kamarád si vytisknul na 3D tiskárně redukci pro připevnění LiOn sady akumulátorů pro moto aby to dostal pod nádrž na ten kus železa na rámu co na něm drží šroubem zadní část nádrže. Tím mu kastlík zůstal volnej. Na žárovku o výkonu 35W a víc je dobré použít žárovky s jazýčky (jakoby veliký faston) na tu bakelitovouo patici (musí se lehce pokrátit), protože s cínovanými kontaktními body žárovky se už přehřívají bronzové jazýčky patice a vytaví se z plastu. Škoda že takovýhle vymoženosti nebyly před lety, že jsme vyvíjeli čtyřpól a podobný bejkárny. Osobně jsem se po dvaceti letech vrátil ke klasice, přecijenom je mi jedno jak to svítí, protože jsem usoudil že v noci žádnej rozumnej motorkář nejezdí, pokud fakt nemusí :) . K tomu klaksonu by se dal dát předřadník s NE555 s výkonovým tranzistorem a cca 300Hz obdélníku, kdyby byla snaha zachovat původní klakson. Jeden čas jsme to takto provozoval. Fajn video, dík.
Před 20 lety jsem létal na mustangovy od 14-21let najezdil sem víc než 25tis km za ty roky,ale bohužel takové vymoženosti jako bezkontaktní zapalování a jiné vymoženosti nebyli nebo stali velký balík peněz.Pamatuji si že jsem míval velkou spotřebu kladívek a kondenzátoru pořád mi odcházeli a hlavně žárovek. Žárovky jsem používal nakonec 12V protože 6V mi vydrželi jen tak 15min maximálně.
Krásná nostalgie 🙂Měl jsem Jawu 50 Mustanga před čtyřiceti lety. Byl to nějaký nepodařený kousek. Kamarád mi ho prodal, že si s ním poradím, protože mu pořád zlobil. Dělal jsem s tím všechno možné a bylo to stále velice poruchové a moc to nejelo. Také jsem na tom zkoušel tyristorové zapalování. Napájel jsem to z NiFe akumulátoru 12V 10Ah. Krásně to chytalo a jelo pěkně, jen to samozřejmě nedobíjelo, takže jakmile se akumulátor vybil, bylo po srandě 🙂. Bylo to jenom takové pokusné. WaPe v té době nebylo. Vůbec mi žárovky nepraskaly, naopak to svítilo velice bídně a časem se to zhoršovalo. Magnetický rotor prostě stářím slábnul. Potom jsem ho předal bratrovi a on na něm jezdil z Nymburka do Prahy 50 km. Půl cesty, začal škubat, vyměnil svíčku a jel zase 25 km. A tak se to opakovalo. Potom zase zpátky tu první a zase tu druhou. Novou nemělo cenu dávat, vydržela také jen 25 km 🙂
Dobra prace, jinak ja beru dily z PL bezne neni problem ale mam to zarizene pres polaka a 2x tydne se jezdi vyzvedavat na hranice. Jsou to proste smelinari sezenou vse za dobre prachy 🤣
Na 21 sport mám klasické vape a jsem sním spokojen toto 12V 45W zapalování s baterkou mě se zdá už být takové přetechnizované na fichtla ale je to hezké jak mustang svítí. Doplnit mustanga ještě brzdovým světlem a blinkry byl by určitě zajímavější ale kdo by se stím piplal :-)..... A jak se rýsuje ta příruba pod motor na tu olejovou vanu?
Na vape lze koupit za pár korun origo stator 12V/60W Je určen pro skůtry, sněžné skůtry a pitbike. Regulátot se pak použije myslím GY z číňana za pár kaček.
na jednej z mojich Jawa 50 mam v kombinacii s VAPE 6V 20W pouzite ziarovky vpredu 12V 35/35W a vzadu 12V 10W co zjednodusene znamena akoby som mal ziarovky vpredu 6V 17,5/17,5W a vzadu 6V 5W takze preto to 6V VAPE dokaze svietit aj ked su tam 12V ziarovky
Ahoj, chtěl jsem se zeptat. Je lepší toto zápalko které už dnes stojí stejně jako vape, nebo rovnou vzít na jistotu vape? Tady je výhoda lepšího svícení.
Veškerý problémy s praskáním žárovek u pionýrů řešim tak, že se do zadního světla dá paralelně ještě jedna žárovka a je pro problémech, celková svítivost lehce poklesne, ale žárovky prestanou praskat.
Mustang je krásnej i to zapalko vypadá dobře, ale myslím že stačí klasika, ale to je věc názoru, co od toho kdo chce. Jen tak mimo soutěž, nebyly náhodou golden sporty jen žluté? Ale ty linky a nápis na nádrži je to pěkně udělané, to uznávám, mám mustanga z roku 1970 a ti byly tuším jen bílý a taky ho budu mít oranžového 😉
Ahoj jmenuji se Josef. Uz nekolik let sleduji Milana Amperaka. Ted zrovna spolu se svojim bratrancem Jirinou chystaji se restaurovat starou Jawu 50. Myslim si ze kdyby jste dali spolu hlavy dohromady mohla by to byt uzitecna spoluprace. Jak vidim na tve Jawe 50 odvedl jsi kus narocne prace a fichtl vypada moc krasne. Myslim si kdyby kluci chteli te nechat prizvat k svoji renovaci byla by to velmi uzitecna spoluprace. Dam sem link na prvni dil. ruclips.net/video/2TdXTxqwuxs/видео.html
Tyto naše střepy bych vyhodil do šrotu,měl jsem tyto křápy všechny a místo toho abych jen jezdil tak jsem se v ních,jen vrtal ,bylo to škoda materiálu.Nic na nich nebylo promyšleno.
Hlavně že se zuby nehty drželi ,, bezúdržbového " dvoutaktu se setrvačníky uvnitř a tím dlouhou ojnicí který neměl výkon ani jako kdejaká sekačka ale věčně ( bezúdžbově ? ) ucpaný výfuk . V dokladech deklarovaný výkon ve skutečnosti nebyl ani poloviční ( změřeno dynamem s 80 % účinností ) , jen decibelový výkon obrovský .
Авто/Мото
kamarád si vytisknul na 3D tiskárně redukci pro připevnění LiOn sady akumulátorů pro moto aby to dostal pod nádrž na ten kus železa na rámu co na něm drží šroubem zadní část nádrže. Tím mu kastlík zůstal volnej. Na žárovku o výkonu 35W a víc je dobré použít žárovky s jazýčky (jakoby veliký faston) na tu bakelitovouo patici (musí se lehce pokrátit), protože s cínovanými kontaktními body žárovky se už přehřívají bronzové jazýčky patice a vytaví se z plastu. Škoda že takovýhle vymoženosti nebyly před lety, že jsme vyvíjeli čtyřpól a podobný bejkárny. Osobně jsem se po dvaceti letech vrátil ke klasice, přecijenom je mi jedno jak to svítí, protože jsem usoudil že v noci žádnej rozumnej motorkář nejezdí, pokud fakt nemusí :) . K tomu klaksonu by se dal dát předřadník s NE555 s výkonovým tranzistorem a cca 300Hz obdélníku, kdyby byla snaha zachovat původní klakson. Jeden čas jsme to takto provozoval. Fajn video, dík.
To je paráda. Pěkný video.
Před 20 lety jsem létal na mustangovy od 14-21let najezdil sem víc než 25tis km za ty roky,ale bohužel takové vymoženosti jako bezkontaktní zapalování a jiné vymoženosti nebyli nebo stali velký balík peněz.Pamatuji si že jsem míval velkou spotřebu kladívek a kondenzátoru pořád mi odcházeli a hlavně žárovek. Žárovky jsem používal nakonec 12V protože 6V mi vydrželi jen tak 15min maximálně.
Krásná nostalgie 🙂Měl jsem Jawu 50 Mustanga před čtyřiceti lety. Byl to nějaký nepodařený kousek. Kamarád mi ho prodal, že si s ním poradím, protože mu pořád zlobil. Dělal jsem s tím všechno možné a bylo to stále velice poruchové a moc to nejelo. Také jsem na tom zkoušel tyristorové zapalování. Napájel jsem to z NiFe akumulátoru 12V 10Ah. Krásně to chytalo a jelo pěkně, jen to samozřejmě nedobíjelo, takže jakmile se akumulátor vybil, bylo po srandě 🙂. Bylo to jenom takové pokusné. WaPe v té době nebylo.
Vůbec mi žárovky nepraskaly, naopak to svítilo velice bídně a časem se to zhoršovalo. Magnetický rotor prostě stářím slábnul. Potom jsem ho předal bratrovi a on na něm jezdil z Nymburka do Prahy 50 km. Půl cesty, začal škubat, vyměnil svíčku a jel zase 25 km. A tak se to opakovalo. Potom zase zpátky tu první a zase tu druhou. Novou nemělo cenu dávat, vydržela také jen 25 km 🙂
Dobra prace, jinak ja beru dily z PL bezne neni problem ale mam to zarizene pres polaka a 2x tydne se jezdi vyzvedavat na hranice. Jsou to proste smelinari sezenou vse za dobre prachy 🤣
Supr video
Pozdrowienia z polski - mam ten sam zestaw ☺
Chodzi spokojniej? Tzn czuć że jest to cięższe magneto, i pracuje nie tak nerwowo jak oryginał?
Dobrý deň chcem sa spýtať keď by som namontoval to zapaľovanie musím mať baterku?
A vydrží to? Alebo sa to kazí...
Na 21 sport mám klasické vape a jsem sním spokojen toto 12V 45W zapalování s baterkou mě se zdá už být takové přetechnizované na fichtla ale je to hezké jak mustang svítí. Doplnit mustanga ještě brzdovým světlem a blinkry byl by určitě zajímavější ale kdo by se stím piplal :-)..... A jak se rýsuje ta příruba pod motor na tu olejovou vanu?
Na vape lze koupit za pár korun origo stator 12V/60W Je určen pro skůtry, sněžné skůtry a pitbike. Regulátot se pak použije myslím GY z číňana za pár kaček.
na jednej z mojich Jawa 50 mam v kombinacii s VAPE 6V 20W pouzite ziarovky vpredu 12V 35/35W a vzadu 12V 10W co zjednodusene znamena akoby som mal ziarovky vpredu 6V 17,5/17,5W a vzadu 6V 5W takze preto to 6V VAPE dokaze svietit aj ked su tam 12V ziarovky
Jde to dobře ale tyto mustang byl líný pares ho vždy předjel časem sen to také měl chvilku jako nové a dal pryč Enduro 70 je super ❤❤❤
Ahoj, chtěl jsem se zeptat. Je lepší toto zápalko které už dnes stojí stejně jako vape, nebo rovnou vzít na jistotu vape? Tady je výhoda lepšího svícení.
Rozhodně vape….
Krásné video
Z Který ho města to je odesláno nemáte odkaz kde to najdu na Alegru
Genialne ! To i chyba z tym nowym magnetem cięższym i większym silniczek nie jest taki "dziki" jak oryginalnie 😊,
Prosím vás, kde na tom alegru mám zadat že to chci poslat na ten inpost? Každopádně děkuji za osvětu že něco takového existuje.
tak teď se dívám a už je to vyprodaný, takže jedině najít stejnej produkt u někoho jiného
Já mám na mustangu na origo zapalování taky vpředu 35w žárovku. Protože jiná tam nevydrží.
Veškerý problémy s praskáním žárovek u pionýrů řešim tak, že se do zadního světla dá paralelně ještě jedna žárovka a je pro problémech, celková svítivost lehce poklesne, ale žárovky prestanou praskat.
koupil jsem si ho a mám ten snímač posunutej na doraz a předstih je malej
Mustang je krásnej i to zapalko vypadá dobře, ale myslím že stačí klasika, ale to je věc názoru, co od toho kdo chce. Jen tak mimo soutěž, nebyly náhodou golden sporty jen žluté? Ale ty linky a nápis na nádrži je to pěkně udělané, to uznávám, mám mustanga z roku 1970 a ti byly tuším jen bílý a taky ho budu mít oranžového 😉
Správně, golden je jen žlutý, tady je ta nálepka aby zakryla chybu v laku :D
Zvládne zapalování i upraveny motor?kolik má max. Otáček ?
To nevím ale můžeš to vyzkoušet
Ahoj hele chystam se pořizovat, stále funguje? Popřípadě jaká je trvanlivost? Předem dík
Jo najelo to asi 32km pak se to poprvé porouchalo, průměrný nájezd mezi poruchama je cca 100km
Nevite prosim zda existuje vape ua vhodne pro S 11? pripadne kde koupit?
to nevím a jestli je stejně spolehlivé jako toto tak bych tam radši nechal origo :D :D
Není lepší si připlatit a koupit origo vape?
určitě je,...
Nie ma problemów z tym CDI ?
Aké žiarovky sa ti najviac osvedčili?
dáváme tam normal formát H4 ale výkon jen 35W, je potřeba ohnout na ní ty zobáčky aby pasovala do původní objímky a paraboly
Máte nejakí link, kde to kúpim?
Cau kupil som sy to iste zapalko ale nejak my ktomu nedodali schemu . Nevies my prosym poslat ako sy to zapojil ty? Dik
Kontaktuj mě na instagramu schéma mám to jejich
Ahoj jmenuji se Josef. Uz nekolik let sleduji Milana Amperaka. Ted zrovna spolu se svojim bratrancem Jirinou chystaji se restaurovat starou Jawu 50. Myslim si ze kdyby jste dali spolu hlavy dohromady mohla by to byt uzitecna spoluprace. Jak vidim na tve Jawe 50 odvedl jsi kus narocne prace a fichtl vypada moc krasne. Myslim si kdyby kluci chteli te nechat prizvat k svoji renovaci byla by to velmi uzitecna spoluprace. Dam sem link na prvni dil. ruclips.net/video/2TdXTxqwuxs/видео.html
Rotor je podobnej střednímu zapalování z motoru yx 140
dík, podívám se po tom
když by tam baterka nebylala ta by origo tlokson troubil?
bez baterie má střídavé napěti?
ne má to stejnosměrné s i bez baterie..
Mám Golden sport a tohle je přesně co hledám, no troubové nedodávají do Čech :-(
To okopírujeme a ještě lépe , musíme ale zjistit z čeho je stator a rotor…
Wyprzedzenie zapłonu ma być 2mm przed Gmp
Tyto naše střepy bych vyhodil do šrotu,měl jsem tyto křápy všechny a místo toho abych jen jezdil tak jsem se v ních,jen vrtal ,bylo to škoda materiálu.Nic na nich nebylo promyšleno.
Hlavně že se zuby nehty drželi ,, bezúdržbového " dvoutaktu se setrvačníky uvnitř a tím dlouhou ojnicí který neměl výkon ani jako kdejaká sekačka ale věčně ( bezúdžbově ? ) ucpaný výfuk . V dokladech deklarovaný výkon ve skutečnosti nebyl ani poloviční ( změřeno dynamem s 80 % účinností ) , jen decibelový výkon obrovský .
To je blbost