1.2 TSI EA111 Timing Chain Replacement
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Rimozione componenti distribuzione del kit 03F198229A.
Si procede all'installazione dei componenti maggiorati del kit di riparazione Skoda 03F108158B.
Removal of components of repair kit 03F198229A.
We're going to install reinforced components of Skoda's repair kit 03F198158B.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
How many hours labour to replace the chain and tensioner on the 1.2tsi ?
So è tanto sperare in una risposta dopo tanti anni, ci provo!
Questo kit risolve il problema di allungamento? Oppure questo motore è sempre da evitare? Grazie!
When you pressed on the new crankshaft sprocket onto the crankshaft, is it pressed on until it stops or do leave a gap at the back of the sprocket? When you removed the sump, did you have to remove the exhaust? Thanks!
Does it matter how you put crankshaft sprocket back? Like a mark or something because i dont see anything on the crankahaft. I know which side must be on the engine side.
Gorkem li It doesn't matter. Since camshaft and crankshaft are blocked in the correct timing position, you can put the crankshaft sprocket like you want. Then, its position rules the position of the camshaft sprocket.
How did you remove the cover as we struggling with 1 screw just underneath the cover so that we may replace the timing chain. Thanks.
Tebogo Monama I removed a pulley that doesn't allow to unscrew a bolt.
Ciao posso chiederti un info? Per la messa in fase hai usato L’attrezzo?
Ho utilizzato le dime apposite per questo motore.
how did you get the new sprocket in ?
Tommy Mikkelsen Do you mean the crankshaft sprocket? I pressed it on the crankshaft with the original bolt and few steel bushings of the right diameter.
Hi did you lock the back of the camshaft
M Shaf Yes! I used the cam and the crank block tools.
Jay-Jay thanks jay jay yor the good. God bless
M Shaf You're welcome!
Ciao Jay-jay, ti scrivo perché cercavo info sul motore 1.2 tsi 105cv. Stavo pensando di prendere una seat leon del 2011 con il suddetto motore, ma leggendo su vari forum le opinioni di vari possessori di auto che montavano il 1.2, ho scoperto che è soggetto alla rottura della catena anche dopo pochi km. È proprio il caso dell'auto usata che vorrei acquistare, che ha quasi 60k km e solo dopo 30k gli è stata cambiata la catena. La domanda è questa: mi consiglieresti di acquistare la leon con quel motore dopo la sostituzione della catena, oppure si potrebbe ripresentare lo stesso problema (o altri correlati) della catena?
Mi scuso per la lunghezza del commento e ti ringrazio per l'eventuale risposta:)
Ciao! scusa il ritardo nella risposta, ma non mi collego più tanto spesso qui.
Gli esemplari del 2009-2010 e prima metà del 2011 di questo motore montavano un tipo di catena difettosa e pericolosa. Il gruppo VW è intervenuto installando un kit modificato, che ha risolto il problema dell'allungamento e della rottura precoce della catena, ma non il problema del rumore di ferraglia in accensione a freddo. Con tale kit si può stimare una durata della catena di circa 150mila km in sicurezza. Premesso ciò, non mi sento di sconsigliarti l'acquisto dell'autovettura che hai attenzionato, a patto però che tu sia consapevole della situazione del motore e che abbia controllato che tutto il resto sia in buone condizioni.
@@JayJayPolo ciao! Intanto grazie per la risposta. L'auto dovrei prenderla cmq, perché ne vale la pena visto il prezzo e le condizioni. Qualora dovessi riscontrare quei problemi, quale sarebbe il kit da acquistare? Grazie ancora per il tuo tempo
Faber Den Qualora, una volta acquistata, fossi intenzionato a far rifare la distribuzione in via precauzionale, ti suggerisco di seguire la guida che ho pubblicato sul forum polovw.it dove ho inserito tutte le informazioni necessarie per aggiornare la distribuzione all'ultima versione. Si tratta di un kit ulteriormente rinforzato ed anche maggiorato. Puoi trovarla cercando su Google "Polovw.it Installazione Kit B 1.2TSI". Troverai i codici di tutti i pezzi necessari ed ogni singolo passaggio dell'intervento spiegato e documentato con fotografie. Ad ulteriore supporto, puoi visionare alcuni video che ho caricato qui sul mio canale RUclips.
@@JayJayPolo Sei stato veramente di grande aiuto! Grazie ancora
@@faberden264 Figurati!
What replacement KIT did u use?
noobsound 03F198158B repair kit
Ciao ti posso chiedere un info ?Una volta sistemata la distribuzione che olio consigli e sopratutto con quali intervalli sostituirlo.
Grazie
Perdona il mio enorme ritardo nella risposta, ma non avevo visto la notifica del tuo commento. Ti consiglio di usare un olio con gradazione 5W40 e di sostituirlo insieme al filtro olio ogni anno o 10/15.000km.
Altre 2 importantissime raccomandazioni sono:
1) quando togli il filtro olio vecchio, fai attenzione a che una delle due guarnizioni non si sia staccata e sia rimasta nel supporto filtro olio. Se disgraziatamente si è staccata, non te ne accorgi ed avviti il filtro olio nuovo sopra, rischi di avere problemi di pressione olio, seguiti dall'accensione della spia rossa dell'olio sul quadro strumenti;
2) quando avviti il nuovo filtro olio, fallo sempre a mano senza esagerare oppure al massimo serralo con la chiave dinamometrica a non più di 20/25Nm (in tal caso ti serve l'apposita bussola). Se, infatti, lo serri in maniera esagerata, la valvola interna di non ritorno rischia di rimanere leggermente aperta, con la conseguenza che, quando vai a spegnere il motore, l'olio presente nel circuito in pochi minuti scolerà nella coppa, facendo scaricare un pò anche il tendicatena. A quel punto, al successo avviamento (anche dopo pochi minuti), la catena potrebbe fare rumore, perchè il tendicatena ha bisogno di caricarsi nuovamente di olio. Per evitare tutto ciò, basta avvitare il filtro olio quanto basta per farlo arrivare a battuta. Tanto poi ci pensano il calore e la doppia guarnizione a fare tenuta.
Can please understand , this POLO 1.2 TSI timing chain no need replace. Because Volkswagen not recommend in a time period , No one should fall into anyone’s trap
Unfortunately, the timing chain of the EA111 1.2TSI engine needs to be replaced. It stretches and elongates. Last chain and tensioner revisions are more durable than the previous ones, but they are not eternal and don't last the entire life of the engine.
@@JayJayPolo is it possible to just replace the tensioner? How much labor is this?
Noncence big one