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この動画を見た高校生だった頃、生まれて初めて車自身が楽しそうに走っているように見え不思議な感覚になりスバルが、WRXが好きになった。そして今日、憧れのGVBを約10年の時を経て買うことができた。色も同じWRブルー、大事に乗っていこうと思います。この動画を載せてくださり本当にありがとうございます！
やっぱ11年経ってもGVBかっけーわ
売れないかもしれないけどまたクーペのインプ作ってくれないかな。絶対買うのに。
ノーマルなのにーとか良く見るけど、ノーマルはダメ、何々をするには何々が必要とかそういうのはパーツ売りたいチューニング屋と広告主が欲しい出版社が作った幻想。実際それに騙されて、単に自分が下手なだけのに、まだこれを入れていないからアンダーでーとかいうのがほんと多かった。
STIだからノーマルだけどノーマルじゃない
同じインプレッサを冠しているが１．５ＬとＳＴＩは全くの別物。愛車はその１．５ＬですがＳＴＩがやっぱりいいですね。
脚がめちゃくちゃ良く動く上に車体の挙動が穏やか。ラリーカーは速さを詰めていくと乗り心地も優しくなるというけど、まさにその典型だね。硬いだけの脚でボディをよじりながら、タイヤを空転させて速度を失いつつ曲がるのとは次元の違うセッティング＆性能だと思う。スバルのファンは幸せだな。
デザインがダサいとか売れないとか昔の方がよかったとか簡単に言うよな。一台の車を作るのにどれだけ苦労すると思っての？簡単にそういうことを言わないでほしいわ。俺はスバル車全部好きだし嫌いと思ったことないわ。
俺もスバル車大好きですが消費者主権で成り立ってる日本の産業ですし、色んな意見があって良いと思いますよ。
+TOYOTA 86 俺以外？クラスにまともな人いますが。。。。
ZERO TV これのどこがダサいのか理解不能。まぁ人それぞれだけど…
ZERO TV 人それぞれだろ
スズキのバイク見てみ、多分あなたが嫌ってる奴の気持ちがよく分かると思う。
sti仕様をノーマルと言えるのか疑問だけど…インプいいよねぇ
みんなＧＣを見てしまった以上、新しいのが出ても目がハートになる事は今後ないんだと思います。今の技術でＧＣを復活させてほしいです。
安全面がちょっち
GDも格好いいよ。
このインプが一番好き
昔、ＷＲＸ versionⅢ（ＧＣ８）に乗ってたよ。ガラスのギアと言われてましたけど、ギアは一度も壊れなかったよ。エンジン一回焼いたけど（汗）今のインプはより完成され、まるで研ぎ澄まされた刀のようです。すごいですね。
SIN MENACE ガラスのミッションと呼ばれてるのはAT。スポーツカーなのにMT選ばないのはもったいない
この手の車は絶対MTでしょ。ＡＴなんていきがったバカ女の乗るもの。
SIN MENACE MTがめんどくさいって友達がたくさんいます。悲しい
慣れれば、息するのと変わらないぐらい自然にできるんですけどね。寧ろ、ATのクリープ現象のほうが私には怖いです💦
+ねるれすと ER 若者のMT離れ……嘆かわしい……
コメント欄でデザインとかについて賛否両論あっても別にいいと思うがw別にファンだけの交流サイトなワケでもないだろココw色んな意見がって良いと思うよ。因みに俺は嫌いじゃない！
0zero0ken
インプの中で型はやっぱこれが好きラジエーターとか、インタークーラーは大きくしたほうがいいのかな? ノーマルでも
えぇえぇ！！俺このデザイン歴代で二番目に好きなのに！コメ欄見てびっくり
乗り手がもはやノーマルじゃなくて草
このタイプのアナウンサーは好き
速い人は何を運転しても速い。速い人が速い車を運転すると鬼に金棒。遅い人が速い車を運転すると・・・
Nanasi2012 豚に真珠ですか
最後は宝の持ち腐れとゆうか犬も歩けば棒に当たるとかそれしか思い付かばないです,,,
ただ危険な気が笑
その理屈だと一般人はどの車も乗れないねまーだから事故が絶えないし、ヒヤリハットがめちゃ多いんだろうけど
不適切な表現とされているが敢えて言おう。キチガイに刃物と言いたかったのであろうと。
GVGRをダサいとか言ってる人前後フェンダーの張り出しが最高なのわかってないな
やっぱプロはすごい
ノーマル車で車重は1.7tあります。動きが「まったり」している様子がよくわかると思います。これを競技用に軽くするとWRCラリーカーのように「くるくる」と回るのでしょうね。それにしても、運転次第であんなに重いノーマルカーを操ることができるんですねぇ。精進、精進！
十分ノーマルでしょ。普通にメーカーが作ってる量販車でSITというクラスの車ですから。
STIなwだよな！すばるのチューニングカーはtsとかS206。それらはSTIっていう別会社が市販車に手加えてるけどこれはスバルだけの作品。
スバル、いいですね。
だってプロだもんｗ
ナレーションの方が、いとも簡単に言ってくれてるけど。どれもあのスペースだと難しいんじゃないのかな？
shinya nabe 某国内ラリーで、全日本ラリーの人はドリフト凄く下手くそでした。新井さんも出てたけど、本当に同じラリー屋さん？って思った。
今の形良いですよねー
隣のフォレスターも見たい
一応このデザインが好きで現在GVB型STI乗ってるんですが、そんなにデザイン悪いですか？皆のコメント見てビックリなんですが…。
Masked Rider Joker 好きですよー。乗ってらっしゃるなんて羨ましい。
個人的にはフロント周りが特にかっこいいと思う。 過去にあった丸目とは比較もできないｗ
一応書いとくけど、STIはノーマルじゃないとか言ってる奴いるけどSTIが直接手を加えてるのはSシリーズかtunedbysti かRAだけ。stiっていうのは名前だけだから。
スバル好き
BBSホイールが似合ってる
また、クーペ造ってほしいなぁ❗スタイリッシュで、カッコいいし、
一昔前のスバルは、デザインは地味でも個性的でセンスも良かった。今のスバルはデザインでは他社に太刀打ちできないので、アイサイトで売ろうとしている。それ自体は悪くはないが、どうせやるならマツダのようにもっと個性を出してほしい。トヨタの二番煎じのようなデザインじゃ・・・
佐々木選手ってあのSUPERGTドライバーの?
この頃のインプレッサもカッコイイなー
インプ クーペ（２ドア）もカッコイイですよねｗｗ
ターボすら付いてないアネシス(しかも1500の一番安いやつ)でやってくんないかな。力任せの操作ができないから、ドライバーの実力が分かる。本当に上手い人だとパワーなんて関係ないから、どんなに重かろうが非力だろうが転がせる。ただそれをやっちゃうと、WRXが売れなくなっちゃうからやらないだろうな。
土〇〇市さんはパワーのないAE86で練習してたそうですね。知ってたらごめんなさい
レビンがいいならトレノでやってやる！って言ってね。
GDB-Fの見た目が一番かっこよかったと思う※個人の感想です
ノーマルだけどスバル車はノーマルでも素晴らしいｗ
インプレッサはラリーで勝つために生まれた車なのに今となってはただのファミリーカーに成り下がってしまった...悲しいなぁ......
動画見てないのかよwwどこがファミリーカーやねんw
ノーマルでもハイパフォーマンスカー。
きれいに走るな～～～～～～～～～～
舵角小さっ！！ノーマルカーだから迫力には欠けますが、じっくり観てると凄い走りがよくわかります。
吊るしでもそこそこ乗れるスバ車。 特に、インプ レガシィは吊るしでも結構良い足回り＾＾
インプやっぱ良いw
インプレッサカッコイー
かっけええええええ！！
3代目インプレッサで、動きがセダンでも車じゃない笑笑ハッチバックも同じ様な動きしますか？
ビデオで見てるから実況うざいと言えるが、生で見る人にはありがたいんじゃないん？
インプレッサも嬉しいだろうなw
たまにスポーツカーと言うやつがいるがセダンということをもう一度言うと目を覚ますｗｗｗ
トルクも太くなって車体もしっかりしててとてもよく造られた車だと分かります。でも、ボロイGC8で暴れる車で峠で砂利道で暴れてた先輩の時代の方が楽しかったなあ。
うまい！
凄い
BP5レガシィでもやってみたいな...
随分練習したんだろうな。基本サーキットのひとなのに。
サーキットとか関係ない
テールランプがカローラっぽいかなぁ…
2011 WRX for sale, never beat on or driven hard
4WDをテールスライドさせるってのは相当な過重移動が必要なんだけどなしかもFFベースなんでしょ？インプレッサってどうなってんの？スバルのセンターデフって
GVB・・・・ノーマルのくせにクッソ速かった・・・・・
リーマンショック無かったら買ってた
リアスポイラーで見にくいけど、結構トランクない。
ドリフトよりも撮り方がうまい!
こうして見ると、やっぱり純正だと車高高く見えるなー
やっぱりおらも乗ってたGC8最高！
A wild english comment appear !
テントウムシが一番いい、出してほしい。
これだけ素晴らしい性能の4ドアセダンなんだから、もっととんがったデザインにしてほしかったな〜と思います。ふつうのセダンになんか羽根付いてるなくらいにしかみえないというか…。あとテールライトがダサいので、欧州車を見習ってほしい！
むしろこういう落ち着いた見た目の車好きなんだけど
インプSTIとかランエボとかに関しては普通のセダンボディにサーキットやラリーで使えるような高性能エンジンを載せたメーカーチューンドカーみたいなやつだから、欧州車的な美しさなんて元々から考えられていない。
max300ism そしたら他を探しなそれ無くしたらスバルの良さが無くなるわ。
あとは、TypeRってやつがありました＾＾
4WDだけど、駆動力の配分はリアよりに操作できる。だから、雨の日なんかに滑りやすい場所でアクセル踏むと、スピンしてしまう。
ノーマルではないと思う
やはりおれはＧＣ８派
how did i get here?
素人がこんな運転が出来るわけではない。車は人によって左右されるのだ。
「DCCD」をフリーにして、ある程度のスピードで直進、ターンする前にヒール&トゥで回転合わせてシフトダウン、サイドブレーキ引いてハンドルきりながらサイドブレーキ戻せばターンできますよ、どなたでも。 ただ WRXはsubaruのクルマであってSTIの秘密兵器のDCCDの装備はないからチョット難しいかも、ただ雪や氷の上だったら充分低速域で遊べるし練習できます。フロントとリアにLSD入れるとさらに楽しい。 前と後ろのデフで雪道の登りでもガンガン進むので、片手運転や音楽聴きながらは止めた方が無難。 マジで「目で見ている方向にあっという間にクルマが行くから」。 ビスカスや中身空っぽのノーマルデフだと、クルマ全体で横滑りして前に進まないのでイラつくが前後デフいれると面白い位前進というかラリーの動画のように走れます。 DCCDをAUTOにしている方が殆んどですが、いつまでたっても運転は上手くなりません。四駆でもLSDなしのクルマがいかに路面にトラクションを無駄に逃がしているか解かります。というわけで、一生に一度は年式を問わず「STI WRX つまりDCCD付き」を所有して雪道を走ろう！
ドノーマルでもいいデフが入ってりゃこのくらいできる。
Mura Masa さまその通り！やっぱりプロドライバーを名乗るからには、なーんにも付いてないアネシス(一番安い1500/110ps/FF)でやらないと！？
このようなイベントでさんざん使用された車買いたくないものです。走行距離は少ないものの・・・プロドライバーが運転＝その車の限界までのドライビングをする。
買わなきゃいいじゃないですかていうか、そういう書き込みは控えていただきたいです
確か最新型は３００馬力超えてたよね？
グランツーリスモがスポンサー？・・・
純正チューンはしてあるけど一応ノーマルでしょ。
＞投稿主外人が食いつくから英字併記してあげなよタイトルだけでも
GRBもすこって欲しい
４ドリしてるしｗｗｗ
なぜだか 迫力がまったく感じられないｗドアンダー出してるしノーマルだとこんなもんか・・・
D1と打って変わってテンションの低い実況だなｗそれにしてもノーマルでここまでかぁ・・・自分も車買ったら一旦ノーマルで走りこんでみるか！ｗもっさい走りにしかならんだろうけどｗ
この車ノーマルて(笑)
That one english coment.
WRC出なくなってからインプレッサは勿論、スバル自体に魅力を感じない。
一応WRCにインプレッサを使うチームは残ってるけど、ワークスでの参戦が無くなってから、インプレッサの印象が薄まったよな。
ものすごくわかります。もはやただの重いターボセダンにしか見えない。 円安だしアメリカでも売れて金あんだからやりゃいいのに。 だから海外でもエボとインプのラリーカーが減ってきてんでしょ。
LOVE LIKE ROCK 現在のWRCは、レギュレーションにより欧米乗用車分類のBセグメントが主流となっている。WRCは日本より欧州での人気が高いので、欧州車メーカーが主体となり、インプレッサのようなCセグメントの採用をしないため、出ないのではなく、出せないのだとおもいます。だからトヨタもちっこいヴィッツで参戦。たぶんですが。
伊藤裕也 ランチアデルタS4は最終戦で600馬力オーバー、そういった馬鹿みたいなラリーが見たいですよね、
今はニュルで頑張ってますから
さすがにタイヤは・・・・
実況をやっている人、お笑い芸人じゃないの？かなり笑いを誘っているよ。最新のインプもかっこいいけど、私は2代目が好きかな？
@auaumusi 主語をはっきりさせろｗ何が言いたいかわからんぞ
リアが完全にトヨタ、、、。
自動車メーカーやタイヤメーカーが開催しているイベントのようだが「ノーマルでもできる」とやたらと強調しているのが気になる。ノーマルでレースやジムカーナなどにエントリーすることはありえないのでこのようなイベントは公道での危険な走行を促しているという意味で問題がありそう。
昔のが良かったな。なんで今はこんなにデザインがださいんだろう？
思うのは自由ですがこういう場で書き込むのは控えた方がいいですよ＾＾こういうデザインも好きですが自分はGC,GDB派です。
Dobble007 さまそれは初代レガシィ以前のバタ臭い歴代レオーネも含まれていますか？(エンジンの真上にスペアタイヤが載ってた頃)
返信遅れてすいません。レガシイはギリギリかな？レア車みたいだし、そうでなかったらだめかも？
何かモッサリ、ボワ～ン感が。
ランサーもｗｗ ランサークーペほしい
セダンにしてはスポーティだと思うけどなー。ちょっと車高高いけどwGC8が最高だった。
うーん(*_*)ドーナツターンじゃないきが……
実況の人説明下手すぎるやろｗ
この動画を見た高校生だった頃、生まれて初めて車自身が楽しそうに走っているように見え不思議な感覚になりスバルが、WRXが好きになった。そして今日、憧れのGVBを約10年の時を経て買うことができた。色も同じWRブルー、大事に乗っていこうと思います。この動画を載せてくださり本当にありがとうございます！
やっぱ11年経ってもGVBかっけーわ
売れないかもしれないけどまたクーペのインプ作ってくれないかな。
絶対買うのに。
ノーマルなのにーとか良く見るけど、ノーマルはダメ、何々をするには何々が必要とかそういうのはパーツ売りたいチューニング屋と広告主が欲しい出版社が作った幻想。
実際それに騙されて、単に自分が下手なだけのに、まだこれを入れていないからアンダーでーとかいうのがほんと多かった。
STIだからノーマルだけどノーマルじゃない
同じインプレッサを冠しているが１．５ＬとＳＴＩは全くの別物。愛車はその１．５ＬですがＳＴＩがやっぱりいいですね。
脚がめちゃくちゃ良く動く上に車体の挙動が穏やか。
ラリーカーは速さを詰めていくと乗り心地も優しくなるというけど、まさにその典型だね。
硬いだけの脚でボディをよじりながら、タイヤを空転させて速度を失いつつ曲がるのとは次元の違うセッティング＆性能だと思う。
スバルのファンは幸せだな。
デザインがダサいとか売れないとか昔の方がよかったとか
簡単に言うよな。一台の車を作るのにどれだけ苦労すると思っての？
簡単にそういうことを言わないでほしいわ。俺はスバル車全部好きだし嫌いと思ったことないわ。
俺もスバル車大好きですが消費者主権で成り立ってる日本の産業ですし、色んな意見があって良いと思いますよ。
+TOYOTA 86 俺以外？クラスにまともな人いますが。。。。
ZERO TV これのどこがダサいのか理解不能。まぁ人それぞれだけど…
ZERO TV
人それぞれだろ
スズキのバイク見てみ、多分あなたが嫌ってる奴の気持ちがよく分かると思う。
sti仕様をノーマルと言えるのか疑問だけど…
インプいいよねぇ
みんなＧＣを見てしまった以上、新しいのが出ても目がハートになる事は今後ないんだと思います。今の技術でＧＣを復活させてほしいです。
安全面がちょっち
GDも格好いいよ。
このインプが一番好き
昔、ＷＲＸ versionⅢ（ＧＣ８）に乗ってたよ。ガラスのギアと言われてましたけど、ギアは一度も壊れなかったよ。エンジン一回焼いたけど（汗）
今のインプはより完成され、まるで研ぎ澄まされた刀のようです。すごいですね。
SIN MENACE ガラスのミッションと呼ばれてるのはAT。スポーツカーなのにMT選ばないのはもったいない
この手の車は絶対MTでしょ。ＡＴなんていきがったバカ女の乗るもの。
SIN MENACE MTがめんどくさいって友達がたくさんいます。悲しい
慣れれば、息するのと変わらないぐらい自然にできるんですけどね。寧ろ、ATのクリープ現象のほうが私には怖いです💦
+ねるれすと ER 若者のMT離れ……嘆かわしい……
コメント欄でデザインとかについて賛否両論あっても別にいいと思うがw別にファンだけの交流サイトなワケでもないだろココw色んな意見がって良いと思うよ。因みに俺は嫌いじゃない！
0zero0ken
インプの中で型はやっぱこれが好き
ラジエーターとか、インタークーラーは大きくしたほうがいいのかな? ノーマルでも
えぇえぇ！！俺このデザイン歴代で二番目に好きなのに！コメ欄見てびっくり
乗り手がもはやノーマルじゃなくて草
このタイプのアナウンサーは好き
速い人は何を運転しても速い。
速い人が速い車を運転すると鬼に金棒。
遅い人が速い車を運転すると・・・
Nanasi2012
豚に真珠ですか
最後は宝の持ち腐れとゆうか犬も歩けば棒に当たるとかそれしか思い付かばないです,,,
ただ危険な気が笑
その理屈だと一般人はどの車も乗れないね
まーだから事故が絶えないし、ヒヤリハットがめちゃ多いんだろうけど
不適切な表現とされているが敢えて言おう。
キチガイに刃物と言いたかったのであろうと。
GVGRをダサいとか言ってる人前後フェンダーの張り出しが最高なのわかってないな
やっぱプロはすごい
ノーマル車で車重は1.7tあります。動きが「まったり」している様子がよくわかると思います。これを競技用に軽くするとWRCラリーカーのように「くるくる」と回るのでしょうね。それにしても、運転次第であんなに重いノーマルカーを操ることができるんですねぇ。精進、精進！
十分ノーマルでしょ。普通にメーカーが作ってる量販車でSITというクラスの車ですから。
STIなw
だよな！すばるのチューニングカーはtsとかS206。それらはSTIっていう別会社が市販車に手加えてるけどこれはスバルだけの作品。
スバル、いいですね。
だってプロだもんｗ
ナレーションの方が、いとも簡単に言ってくれてるけど。どれもあのスペースだと難しいんじゃないのかな？
shinya nabe 某国内ラリーで、全日本ラリーの人はドリフト凄く下手くそでした。
新井さんも出てたけど、本当に同じラリー屋さん？って思った。
今の形良いですよねー
隣のフォレスターも見たい
一応このデザインが好きで現在GVB型STI乗ってるんですが、そんなにデザイン悪いですか？
皆のコメント見てビックリなんですが…。
Masked Rider Joker 好きですよー。乗ってらっしゃるなんて羨ましい。
個人的にはフロント周りが特にかっこいいと思う。 過去にあった丸目とは比較もできないｗ
一応書いとくけど、STIはノーマルじゃないとか言ってる奴いるけどSTIが直接手を加えてるのはSシリーズかtunedbysti かRAだけ。
stiっていうのは名前だけだから。
スバル好き
BBSホイールが似合ってる
また、クーペ造ってほしいなぁ❗スタイリッシュで、カッコいいし、
一昔前のスバルは、デザインは地味でも個性的でセンスも良かった。今のスバルはデザインでは他社に太刀打ちできないので、アイサイトで売ろうとしている。それ自体は悪くはないが、どうせやるならマツダのようにもっと個性を出してほしい。トヨタの二番煎じのようなデザインじゃ・・・
佐々木選手ってあのSUPERGTドライバーの?
この頃のインプレッサもカッコイイなー
インプ クーペ（２ドア）もカッコイイですよねｗｗ
ターボすら付いてないアネシス(しかも1500の一番安いやつ)でやってくんないかな。
力任せの操作ができないから、ドライバーの実力が分かる。
本当に上手い人だとパワーなんて関係ないから、どんなに重かろうが非力だろうが転がせる。
ただそれをやっちゃうと、WRXが売れなくなっちゃうからやらないだろうな。
土〇〇市さんはパワーのないAE86で練習してたそうですね。知ってたらごめんなさい
レビンがいいならトレノでやってやる！
って言ってね。
GDB-Fの見た目が一番かっこよかったと思う
※個人の感想です
ノーマルだけど
スバル車はノーマルでも素晴らしいｗ
インプレッサはラリーで勝つために生まれた車なのに今となってはただのファミリーカーに成り下がってしまった...
悲しいなぁ......
動画見てないのかよwwどこがファミリーカーやねんw
ノーマルでもハイパフォーマンスカー。
きれいに走るな～～～～～～～～～～
舵角小さっ！！
ノーマルカーだから迫力には欠けますが、じっくり観てると凄い走りがよくわかります。
吊るしでもそこそこ乗れるスバ車。 特に、インプ レガシィは吊るしでも結構良い足回り＾＾
インプやっぱ良いw
インプレッサカッコイー
かっけええええええ！！
3代目インプレッサで、動きがセダンでも車じゃない笑笑
ハッチバックも同じ様な動きしますか？
ビデオで見てるから実況うざいと言えるが、生で見る人にはありがたいんじゃないん？
インプレッサも嬉しいだろうなw
たまにスポーツカーと言うやつがいるがセダンということをもう一度言うと目を覚ますｗｗｗ
トルクも太くなって車体もしっかりしててとてもよく造られた車だと分かります。
でも、ボロイGC8で暴れる車で峠で砂利道で暴れてた先輩の時代の方が楽しかったなあ。
うまい！
凄い
BP5レガシィでもやってみたいな...
随分練習したんだろうな。基本サーキットのひとなのに。
サーキットとか関係ない
テールランプがカローラっぽいかなぁ…
2011 WRX for sale, never beat on or driven hard
4WDをテールスライドさせるってのは相当な過重移動が必要なんだけどな
しかもFFベースなんでしょ？インプレッサって
どうなってんの？スバルのセンターデフって
GVB・・・・ノーマルのくせにクッソ速かった・・・・・
リーマンショック無かったら買ってた
リアスポイラーで見にくいけど、結構トランクない。
ドリフトよりも撮り方がうまい!
こうして見ると、やっぱり純正だと車高高く見えるなー
やっぱりおらも乗ってたGC8最高！
A wild english comment appear !
テントウムシが一番いい、出してほしい。
これだけ素晴らしい性能の4ドアセダンなんだから、もっととんがったデザインにしてほしかったな〜と思います。ふつうのセダンになんか羽根付いてるなくらいにしかみえないというか…。あとテールライトがダサいので、欧州車を見習ってほしい！
むしろこういう落ち着いた見た目の車好きなんだけど
インプSTIとかランエボとかに関しては普通のセダンボディにサーキットやラリーで使えるような高性能エンジンを載せたメーカーチューンドカーみたいなやつだから、欧州車的な美しさなんて元々から考えられていない。
max300ism そしたら他を探しな
それ無くしたらスバルの良さが無くなるわ。
あとは、TypeRってやつがありました＾＾
4WDだけど、駆動力の配分はリアよりに操作できる。
だから、雨の日なんかに滑りやすい場所でアクセル踏むと、スピンしてしまう。
ノーマルではないと思う
やはりおれはＧＣ８派
how did i get here?
素人がこんな運転が出来るわけではない。
車は人によって左右されるのだ。
「DCCD」をフリーにして、ある程度のスピードで直進、ターンする前にヒール&トゥで回転合わせてシフトダウン、サイドブレーキ引いてハンドルきりながらサイドブレーキ戻せばターンできますよ、どなたでも。
ただ WRXはsubaruのクルマであってSTIの秘密兵器のDCCDの装備はないからチョット難しいかも、ただ雪や氷の上だったら充分低速域で遊べるし練習できます。
フロントとリアにLSD入れるとさらに楽しい。 前と後ろのデフで雪道の登りでもガンガン進むので、片手運転や音楽聴きながらは止めた方が無難。 マジで「目で見ている方向にあっという間にクルマが行くから」。
ビスカスや中身空っぽのノーマルデフだと、クルマ全体で横滑りして前に進まないのでイラつくが前後デフいれると面白い位前進というかラリーの動画のように走れます。 DCCDをAUTOにしている方が殆んどですが、いつまでたっても運転は上手くなりません。
四駆でもLSDなしのクルマがいかに路面にトラクションを無駄に逃がしているか解かります。
というわけで、一生に一度は年式を問わず「STI WRX つまりDCCD付き」を所有して雪道を走ろう！
ドノーマルでもいいデフが入ってりゃこのくらいできる。
Mura Masa さま
その通り！
やっぱりプロドライバーを名乗るからには、なーんにも付いてないアネシス
(一番安い1500/110ps/FF)でやらないと！？
このようなイベントでさんざん使用された車買いたくないものです。
走行距離は少ないものの・・・プロドライバーが運転＝その車の限界までのドライビングをする。
買わなきゃいいじゃないですか
ていうか、そういう書き込みは控えていただきたいです
確か最新型は３００馬力超えてたよね？
グランツーリスモがスポンサー？・・・
純正チューンはしてあるけど一応ノーマルでしょ。
＞投稿主
外人が食いつくから英字併記してあげなよ
タイトルだけでも
GRBもすこって欲しい
４ドリしてるしｗｗｗ
なぜだか 迫力がまったく感じられないｗ
ドアンダー出してるし
ノーマルだとこんなもんか・・・
D1と打って変わってテンションの低い実況だなｗ
それにしてもノーマルでここまでかぁ・・・
自分も車買ったら一旦ノーマルで走りこんでみるか！ｗもっさい走りにしかならんだろうけどｗ
この車ノーマルて(笑)
That one english coment.
WRC出なくなってからインプレッサは勿論、スバル自体に魅力を感じない。
一応WRCにインプレッサを使うチームは残ってるけど、
ワークスでの参戦が無くなってから、インプレッサの印象が薄まったよな。
ものすごくわかります。もはやただの重いターボセダンにしか見えない。 円安だしアメリカでも売れて金あんだからやりゃいいのに。 だから海外でもエボとインプのラリーカーが減ってきてんでしょ。
LOVE LIKE ROCK 現在のWRCは、レギュレーションにより欧米乗用車分類のBセグメントが主流となっている。WRCは日本より欧州での人気が高いので、欧州車メーカーが主体となり、インプレッサのようなCセグメントの採用をしないため、出ないのではなく、出せないのだとおもいます。だからトヨタもちっこいヴィッツで参戦。たぶんですが。
伊藤裕也 ランチアデルタS4は最終戦で600馬力オーバー、そういった馬鹿みたいなラリーが見たいですよね、
今はニュルで頑張ってますから
さすがにタイヤは・・・・
実況をやっている人、お笑い芸人じゃないの？かなり笑いを誘っているよ。
最新のインプもかっこいいけど、私は2代目が好きかな？
@auaumusi
主語をはっきりさせろｗ
何が言いたいかわからんぞ
リアが完全にトヨタ、、、。
自動車メーカーやタイヤメーカーが開催しているイベントのようだが「ノーマルでもできる」とやたらと強調しているのが気になる。
ノーマルでレースやジムカーナなどにエントリーすることはありえないのでこのようなイベントは公道での危険な走行を促しているという意味で問題がありそう。
昔のが良かったな。なんで今はこんなにデザインがださいんだろう？
思うのは自由ですがこういう場で書き込むのは控えた方がいいですよ＾＾こういうデザインも好きですが自分はGC,GDB派です。
Dobble007 さま
それは初代レガシィ以前のバタ臭い歴代レオーネも含まれていますか？
(エンジンの真上にスペアタイヤが載ってた頃)
返信遅れてすいません。
レガシイはギリギリかな？
レア車みたいだし、そうでなかったらだめかも？
何かモッサリ、ボワ～ン感が。
ランサーもｗｗ
ランサークーペほしい
セダンにしてはスポーティだと思うけどなー。
ちょっと車高高いけどw
GC8が最高だった。
うーん(*_*)ドーナツターンじゃないきが……
実況の人説明下手すぎるやろｗ