Cea Mai Tâmpită Regulă de Circulație - EVER!
HTML-код
- Опубликовано: 15 апр 2023
- Toate materialele de pe acest canal sunt protejate de legile drepturilor de autor.
Daca doriti sa preluati elemente video sau text din aceste materiale, trebuie sa solicitati in prealabil o licenta.
Datele de contact sunt disponibile in profilul contului.
Multumesc pentru intelegere.
Urmăriți canalul Siguranță Rutieră pe WhatsApp: whatsapp.com/channel/0029VaEv7Vh9xVJdC9FZfG0o
Oricum, legiuitorul este interesat mai mult de ușurința stabilirii vinovăției, și mai puțin de reducerea accidentelor :(
Exemplul este un caz particular , irelevant. In primul rand, autovehicule mari precum cel din imagine sunt cate ? 20% poate din cele din trafic. In al doilea rand prioritatea la intersectia cu un drum secundar este data in general de indicatoare/marcaje, nu de regula prioritatii de dreapta/stanga.
@@raulintero Google map iti va arata zeci, sute, mii de astfel de intersectii. Depinde de rabdarea si iscusinta ta de a le cauta. Cate vehicule fara geamuri in spate sunt? Camioane, camionete, autoutilitare, ambulante, etc. Daca tu vezi dupa colt, atunci esti un sofer grozav.
Dacă mașinile schimba direcția de mers? Ce se întâmplă?
@@val3ntinoxx trafic mai sigur si mai fluid. Fa simulari pe podea, cu obiecte din casa pe post de masini si imagineaza-ti toate situatiile posibile.
@@RoadSafety1 el presupune sau vb din cărți,în momentul în care te sui la volanul uni camion sau tir de 17-20 m lungime atunci 99,99% din oameni vor afla adevărul,vad pe strada mulți nu se descurca cu mașini de 3 m dar admite
Este un punct de vedere interesant, bănuiesc că ai luat ca inspirație modelul ocolirii centrului intersecției prin stânga la virajul stânga. Totuși, la exemplul tău cu cele 4 fluxuri de mașini, diferența dintre priorități este irelevantă, fiindcă pentru a bloca intersecția e suficient ca toate cele 4 fluxuri să înainteze. Prioritatea (fie ea de stânga sau de dreapta) se acordă corect ÎNAINTE de a intra în intersecție, nu în mijlocul ei. Tu presupui că pe prioritatea din dreapta mașinile înaintează până în centrul intersecției, dar la cea de stânga stau cuminți la intrarea în intersecție, ceea ce e o ipoteză biased și un pic trișat la explicație. Oricare ar fi prioritatea, intersecțiile nu se blochează dacă bizonii nu intră în ele să le ocupe și așteaptă la intrare să facă manevra corect. Deci nu regula priorității este cea care blochează intersecțiile, ci comportamentul nerăbdător al șoferilor disperați să mai câștige câțiva m în aglomerație.
Prioritatea de dreapta are un avantaj major în intersecția cruce din grafica ta, permite trecerea în 33% din cazuri fără oprire, și anume când virezi la dreapta. Atunci nu trebuie să dai prioritate nimănui. Asta cred că a fost și logica inițială a regulii. Virezi la dreapta, prioritate de dreapta, nu ai nimic în dreapta (excepție poate pietoni sau bicicliști), deci poți trece. În situația propusă de tine, cu prioritate de stânga, nu vei putea trece în nici o direcție fără să te asiguri în stânga. Deci 0% șanse să treci prin intersecție direct, deci o intersecție mai puțin fluidă. Acesta este avantajul. Oricum, situațiile expuse sunt atât de rare și pe drumuri necirculate încât nu merită prea mare discuție. Majoritatea intersecțiilor sunt dirijate, ori prin indicatoare, ori prin semafoare. De asemenea, prioritatea de dreapta trebuie menținută pentru consistență cu schimbarea direcției de mers către stânga, în cazul mașinilor ce vin din sens opus. Ar fi absurd să existe prioritate de stânga, deci cel care schimbă direcția de mers să ia fața celor care vin drept din sens opus.
Am ales o intersectie mai larga cu 4 benzi, tocmai pentru a scoate in evidenta ceea ce unii nu vad. daca intrarea se face pe regula prioritatii de stanga (ca in sensul giratoriu), iesirile vor fi libere. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
@CosminDuru
Foarte corecte observatiile.
Filmuletul cu titlu sforaitor prezinta o argumentatie pseudo-logica, cu momente de eludare a realitatii, dar si de distorionare a mijloacelor utilizate in prezentare, toate in sprijinul unei concluzii evident eronate. Nimic nou.
@@TedMusti Am senzatia ca esti un hater vechi al canalului. Ai putea invata ceva, sau ai putea marca momente de tacere, cand nimeni nu va sti cate de inteligent, sau cat de prost esti.
Domnul are perfectă dreptate, pentru fluiditate în intersecții nedirijate, prioritatea de dreapta este cheia. Dacă ar fi prioritate de stânga ești obligat să faci stopul indiferent de direcția în care te îndrepți, deci fluiditate 0... Însă, da, ai dreptate, în intersecțiile "Y", ai vizibilitate 0 în dreapta dacă ești cu tirul... Concluzia, nu prioritatea de drepta este problema, ba chuar este cheia fluidității. Problema reală este incapabilitatea autorităților de a semnaliza corespunzător și de a oferi prioritatea cui trebuie în intersecțiile "Y".... Exemplu în zonă la mine. Este o intervenție în cruce, dar nu este chiar la 90 de grade. Până anul trecut era nesemnalizata și se aplica prioritatea de dreapta, totul era perfect, vizibilitate maximă... Începând de anul trecut au pus cedează trecerea exact în punctele cu vizibilitate 0 în partea stângă. Și le-a oferit prioritatea celor din stânga și din dreapta... Având prioritate, vă imaginați cu ce viteză se trece prin intersecție și asta în condițiile în care drumul din stânga este exact după colțul unui gard... Din acel moment au început să apară accidente după accidente în acea intersecție... Au fost făcute sesizări fără număr. Iar explicația autorităților a fost că drumul din drepta este în pantă iar celor care vin din acea direcție le este greu să oprească și să plece din pantă... Bună explicație..., păi și cu viețile omenești care se pot pierde din cauza regulii lor stupide cum facem? Asta nu contează? Contează doar că le era unor posesori de permis greu să plece din pantă?... Să evite intersecția dacă nu pot pleca din pantă 😒
@@m4pk024 Celentano, tu ești?
Frumos clip foarte interesat și explicat pe înțeles fiecare amănunt. Este adevărat un șofer de camion/tir nu are vizibilitate pe partea dreapta de când lumea și pământul dar acest clip explica pas cu pas și unghiul mort.
Dar atunci cand camionagiul are de trecut de pe banda 2 pe banda 1 pe un drum cu 2 benzi are vizibilitate? Atunci nu are unghi mort? Care e diferenta fata de intersectia din filmulet? Cum ar fi sa dam prioritate vehiculelor care schimba banda pe motiv ca exista in oglinzi un unghi mort? Unghi mort pe care toate vehiculele il au, si nu numai pe partea dreapta. Hai sa gandim inainte de a lua de bun tot ce vedem pe net ca fiind explicat " pe inteles". Faptul ca intelegi o explicatie nu inseamna ca ea este si adevarata...
Simplist și incomplet.
De fapt înlocuind prioritatea de dreapta cu cea de stânga nu se schimbă nimic. În exemplul cu mașinuțele colorate ai forțat regula, neacordându-se prioritatea corect după noua regulă, dar la armata de analfabeți funcțional nici nu s-a observat asta. La exemplul cu intersecția în unghi, iar te contrazic, cunosc cel puțin o situație în care este reglementată prioritatea pentru vehiculele care vin din stânga. Este cazul ieșirilor de pe autostradă, care se fac dirijat, astfel încât cei ce nu au vizibilitate spre dreapta capătă prioritate față de cei care au vizibilitate spre stânga, dar atenție, vorbim de intersecții DIRIJATE ! În cazul intersecțiilor nedirijate soluția constă în unghiul de intersectare al drumurilor, pur și simplu adu prin curbă drumul din dreapta astfel încât să intre în unghiul din care să fie văzut în oglinda retrovizoare. Este posibil și nu e cine știe ce filozofie. Și mai simplu e să dirijezi circulația în intersecțiile în unghi astfel încât prioritate să aibă cei care nu au vizibilitate, iar cei cu vizibilitate bună să acorde prioritate. SIMPLU ! Altă chestiune : în sensurile giratorii este cea mai imbecilă situație : aceea în care cel ce vrea să părăsească intersecția pierde prioritatea față de imbecilii care vor să continue girația pe prima bandă !!! Aici e noaptea minții și din cauză că țara asta este condusă de imbecili mai mari decât imbecilii care i-au votat, au creeat premizele blocării sensurilor giratorii. Totul ar fi cel mai simplu și intersecțiile cu sens giratoriu și-ar îndeplini menirea de a fluidiza traficul dacă cei aflați deja în intersecție ar avea prioritate la părăsirea ei, indiferent dacă pentru asta schimbă banda sau nu ! Studiați. Să fiți iubiți ❤
Si idiotii sunt utili atunci cand isi exprima sentimentele fata de siguranta rutiera. Algoritmul ridica videoclipul in cautari. Multumesc pentru comentariu.
Prioritate de dreapta 11:55, vs.de prioritatea destânga 14:24. Sentimentele nu tin loc de logica, iar legile matematicii si fizice sunt deasupra legilor lumesti. Logica inseamna inteligenta, insa inteligenta are limitele ei.
Ce spui tu de iesirile de pe autostrada? Confunzi bifurcatia cu jonctiunea. Conflictele pe care le-ai vazut la inceputul acestui video nu-ti spun nimic? Iar despre sensul giratoriu, ai o intersectie in cap, cand de fapt sensul giratoriu e altceva, nicidecum ce au statuat unii destepti in HG130/2023. Asta pentru ca tu crezi ca directia inainte e directia orizontala sau verticala a desenului unui SG. Ei bine, nu, SG pot avea diferite arhitecturi si o cruce si un cerc de umplutura. Ai vrea sa iesi din SG din banda 2, sau 3, considerand o tampenie pe care o ai tu in cap, doar ca lucrurile stau altfel ruclips.net/video/t3VDozfJMRk/видео.html
@@RoadSafety1 prietene, ai o părere nejustificat de bună despre tine. Intersecția cu sens giratoriu ESTE o intersecție chiar dacă ție nu-ți merge la sentiment. Apoi, legat de semantică, orice întâlnire sau asociere între două căi de comunicație ESTE intersecție, indiferent ce categorie de intersecție ar fi ea (că tu o numești joncțiune doar fiindcă nu ai priceput la care parte mă refer). Tu vrei doar să-ți impui părerea chiar dacă este una idioată. Ești așa de limitat încât nu-ți dai seama de inepțiile pe care le spui. Văd prin comentarii că ți-au zis și alții că simpla schimbare a priorității de dreapta cu cea de stânga nu rezolvă problema, dar gândirea ta este așa de îngustă încât nu pricepi lucruri simple ! Da ! Vii cu texte gen , citez : ”Sentimentele nu tin loc de logica, iar legile matematicii si fizice sunt deasupra legilor lumesti. Logica inseamna inteligenta, insa inteligenta are limitele ei.” - am încheiat citatul. Unde este inteligența ta aici ? Probabil în chiuveta în care curge apa 😈 ! Cu siguranță habar n-ai că în emisfera sudică sorbul se scurge în cealaltă direcție (dacă tot vrei să apelăm la legile fizicii). ce facem acolo ? Acolo e bună prioritatea de dreapta și aici cea de stânga ? Ești nu doar penibil, dar și nesimțit dacă te pui să jignești pe cineva doar fiindcă nu e de acord cu tâmpeniile pe care le debitezi. Soluția e mult mai simplă, dirijarea intersecțiilor în sensul în care prioritatea să o piardă cei ce au vizibilitate, sau aducerea unghiului de incidență la o valoare care să asigure vizibilitate. În unele astfel de intersecții se montează oglinzi și asta este o soluție. Dar nu pentru analfabeții funcțional care mai sunt și plini de ifose, ca tine ! Aaa și să nu uit : unde dreaq ai văzut tu intersecție nedirijată cu mai multe benzi ? Așa ceva există doar în capul unora care nu au destulă materie cenușie și trebuie s-o umple cu ceva ... Nici măcar la categoria de idiot util nu te pot băga, nici până acolo nu te ridici !!!
@@Michael-zl8vz ”Intersecția cu sens giratoriu ESTE o intersecție” - pentru cineva caruia nu i-a placut scoala, doua (poduri) paralele pot fi o intersectie www.google.es/maps/@28.0711022,-16.5556718,3a,75y,119.1h,90.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqkdbsX_ztnE4AhjX-VjyEQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=ro&authuser=0
”legat de semantică” - o intersectie poate fi un asimpla, sau una compusa dintoate aceste elemente: intersectare fizica, joctiune si bifurcatie.
Si nu mai continui, logica inseamna inteligenta, insa inteligenta are limitele ei. In schimb, prostia este infinita.
Domnule Michael ai foarte mare dreptate in ceea ce spui in comentariul tau, eu as avea doar o mica adaugire, si anume in legatura cu sensurile giratorii cele care au mai multe bezi de circulație, ca pentru cele cu o singura banda nu ai ce, deci in sensurile cu mai multe benzi de circulatie ar trebui marcate corespunzator asa incat sa poti fi dirijat clar pe care banda poti ieși si pe care poti continua mai departe, in felul aceste nimeni nu conturbă pe nimeni nici la intrare nici la ieșire, in arad si timisoara sunt cateva asemenea sensuri giratorii, nu toate, doar cateva, si aici imi pun eu intrebarea, daca la acele cateva s a putut, dece nu le marchează pe toate corespunzator, ca soferul sa nu mai aiba nici un dubiu?
Pai daca pana si la scoala de soferi se foloseste denumirea de ,,INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU,, atunci e si normal ca sensul giratoriu sa fie o intersecție
Ai dreptate,100% Regula Prioritatii de dreapta > nu merge intr-un sistem de circulatie in care Soferii au volanul pe stanga
Sun niste Iidoti aia care au creat aceasta Regula a Prioritatii, parca a fost expre creata ca sa existe Accidente ....
In Anglia merge Prioritatea de Dreapta pentru ca au Volanul pe Dreapta.
La faza asta cu Prioritatea de Dreapta s-au de Stanga trebuia facuta in Funcite de Sistemul de Circulatie al Tarii respective cum ar fi
1. In Tarile unde se Circula cu Automobile ce au Volan pe Dreapta, > Prioritatea trebuia sa fie de Dreapta
2. In Tarile unde se Circula cu Automobile ce au Volan pe Stanga, trebuia sa fie Prioritate de Stanga, astfel se pot Evita o gramada de accidente care se intampla numai din aceste cauze legate de aceasta EROARE de Prioritate.
interesant punct de vedere si oarecum logic sa ai prioritate pe partea unde e volanul si ai vizibilitate mai buna Unghiuri moarte ai si la turisme nu numai autoutilitare si camioane Oricum sunt "soferi "care intorc si acum la scuar dupa regula "veche ",ocolind centrul imaginar al intersectiei de te trezesti cu el in fata cand tu intorci pe "scurt"
Credeam ca numai eu m_am gandit la regula prioritatii de stanga.🙂👍
Asa ar fi logic. Doar ca logica înseamnă inteligență, iar inteligența are limitele ei. Prostia este infinită.
Vă salut. Un camion este dotat cu :1) oglindă mare stînga ( vezi paralel cu camionul),oglindă mică stînga (panoramic, mărește unghiul de vizibilitate fără să scoți capul pe geam)
2)oglindă medie dispusă deasupra de parbriz,spre dreapta, vezi pietonii care traversează mai aproape de camion (acesta fiind înalt)
3)oglindă mare dreapta (vezi paralel cu camionul),oglindă mică dreapta (panoramic, mărește unghiul de vizibilitate cînd camionul face unghi de 45° cu remorca,sau în intersecții ca cea arătată în clip)
4) Oglindă medie ,dispusă deasupra ușii din dreapta, în care vezi bordura cînd parchezi sau cînd ai pietoni foarte aproape sau cînd faci manevre ( dai cu spatele) în locuri înguste. Am petrecut foarte mulți ani pe șosele din țară dar și din restul Europei. Am văzut sute de camioane dar puține cu oglinzile " panoramic " reglate după cartea tehnică. Vă mulțumesc
Da, si in plus, unii pot fi conectati la satelit si la alte planete.
Noi vorbim de vehicule comerciale, inclusiv la cele de 3.5t, 1t, sub 1t, inclusiv ambulante.
Tu stii ceva, probabil conduci camioane moderne, dar lucrurile nu stau chiar asa. La o duba de 500 kg, unde ii pui oglinzile de care vorbesti?
@@RoadSafety1 În foto,ai pus un camion la o intersecție, și nu ai specificat greutatea, tipul vehiculului de transport marfă. Eu am raspuns la ce am văzut. Am depășit de 15 ani de cînd conduc vehicule mari,grele,numai pe șosele din Europa. Vă salut!
@@floringagarin4530 Am vorbit despre vehicule comerciale, iar in video apar aceste vehicule. Pentru animatie am folosit doar acest camion mare. Era lesne de inteles. Daca pe cap tractor poti pune oglinzi cu unghiuri diferite, unde exista chiar si norme obligatorii, pentru celelalte, n-ai nici o sansa sa vezi drepata spate. Dar nici pt apul tractor oglinzile panoramice nu acopera tot, iar una e vizibilitatea nativa si alta e cea printr-o oglinda care deformeaa, poate fi murdara, lina de gheata sau apa, etc...
Da florine asa e , dar ai uitat sa specifici ca doar ,,unele,, camioane sunt dotate cu toate aceste oglinzi, foarte multe nu le au si pe cele suplimentare, sau adiționale, ci doar pe cele 2 din stanga si 2 din dreapta
Un exemplu bun și real ar fi la Sinaia în intersecția cu stop (la care nu vezi nimic, pentru cei care cunosc situația ) pe sensul Brașov - Ploiești. Poliția din Sinaia stă la jegmaneala la stop. Semnele pentru unghiul mort de pe camion mulți nu-l cunosc cu mașinile mici cum e în Franța. În România mulți nu cunosc ce vrea să insemne linia continuă și tu vrei să cunoască alte semne ?😢
Intr-adevar, la intoarcerea spre Bucuresti pe Centura e o situatie periculoasa care cred ca s-ar simplifica usor schimband prioritatea drumurilor - sa cedeze trecerea cei care coboara din oras pentru simplul fapt ca au o vizibilitate mult mai buna spre stanga.
hai sa respectam legea/indicatoarele intotdeauna!!!
in situatia prezentata cu camionul venind din stanga, soferul acestuia vireaza scurt cabina putin spre dreapta astfel incat obtine vizibilitate si inspre cei ce vin din"unghiul mort". Iar in situatia inversa prezentata cu camionul venind din dreapta sa fim seriosi cati soferi de camion sau dubite ai vazut tu scotand capul pe geam??? "soferesc" din 1986 peste 2 milioane de km parcursi( multumesc lui Dumnezeu fara evenimente rutiere) nu prea am vazut soferi cu capul scos afara din cabina pentru a se asigura in trafic. Chiar si la intrarea in intersectiile unde am prioritate reduc usor viteza pana am certitudinea ca mi se acorda prioritate, (poate e neatent cel ce trebuie sa-mi acorde prioritate, poate nu ma vede, poate nu reuseste sa opreasca...) Hai sa fim mai atenti, mai ingaduitori cu cei ce pot gresi( sigur ne vine si noua randul sa gresim), mai amabili cu ceilalti participanti si daca intalnim teribilisti sa avem puterea de a nu le raspunde la provocari, de a ne pastra calmul si buna dispozitie lasandu-i sa "castige" in prostia lor.
Nici nu-i nevoie sa scoti capul pe geam, trebuie doar sa-l apropii. Doar regulile proaste trebuie evitate. Cu amabilitate, mor peste 1.3 milioane de oameni pe an si 20-50 milioane sunt grav raniti.
@@RoadSafety1 Asa e cum spui tu dragule! sigur asa e...ce ti-e si cu amabilitatea asta...o greseala!!! Scuze pentru parerea emisa.
Aici lipsește o oglindă fi să pe strada pentru ca orice camion să ai e vizibilitate, și așa să rezolvat problema.
Mulțumesc frumos. Multă sănătate.
Ce ușor ar fi. De regulă oglinzile micșorează și cu siguranță nu vei aproxima bine distanțele, ca să nu mai spun că nu vei vedea vehiculele de la distanță, sau în curbă.
Daca de maine ar fi prioritate de stanga, ar insemna ca cel care face stanga va avea prioritate fata de cel care merge inainte. Adica un blocaj total. Si apropo, la 14:14 prioritatea de stanga creeaza acelasi lucru ca la 12:08. Galben acorda prioritate rosu, rosu verde, verde albastru, albastru galben. Traiesti pe alta lume ma jur.
Dacă ceva încă nu ți-e clar, pune o monedă în centrul intersecției și aplică regula sensului giratoriu.
@@RoadSafety1 Jur zici ca e un video facut de un copil de 5 ani, ma refer la argumente. Nu ti-o spun cu ura, dar chiar ar trebui sa mai studiezi.
@@redottter zise omul conectat la satelit și/sau la alte planete. Ai pierdut o ocazie excelenta sa taci.
@@RoadSafety1 Red Otter are dreptate. Daca patrund intr-o intersectie nedirijata cu prioritate de stanga ma pot trezi ca unul face stanga prin fata mea, eu mergand inainte si rezulta un accident. Cred ca mult mai rapid se degajeaza o intersectie, eu mergand inainte, decat oprindu-ma in intersectie sa acord prioritate de stanga, trece cel care face stanga (mai lent decat mine mergand inainte) si dupa pornesc si eu. Toate au un sens si cred ca e studiata mai detaliat asta cu prioritatea de dreapta inainte de a fi adoptata. O fluidizare a traficului cred ca ar fi obtinuta prin plasarea trecerilor de pietoni la 20 - 30m de sensul giratoriu nu chiar la iesire cum sunt plasate acum, unde daca asteapta 2 - 3 masini se blocheaza o intare in sens si posibil mai mult decat atat, depinde de directia de mers.🙂
@@mihaiceclan9849 Of, of. Inteligenta are limite. Asta e dreptatea? fadur.net/wp-content/uploads/2023/05/trafic.webp
Pune o monedă în centrul intersecției și aplică regula sensului giratoriu.
In primul filmulet e simplu . Nu ai vizibilitate ... daca ai venit corect pe banda ai ramas acolo ... nu poti sa avansezi pentru ca nu poti sa dai prioritate pentru ca nu vezi masinile care vin din dreapta ...
Prioritatea de dreapta se aplica doar in intersectiile nesemnalizate. Deci daca ai cedeaza... Si esti in stânga altui autovehicul respecti semnul, daca nu ai semn se aplica prioritatea de dreapta
Iar cei conectați la satelit sau alte planete vor fi fericiți
@@RoadSafety1 aparent ai probleme la mansarda dupa raspunsurile pe care le dai. daca nu esti de acord cu ce spune omul vino cu codul rutier si unde scrie ca sa il contrazici. sau poate cand ti-ai luat permisul la Pitesti nu ti-au explicat aia ce este codul rutier ca vad ca habar n-ai de el
@@andreisilis9381 Da, un tampit sustine ca pamantul e plat si eu trebuie sa fiu de acord cu el, ca doar e democratie, nu?
@@RoadSafety1 n-a zis nimeni asa ceva, omul poate sa zica ce vrea, democratia inseamna ca ai dreptul sa il combati.... cu argumente... atat el cat si eu am spus ca la intersectii dirijate nu se aplica nici o regula de prioritate nici de stanga nici de dreapta. asta nu ne face tampiti , in schimb daca tu vii cu jigniri in loc de argumente te cam face pe tine. vrei un argument Codul rutier art 57 al 2) La intersecţiile cu circulaţie dirijată, conducătorul de vehicul este obligat să respecte semnificaţia indicatoarelor, culoarea semaforului sau indicaţiile ori semnalele poliţistului rutier. ... cu alte cuvinte acest art spune clar ce se respecta la intersectii si nu vad nicaieri sa scrie prioritate de dreapta sau de stanga. mai insista aici si te invat tot codul, poate dupa o sa reusesti sa conduci fara sa mai fii un pericol pe strada 😜
@@andreisilis9381 Eu iti dau argumente ca pamantul e rotund, iar tu vrei altele care sa-ti spuna de ce nu e plat? 🤪🤪🤪
Daca ai avea coloana vertebrala ti-ai cere scuze pentru atitudinea ta. Succes cu canalul asta unde induci lumea in eroare uneori si jignesti cand nu ai argumente sa combati, ca atat stii. Poate inveti TU ceva din asta, sa cercetezi inainte de a scrie, sa argumentezi ceea ce sustii si mai ales sa respecti oamenii cu care intri in contact. Daca ai fi avut o altfel de atitudine, poate am fi purtat o discutie interesanta unde ti-as fi explicat ce solutie simpla au gasit englezii in reglementarea circulatiei in sensul giratoriu, fara confuzii. Discutie mult mai utila decat dezbaterea daca sensul giratoriu este o intersectie sau nu. Dar tacerea ta lasa de inteles ca nu mai vrei sa vorbim. O zi faina!
Total lipsit de logica ce expui tu aici.. drumul cu cedează trecerea de obicei este cel cu flux mai mic de mașini(lăturalnic) care nu tine cont de gabaritul autovehiculului sau pe ce parte are volanul...in exemplul cu camionul daca ar ieși pe un DN ar trebui să oprească toți cei de pe DN pentru a ieși el..nu are logica.. In intersecțiile cruce nu toți merg înainte...trebuia să faci animația și cu situație în care se schimba sensul de mers..dar nu ai avut o explicație pertinenta pentru că nu există și tu știi asta,de aceea te ai rezumat la mersul înainte.. Sunt situații penibile,este adevărat,dar nu țin neapărat de pe ce parte este prioritatea ci de modul șoferilor de a aborda acea situație,intersecție...părerea mea este că ai pierdut timpul cu animația asta, fara să scoți la iveală o adevărată problema!
04:12
Pentru tine, nu contează dacă ești conectat la satelit sau la alte planete. Pentru cei de pe această planetă, contează cu adevărat, pentru că nu putem vedea după colț.
Harta Google îți va arăta zeci, sute, mii de aceste intersecții, depinde de răbdarea ta. Toate acestea produc anual zeci de accidente, pagube, victime si vinovati fara vina.
@Adrian 🤯🤪🤣
@@RoadSafety1 ai mare dreptate...asta este cauza accidentelor...pfffff..lasă mă pe mine așa conectat la alte planete și fi tu ăla deștept..e bine așa,îți convine??
@@soul001 omul asta probabil sufera de un soi de psihoza avand in vedere ca e asa convins de ce spune si exenplele lui n au nicio logica, sa nu mai zic de raspunsurile lui din comentarii
Da este adevarat am vaxut multe intersectii tupide in Franta ! Buna explicatie si o foatre buna animatie !
Google map îți va arăta zeci, sute, mii de astfel de intersecții, depinde de răbdarea ta. Toate acestea produc zeci de accidente, pagube, victime și vinovați fără vină în fiecare an.
Aceasta anomalie am simtit pe propria piele.
Exemplu la Sinaia spre Ploiesti de pe ocolitoare
Iesi in drumul principal la fel ca aici cu camionul.
Cu masina mica nu este problema,dar am si o duba de 3,5 tone maxi.
Si m-am trezit ca vreau sa intru pe drumul principal si nu vad nimic.
Efectiv a trebuit sa intru cu viteza mica dar nu am vazut nimic.
Am gasit solutia pt a evita acest fenomen.
Intru aproape in 90 grade fata de drumul principal si am vizibilitate.
Asta inseamna sa tai liniile drumului.
Acum stiu cum sa procedez,dar daca nu stiu drumul voi avea probleme.
Intradevar este o problema mare acest lucru aratat in video
Stima
Știu la care intersecție te referi și tocmai asta e problema la Sinaia..animația copiază intersecția de la Sinaia,care nu are logica.. acolo în situația ta,tu veneai pe DN pe unde se circulă cu flux mare și multe camioane,iar drumul cu prioritate vine dinspre centrul orasului,de unde fluxul nu este așa mare...lipsit de logica sa faci așa..animația domnului încearcă să copieze acea zona,dar o pune Intr un context greșit..
Cei care vin din Sinaia au banda lor eu opresc la stop si merg pe banda mea.
@@danmariusstoica5696 Și au marcaj cu linie continuă pe care teoretic nu au voie să o încalce . Cei care vin din Sinaia vin pe banda 1 tu din ocolitoare intri pe sectorul respectiv pe banda 2 urmând să revii pe banda 1 după ce îți permite marcajul. La fel este și în celălalt sens pentru separarea direcțiilor dar mai sunt în RO destui ''deștepți'' care ți se bagă in față la mustață cum se zice
Toate explicațiile bune, mai puțin cea cu intersecția în unghi drept. Practic toate cele 4 sensuri de mers încă așteaptă celălalt sens de mers alăturat, doar că acum așteaptă pe cei din stânga în loc de cei pe dreapta. Cu ce se repară situația?
Dacă luăm în considerare impactul, o prioritate de dreapta neacordată ar rezulta în impact frontal pe partea stângă pentru cel cu prioritate și impact lateral pe partea dreapta a celui fără prioritate (pe partea pasagerului) în cazul în care cel fără prioritate este deja intrat în intersecție. Comparând cu situația în care avem prioritate, impactul ar fi frontal dreapta pentru cel cu prioritate și lateral stânga pentru cel fără prioritate (adică locul cel mai vulnerabil pentru șofer).
Acum în cazul în care cel cu prioritate este intrat în intersecție și celălalt intră fără să se asigure:
Pentru prioritatea de dreapta: impact frontal dreapta pentru șoferul fără prioritate, impact lateral stânga pentru cel cu prioritate (!).
Pentru prioritatea de stânga: impact lateral dreapta pentru cel cu prioritate, impact frontal stânga pentru cel fără prioritate.
Mențiune: impactul frontal sau lateral din dreapta l-am considerat mai puțin grav decât cel lateral din stânga.
Concluzie: prioritatea de dreapta este mai sigură pentru cei care intră în intersecție fără să acorde prioritate, iar prioritatea de stânga este mai sigură pentru cei care au prioritate.
🤯intersecția în unghi drept:
Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
Daca nici asa nu vezi fluenta, analizeaza sub regula sensului giratoriu. Cand prioritatea e pentru cei din stanga, cei din interior pot iesi fara probleme, cand prioritatea e pentru cei din dreapta, se intampla asa ruclips.net/video/-2RCPpdmSVg/видео.html
@@RoadSafety1 în linkul cu giratoriul din Franța e la mintea cocoșului că prioritatea trebuie să fie de stânga întrucât rotația prin giratoriu se face în sens invers ceasornic, adică ocolind prin dreapta. Însă la 14:24 nu avem o intersecție cu giratoriu. Poate am putea să extindem puțin ideea și să abordăm intersecțiile în "+", adică cu 4 sensuri de mers perpendiculare (sau mai bine zis două drumuri încrucișate în unghi drept) ca pe niște giratorii. Probabil asta ai vrut să explici și aș zice că este o idee bună.
Adică: pentru a profita și în acest caz de prioritatea pe stânga va trebui să considerăm centrul intersecției ca pe un mic rond pe care să îl ocolim prin dreapta, că în sensul giratoriu. (Ocolirea centrului este prezentă deja oarecum în legislație, însă această completare ar fi mult mai bună).
De ce spuneam că prioritatea de stânga nu ar fi soluționat aceste intersecții (fără precizările de mai sus)?
Pentru că în momentul în care avem 4 sensuri din care vin mașini *simultan*, fără indicatoare de prioritate, acestea nu vor ști cine din cele 4 va fi prima.
Exemplu (prioritate de stânga):
-vest: acordă prioritate nordului
-nord: acordă prioritate estului
-est: acordă prioritate sudului
-sud: acordă prioritate vestului (de unde am plecat!)
(Prioritate de dreapta:
-vest: acordă prioritate sudului
-sud: acordă prioritate estului
-est: acordă prioritate nordului
-nord: acordă prioritate vestului
Concluzie: dacă toate cele 4 direcții au mașini care pătrund SIMULTAN, fără indicatoare de prioritate, regula priorității (dreapta sau stânga) nu pare să modifice fluiditatea traficului.
Mențiune: aproape mereu două dintre drumurile ce intră/ies din intersecție vor fi cu prioritate, iar celelalte vor fi fără, așadar, acest argument devine irelevant.
Concluzia din comentariul anterior spunea că prioritatea de stânga favorizează siguranța celor care respectă regulile de circulație, așadar ar motiva respectarea acestora de către șofer.
Pe scurt, prioritatea de stânga nu ar reprezenta un dezavantaj în intersecție, însă, din ce înțeleg eu, nici un avantaj masiv.
@@dimii27 pune o moneda in mijlocul intersectiei si aplica prioritatea de stanga, exact ca in sensul giratoriu! Dupa ce intri in intersectie iesirile devin libere. Lucrurile se schimba radical!
Ai analizat atata intersectia cu tirul, mi se pare ca inutil. In acea intersecite cum este si indicat se aplica "Cedeaza Trecerea" nu Prioritate de dreapta. Iar un tirist stie sa se incadreze fara probleme acolo, daca intoarce cabina 10gr.spre stanga isi mareste semnificativ unghiul in oglinda pana vede drumul pentru care cedeaza prioritatea aproape in paralel! Singurul unghi mort este imediat in stanga, iar un tir nu se va pune in miscare pana nu vede liber in spate cel putin 2 secunde(stii, regula celor 2 secunde?) aia tot "tampita" e?!
Clar ca daca ai volan pe stânga e mai bună prioritatea de stânga și cand intorci camionul tot pe stânga e mai bine.
Salut foarte interesante clipurile tale pentru soferii incepatori !
Daca sunt interesante pentru soferii incepatori care vor sa inteleaga logica si siguranta rutiera, nu acelasi lucru se poate spune de responsabilii pentru siguranta rutiera, care nu inteleg nimic despre nimic. Ma bucur daca sunt incepatori care inteleg aceste video-uri. Romania mai are sanse. Sau nu... :(
@@RoadSafety1 bine nu e cazul meu eu sunt sofer profesionist cu experienta 12 ani , demonstrata !👍👍
Nu tot timpul, dar in general intersectiile au evoluat si apar modificari pentru vizibilate mai buna, reducerea vitezei in intersectie, reducerea accidentelor si se studiaza de la caz la caz si se aplica marcaje, indicatoare, semafoare ce definesc prioritatea. Si poate mai apare o alveola, o banda de repliere, un giratoriu, un parapet, o oglinda parbolica, etc.
Prioritatea de dreapta este din considerente de vizibilitate (pentru vehicule cu volan pe stanga) si se aplica unde nici o alta regula nu este definita. De regula sunt impuse alte reguli, mai ales in intersectii mai speciale si mai ales daca pe acolo s-au intamplat accidente.
Intersectiile si semnalizarea rutiera evolueaza in tarile care evolueaza...
Alveolele nu sunt inventate in RO. Le-am propus de 2 ani celor responsabili o solutie cu alveola intr-o intersectie care a strans mii de accidente grave in decursul timpului (DN2/DN2A).
”Prioritatea de dreapta este din considerente de vizibilitate (pentru vehicule cu volan pe stanga) si se aplica unde nici o alta regula nu este definita.” - Tocmai asta e problema, nu exista vizibilitate in dreapta spate pentru soferii vehiculelor cu volan pe stanga si circulatie pe partea dreapta a drumului.
@@RoadSafety1 Desigur ca la intersectii sub un anume unghi nu e vizibilitate. Dar pentru o intesectie normala la 90 de grade, e mai simplu sa vad ce vine din dreapta (ce se afla pe banda din dreapta, adica exista banda ce vine din stanga libera, si e mai usor de vazut ce vine din dreapta) decat ce vine din stanga, deoarece e foarte din scurt.. poate drumul ala nici nu are trotuar de pietoni, ci are un gard de panouri cimentate o jumate de metru cu o mica bordura si banda de circulatie.. astfel incat sa vad ce vine din stanga e mult mai complicat, trebuie sa avansez mult inspre intersectie pana sa vad ceva acolo.
La intersectii mai ciudate, ar trebui analizat si marcat/indicat corespunzator.
O intersectie mai speciala care a fost modificata este la sinaia intersectia dintre drumul pricipal din oras si drumul de centura, la iesire din sinaia venind dinspre bucuresti spre brasov. Acolo cu ani in urma avea prioritate drumul de pe centura. Acum are prioritate drumul din oras.
Desigur ca la celelat capat e mai complicat ca acolo au gresit si au facut drumul din oras prioriat cand mai eficient ar fi fost drumul de centura.. dar chiar si acolo, drumul e latit creeand un fel de a treia banda de repliere. Astfel incat daca vii spre bucuresti dinspe brasov, la iesire din sinaia dai prioritate la cei ce vin din sens opus unde vizibilitatea e foarte buna, si catre cei din drepta.. dar ai o mica banda centrala de repliere unde nu au ce cauta cei ce vin din dreapta. Asadar.. nu e optim dar e ceva.
@@AsiAzzy Nu, nu e mai simplu la intersectiile + (90gr). Acolo se formeaza blocajele, vezi 11:28. Desi nu pare, sau nu se intelege de la prima vedere, asa se blocheaza intersectiile. Deseneaza o intersectie + pe podea, utilizeaza obiecte din casa in loc de masini, fa orice simulari si vei vedea ca prioritatea pt cei din dreapta blocheaza traficul. Pune o moneda in mijlocul intersectiei, aplica regula sensului giratoriu, prioritate pt cei din stanga, si vei vedea diferenta. Intotdeauna centrul intersectiei va ramane liber, iar daca e liber, inseamna ca iesirile sunt libere. 12:00!!!
Nu exista confuzie dacă se schimba regula priorităților ! Cum sa schimbat pentru sensurile giratorii asa și pentru intersecții se poate schimba !
Însă pericolul cel mare este NUMARUL DE MASINI EXISTENTE ÎN CIRCULATIE ! AM FACUT 2 ORE PE DN1 DIN BUCUREȘTI PÂNA LA PERIȘ SA FAC DREAPTA SPRE GRUIU !
Da, pentru ca arhitectura rutiera din Romania este facuta fara cap si fara coada. Orice sofer crede ca poate fi politist rutier, iar orice politist rutier considera ca e expert in siguranta rutiera, iar rezultatele si competenta le constati singur.
Sunt de acord cu acest lucru...prioritate de dreapta ar trebui să fie în Anglia...Sunt șofer de camion de mai bine de 30 de ani...prioritate de dreapta...cea mai tâmpită regulă care există pentru cei ce conduc cu volan pe stânga
In sfarsit, un sofer de camion care nu pune baza pe oglinzile parabolice, care nu ofera vizibilitate 100%. Dar, nu vorbim doar de camioane, vorbim de toate vehiculele comerciale fara geamuri in spate. Si Daca Dokker de marfa sau ambulanta este in aceeasi situatie, iar acolo nu ai spatiu pt oglinzi satelit sau interplanetare... :D
Aprecieri !
Share!
Salut! Laud initiativa ta de a vorbi despre circulatie si ce s-ar putea imbunatati! Bravo!
Dar eu nu am intalnit vreodata o intersectie descrisa de tine la minutul 3-4-5. Intotdeauna zona de intalnire a drumurilor avea o zona largita, cateodata cu marcaje de ghidare astfel incat sa ajungi in momentul de asigurare perpendicular pe drumul pe care doresti sa intri ( oricum daca nu exista, soferii tot perpendicular de aseaza inainte de a patrunde ca sa isi deschida unghiul, sa vada, e normal, cu totii o facem). Iar de regula o patrundere pe un alt drum ( de categorie prioritara), se face prin stanga acelui drum, astfel tu te intersectezi cu banda 1 prima data, ceea ce este si normal, si astfel te si asiguri pe oglinda si geamul din partea ta stanga, adica vizibilitate maxima.
Chiar nu inteleg de ce ai prezentat un astfel de caz, cel mult teoretic...
Va las pe toti cu vorba urmatoare:
Buna, rea , legislatia, drumurile, tot datoria soferilor este sa se asigure si sa mai lase telefonul in pace, sau alte activitati, cat conduc! Asa ca avem probleme mai mari decat lipsa autostrazilor, sau ca unii considera ca trebuie schimbat ceva in legislatie...
Va doresc drumuri bune!
In functie de rabdarea ta, vei gasi sute, mii, zeci de mii de intersectii de acest fel atat in tara cat si in toata lumea. Google map te poate ajuta.
Doar in aceasta intersectie, www.google.com/maps/@44.7089268,26.6216048,18z?entry=ttu
am vazut sute sau mii de accidente, unele atat de urate, ca n-ar fi putut fi aratate la tv.
Omule, uita-te la intersectia de la linkul pe care mi l-ai dat, si mai uita-te o data la intersectia prezentata de tine. Daca tu nu vezi ca arata altfel (cea din lunk-spatiu larg, hasura, o intrare cat mai perpendiculara pe acel drum) atunci inseamna ca orice argumentare care ti se ofera este nula pentru tine
@@gabri3lconstantin10 Asta inseamna perpendiculara?
www.google.com/maps/@44.7089168,26.6219495,71m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Asa se vede din ultima banca?
6:12 Fix asa am prins un drum cand am condus cu instructoru, prioritate de stanga pentru ca drumul pe care eram eu se imbina cu cel principal, si crede ma cu toate prioritatile pe cei care merg pe doua roti tot nu i vezi. M am asigurat, am dat sa plec si pana si instructoru abea l a observat pe un domn care venea cu un scuter ca sa ma opreasca
16:41
Pai si daca e prioritate de stanga e la fel ca cea de dreapta. Cine intra primul in intersectie? Mie mi se pare acelasi lucru. Daca toti trebuie sa dea prioritate de stanga cine intra primul? La fel si la cea de dreapta cine intra primul? La intersecția cu unghi de 90 de grade ma refer, ca la cealaltă cu camionul e foarte logic ce prezinți.
Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
@@RoadSafety1 tocmai ce am spus ca în cazul camionului da, pt ca acolo e unghi ascuțit. Dar în cazul intersecției cu unghi de 90 cred ca e destul de vizibil. N-ai nevoie sa te uiți în spate
@@robertmacris Da, e vizibil. Dar ordinea de intrare in intersectie provoaca blocarea intersectiei!!!
Când traversezi strada, te uiți mai întâi la stânga sau la dreapta?
Poate așa vei înțelege despre ce vorbesc.
@@RoadSafety1 Exact special. Daca le desenai pe celelalte iesite si pe restul retrase nu iti mai iesea. Ai idei fixe si de multe ori proaste.
@@kables_net Crezi ca acelasi comentariu postat de mai multe ori, te face mai inteligent?
Copy/paste la raspunsul din comentariul tau anterior:
Pune o moneda in centrul intersectiei si aplica regula sensului giratoriu.
Vezi cum functioneaza si apoi compara cu aberatia raspunsului tau.
Am desenat asa, pentru ca oricine cu un IQ minim sa inteleaga diferenta.
Prioritatea de dreapta fadur.net/wp-content/uploads/2023/05/trafic.webp
Prioritatea de dreapta functioneaza excelent in sensurile giratorii !!!
Mi se pare ca este mult mai ok ca, camionul care nu are vizibilitate sa aibe cedeaza trecerea indicata de un semn care se afla in campul vizual al conducatorului de automobil comercial decat sa fie pe un drum cu prioritate si sa se infiga ca bizonul in intersectie fara sa aiba posibilitatea de a se asigura. Vorba aia si pe drumul cu prioritate tot trebuie sa te asiguri, mereu trebuie sa fii informat in legatura cu mediul inconjurator si conditiile de desfasurare ale traficului. Am senzatia ca si asta scrie in legislatie💁🏽♂️ si in plus exemplul tau e o singura exceptie in restul cazurilor mi se pare ca regula prioritatii de dreapta se aplica cu succes si nu are niciun minus. Ai dat un singur exemplu cu o singura bubă care se aplica cred in maxim 1% din situatii avand anumite criterii specifice: un anumit tip de duba, un anumit unghi etc. tocmai ca sa faci pe desteptul si sa ti se dea dreptate. Plus incerci sa negi orice explicatie ti se da in comentarii cum a zis si o persoana mai jos cand ti a exemplificat ca unele camioane mai noi au mai multe oglinzi care ajuta la largirea campului vizual al soferului.
Din experienta iti spun, pt ca am intalnit des aceasta problema, cand conducand camion, dubita, sau autobuz/autocar, la o intersectie cu un unghi mai mic de 90°, sa nu pot vedea masinile ce imi vin dreapta, asta daca ma duc ca berbecu', pana-n coltul intersectiei!😉
Cand am facut curs pt o blindata precum TAB-ul romanesc, unde nu aveam decat un mic gemulet stanga si dreapta, ne invatau sa nu ne ducem pana in intersectie, ci sa ramanem mai in spate, pt a vedea drumul din dreapta...
Apropo...
Intersectia prezentata de dumneata, cea cu tirul, NICIODATA nu o sa fie nedirijata!
Pt ca DOAR in INTERSECTIILE NEDIRIJATE se aplica REGULA PRIORITATII DE DREAPTA!
Dirijată sau nedrijată, unghiul mort rămâne acolo. Degeaba ai Stop sau Cedează, dacă nu ai vizibilitate. Și sunt mii de intersecții de acest fel în România și milioane în întreaga lume. Intersecțiile din video sunt dirijate fără a tine cont de unghiul mort.
Sunt perfect de acord cu aceste observații, dar, cred că anumite reguli au fost ,,împrumutate" din Anglia, la începuturile automobilului...Apropos, ce e de făcut?
Regulile de circulație au apărut pe măsură ce numărul automobilelor a crescut. În 1903, Regatul Unit a introdus prima lege care impunea limita de viteză de 32 km/h și a cerut ca șoferii să dețină permise. Alte țări europene au adoptat ulterior reguli similare pentru a gestiona traficul în creștere.
În 1968 s-a semnat Convenția de la Viena, iar regulile britanice împrumutate nu au fost puse în oglindă, așa că acum, mai mult de 137 de țări au legislatiile rutiere compromise.
@@RoadSafety1 Mulțumesc!
Salut! Revin ca e chiar ridicol.
La intersectia exemplificata minut 12, INTERSECTIE NEDIRIJATA, sper ca intelegi ca daca prioritatea de dreapta ar fi de vina pentru ambuteiaj, la fel s-a intampla si daca s-ar oferi "prioritate de stanga".....
Totodata, cate intersectii nedirijate ati intalnit in ultima vreme??? Sa ne spuna urmaritorii... mai mult, intersectii nedirijate de drumuri cu doua sau mai multe benzi pe sens??? Eu cred ca tu nu-ti dai seama ce exemple oferi, dar sunt ridicole.
Nu prea mai intalnim nedirijate, intotdeauna gasesti un Oprire sau Cedeaza sau alte modalitati de dirijare. Nu exista ce spui tu.
Da, intradevar, in multe intersectii dirijate prin indicatoare, exista Oprire sau Cedeaza dar, Drum cu prioritate, cu sau fara panou explicativ...na ca nu mai exista, si stam sa ne uitam ce indica panourile catre ceilalti participanti.
Cum spuneam, probleme sunt multe, dar in clipul asta...numai prostii! As rade daca n-as plange, ca vada multi in comentarii ca zic ca s-a explicat frumos si pe inteles:))) degeaba daca e total eronat si scos din burta.
Videoclipul e ridicol..n-ai ce-i face
Aia cu prioritate de dreapta unul din intersecția are stop sau cedează și atunci ăla cu stop și cedează trebuie să stea până trec celelalte mașini
Sa stea pana cand? Fara vizibilitate, fara o asigurare posibila si corecta, numaram statiscti accidentele. Iar unele sunt foarte grave. 16:41
Desenati la minutul 11:30 masinile rosii si albastre intrate in intersectie si pe cele verzi si galbene usor retrase. Vedeti daca va mai iese aberatia pentru care pledati. Ati desenat cum ati vrut ca sa va iasa concluzia.
Pune o moneda in centrul intersectiei si aplica regula sensului giratoriu.
Vezi cum functioneaza si apoi compara cu aberatia raspunsului tau.
Am desenat asa, pentru ca oricine cu un IQ minim sa inteleaga diferenta.
Prioritatea de dreapta fadur.net/wp-content/uploads/2023/05/trafic.webp
Acolo trebuia banda continuă sau sens giratoriu
Uneori chiar nu se poate face asta. Dar putem schimba reguli tampite cu reguli logice. 04:12
Sincer ca ma gandesc eu mereu cand întru într-o intersecție, indiferent de prioritate, sau de vehicul. Primul instinct este sa ma uit in stânga.
Și când treci strada e la fel, pt ca din stânga vine pericolul. Dar în cazul priorității, fizic nu poți vedea după colț, de unde vine cel căruia trebuie să-i acorzi prioritate.
Interesant ,dar in Turcia de ce se acorda prioritate de dreapta inclusiv in giratoriu? si nu am vazut accidente..
Nu, nu se da prioritate de dreapta, uite, am verificat din nou
ruclips.net/video/NEJ4zi2AeY8/видео.html
sau pe street view
www.google.com/maps/@41.0168952,28.8868567,3a,75y,347.96h,91.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1spyHJDQFK4B-xSaqCMkF2LA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DpyHJDQFK4B-xSaqCMkF2LA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D9.548939%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?entry=ttu
Aceasta regulă e de pe vremea lu bunica cand erau multe intersectii nedirijate sau greu de semaforizat. In prezent dai prioritate de dreapta mai mult la axul drumului, in rest ai semafor, cedeaza trecerea sau stop la intersecția cu drumul cu prioritate.
Iar intersectiile alea in unghi ingust nu prea există sau sunt rezolvate cu giratorii.
La Arcu de Triumf cum e?
Intri pe semafor in intersecție si, când ajungi în mijlocul ei, mai dă verde la unii si tre sa dai dreapta, adica e dirijată numai cand intri in ea, dupa aia nu mai e.
Google map îți va arăta zeci, sute, mii de aceste intersecții, depinde de răbdarea ta. Toate acestea produc zeci de accidente, pagube, victime și vinovați nevinovați în fiecare an.
cum ne-am obisnuit cu prioritatea in sensurile giratorii ne putem obisnui si cu prioritatea de stinga careia iam simtit lipsa in foarte multe situatii
Ori e de dreapta ori de stânga! Dacă nu sânt marcaje și indicatoare de prioritate (restricție) îți dai seama imediat că sânt făcute de panaramele care ne conduc și nu de specialiști! Și unde ai simțit "lipsa" priorității de *stânga* ? Australia, Anglia, India?
Iar la intersecția în cruce cu patru grupuri de mașini fiecare va tinde să acorde prioritatea de stânga și va fi exact același ambuteiaj, animația a doua e irelevantă. În altă ordine de idei, o semnalizare corectă a priorității rezolvă multe probleme. Indicatoarele rutiere sunt prioritare, peste prioritatea de dreapta.
Totuși, respect oamenii care-și spun părerile. Dezbaterile sunt de obicei constructive.
Nu, prioritatea de stânga face ca traficul din interiorul intersecției să aibă liber la ieșire, obligându-i pe cei ce intră, să le lase cale liberă, în timp ce la prioritatea de dreapta, cei din interiorul intersecției trebuie să lase cale liberă celor care intră, și mai apoi ăștia vor opri să lase prioritate de trecere celor care intră din dreapta lor. Vezi situația 12:00. Funcționează în UK unde circulația e pe partea stângă! Pune imaginea în oglindă! În UK și în țările cu circulație pe stânga nu prea există ambuteiaje din cauza asta.
Dacă vrei să înțelegi și mai ușor, pune o monedă în centrul unei intersecții și aplică regula sensului giratoriu, adică prioritate pentru cei ce sunt deja în interior.
Sper să te fi lămurit.😇
Se pare ca regula prioritatii de dreapta, cel putin in aceasta intersectie, ar functiona in cazul circulatiei pe partea stanga, pentru vehiculele cu volan pe dreapta, adica in Anglia. Poate de acolo se si trage regula asta. Nu stiu daca in Anglia se aplica regula prioritatii de stanga.
Oricum astfel de accidente se reduc mult daca se construiesc ronduri. Aici ar merge un rond perfect.
Ba da, în UK și statele unde circulația e pe stânga se aolica ,prioritatea de stanga. Totul e în oglindă.
Însă logica ne spune
că dacă traficul este pe partea dreaptă a drumului, dreptul de trecere ar trebui să fie pentru cei din stânga.
Dacă traficul este pe partea stângă a drumului, dreptul de trecere ar trebui să fie pentru cei din dreapta .
@@RoadSafety1 Deci e gresit si la ei. E gresit peste tot. Ai mare dreptate in ceea ce spui. In Romania ar trebui sa fie regula prioritatii de stanga, adica sa te asiguri din stanga, adica unde ai volanul, adica din zona de unde vezi perfect totul. Eu am fost in cazul prezentat de tine in acest videoclip cand am condus un VAN al companiei, marca Dacia. VANul avea tabla in loc de geamuri in spate si in intersectiile astea in unghi imi era imposibil sa ma asigur. Practic ma lasam peste pasagerul din dreapta la maxim si incercam sa ma uit pe geamul lui cat mai mult. Si tot plecam incet, dadeam claxon si speram sa nu fac poc :)) Alta data, cand din fata nu venea nimeni, dupa lasatul pe coleg regulamentar plecam incet si practic intram pe contrasens aliniind cat mai mult masina cu drumul prioritar si apoi ma asiguram in oglinda din dreapta. Nu era solutia perfecta intrucat in momentul ala cineva de pe drumul prioritar putea fi in depasire, pe contrasens, eu nevazandu-l pe el la fel ca si cel de pe banda dreapta.
@@RoadSafety1 In Anglia se aplica tot prioritatea de dreapta.
@@f22photography Nu, de stanga. Regulile sunt in oglinda.
@@RoadSafety1 Nu mai vorbi cum se circula in UK daca nu stii! Nu exista prioritate de stanga sau de dreapta!
La exemplul cu intersectia in cruce, referitor cum ca prioritatea de stanga deblocheaza intersectia in contrar fata de prioritatea de dreapta, este adevarat, doar ca la acel exemplu nu e facut corect... matematic vorbind, indiferent in ce directie se face prioritatea, se va ajunge la acelasi paradox... pt ca prioritatile se fac intr-un cerc... iar la final se va ajunge din punctul din care am plecat... indiferent ca pleci spre stanga sau dreapta... deci matematic vorbind si exemplul cu prioritatea de stanga ar fi blocat intersectia... dar in realitate ceea ce spune are dreptate... referitor la prioritatea de stanga...
Mai incearca sa analizezi din alte perspective.
Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
Daca nici asa nu vezi fluenta, analizeaza sub regula sensului giratoriu. Cand prioritatea e pentru cei din stanga, cei din interior pot iesi fara probleme, cand prioritatea e pentru cei din dreapta, se intampla asa ruclips.net/video/-2RCPpdmSVg/видео.html
Stai jos, patru!!!
Cum e Cipriane? Ți s-a făcut dor de școală? Era frumos când dormeai în ultima bancă?
Mare dreptate ai... normal, masinile mari, vechi, cu soferi "ciobani"la volan au prioritaire peste tout 😂; nu stiu dacā esti la curent, dar englezii au decis si ei sā treacā la condusul pe dreapta sensului de mers ( primii 3 ani doar camioanele, ca sā vadā dacā meritā schimbarea...)😅
🙄🤯🤯🤯 deci 3 ani camioanele merg pe contrasens?
@@RoadSafety1 exact ; asta înseamnā" selectie naturalā"
@@Yoann-cu9ff 😄😄😄
@@RoadSafety1 inteligenta lipseste....te lupti cu morile de vant😅😅😅
În cazul camionului e rațional ceea ce spui.
Însă în cazul intersecției în 90° cu coloane de autoturisme (13:50), nu văd niciun avantaj acordând prioritate de stânga față de prioritatea de dreapta. Aceeași Mărie cu altă pălărie... Și în acest caz, ca și în cazul priorității de dreapta, fiecare coloană are pe altul cui trebuie să acorde prioritate. Doar că nu din dreapta, ci din stânga... Și atunci, de ce ar crește fluiditatea circulației față de legislația actuală?
deblocam iesirea.
@@RoadSafety1
Să fiu al naibii dacă înțeleg. 😬
Ai pus în mișcare coloana galbenă și verde pe baza priorității de stânga. N-am înțeles de ce tocmai pe ele, din moment ce tot pe baza priorității de stânga puteai acorda prioritate și coloanelor albastre și roșii. Dar, să trecem peste...
La o adică, coloana galbenă și verde puteau căpăta prioritate și pe baza priorității de dreapta. E doar o chestiune de raportare...
@@zb1065 E doar o chestie de logica. E explicat in detaliu, pentru unii ar fi chiar foarte plictisitor. 11:27
@@RoadSafety1
Da, e explicat foarte în detaliu, puțin chiar plictisitor. Doar că nu găsesc raționamentul...
În fine! Mă culc. Poate voi fi mai fresh la trezire... 😁
@@zb1065 😄Prioritatea dreapta 11:55, versus prioritate stanga 14:24
4:57 mananci rahat. In stanga vezi Muuuult mai mult de 15-20 grade. Oglinzile din stanga sunt atat de bune incat aproape nici nu trebuie sa scoti capul pe geam, vezi perfect ce e in spatele tau atat pe banda de langa tine cat si cealalta banda. Practic aproape amandoua benzile le poti verifica din oglinzi.
Problema intradevar este pe partea dreapta
Nu toti suntem conectati la satelit sau la alte planete ca tine.
Regula si explicatia ta este buna doar pentru cazul unghiului ascutit. Problema este la iesirea din Sinaia spre Bucuresti. Solutia simpla si eficienta a fost montarea de separatoare de sens care obliga pe cei de pe drumul cu prioritate din oras spre Bucuresti sa mearga doar pe banda 1 si cei din centura spre Bucuresti doar in banda 2. Iar in toata intersectia cei dinspre Bucuresti aveau banda 1 pentru centura si banda 2 spre oras si nu se opreau , cei de pe centura merg spre Bucuresti pe banda 2 si dau prioritare (DE DREAPTA) doar benzi care intra in oras.
Daca cineva gindeste corect fluxurile prin separatoare, blocatoare si dispozitive de sfisire a rotilor in cazul intrarii pe sens interzis problemele de prioritate si circulatie ar fi mult mai simple.
Sunt mai multe solutii, cea mai eficienta e sensul giratoriu. Cu spatii relativ accesibile, se poate configura solutia pe care am dat-o IPJ Ialomita pt intersectia DN2 cu DN2A photos.app.goo.gl/9vdXMNuEu9bN7MG89
In lipsa de spatiu este necesara schimbarea de prioritati, indiferent de rangul drumurilor.SIGURANTA primeaza!
Poti sa-mi dai un link Google map cu intersectia la care faci referire? Ca stiu niste baieti la Brasooooov......, baieti de baieti, Directia inainte in giratoriu e iesirea, iar continuarea in SG e directia stanga. Manca-i-ar tata pe ei de baieti, care este.
@@RoadSafety1 Cunoști ''foarte bine'' țara a cărei limbă o vorbești. Sinaia este în județul PRAHOVA.
@@valentinsoare2433 Eu sunt de la Vășcăuți si aici nu prea ne descurcam cu de-astea. Google map nu-mi arata nici o intersectie in unghi ascutit, la iesire din Sinaia spre Bucuresti, unde sa fie prioritate pt cei din dreapta.
Chiar si ptr intersectie in cruce, e aiurea ca cel care deja a patruns in intersectie trebuie sa opreasca ptr a da prioritate celui din dreapta. O regulă tampita si idioata din punctul meu de vedere. Trebuia stabilita ca regula principala ptr intersectii nedirijate, prioritatea de stânga
Exact: 04:13 si 07:55 sau 11:55 cu 14:24.
Daca pui o moneda in mijlocul intersectiei si aplici regula sensului giratoriu, totul se transforma radical.
Mi-a captivat atentia video-ul, dar dupa atatea sunete la un volum maricel nu am mai urmarit, sunete care dupa parerea mea nu au adus nici o valoare video-ului. Spre exemplu cand aratai unghiurile de vizibilitate, au fost sunete fara sens.
Prima intrebare : de ce camionul calca marcajul benzilor si iese direct pe prima banda ? Daca ar iesi pe banda a doua nu s ar mai produce nici un accident
Te-ai gândit ca e un drum cu sens unic? În imaginile filmate da, însă in animație sunt drumuri cu circulație în ambele sensuri. Google map iti va arăta zeci, sute, mii, de astfel de intersecții, depinde de răbdarea ta.
Stimate domn din pacate multi nu inteleg ca in soferie partea stanga a masinii este importanta deoarece toti conducatorii auto stau in partea stanga a masinii in consecinta partea stanga confera cele mai bune unghiri de vizibilitzte dar din pacate multi instructori auto nu cunosc aceste principii.
Tocmai ce m-a certat un instructor intr-un comentariu.
Chiar de curând am avut în fața mea cel din Dr a intrat în cel din stânga la ieșire din sens giratoriu , este greșită prioritate de dreapta în sens giratoriu..
Păi în SG avem prioritate de stânga. Și da, a fost greșită zeci de ani în urmă, când toate SG erau blocate datorită priorității de dreapta. Na, modă franțuzită. Vezi Arc de Triomphe ruclips.net/video/-2RCPpdmSVg/видео.html
Sau aici ruclips.net/video/JgWhagB4d_g/видео.html
In țările cu circulație pe partea stânga ( mașini cu volan pe dreapta ) nu exista prioritate de stânga . Doar daca este indicatorul cedează trecerea sau stop .
🤪🤔🙄
M-ati ametit domnule...când am plecat din tara, exista deja prioritatea de stânga...s-a schimbat iar cu cea de dreapta ? Vin în tara o data pe ans, o saptamâna doua...Nicaieri în Europa nu se conduce mai prost ca în Romania...de câte ori vin, sunt terorizata sa nu-mi lovesc masina...oricum taximetristii din Bucuresti au legile lor...trebuie sa te feresti de ei ca de minele rusesti...Va mai caut zilele urmatoare...chiar s-a schimbat iar legea ? Multumesc !
Nu. Prioritatea de dreapta e de cand s-au inventat regulile rutiere.
De unde or fi modelele de intersectii care justifica prioritatea de stanga? Nu par de la noi. Prioritatea caii de rulare cred ca se acorda de faptul ca este drum principal sau secundar. Am constatat ca am intodeauna posibilitatea la noi sa intru in intersectie in unghi drept, sa vad vehiculele din dreapta, eventual sa continui fara oprire. In modelul de la inceput observ ca se calca in mod obisnuit marcajul zebrat, ca ca aiba vizibilitate in dreapta. De prin ce tari or fi aceste marcaje? Ar trebui sa vina la noi ca sa ia exemple de marcaj!
N-ai prea circulat prin lume, nu-i asa?
In intersectia asta, www.google.com/maps/@44.709222,26.6221136,3a,75y,222.35h,90.26t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOqxKI5Ra7QBlITMmuDT4MA!2e0!5s20180701T000000!7i13312!8i6656
”de pe la noi”, eu personal am vazut sute, sau mii de accidente, dintre care, unele nu puteau fi aratate la TV.
Si mai sunt inca 1 milion de astfel de intersectii in Romania, dar si in intreaga lume.
Alt exemplu www.google.com/maps/place/Buz%C4%83u,+Rom%C3%A2nia/@45.0923666,26.7747106,16z/data=!4m6!3m5!1s0x40b15fd8fd6ff6af:0xc32cfa9242caeca7!8m2!3d45.1371109!4d26.8171122!16zL20vMDI0ejd6
inca una www.google.com/maps/@46.8004276,21.6452215,3a,75y,12.98h,65.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1sR5R1Il1pzGEJUHqbTW-Mrg!2e0!7i16384!8i8192
Iar daca mai vrei, Google map te ajuta sa vezi cate tampenii sunt bombe ale arhitecturii rutiere.
Vezi nodurile rutiere ale A0. Toate vor produce mii de accidente, ca de blocaje nici n-are rost sa vorbim.
@@RoadSafety1 Cele 2 exemple din primul comentariu pot fi modele pentru a rezolva cazurile prezentate in postarea de prin lume adunate. In primul exemplu se poate iesi perpendicular spre Bucuresti pe o singura banda iar in al doilea este incropit un giratoriu.
In al doilea comentariu, la Salonta, pe o strada putin aglomerata, unde nu exista nicio problema cu vizibilitatea si poti vira din orice parte dupa ce dai prioritate. Cand va fi cazul, vor face un giratoriu acolo. Sigur, pe harta apare o intersectie in unghi, dar la fata locului lucrurile sunt clare in imagini.
Totusi ramane intrebarea: ce ar justifica prioritatea de stanga?
De unde sunt exemplele postarii ca sa evit acea tara?
Aha! Drumarii tananarifezi nu au solutii sau bani sa faca conexiunea dintre 4 cai aglomerate la 2 supraaglomerate. Ar putea face un pasaj scump peste drum sau solutii ieftine ca sa puna alte indicatoare or sa schimbe prioritatea de dreapta cu cea de stanga. Pare ca ultima solutie este cea mai avantajoasa financiar! Cu asigurarile euroinsilor lor nu sunt probleme iar serviceurile auto si spitalele functioneaza normal. Pot analiza pana la calendele spaniole!
@@youngchess1 Prioritatea de stanga ar justifica vizibilitatea. Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
@@RoadSafety1 Da. Daca pui masinile nu intamplator gresit justificarea exista pentru acele cazuri. Daca le pui la 90 de grade, ca pe la noi, justificarea dispare. Solutiile tanarifeze sunt in corectarea intersectiilor!
La 02:00 în Austria, cei care vin din dreapta au🔻cedează trecerea.
Da, Austria care e plina de oameni rai... Austria are 6,1 morti la 100.000 de vehicule inmatriculate, Romania plange 31,4. Nu exista termen de comparație intre semnalizarea rutieră dintre Austria și România. Noi încă suntem la nivel de drumuri de pământ...
Demonstrația ta cu prioritatile de stanga si de dreapta in intersectie nu e bună, indiferent daca prioritate e de stanga sau de dreapta, ambuteiajul din mijlocul intersectiei ar fi acelasi, doar pentru faptul ca l ai manipulat in asa masura incat sa creezi iluzia unora dintre noi ca cea de stanga e mai fluenta decat cea de dreapta e o vrajeala de doi bani
Concluziile trase sunt aiurea, ca sa ma exprim elegant!
Nu prea înțeleg, care e problema. Cei din stânga au cedează și gata. Și dacă nu au, tot e prioritate pe dreapta. Zilnic întâlnim astfel de situații și nici o problemă. Eu folosesc un tracfic și după ce ies din poarta firmei, după 500 m trebuie să intru pe o stradă cu prioritate dar în mijlocul unei curbe e intersecția. Exact acceași situați. Trag puțin volanul la dreapta și se vede perfect...
După logica, as putea jura ca ești polițist la rutiera, sau funcționar pe la vreo direcție de sistematizare și circulație pentru tine e simplu, insa nu toți suntem conectați la satelit si/sau la alte planete.
@@RoadSafety1 Hai mă cu prostiile astea cu alte planete. Ai făcut din tânțar armăsar și acuma faci pe toți extratereștrii...
Regula prioritatii de dreapta a fost stabilita de tarile care aveau circulatia pe partea stanga
Da, și apoi niște competenți au pus-o în Convenția de la Viena din 1968, care e baza legislațiilor rutiere în peste 138 de țări, fără să gândească că această regulă englezească (Locomotive Act) ar trebui pusă în oglindă.
Oglinzile mici e sa vad cabina?
ce tipuri de vehicule comerciale fara geamuri in spate cunosti?
Mai există o regulă tâmpită: „benzile se ocupă de la margine spre axul drumului”.
Dacă regula ar fi că „benzile se ocupă de la axul drumului spre margine”, atunci cei care vin într-o intersecție de tip T pot intra liniștiți pe banda 1 fără să mai aștepte eliberarea traficului, deoarece traficul se desfășoară pe banda 2. La fel, cei care trebuie să facă un viraj la dreapta într-o intersecție T nu vor cauza traficul din spatele vehiculului să se oprească sau încetinească pentru a depăși de pe banda 1 pe banda 2.
Banda 1 ar trebui să fie mereu liberă pentru cei care fac un viraj la dreapta pentru a ieși de pe ruta curentă, sau pentru cei care vor să intre pe ruta curentă.
Putem observa această fluidizare pe autostrăzi, unde avem benzile de accelerare și decelerare, care sunt efectiv banda 1 pe acele porțiuni de drum.
Conceptele de „bandă de depășire” sau „bandă de viteză” sunt concepte deficitare, care nu fluidizează traficul pe tot drumul, ci doar pe banda respectivă, încurcându-l pe banda de la marginea drumului.
Dacă s-ar adopta noua regulă, toate mașinile ar putea circula cu viteza maximă a drumului pe banda 2, iar camioanele nu ar mai avea nevoie de limitator de viteză.
Pai prioritatea pentru vehiculele de pe drumul principal, se acorda doar in cazul in care vehiculele se intersecteaza. Daca tu virezi dreapta, iar pe drumul prinicpal exista vehiculele in B2, B3, nu va trebui sa le acorzi prioritate, daca tu virezi dreapta in B1. Mai apoi, poti efectua schimbare de banda, din B1 in B2, din B2 in B3, etc...
@@RoadSafety1 Problema e că dacă nu este trafic, indiferent unde mergi, înainte sau la dreapta, trebuie să te înscrii pe B1. B2 e pentru depășire. Astfel că dacă mergi înainte, mașina care dorește să intre de pe alt drum pe B1 trebuie să aștepte să treci, când tu puteai foarte bine să fii deja pe B2 și el să intre pe B1 fără să mai aștepte. Deci dacă tot traficul ar fi pe B2 sau Bn, n>1, atunci cei care vor să iasă la dreapta sau cei care vor să intre de pe drumul de intersecție la dreapta o pot face fără să mai aștepte.
@@psihozefir traversarea e alta discutie.
Si ,,chestiile" mici, sub oglinzile retrovizoare ce sunt?
niste chestii
@@RoadSafety1 de care nu ai tu habar...
D.. INVITATIONS IMI PARE F... FOARTE BINE CA A MAI FACETI TEME DE CIRCULATIE .. AVEM ATITA PROSTALAGIE LA CURSURILE DE CONDUCERE CARE SE FAC DEA MOACA SI SE DAU CARNETE DE CONDUCERE TAMBIEN DEA . MOACA CU BANII..
DE ASTA AVEM ATITEA ACCIDENTE SI F.. FOARTE MULTA MORTALITATE...
AICI IN SPANIA SA INTRODUS LA SCOALA DE SUFERI SI MECANICA
SA SE PROCEDEZE SI IN ROMANIA
La minutul 2,55 situația este dificila pentru camion ! Normal aici ar trebui sa fie prioritate de stânga ! La orice vehicul ai unghi mort în oglinzi mai ales când vrei sa schimbi banda !
La 02:55 nu e chiar dificil. Problema mare la la 04:12.
@@RoadSafety1 ASA credeți? Eu la motocicleta am un unghi mort de cel puțin 6 metrii !
Conduc de 48 de ani și nu am bani sa îmi pun alte oglinzi mai performante ca au scumpit toate piesele de motocicleta ! O sa ma mai uit odată sa vad și minutul specificat ca nu am stat sa vad tot videoclipul ! Dar o greșeală pe care nu ați sesizat o : o oglinda la mașină sau motocicleta este montata sa vadă doar în linie dreapta în spate iar în momentul când șoseaua are o în față o întâlnire cu o alta șosea este deja invizibila șoseaua care vreți sa o vedeți! Încercați cu propria mașină și opriți sa vă convingeți !
@@hondacbr7784 Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!! Am condus peste 3 milioane de km in peste 50 de tari, sunt cel mai bun expert in siguranta rutiera din Europa si poate chiar din lume.
@@RoadSafety1 Ne-am dat dreaq',pot sa te-ating?
@@cristianvoica7400 Poti sa ti-o atingi singur cat vrei. Jmeker de jmekerie, ai?
In cazul acesta este simplu.. Șoferul camionului va continua să circule pe banda din stânga, iar autoturismul va continua pe banda din dreapta.. După ce a trecut de intersecție camionul va semnaliza și va întra în banda dreaptă.
Problema si mai acuta este atunci cand pe ambele drumuri nu exista decat o banda.
Sweet Jesus!
Parea super interesant dar m-am oprit inainte de 5 minute caci nu am mai suportat efectele alea care consuma mult timp si rabdare....oamenii vor informatiile sa curga nu sa stau sa aud o data la cateva secunde acele efecte sonore repetitive .
Mna, atât s-a putut.
@@RoadSafety1 Bun si bronzul. Tot respectul pt munca depusa!
Aia cu scosul capului pe geam mi se pare cea mai proasta afirmație ever. Ce-ar fi să-i vezi pe toți cum scot capul pe geam. Plus că eu vad din autoturism mult mai bine in dreapta, în stânga trebuie să mă întorc cu tot corpul ca să văd la fel de bine ca în dreapta. Mă rog, eu as vrea sa fie proprietate pentru mine, nu de dreapta nu de stânga...e bine?
Nu toți suntem conectați la sateliți sau la alte planete ca tine. Oamenii în general nu pot vedea după colț, dar ma bucur pentru tine ca ai abilitățile extraumane.
@@RoadSafety1
Nu ai înțeles. Proprietatea de dreapta este cea mai bună pentru autoturisme, care este și majoritatea covârșitoare, te rog fă un test, sa vezi cat vezi in dreapta pe geamurile laterale și cât vezi în stânga, unde stâlpul îți blochează foarte mult, ca să poți vedea mai bine trebuie sa întorci capul mult mai mult. Faza cu scosul capului pe geam, te rog eu uită de ea.
@@cozmacristi82 prioritatea de dreapta***
Am făcut milioane de teste, stai liniștit. Acum doar le prezint pentru cei ce vor sa afle, sau sa învețe ceva. Ai să vezi asta curând, când toate acestea se vor schimba, doar ca procesul birocratic e lung si anevoios.
Idee bună!
Doar logica, matematica si fizica... 😄
Nu e bună, nu schimbă absolut nimic. Altele sunt soluțiile corecte, dar cu ”aleși” ai neamului ca ăștia ce-i avem, nu sunt șanse...
@@Michael-zl8vz Prioritate de dreapta 11:55, vs. prioritate de stânga 14:24
Deci în situația cu prioritatea de dreapta, fiecare are pe cineva în dreapta căruia trebuie să îi cedeze trecerea buuun.... rezultă blocaj, în situația cu prioritatea de stânga, fiecare are pe cineva în stânga căruia trebuie să îi cedeze trecerea..... nu se întâmplă exact la fel? Cum să aberezi în felul ăsta? Mulți poate au fost induși în eroare de animație, în care au fost puse în mișcare fluxurile de mașini care să favorizeze această teorie.
Pune o moneda în centrul intersecției și aplica regula sensului giratoriu. Se mai blochează ceva? Batman, Batman...
@@RoadSafety1 batman poti pune si moneda magica ca tot acelasi lucru se intampla, daca toti sunt nevoiti sa dea prioritate de stanga e acelasi cerc. E o idiotenie sa spui ca in sensul giratoriu ai prioritate de stanga, prioritatea in sesul giratoriu se acorda persoanelor deja intrate in sensul giratoriu. Tu in exemplul tau de la minutul 14:00 ai ales arbitrar doua coloane de masini care intra in intersectie, urmand ca celelalte doar sa astepte, chestie care ai putea-o face si prioritate de dreapta, practic ai facut un sens giratoriu fara sensul giratoriu si nu s-ar aplica prioritate de stanga sau de dreapta ci prioritate ar avea prima masina intrata in intersectie. In sensul giratoriu se aplica prioritate de dreapta. Daca sensul giratoriu are 2 benzi la intrare si doua la iesire, patru iesiri in total, sa pastram analogia intersectie la 90 de grade,fara marcaje de preselectare a benzilor, doua masini intra in sens simulatan, iar cel de pe exterior face stanga(a3-a iesire), iar cel de pe interior doreste sa paraseasca sensul pe directia inainte (a2-a iesire),cel de pe interior este obligat sa ii acorde prioritate celui de pe exterior.
Din exemplul tau cu tirul care iese din intersectia cu unghi ascutit ai crea mai mult probleme daca ar trebui cei de pe linia dreapta sa opreasca deoarece in preponderenta drumurile sencundare dau in principale si daca ai inversa prioriatea ai limita fluxul de masini ( ambuteiaj creat de intersectia prost gandita), plus ca este mult mai intuitiv sa opresti la schimbarea directie de mers decat sa opresti din drum drept. Solutia este, dupa cum se poate remarca si in intersectia pe care ai pus-o intr-un link de google maps, sa se creasca unghiul de vizibiliate prin crearea unui scuar atfel incat asigurarea sa fie facuta la un unghi cu o vizibilitate cat mai buna.
Incearca un curs la ingineria transporturilor, sau cel putin consulta doi trei profesori universitari cand mai ai astfel de propuneri excentrice.
@@xcoltgreenx N-ai inteles nimic, dar nu te stresa, nu esti singurul.
Bun video, dar te rog, mai lucreaza la acele efecte sonore sau renunta la ele. Distrag foarte mult atentia si nu prea isi au rostul.
Succes in continuare!
Ai uitat ca, camionul mai are o oglindasi vede tot drumul din dreapta. Daca s ar schimba regulile dupa fiecare floare ar fi prapad. Hai ca esti tare.
Roaga-te ca ambulanta care te va duce la urgente, sa aibe oglinzi cu antene satelit.
@@RoadSafety1 pe tine nu poate sa te duca ambulanta, sau care e treaba?
@@vasva64 nu fi trist. 42% dintre romani nu inteleg ceea ce vad, aud, sau citesc. Ambulanta este un vehicul comercial. Poti pune pe acest vehicul comercial oglinzi parabolice asa cum ai sugerat tu ca ai pe tractor?
@@RoadSafety1 ai facut tu statistici?
oglinzile pentru unghi mort exista ...mai nou cam toate sunt ajustabile...hai nu mai baga fitile aiurea...unii dintre noi suntem soferi cu state vechi
parabolice si de pe alte planete...vorba ta !
@@RoadSafety1 prietene.. daca te duce ambulanța la urgențe crede-mă pe cuvânt că te duce cu lumini și sirene, nu te duce ca și cum te-ai plimba pe bulevard. Aberezi niste lucruri fără sa ai habar despre ce vorbești. Lasă videourile astea că nu sunt de tine. Mai bine du-te stai legat în casă că ești pericol
Pai în cauza asta, ar trebui pus un indicator....la ambele sensuri..altfel nu ad logica ...!!!
Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
În intersecție aceiași treabă!
Vezi 04:13 si 07:55. Mai vezi si compara situatiile 11:55 cu 14:24. Nu intamplator am pus masinile in acele locuri!!!
Când traversezi strada, te uiți mai întâi la stânga sau la dreapta? Poate așa vei înțelege despre ce vorbesc.
dar aia din Anglia sau alte țari care au volanul pe partea calaltă 4:15??
Da, prioritatea de dreapta este perfect logică pentru cei cu circulație pe stânga și volan pe dreapta, de aceea și statisticile accidentelor arată mai bine. Doar că, iluminații care au convenit Convenția de la Viena din 1968 și care au copiat mare parte din regulile de trafic din Regulamentul britanic de la 1835 (Locomotive Act), nu s-au gândit că ar trebui să pună regulile în oglindă. Na, niște specialiști.
Legi date pentru amenzi
mda. dar daca pozitionezi capul tractor altfel ai vizibilitate.
Exista si oglinzi care asigura vizibilitate completa lateral + camere pentru spate. Materialul este tendentios si in realitate nu exista situatii cum sunt prezentate in animatie.
Și conexiuni la satelit, sau la alte planete
@@RoadSafety1 te cam repeti cand ti se da peste nas...
@@justmenell3380 Da, ma repet pentru unii care nu pricep nimic din prima. Din pacate nici dupa ce repet si expun lucrurile din perspective diferite, tot nu inteleg nimic.
cum spunea un coleg mai jos la intersectii dirijate prin indicatoare nu se aplica prioritatea de dreapta, se respecta indicatorul, regula prioritatii de dreapta este altceva si la intersectia din postare nu are aplicabilitate. din ce vad in postare este o intersectie de 2 drumuri cu 2 benzi fiecare. faptul ca utilitara a mers pe marcaj pentru a se asigura este problema lui dar ar trebui amendat ca nu a respectat banda. nu imi dau seama ce indicator e acolo CT sau stop. indicatorul stop i-ar fi permis sa mearga peste marcaje pentru a se putea asigura.
Nu? In intersectia din imaginile reale sunt sensuri unice. Cei din stanga ce prioritate trebuie sa aplice?
Sau din ultima banca nu se prea intelege ce a vrut sa spuna autorul?
@@RoadSafety1 n-ai înțeles răspunsul meu. Nu prea se aude in prima banca. Se respecta prioritate data sau pierduta de indicator
@@andreisilis9381 exact asta se întâmplă. Tu poți da prioritate cuiva, dacă nu-l vezi? Sau, tu vezi după colțul cabinei? Sau te antrenezi cu stafiile din mintea ta?
@@RoadSafety1 eu cred că nu ai toate doagele acasă. In primul rand tot filmulețul asta nu îl pot trata că altceva decât un pamflet, în codul rutier nu exista nici prioritate de dreapta nici de stânga.Este ce-a data de indicator. Daca ai CT înseamnă că te poți asigura din mers și înseamnă că ai vizibilitate daca ai stop înseamnă că nu ai vizibilitate și ești obligat să te oprești și dacă nu ești sigur te dai jos din tir și te asiguri până ești garantat că nu faci accident. Exemplele din filmuleț cu tir sunt o prostie, are Ct deci garantat a avut timp sa îl vadă pe ăla cu mașina înainte să ajungă la intersecție. Doar daca era cu ochii în telefon să nu îl vadă. In 30 de șoferie nu mi sa întâmplat odată să intru într-o intersecție și să fac accident sau sa fiu aproape de unul pt că nu am văzut alt vehicul care nu avea prioritate. Daca tii se întâmplă des cazuri de genul poate ar fi bine sa ridici scaunul mai sus , Iar pt șoferii de după ceașcă , să știi că nu erau giratorii cu prioritate de dreapta ci se chemau ocoliri iar prioritate aveau masinile care intrat față de cele care ieșeau din ocolire. Iar tot timpul intrarea era făcută a.i. era în fața celui care trebuia să de-a prioritate, deci vizibilitate maxima. .
@@andreisilis9381 ai si permis de conducere? De la Pitești sau de la Suceava? Cât mai e unul acuma?
am patit si eu ca la minutu 2:54 dar eu apas pe butonu de oglina o indrept pana vad si dupa ce ma bag o indrept la loc...😂
Da... Neinspirat unghiul de intrare al celor cu cedează trecerea, dar se vede din primele secunde al videoului că majoritatea se adaptează și intră la 90 grade. Asta e Argentina.
Caută în România o intersecție asemănătoare .
Neinspirat numele canalului.
Asta nu e Argentina, e a 5-a destinatie turistica din lume, cu 15-20 milioane de turisti anual si care nu se asteapta la asemenea surprize. Ma bucur ca stii sa scrii. Algoritmul lucreaza.
Google map îți va arăta zeci, sute, mii de astfel de intersecții, depinde de răbdarea ta. Toate acestea produc zeci de accidente, pagube, victime și vinovați nevinovați în fiecare an.
Spre exemplu, ia DN2 si urca din Bucuresti pana la Siret, cate intersectii de acest fel ai gasit?
In cazul volanului pe dreapta regula e buna. Cred ca sa luat o decizie ca prioritatea sa fie comuna!
Cum necum tipul acesta de birocrație este prost conceput !
Trebuie obligatoriu făcut o jumătate de sens giratoriu ca cel care vine din stânga ( camionul ) sa poată sa vina perpendicular pe șoseaua din dreapta ca să vadă toată partea dreaptă !
Exista mai multe solutii. Una ar fi sensul giratoriu, alta ar fi cea pe care am recomandat-o celor de la Ialomita, pt DN2 cu DN2A, in care eu personal am vazut sute sau mii de accidente photos.app.goo.gl/RhD62GALxeTYZNXs8
E bine ca e filmat in Tenerife 😁😁😁
😁
Ar fi trebuit acolo la iesire sa fie 2 benzi de iesire . Cand iesi de pe banda din dreapta intri in banda dreapta , cea pe stanga , stanga sa fie si aia e.
da, insulele de intrare sunt o solutie, dar nu pot fi configurate in orice loc.
@@RoadSafety1 In loc de 3 sa faca 2 benzi mai mari delimitate clar prin marcaje . Sau unde e cazul mai ingusteaza drumul . Pune trotuar , spatii verzi.. Ar trebui sa faci un clip despre noua regula a prioritati in sens , ca daca ala de pe banda 1 iti taie calea , tu trebuie sa acorzi prolioritate , desi inainte de intrarea in sens.. fiecare banda are marcaj unde iti arata clar unde sa te duci . De ex. banda 1 , inainte sau la dreapta , banda 2 , inainte , la stanga , sau intoarcere , ori te rotesti pe ea in sens pana innebunesti . De ce i'as da lu ala prioritate cand marcajul ii arata clar unde are voie sa mearga in functie de banda lui ? Daca el de pe banda 1 trebuir sa mearga inainte ce cauta el sa faca stanga prin fata mea ? E clar nerespectarea marcajului rutier .
@@Vladez57c Vezi Secretele Sensului Giratoriu (1), citeste descrierea si acceseaza linkurile de acolo.
Deșteptățiune prioritate de stingă nu este poate cedează trecerea
Ce-ai inteles din acest video?
@@RoadSafety1ce sa înțeleagă,vai de intersecția lui.😊
@@ioancelnou5397 🤯Facea omul o tocana de legume si s-a oprit la acest video...
Eu nu știam asta.
La fel si in duba, nu ai vizibilitate in dreapta.
exact. Vorbim de vehicule comerciale, dar daca te uiti prin comentarii, mai sunt si unii conectati la satelit, sau la alte planete si pot vedea dupa colt.
o sa trecem din nou la carute cai daca fiecare ne facem teoriile de aceea este scoala de soferi si se invata codurile rutiere .
dacă n-avem bătrâni, mai bine ne cumpărăm, ”că cu” codul ăsta rutier cârpit de 50 de ani care sfidează logica matematica și fizica nu ajungem nicăieri.
Sau pus oglindă pe acostament din dreapta!
insuficient.
Sau pus camera 360 la camioane. Evită și accidentarea pietonilor inconști-enți (-ente) care trec pe trecere pietoni pe sub parbrizul camionului (2 cazuri zilele astea la știri) fără să se asigure dacă șoferul l-a observat (-o).
@@rk14ful Alte devece-uri care sa distraga atentia de la sofat?
TREBUIE SA STIM PUTINA ISTORIE SI SA NU NE ARUNCAM CU CUVINTE RAUTACIOASE DIN PRIMA...
1 - Initial se mergea peste tot pe partea stanga a drumului - abia incepand cu anii 1900 se incepe trecerea la circulatia pe partea dreapta . In consecinta regula asta e foarte buna pentru cei care conduc pe stanga ... si a ramas asa chiar si dupa schimbarea circulatiei pe partea carosabila
2 - Vederea periferică a ochiului drept este mult mai dezvoltată decât cea a ochiului stâng pentru dreptaci .....
Timpul trece si lucrurile evolueaza - ar trebui adaptate regulile la noua realitate asa cum se intampla cu electrizarea si AI
Clipul este bun ca informatie ... dar nu trebuie sa fim rautaciosi si sa spunem ca e o regula TAMPITA
🙄 și cum să-i spunem? 😆😆😆 o regula istorică? Pe la 1800 în tratamentul doctorilor de atunci, se recomanda sirop de arsenic și mercur. Să rămânem la fel de prosti ca predecesorii?
Tir ul !
Asta e si la intrare pe a doi...o tampenie
😂😂
Ca dai de dreapta ori ca dai de stânga tot se blochează intersecția, putina atenție acolo
Pune o moneda în centrul intersecției, aplică regula sensului giratoriu și vezi ce se întâmplă.
@@RoadSafety1 omule, cum sa aplici regula sensului giratoriu intr o intersectie fara sens giratoriu?
Parca vad o multime de soferi care vor lua de buna ce zici si vor ignora legislatia; urmarea? Accidente. Or fi regulile tampite, proaste sau excelente nu alegem sa le respectam sau nu. Le respectam asa cum sunt. Ai alta parere? fa o solicitare celor in drept si cu argumentele din filmare lamureste-i sa schimbe legislatia. E mai eficient.
ce vorbesc eu pe canal si ce intelegi tu?