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역시 현기 4기통이라 그런지 뭔가 쏘나타 소리가…실례되는 말이지만 소리 자체는 더 낮은 급인 제 ig lpi가 오히려 더 좋네요
예열되면 조용하쥬
겨울에 냉간시동 하신건가요?
2년 전 제 기억으로는 6월이었을 거예요. :) 약간 서늘한 기운이 돌던 오전 10시쯤이었습니다. 외부 업체에서 세차를 당일 아침에 하고서 첫 시동을 걸었던 상황입니다.
RPM이 1500에서 서서히 떨어져서 겨울 냉간인줄 알았네요 제 차도 시동걸면 2000까지 찍고 1500에서 30~40초 지나면 1000이하로 내려 가거든요 제 차에만 있는 문제인가 싶기도 하구요 ㅎ
@@K017_ 아하... 그 현상은 다른 4기통 가솔린 터보 엔진도 마찬가지일 거예요.3.5 V6 자연흡기 미국차 엔진도 지하주차장에서 첫 시동 시 2천 찍고 비슷한 패턴으로 내려갑니다. ㅎ블박으로 전압이 많이 내려가 있는 상황이면 좀 더 회전 수가 높게 유지되다 내려가기도 하고요. 걱정 않으셔도 됩니다. :)
역시 현기 4기통이라 그런지 뭔가 쏘나타 소리가…
실례되는 말이지만 소리 자체는 더 낮은 급인 제 ig lpi가 오히려 더 좋네요
예열되면 조용하쥬
겨울에 냉간시동 하신건가요?
2년 전 제 기억으로는 6월이었을 거예요. :) 약간 서늘한 기운이 돌던 오전 10시쯤이었습니다. 외부 업체에서 세차를 당일 아침에 하고서 첫 시동을 걸었던 상황입니다.
RPM이 1500에서 서서히 떨어져서 겨울 냉간인줄 알았네요 제 차도 시동걸면 2000까지 찍고 1500에서 30~40초 지나면 1000이하로 내려 가거든요 제 차에만 있는 문제인가 싶기도 하구요 ㅎ
@@K017_ 아하... 그 현상은 다른 4기통 가솔린 터보 엔진도 마찬가지일 거예요.
3.5 V6 자연흡기 미국차 엔진도 지하주차장에서 첫 시동 시 2천 찍고 비슷한 패턴으로 내려갑니다. ㅎ
블박으로 전압이 많이 내려가 있는 상황이면 좀 더 회전 수가 높게 유지되다 내려가기도 하고요. 걱정 않으셔도 됩니다. :)