Factory Tour: Volkswagen's new Crafter plant in Września / Poland

Factory Tour @ the Grand Opening in october 2016 in Volkswagens new plant where the VW Crafter and the MAN TGE are built. About 500 roboters and 3.000 people are working in this factory which is said to be the modernst of its kind in europe. Watch our short tour while the factory was still starting up and only producing some first prototypes.
Music:
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Interpret: audionautix.com/

[@edsaloyz3]

Good to see quality investment in Poland.

[@blindfreddy]

love my Crafter!

[@anatolsmizar8387]

NEW VW Crafter is best of the best ! I wont it.

[@wilfredstewart3348]

Poor workers never see the light of day. I feel guilty driving my new CRAFTER.

[@Lali_Kulcsar]

next video please without music!

[@motoreport_]

:-(

[@kuba__]

soon be having a new MAN TGE

[@kuba__]

it's great

[@kuba__]

true

[@d.beaumont9157]

Picked mine up last month, waited a year for it. I'm loving it. Well, worth the wait.

[@1769gordy]

300 crafters a day with that many gaps on the line! i don't think so haha

[@marcinmario6455]

Die Ausfallrate dieses Autos ist überdurchschnittlich hoch, alles geht kaputt, die Scheibenwaschpumpe, die vorderen Stoßdämpfer sind eingefroren und verschiedene Gummis der Vorderradaufhängung sind gerissen. Das Fahrwerk wurde mehrmals repariert, am Ende musste ich die Fahrwerksreparatur bezahlen und neue Reifen kaufen und diese in einer anderen Werkstatt austauschen, da die alten an der Vorderachse überdurchschnittlich schnell abgenutzt waren, das Auto zieht nach rechts, Das Lenkrad ist nach links gedreht, so dass man geradeaus fahren kann. Motorsteuergerät ausgetauscht, auf der rechten Seite ist ein Luftgeräusch um die Ohren des Beifahrers zu hören. Ich kämpfe seit 3 ​​Monaten darum, eine defekte Batterie auszutauschen, heute ist es der MAN TGE 3.180. Es startete nicht, es gab viele Fehler im Dashboard. Ich warte auf MAN-Hilfe. Nach 3 Monaten mussten die Scheibenwischer ausgetauscht werden. Und das Beste. dass das Auto unter Garantie steht, ich noch nie ein Ersatzfahrzeug erhalten habe und es von Inspektion zu Inspektion, also alle 15.000 km, eine Panne hat. Der Motorölstandsensor wurde ausgetauscht (er zeigte zu viel Motoröl an), jetzt ist die Ölwanne undicht. Problem mit dem Radio, manchmal friert es ein und wird zurückgesetzt. Dabei handelt es sich um deutschen Schrott, der in Polen produziert wird.