Rally Hokkaido 2023 | New WRX S4 Rally car debut!! | Arai Toshihiro
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Jari-Matti Latvala GR Yaris Rally2 Actions! ▶ • Jari-Matti Latvala | T...
0:00 Intro
0:30 SS1,4,7 Rikubetsu Long①
3:30 ヘアピン侵入速度バトル！
3:45 Rikubetsu Long②
5:17 SSS11 Ikeda ドライ路面
6:10 SSS10 Ikeda ズルズル路面
#全日本ラリー #ラリー #北海道 #帯広市 #池田町 #陸別町 #音更町 #足寄町 
Авто/Мото
Bセグハッチのラリーカーに慣れてしまったので、WRX見てまずデケェって声出た
シュコダのオクタヴィアWRCみたいな趣がある
WRカーから今のRallyに至るまででどんどん小さくなりましたよねー
ラリーの世界もダウンサイジングターボの時代ですが、敢えて逆に行くSUBARUも注目です！
クロストレックにパワーユニットを移植できたらいいのになー
最近のスバルはデカいクルマばっか作ってるからベース車もデカくなってる分、やっぱGRヤリスやシュコダに比べると不利な感じは否めませんな。
初戦を終えたあとの改良に加えて、2.4Lターボのパワーとロングホイールベースが活かせるラリーに期待ですね!
4画面での比較はありがたい。
それぞれのドライバーのスタイルの違いがよく見えますよね！
S4、重たそうだな。。動きがもっさりとしてる。。
2:13の挙動が違和感過ぎる
ちょうど葉っぱで隠れてるからかな？
ずっとハンドルを右に切ってる様に見える
@@sin2nisi586 ここ直前でクラッシュしてて、左の後輪が完全にずれてしまったため、それを打ち消すように根性で走られています！(車体が正面を向いたタイミング、クレストを超える瞬間のリアタイヤに注目するとわかりやすいです！)
まさにラリースト！
本当だ後輪おかしいですね
ありがとうございます
なんで走れてんだ…
They got some wrc 2 cars.
土煙の上がり方とかトラクションのかかり方、音が全然違って面白い
グループR やJP4車両が混在してある日本のラリーならではの魅力ですね！
Salut, la subaru est dans le groupe n4 ?
This is in accordance with the standard JN1, a class unique to Japan.
It has a sequential transmission, 2.4L engine and 4WD!
@@SuKen1947meaning it could also run in the ARA in the US! Just a thought 😉
うーん、でもやっぱり見るからに重そうだなあ、WRX。気のせいか荷重移動がハッチバック勢よりワンテンポ遅く感じる。自分もローブがクサラで席巻してた頃までは「ラリー車はドアが4つ無けりゃ駄目」くらいのセダン信者だったんだけど。
JP4の規定上、どんなに切り詰めても70kg以上の重量ハンデをしいられていますね… 2.4Lターボってことでエンジンパワーでは優位に立てているはずなので、そこに期待したいところ！
スバル遅いですね
僕はそう思いません。SSでコーナーをクリアするWRX、シュコダ、ヤリス、カローラを比較しても安定して無駄のないコーナリングを出来てるのはスバルなんです。他チームは4WDシステムがぶれているような感じがします。
ホイールベース長い分コーナー安定性は高いですね。もっとハイスピードで幅の広い道を使ったラリーなら有利そうです
ラリーを、このままするのなら車両を小型化、重量軽量化は重要条件ですね。
VBHでは、重過ぎデカ過ぎ動きももっさりで良さがない！