#DriveStyler

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 мар 2017
  • Очень часто, наверное, вам приходилось слышать о регулировке качества смеси на карбюраторе путем манипуляций с иглой. Что она собой представляет? Это основной элемент, который регулирует количество бензина, подаваемое в камеру сгорания. Соединен напрямую с ручкой газа через трос, и когда вы поворачиваете ручку, игла поднимается выше открывая канал топливу, тем самым подавая больше смеси, от чего возрастает мощность, которая воплощена в скорость.

Комментарии • 25

  • @AntyMarina
    @AntyMarina 6 лет назад +5

    Очень понятно и наглядно показано. Отлично видео, спасибо большое, продолжайте в том же духе!

  • @user-xo6ci7lr8d
    @user-xo6ci7lr8d 5 лет назад

    Привет!где двс на такои мото купить можно?подскажи если знаешь.

  • @motogon3383
    @motogon3383 6 лет назад +1

    Можно вопрос? А что было не так с карбюратором? Зачем полезли вообще?

  • @dimon3041
    @dimon3041 Год назад

    Wr426, кврб кейхин, подскажите как выставить поплавок постандарту-переливает

  • @andreyseregin4399
    @andreyseregin4399 5 лет назад +1

    Приветствую! У меня YZ250F 2010 - в мануале не могу найти как настроить смесь к зиме, катался при минус 5 - еле завелся. Это первый зимний сезон, до этого не ездил. Зима здесь мягкая - максимум минус 5. Достаточно винт подкрутить или с иглой заморачиваться? Спасибо

  • @user-ex1gd4qd7b
    @user-ex1gd4qd7b 5 лет назад

    НЕе подскажите какое давление должно быть в карбюраторе Yamaha wr250f?

  • @shatovkin_dima
    @shatovkin_dima 4 года назад

    подскажи какая маркировка иглы?

  • @user-cd2wm8mm6t
    @user-cd2wm8mm6t 5 лет назад +1

    Парни может кто-то сталкивался с такой проблемой Kawasaki KX250f, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Вообщем в очередной раз завел мот чтобы прокатиться по местности, прогрелся немного и поехал, буквально метров через сто начал он как бы захлебыватся, провалы, прострелы. Остановился заглушил, завел прогазовал вроде бы все ок, но принаборе скорости на средних оборотах все повторилось и так постоянно. Вообщем подумал на карб. Снял карб промыл, прочистил все вроде бы как в норме, все в хорошем состоянии. Собрали ничего не изменилось. Самое яркое проявления этой фигни когда едешь на 3 или 4 передачи едишь и начинаешь потихоньку откручивать ручку газа и вот примерно на самой середине начинается дергание прострелы, провалы, но если открываешь сильно ручку газа он как бы прогазовал и прорывает и начинает валить на высоких оборотах нормально. Получается на малых оборотах работает стабильно, на высоких оборотах работает тоже стабильно, а вот на средних оборотах париться.

  • @Albertohimari
    @Albertohimari 4 года назад

    Как снять с него карбюратор???

  • @user-xo6ci7lr8d
    @user-xo6ci7lr8d 5 лет назад

    Где ты находишся?