja deslumbrar por la cifra de potencia, sin mirar más allá, en gran parte debido al marketing de las marcas.
Una vez hablé con Alberto, la persona que más sabe de motos de las que conozco, y en una conversación reveladora me dijo que él se fijaba sobretodo en el par motor, en la distancia entre ejes, en la geometría de la dirección y en el peso. Esas son las magnitudes que según él determinan el disfrute de conducción en carretera abierta, y que además dan una idea de la velocidad de paso por curva. Su ejemplo de moto rápida en curva es la Aprilia Tuono V4 Factory...
Una frugal comida en Segovia a la postre devino en una gran lección de motos para mí y ese día supe que no tengo ni idea de motos. Tremendo.
En cuanto a una Tenere 900 con este motor, la verdad, ya estáis tardando, Yamaha boys, ¿a qué esperáis? Sería una moto definitiva.
Abrazos.
Muchas gracias Pedro. Cuanta razón tenia Alberto. Y que bien funciona el marketing. Y si no, fíjate de qué dato se habla suele cuando nos referimos a una moto….
Buen video ,como siempre., Aunque ya está la PRO. Te propongo un reto. Hacer un vídeo sobre los costes reales de fabricación de una moto, ganancias del fabricante, distribuidor, concesionario, etc. Lo mismo le sacas los colores a más de uno, sobre todo en motos de 25000€. Motos a precios de coches, ahí lo dejo. Gracias.
Interesantísimo!!
Gracias por el empeño que le pones y la sinceridad que transmites. La moto es una gozada, la agilidad y autoridad a nivel chasis, ruedas etc son para negra para el común de los mortales. El escape un tanto bajo, el cuadro ya viene mejorado este 2023. Si no te vas a meter por asfalto y tus dimensiones personales son normales, está cerca de ser una de las motos más redondas del mercado, un auténtico gustazo. Un saludo fuerte y ráfagas!!!
Gracias Marco. Un saludo!
Muchas gracias por tus vídeos!!!
Me gustaría que hicieras cuando puedas una prueba de la Honda CRF 300 L y de la Voge 300 Rally.
Saludos!!!
Hola Alberto. Tomo nota y vienen de camino.
Cuando me compré la s1000xr no estaba disponible esta moto, solo la versión anterior. Me parece una moto muy bonita e interesante, aunque me hubiera gustado que la hubieses comparado con la s1000xr.
Hola Sergi!, Muchas gracias por este fantástico video, sobre todo porque he comprado una tracer9 (1.650km) y me ha sorprendido llegar a las mismas conclusiones que un motorista tan experimentado. Sigo tu canal desde hace mas de 1 año y disfruto con los videos, valoro tus opiniones y honestidad, me han ayudado a tomar la decisión de cambiar de moto y no equivocarme (este video lo confirma). Por cierto, haces bien en comparar, el cambio es bueno pero es algo seco.
Saludos y Ráfagas desde Orihuela.
Muchas gracias. A disfrutar de esa motaza!
Buen video como siempre. Al final he dado el paso.En 2-3 semanas la tendré en blanco y negro y paso de una TRK 502X 48cv con más peso y la describes tal cual. Con mi mujer la noto más liviana y es muy fácil de manejar. Además he comparado y como bien dices relación precio/equipamiento es muy buena La cabeza y el puño tienen la sensatez y la responsabilidad y seguro que la disfruto.
Seguro que si! Enhorabuena!
Sergi, felicidades por este video y por todos los que haces.
Aportas conocimiento, sinceridad, realidad y franqueza, y eso se agradece.
En el caso que nos ocupa, yo la he probado 2 veces y coincido plenamente en tus objeciones: cuadro de instrumentos de risa, todo muy pequeño y condensado, pantalla a mi me generaba turbulencias en zona superior casco (mido 1,78m). Y el asiento, la que probé llevaba el de origen (no el comfort) y era horrible de duro.
Por lo demás motor, chasis, frenada, sensaciones, suspensiones etc, muy bien.
Acabo este comentario diciendo que tu punto de vista de alguna manera me "tranquiliza" pues encargé la GT+ con pantalla 7'' y asiento mejorado y creo que piñas retroiluminadas. Lo del ACC (adaptative cruise control) bueno, es útil pero, ya lo trae incorporado en la versión plus.
En mayo ya me la entregan según Yamaha España.
Cordial saludo, felicidades por tus aportaciones y Gas a tod@s!!
Muchísimas gracias Gerard y espero que disfrutes desde Mayo de esa motaza con mucha salud. Un abrazo
Muchas gracias Sergi, la espero con ilusión y paciencia por igual. Mucha salud también para ti, y un abrazo fuerte. Y felicidades por la calidad de tu trabajo.
Como siempre, has hecho un video estupendo. Se nota que te ha gustado la moto. Yo he probado cuatro motos "grandes" para mi, Triumph Tiger 900, Honda NC750X, Suzuki V Strom 650 y la Yamaha Tracer 9 GT. Con los ojos cerrados elegiría la Yamaha, me gustó, pese a ese aspecto de transformer que tiene, muy moderna. Me gustó el sonido, comodidad y empuje. Lo que no me gusta es la pantalla doble partida. Además la GT + creo que tiene otra pantalla pero para usar navegador Garmin incorporado hay que pasar por caja. Buen video. Enhorabuena Sergi!
Muchísimas gracias Manuel
Muy buena comparativa y yo también me quedaría con esta por el precio y su versatilidad
Vaya idea le estas dando a los señores de yamaha una Teneré 900 seguro que lo romperían y estaría muy bien meter aún más leña en esa categoría 👍
Pedazo de prueba como siempre nos tienes muy mal acostumbrados no te dejas ni un detalle de la moto espectacular 👏👏👏
UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Muchísimas gracias Paco. A ver si hacen caso en Yamaha si. Un abrazo!
Muy buen video,tengo una jeje
A disfrutarla Fran
Gracias por la prueba, muy interesante como siempre, yo hace 15.000 kilómetros que la tengo y estoy muy contento. Un saludo Sergi! Vsss
Un saludo Miguel!
Me ha gustado, que adjuntes los datos de las revisiones y precios aproximados. Un saludo.
Un saludo Felix
Me encanta,pero sigue sin gustarme el cuadro, esta quizás traiga conexión Bluetooth con el teléfono pues la anterior no
Esas mismas tres motos estuve valorando y en cuestión de dias me entregan la Tracer 9 GT. He visto muuuuuchos videos sobre la moto y este me parece de largo el mejor, sobre todo por el punto comparativo y por el perfil de quien mo hace (se notan los años montando 😉).
Tres puntos que creo que faltan recalcar. Por una parte, lo equipadisima que va siendo "de serie". En segundo lugar, lo bien que trabaja la IMU y sus controles en conducción (muy) deportiva. Por último, con respecto a la pantalla, la sue muestras es la Touring del pack GT adicional, la de serie (de menor tamaño) no "baila" tanto y se nota más firme.
Comentarte también, con respecto a la posición de las piernas, que tanto el asiento como las estriberas tienen varias posiciones. Yo, midiendo 1,75, me encuentro en una posición muy comoda y relajada.
En definitiva, gran video compañero!
Muchas gracias Francisco Javier. Gracias por el aporte ya disfrutar de tu nueva montura!!
Tenere 900?? 😍
No juegues con mis sentimientos.
Cómo siempre Sergi, el mejor...
😂😂😂 gracias!
Enhorabuena por el video👏🏻👏🏻👏🏻Sergi,... ¿Cuando la prueba de la Triumph sport 900gt pro?
Gracias Rubén. De Triumph vienen de camino la Scrambler 1200 y al Rally Pro 1200. No me da a corto plazo para la 900 GT Sport. Pero tomo nota.
Pues muy bien video, como siempre. Me surge una pregunta, esas suspensiones electrónicas qué tal se tragan asfaltos muy bacheados y rotos? Porque está Yamaha me encanta, pero para mí es un aspecto muy importante que las suspensiones actúen bien con asfaltos rotos. Nunca voy a hacer pistas, pero siempre que salgo de viaje me encuentro carreteras que en mi actual moto me destrozan el culo😢😢
Esta yamaha tracer 900 es muy completa.y a mi me gusta mucho. Y si veo ese motor en la tenere👍😎✌
Ojalá!!
Buenos días don Sergio lo saludo desde Colombia.
Excelente video y explicación
Muy buena moto y es muy bonita
Lo malo que veo ella!! Es muy bajita del mofle al piso
Gracias Dios los bendiga
Muy buenas Don Luis. Muchas gracias y un saludo hacia Colombia 🇨🇴
Hola Sergi
Yo he probado la moto y va de fábula y es una firme candidata
La duda que tengo es que me tira mucho las trail y tengo que pensarlo bien aunque no haría mucho offroad
Me gusta mucho la gs 1250 que es otro mundo y la África twin sport
Un saludo y un gran vídeo como siempre !
Gracias. Lo que necesites.
El nombre exacto es Tracer 9 GT, la Tracer 900 es el modelo de años anteriores que es algo diferente.
Pierde mucho con la pantalla y espacio para pasajero, pero creo que lo han solucionado con la Gt plus ✌️
Por fin alguien que dice cómo va esta moto sin tecnicismos! No como el señor Xavi Fabregas que hizo la prueba y dijo que era una moto muy plana, sin bajos. Tengo una Tracer 900 y me faltaba una opinion como la tuya para volver a decantarme por esta o la Tiger 900 GT. Y ya lo tengo claro. Gracias y Enhorabuena por la review! Muy completa 👌🏻
Gracias Felix!
El video del senor fabregas dejó mucho que desear, aunque sinceramente vuniendo de él no esperaba nada mejor
@@frentepalentinopopular4353creo q hizo el video el señor Fabregas desganado o enfermo, porq nada de lo q dijo era acertado
Tengo entendido que en las maletas laterales no cabe un casco integral.seria una barbaridad por poquísimos centímetros.
Yo estoy detrás de la gtPlus y andaba indeciso si está o una gs1250 de 2 mano con 40mil kilómetros al mismo precio
Ya sé que es usada la gs pero es un motor uffffff
Pero creo q voy a ir a por la gt plus nueva y a estrenar …
De trail tiene lo que yo de cura.
Es una moto turismo-deportivo.
Abrazón
Un Abrazo!!
Hola Sergi! Estupendo video como siempre. Estoy pensando en comprarme el scorpion adx . Veo que tú has repetido adx 1 y adx 2. Hay mejoría de uno al otro me dicen que el adx2 vibra más la visera.Cual recomiendas? Muchas gracias
Hola. Son similares con más calidad en el 2. La visera vibra igual porque tiene solo dos puntos de anclaje y es muy fina pero eso ayuda a reducir el efecto vela. Ojo, tallan distinto. XL del 1 es L del 2.
Un saludo!
Me encantan tus vídeos y reflexiones, seria genial una revisión actualizada con la GT plus, aunque no sea tu rango preferido ya que probaste este modelo, ver tus impresiones sobre sus pequeñas evoluciones sería de gran ayuda. Ahora que Voge está reventando precios crees que se adecua el precio actual de la Tracer 9GT+ se puede mantener?
Gracias Alberto. El efecto Voge aún tardará unos meses en notarse en los precios de los demás. Pero sí que ajustarán todas más conforme lleguen más modelos de este fabricante
Un saludo
Enhorabuena por la prueba, me ha encantado. Y que habras el abanico de motos a probar también. Podías animarte a probar algún maxiscooter, tipo forza 750, porque los que te seguimos pero no hacemos campo, valoramos tus opiniones.
Respecto a la tracer 9, la probé el año pasado y me encantó. Al final me compré la triumph Tiger sport 660, que también va muy bien, pero no porque fuera más barata, ya que estaba dispuesto a hacer el esfuerzo económico, sino porque como mínimo, eran 6 meses de espera, sin fecha concreta de entrega, y la triumph la tenía ya para entregar en el momento.
Espero que yamaha haya solucionado ese problema de plazos de entrega, porque me consta que ha perdido muchas ventas por eso. Quizá dentro de un año o dos, me la coja por la triumph...puede ser...
Un saludo enorme desde Zaragoza 👍✌
Gracias Sergio. Pues creo que lo de los plazos de entrega está corregido y ya son lógicos en este modelo. Y en relación a los scooters, al menos x adv espero que llegue este año. Un saludo!
@ OK. Pues muchas gracias! 👍🏻🙂
Hola Sergi!
Una prueba interesante.Pero lo que no comprendo es que no te hayas tomado la molestia de hacer algun cambio en el chasis,unas suspensiones de 220mm de recorrido,algun cambio estético y asi nos hubieras ofrecido la prueba de la moto que a ti y a todos nos gustaría,una verdadera trail con ese motor.
Sería un Trident 900 killer?
Boromas aparte,muchas gracias por tu video.
😂 para eso estamos!! Un saludo Manuel
Otro gran vídeo Sergi, pero conociéndote me cuesta creer que no te hayas metido un poquito por lo marrón, raaaro raaaro ... 😂😂😂
😂😂 siiiii. Mira donde grabé los planos en parado 😂😂
Sergi buen video, como siempre.
Magnífico comunicador, y mejor motero.
Soy un cicuenton con sólo 7 años de experiencia pero al que le gusta andar en moto dinámicamente 😊.
He probado la NT1100 dct , África Twin manual , Vstrom 1050, etc..pero nunca la Yamaha 900 .
Actualmente tengo una NC750DCT2020 y mido 1.88. Cuál me aconsejas de estas que hablas?..cuando probé la NT 1100dct me pareció una pasada , me sorprendió y me gustó más que la África. Soy más de carretera y me gusta ir deprisa , a veces 😂.
Hola Txema. Pues lo tienes claro no. A por esa NT de cabeza que es muy buena montura!! Un saludo
Hola de nuevo Sergi.
Ayer probé la TRACER 9 GT 2023.
Me pareció una pasada, disfrute como un niño. Llevaba 3 años con dct y no había probado nunca el quick shifter.
Mido 1.88, tiene doble pantalla y no será la más bonita ni viajera pero es pura diversión.
Creo que es mi estilo de moto, me encantó.
Saludos.
Hola senor Sergi Ramon. Que calidad de pruebas nos ofreces. Te sigo desde hace 3 anos porque en que tenga 49anos soy un motero joven. Tuve una Honda CB 500x durant dos anos. Me gusto mucho y hice 15500kms. Para cambiar de moto estuve esperando la nt 100 de Honda. Perso la estetica no me gusto. Entonces pense en la Suzuki vstrom1050xt perso como no hago todo tereno no la coji. la tiger no convencio la estetica y el motor. La BMW 900xr Tampico pour el motor. Y como me gustava la estetica de la Yamaha tracer 9gt la probe. Y me enamore de su motor, su agilidad, su cambio shifter, su equipamiento imu, faros cuneteros, su regulador de velocidad, su punos calefactables, suspension semi Electronic à, su perso y consumo contenido. Claro le compartamiento de su motif y el sonido me encantan. Mi primo tiene una s1000xr con mucho mas potencia y estuve sorprendido pour el rendimiento del motor. Los defectos son como los haz dicho la pantalla con informaciones muy pequenas y sin conectividad. Tambien la baja calidad de algunos plasticos y câbles que se ven. Tengo 7000kms desde hace un ano.
Ojala te pudiera ver un dias de vacaciones en Espagne porque tengo una prima en sans Vicente del raspeig. Mis Padres nacieron en Totana.
Un saludo a los moteros espagnoles.
Fernando de Lyon Francia. 🙏✌️🇨🇵🇪🇸
Muchísimas gracias Fernando. Sant Vicent del Raspeig está cerca de mi casa y yo estudié allí!! Cuando vengas nos vemos!
Que pasaria si hubiera existido la yamaha tracer 1200gt . O habra para rl 2024 o 2025
👌
Buenos días Artista 😊
La norteña 901 expedition será la próxima??😅
Buen fin de chulo !!!
Buenos días. Creo que la próxima es la Tiger 1200 Rally Pro
@ es otra opción que baraje pero es demasiado alta para mí esos seis centímetros que me sacas son una cabronada chaval 😃😃
Se te ha pasado decir que los mantenimiento de los 20.000 km el coste son unos 400€ + unos 90€ líquido de frenos cada 2 años . Un saludo
Gracias por el aporte. Un saludo
Me encanta la moto y la estuve mirando....pero el escape....me echó para atras. Como siempre muy buen video....gracias Sergi....✌️
Un placer Cèsar!
Hola la moto en si por potencia. Si son 120 caballos. Esta muy bien pero estetica mente no es una moto que yo m compraria.. Gracias como siempre. Por tus videos. Un saludo.
Un saludo Francisco!
Sergi enhorabuena por el canal siempre muy franco y claro, pero creo que deberías de explicarte un poco mejor cuando afirmas que la BMW xr 900 quedaría escaldada comparándola con la Yamaha gt 900, por que? Gracias y un saludo
Jolin, no se os escapa una 😂. Bueno por confort, motor, protección aerodinámica….
Gracias Sergi
Que pena no verte por la ribera sacra o Santiago
Estuve en el 20 justo por ahí. Y alojado en Santiago.!!
Esta muy bien la moto por "calidad-precio-potencia "para personas que no sea muy altas y no salga fuera del asfalto es un buena opccion. Las dos cosillas que no me gusta son el cuadro dividido en dos que encima son pequeñas y el escape que sale por debajo con esa especie de panza que feo queda esteticamente y sin proteccion.!!Buen video saludos!!
Gracias. Un saludo!
Espectacular la Tracer 9 GT, yo estoy encantado con ella. Suena absolutamente espectacular, si tenéis tiempo podéis verlo en mi canal.
Un aspecto negativo que no has comentado es que los pies del pasajero molestan a los pies del conductor. Ahí landistancia entre las estriberas de pasajero a conductor es pequeña.
Creo que si que lo he comentado
Pero en conducción deportiva me han dicho de que a la hora de curvear rozan los avisadores de las estriberas con mucha facilidad, que hay de cierto en eso,? porque yo si me la compro es para darle un uso más deportivo que otra cosa..
Pues entonces quizá te convenga una opción menos touring. Aunque lo de rozar depende mucho de la forma de trazar y descolgar del piloto. No es nada dramático
buen video Sergi
y si no buscas mucha deportividad, por cual te decidirías, soy un tio de 1.90m.
gracias de antemano
Gracias Rafael. Yo en ese caso por la NT por su motor e imagen
hace un año por muy poquito me decido por ella y después de darle darle muchas vueltas me tiré de cabeza a por la África twin 1100 .es más polivalente para todo uso , desde mi punto de vista el motor de la tracer es espectacular ,en seguridad más de lo mismo , en diseño me quedo con el frontal pero lateralmente su diseño es pobre , el cuadro de instituciones me parece horrible parece la careta de un buzo .por lo demás todo bien muy fácil de llevar.un saludo gracias por compartir.
Gracias a ti. Un saludo
Yamaha es Especial, siempre en Motor es muy buena para mi tengo mi DIVERSIÓN 600 TODAVIA , Pero después en terminaciones como la pantalla es muy extraña comparado con lo que hay hoy, y después el precio lo encuentro bien en comparación con otras marcas que se les dispara. después de la DUCATI es muy posible que vuelva a YAMAHA. Un abrazo SERGI.
Un abrazo Jaime y buen fin de semana!
Hola Sergi, ahora que has probado la Africa Twin con DCT cual es tu opinión respecto al DCT vs Quickshifter, gracias y saludos desde Perú
Hola. Público un vídeo sobre ello en las próximas semanas. De todas formas te contesto en un próximo de preguntas y respuestas. Un saludo!
Hola Sergi. Estoy entre la tracer 9 gt y la versys. Cualquiera me va a sobrar para el uso diario de ir a trabajar, moverme por ciudad, etc. por tanto busco la mejor en viajes a duo. Viajes por asfalto, autovía, muchos km, con acompañante, maletas hasta arriba, protección contra el viento…. Me gustaría confirmar lo que me ha parecido escucharte en este vídeo, que en ese aspecto la. Versys es superior. Por lo que me iría mejor para hacer km en viajes largos por autovía cargado, verdad?
Hola Francisco. Desde mi punto de vista si.
Buenos días, ya se que no tiene que ver con este video, pero cuando probaras la Benelli TRK800. Gracias
Hola Alfredo. Pues espero empezar con esa marca este mismo año
Muchas gracias Sergi por el vídeo! Quería preguntarte por la comparación entre la Tracer 900 GT y la Multistrada V2S. ¿Con cuál te quedas y por qué? Gracias!
Gracias Bernardo. Pues yo con la V2 porque prima el corazón a la supuesta mayor fiabilidad y economía de la Tracer. Pero es muy personal.
Para mi, la Yamaha gana por goleada en Fiabilidad, motor, relación calidad precio.
La ducati en estética y 🤷🏻♂️
Muchas gracias por tu respuesta, has podido disfrutar del nuevo modelo gracias plus?
No. Todavía no. Está en cola
Gracias por tu trabajo, tu aportación y tus criterios razonables bien tratados. Esperaremos
Gracias Alberto
La verdad es que es una moto casi redonda, pero prefiero como has preguntado, menos revoluciones y más par y ahí el motor de la África es mejor, y si he dicho Africa porque para hacer Sport-Touring me quedo con una Africa Adventure Sports que es más completa, con suspensiones electrónicas e IMU, cosa que la NT no. Un saludo Sergi y un video genial.
Muchas gracias! Ah, y un saludo!!
El precio tampoco es igual.
buen día sergi, tomando en cuenta que ya has conducido ambas, cual me recomendarías de esta tracer a la versys 1000,, aunque a mi no me mola mucho es el tablero informativo me parece feo y los tubos de escape apuntando hacia el piso no me gusta mucho, y en cuanto a la versys es su peso, muchas gracias y saludos cordiales...!!!!
Hola Gerson. Pues la Versys porque lo que no te gusta de esta, lo vas a botar menos cada día que lo que no te gusta de la Tracer que no lo dejarás de ver en ningún momento. Un saludo!
Hola Sergi creo que as dado con la clave una tenere 900 con el motor tricilindrico..sería un triunfo para yamaha
Hola Juan. Ojalá ocurra!
Buenas. Como ves la comparación con la KTM 890 SMT? Muchas gracias y enhorabuena por tus análisis.
Gracias! Pues me faltaría probar a fondo la KTM pero de entrada creo que la Yamaha ganaría en confort y la KTM algo en diversión.
@ Gracias a ti por responder tan pronto (como lo haces?). La Yamaha me da la impresión de "demasiada" tecnología y la KTM creo que monta mejores componentes (si las equiparas en extras sale por el mismo precio). Tengo 55 añitos de nada y valoro más la comodidad que la deportividad, la usaría siempre en solitario en salidas de fin de semana y un par de viajes de 7-10 días en el año. También estoy valorando la BMW R1250 RS. Uff, que lio!!!... Muy agradecido de verdad!!
Creo que no es oportuno llamarla “trail asfáltica” porque realmente no lo es porque no deriva de un modelo trail. Deriva de una naked y es en esencia “la versión Touring de la MT-09”.
Es una moto SportTouring que es como la denomina la marca. Es una moto 100% diseñada para asfalto.
Por otro lado, puntualizar que “Tracer 900” es como se llama la generación anterior. La actual es Tracer 9.
Su diseño, postura y estética es 100% TRAIL.
Si no se puede entrar en barro, por eso se le llama asfálticas.
Las puras y verdaderas sport turismo son las , RS, ninja, ktm GT , suzuki GT y poco más.
El resto son engendros. Que funcionan bien , pero ya está
Hola Sergi si tuvieses que elegir entre la tracer y la BMW 1000 xr con poca diferencia de precio más económica la tracer cual me acosejarias
Hola. Si te gusta la conducción deportiva la XR. Para todo lo demás me quedo con la Tracer.
Estoy entre comprar esta Tracer 900 o la Triumph Tiger 900 , cual te gusta mas para viajar??? Gracias
Esta vibra menos en autopista.
Sigue siendo una opción válida la tracer 9 anterior a esta nueva? En el mercado de segunda mano las estoy viendo por precios desde los 6000 y 8.000 euros muchas de ellas. Salieron fiables? Muchas gracias!
La del video es mejor q la anterior versión, ya q alargaron el basculante haciendola más estable a alta velocidad (aunque le faltaría un amortiguador de dirección cuando la fuerzas en curvas rapidas)
Buenas, no entiendo la manía de muchos motobloggers o periodistas del motor llamar a estas motos "Trail Asfálticas". Para empezar una moto que quiera llamarse Trail como mínimo debe llevar una rueda delantera de 19", de radios, neumáticos mixtos y ser una moto ciertamente elevada.
Un claro ejemplo de "trail asfáltica" sería una Tiger 900 GT, que no deja de ser la adaptación de la rally para asfalto. Ahora bien, sabiendo esto, que tiene de trail una Tracer 9?? Ya te lo digo yo, absolutamente nada. Es como la Tracer 7, se piensan que son "trails" por la estética pero nada más lejos de la realidad. Realmente son motos sport/touring, ya que este concepto con los años ha cambiado de adaptar una estética más "R" hacia una más touring, pero vamos, con la poca altura libre al suelo, llantas forjadas y ambos ejes 17" con neumático de carretera.... Pues ya me dirás que tiene de moto "trail".....
Pero en campo llevo un bidón de 2'5 litros para más de 50kms
Si los tuviera ya no se iría todo el mundo a gs o 1290 superadventure
Que tan real es el problema de la delicadeza del chasis?
Me parece un tema exagerado. Como otros en otros modelos.
Hola ,pues yo tengo una y sólo por eso estoy pensando en cambiarla, sea cierto o no mi cabeza no me deja .
Me gustaría trasladar mis impresiones tras hacer una prueba hace unos días. De entrada, la moto engaña, es más bajita y contenida de lo que parece, y efectivamente el asiento es bajo, pero duro y molesto como un dolor de muelas, así que que la posición de conducción es más bien avanzada. Sin duda, es más deportiva que una trail asfáltica, en cualquier caso nada que ver con una trail clásica (AT, GS, Triumph). El quick una delicia de suavidad? Pues el de la mía las marchas entraban a martillazos.
Así que ya ves, parece que hayamos probado diferentes motos…. Quizás la moto de prueba tuviera demasiados kilómetros encima? Puede, pero visto lo visto mucho tendría que cambiar esa moto para sentirme cómodo encima de ella. En definitiva, una decepción. Eso sí, tiene chicha para dar y regalar.
Yo llevaba el asiento confort como digo. Y el quick muy bueno. Eso sin duda así que algún problema tenía el que probaste. Un saludo!
Probablemente, pero la prueba me ayudó a descartarla. Quizás injustamente, pero no hay otra….
Por lo demás, te felicito por mantener el alto nivel de conocimientos y sinceridad que transmites en cada uno de tus vídeos. Te animo a seguir así y yo, de cabeza a por la tiger 900 😂😂
Muchísimas gracias! Un saludo y a por está preciosa moto (más si es la Rally).
@ 😂Pero jamás me he metido en off. Aún así prefieres la rally pro?. Me gustaría conocer tu opinión
A mi me manda el corazón y juntas no hay color. Pero entiendo perfectamente que la GT es más razonable
Un factor mas es que con esta cilindrada paga menos impuesto circulacion y menos seguro, que las otras japos....
Así es
Le faltan 20 cv para q sra perfecta
Es Yamaha, los cambios son así, toscos. Gracias por el vídeo.
Tracer9
La tracer 900 es la anterior
Esa estética matrix, esos relojes Wall-e no sé, no molan nada
me parece una foto muy fea pero calidad precio es una buena opcion
Sergi por favor no digas TRAIL-ASFALTICA eso no existe es como si dijeras barco-submarino osea no tiene coherencia esas motos se llaman SPORT-TOURING por qué no es para usar en OFFROAD ni terrenos de asfalto dañados, sport touring hace referencia a un chasis de viaje, una moto cómoda con un motor SPORT como lo es la MT09 que son motores que entregan en altas revoluciones, las trail por definicion real no de RUclips hace referencia a motos 50/50 la primera trail es la Yamaha 500xt del 75 las cuales cumplen con unas características como:
Suspenciones de 200mm o +
Altura libre del cárter 230
Motores que entregan torque y caballos en bajas precisamente para poder llevarlas en OFFROAD, ahora las motos como la BMW 750 se conoce como touring solamente por eso está la versión 850 que si es trail, en el caso de Honda la TRANSALP 750 es trail por eso la que tú manejas te la 1100 es SPORT touring de resto eres de las pocas personas que sabe describir las sensaciones de la moto saludes de Colombia.
Vale. De verdad que lo siento. No le doy ninguna importancia a cómo catalogarla. Pero no le volveré a decir trail, aunque no sea un concepto que yo haya inventado.
Pues no entiendo esa disculpa , ni la preocupación que tiene la gente por no llámale trail-asfáltica. Que todos sabemos que de trail solo tiene la posición. Pero si nos ponemos tikismikis y pensamos en una Kawasaki 1400 GTR que siempre se dijo que era Spor-turismo….y ahora viene mi pregunta debemos llamar a la Yamaha trácer y otras muchas de este tipo SPORT-TOURING?. Si no se parece en nada al tipo de motos al que pertenece la Kawasaki 🤔
José Ramón me he disculpado porque he leído tres comentarios que solo hablaban de la supuesta catalogación y no del contenido del vídeo. He llegado a pensar que he hecho un trabajo en balde así que fuera, me disculpo por haberle llamado de una forma que no he inventado yo y listo. Un saludo!
@@joseramonbecerrajimenez1091 @Sergi Ramón TV la disculpa es una decencia entre motoristas por qué sabemos lo importante que es para algunos está pasión y Sergi lo sabe bien por eso lo hizo, ahora la importancia de calificar esta clase de artículos es muy importante por qué por ello muchas personas que ven videos se dejan llevar por los comentarios y compran vehículos en este caso motos PENSANDO que son Trail y al mirar comenten el error de metar la en OFFROAD o simplemente no era lo que buscaban por esa CLASIFICACION, si la clasificación no fuera importante, entonces para que poner nombres no? Si todo es igual en una mentalidad que realmente no sabe de motos sería lo mismo un avión a un jet, a un caza o un camión, a un auto a una camioneta para que se clasifica, y por último la historia de las motos y la cultura que esto implica es bien importante por eso existen diferentes tipos de moto, gracias Sergi por haber contestado y se que lo tendrás en cuenta para el futuro.
@@joseramonbecerrajimenez1091 si tú crees que es solo la posición estás muy equivocado por eso existen las clasificaciones para evitar comentarios como este, existen MUCHAS diferencias entre una trail, SPORT-TOURING, touring, doble propósito esa clase de comentarios denotan que para ti no hay diferencia entre una TRACER 9 a una 890 adventure R sino solo la posición... por qué todas son iguales.
Muy malos comentarios del cuadro o marco de la moto, que es una cáscara de huevo.
Que manía de llamar trail a una moto por el hecho de llevar manillar, todas las motos turismo han llevado siempre manillar, han tenido rueda de 17 pulgadas y suspensión entre 130-150 ...luego están las motos Cross Tourer como la f900 xr, de manillar, y ruedas de 17 " con suspensión de 170 , luego están las trail aventure como la 1250 gs de manillar suspensión sobre los 200, pero neumático delantero de 19, y el trasero de 170 ( anchura)... luego están las sport Tourer con semimanillar por encima de la tija, ruedas de 17, suspensión entre 110-139 y ángulo de dirección más cerrado, y por último las sport con semimanillar por debajo de la tija, ruedas de 17 suspensión de poco recorrido y menor ángulo de dirección...no le podemos llamar a todo trail por el hecho de llevar una conducción vertical y cómoda, pues al final la gente no sabrá lo básico de una moto, es decir, su verdadero segmento, y decir trail asfáltica es un invento bastante gracioso.
Ni me he inventado yo el concepto ni me importa si este es más o menos acertado. Lo que me importa de una moto es lo que trasmite y cómo se posiciona en relación a su competencia. Un saludo
@ Te lo indicó como crítica constructiva, si te ha sentado mal pues mis disculpas.
En absoluto. Lo único es que me ha sorprendido el esfuerzo que has dedicado a redefinir el concepto cuando lo que yo me centré durante todo el vídeo es a transmitir sensaciones.
Gracias igualmente.
@ Por cierto soy Frankrc79 (foro KTM). Saludos
Un bicilíndrico es una basura y más para viajar todo el rato con la vibración
Actualmente colocar semejante bodrio de pantalla tft deberia estar penado por ley, de tamaño es enana para viajar al igual que la 900xr, encima 100x100 asfaltica, prefiero mi autonomia de 500 km y el tamaño y posicion de la mia ,me quedo con mi 850 adventure
Lo de las dos pantallas fue una diarrea mental del diseñador...vaya tela!!
Cual es esa 850 adv?
500 km de autonomía 🤣🤣🤣🤣🤣