Trecerile de pietoni - soluție pentru fluiditate și viteză de siguranță
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2023
- Toate materialele de pe acest canal sunt protejate de legile drepturilor de autor.
Daca doriti sa preluati elemente video sau text din aceste materiale, trebuie sa solicitati in prealabil o licenta.
Datele de contact sunt disponibile in profilul contului.
Urmăriți canalul Siguranță Rutieră pe WhatsApp: whatsapp.com/channel/0029VaEv7Vh9xVJdC9FZfG0o
Superb, inca unul care nu doarme si pe care il sacaie ideea asta. Imi pare bine ca nu sunt singur psiho. Seara buna :)
Nu.mi vine sa cred ca îmi apare acest video,,, de mai puțin de o săptămână m.am gândit la soluția cu spațiu între intersecție și trecerea de pietoni... Este perfect logic...
Faceti o treaba minunata!
Hello din nou. Abia acum mi-am adus aminte de "Marcajele care ucid" 1 si 2. Le retinusem dar spre rusinea mea am uitat :(
Le-am vizionat acum.
Inapoi la subiect: imi pare ca retragand marcajul transversal dinaintea trecerii suficient astfel incat vehiculele din laterale sa nu imi blocheze campul vizual asupra spatiului de interes (carosabil respectiv cativa metri din trotuar) ar imbunatati usor fluxul. Nu pentru ca vreau sa plec primul ca sa opresc primul la urmatorul semafor ci pentru ca stau multe minute pe zi cumumulat asteptand ca cel da langa mine sa se puna in miscare si sa ma asigure ca nu exista pieton in traversare. Multumesc pentru materialele minunate. Succes :)
ce bine ,clar , cursiv sunt explicațiile.
Y esta es la de Puerto colon 😀😀
Când n-ai infrastructură, autostrăzi, marcaje, când tot traficul României se execută prin localități și șosele "cu o bandă", nu ai cum sa micșorezi viteza la 30 km/h, că blochezi toată țara!
De ce se circulă cu 80 in localitate? Pentru că nu există alternative de tranzit!
Înainte să ceară și să impună, statul trebuie mai întâi să ofere condiții civilizate!
Ai vazut cifrele? 0:10
În zece ani au murit peste 22 de mii de persoane, cam cât populația unui orășel de provincie și au fost grav răniți peste 93 de mii, mai mult decât populația multor municipii reședință de județ și mulți dintre aceștia au rămas cu invalidități și/sau cu traume pe viață.
Recomand solutia poloneza. Intri in sat ai semn de 70km/ora . In centru satului apare o zona de restrictie la 50km/ora pentru 1-2 km . Zona unde este aglomerare scoala, biserica , magazin este 50, restul satului 70 km/ora. Si au camera cu radar si afisare viteza la intrarea in zona de 70! Sa iti verifici viteza cu care mergi.
@@mindricangabriel553 la noi se face invers ... se amplaseaza semn de intrare in localitate cu 2 km inainte de/dupa cea mai apropiata casa.
La trecerile de pietoni distanțate fata de intersecție, apare o problema, care va necesita adaptare și anume că pietonii vor fi tentanți sa traverseze langa intersecție și nu pe trecerea de pietoni deoarece este necesara parcurgerea unei distanțe suplimentare/efort.
Se rezolva usor cu jardiniere cu flori . Jardiniere continue din beton