класний випуск. дякую обом, хлопці. написав багато коментарів не дивлячись, а тепер малесенький додаток, подивившись. я трохи більш радикальний в цьому плані, проте без ярликів стараюся і з повагою до всіх: - Ден, на питання «чому оф дилери не кажуть про проблеми китайських авто?». Я думаю це питання треба адресувати продавцям саме китайських авто. я влип в китайця наслухавшись солодкої реклами. був впевненим , що проблем нема від слова зовсім. це на мою думку «обман покупця». - щодо «або заборонити всі товари, або нічого» - я за заборону всього, окрім товарів військового призначення. без всього іншого ми виживемо. - китай - не росія. на мою думку, зовсім скоро ми можем побачити, що «китай - не росія, а ще гірше». те, що наша влада не приймає потрібних законів - не означає, що ми, як істоти думаючі, маєм виключити свою логіку, розум та емоційний інтелект. скажу так: я хотів до війни купити теслу Х. мав такі плани. зараз можу купити, але уявити себе просто в теслі мені гидко, бридко, боляче. те саме з авто з китаю. насолода від зекономлених 3к$ не перекриє огиду від того - чиєму бренду ти віддав свій голос. я не вболіваю ні за «захворівшого» ілоні, ні за агресивний китай. відчути насолоду від володіння їхніми продуктами - мені не можливо. скільки б вони не коштували, і які б класні не були. коли вбивця пригощає тебе пірожинкою, така пірожинка в горло не лізе.
Згоден з Олексієм: Тесла не має елементарної навігації, не має норм обслуговування( офійційного), жахливий салон, але: має фантастичний розгін; можливість( у Європі) без проблем заливати від 250 кВт( з 2019р); найкращу мультимедіа; автопілот; і ще безліч маленьких, але приємних деталей - що і робить з транспортного засобу Автомобіль. Ця тонка доводка і є ключем до лояльності покупця; як у Айфона: сам телефон - обмежена цеглина, у порівнянні з Андроїдом за п'ять центів, але коли користуєшся - все стає на місце: тонка доводка деталей - фантастика. Пророблено до дрібниць. Буквально відчуваєш, що це робилося для людини. А не на відчепись.
при виборі керувався причетністю до виробника зі світовим ім'ям. стриманою зовнішністю без колгоспних гірлянд світла на усі манери і ,виМбачте. емблем марки що світяться вночі))) Найголовніший функціонал -керованість запас ходу і надійність.бо все інше начиння вважаю не головним. Залишив собі Спортейдж VI дизельний через блекаути і кілька днів тому повернувся із Рахова і пересів на свою МНВ ...бо електрокар це зовсім інші відчуття і задоволення! Відео і тема супер.Дякую
Я особисто мав дуже упереджене ставлення до китайського авто. Але щоб спиратися на власну думку вирішив поїхали в салон і подивитися. От коли ти сідаєш в салон, торкаєшся всіх елементів, бачиш якість матеріалів, як все зібрано. Дивишся розбірку машини (в Казахстані багато машин і там можна дізнатися більше), то розумієш, шо це не чері амулет і ні чері тіго перших поколінь. Китай є різний. Не знаю, скільки років він буде таким самим. Але на дотик зібрано все дуже якісно, а місцями прямо монолітно.
@@oleksiyyalov-qu4ts Все правильно. Я дивився європейські авто. Ну щоб не Китай, а щось офіційне… і в мене в голові не вкладається той факт, що щоб купити офіційне авто приблизно з такими ж, а той нижче характеристиками, я маю віддати на 500тис - 1 млн гривень більше. Тоді в мене питання, як в людини яка не краде, а заробляє гроші своєю працею: а що такого суттєвого я отримаю від офіційного авто, щоб вартувало такої переплати? Думаю, гарна ціна китайського авто у підсумку перекриє навіть втрату в ціні через кілька років. Бо офіційну машину б/в теж не схочуть купляти по вигідній мені ціні, бо є китайці. І на той момент людина купе нове авто яке вже набагато пішло вперед, аніж моє офіційне б/в
Не знаю, у мене в завантажених зараз обидва подкасти ваші. І з директором ND від Олексія. Чекаю вимкнення світла й відповідного свого настрою для чергового прослухування.
Згоден з Олексієм - паритет. Ми навіть не помітили, коли електрички перетворилися з розваги для мажорів і багатіїв, або дивакуватих чи економних, у максимально конкурентних і доступних по вартості. Fly time.
Живу на 2 країни. В Україні маю ID 4. Купив китайську версію свідомо, після досвіду експлуатації ід3 в Європі. І на даний момент вважаю що для використання з домашньою розеткою китайська версія на дві голови вище Європи по комплектації і ціні.
Є краща пропозиція по червоному злу: для початку в кожній категорії товару з Кєнтаю встановиту планку ціни, тобто ввозити лише дешевку яку ЄС майже не виробляє.
Погоджуюсь з авторами що головний плюс появи китайських електромобілів в Україні в тому, що вони справді дали поштовх для розвитку ринку та інфраструктури. Але мінус в тому, що створили хаос на ринку продажів авто. В теорію Дениса про використання китайських дотацій не вірю)) якби Китаю це було не вигідно, вони б цього не допустили. В політико -економічному аспекті даного питання підтримую тих, хто проти купівлі китайських авто з Китаю. Якщо ви вже такі фанати китайський брендів, купуйте офіційні в Україні, чи в Європі. Однією з ідей, за які ми боремось в цій війні, це європейсткий вектор розвитку нашої держави, а підтримка сірого експорту з Китаю, в цю ідею ніяк не вписується. Денису і Олексію дякую за актуальне відео і цікаву тему👍
@@andriy_stashenko так. підтримую. там економічна доцільність давно затьмарена особистими хворими амбіціями. і грають вони дуже агресивно, витісняючи конкурентів. Ну й про дотації - це ж не не "теорія", це факт. тут нічого обговорювати. Моральна сторона придбання авто з китаю до початку війни і в перші місяці - це одна річ. Зовсім інша - це сьогодення, де вже давно всі маски зняті. І хто такий китай - всім зрозуміло, так само як і хто такий іран
Шановні, підписаний на ПЕ і на канал Олексія, не пропускаю.До 2023 їздив на Ліфі 2013 року 5 років і кайфував од усього, окрім дальності ходу. Зараз вже рік на бензині,бо блекаути, а на момент продажу перепакувати ліф в прийнятні 50-60 кВт значило докласти аж 9-10тис доларів і втрату кліренса до неприйнятної. ІМХО, масова електричка - це про економію і автономію ходу від 500-600 км, тому наступна моя буде легенька європейка, типу e-Up, коли буде вже менше 10 куе, або перепакований Ліф легшими елементами по типу як хлопці з Черкас роблять ( в них 30 кВт батарея вже 120 кг вага, цікаво чи можуть більше).Машину з китаю не візьму принципово, бо комуняку на гілляку, мені досить того,що волосся дибки від розмаху їх шпигунства з гаджетів, сайтів і навіть ШІ. Сподіваюсь 100% мито на китавто в США і 38% мито в Європі зупинять їх експансію.
Года 4 назад у товарища сильно заболела дочь. Лекарство надо было срочно. Варианты были Германия и рашка - взяли в итоге в рашке , бо в 4,5 раза было дешевше, быстрее можно было организовать доставку до Киева Да, это не машина , а предмет большей необходимости , и тем ни менее В Европе сейчас ценник на китайца не вызывает желания всё бросить и бежать в салон его покупать, тем более с достойным сервисом только у BYD ( кажется) налажено более или менее, а брать без возможности заменить деталь в течении макс недели ( я когда то коробку менял на американце в Австрии - неделю ждал с Америки поставку ) , местный клиент не будет . Ждать и стоять в очередях - это не для них
Гарний подкаст. Насправді ви озвучили гарну тему, про те що люди не знають різницю між китайським і європейським електромобілем. Якщо людина не марить електричкою, то вона і не буде це дізнаватися. Було б класно зробити серію відео (можливо 1 велике) про різні електромобілі з китаю і про потенційні можливості їхньої переробки. Для прикладу ID 4 з китаю. (знаю що є таке відео) - можна зробити порт 2500$ - навігацію 1000$ - не можна зробити додаток Нісан арія з китаю - порт 2000$ - навігацію не можна - додаток не можна Хюндай з китаю - поставити на гарантію можна Можливо також додавати в ці відео контакти всіх СТО, які можуть це зробити (можливо за монетизацію). Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера Дякую за контент) Я б сказав у вас рівень 100-тисячних каналів!
Дякую . Ми по трошку будемо про це розказувати під час тестів конкретних авто . Завтра о 18-00 буде тест зікр 001 довжиною 1500+ кілометрів . Я там піднімаю це питання .
@@persha_elektrychka це було б класно зробити якимось об'єднаним тегом під відео. Не всі як я дивляться прям усі ваші відео) *Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера
У Китая є всі можливості заборонити вивозити авто, але він це не робить... У нас ніхто не забороне ввіз, але майже зі 100% вирогідностью введуть ту саму пошліну, що і Евросоюз - 21% або 38% якщо ВІН код буде починатися з L ..... Головна перевага китайських авто крім ціни, це батареї, вони якісніше і досконаліше. Теж вважаю сумнівною справою купувати суто китайські бренди, крім BYD. Стосовно крадіжки китайських дотацій, цікава тема))) Головна проблема европейського автопрому, це майже повна відсутність власних технологій виробництва батарей для електромобілей.
Згоден. Європейці вміють робити потужні мініатюрні двигуни (згадайте VW XL1!, там двоциліндровий турбодвигун був і електромотор, авто їло близько 1 л палива на 100 км). Немає своїх потужностей робити важкі і материалоємні ВВБ, то по логіці мали б розробити економні гідбриди з малими батареями (он на Note epower 1,5 кВт батарея, вистачає ж електромотор живити і рекуперацію запасати).Але не йде процес
мерседес із стелантісом відкрили свої заводи з виробництва ввб. вони трохи інертніші за катай. бо китай зухвалий, а європейці сильно добрі і не були готові до підвищення ставок і такої анресивної гри від китаю. все у європи вийде. будем підтримувати своїх партнерів і вірити, що в них все вийде
Європейці довго не хотіли лягати під американців з їх прогресивно-агресивним нав'язуванням технологій майбутнього. Трималися за свої колосальні здобутки у технологіях ДВЗ - і все проспали, як завжди. Нарешті, трохи роздуплилися.
Просто, китайці не вважають за потрібне дбати про покупця( не на показ - а реально). А європейці, американці, японці, корейці змушені робити відзивні компанії, щоб не влетіти на мільярдні штрафи й репутаційні збитки. Культура ставлення.
@@persha_elektrychka , до речі, Форд - німець. Антисеміт, як тоді було модно у світі. Але американське вільне суспільство швидко відучає від шовінізму й замашок нацизму. Принаймні, до євреїв.
по сяомі - головне питання, що у авто на ходу відриваються крила та гальма відмовляють. але про це всі мовчать. Та й вцілому комуняки їхні ляпи ховають. немає всередині китаю незалежних змі. от і маєм: що звідти до нас доноситься тільки нахвалювання.
@@volodymyr_gv0zdyk_це відео про Сяйомі вже всі тг облетіло. А ще блейдбетері горять. І вибухають. І в Китаї є цвинтар нових електричок. Теж бачили ці відео?
Богдан, на мою думку - хвалитель тесли. Він звичайно вніс величезний вклад в розвиток електромобільної індустрії в країні і мене надихав на придбання електрички, звісно ж тесли. Але зараз передивився кілька старих випусків і червоною лінією крізь кожен їхній матеріал - "тесла - божество". А треба пам"ятати , що це зовсім не так. І треба пам"ятати, що ілон мудак.
Я трошки по інше. Приклад . Мені сподобалась авто Сітроен с4 . Євро виробництво . А там батарея катл . І що записуємо до китайців . Я про те що все сильно переплутано та повʼязано
@@volodymyr_gv0zdyk_ , згоден. Але вони й не намагалися. Чіпляються за своє дійсно круте ДВЗ-legacy, як європейці - і все провтикують. Чим і користуються крuваві кuтайці.
Передивився ще раз відео. Змінив думку до ведучих - Денис дійсно політкоректно окреслив проблематику. Ключова ідея, яку я підтримую, - треба аналізувати кожний конкретний китайський електрокар. У кожного є свої переваги та недоліки. Шкода, що від китайських електричок у декого підгорає. Це перш за все - товар. І споживач в Україні голосує гаманцем - обирати б/у електро з Європи чи новий електрокар з Китаю за той самий бюджет, але з кращими характеристиками.
Ти про що . Моя думка , що під час глобального завезення китайців все почалось рухатись . Але , паралельно в авто з Європи почали збільшувати темпи . Тому хто саме це штовхнув , ми вже точно не дізнаємось . Я на своїх позиції , але прислухаюсь і до інших думок
@@persha_elektrychka , Богдан робив 30-хв-нне відео. Там казав про змушеність Тесла знизити ціни й включити автопілот через наявність великої кількості альтернатив на ринку, чого раніше не було. Ще рік тому. Так що...
Дякую що відверто кажетет про недоліки та реалії. Але я думаю, ви ще не розкрили тему кітайських авто з ринку Європи. Наприклад ті ж BYD та Zeekr. Ось наприклад BYD Atto3 вже реально привезти машину після тест драйвів з пробігом біля 10К за ціною на 3-4 тис дорожче ніж нова з Китаю. Але в ньому є і порт CCS2 і 11KWt 3 фази зарядка і додаток що працює і основні плюси на місті, якісна залізофосфатнра батарея, мультімедіа, добра збірка і т.д. Думаю скоро це буде новим трендом на ринку України. Тим більше якщо брати до уваги що вартість контейнерних перевезень з Кітаю росте а BYD планує будувати завод в Угорщіні.
@@persha_elektrychka , ні. Не звернув увагу. Вітаю. Ютуб сам пушить будь-які Шортси, щоб хоч якось угнатися за Тік-Током. У мене шортс залетіли на кілька тисяч( про тварин). Алгоритми. Виключно, завдяки бажанню Ютубу, а не тому що я класно зняв.
Величезний недолік електромобіля це дуже швидке падіння в ціні. Через це думаю повертатися на двз бо не зекономив і четвертину з того на скільки мій автомобіль подешевшав. І друге за останній час у нас зникли 60 відсотків зарядок в області. Було більше 15 зарядок в місті зараз 5 і то не всі роблять нормально
перехрестився як продав. хонда вдлита по формі ш-рв, але метал втричі тонший. от там реально метал - фольга. все, що в неї є - це якась там причетність до деталей хонда і віра наших людей в то, що це хонда. Батарейка нормальна і все. зараз в її бюджет можна вживаненьку кону купити чи ніро. і це просто небо та земля в порівнянні. не просто кіа, хюндай трошки краще будуть. це буде НЕБО та земля.
я з «портом» чарджспай прокляв усе насвіті. вирвані роки, купа нервів і втраченого часу та коштів. сумно, що вони тупо брешуть. по чесному казати «ми вмонтуємо вам не новий порт, а саме перехідник. він буде там стояти, як порт станціонарно, проте - то все ж перехідник. машина багато де зможе заряджатись, але так само багато де - ні. одному богу відомо: чи зможете ви зарядитись де планували, чи ні. доречі ми ніякої відповідальності не несемо за втрачені кошти та час від того, що ви не зарядитесь… чи авто згорить…» оце чесно. а те, що звучить від них - брехня.
Навіщо так далеко дивитись, Китай підтримує оркостан, а кого підтримує наша влада розкрадаючи армію і бюджет? Так що я думаю треба думати в першу чергу про себе, як що Китай дає дешевше машини то треба цим користуватись.
Я би купляв відновлений биток зі США або вживаного європейця, ніж новий китайський. Це як з Мерседесом: навіть через 20 років S-клас чи Є-шка - завжди машина. А китай - завжди і до металобрухту - китай.
Я купив європейську ІД.4, хоча, надивившись оглядів на китайську ІД.4, вже був готовий купити китайця, та натрапив на кілька відео де на китайці треба переклеювати двосторонній скоч на ручці бо перестає працювати безключовий доступ, а ще окисляються плати бо не покриті лаком, проблеми з корозією кузову і т.ін, то в результаті купів європейку. По ціні вийшло що європейська машина з 15т/км пробігом коштувала як китаєць без пробігу. Майже нема оглядів європейського варіанту ІД.4, якщо ви вже хочете бути об"єктивними то зробіть порівняльні тести (я впевнений що розхід на європейці буде меньший ніж на китайці) якщо будете на Закарпатті то можу дати своє авто для тесту.
Дякую за перегляд та коментар . Відео про яке ви говорите ми зробили майже рік назад . Так воно не ідеальне , оскільки це перші наші відео . Але воно набрало більше 150 тисяч переглядів і саме там в кінці ми показали , що доступна ємність батареї більше у євро . І також показати швидкість заряду . Поставили одночасно 2 авто . Зараз дам вам посилання .🔗
Великий,сучасний LiFePO блейд павербанк за 30к$, який непогано пересувається в межах 500км та має відкритий андроїд, на мій погляд більш практичне авто, ніж CC2 бумер за 70K$+- з літієм)))
Блін, от чудіки. Побачив заставку - думав буде батл серед одних із моїх улюлених електроводів-блогерів, включаю а тут.... рішили побалакать((( ну послухаю звичайно, корисна інфа, але очікував типу хто перший Київ-Львів чи щось подібне)))
Ні, Денисе. китай підтримує криваву росію через єдиний ментолітет: схибленість на імперії. На жаль, ніхто з нас, навіть після 24-ого так нічого і не усвідомив про азійську адженду, сутність таких народів.
да никто не дотирует, работает масштабирование производства и себестоимость снижается, а учитывая более простую конструкцию он и должен стоить дешевле. и если BYD зарабатывает на машине 1,5 тысячи, а Tesla - больше 10. То может старым брендам надо умерить аппетит?
Тема цікава...підготовка геть відсутня..слідуючий раз беріть мене третім...я Вам роскажу що таке Китай сьогодні.. В Вашій розмові Ви говорили про Китай 2015року.. На теперішній час в Китаї повноцінно прцює 3000 науково дослідних інститутів.Агресивна політика по скуповуванню мозгів дала свої плоди..Багато інженерів авто вже працюють в Китаї.. і більша частка брендів належать Китайським автовиробникам..також треба враховувати маштаби і потреби Європи і Китаю в авто.. Про наших "дилерів" Китайських авто - таких в Україні не має..від слова зовсім..одні ненажерливі перекупи. Про СТО. Всі машини мають круглі колеса і підвіску аля 'макферсон" і о ДИВО...майже. вся ходова на Чемпіоні від Тойоти..а не магічні Китайські дефіцитні ( 3 місяці чекати) д4талі.. Пане Олексій Аіон це таж сама Камрі...виробляються на одному конвеєрі.. Про ціну...Субівартість у 1980р. автомобіля ГАЗ 24 була 900карбованців...ціна в магазині 14000карбованців. Теж.саме і в Європі ціна " підлога" "стеля" ..дизель і бензин дорогі бо екологія..а електричка? В електричці 6000деталей..в ДВЗ. 12000
Дуже рідко зустрінеш друзів і по сумісництву по суті конкурентів. Напевно часто дзвоните один до одного питаючи як справи без причини, гуляєте вихідними чи сидите в пабі… хоча не на часі звісно. Чи що для вас термін друг? А, тю блін, у вас всі друзі...🤣
А в чому ми конкуренти з Олексієм ? Ми обидва створюємо Україномовний контент про електромобілі ? Де конкуренція :) ми колеги . І за останній рік , плідно працюємо , радимось , вирішуємо деякі спільні питання !
На мою думку , як би у нас були каналі по продаже електро авто( як приклад ) тоді так , конкурентні організації та канали . А тут де конкуренція ? На почві чого ?
А подругій частині , не бачу нічого поганого глядачів і підписників називати друзями каналу . Якщо у вас є думки , як звертатись до аудиторії , підкажіть . Розглянемо , будемо раді :)
ну до речі, Європа вже ввели крейзі митні збори з китайских авто з липня. було 10%, плюс додатково 38% і того 48% митний збір - це вже торгівельна війна з Китаєм.
@@persha_elektrychka а тепер цікаво як китайські виробники зреагують на це? не буде ж, як ви сказали, компартія компенсувати 50% ціни зі свого гаманця... бо якщо вони вирішать піти з Європи то вони підуть і з нашего ринку (бо він малий і лише додатковий до європейського) а це значить що офіційні китайці зникнуть у нас ...
Звичайно ж зло ! Українскі бізнесмени купують у китаї б/у авто ...гроші заходчть в китайську економіка, там же державний каріталізм то уряд може напрявляти грошові потоки як забажає...китай шє форму , продає дрони , РЕБи для второй армии... По факту українці допомагають Шойгу і Сі
А ви не бачили як на базі китайських вантажівок в Україні виробляють спец транспорт? То не зрада? А коли замовляють різні виробництва в Китаї, щоб бізнес працював? А коли купа речей які ніби то з Європи ви купуєте, насамперед вироблена в Китаї? А скільки в комплектуючих і самих дронів для армії було особливо на початку закуплено в Китаї? Повірте, якщо ви не купите китайський товар, ви ніяк не допоможете зупинити війну. Китай не перестане допомагати мордору. В нас також є товарообіг з Китаєм в масштабах країни. Тому що щоб вижити і на рівні держави і на рівні звичайного громадянина, треба обирати те, що може бути економічно доцільним. Єдине виключення - це прямі економічні відносити з рф. Бо Якшо ми маємо відреагувати відмовою від товарів та послуг на кожну країну, яка тим чи іншим причетна до війни, її затягування, непостачання зброї, відсутності жорстких заходів щодо агресора що призведе до втрат з нашої сторони і т.п, то нам треба ходити голими і жити в лісі. Так от точно зачепимо усіх причетних і їм на зло відмовимося від всього.
Цікава розмова. Завдяки китаю багато українців зважились купити свою першу електричку, це не може бути злом. На рахунок порта, в Україні вже нема з ним проблеми.
@@persha_elektrychka згоден, переважна більшість так і робить. А хто має можливість їздити в Європу чи перестрахуватися в Україні, купує перехідник, а деякі навіть два.
Здається, я знаю, чому подкасти не заходять. Аудиторія на каналі накопичується під певний формат. Ви колосально набирали на порівняльних тестах і колабораціях. Тобто, вашій аудиторії ви цікаві в першу чергу, як класний канал-оглядач тест-драйвів популярних новинок. А зарядки, подорожі, серйозні глибокі дискусії та інше - уже не торт для них, можливо. Наприклад: я люблю блогера про новини, аналітику; але ніколи не дивлюся його про побутові, психологічні, практичні або ще якісь речі. Хоча у інших блогерів на ці ж теми - аж бігом заходить. Так що… До речі, тому блогери і створюють кілька каналів під різну тематику. Я вважав це дурістю, а це виявилось мудрістю.
Подивимось , думав і про таке . Але ми ж працюємо для різної аудиторії . Кому цікаво дивиться кому ні будут дивитись і такий формат . А як вам атака з видаленням коментарів , насипання люлей , ну ви напевно зрозуміли
@@persha_elektrychka , неочікуванно. Але не звертайте уваги. Жоден канал не є повноцінним на Ютубі, якщо у нього немає хейтерів) Хейтери - це сіль землі( Ютубу))))
Поділюсь у нас є точно 2 найпостійніших і най відданіших хейтера . В перші 20-40 хв будь-якого відео чи шортс . Зʼявляються 2 діз лайки . І така статистика 📊 по всім відео . Далі дізи бувають але значно пізніше . А от ці перші 2 я одразу чекаю з нетерпінням .
Справа навіть не в якості китайських авто. Справа в тім, що дуже не розумно вкладатися в економіку ворожих країн, якою, на жаль, є Китай, без підтримки якого росія не могла б продовжувати війну і вбивати тисячами українців. І не треба розповідати, що зараз усе навколо китайське. Одна справа, коли на дешевій робочій силі заробляють західні країни, (хоча і це велика помилка цивілізованого світу) а інша - коли безпосередньо країна агресор.
BYD не рулится?)) Не знаю какие у вас требования к рулежке, но общался с владельцами последних моделей электричек этой марки и не услышал никаких нареканий. ПЕрвые места по продажам электричек BYD за первую половину 2024 в ряде стран это говорит о многом!
дуже шкода що не озвучили топових дилерів, що офіційних що сірих ... до речі про офіційних, крім KIA\Hyundai та MG чи є хоть щось офіційне ще (я про електрички звісно)?
@@persha_elektrychka навіть на плеймаркеті дана програма заблокована в Україні... Скачав апкшку все одно до серверу не підключається... Дякую за приділений час
І вам подяка . Шкода що не зміг допомогти . Але є ідея . Знайдіть відео про гарантію хундай . Там є контакти дилера і наберіть Романа інженера з гарантії . Він дуже класний чувак . Якщо це спільна проблема з хундай , то впевнений що він допоможе
Я б не порівнював авто з Китаю з офіційними такими ж машинами в Європі або в Україні. Чому тоді ми про Тесла не кажемо нічого? Там все те ж саме! Офіційного сервісу немає і не намічається найближчим часом. Але Тесла одна з найпопулярнішіх електроавто в Україні. Справа не у 90-х, як порівняв відомий журналіст. Тут, якраз інше. Справа в тому, що Тесла і, можливо Ліф зробили з авторинком взагалі. Всіх поставили, вибачте, раком))). І економічна модель розподілу прибутку відносно територіальності ринку не витримала. Китай тут ні до чого. Вони просто вчасно встигли впригнути у той поїзд і запригнули на кращу платформу, де у них є доступніша електовидобувна та виробнича база. На мій погляд це питання глобальніше за Китай і його електомобілі. А от що стосується побоювань у купівлі електро авто так це те, що потрібної кількості СТО та запчастин не має на ці авто в Україні. На Теслу є. На китайців немає! І ті хто скажуть, що це не так будуть з числа тих хто на цьому заробляє. На Теслу (Фольксваген, БМВ, Сілантіс, Вольво) запчастини будуть завжди, тому що їх продають в США, і в Європі, і Китаї, скрізь, а от на "породистих" китайців не факт, якщо санкції запрацюють і в Україні. І це буде стосуватися і Зікр також, якщо тільки їх не будуть продавати в світі під маркою Вольво або Сааб чи ще будь-якої Європейської або "не китайської" марки. Тому, я б не купував би китайські електро авто, хоча визнаю іноді дуже хочеться, бо вони дійсно класні. Принаймі поки новеньки. Вони молодці, вони примусили цей старий світ автогигантів омитися холодним потом. Мерседес цьому яскравий приклад!)))) Приклад також і 100% податки на них в США. Це підтверджує те, що вони дійсно класні машини. Висновок для себе зробив такий - як би не політика я б придбав кращу конкурентну за показниками якості, технологій і ціни машину. І не важливо б мені було китайська вона чи ні. Як би не політика ота, клята то китайський авто сервіс був би тут аж бігом. І гарантії і т.д. І Тесла, та сама, вже теж була б тут. То є справедлива конкуренція. Чи ні?
Дякую за змістовний та ТВЕРЕЗИЙ коментар. Питання дійсно значно глибше, ніж дехто на нього дивиться суто з політичної площини. А от щодо запчастин - на зовсім з Вами згідний. Китайці не придумували велосипед. Якщо не брати до уваги батарею та двигун - всі інші деталі взаємозамінні. До прикладу, на BYD Song ходовка підходить з Toyota Camry. Ну і по наявності вже багато чого є завезеного з оригінальних запчастин. Я не заробляю на запчастинах, якщо що)
@@persha_elektrychkaзавжди приємно читати і відповідати на змістовні коментарі. Навідміну від хамовитих вкидів, ці коменти провокують продовжувати конструктивну дискусію)
класний випуск. дякую обом, хлопці. написав багато коментарів не дивлячись, а тепер малесенький додаток, подивившись. я трохи більш радикальний в цьому плані, проте без ярликів стараюся і з повагою до всіх:
- Ден, на питання «чому оф дилери не кажуть про проблеми китайських авто?». Я думаю це питання треба адресувати продавцям саме китайських авто. я влип в китайця наслухавшись солодкої реклами. був впевненим , що проблем нема від слова зовсім. це на мою думку «обман покупця».
- щодо «або заборонити всі товари, або нічого» - я за заборону всього, окрім товарів військового призначення. без всього іншого ми виживемо.
- китай - не росія. на мою думку, зовсім скоро ми можем побачити, що «китай - не росія, а ще гірше».
те, що наша влада не приймає потрібних законів - не означає, що ми, як істоти думаючі, маєм виключити свою логіку, розум та емоційний інтелект.
скажу так: я хотів до війни купити теслу Х. мав такі плани. зараз можу купити, але уявити себе просто в теслі мені гидко, бридко, боляче. те саме з авто з китаю. насолода від зекономлених 3к$ не перекриє огиду від того - чиєму бренду ти віддав свій голос.
я не вболіваю ні за «захворівшого» ілоні, ні за агресивний китай. відчути насолоду від володіння їхніми продуктами - мені не можливо. скільки б вони не коштували, і які б класні не були.
коли вбивця пригощає тебе пірожинкою, така пірожинка в горло не лізе.
Дякую за розгорнуту думку .
Дружина розповіла анекдот: Він:"Кохана, я під'їхав.Стою біля під'їзду, чекаю тебе..." Вона:"Це ти на теслі? Не вийду!"
Аа ржака
Володимир, топ-комент.
👏
Сто відсотків
Гарно, що як раз після підняття на 38% мита для китайських електрокарів у ЄС, вийшов підкаст.
👏
Зараз не можу читати , але всім відповім
@@persha_elektrychka , ok.
Передивився вже майже все . Думаю консенсусу не буде ;)
Бачу відео від Першої Електрички відразу лайк
Дякую :) намагались розкрити тему .
Згоден з Олексієм: Тесла не має елементарної навігації, не має норм обслуговування( офійційного), жахливий салон, але: має фантастичний розгін; можливість( у Європі) без проблем заливати від 250 кВт( з 2019р); найкращу мультимедіа; автопілот; і ще безліч маленьких, але приємних деталей - що і робить з транспортного засобу Автомобіль.
Ця тонка доводка і є ключем до лояльності покупця; як у Айфона: сам телефон - обмежена цеглина, у порівнянні з Андроїдом за п'ять центів, але коли користуєшся - все стає на місце: тонка доводка деталей - фантастика.
Пророблено до дрібниць.
Буквально відчуваєш, що це робилося для людини.
А не на відчепись.
Тесла проривний інноваційний бренд :)
Дякую за цікавий україно-мовний контент
Так тримати
Лайк
Слава ЗСУ
І вам подяка за перегляди та коментарі . Це дуже допомагає
при виборі керувався причетністю до виробника зі світовим ім'ям. стриманою зовнішністю без колгоспних гірлянд світла на усі манери і ,виМбачте. емблем марки що світяться вночі))) Найголовніший функціонал -керованість запас ходу і надійність.бо все інше начиння вважаю не головним. Залишив собі Спортейдж VI дизельний через блекаути і кілька днів тому повернувся із Рахова і пересів на свою МНВ ...бо електрокар це зовсім інші відчуття і задоволення! Відео і тема супер.Дякую
І вам подяка за увагу та коментар
Я особисто мав дуже упереджене ставлення до китайського авто. Але щоб спиратися на власну думку вирішив поїхали в салон і подивитися. От коли ти сідаєш в салон, торкаєшся всіх елементів, бачиш якість матеріалів, як все зібрано. Дивишся розбірку машини (в Казахстані багато машин і там можна дізнатися більше), то розумієш, шо це не чері амулет і ні чері тіго перших поколінь. Китай є різний. Не знаю, скільки років він буде таким самим. Але на дотик зібрано все дуже якісно, а місцями прямо монолітно.
Дякую за перегляд та коментар
А ще врахуйте вартість - станом на зараз Китай поза конкуренцією, нажаль
@@oleksiyyalov-qu4ts Все правильно. Я дивився європейські авто. Ну щоб не Китай, а щось офіційне… і в мене в голові не вкладається той факт, що щоб купити офіційне авто приблизно з такими ж, а той нижче характеристиками, я маю віддати на 500тис - 1 млн гривень більше. Тоді в мене питання, як в людини яка не краде, а заробляє гроші своєю працею: а що такого суттєвого я отримаю від офіційного авто, щоб вартувало такої переплати? Думаю, гарна ціна китайського авто у підсумку перекриє навіть втрату в ціні через кілька років. Бо офіційну машину б/в теж не схочуть купляти по вигідній мені ціні, бо є китайці. І на той момент людина купе нове авто яке вже набагато пішло вперед, аніж моє офіційне б/в
@@eugene_js100%!!!
;)
Пройшовся по коментарях - добре, що є адекватні люди. Шкода, що є продавани, які перевзуваються по ходу п'єси.
Скільки , людей стільки думок :)
Але не розумію одного . Багато коментарі . А відео досить слабо наберає . Напевно ю туб змінив знову свої алгоритми . В черговий раз
Неочікуване відео, дякую за цікавий контент!
Дякую 🙏 за підтримку та перегляд
Обов'язково підтримайте україномовний контент - лайк, комент, підписка!
Дяка
Не знаю, у мене в завантажених зараз обидва подкасти ваші.
І з директором ND від Олексія.
Чекаю вимкнення світла й відповідного свого настрою для чергового прослухування.
А ми зараз 10 машин в катуємо в 0
@@persha_elektrychka, 😮
Красавели.
З Богом.
Закінчили тест . Зібрали різні авто . Більша половина була з портом ццс2 . Це маленький спойлер
Згоден з Олексієм - паритет.
Ми навіть не помітили, коли електрички перетворилися з розваги для мажорів і багатіїв, або дивакуватих чи економних, у максимально конкурентних і доступних по вартості.
Fly time.
Чому ви так думаєте ?
@@persha_elektrychka, бо ціна від 30 К $ до 100К$ була.
А зараз - від 15К$.
Подкасти, на які ми заслужили🥳🤗
Дякую . Ви нам дуже допомагаєте вашою активністю
@@persha_elektrychka , +.
Будемо шукати цікаві теми далі
😄 Я теж на другому перегляді 4 рази перемотував «буде не прикольно».
Олексій - топ за свої гроші))
Маю надію , що багатьом зайде
Живу на 2 країни. В Україні маю ID 4. Купив китайську версію свідомо, після досвіду експлуатації ід3 в Європі. І на даний момент вважаю що для використання з домашньою розеткою китайська версія на дві голови вище Європи по комплектації і ціні.
Дякую 🙏 а перегляд та коментар
А по якості збірки й матеріалів?
Андрій , там все те саме по цим критеріям
Дуже насичена, предметна розмова вийшла.
І лампова.
Лайк.
Старались .
Є краща пропозиція по червоному злу: для початку в кожній категорії товару з Кєнтаю встановиту планку ціни, тобто ввозити лише дешевку яку ЄС майже не виробляє.
Цікава думка 💭 дякую за перегляд та коментар
Погоджуюсь з авторами що головний плюс появи китайських електромобілів в Україні в тому, що вони справді дали поштовх для розвитку ринку та інфраструктури. Але мінус в тому, що створили хаос на ринку продажів авто.
В теорію Дениса про використання китайських дотацій не вірю)) якби Китаю це було не вигідно, вони б цього не допустили.
В політико -економічному аспекті даного питання підтримую тих, хто проти купівлі китайських авто з Китаю. Якщо ви вже такі фанати китайський брендів, купуйте офіційні в Україні, чи в Європі.
Однією з ідей, за які ми боремось в цій війні, це європейсткий вектор розвитку нашої держави, а підтримка сірого експорту з Китаю, в цю ідею ніяк не вписується.
Денису і Олексію дякую за актуальне відео і цікаву тему👍
Вам також подяка за підтримку та перегляд
Серджіо, згоден.
Але про економічну доцільність китайського керівництва - маячня.
Ви не знаєте ментолітет автократій.
@@andriy_stashenko так. підтримую. там економічна доцільність давно затьмарена особистими хворими амбіціями. і грають вони дуже агресивно, витісняючи конкурентів. Ну й про дотації - це ж не не "теорія", це факт. тут нічого обговорювати. Моральна сторона придбання авто з китаю до початку війни і в перші місяці - це одна річ. Зовсім інша - це сьогодення, де вже давно всі маски зняті. І хто такий китай - всім зрозуміло, так само як і хто такий іран
:)
@@andriy_stashenko я вважаю, що все ж економічну доцільність їхнього автократичного керівництва не варто недооцінювати))
Шановні, підписаний на ПЕ і на канал Олексія, не пропускаю.До 2023 їздив на Ліфі 2013 року 5 років і кайфував од усього, окрім дальності ходу. Зараз вже рік на бензині,бо блекаути, а на момент продажу перепакувати ліф в прийнятні 50-60 кВт значило докласти аж 9-10тис доларів і втрату кліренса до неприйнятної. ІМХО, масова електричка - це про економію і автономію ходу від 500-600 км, тому наступна моя буде легенька європейка, типу e-Up, коли буде вже менше 10 куе, або перепакований Ліф легшими елементами по типу як хлопці з Черкас роблять ( в них 30 кВт батарея вже 120 кг вага, цікаво чи можуть більше).Машину з китаю не візьму принципово, бо комуняку на гілляку, мені досить того,що волосся дибки від розмаху їх шпигунства з гаджетів, сайтів і навіть ШІ. Сподіваюсь 100% мито на китавто в США і 38% мито в Європі зупинять їх експансію.
Дяка що дивитесь та коментуєте
А з якого гаджету цей комент пишите?
@@oleksiyyalov-qu4ts Dell. Знаю,знаю
@@oleksiyyalov-qu4tsЛьош, давай без тролінгу
в людини абсолютно свідома думка
і позиція варта поваги
Года 4 назад у товарища сильно заболела дочь. Лекарство надо было срочно. Варианты были Германия и рашка - взяли в итоге в рашке , бо в 4,5 раза было дешевше, быстрее можно было организовать доставку до Киева
Да, это не машина , а предмет большей необходимости , и тем ни менее
В Европе сейчас ценник на китайца не вызывает желания всё бросить и бежать в салон его покупать, тем более с достойным сервисом только у BYD ( кажется) налажено более или менее, а брать без возможности заменить деталь в течении макс недели ( я когда то коробку менял на американце в Австрии - неделю ждал с Америки поставку ) , местный клиент не будет . Ждать и стоять в очередях - это не для них
класна тема, дякую.
Дякую
А я думаю - чому у всіх, відносно нових, власників електрокарів всі локті покусані😄
Співчуваю, Денисе)
Та ні , я радий , що тоді не розібравшись купив авто . Це мені дало дуже багато , а гроші ще заробимо . То дрібниці
Молодці. Дуже 😎
Дякую . Як тобі загалом відос .
Маю надію що цей випуск не нудний вийшов
@@persha_elektrychka не нужно точно!!!
Дяка . І сьогоднішня робота маю надію людям сподобається
Дякую за шнягу про менші😅
Принципово не дивився.
Всім його занесли нашим блогерам.
Дякую за чесність.
Ну як є
аналогічно.
@@volodymyr_gv0zdyk_ , +.
Цікаво чи побачу колись щасливого власника такої штуки
Гарний подкаст. Насправді ви озвучили гарну тему, про те що люди не знають різницю між китайським і європейським електромобілем. Якщо людина не марить електричкою, то вона і не буде це дізнаватися.
Було б класно зробити серію відео (можливо 1 велике) про різні електромобілі з китаю і про потенційні можливості їхньої переробки.
Для прикладу ID 4 з китаю. (знаю що є таке відео)
- можна зробити порт 2500$
- навігацію 1000$
- не можна зробити додаток
Нісан арія з китаю
- порт 2000$
- навігацію не можна
- додаток не можна
Хюндай з китаю
- поставити на гарантію можна
Можливо також додавати в ці відео контакти всіх СТО, які можуть це зробити (можливо за монетизацію).
Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера
Дякую за контент) Я б сказав у вас рівень 100-тисячних каналів!
Дякую . Ми по трошку будемо про це розказувати під час тестів конкретних авто . Завтра о 18-00 буде тест зікр 001 довжиною 1500+ кілометрів . Я там піднімаю це питання .
На Ніссан арія . Нажаль немає можливості змінити порт з євроверсію .для арія є можливим купити перехідник та вживити перехідник в авто .
Про хундай і гарантію був випуск . Тільки з Європи можно .
Дякую за коментар , дуже приємно читати . Будьте з нами , далі буде …
@@persha_elektrychka це було б класно зробити якимось об'єднаним тегом під відео. Не всі як я дивляться прям усі ваші відео)
*Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера
лайфхак для nissan ariya: телефон ставится горизонтально и прекрасно фиксируется выдвижным столиком :) отлично видно и держится железно.
Дякую за перегляд та коментар . Працюємо далі
Красава - Олексій, за Ліфа.
Ліф колись був топ
@@persha_elektrychka , Ліф завжди топ😎
Це японський Ланос)
Але це вже минуле
🇺🇦👍
Цікавий ефір.
+ донат обов’язково
Дяка
Олексій:
- Люди думають, що електрична машина не ламається.
Денис:
- Це теж ще одна проблема😅
Це проблема , люди будуть забивати на те що за цими авто теж треба нагляд
@@persha_elektrychka, на жаль.
Тут вина продавців які у маркетингу розказують що нічого не треба обслуговувати
@@persha_elektrychka , згоден.
Хлопці, молодці, підіймають гострі теми)
Дяка , підтримка не завадить
Бачив Тесла( стареньку) за 170К грн, 240 К 350 К грн на АвтоРІА.
Ого
У Китая є всі можливості заборонити вивозити авто, але він це не робить... У нас ніхто не забороне ввіз, але майже зі 100% вирогідностью введуть ту саму пошліну, що і Евросоюз - 21% або 38% якщо ВІН код буде починатися з L ..... Головна перевага китайських авто крім ціни, це батареї, вони якісніше і досконаліше. Теж вважаю сумнівною справою купувати суто китайські бренди, крім BYD. Стосовно крадіжки китайських дотацій, цікава тема))) Головна проблема европейського автопрому, це майже повна відсутність власних технологій виробництва батарей для електромобілей.
Згоден. Європейці вміють робити потужні мініатюрні двигуни (згадайте VW XL1!, там двоциліндровий турбодвигун був і електромотор, авто їло близько 1 л палива на 100 км). Немає своїх потужностей робити важкі і материалоємні ВВБ, то по логіці мали б розробити економні гідбриди з малими батареями (он на Note epower 1,5 кВт батарея, вистачає ж електромотор живити і рекуперацію запасати).Але не йде процес
мерседес із стелантісом відкрили свої заводи з виробництва ввб. вони трохи інертніші за катай. бо китай зухвалий, а європейці сильно добрі і не були готові до підвищення ставок і такої анресивної гри від китаю. все у європи вийде. будем підтримувати своїх партнерів і вірити, що в них все вийде
Європейці довго не хотіли лягати під американців з їх прогресивно-агресивним нав'язуванням технологій майбутнього.
Трималися за свої колосальні здобутки у технологіях ДВЗ - і все проспали, як завжди.
Нарешті, трохи роздуплилися.
@@volodymyr_gv0zdyk_, амінь👍
@@andriy_stashenko так. роздупляються. повільно, але вболіваю за них. бо за кого ж нам тоді вболівати ? китаєросію чи що ?
На 8:00 - абсолютно в яблучко.
Вся сутність - в деталях( розкривається) при експлуатації.
Так є таке .
Обов‘язково треба зробити Айпейс.
Блогери його дуже форсять.
Але величезні питання до експлуатації, у деяких людей.
І ціна - не на рівному місці.
Так у JLR надійність не стояла ніколи на першому плані
Олексію треба було і свій канал пропірити на халяву)
У нього теж якісний, чіпляючий контент.
Про Арію - топ.
+
в мене на каналі це відео теж є) одночасно випустили
@@OleksiiBodnia , а я тільки хотів третій раз послухати на цьому😅
Доречі , у Олексія більше підписників ніж у нас .
@@persha_elektrychka , це не надовго😉😎
Просто, китайці не вважають за потрібне дбати про покупця( не на показ - а реально).
А європейці, американці, японці, корейці змушені робити відзивні компанії, щоб не влетіти на мільярдні штрафи й репутаційні збитки.
Культура ставлення.
;)
У будь-якій незрозумілій ситуації слухай подкаст Дениса й Олексія😊
;)
Як сказав би Генрі Форд'енко:
"Ви можете купити собі будь-яке авто на будь-який смак.
Головне, щоб це був Фольксваген ID4"😎😎
)))))
Ржака
Але прикол но
@@persha_elektrychka , до речі, Форд - німець. Антисеміт, як тоді було модно у світі.
Але американське вільне суспільство швидко відучає від шовінізму й замашок нацизму.
Принаймні, до євреїв.
Є таке
Цвірінькання на задньому плані - топ.
Лайк птахам.
:)
Давайте більше таких відео! Корисний контент на одному подиху...
Дякую . В понеділок довге але цікаве відео про зікр
Це валідольне відео!
Та ні норм . Поділились думками .
@@persha_elektrychka обидва упереджені відносно китайців, то не то...)))
Так почитайте коментарі . Упереджені всі . Кожен дивиться зі своєї сторони , і напевно це нормально . Як кажуть , скільки людей - стільки думок :)
А як щодо Zeekr eu? Якщо буде можливість - порівняйте з Volvo або zeekr ch.
Цікаво , дуже хочу протестувати такий апарат
По Хяомі головне питання це температурний та життєвий цикл тягових АКБ, бо вони там якісь інноваційні, не як у інших.
Тут нічого не скажу , бо реально не вивчав . Я дивлюсь на авто , коли воно вже приїхали
по сяомі - головне питання, що у авто на ходу відриваються крила та гальма відмовляють. але про це всі мовчать. Та й вцілому комуняки їхні ляпи ховають. немає всередині китаю незалежних змі. от і маєм: що звідти до нас доноситься тільки нахвалювання.
:)
@@volodymyr_gv0zdyk_це відео про Сяйомі вже всі тг облетіло. А ще блейдбетері горять. І вибухають. І в Китаї є цвинтар нових електричок. Теж бачили ці відео?
Прикольні інсайди від автодилерів у Дениса.
Трошки є
Ох, Денисе, підписоти наб'ється після цього відосу😅
Нюхом чую.
Дай Бог , я чесно і по совісті викладав свої думки
@@persha_elektrychka , дякуємо за відвертість і щирість.
І вам за підтримку
Не знаю, згоден з Богданом( ТСК): зікр - барахло розпіарене.
По технололгіях - це вторинне, третинне...
В понеділок подивитесь
@@persha_elektrychka, на беззвучному😅
І то - з поваги до найякіснішого електромобільного контенту від команди ПЕ😅
😎
Богдан, на мою думку - хвалитель тесли. Він звичайно вніс величезний вклад в розвиток електромобільної індустрії в країні і мене надихав на придбання електрички, звісно ж тесли. Але зараз передивився кілька старих випусків і червоною лінією крізь кожен їхній матеріал - "тесла - божество". А треба пам"ятати , що це зовсім не так. І треба пам"ятати, що ілон мудак.
@@volodymyr_gv0zdyk_у кожного авто блогера є своя 'червона лінія'
китай Наш ворог тож маємо відмовлятися від їхніх товарів Я відмовився
Похвально . Від всього ?
Просто. Не знаю як можна від всього відмовитись ?
@@persha_elektrychka так Західні товари дорожчі та надійніші
@@persha_elektrychka Із бажанням можливо
Я трошки по інше. Приклад . Мені сподобалась авто Сітроен с4 . Євро виробництво . А там батарея катл . І що записуємо до китайців . Я про те що все сильно переплутано та повʼязано
Україна стає електромобільною.
Ось цю фразу теж потрібно було винести в заголовок.
Ну ривок колосальний , як на мене.
Завдяки Китаю
:)
Денисе, а який бюджет для другого авто, якщо не секрет.
І що думаєте про японців.
У Рибки - Мазда( мабуть з китаю знову ж).
у рибки мазда мх30 тридцятка європейська. що японці дали цікавого на ринок електрокарів? не чув. бз4х - не серйозно і виглядає дивно
Та не має певного бюджету . Треба знайти авто під певні потреби .
@@volodymyr_gv0zdyk_ , згоден.
Але вони й не намагалися.
Чіпляються за своє дійсно круте ДВЗ-legacy, як європейці - і все провтикують.
Чим і користуються крuваві кuтайці.
:)
Денис:
34:20
Також Денис:
*жодного відео про Тесла на каналі😂
Так в нас немає досвіду з Тесла . Плюс є дуже багато матеріалів . Тому ми туди і не йдемо
@@persha_elektrychka, так, ви писали.
Просто іронічно вийшло, з огляду на тераду на 34:00)))
А надайте що там на 34 , слабий інтернет не можу подивитись
@@persha_elektrychka , кажете, що ПЕ робить матеріал тільки про цікаві і популярні машини.
@@andriy_stashenko тесла не цікава) але популярна
Передивився ще раз відео. Змінив думку до ведучих - Денис дійсно політкоректно окреслив проблематику. Ключова ідея, яку я підтримую, - треба аналізувати кожний конкретний китайський електрокар. У кожного є свої переваги та недоліки. Шкода, що від китайських електричок у декого підгорає. Це перш за все - товар. І споживач в Україні голосує гаманцем - обирати б/у електро з Європи чи новий електрокар з Китаю за той самий бюджет, але з кращими характеристиками.
:) дякую Олексій .
Тобі дякую за коректне висвітлення проблематики!
Але думаю багато хто залишився не похитним .
Хлопці, а зробіть щось про ТО, пліз. Ну там, як часто потрібно проводити, які роботи робити на яких пробігах. Думаю корисно буде.
Доброго дня . Є відео про ід4 . Там на 90% для всіх електро схоже . Дам зараз. Посилання
Технічне обслуговування електромобіля Volkswagen ID.4 | Недоліки ID Software 2930 | Заміна оливи ID4
ruclips.net/video/5EuCkPKhasg/видео.html
Гарного перегляду
повністью згоден з думками дениса.
Дякую за перегляд та підтримку думки :) я по совісті викладав свої думки
А не Тесла і Ліф штовхнули інфраструктуру в Україні?
Може це і співпадіння , але все почалось коли повалили китайці . Але точно ми вже не дізнаємось .
Та ти що? А у відео ти про інше говорив) не лукав)
Ти про що . Моя думка , що під час глобального завезення китайців все почалось рухатись . Але , паралельно в авто з Європи почали збільшувати темпи . Тому хто саме це штовхнув , ми вже точно не дізнаємось . Я на своїх позиції , але прислухаюсь і до інших думок
@@persha_elektrychka , Богдан робив 30-хв-нне відео.
Там казав про змушеність Тесла знизити ціни й включити автопілот через наявність великої кількості альтернатив на ринку, чого раніше не було.
Ще рік тому.
Так що...
Пошукаю і подивлюсь
Навпаки, Денисе.
Це самоомана.
Демпінг китаю внутрішніми машинами - це зашморг, а не плюс для ринку.
Гвоздик правий на 100%.
Капкан.
Вова місцями має рацію . Але нажаль не дивиться на ситуацію з різних боків . Тому зовсім з усім що він каже , я не можу погодитись .
@@persha_elektrychka , приймається.
Але скільки людей стільки і думок
@@persha_elektrychka , 100%
:)
Дякую що відверто кажетет про недоліки та реалії. Але я думаю, ви ще не розкрили тему кітайських авто з ринку Європи. Наприклад ті ж BYD та Zeekr. Ось наприклад BYD Atto3 вже реально привезти машину після тест драйвів з пробігом біля 10К за ціною на 3-4 тис дорожче ніж нова з Китаю. Але в ньому є і порт CCS2 і 11KWt 3 фази зарядка і додаток що працює і основні плюси на місті, якісна залізофосфатнра батарея, мультімедіа, добра збірка і т.д. Думаю скоро це буде новим трендом на ринку України. Тим більше якщо брати до уваги що вартість контейнерних перевезень з Кітаю росте а BYD планує будувати завод в Угорщіні.
Дякую за каментар . Ми більше мали на увазі сірий імпорт . Але є косяк , що на цьому не наголосили . Тут промах
Сьогодні буде відео про тест зікр 001 . Проїхав 1500км . Купа вражень
Відео про зікр вже на каналі !!!
Згоден з Денисом.
При мільйоні автомарок і автомоделей - чекати кілька місяців - це щось жестякове.
Для мене тоді це був шок . Але це як оаз мені показало , що гроші все не вирішують
@@persha_elektrychka , глибока думка.
Правильна.
Але є і інша сторона , про кількість
Підкажіть, будь ласка, чи можуть бути проблеми, якщо поїхати в Європу на Nissan Aria куплений в сірому салоні в Україні? Перехідник для зарядки є.
Якщо перехідник є і він працює то в принципі повинно бути все добре
Який саме у вас перехідник ?
Дуже дивно, що відео не злетіло по алгоритмах.
Зазвичай, така кількість коментарів - у тих відео, де десятки тисяч переглядів.
А от тут дійсно питання ?
Але бачили шортс залетів на 10+
@@persha_elektrychka , ні. Не звернув увагу. Вітаю.
Ютуб сам пушить будь-які Шортси, щоб хоч якось угнатися за Тік-Током.
У мене шортс залетіли на кілька тисяч( про тварин).
Алгоритми.
Виключно, завдяки бажанню Ютубу, а не тому що я класно зняв.
Може . Тут невідоме для мене
Та я той шортс сам разів 50 передивився)
Олексію( Бодня), може в курсі, де виробляється американська Арія?
Чи не в китаї.
Дякую.
Не думаю .
Японія
+
на мій погляд авто повинно бути масове і перевіренна...наприклад vw id.
Дякую за перегляд та коментар
Денис був правий: в коментарях буде жесть.
я очікував жесті... Але де вона?
Та немає особо . Можливо вечорі почнуть активніше дивитись
Обережно)
Нема-нема - та й оберемками.
Налетять боти - відео потрапить в топ Ютубу😉
Поки нажаль не потрапило а згасає
Величезний недолік електромобіля це дуже швидке падіння в ціні. Через це думаю повертатися на двз бо не зекономив і четвертину з того на скільки мій автомобіль подешевшав. І друге за останній час у нас зникли 60 відсотків зарядок в області. Було більше 15 зарядок в місті зараз 5 і то не всі роблять нормально
Так падіння вартості дуже суттєве . Дякую за перегляд та коментар
А якже Хонда M-NV?
Всі кажуть, що вона після ID4 рве топ.
Хоча її не видно і не чути ніде.
Як на мене це просто дуже бюджетна автівка у кузові кросовер . Вона у нас була на тестах . Що про неї ще знімати не знаю
@@persha_elektrychka , зрозуміло.
Там просто ціна тому в беруть . Типу нове авто за супер дешево . Бачив 👀 їх дуже багато у таксі
перехрестився як продав. хонда вдлита по формі ш-рв, але метал втричі тонший. от там реально метал - фольга. все, що в неї є - це якась там причетність до деталей хонда і віра наших людей в то, що це хонда. Батарейка нормальна і все. зараз в її бюджет можна вживаненьку кону купити чи ніро. і це просто небо та земля в порівнянні. не просто кіа, хюндай трошки краще будуть. це буде НЕБО та земля.
О точно у Володимира була , він може адекватніше розповісти , що це за продукт . Спираючись на власний досвід
Олексій дружині:
- Замовив БМВ. Буде через 9 місяців.
Хоч би не забутися про цю дату.
Дружина:
- Є одна ідея.
😄
;)
Буде огляд ZEEKR на каналі?
Дуже цікава ваша думка про нього.
Буде в понеділок о 18-00 . Зробив тест довжиною 1600 км . Беріть попкорн , відео цікаве
Charge SPY замінюють порт на BYD на chademo (200кВт) з невеликим перехідником на CSS 2
А по заводу ?
я з «портом» чарджспай прокляв усе насвіті. вирвані роки, купа нервів і втраченого часу та коштів. сумно, що вони тупо брешуть. по чесному казати «ми вмонтуємо вам не новий порт, а саме перехідник. він буде там стояти, як порт станціонарно, проте - то все ж перехідник. машина багато де зможе заряджатись, але так само багато де - ні. одному богу відомо: чи зможете ви зарядитись де планували, чи ні. доречі ми ніякої відповідальності не несемо за втрачені кошти та час від того, що ви не зарядитесь… чи авто згорить…» оце чесно. а те, що звучить від них - брехня.
Но розбивай легенду
@@volodymyr_gv0zdyk_, 😮
@@volodymyr_gv0zdyk_ , а навіщо вмонтовувати перехідник?
Не тяжко ж щоразу прєднувати його до дрота зарядки.
Денисе, треба вночі тихенько підкрадатися до машин офіціалів - і знімати огляди😅
Ну тут я теж правду сказав . Напевно на мене образяться , але я хочу їм донести , щоб вони були активніші
@@persha_elektrychka , 1000%.
Подивимось , я надіюсь зрушити цей барьер
Єдиний вихід - знижати свої апетити. Наскільки я зрозумів - емджі пішли вірним шляхом
:)
Навіщо так далеко дивитись, Китай підтримує оркостан, а кого підтримує наша влада розкрадаючи армію і бюджет? Так що я думаю треба думати в першу чергу про себе, як що Китай дає дешевше машини то треба цим користуватись.
Дякую за перегляд та коментар
100%!!! Споживач голосує гаманцем! Переплата майже вдвічі за європейця - нічим не підкріплена! Гроші на вітер..
І на кермо ;)
@@persha_elektrychkaз козирів відразу.. так не чесно!!
Ну в тебе теж є . Доставав камери і відкритий андроїд
Я би купляв відновлений биток зі США або вживаного європейця, ніж новий китайський.
Це як з Мерседесом: навіть через 20 років S-клас чи Є-шка - завжди машина.
А китай - завжди і до металобрухту - китай.
Сучасні авто вже точно не ті .
Нагадайте, яке зараз у вас авто?
:)
Я купив європейську ІД.4, хоча, надивившись оглядів на китайську ІД.4, вже був готовий купити китайця, та натрапив на кілька відео де на китайці треба переклеювати двосторонній скоч на ручці бо перестає працювати безключовий доступ, а ще окисляються плати бо не покриті лаком, проблеми з корозією кузову і т.ін, то в результаті купів європейку. По ціні вийшло що європейська машина з
15т/км пробігом коштувала як китаєць без пробігу.
Майже нема оглядів європейського варіанту ІД.4, якщо ви вже хочете бути об"єктивними то зробіть порівняльні тести (я впевнений що розхід на європейці буде меньший ніж на китайці) якщо будете на Закарпатті то можу дати своє авто для тесту.
Дякую за перегляд та коментар . Відео про яке ви говорите ми зробили майже рік назад . Так воно не ідеальне , оскільки це перші наші відео . Але воно набрало більше 150 тисяч переглядів і саме там в кінці ми показали , що доступна ємність батареї більше у євро . І також показати швидкість заряду . Поставили одночасно 2 авто . Зараз дам вам посилання .🔗
О вибачаюсь 178 тисяч перегляді
Volkswagen ID.4 з Європи проти Volkswagen ID.4 з Китаю | Недоліки та переваги | Хто проїде більше?
ruclips.net/video/jmtLBiMw2Ts/видео.html
@@persha_elektrychka Подивився, вподобайку поставив! Дякую! Супер! Було об"єктивно і нехай кожен робить свій вибір. Я європейцем задоволений.
Дякую . Будьте з нами , далі буде …
Великий,сучасний LiFePO блейд павербанк за 30к$, який непогано пересувається в межах 500км та має відкритий андроїд, на мій погляд більш практичне авто, ніж CC2 бумер за 70K$+- з літієм)))
Дякую за перегляд та коментар . Мені теж не сильно заходять BMW . Але є і цінувачі цього бренду також
Дайте вгадаю - мова про Сонг?)
@@persha_elektrychkaцінувачів цього бренду давить жаба, що віддали 70к$ за гівно, в якого навіть додатку немає. А потім і гонять, що Китай - то дно.
Кожна думка має право на життя :)
Як бальзам для вух))
Китайцы на сегодняшний день к сожалению рулят и тенденция будет зростати.
Китайці рулять в Китаї, Росії. І соромно, якщо і в нас Китай рулитиме
китай рулить в китаї, росії та білорусі. соромно, якщо і в нас буде рулити китайський автопром, а не автопром наших партнерів
@@volodymyr_gv0zdyk_ я яке авто у нас на першому місці по продажу? Не id4 ? Навіщо брехати , Ми же с Вами не політики
Люблю дискусії
@@persha_elektrychka :)
Блін, от чудіки. Побачив заставку - думав буде батл серед одних із моїх улюлених електроводів-блогерів, включаю а тут.... рішили побалакать((( ну послухаю звичайно, корисна інфа, але очікував типу хто перший Київ-Львів чи щось подібне)))
Це подкаст , але не у студії . Завтра о 18-00 буде 0-100 0-200 1600км а зікр 001 оф роад . Ну побачите ;)
@@persha_elektrychka Очікую!)
@@persha_elektrychka Що знаєте з приводу блокування Зікра? Через 2 тижні всі Зікри стануть кирпичами-гаражнимипавербанками для дому?
Наче ті що будуть відвантажені дилером після 30 числа . Але це я так зрозумів . Поки шукаю інфу
@@persha_elektrychka В мене теж така інфа. Цікаво чи попередні стануть цеглинами
І питання: якщо китайці побудували завод в Європі, це всеодно китайська ?
Ніт.
Куди йде бабло - там реальний бенефеціар.
Тому китай - зlо.
Хз як рахувати . Думаю народ розділиться у думках
А якщо навпаки - Європейці побудували завод в Китаї?)
@@oleksiyyalov-qu4ts а европейцы не могут 🤣🤣🤣 . Там только в долях
:)
Ні, Денисе.
китай підтримує криваву росію через єдиний ментолітет: схибленість на імперії.
На жаль, ніхто з нас, навіть після 24-ого так нічого і не усвідомив про азійську адженду, сутність таких народів.
Тут у кожного своя думка . Імперські амбіції 300% , але думаю що коли стане не вигідно , розміняють їх аж бігом
@@persha_elektrychka , дай Бог.
Але всі автократії - вороги для демократій автоматично.
У одному човні всі автократії.
Тут згоден 500%
@@andriy_stashenko +++
:)
да никто не дотирует, работает масштабирование производства и себестоимость снижается, а учитывая более простую конструкцию он и должен стоить дешевле. и если BYD зарабатывает на машине 1,5 тысячи, а Tesla - больше 10. То может старым брендам надо умерить аппетит?
😅
і не нападав ніхто на україну. громадянська війна. а іран - братський народ
Не думаю що великий концерн буде заробляти 1500
Так бізнес не працює
Тема цікава...підготовка геть відсутня..слідуючий раз беріть мене третім...я Вам роскажу що таке Китай сьогодні.. В Вашій розмові Ви говорили про Китай 2015року..
На теперішній час в Китаї повноцінно прцює 3000 науково дослідних інститутів.Агресивна політика по скуповуванню мозгів дала свої плоди..Багато інженерів авто вже працюють в Китаї.. і більша частка брендів належать Китайським автовиробникам..також треба враховувати маштаби і потреби Європи і Китаю в авто..
Про наших "дилерів" Китайських авто - таких в Україні не має..від слова зовсім..одні ненажерливі перекупи.
Про СТО. Всі машини мають круглі колеса і підвіску аля 'макферсон" і о ДИВО...майже. вся ходова на Чемпіоні від Тойоти..а не магічні Китайські дефіцитні ( 3 місяці чекати) д4талі..
Пане Олексій Аіон це таж сама Камрі...виробляються на одному конвеєрі..
Про ціну...Субівартість у 1980р. автомобіля ГАЗ 24 була 900карбованців...ціна в магазині 14000карбованців. Теж.саме і в Європі ціна " підлога" "стеля" ..дизель і бензин дорогі бо екологія..а електричка? В електричці 6000деталей..в ДВЗ. 12000
Дуже рідко зустрінеш друзів і по сумісництву по суті конкурентів. Напевно часто дзвоните один до одного питаючи як справи без причини, гуляєте вихідними чи сидите в пабі… хоча не на часі звісно. Чи що для вас термін друг? А, тю блін, у вас всі друзі...🤣
А в чому ми конкуренти з Олексієм ? Ми обидва створюємо Україномовний контент про електромобілі ? Де конкуренція :) ми колеги . І за останній рік , плідно працюємо , радимось , вирішуємо деякі спільні питання !
На мою думку , як би у нас були каналі по продаже електро авто( як приклад ) тоді так , конкурентні організації та канали . А тут де конкуренція ? На почві чого ?
А подругій частині , не бачу нічого поганого глядачів і підписників називати друзями каналу . Якщо у вас є думки , як звертатись до аудиторії , підкажіть . Розглянемо , будемо раді :)
Денис, не лізьте в політику. Це Ваш мінус. Купуєте Теслу, що випускає Ілон Маск, який проти України, це підтримуа ворога, чи що?
Не зрозумів ваш коментар ? Поясніть що ви мали на увазі
Я теслу ніколи не розглядав
Та до чого тут політика? Який бляха європеєць новий з батарейкою 80+ коштуватиме 30К$?!?
Маск ліг під рашистів.
Але якби не його Старлінк, нам було б на багато тяжкіше.
Я про політику , мав наувазі що цей аспект сьогодні виносимо за дужки . Бо тоді можна просто зупинятись
Але нє, це не те саме😅
Олексій смалить.
Це ви про що ?
@@persha_elektrychka, цитата Олексія.
А зрозумів
Самые прикольные видео в дождь 😂😂😂
Так , і сьогодні тому є доказ .
Треба було двері у машин познімати, щоб зручніше було розмову вести))
Та норм . Наче не погані кадри
@@persha_elektrychka , дуже лампово і як для себе вийшло.
Але це не наша ідея , і надіюсь людина подивиться
Ринок сам себе відрегулює.
Якщо трутні не будуть влазити й видирати відкати живцем у імпортерів.
І таке може бути :)
ну до речі, Європа вже ввели крейзі митні збори з китайских авто з липня. було 10%, плюс додатково 38% і того 48% митний збір - це вже торгівельна війна з Китаєм.
Так це війна .
@@persha_elektrychka а тепер цікаво як китайські виробники зреагують на це? не буде ж, як ви сказали, компартія компенсувати 50% ціни зі свого гаманця... бо якщо вони вирішать піти з Європи то вони підуть і з нашего ринку (бо він малий і лише додатковий до європейського) а це значить що офіційні китайці зникнуть у нас ...
Ті такі що можуть за ради мети
@@persha_elektrychka невже в них стільки грошей?
Тут не скажу , але впевнений що за ціною не постоять
Володимир, чекаємо на ваш коментар!
:)
є вище десь ))
:)
Звичайно ж зло ! Українскі бізнесмени купують у китаї б/у авто ...гроші заходчть в китайську економіка, там же державний каріталізм то уряд може напрявляти грошові потоки як забажає...китай шє форму , продає дрони , РЕБи для второй армии... По факту українці допомагають Шойгу і Сі
Ми намагались максимально розкрити цю тему
А ви не бачили як на базі китайських вантажівок в Україні виробляють спец транспорт? То не зрада? А коли замовляють різні виробництва в Китаї, щоб бізнес працював? А коли купа речей які ніби то з Європи ви купуєте, насамперед вироблена в Китаї? А скільки в комплектуючих і самих дронів для армії було особливо на початку закуплено в Китаї? Повірте, якщо ви не купите китайський товар, ви ніяк не допоможете зупинити війну. Китай не перестане допомагати мордору. В нас також є товарообіг з Китаєм в масштабах країни. Тому що щоб вижити і на рівні держави і на рівні звичайного громадянина, треба обирати те, що може бути економічно доцільним. Єдине виключення - це прямі економічні відносити з рф. Бо Якшо ми маємо відреагувати відмовою від товарів та послуг на кожну країну, яка тим чи іншим причетна до війни, її затягування, непостачання зброї, відсутності жорстких заходів щодо агресора що призведе до втрат з нашої сторони і т.п, то нам треба ходити голими і жити в лісі. Так от точно зачепимо усіх причетних і їм на зло відмовимося від всього.
По факту ви просто зашорена людина, яка хоче бачити лише те, що хочете
@@eugene_jsбраво! Найточніший коментар! Дякую за адекватний погляд на речі.
@@eugene_jsвперед купувати товари в китая і ірана. от в росії тільки ні. китай і іран друзі
Так блекаути - не проблема: генератор в багажник - і погнав😄
Ооо десь напевно так хтось робить
Цікава розмова. Завдяки китаю багато українців зважились купити свою першу електричку, це не може бути злом. На рахунок порта, в Україні вже нема з ним проблеми.
Gbt порт , за умови частого використання звісно ( важливий аспект ) 1. Менш зручний 2 менше розповсюджений 3. Менш швидкий .
Якщо заряджатись рідко чи вдома і їздити по основним напрямкам , то не треба нічого міняти і докупити .
Дмитро , дякую за перегляд та коментар .
@@persha_elektrychka згоден, переважна більшість так і робить. А хто має можливість їздити в Європу чи перестрахуватися в Україні, купує перехідник, а деякі навіть два.
Тут навіть без Європи . То зовсім окрема тема . Я про рідну Україну .
Немає світла - є підкасти від ПЕ і Олексія😊
Може скоро повернеться . Ви нове відео ще не подивились ?
@@persha_elektrychka , о 21:00 дали.
Гарного перегляду:)
Маю надію вам сподобається, там більше офіційних оф авто
@@persha_elektrychka , так, зараз буду дивитися.
Дякую за регулярний топ-контент.
Я тут махаю грошима😂
Ну для мене стрес це був
@@persha_elektrychka , я, просто, прямо, відчув це😅- розгубленність покупця.
Наче, був свідком ситації)
:)
Також дуже цікавить BYD Song l..
А інформації по ньому майже немає..
Дуже хочу взяти авто на повноцінний тест . Але не маю де взяти :)
А навіщо вже той перехідник, Слава Богу вже майже на кожній станції є GBT розєм і подорожувати по Україні не має жодних проблем
Якщо ви мало їздите , то вам точно вже не потрібний . А якщо багато і не тільки по центральним дорогам повірте страховка не завадить .
Здається, я знаю, чому подкасти не заходять.
Аудиторія на каналі накопичується під певний формат.
Ви колосально набирали на порівняльних тестах і колабораціях.
Тобто, вашій аудиторії ви цікаві в першу чергу, як класний канал-оглядач тест-драйвів популярних новинок.
А зарядки, подорожі, серйозні глибокі дискусії та інше - уже не торт для них, можливо.
Наприклад: я люблю блогера про новини, аналітику; але ніколи не дивлюся його про побутові, психологічні, практичні або ще якісь речі.
Хоча у інших блогерів на ці ж теми - аж бігом заходить.
Так що…
До речі, тому блогери і створюють кілька каналів під різну тематику.
Я вважав це дурістю, а це виявилось мудрістю.
Подивимось , думав і про таке . Але ми ж працюємо для різної аудиторії . Кому цікаво дивиться кому ні будут дивитись і такий формат . А як вам атака з видаленням коментарів , насипання люлей , ну ви напевно зрозуміли
@@persha_elektrychka , неочікуванно.
Але не звертайте уваги.
Жоден канал не є повноцінним на Ютубі, якщо у нього немає хейтерів)
Хейтери - це сіль землі( Ютубу))))
А то обовʼязковий атрибут . Без цього точна не можно .
Поділюсь у нас є точно 2 найпостійніших і най відданіших хейтера . В перші 20-40 хв будь-якого відео чи шортс . Зʼявляються 2 діз лайки . І така статистика 📊 по всім відео . Далі дізи бувають але значно пізніше . А от ці перші 2 я одразу чекаю з нетерпінням .
@@persha_elektrychka , 😳
Конкуренти.
Справа навіть не в якості китайських авто. Справа в тім, що дуже не розумно вкладатися в економіку ворожих країн, якою, на жаль, є Китай, без підтримки якого росія не могла б продовжувати війну і вбивати тисячами українців. І не треба розповідати, що зараз усе навколо китайське. Одна справа, коли на дешевій робочій силі заробляють західні країни, (хоча і це велика помилка цивілізованого світу) а інша - коли безпосередньо країна агресор.
У цьому питанні дуже багато сторін . Ми намагалась поговорити про всі .
Вам поляка за увагу та коментар
Буде не прикольно😂
👍
Так цей момент я 4 рази передивляася
@@persha_elektrychka, 😅
Це топ фраза
BYD не рулится?)) Не знаю какие у вас требования к рулежке, но общался с владельцами последних моделей электричек этой марки и не услышал никаких нареканий. ПЕрвые места по продажам электричек BYD за первую половину 2024 в ряде стран это говорит о многом!
Виразив свою думку . Чекаю на нормальний тест сонг л і тоді повернусь до цієї теми . Сам ставлю на нього великі ставки
в ряде стран - це в .... Китаї, росії, білорусі, узбекистані... ? показово. Давайте і ми туди ж, до "лідерів"
:)
@@volodymyr_gv0zdyk_ другие страны не расматриваете? в интернете все есть,...
@@persha_elektrychka тут уже и его собрат скоро появиться в Украине, Sea Lion 07. Так что думаю Вы измените свое мнение о его "тележке"
Ох і тему підняли..
Норм ?
Буде гаряче в коментарях
Ну подивимось . Але я вважаю все чесно
@@persha_elektrychka чесно, тільки суб'єктивно. Я маю дещо іншу думку. Розвину в наступних коментарях
Натякни
❤❤❤
Дяка
дуже шкода що не озвучили топових дилерів, що офіційних що сірих ...
до речі про офіційних, крім KIA\Hyundai та MG чи є хоть щось офіційне ще (я про електрички звісно)?
Пежо , сітроен , Опель , максус , вольво , Порше , Ауді , шкода 50/50
@@persha_elektrychka в нас вже є офіційні електричні ауді та шкода? ну я в шоці
У шкоди все складно , один час можна було під замовлення замовити еньяк , потім ні потім так зараз знову ні .
@@persha_elektrychka тобто фактично лише PSA Group (мокка мені до речі сподобалась з вашего огляду), VAG продовжує курити і ігнорувати наш ринок
Не ваг . А імпортер.
Хто може підказати чому не працює kia conect , авто kia niro рестайл 20 року...
А авто офіційне чи з Європи ?
@@persha_elektrychka з Європи
Повинен . Нажаль маю мало досвіду і спілкування з кіа . Навіть не знаю до кого порадити звернутись . Вибачайте
@@persha_elektrychka навіть на плеймаркеті дана програма заблокована в Україні... Скачав апкшку все одно до серверу не підключається...
Дякую за приділений час
І вам подяка . Шкода що не зміг допомогти . Але є ідея . Знайдіть відео про гарантію хундай . Там є контакти дилера і наберіть Романа інженера з гарантії . Він дуже класний чувак . Якщо це спільна проблема з хундай , то впевнений що він допоможе
Люди почали купувати електрички, а не диряве вонюче відро . Розгляньте пропорції ДТП, їх наслідки (електричка - "відро"
Так зовсім заплутали ! Поясніть буд ласка
Гадаю малося на увазі - порівняти співвідношення участі в ДТП електро та ДВЗ
Так а кінець , електричка відро не вписується у цю концепцію
Чому? Навпаки! Як футбольний матч,
Динамо - Шахтар
1 - 0
Електричка - відро
0 - 100500
:)
Я б не порівнював авто з Китаю з офіційними такими ж машинами в Європі або в Україні. Чому тоді ми про Тесла не кажемо нічого? Там все те ж саме! Офіційного сервісу немає і не намічається найближчим часом. Але Тесла одна з найпопулярнішіх електроавто в Україні. Справа не у 90-х, як порівняв відомий журналіст. Тут, якраз інше. Справа в тому, що Тесла і, можливо Ліф зробили з авторинком взагалі. Всіх поставили, вибачте, раком))). І економічна модель розподілу прибутку відносно територіальності ринку не витримала. Китай тут ні до чого. Вони просто вчасно встигли впригнути у той поїзд і запригнули на кращу платформу, де у них є доступніша електовидобувна та виробнича база. На мій погляд це питання глобальніше за Китай і його електомобілі. А от що стосується побоювань у купівлі електро авто так це те, що потрібної кількості СТО та запчастин не має на ці авто в Україні. На Теслу є. На китайців немає! І ті хто скажуть, що це не так будуть з числа тих хто на цьому заробляє. На Теслу (Фольксваген, БМВ, Сілантіс, Вольво) запчастини будуть завжди, тому що їх продають в США, і в Європі, і Китаї, скрізь, а от на "породистих" китайців не факт, якщо санкції запрацюють і в Україні. І це буде стосуватися і Зікр також, якщо тільки їх не будуть продавати в світі під маркою Вольво або Сааб чи ще будь-якої Європейської або "не китайської" марки. Тому, я б не купував би китайські електро авто, хоча визнаю іноді дуже хочеться, бо вони дійсно класні. Принаймі поки новеньки. Вони молодці, вони примусили цей старий світ автогигантів омитися холодним потом. Мерседес цьому яскравий приклад!)))) Приклад також і 100% податки на них в США. Це підтверджує те, що вони дійсно класні машини. Висновок для себе зробив такий - як би не політика я б придбав кращу конкурентну за показниками якості, технологій і ціни машину. І не важливо б мені було китайська вона чи ні. Як би не політика ота, клята то китайський авто сервіс був би тут аж бігом. І гарантії і т.д. І Тесла, та сама, вже теж була б тут. То є справедлива конкуренція. Чи ні?
Браво 👏. Дякую за розгорнуту думку :)
Мета цього відео , подивитись на всі ці моменти під різним кутом . Як на мене у вас вийшло .
Дякую за змістовний та ТВЕРЕЗИЙ коментар. Питання дійсно значно глибше, ніж дехто на нього дивиться суто з політичної площини. А от щодо запчастин - на зовсім з Вами згідний. Китайці не придумували велосипед. Якщо не брати до уваги батарею та двигун - всі інші деталі взаємозамінні. До прикладу, на BYD Song ходовка підходить з Toyota Camry. Ну і по наявності вже багато чого є завезеного з оригінальних запчастин. Я не заробляю на запчастинах, якщо що)
О ти тут як тут
@@persha_elektrychkaзавжди приємно читати і відповідати на змістовні коментарі. Навідміну від хамовитих вкидів, ці коменти провокують продовжувати конструктивну дискусію)