ZONTES 310X Test PL
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Test Zontesa 310X. Trochę polepiony z racji małych problemów z kartą mini SD, ale coś udało się z tego skleić.
Dane techniczne Zontesa 310X:
Osiągi. Moc max. 35 KM / 9500 rpm. 30 Nm / 7500 rpm.
Podwozie. Wymiary (długość, szerokość, wysokość) 2051 x 755 x 1326 mm.
Waga. 149 kg na sucho.
Zawieszenie. Przód. Odwrócony widelec teleskopowy.
Hamulce. Przód. 1 tarcza. Tył 1 tarcza
Silnik. Typ. Jednocylindrowy, 4T, chłodzony cieczą, wtrysk Delphi.
Układ napędowy. Skrzynia biegów 6-tka. Łańcuch.
Kupiłem go w lutym tego roku i pomimo, ze praca (i wiek) nie pozwala mi na częste wyjazdy zrobiłem nim do września 8 tysięcy. Sprawuje się iście fenomenalnie. Jedyna "usterka" to wymiana bateryjki w pilocie a "mankament to wibracje jak na singla i drgająca owiewka przy ok 7 tyś obrotów. Najdłuższy wypad i to z pasażerem to pętla w koło Tatr prawie 500 km. Spalanie na poziomie 2,8-3 litry na setkę. Motocykl serwisowany. Jak wspomniałem mam swój wiek to i nie "piracę" zwłaszcza, że prawie zawsze mam "plecak". Zdecydowana większość moich eskapad to góry te nasze i południowych sąsiadów. Więcej na moim kanale: ruclips.net/channel/UCLXCRLNJ8AsGk2ZXKnXbb9A
Pozdrawiam !
Czyli moto na chwilę obecną się sprawdza i daje radę nawet w dość dalekich wyprawach. Dobrze wiedzieć bo na mnie moto również zrobiło świetne wrażenie, a link zaraz sprawdzę :)
@@motomario7094 Szczerze to sam nawet byłem/jestem zaskoczony, bałem się, że wszechobecna elektronika cos wywinie ale poza tą bateryjką (policzyłem "piszczyki" i zerknąłem do instrukcji - wymień bateryjkę) nic kompletnie nie ma do zarzucenia no chyba poza wibrującą owiewką przy jakiś tam 6-7 tysiącach co nawet słychać na filmach. Dzisiaj przed załamaniem pogody zaliczyłem ponownie Salmopol (trasa 140 km) i spina się "jak szalony" Przelotowo jak testowali koledzy 125 km/h to dla niego żaden problem i zachowuje się elastycznie. Nie testowałem jeszcze trybu sport ale kiedyś sprawdzę (na razie paliwo drogie....)
już dawno nie usłyszałem tyle razy zwrotu 'na prawdę' w ciągu 20 minut.
a moto zacne. pozdro
Racja. Tak to wychodzi jak się nagrywa na 3x :/ Karta pamięci już jest nowa więc mam nadzieję, że nie będę miał już takich niespodzianek. Niebawem wrzucę test Junaka RX One i tam już powinno być "normalniej" :)
I fajne
Mario - tylko jedna informacja - jaką masz wysokość? Jak wygląda mężczyzna o wzroście 190 cm na tym motocyklu? :)
Ja mam 192 cm i ok 97 kg. Moto jest sporawe jak na swoją pojemność więc można się nad nim grubiej zastanowić.
Pierwszy bieg jest strasznie krótki i wypada wymienić zębatkę na 15 zębów... Będzie kulturalniej przyspieszał. Realny v max na fabrycznym zestawie napędowym to 150 km/h, na przodzie 15 zębów to około 155, Wymiana samej końcówki wydechu nic nie da, wydech do tego to wyższa szkoła jazdy, wymaga przeliczenia mapowania i akcesoryjnego filtra. A poza tym sprzęt bardzo fajny... Choć 310 t IMO fajniejsza ;)
Mi najbardziej podchodzi Naked od Zontesa. PS. Ja leciałem tym sprzętem 160 km/h i coś tam jeszcze bym go rozbujał. Może już coś było tam grzebnięte? Tak czy tak te 160 osiągnął bez jakiegoś super wkręcania. Tak czy tak, moto w trasie spokojnie można gonić 120 i nie narzeka, a to już sporo jak na 300-tkę :)
@@motomario7094 160 po GPS czy licznikowo?... 150 wychodzi jako max z gearing Commandera... fizyki nie oszukasz. 160 dopiero przy 15 zębach z przodu i 40 z tyłu, ale w takiej konfiguracji zrobi się straszny mułek bez bez zabawy z lepszym filtrem wydechem i mapowaniem... By the way jeździliśmy tą samą demówką więc wiem jak jest zestrojony ;) też go brałem z House of Moto. Pozdrawiam
Piękny sprzęt...tylko mam dylemat poimędzy 251trk Benelli, a tym Zontesem...Byłoby idealnie gdyby stopki pod buda nyły nieco bardzie do przodu wysunięte, bo i noga zyskała by 90 stopnii ( jak w adv ) hm...ale byc może to efekt Twojego wielkoego wzrostu...Sam mam 180 i zastanawiam się jak z moją pozycją i ugięciem nóg będzie...A w ogóle kolega mi mówił żebym zaczął od 500cm hm - tonę w morzu dylematów. Słuchaj nie wiesz gdzie można kupic tego Zontesa ale na mono wahaczu? Widzę że ich nie ma na naszym rynku a x1 ma zaje fajny design
Ja ten sprzęt pożyczyłem w House of Moto na Warszawskiej Białołęce dokładnie Nowodworach i możliwe, że u nich będę wszystkie możliwe wersje Zontesa :) Co do tych 500ccm.....wg. uznania, ale ja wiem jedno, na tym Zontesie nie nudziłem się ani chwili mimo, że w tamtym momencie w garażu stała Yamaha MT01 Stage 3 ;) To naprawdę udane moto i jeżeli nie jeździsz na co dzień Hayabusą to nie będziesz się nudził. Spróbuj, jak nie podejdzie to pójdziesz w Benelli TRX 500 lub Hondę "CBX" 500 :)
@@motomario7094 👍 ok dziękuje za info
Widzę że jeździsz po mojej okolicy :) też tam śmigam na tdr125
A to już chyba Cie widziałem kilka razy :) Yamaha TDR 125 2T to rzadkość na naszych drogach więc zwróciłem uwagę.
@@motomario7094 już nie długo będzie szła na sprzedaż a ja wskoczę na coś większego :)
Każdy mówi nie kupuj chińczyka ale za te pieniądze model 2021 niecałe 20 tys.zl to się nie kupi w tej klasie motocykla japońskiego z takim wyposażeniem w standardzie może silnik nie jest mocny ale to jest turystyka więc nie potrzeba aż tak bardzo dużo koni motocykl fajnie wygląda sam odkładam na ten model lub wersję T bo nowy i za małe pieniądze
Wszystko zależy od tego czego się szuka. Jeżeli komuś zależy aby maszyna była nowa, a ilość kucy stawia na drugim miejscu, a do tego lubi nowelki techniczne to z tej maszyny będzie zadowolony. O trwałość już nie ma co się martwić. Moto już wychodzi jakiś czas i są kolejne modele na tym silniku więc sądzę, że już nie ma co się tym martwić. Powodzenia w zakupie.
I jak w 2 osoby? Bo to głównie mnie interesuje a chyba nie było info na filmie. Pozdrawiam
15:55 Włącz od tego momentu, tu jest kilka info na ten temat bo zrobiłem małą "dogrywkę". Generalnie jest dobrze i jeżeli nie masz kosmicznych wymagań co do osiągów i komfortu to możesz brać.
Mario jedna sprawa z oponami. W warunkach, w jakich jeździłeś, po rozgrzaniu praktycznie każda opona będzie ładnie kleić. Niższe temperatury i opady będą je weryfikować.
Fakt, ale oceniałem to na dystansie jaki pokonałem tym sprzętem poza tym mam porównanie jakie opony pakowali Chińczycy do swoich moto kilka lat temu (drewniane opony które nigdy się nie kończyły) i te na zontesie które naprawę nagrzewają się i można na nich jeździć nie tylko na kwadratowo. woda i niższe temp. to już tylko test długodystansowy.
Moto Mario Nie co porównywać tego motocykla do sprzętów klasy: „motocykl dla mongolskiego pasterza”. To jednak trochę inne pieniądze i standardowe wyposażenie też inne. Dlatego opony też są innej klasy.
mówisz ze to w 100% konstrukcja chinska ? a silnik ma dziwnie zblizona pojemność do bmw g310 :x w głębsze dane tehcniczne poki co niewnikalem skok do średnicy tloka etc :x .
To ich konstrukcja, a jak to chińczyki, zawsze z kogoś muszą trochę zjechać, nie byli by sobą robiąc inaczej :)
Silnik bmw 310 jest skladany w Chinach jak wiekszosc małych pojemnosci
Pierwszy !!
Niebawem wrzucę kolejny test , tym razem bez perypetii sprzętowych :)
Jak wygląda sprawa z częściami?
To bardzo popularne maszyny i raczej nie będzie problemu z częściami, tym bardziej, że wyszło kilka bliźniaczych modeli więc raczej nie ma się czym martwić.
Motocykl ciekawy pod względem stylistyki i ma wiele bajerów.Niestety aby był pełnoprawnym tyrystykiem potrzebne będą stelarze boczne i centralny pod kufry,a ich cena nie jest (kufry i stelaże dedykowane) ie jest
No z ceną za kufry przegięli. Moto fajne i naprawdę daje rade nawet w 2 osoby, ale zamiast kufrów lepiej już pomyśleć o sakwach itp.
ciekawe jak z trwaloscia silnika kiedys duzy producenci robili alu cylindry i nie dzialalo to najlepiej nie bylo najtrwalsze
To jest właśnie ta niewiadoma, za kilka lat się przekonamy jak te silniki reagują na zużycie bo ciekawe jak taki silnik będzie wyglądał np. po 50 tyś km ?