Funcionamento de Motores 3 Cilindros do UP! - Montagem
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Você conhece o funcionamento dos motores de três cilindros do UP!? Na quinta parte dessa aula ministrada pelo Professor Scopino, você entendrá alguns detalhes da montagem desse motor!
Essa aula pertence ao Webinar da TV Notícias da Oficina uma produção VW!
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Sou torneiro mecânico'' mais sou fanático pela mecânica automotivo...mais um inscrito...
Muito bom Scopino, simples e objetivo....sem baboseras nem papo furado, os torques e outras especificações obvias, não cumprem com o objetivo deste filme "FUNCIONAMENTO", portanto meus parabéns "amigo". A gente conversou a décadas atrás na tua oficina e em feiras automotivas. Grande abraço.
vou fazer a substituição este mês na concessionária valor 650 reais tá ótimo meu tem 100 mil km até agora o primeiro trabalho neste carro muito econômico
se tá criticando compre e continue andando com seu palio 97 boa sorte
Eu critiquei e ando de Civic exr 2.0,tem como comparar com essa porcaria?
....
O cara compra uma caixa de sapatos, gasta $650 para trocar uma simples correia dentada e ainda crê que está no lucro. Agora sabemos porque estas merdas são vendidas.
eu nunca disse o que você deveria fazer com seu dinheiro e nunca vou dizer o que você faz entendeu .
@@alekinho5951
não e assim não pow que se conversa vc acha porcaria mais hoje a galera tá gostando muito do up
Se fizesse só um carro pra todos usarem ninguém tava falando bostas maís como fizeram muitos de várias marcas aí fala o que o dos ultra porcaria porque tem o melhor e aí chega outro fala a mesma coisa do seu carro aí chega outro e fala mal do carro do cara que falou mal do teu carro etc
Parabéns!!... os pioneiros dessas aulas foram os mecanico de bairro....agora sim as montadoras estão fazendo um pos venda correto...mas estão de parabéns pela iniciativa!!!
Os abençoados do bairro vc quiz dizer né ?
Grande Professor. A sua Transferência técnica esta de parabéns.
Valeu Professor. Bem explicado. Só espero que os senhores Mecânicos saibam se valorizar. Como: participem de palestras, quando oferecidas, e nunca ache que sabem de tudo. Pode ter 100 anos de Profissão. A mudança acontece a todo instante. Há! não sejam RS 1,99. Cobrem para dar uma assistência de qualidade.
Infelizmente amigo tem muitos caras que se diz profissionais e só faz merda. Não estuda ficou no tempo das rurais é fusca .só sabem ajeitar carros antigos pramim um cara desse não é um bom profissional , não valoriza nem ama o que faz. Pouca gente amigo em várias profissões faz a coisa por amor. sei que precisamos ganhar dinheiro pra pagar contas mais o cara que realmente é profissional valoriza a sua imagem e o seu trabalho .são poucos que pensam assim. O que tem de maus profissionais seja médico, mecânico, advogado e por a vai. Infelizmente é a mentalidade do brasileiro é essa.
Excelente aula professor Scopino gostei
Muito obrigado
Gostei dessa correria da bomba d'água. Caso a bomba ou as valvulas termostática falhem é mais fácil de trocar, sem precisar mexer na correria de sincronismo do motor. Show de bola.
Tão inteligente que não quis falar o torque do parafusos do motor . O que adianta tanto conhecimento .
@@cicerogomesfilho5446 grava um vídeo explicando igual ele e aproveita e coloca os torques e posta aí no you tube.
@@cicerogomesfilho5446 sempre tem o crítico o raça ingrata o tar ser humano !!
Esse conhece a dinâmica do começo e final parabéns
Obrigado @SamuelpercilianoKings
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E muito bom ver um profissional e professor
Muito legal o vídeo, acredito que seja necessário também informar que existe posição na polia do virabrequim deixando o 1 cilindros em PMS além da utilização de um outro dispositivo entre as polias dos comandos para garantir o correto posicionamento antes de colocar a correia sincronizadora!
Parabéns pelo vídeo!
Simples e facil, vw sempre inovando ..parabens a impressa♡♡
Ao invés de facilitar o conhecimento e aproxiamar o reparador, a Vw insiste em complicar para afastar a oficina pequena, que vai mexer do mesmo geito e só vai sair gambiarra. Vw só se ferrando. Parabéns para a Fiat e o firefly, muito bem resolvido! Não é o sr eficiência mas é muito mais simples.
Excelente apresentação.
mucios gracias amigo, no habla spanol /portugues ma si comprende ))))
Quando tudo e na simplicidade vai bm
Obrigado pelo comentário, @marcelopereira8132
Top pelo treinamento,e vdd q o bico injetor desse motores não pode ser limpado, obrigado...
Vídeo top e profissional top
Esses motores são bons,.. econômicos e tem força,parece 1.4.....em breve todo mecânico está mexendo...sao simples de mexer.
Verdade! Tem muita gente aqui com aversão à novidade.
Ei gosto dele, é muito esperto
esse cara explica muito bem
Excelente.
Nota mil em conhecimento.
Vc da nota mil neste motor??
Esse profissional é firmeza nada de ficar 2 niltom 3 niltom 50 niltom hum mas pra cabeçote beleza mas os demais ai ja demais
muito bom o vídeo, roberto cabrini
Treinanamento do UP ! muito bom.
Ótimo vídeo com explicações com a linguagem clara
Não tenho o que reclamar, pois meu vwup tsi speed está com 120 mil km só alegria há só abasteço com gasolina aditivada Petrobrás ou V.power.
Ótimas dicas Amigão ! Valeu !!!...
Que top esse vídeo
Show de bola esse vídeo
Oficina tem que ser assim: arrumada.
Conversei com um mecânico alemão especializado em câmbio DSG e lá eles prezam pela organização, limpeza e manuais técnicos
Boa noite,aula de sincronismo do motor excelente!!!
Muito boa a demonstração da montagem deste motor. Ao meu ver, acho frágil demais esses motores três cilindros. Mas vamos ver o que o mercado nos mostra daqui pra frente. Valeu pelo vídeo.
Tenho um gol 3 cilindros com quase 200 mil km , o motor está impecável , apenas troca de óleo , filtros e correia dentada. Motor robusto , acredite se quiser. Frágil são os 4 cilindros , vomitam dizendo q são robustos e só vejo encostados nas oficinas, príncipalmente os da vw
@@glj3439vc já trocou a correia de acessório?
Ola boa tarde sr Scopino, muito bacana o video, faltou falar dos torques de aperto dos parafusos do motor, cabeçote, tampa de valvulas, tampões das engrenagens, parafusos das engrenagens triovais, parafusos das bielas e dos mancais centrais, pode compartilhar conosco por favor?
Sir, please explain more about 1ltr skoda engine timing. Can cam had locked when fixed toothed belt
Gostaria de saber porque não foi travado as duas polias do eixo comando de válvulas com a ferramenta? Aliás faz parte do ferramental para troca do kit correia dentada, obrigado.
Parabéns scopino um excelente profissional.
Bem vindos ao futuro dos carros de plástico. Saudade do 1-5-3-6-2-4
6 boca. Kkkk
Verdade
Meu vc falou opala 6 canecos eu já tive um V8 muito mais máquinas e mega mais fácil está droga que a vw e uma porcaria
Ótimo canal, didática perfeita, mas meu comentário negativo vai para este motor da vw
É necessário fouga as duas pulias para tencionar
Faz um vídeo sobre o sistema de respiro de óleo blow do mpi 1.0 . Tenho dúvida se é normal um vácuo na tampa de óleo com o motor ligado
Saudades do AP 1.6 MI!!!
Meu motor é o ew10, muito simples para a troca de correia dentada.
Olá, bom vídeo.
Por isso motores com corrente de comando faz sucesso
Boa noite professor scopino,estou com golf tsi 1.4 turbo 2015 vc sabe qual ferramenta certa do sincronismo as polias são variadores de faze
Parabéns amigo
Top explica muito bem
Que bomba esse motor
excelente aula .muito obrigado .Jundiaí sp
Que aula maravilhosa muito obrigado meu professor
Muito boa e didática a explicação.
Quanto aos apertos de montagem não foi mencionado o uso de torquímetro.
Não existe especificações de torque nesta montagem?
Teve sim você piscou.
11:20 o resto foi quando ele adiantou o vídeo.
Boa tarde , quando vc colocou a ferramenta para sincronizar as árvores de comando de válvulas, percebi q a engrenagem da correia da bomba d'água tem uma folga morta , percebi q a mesma girou ,a pergunta é esta folga é normal?
marea do futuro 💣💣
Em outro vídeo o cara falou que compensa comprar outro motor do que tentar recuperar estes motores tsi.
Muitos comentários pejorativos contra esse motor - os quais na minha opinião estão errados!! Passados quase 6 anos do lançamento deste motor (1,0 MPI no Fox Bluemotion 2014) ele se mostrou com durabilidade boa, excelente consumo e excelente performance para um motor 1.0! Pode-se confirmar vendo os bons preços de revenda dos Ups MPI usados. A quem critica o motor, sugiro sem ofensa guiarem um Up. Gol ou Fox 1,0 MPI para avaliarem o desempenho e consumo. Abraços PS: também gosto muito dos APs mas que não é o concorrente deste motor. O motor a ser comparado com o 1,0 EA211 MPI é o AE (CHT) 1,0 carburado dos primeiros Gol 1000 e Escort Hobbies com apenas 50 CV. Esses sim eram um horror!
Parabéns, vídeo excelente muito boa a explicação.
Em 1982 minha mãe tinha uma enceradeira que tinha um motor parecido com esse!
Tenho certeza que a enceradeira era bem melhor,kkkkk
quem não acompanhar a tecnologia fica para traz
a enceradeira da sua mãe estava a frente a decada né ! mané .
Parabéns meu amigo. Belo vídeo
A mão de obra pra fazer qualquer reparo além de não ser fácil pra mexer, prepare o bolso!!
Top demais... olhando assim dá até vontade de desmontar o motor do nosso carro kkkkkkkkkkkkkkkk
Vou te ceguir quero muito ser mecânico
O me assusta é esse nome oficina Brasil, pelo menos uma que existia no carrefoour raposo Tavares não tenho saudades.
Qual é o torque dos parafusos Carter VW up 2015 mpi
Qual o Torque nos parafusos das polias de admissão e comando da árvore. Ele falou ou não prestei atenção?
Legal esse motorzinho...
Gostaria de ver torqueando a polia variável. Tivemos uma saveiro 16V MSI aqui que a polia quebrou ao folgar mesmo usando a ferramenta adequada para travar a polia.
Uma pergunta! O parafuso de posicionamento do eixo de manivelas posiciona o pistão exatamente no pms, ou é como no meu caso 0,07mm após o pms com o pino todo enroscado?
Soy de Mexico, no supe de qué hablaba 🤣 pero con solo ver entendí todo, muy buen video
Tem diferença da bomba de óleo do up tsi para o aspirado???
Essa correia da bomba dágua é zica ,fica totalmente escondida , infelizmente vão esquecer dela após garantia ,só motor fervendo na estrada.
é nada coisa facil de trocar é so ter manha ok
@@spyder978 facinho ,só retirar o motor e trocar,da até pra fazer na estrada!!
@@ijs106 não vai esquecer de tirar o capô primeiro. Kkkkkkk
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40,000 kms en un año , en excelentes condiciones.
Que ótimo , obrigado pelo vídeo
Aí galera, realmente a vw virou M... Que saudade dos gols quadrado Santana já tive deles, só na saudade, agora tenho um corça 1.4 trezentos e setenta mil km rodados, só retifiquei o vira brequin e troquei a junta do cabeçote até hoje, quem fala de GM realmente hoje é o melhor carro, porque os outros Fiat, vw, e Ford são descartáveis passou o tempo de serem bons 👍👍👍
es nesesario sacar el motor entero fuera del coche para aser esos cambios de .- correa dentada , junta culata , junta tapa valvulas ??
O cliente chega na oficina pra orçamento de troca de correia e vc diz a ele ( R$ 1.000,00 ) de mão de obra , e ele levanta as mãos pro auto ... pq é muita mão de obra e muita responsabilidade...
Excelente vídeo !
Pq não mostrou o aperto da polia variável ?
Boa noite qual é aquilometrage pra troca da correia dentada do gol g7trak 2017
Quanto vc acha que não tem como porcariar mais, eles dão um jeito
É só tirar esse lixo e colocar um AP no lugar que tá resolvido
😂😂😂 é o futuro infelizmente, TD complicado e descartável.
QUE SAUDADE DO OPALÃO, AQUILO SIM ERA CARRO DE VERDADE!!!
Tudo só por ganância
bom dia professor, então aos senhores engenheiros, uma informação muito mais prática e eficaz, se notar que na direção da vela, os cames tem um espaço neutro, se o furar de cima pra baixo pela tampa, atravessando os cames, com o motor no ponto, com uma broca 8 mm, abrir uma rosca de cima pra baixo na direção plumar, não precisaria dessas ferramentas pra travagem das polias, colocaria dois parafusos longos até atravessar os camis, pronto, está aí a travagem dos cames, após a execução da troca das correias, retirar os parafusos e por duas ventosas pra rapar os furos, até mesmo dois parafusos 8mm aço, pra rapar o buraco da tampa.😉 fiz isso no meu. engenharia minha.
sabendo, que as polias já tem seus pontos marcados nela.😉
Conheço o professor
O cara é um sábio !
Ms valeu pelo video
Continuação do comentário anterior.
Somente foi mencionado o torque do tensionamento da mini correia da bomba d"água.
Esta muy buena la enseñanza pero si tuviera una traducción en ingles
qual faz mais barulho na lenta? um Up 3 cilindris ou uma Rural wilis 6 cilindros
To fora muita tecnologia comprar e facil dificil e manter um carro desses manutencao cara
Interessante...
Eles tentam fazer um motor que só eles mecham, mas acabam fazendo uma bomba 💣💣💣💣
O problema nunca foi o carro e sim o reparador que fica parado no tempo...
quem não se atualizar vai ficando pra traz só reclana
Que saudades do motor do fusca 😅
Motor mais técnico pra montar mil medidas
Muito bom, obrigado!
Torque de todos os parafusos?
Tá fácil regular porque todas marcações estão visíveis, se é um carro com 10 anos de uso com essas polias irregular é só manutenção em autorizadas vai ficar caríssimo!!!
Esse carro será a alegria dos mecânicos daqui a algum tempo. E a tristeza dos propriÓTARIOS. kkkkkk
Nem os mecânicos terão alegria. O tempo gasto para realizar as manutenções mais pesadas não valerá os preços cobrados. Será melhor 3 ou 4 serviços pequenos há um desses.
@@almirdoudement6514 -> o pior é que você está certo.
@@almirdoudement6514 -> kkkkkk
Motor de carro é a mina de ouro para as montadoras, muito complexo e muitas peças, claro que dá problema, por isso que não há investimento em motores elétricos, pois dão zero de manutenção. Pensa naquele ventilador, batedeira de 20 ou 30 anos que vc tem em casa e nunca deu manutenção, pois é, por isso não fazem carros elétricos.
O brasileiro não está preparado para manter a manutenção de um motor tão tecnológico e com uma vida útil muito curta ! Em poucos anos acredito que os carros que usam estes motores se tornarão sucata triturada como nos EUA !
Onde encontro a tabela de torque do aperto do cabeçote ?
Boa gostaria que vcs fizessem aulas do motor 290 tsi do virtus 1.0 comfortlhine e
Aula otima sò queria saber como fica o ponto do eixo de comando do escapamento
Pois não vi nenhuma referência ja que a polia de escapamento è louca
Ah não ser que a polia da bomba de agua tenha ponto certo junto com a ferramenta e o eixo de admissão!
Alias seja travada sem ser polia louca!
Olá, boa tarde, eu queria saber se a mesma ferramenta é usada para ajustar o 1.6 de 16 válvulas com a cruz suran?
Eline sağlık güzel bir video olmuş devamı bekliyoruz