三菱の止まらない進化【 エボVI トミマキ & エボX MONSTER 】土屋圭市もべた褒めのランエボ！希少なトミ・マキネンエディションを工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
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- Опубликовано: 4 июл 2024
- 今回は三菱のWRC黄金時代の象徴であるランサーエボリューションを2台ご紹介。
1台はランサーエボリューションVI トミ・マキネンエディション…通称エボ6.5です。
トミ・マキネン4連勝を記念した、わずか2911台しか生産されなかった希少モデル。
そしてもう1台は、ランサー エボリューション XをベースにMONSTERがチューニングを施した「360SPEC」と呼ばれるコンプリートカー。
それぞれにはどんな特徴があるのか、内外装を徹底チェック！
本当は今回も試乗をしたいのですが、大人の事情により今回は叶わず。試乗を視たい方はぜひコメントをお願いします！
0:00 大変希少なエボ6.5…トミ・マキネンエディション
3:43 トミマキはベースのエボ6と何が違う？
4:46 綺麗に維持された抜群コンディション
5:44 なつかしさを感じる運転席とインパネ
6:55 エンジンルームチェック！気になるお値段は？
9:16 ランエボの最終進化系であるエボX
11:33 今回のエボXはMONSTERのコンプリートカー
14:38 トランクルームチェック
14:55 MONSTERの吸排気が変わったマフラー音をチェック
15:27 MONSTERチューンのエンジンルーム
16:46 今回は試乗できず…ご要望をコメントでお願いします！
17:42 RYUKI自動車の秘密基地をご紹介
■ランサー エボリューション VI GSR トミー・マキネンエディション
新車価格：3,278,000円
全長×全幅×全高：4350×1770×1405mm
ホイールベース：2510mm
車重：1360kg
駆動方式：4WD
エンジン：4G63ターボ
総排気量：1997cc
最大出力： 280ps(206kW)/6500rpm
最大トルク：38.0kg・m(372.6N・m)/2750rpm
■ランサー エボリューション X 360SPEC
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土屋さんがここまでランエボを褒めてくれるのは嬉しい。
土屋さんのおっしゃる「X乗ってる人が手放さない」って言葉、周囲の仲間でもSNSでも本当にそうだと感じてたのですごくしっくりきた
憧れのエボを初めての車としてエボ10を買いました。乗り続けて10年。都度メンテナンスをしながらこれからも乗り続けます。
ランエボⅨまでのエンジン4G-63は鉄ブロック
ランエボはスーパーカー等の出る海外の公道ラリーイベント等で今でも入賞優勝していて、すごいポテンシャルと実用性を秘めた公道最強の車だと思ってます
三菱さんにはそんな素晴らしい車をぜひ復活させてほしいですね
ランエボとパジェロは終わらせちゃいけなかった
終わらせないと三菱が終われないだろ
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は？ｗ
パジェロミニとか頑張ってたらSUVブームでバカ売れ待ったナシだったのに…
でも君たち何かしら文句つけて買わ(え)ないじゃん。
@@harunazuna8094
ランエボ３台買ったけど？
まだ２台所有してるけど？
ランエボ乗りたいです！
ありがとうございました！ハチ子です！
元エボIX乗りとしては非常に嬉しいね土屋さんがこんな褒めるのわ！！
今は子供もいてファミリーカーに買い換えたけど新型デリカD5に乗って三菱応援してます！！
リアルドライビングゲームのグランツーリスモでランエボが収録されて一目惚れ😂
ランサーエボリューション10乗り13年😅今でも飽きさせない車です😂
以前8乗ってて今は10乗ってますが本当にいい車です。各世代ごとに一足飛びの進化してますがCTからCZは同じシリーズの車か疑うくらい別物でした。
さんざん言われてるランエボ復活は難しいでしょうがほかの車種でホットモデルが出てくる事に期待したいです。
トミマキ買いました！
ブルーのモデル買って乗ってました。
子供が二人になってミニバンに乗りました。
忘れられずGRコペン5MTを最近買いました。
市街地では持て余してました。
踏み切れないですよね。
でも、ボディの硬さやドアのしっかり感が、最高でした。
街乗りでもシフトしながら良かった。
持っていたかったなぁ。
まさか、こういうのが無くなるとは。
ウチはミラージュRSだけど、MMCさんは楽しい車をバーゲン価格で売ってくれたのですね。
ひとまず、ミラージュの復活からランサーorギャランの復活を祈る！
私もランエボ大好き。
自分自身もエボ3RS乗りエボ7に乗りエボ6GSRをRSに仕様変更に乗り最後はまたエボ3RSに乗って終わりました。
またいつか乗りたい。GTOツインターボMRにも乗りたい。
ランエボ乗ってみればわかる。笑っちゃうよ、本当に。楽しくて。安全運転でよろしく。
友達の親がエボX乗っててよく乗らせて持ったけど実用性と走りを両立してて感動したの覚えてる。土屋さんぜひ乗ってくれええええ！
エボはまだ終わってないよな〜
頼む三菱🙏
6.5に乗ってました。
乗りだし120万で買いました。
その前はGC8でした。
乗りだし90万位だったような…約18年前の話です。
良い時代でした😢
私も120ぐらいで買いました。
売って後悔してもしきれないぐらい悔しいです😢
あの頃はランエボもインプも四駆だけど、軽くて振り回す面白さがありましたね。
今はヤリスぐらいしか軽い四駆スポーツカーがないのが寂しい。
皆さんのランエボ愛に感動😂
僕はフォルティスラリーアートに乗ってましたが良いクルマでした。
20万キロ走りましたよ
2:25〜トミ・マキネン→「ありまきねん？有馬記念」で笑ってしまったよ。マキネンもびっくり。
八子さん「トミ・マキネン」を「有馬記念」とは最高のボケ！！
これからも、番組を盛り上げて下さい。
懐かしい！ぜひ走る姿を見せてください
ランエボとインプの戦いが好きでした。ベストモータリングで楽しみで観てました。
くぅ～。土屋さんに話題にして頂けるだけでも幸せです！👍
EVO X 2015 GSR owner here! We need it back!
やっぱランエボは復活すべき！ほんとベスモとホットバージョンで何回見たことか、スバルも頑張ってるんだから三菱も頑張ってほしい
スバルももう死んだぞ
@@ku3310 STIは無くなったけどS4とかまだあるし死んだとは言えないと思いますよ
@@noie6085あれは別物でしょ
@@user-fi5ts7kk9l 別に人それぞれ考えあるしとやかく言われる筋合いないと思うけど。後なんで上から目線なの？やめた方がいいよ、喧嘩売ってると思われるよ。これ以上関わるのだるいから返信しなくていいから
@@noie6085どこが上からなんだ笑
更年期のババアじゃねえんだから癇癪起こすなよみっともねえ
インプWRX最推しだけど、ランエボは本当にいい車
永遠のライバルは永遠の名車でもある
やっぱりランエボはかっこいい。
子どもの頃からの憧れの車です。
ぜひサーキットで走る姿を見たいです！
車好きになった原点の車。いつか乗りたいし、復活させて欲しい。
エボⅡ乗ってたけどクソ速かった。
当時あんまりエボ自体が一般的に浸透してなくて変なクルマ扱いされた思い出（笑）
ほんとトミマキは運転してて楽しい車でした。今は手放してしまったけど、今でも良い思い出です😊
土屋さん、是非、ハチ子さんにランエボの凄さを体感させてあげてください！
エボⅠ Ⅳ Ⅵ X （SST）ファイナルエディションを乗り継いでいるエボ大好きなジジィです！ワイのファイナルエディションはコルトスピードのパーツで武装しています!エボXは良い車です！
エクリプスクロスやアウトランダーに引き継がれてます。いつかはパジェロと共に復活して欲しいですね。
有馬記念で吹いたwww
トミマキ乗ってました！
ハチ子さん、乗ったらビビるぐらい速いと思いますよw
名車です！ぜひサーキット走行お願いします！
エボ6.5は赤いボディに特徴的なフロントバンパー、そしてこのサイドのストライプが最高にカックいいんだよなぁ。
まさに三菱黄金期のスペシャルマシンだ。
ハチ子の「有馬記念？」発言は秀逸だと思う…
トミーマキネン使用、思い出します。
当社、三菱自動車、大江工場に
岡崎工場より応援で名古屋市港区
までRVRで通ってころ、
大江工場の職場の方がトミーマキネン使用、ランサー、盗難に
逢いました！なく😂
足も変えてばかりで、かなり落ち込んでました…
良い時でした、三菱自動車、
大江工場、バンザーイ🎉‼️
おはようございます。三菱さんは乗ってませんが、それでもランエボはもう一度見たいです！
四駆の技術は三菱にはかなわないってトヨタの人が言ってたな🤓
四駆に限らず、三菱自動車は三菱グループ内に重工などがあるので、どうしたって技術的な物は有利に働きます。
ABSだって元は航空機→大型トラック→自動車と小さくなって搭載されます。自動車技術で最も困難なのがコンパクト化ですから。
今9に乗ってますがずっと乗っていたいって思わせてくれる車です
ランエボは終わってほしくなかった、、、
復活してくれ～
ランエボ最高ですねぇ‼️好き❗️トミマキエディションはマジ最高❗️エボテンも最高❗️欲しい‼️😆
エボⅩめっちゃ楽しいです😊
サーキットの動画希望します！
エボ５は雨でμが下がった道では自由自在に滑らせられました（ドライはムリ）。
てか、勝手に滑りつつその方が素直になるのが不思議な車、オートドリフトマシン。
今はエボＸの技術を継承したエクリプスクロスPHEVに乗っています。
いやまぢモーターで緻密な制御になってSUVとは思えない走りができます。
アウトランダーはデカくて重いからどうなのかなー（エボよりパジェロ後継でオフロードに振ってる感）
2台共素晴らしい!!ほっしい！おねいさんも一緒にほっしい！サーキット試乗して見せてほっしい！
ランエボはほんまにいい車です。
去年18歳で14万キロのエボ8をフルローンで購入して
現在で1年ちょっと。ecuチューニングと純正改タービン交換ブーストアップ.....などで400psほどですがもう17万キロでまだまだ元気に走れそうです笑
死ぬまでエボに乗り続けるつもりです笑
私がフォローしているGoodSpeedさんが、トミマキ買ってフルチューンしてました。
かなりいい車に仕上がったみたいです。
トミマキ好きだったな〜
スバル党だけど、見た目はランエボ4〜6が好きだった
小さい時にWRCを見て好きになったんよな。EVOⅢが1番好き。
サーキット試乗お願いします！
土屋さんとハチ子さんのやり取りを三菱の人も見るはず！
パジェロエボリューションもしくは普通のパジェロも見たいです！
またいつか乗りてぇわエボ
サーキット走行〜見たいよねぇ〜💓
エボファイナルを現在所有してます
首持ってかれる鬼加速や安定感抜群の高速走行やコーナリング等など概ね満足な性能なのですが、やはりもう少し車重が軽ければな…とは思います
後はランエボシリーズの純正部品やオプションが少しずつ減ってきた事、あったとしても以前より部品代が高額ですね(社外品も少しずつ廃番…まぁエボXはまだ部品はある方かな)
海外みたいに「廃盤になったら俺達で作っちゃうぜ〜HAHAHA！」みたいなパワフルニキの集団みたいなところもあるみたいですが
いつか三菱さんにもヘリテージパーツとして再販してくれる事を願ってます
新しい新型エボも未来に復活する事も願っております
エボに憧れてエボX出た時に試乗したけど高くてⅨの中古買いました。
当時は今見たいな相場じゃなかったので恵まれてたな。
やっぱ土屋さんが褒める車は見たいな！
是非試乗を～😍
ホントに最高の車です😊
是非とも見たい！
ついに来たか……
待ってた
走行動画見たいです！！
ぜひお願いします！
トミマキ白に乗ってたけど21年前に事故で廃車になったんだよ。。。当時は３５０万円で購入、今なら２０００万円か。あああああああ。
21年前って…
最初の車検もきてないじゃん😢
今回のハチ子さんかわいすぎませんか！？？いやいつもかわいいんですけど！！
土屋さんも群サイでトミーマキネンの助手席乗られてましたよね
スバルWRCマシーンで
谷口さんと織戸さんも興奮
インプレッサの時にランエボもやって下さいてコメントしたのよかった😂
三菱の公式ホームページの
ディーラー中古車情報によると
ランエボは結構な数が
沖縄に集まられてるみたいですね。
米兵さんのランエボ購入希望が
多いのでしょうか…？
ランエボしか見えない🚗
個人的には3〜6.5トミマキが好き❤️
8〜10も好き❤️
土屋サンに乗ってもらいたい
ハチちゃんにも乗ってもらいたいです🚙
個人的にはスポーツカーを買うならランエボが欲しい🏎
近所でエボXファイナルを2台買った人がいました。通勤仕様とコレクション仕様。自分はファイナルのBBSホイールを探してましたが無くエンケイホイールをエクリプスクロスに履かせてます。ツライチです。
Xを褒めて貰えてるの少ないから嬉しいね☺️
ふと感じたけど、土屋さん良い声だな〜
当時のM社長が居なければもしかしたら存続していた可能性はゼロではなかったかも?
でも、それらを乗り越えて今三菱めちゃ元気なので、エンジンのみは流石に有り得ないですが、アウトランダーに繋いでいった技術の結晶を1台にまとめた、それこそエボリューションモデルをいつか期待したいですね。
ラリーアートも復活して、ラリー事業もアジアラリーですが支援してこの前いい成績残されたようなので…
(14:55 後、せっかくマフラー音聞けるところが室内から?の音になってるのが惜しい)
ランエボ復活してくれ頼む漢ノ三菱
やっと社会人になって車が買える年齢になったからランエボ欲しいなって思ってたのに三菱、、、😢😢😢
2:07😆エボXI有馬記念🐎熱望
相沢さんが三菱車て出てきたのて相当珍しいかも⁈ あと、私の行きつけのうどん屋の店主はCB？ランサーGSR所有していてこないだ車検も普通に出したらしいです😂！！
土屋さんのドライブがないのが残念！
そして土屋さんの言う通り三菱はS-AWCを進化させたランエボやパジェロを出すべき。
勿論試乗が見たいです！
WRX STI VABに乗ってるので、ライバルかな～。EVOも乗ってみたい。
トミ・マキ仕様って現在そんなにするんですね！発売当時欲しくてたまらなかったのですが、若造だったのもあり先立つものが無くて諦めました😮💨
ランエボ乗りてー🏎️インプレッサWRX(GF-GC8)には、昔乗ってたけど😅ランエボのラジコン部屋に飾ってあります😁守り神として😊
evoいいですよね⤴️鉄板極薄使用、フロントウインドウの極薄仕様、ハイクロス、ロークロス選べましたし^ ^czは設定ないと思いますが。。
ビックタービン積んでるやつも面白いですよ⤴️
ランエボのなかでもエボⅥ
マキネンエディションには憧れた
スバリストが盛り上がったのは
4年連続チャンピオンの
トミーマキネンがスバルへ移籍
トミー・マキネンとペター・ソルベルグ
最強のコンビジャン❗と思いました
ミラージュをベースにしたラリーアートモデルが東南アジアで人気ですね
もちろんミラージュでラリー出場してます
益子修社長は車嫌いやありもしない悪評を立てられましたが当時ランエボをどうこうと言う次元ではなく
三菱自動車が経済的・組織的にどうしようもない状態で立て直しに奔走された方でした
ハチ子の一台目はランエボに決まりですね！
モンスター360スペックって、伊藤大輔さんの群サイの件以降にサーキットで峠シリーズをして、R35とGRBと一緒に新世代AWDの枠で出てなかったかな、確か土屋さんが乗った時にハブがどっかがガタガタ言ってリタイアしたやつだったような
マジでランエボ待ってた！！！
ランエボ走る姿観たいです！
DCTって、35GTRと同じシステムが、この当時からあったのがビックリですね。
やはりランエボX格好いい✨
私の最初の愛車でした✨エボ10中期
同じくモンスターに持ち込んで、360スペックにカスタムして。😮
2輪でサーキット走ってた分、4輪もスポーツカーをと思って買いましたが大正解でした😮
この車から私の4駆好きが始まりました！
PS……当時は土屋さんインプ派でここまで誉めてくれなかったんだけどなぁわら😂(笑)
土屋さんがランエボで群サイ走ってるところを見たいです。
それはまじでみたい
三菱の止まらない進化…生産終了で止まったランエボの進化。復活祈願
性能的にエボ並の車が少ないのもびっくりする
私の親父はエボX買ってきてこれは5人乗れるからファミリーカーだと言い張ってたなぁｗ
トミマキでも、エボXモンスペサーキット見たい!
当時の新社長が「モータースポーツは不要」と言って生産ラインが無くなったと聞いた覚えがあります。
ランエボのエンジニアがトヨタに流れたと聞いたことあるけど、本当なら貴重な技術者もいなくなってしまった。
RVだけでなくスポーツ系も復活してくれないかなあ。
エボⅥ乗ってたけどシートに押し付けられる加速Gを体験できる楽しい車だったなぁ。なんかクラッチに癖合って5年乗っても油断するとエンストしてたｗ
ダッシュボードには3連メータ付けるのに丁度いい傾斜が付いてるのも良き
ランエボ人気で良いですね～
平成３年式のハッチバックスタイルのランサーGSRは今令和の時代にどう映るのでしょうか!見向きもされないでしょうか?
エボ10，出た時乗りに行きましたが、土屋さんが言う通りの感想が、出てきました!
エボXは本当にいい車ですよ。
ファイナルエディションで13万km、街乗りもサーキットも楽しみまくっている僕が保証します。笑
名車ですね～ランサーエボリューション😊これ以外にも三菱には、ＧＴＯ・ＦＴＯなどありましたね～😊
S耐・全日本ダートラ・全日本ジムカーナなど
いまだに一線で活躍してますねー
5:10 いえいえ、ヘッドレストは適切な高さに…って高さ変更出来ないんかい！ おわた。
ランエボ最高！
当時のスバルv.s.三菱のラリーカー開発競争が現代で再現しないだろうか…。