【停車駅削減で種別格上げ⁉︎】特急鎌倉号に乗ってみた

[@LOVEエビ中]

今日もダイさんの動画投稿待ってました！お帰りなさい(*^^*)関東へ

[@ohsawakai2015]

大船は客扱いあってもいいんじゃないですかね

[@sagalute]

相模線方面や根岸線へ大回り乗車できるルートがあるのに短区間利用を呼び起こす大船なんて止めるワケないじゃん
湘南地区への観光需要は横浜で東海道線普通列車に乗り換えるか鎌倉で江ノ電に乗ってもらえばいいんだよ

[@まめてぃうす]

吉川から横浜・鎌倉行けるだけでも感動ものだな

[@イシケーボー]

ダイさん、こんばんは。🌙
『特急　鎌倉号』、初日に乗車されたんですね。😉
私も、『ホリデー快速　鎌倉号』に、乗車する予定だったのですが、【台風】の影響で、泣く泣く断念しました。😭
ちなみに、《えきねっと》から、申し込むと、キップにはなりませんが、『チケットレス』価格で、特急料金が、《３５％オフ　￥1,220》で乗れますよ。😌
ただ、【指定席料金】が、従来よりも２〜３倍かかってしまうので、気軽には乗れなくなってしまいますね。🤨
なので、区間を絞って『南越谷→北鎌倉』または、『武蔵浦和→鎌倉』間の乗車で、『チケットレス　特急券』を利用した場合、《￥９６０》で、乗れてしまいます。
よかったら、参考までに。☺️

[@smbspoon-me-baby]

武蔵浦和～鎌倉で1000円切るなら利用を考えてもいいかもですね。
小田急の新宿～藤沢・片瀬江ノ島が昨日からはチケットレスで700円ですから。
やはりえきねっとは威力でかい。
にしても、武蔵浦和～鎌倉って普段ならとにかく池袋経由にしちゃいそう。

[@sadadasa1]

こういう動画好きですし嬉しいです！
解説もわかりやすいし、見たい所ちゃんと押さえられてて，なんせ臨時列車って乗れないけど知りたい欲があるんですよねー。
他の動画も見て評価しますね。
これからも頑張ってください！

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@sagalute]

あまり安いと貧乏乗り鉄に席を奪われちゃうからなあ
利用者を少しでもターゲットだけに絞るための苦渋の決断だと思うよ
特にホリデー快速鎌倉は特急にも使われるE257系で走る乗り得列車だったし

[@北斗星185]

いろんな臨時がどんどん特急化されて言ってるのは時代の流れってことでまだ納得できるけど、せっかく格上げしたのに前にも増して(体感的に)ノロノロになってるのはさすがにどうなんだろうな…と思います。大船が通過になったことに関しても、大船から湘南モノレールに乗るとかそういう需要があったはずなのに…とか考えてしまいます。結局停車するなら客扱いしてもいいんじゃないかと…
今後何かしら見直しが入ることを願います…

[@series7872]

こういうのはJR東日本だからできる技なわけ。例えば西日本が新快速を特急に格上げしたらみんな私鉄に逃げる。

[@yukingchannel2150]

変わった点がすごく多めですね。
意外と武蔵野線詰まりにくいですね。

[@doku-schuh-rapid4078]

長らく快速であった別の臨時列車を特急にして走らせたところ、収益のほか客層までよくなったので、味を占めたのでしょう。ただ、旅客案内上大船駅に停車とすると、大まわり乗車層のことがありまずかったのでしょうかね。横浜に停めているのですから、僕としては考えすぎではないかと思うのですが。

[@さいとうありさ-o2h]

アップお疲れ様です！

[@plus-ko5qn]

3倍に上がったのか〜(T ^ T)
普段、潜入できないエリアは気になる

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@動画大好き-n1x]

特急への昇格で18きっぷで乗れなくなりましたね...

[@smbspoon-me-baby]

束「それが狙いでございます。」

[@動画大好き-n1x]

@@smbspoon-me-baby えぇ...

[@Hayate0808]

この列車は元々115系をはじめとする通勤列車が使われていた関係で快速だったので、特急車両の使用が始まった時点で後々特急になるだろうとは思ってましたが。やはり特急化されたと言う感じです。

[@動画大好き-n1x]

@@Hayate0808 なるほど。ありがとうございます。

[@series7872]

増収によってE217系が消滅するなら値上げなどもはや悲しくない

[@tomokokishi3066]

ライナーに続いてホリデー快速も特急化したのか
やるなJR

[@series7872]

東日本の特権やな。

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@東方と鉄道好き]

前新秋津駅から乗りましたが新鶴見機関区が良く見えて面白かったです！

[@shigeomatsuo]

こなると、臨時快速だった指定席列車は【特急】にして運転されるんでしょうね。鶴見駅の乗務員交代はあるのですね。

[@Fujiwarano_263]

この列車意外と便利だからできればもっと増発してほしい

[@series7872]

成田エクスプレスの邪魔になるから無理

[@tomokokishi3066]

11:20 この危なっかしい乗務員交代まだやってるのか…

[@特急さざなみ1号]

ついに横須賀線大船から先に特急が走るのは嬉しい。これまでは成田エクスプレスは走っていたものの大船までなので。

[@名無便誤]

今回の臨時特急鎌倉号の爆誕で成功すればJR東における需要が見込める全ての臨時快速を臨時特急化させるという動きが加速するかな？

[@takanishi7441]

青梅、五日市線のホリデー快速おくたま、あきがわくらいしか残って無いですよね
休日の中央線車両の有効活用の側面もあったはずなので、どうなるんでしょうかね

[@user-hiramasa]

ダイさんおかえりなさい！関東地方に！

[@dekakinmania]

僕も北鎌倉から鎌倉まで特急鎌倉に乗りましたが乗車口の案内がなく
駅員さんもわかりませんでした（新人ではない）
ので北鎌倉から鎌倉まで乗る人は注意しましょう。
結果円覚寺側の改札側に止まりました

[@鉄道好き-b4t]

最近、富士急行線の直通の富士回遊号としてこの257系5500番代見れたとき嬉しかったです!鎌倉号でも使用されているんですね😀

[@ケヨさん]

今年からは高崎線の定期特急運用にもなりますよね！

[@けんご-i9q]

特急化された列車に色々乗ってますが、客層は良くなり、臨時快速特有のガヤガヤするのが少なくなり、平和に感じてます。

[@hako3378]

鎌倉市内〜西国分寺〜吉川美南ならトクだ値チケットレスも設定されてるから思ったより値上げは抑えられてますね。
大回りの客や18キッパーを減らせて本来の観光客の乗車機会、客層の向上は概ね成功ですかね🤔

[@series7872]

大船から乗れなくしたのは失態だな

[@hako3378]

@@series7872 あくまで目的地が鎌倉の人向けの列車ですから大船までorからの客で鎌倉行きたい客の席が埋まってしまうよりは良いのではないでしょうか？(そこまで乗車率が高いかはともかくとして)大船行きたければ横浜で降りて東海道線に乗り継げば良いだけですし

[@series7872]

@@hako3378 一つだけ言っておくが、大回り乗車には特急に乗れないというルールが存在しないため、ルートによっては乗れてしまう。

[@hako3378]

@@series7872知ってますよ、なんなら関西だと東海道・山陽新幹線も乗れちゃいますねw ただ乗り得列車でなくなり鎌倉行く場合を除いてトクだ値も設定されませんし大船に止まらなくなる事から大回りでの客はかなり減るでしょう

[@user-xd5ee5nm5z]

​@@series7872横浜止まるから良くね？

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです
いつか乗りたいですね

[@tobusuki6050]

えーダイさんが吉川美南来てるー！
会いたかったぁ😅‪‪

[@あゆごろ]

ダイさん関東に戻ってくれたんですね！嬉しい(*^^*)

[@きよし小川]

越谷在住です。今度南越谷から乗ってみます😊

[@ZZZ-rn9ls]

料金値上げによって、客層が良くなることに期待したいですね

[@井上拓真-o7i]

大船止まらないとは

[@0801Lily]

初めて動画観たけど語りが聴きやすくていいですね

[@IamNEETchannel]

コメントで大船通過を非難する声が多いですね。
目的地が鎌倉(の神社仏閣など)なので、北鎌倉と鎌倉にさえ停車すれば問題ないです。
遠近分離の点からすれば、本当なら横浜停車も不要でしょう、
横浜停車があるから大回り乗車でも乗れるからいいじゃないの。

[@sagalute]

観光客輸送という列車の性格を考えると横浜は通過しにくかっただろうな
ヨコハマ・みなとみらいパスなんてモノを出してるららいだし

[@K君-u5v]

ホリデー快速時代が懐かしい

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@suito8000]

ホリデー快速の特急化進んでるね

[@舞倉メトロ]

完全に大回りなどの鉄オタ利用をなくそうとしている

[@終わりました温め和食]

@@舞倉メトロ 吉川美南〜北鎌倉無停車なら大回り防止にはなりますがそうではないので、なくなりはしないと思います

[@ダイ]

抑制が出来るだけ充分かと。
実際に特急格上げで料金が高くなった分、避ける人も増えるでしょうし

[@生田絵梨花推し-q8k]

特に、18ユーザーの排除が狙いでしょうね

[@特急さざなみ1号]

大回り乗車でも特急券さえ買えば乗れる

[@中須かすみ-t3i]

今日から運行したNETFLIX山手線にも乗ってみて下さい😊

[@train910]

ホリデー快速　鎌倉号に乗ったんですね😊

[@ダイ]

ホリデー快速鎌倉には乗ってないですね

[@Central313]

本音を言うと快速のままでいて欲しかったなぁ

[@233上野東京ライン]

どんどん特急に格上げされてますね。

[@keita9097]

ダイさんお帰り関東へ

[@tiger24602]

おかえりなさい

[@cjrtokkai]

値上げといっても1,000円程度ですか。通勤とは違い、毎日使うものではないので影響は小さいと思います。

[@終わりました温め和食]

ついに特急になってしまいましたか...
武蔵野南線乗ったことないのでいつか乗ろうと思ってたのに...
モタモタしてる場合じゃなかったですね

[@sagalute]

指定席券が欲しかったとかホリデー快速という看板がよかったというなら話は別だけど、列車自体は値上げ格上げをしただけで消えてはいない
気にしないで乗ればいいんだよ

[@nakattisan_sinkansen]

今日、東海道線の大船駅で構えてました。

[@陶山謙次郎]

大宮発着時代は貨物線経由の快速とあってよく乗りに行った。
運転区間が短くなり、更に特急料金が必要となって、
縁遠くなりました

[@hinatrain]

乗ろうと思ったけどすっごい高くなってて乗るのやめた。その次の武蔵野青梅奥多摩号は、値段変わらないから、それに乗りたい。

[@ごつもり-w1h]

そのうち奥多摩行きの特急が誕生しそう

[@sm36006920]

乗ってみたらコンセントがないのか(あれは2000、2500番台)

[@takachantv.4]

臨時快速を減らした上でかな？ 東日本特有のことかもしれないとして

[@Yoshin-Sashizume]

ホリカマからトッカマへたった１２分と引き替えに種別格上げ、１０月の値上げラッシュは鉄道にも波及したか😰原由子の歌う鎌倉物語に
🎵鎌倉よなぜ　夢のような虹を遠ざける…とあるけどそのままじゃないか😢

[@smbspoon-me-baby]

新宿・北千住・大手町などから、安くて快適な小田急電鉄をご利用下さい。

[@cirox8]

少しまとまった人数でイスを回してお酒を飲んでも許される時期が来たら使い道がありそうですね。

[@sugizakigateway]

特急鎌倉乗ったのか！ホリデー快速鎌倉ラストラン乗りましたが530円であの快適ようは最高でした。特急化は悲しいなぁ

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@sugizakigateway]

@@miharu3748 自由席あった時代はムサ線内は自由に乗降できましたね！

[@MTKJAKNNSMOKMMK]

名前変えれば良いのに･･･ホリデー快速鎌倉号→特急鎌倉号じゃなくてホリデー特急鎌倉号って　by武蔵野線民

[@ケーニヒスベルクの橋]

うぽつです
特に急がない鎌倉、なぜ特急格上げなのか理解に苦しむ
増収目的なら座席指定料金840円に値上げとか、18きっぷ避けで格上げするにしても急行でよかったのに、なぜどうも尺束は0か100なのか…

[@ダイ]

利用者層が完全に観光利用の人たちに変わりましたからね。
ある意味、格上げは成功だったと思います

[@ケーニヒスベルクの橋]

@@ダイ 寂しい話ですね…
観光用に特急にするにしても、JR東の急がないなんちゃって特急はどうにかして欲しいところです

[@dqpb10440]

観光客が大勢乗ってるって事は、快速の頃は本来乗りたかった鎌倉観光目的で乗れない人も結構居たって事かなぁ。

[@西本貴之-o5m]

横浜の先で東海道線から横須賀線への転線は、本数少ない深夜に横須賀線輸送障害発生時に、保土ケ谷・東戸塚救済のため東海道線が臨時停車するときしか使われた記憶がないので、大変貴重ですね！

[@takanishi7441]

南浦和通過で武蔵浦和に止まるのも意外
区役所があるから武蔵浦和のほうが今は上なのかな?

[@ff-pq1pw]

南浦和で接続する京浜東北線沿線の人が横浜や鎌倉に行く場合、赤羽で横須賀線直通の湘南新宿ラインに乗った方が便利です。なので南浦和に停めても客が見込めないからかと思います

[@takanishi7441]

@@ff-pq1pw
なるほど
まだ湘南新宿ラインがなかった頃（少なかった頃）は
大宮発着でしたが、南越谷発着になり、そして吉川美南発着となりました。
湘南新宿ラインの方が便利ですね
でもそれを言っちゃえば武蔵浦和も埼京線を池袋か大崎で
湘南新宿ラインに乗り換え（しかも同一ホームか対面）たほうが
便利ではありますがね
あとは中央線の特快通過の西国分寺に止まる（構造上しょうがないんですけど）
のも
府中本町にも止めたいところですけど、確か配線上無理なんでしたっけ？

[@app-onigiri]

初めて特急鎌倉ができるって聞いた

[@zoi-every_day]

特急になったせいで値段もかなり高くなりましたね…特急車両の快速運用だったから乗り得だったのが、ただの普通の特急になってしまったのが残念です。

[@miharu3748]

これは…えげつない事するなぁ…
１８５系時代の快速で自由席まであった頃が懐かしぃ…
こんな事してるから電車は高いってイメージついてクルマやバスに流れちゃうんだよ

[@Netto-uyoku-Shine]

湘南みたい

[@蛸焼魚々子]

波動用のE257系はLEDなんだから列車名くらい表示したらどうかと思いますね…

[@中須かすみ-t3i]

自分この日ちょうど大回り乗車してました

[@fline8263]

南越谷→北鎌倉で乗りました
ギリ100 km超えない笑

[@鉄斗]

去年の12月に西国分寺駅からのった

[@珍快速-m3f]

鶴見停車…

[@怪盗キッド甲斐亨]

新秋津まで特急で行けるのだ。

[@片岡育樹]

臨時快速→特急鎌倉号。

[@うちのおみせ]

SM分離の意味が...

[@小鹿野雄一]

特別急行の格上げ及び正規運賃の値上げでもどこ吹く風の鎌倉号。
まさに令和のヲバケ列車とみてよい☺️🚃

[@ayaki217]

運転停車するなら大船止まればいいのに・・・

[@ダイ]

まぁ信号関係での停車でしょうから、後続列車もいますし時間をそこまで確保できないのでしょう。

[@ポーランドボールファン]

特急に格上げしたことで値上げされ、停車駅が少なくなった。
あれ？これもしかして不便になった？

[@dqpb10440]

通過する駅を増やして所要時間も縮めたのだから、単なる値上げでは無くちゃんと特急になったとも

[@片桐たかひろ-v8l]

特急券の料金高くない？

[@ダイ]

吉川美南〜鎌倉が107.2kmだからですね。
南越谷〜北鎌倉なら特急料金が1480円になります

[@altetsu1s]

南浦和ーーー