パリダカ王者の増岡さんが笑いながら鬼神の走り！ 三菱トライトン試乗報告＆内外装チェック

【テストコース試乗】三菱トライトンは1978年にデビューし、45年間、5世代にわたって、世界150カ国で約560万台が販売されたピックアップトラックです。タイ生産。先々代が日本でも販売されていましたが、先代は導入が見送られ、この度12年ぶりに日本市場に導入される予定。来年早々に発売されます。日本でのライバルはトヨタ・ハイラックスとジープ・グラディエーター、そしてすべてのSUV。ソルトンTVシオミサトシが内外装チェックと試乗報告します。
【一緒に増岡氏のクルマに乗ったカーグラフィック・オンエアの動画】
• 三菱トライトン：ラリーストの増岡浩さんが華麗...
#トライトン
#ハイラックス
#グラディエーター

[@ky3496]

増岡さんのドライブする車に乗れるなんて贅沢だなぁ😂

[@saltonTV]

ありがたいです

[@高松裕也-w8u]

やっぱり三菱の車は悪路が良く似合いますね。泥だらけになっているのがむしろカッコイイです。

[@川人敦夫-t2i]

増岡さん、最高だね。三菱車の底力を十分発揮させている。

[@JeridMessa178]

増岡さんやっぱり凄いですね☺️

[@saltonTV]

当然ながら部外者を乗せてますからかなりマージンをとっていますからね

[@アイアンフェニックス]

市販の状態であのコースをあのスピードで走れるってマジ凄いっすね。
雪道の凸凹をとっても楽しく走れそうですね。

[@すがやひろし-p5u]

すごい！　　やっぱ三菱はこうゆうのが似合う。

[@otanoshike-wan]

飛びまーす♪は、楽しいですね。言われた側は何もできない❤

[@saltonTV]

とりあえず全身にギュッと力を入れました

[@H.Hirata-u5r]

13:08す、すげぇー！！（笑）
これは売れるな。思わず笑っちゃうくらい凄い。

[@00ta]

増岡さんもおっしゃってますが、ドラムブレーキの方が制動力は高いんですよね。
それでトラックやバスではドラムブレーキが使われてます。

[@jpnnyoro5905]

カッコいいけど停められる駐車場がない…
三菱から小さなクロカン出して欲しい！

[@タケシ1312]

今こそパジェロミニの復刻が欲しい！

[@NPC-cf2wb]

速度がスゲー！画面だから速く感じる面もあるだろうけど実際ヤバいと思う。
車体の動き見ている限りハイラックスよりもしなやかに走っているように見える。
乗り換えもアリだなぁ

[@SuperHotoke]

欲しい欲しい欲しい！😨💦

[@saltonTV]

買って買って買って

[@矢吹英明]

増岡さんが作ったコースらしいですね。

[@saltonTV]

監修しただけでなく実際に重機も操ってつくったそうです

[@user-l9l5b]

ワイルドでカッコイイ、この車で派手に遊びたいでやんすな！

[@hdc2724]

予約注文したよー！
安い方だけどね

[@saltonTV]

羨ましいです。このサイズを所有できる環境がぜいたくですね。

[@オータム78]

ラストが窓拭きというところが、ソルトンさんのセンスを感じます😁

[@akira8335user]

ベーシック グレードの方がかっこいいと思うのは私だけでしょうか

[@ミスター-h7c]

リアはエアコンではなくてサーキュレーターだね

[@saltonTV]

風が出るだけなんですね

[@kirito1973]

ソルトンさんのひきつる笑いが印象的w

[@fuki1512]

楽しそうです。私も経験してみたいものです。😄

[@saltonTV]

これはお近くの三菱ディーラーへ行ってもなかなか経験できませんね。ただ増岡さんはトライトンが出たら全国のキャンペーンに駆り出されるはずなのでどこかでお会いできるかもしれません。

[@kinaco2454]

デカすぎて買わないけど夢がある車だなぁ

[@ヤマト黒猫-j3s]

500万超えでしたっけ？
一般庶民には夢が無いなぁ😂

[@kentaishiyama8135]

男のロマンマシマシのディーゼルツインターボラダーフレームピックアップ4WDラリーカーなんだから高くて当然さ

[@rojKrnDRc9nwJmy]

安いくらいでは

[@hertears]

画面越しでも、ハイラックスより動きは安定してそうだなと感じました。ハイラックスとの価格差なりの性能っぽいけど、気になるのは整備性ですね・・・

[@ニクニクニク]

あぁカッコよいです
マンションにさえ住んでなきゃと悔やみます(言い訳)

[@熱夜]

これでサバゲーしたいな...

[@nononononozi]

エクステリアのグロスブラック、マットな感じ ベッドの保護してるようなシボ樹脂？の方が似合いそう

[@川本速人]

登坂のときは４Ｈ.4ＬＬＣどちらですか？

[@saltonTV]

ローでしたけどハイでも行けたと思います。

[@syokohama6161]

グリルは、ボディ同色よりブラックの方が好みだなあ

[@peterbelt9029]

リアエアコン、リアクーラーじゃ無いよ、ただの送風機だよ、サーキュレーター。

[@saltonTV]

ありがとうございます。

[@hiroakialoha3722]

ACCが25キロで解除ってのがなぁ・・・。

[@saltonTV]

そうなんですか？ 取材不足でした！ それは残念ポイントですね。

[@ろぶそんぽん太]

パドルシフトがあったらもっと良かったね。
でも素人はあんなに振り回せないね。
愉しそう。

[@matgll2460]

クロカンＳＵＶは、ボディ破損しても、乗れれば帰ってこれるからね。

[@Free-pq5rt]

えっ、リーフスプリング２枚なんですけど...。😅

[@nce-ry4ww]

9:30 abs？適当な事言ってんじゃねーよ

[@yogaeimei69]

ホスィ

[@takase4308]

ハイラックスより良いと感じますが、後は値段、、、500万を超える様ならハイラックかな。
装備、値段を抑えたMTが出れば面白い。

[@saltonTV]

多分500万円を超えます。

[@takase4308]

@@saltonTV
100万円の金額差なら、ハイラックスを選ぶかなと思います。

[@今山はるゆき]

ラリーより営業に力を入れるべきだろう。三菱自は「売れない車をつくるのがウマイ」などとオチョくられているのは情けない。課長以上は総辞職しましょう。エンジニア関係は重役クラスだけ辞職。事務系はなんにもしないのにプライドだけは高いという病気にかかっている。