まったく新しいスズキのSUV「フロンクス」登場。サイズは？ 使い勝手は？ 動力性能は？内外装チェック＆試乗
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 【クローズドコース試乗】【ドライビングコラム】スズキがBセグメントのグローバルモデル「フロンクス」を日本にも展開。スタイリッシュなクーペSUVで、1.6L自然吸気エンジンと6ATを搭載。前輪もしくは四輪を駆動する。デザイン、サイズ、インテリア、使い勝手、走りを細かくチェックした。
#メイドインインド
#コンパクトSUV
#スズキフロンクス
同じインド生産のホンダWR-Vの装備で不満だった所が、フロンクスでは日本向けへアジャストされててこれはいいですね。サイドブレーキは電動だしブレーキホールドもあってハイブリッドがある。
WR-Vは売れなくなるだろうな。ホンダはやれば出来ることをやらなかったツケが回った。
RUclipsしかり、様々な情報を参考にして商品を選択できる令和にあって、ホンダは「これで消費者は満足して買ってくれるだろ」という『昭和時代の思い込み』でWR-Vに4WD設定をせず雪国のユーザーを無視してしまった。他コメにもあるとおり、やればできることをしなかったことのツケはあまりにも大きくなりそうだ。
フロンクスは値段次第ではあるが、フェリーも安く載せられるし、立駐にも入れられる点で国産Bセグメントの代表車種になると思います
最終のイグニス乗ってますが、6ATはうらやましい。
K12C＋CVT7の燃費や加速は不満はないのですが、ちょっとしたアクセルの操作で小刻みに減速比が変わってエンジン回転数も上下してちょっと神経質な印象もあります。
自分の場合はイグニスの外観とサイズがドンピシャだったのでイグニス買いましたが、2〜4人乗るならこのサイズ、車重の方が乗り心地含めて良いでしょうね。
スズキの、「売る気マンマンです！」が、伝わって来ます。
スズキの4気筒4バルブDOHCですよ、普通のエンジンじゃない、5000回転以上は心地よい音です。
高さ1550で、機械式駐車場もOKですね
その分 リアの頭上空間は少ないね
興味があってフロンクスの動画たくさんみました。
初めてこちらのシャンネル動画みましたが、こちらの動画が一番詳しく分かりやすく車の状態を想像できました。
素晴らしい！
できれば４ＷＤターボが欲しいですね♪
ありがとうございます
2代目のホンダシャトルにフロントグリル周りが似ている。全体的なフォルムが素晴らしいですね。
スズキの小型車はしばらくすると忘れられてしまいそうです。安さ以外ではトヨタGR的なシリーズがあればホンダやマツダと迷う人は惹きつけられると思います。トヨタ一人勝ちにスズキらしい変化球で対抗して欲しいです。頑張れスズキ〜〜。
リアが格好良いですね! 個人的にはエスクードのが好きです
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます。
我が家はキャンプや旅行に多人数乗車で荷物たくさん載せるので100馬力、トルク13.5辺り1070kg
結構パワー不足になりそうな気がしますが…その辺がどうなのか
非力だと遠出ストレスになりそうですが…
見た目ドンピシャ。
Xbeeの1000ターボはかなり良かったのでこちらを載せて欲しかった。
納車された方々のクチコミ等見て買うか決めたいのかなと。
とても見やすいメーター＆ナビがあるのだから、ヘッドアップディスプレイは省いて、その分安くしてほしかった。
賛成
1.5NAで1トン前後って、そのパッケージはロードスターですね？？？（馬力は20ほど低いですが…）
150ps未満で20psの差は小さくないのと、ギアリング、駆動方式、重心の高さ、前後重量配分など、走りの楽しさを決める重要な要素がまるで違うため、パッケージという意味ではまるで違い、楽しさには雲泥の差がありますが、フロンクスは実用ハッチバック型SUVとしては小気味よく走らせることができるクルマでした。
スピード高めに感じますが、それだけ面白いクルマなのでしょう！
ソルトンさんの思う「いつもの SUZUKI らしさ」って、何でしょう？
suzukiらしさ……限られたコストを使い勝手やしっかりとした走行性能に割り振り、インテリアなどの安っぽさをよしとする、わかりやすいコンセプトですかね。
安全性も軽視したとこ
回答、ありがとうございました🚙
エスクード用ターボエンジン追加希望💖&✌️🚗💨✨
スイスポに載るであろうユニットがあるはずですから、物理的にはすぐにでも可能でしょうが、商品企画上、どうですかね？ 出たら魅力的だとは思います。
1.4ターボは現行Sクロスに載ってますからフロンクスには乗せないでしょう。
スズキなのにカッコイイじゃない・・・ってSX4CROSSの二の舞にならなきゃ良いですが。もし僕が買うなら、ジャッキーチェン好きなので「レッド・フロンクス」がいいかな！ｗ
Sクロスはエスクードど被ったから売れなかった。今はエスクードはフロンクス登場により廃盤になるからSX4は再導入しても前より売れないことは無いと思う。
今までスズキが好きで乗ってきました。
それは車の内容に対して他社よりもお買い得感を感じれたからかと。
フロンクスかなり見た目と内容良いですがコミコミ300万越え…
価格とスペックが…
軽量と言いますが1070kgってコンパクトカーで考えたら少し重め
1500ccならどれも110馬力～130馬力程あり、トルクもフロンクス以上。
自分は人を乗せたり荷物載せて走ることが多いだけにその辺に不安が残ります。
1リッター車にして価格を下げて欲しかったね！
まぁ、スズキにはクロスビーがいるからダメだったのかな？
いや、逆に1リッターターボの方が、コストが、かかるエンジンなので、仮にのせたら、今の値段よりもっと高くなるはずです。
かわぐちまなぶさんの動画よりしおみさんの動画のほうが好みです。チャンネル登録させていただきます✨😌✨
ありがとうございます
ヤリスクロス、ロッキー、ライズとありますが、打倒WR-V！って感じが強いのは何故でしょう😁マイルドハイブリッドに4WDと差別化にも余念が無さそうですね。ヘッドアップディスプレイも付いているんですね😮内装、シートカラーなどを見ると、ターゲットの年齢層がちょっと分かりにくいかな〜
ま、ソルトンさんの仰る、「いつものSUZUKI」というのが言い得て妙なんでしょうね😄
同じインド生産ですからwr−vが比較の対象になると思います。
@@user-jt3ju7rr5g なるほど、そういう事なんですね😄
コマーシャルをちゃんとしないとさ。S-CROSSなんかPRに力入ってなかったよね。やる気見せないとね。
内装インド仕様にしたらいくぶん安くなりそうだ
燃費はメーターに出てそう
この試乗環境のデータを取り上げてもしかたないので
国内向けカタログが流出したことで価格が判明した状況ですが・・・確かに他国向けに比べて頑張った内容ではあるけれど、ライバル他車との比較で「フロンクスを選びたい」と思わせてくれるような価格設定では無かったなと思います。正直「高いだろー」って思いました。車として「良かった」「正しかった」だけで価格反映して「市場に指示される」ほど日本人は優しく無いですよ。「こんなに良い（装備てんこ盛りな）車なのに『安い』んだな！」と思わせてくれるプライスでないと「この車にしよう！」と思わないと感じました。だって、実績のある車種では無いのだから。
あなたがどの車種をライバルと思っているのかが分かりませんが、WR-Vの中間グレードにナビをつけると同等の価格になります。フロンクスはナビは標準装備であり、尚且つ電パも最新のADASもついてきます。「装備てんこ盛りなのに安い」以外の何ものでもないように思いますが。
新古車になったら激安になるかも、同年代のハスラーの中古なみに下がるかも
受注停止のヤリクロの新古車ですらそんなに新車と変わらんしインド生産で流通量も少なそうだからそんなに値下げされない印象ある
ちょっと期待してたモデルだったけど…動画から滲み出る『イマイチ』感😢最新でもいつものSUZUKIと言うのがわかりました😅
販売価格が発表されていないのに「支払ったお金に対してユーザーが不満に思うところは、現状今乗った限りではまったく思わない」と言えるのはなぜでしょうか。約250万～と言われている販売価格は、ライバルに比べて安くはないですよね。
価格についてだいたいの感触を得ていて、それを踏まえて試乗した僕の感想だから
@@saltonTV 2WDが2,541,000円～、4WDが2739000円～というリークがあり、僕にはずいぶん高いように感じますが、それでもユーザーには不満がないだろうと。そうか、価格に納得しない人は、ユーザーにはならないわけだから、不満もないですね。
全車速ACC，マイルドハイブリッド、HUD、シートヒーター、25万円の全方位9インチナビ付きで約250万円～ どのライバル車と比較して高いような感じなのでしょう？
ついでに灯火類LED、リヤディスクブレーキ、カーテシーランプ、アルミペダル、ワイヤレス充電