@@alinacioner doğrudur fakat anlatılmak istenen şey orada bir tuş olacaksa 4'lü flaşör olmalı... Çünkü otomatik park dediğiniz şeyde belli bir hızın altında kendiliğinden devreye giren böyle özellikle el altında bir düğme gerektirmeyen bir fonksiyon ve kaldı ki deneyimlediğim hiç bir marka ve modelde otomatik parklar işe yaramıyor... Yaani araç o kadar net yerler istiyor ki zaaten oralara en acemi bayan bile park edebiliyor.
@@TheAydaydomesela orada da o tuş yerine dörtlü olup dörtlünün olduğu yerlerde ise otomatik parkla ilgili bir şey olabilirdi, veya bahsettiğiniz konfigürasyona uygun tuş konulsbilirdi
@@alinacioner aynen öyle bir şeyi kastetmiştim... Yada orada keyfe keder atanabilir bir tuş olurdu, İsteyen dörtlü flaşör isteyen otomatik park isteyen de lastik basınc ölçümü falan atayabilirdi.
Merhaba, aracın 17 a6 2.0 tfsi quattrosunu kullanıyorum, torpido da havalandırma var, yeni kasada konulmamış olması enterasan. ayna konusuna gelince çok soğuk havalarda veya tozlu yerlerde bağ bahçe köy gibi yerlerde kalınca zaten katlanırlığını kesinlikle açmam da, size nacizane tavsiyem zaruri durumlar hariç, bütün araçlar için geçerli de özellikle turbolu araçlarda uzun süre durduysanız direk marşa basıp gitmeyin. araç hiç olmazsa 5-10 sn çalışsın. Aynalar yerine gelsin kemerinizi takın oyalanmış olursunuz. Kazasız belasız iyi günlerde kullanın
@@dayko1159 merhaba. Maalumunuz şehir içinde ve sık sık kullanıyorum. Dar sokaklar ve caddeler nedeniyle aynalar kapanır şekilde kullanıyorum. Genelde de koşturmaca olduğu için araç sadece geceleyin uzun süre durabiliyor... Kaldı ki misal, yanımda sıkışmış motor için aynayı kapatayım diyorum ayna kapanana kadar motor geçip gidiyor. Yaani bu aygır gibi arabanın en yavaş işleyen sistemi ayna kapatıp açması. Ama menüden seçme izni verselerdi bu yavaşlık rahatsız etmezdi
Ayna ve torpido kusurlarında haklısınız ama bu araç Almanya'da üretiliyor ve Almanya'da dörtlü lambaları sık kullanılan bir şey değil bu dörtlü sinyalin anlamı sadece arıza durumunda durduğun da kullanılıyor ve otoban da giderken birden trafik sıkışırsa arkada ki sürücüyü uyarmak için kullanılıyor bunun haricinde adres sorarken duraklama yaparken birini beklerken sigara alırken kimse yol ortasında durmuyor dursa bile dörtlü yakmak yasak arıza yapmamış ise araç bu kural tüm avrupa ülkelerinde aynı bi diğer yan koltuk ayarlama kusuru da yine Almanya'da makam aracı diye bir şey yok bazı araçlarda olmasının sebebi araç taksi olarak kullanılırsa yan tarafa yaşlı birisi bindiğin de yardımcı olmak amacı ile düşünülmüş olabilir.
Bilgilendirme için teşekkürler. Dediğinizde ne kadar haklısınız bilemiyorum yada kendi tahmininiz diye düşünüyorum. Çünkü bizde bir tane de a3 var ama onun dörtlüsü tam el altında ve merkezde ve mekanik ve benim kendi arabam C4 picasso onda da yine tam ortada merkezde el altında ve bugüne kadar gelen tüm muadillerde (Volvo s90... E300... 5.20) de dörtlüler el altında ve çok kullanışlı. Eğer dediğiniz mantıkla olsaydı Avrupa'da diğer araçlarda buna önem vermezdi... Ve yine sağ koltuk ayarıda dediğim gibi Volvo bmw mersedes hepsi bu sorunu çözmüş. Almanya’da makam aracı yok diye bir bahaneyi kabul etmiyorum çünkü dünyaya en çok makam arabasını almanya üretiyor. Güney Afrika cumhuriyetinde bile mersedes var
@@m.kagansls464 Audi'nin en az satıldığı ülkelerden biri Almanya mı ? herhalde dalga geçmek için yorum yapmışsın.Audi VW çatısının altında Almanya'da üretilen bir Alman markasıdır bu aracın gövde mühendisi de Alman bunun tasarımını da Avrupa standartlarına göre yapıyor.Benim dediğim dörtlü lambası kuralı da tüm avrupa da geçerli ben kendi aracımın dörtlü lambasını otobanda aniden trafik durma noktasında yavaşlarsa kullanıyorum 1 ay da 1 kere belki yeni nesil araçlar zaten frenleme sertliğine göre otomatik yakıyor.Amerika kendi aracını kendi ülkesine göre tasarlar Almanya aracını Almanya'ya göre Japon da Japonya'ya göre tasarlar bunu anlamak ve görmek zor değil.
@@serhatkucuk8799 ben bu arabayla 200 bin km yol yaptım. Emin olun o tuşla bir yada iki kere işim olmuştur. İlk başta kişisel ayarlarınızı yapıyorsunuz daha da o ayarları hiç değiştirmenize gerek kalmıyor
Ayrıca aracınız en dolu paket değil maalesef, audide paket yoktur opsiyon vardır. Dolu olan arabada koltuk soğutma hd matrix acc airmatic iyonizerli kokulu klima otomatik park headup gece görüş ısıtmalı direksiyon masajlı koltuk çift hafıza ve bir sürü daha donanım bulunur. Ne yazık ki ülkemizde 100 a6’dan 95’i boş
Üstad araçta hidap, ısıtmalı direksiyon, çift hafıza, çarpışma önleme, adaptif sürüş, trafik levhaları okuma, şerit takip, dalgınlık algılama falan bir sürü fonksiyon var zaaten. Fakat benim şikayetlerim farkındaysanız ek bir donanım gerektirmeyen sadece yazılım ile çözülebilecek şeyler. Bunlar önemli olduğu için üzerinde durdum. Yoksa bu üçünün yanında önemsiz olan yine böyle yazılım ile çözülebilecek yada sürücüye değiştirme olanağı verilebilecek başka eksiklikler de var... Mesela cam yıkama yada sürücü biniş desteği yada N'de olan vitesi kendiliğinden P'ye alma vs vs daha birçok ihtiyaç var ama bunları önemsiz kategorisine koyuyorum
@@TheAydaydoeyvallah hocam, dediğiniz gibi birkaç video inince donanımları gördüm kusura bakmayın 👋🏻. Asıl değindiğiniz konuya gelirsek ise sağ koltuk ayarı önemli bir detay bence olmalıydı bu sadece makam kullanımında değil adam diyelim aile aracı olarak kullanıyor yine ihtiyaç duyar buna. Bunlar dediğiniz gibi çok basit şeyler ekrana bir tane ek menü ekleyip çözülecek şeyler, kişisel tuş konfigürasyonu gibi..
@@alinacioner estağfurullah. Sizde Audi'cisiniz sanırım. Sizi takibe aldım. Bu konuları yetkili servis danışmanları ile de görüşmüş Almanya Audi ile paylaşıp birlikte geliştirilelim dedim ama audinin böyle bir hizmeti yok dediler. 🤭
2:00 o bölüm otomatik park opsiyonu olan araçlarda oto. Park tuşu
@@alinacioner doğrudur fakat anlatılmak istenen şey orada bir tuş olacaksa 4'lü flaşör olmalı... Çünkü otomatik park dediğiniz şeyde belli bir hızın altında kendiliğinden devreye giren böyle özellikle el altında bir düğme gerektirmeyen bir fonksiyon ve kaldı ki deneyimlediğim hiç bir marka ve modelde otomatik parklar işe yaramıyor... Yaani araç o kadar net yerler istiyor ki zaaten oralara en acemi bayan bile park edebiliyor.
@@TheAydaydomesela orada da o tuş yerine dörtlü olup dörtlünün olduğu yerlerde ise otomatik parkla ilgili bir şey olabilirdi, veya bahsettiğiniz konfigürasyona uygun tuş konulsbilirdi
@@alinacioner aynen öyle bir şeyi kastetmiştim... Yada orada keyfe keder atanabilir bir tuş olurdu, İsteyen dörtlü flaşör isteyen otomatik park isteyen de lastik basınc ölçümü falan atayabilirdi.
Derdin bunlar olsun 😊
Merhaba, aracın 17 a6 2.0 tfsi quattrosunu kullanıyorum, torpido da havalandırma var, yeni kasada konulmamış olması enterasan. ayna konusuna gelince çok soğuk havalarda veya tozlu yerlerde bağ bahçe köy gibi yerlerde kalınca zaten katlanırlığını kesinlikle açmam da, size nacizane tavsiyem zaruri durumlar hariç, bütün araçlar için geçerli de özellikle turbolu araçlarda uzun süre durduysanız direk marşa basıp gitmeyin. araç hiç olmazsa 5-10 sn çalışsın. Aynalar yerine gelsin kemerinizi takın oyalanmış olursunuz. Kazasız belasız iyi günlerde kullanın
@@dayko1159 merhaba. Maalumunuz şehir içinde ve sık sık kullanıyorum. Dar sokaklar ve caddeler nedeniyle aynalar kapanır şekilde kullanıyorum. Genelde de koşturmaca olduğu için araç sadece geceleyin uzun süre durabiliyor... Kaldı ki misal, yanımda sıkışmış motor için aynayı kapatayım diyorum ayna kapanana kadar motor geçip gidiyor. Yaani bu aygır gibi arabanın en yavaş işleyen sistemi ayna kapatıp açması. Ama menüden seçme izni verselerdi bu yavaşlık rahatsız etmezdi
Ayna ve torpido kusurlarında haklısınız ama bu araç Almanya'da üretiliyor ve Almanya'da dörtlü lambaları sık kullanılan bir şey değil bu dörtlü sinyalin anlamı sadece arıza durumunda durduğun da kullanılıyor ve otoban da giderken birden trafik sıkışırsa arkada ki sürücüyü uyarmak için kullanılıyor bunun haricinde adres sorarken duraklama yaparken birini beklerken sigara alırken kimse yol ortasında durmuyor dursa bile dörtlü yakmak yasak arıza yapmamış ise araç bu kural tüm avrupa ülkelerinde aynı bi diğer yan koltuk ayarlama kusuru da yine Almanya'da makam aracı diye bir şey yok bazı araçlarda olmasının sebebi araç taksi olarak kullanılırsa yan tarafa yaşlı birisi bindiğin de yardımcı olmak amacı ile düşünülmüş olabilir.
Bilgilendirme için teşekkürler. Dediğinizde ne kadar haklısınız bilemiyorum yada kendi tahmininiz diye düşünüyorum. Çünkü bizde bir tane de a3 var ama onun dörtlüsü tam el altında ve merkezde ve mekanik ve benim kendi arabam C4 picasso onda da yine tam ortada merkezde el altında ve bugüne kadar gelen tüm muadillerde (Volvo s90... E300... 5.20) de dörtlüler el altında ve çok kullanışlı. Eğer dediğiniz mantıkla olsaydı Avrupa'da diğer araçlarda buna önem vermezdi... Ve yine sağ koltuk ayarıda dediğim gibi Volvo bmw mersedes hepsi bu sorunu çözmüş. Almanya’da makam aracı yok diye bir bahaneyi kabul etmiyorum çünkü dünyaya en çok makam arabasını almanya üretiyor.
Güney Afrika cumhuriyetinde bile mersedes var
alakası bile yok bu araba almanyada satılması için değil dünyada satılması için üretildi hatta en az satıldığı ülkelerden biri almanya.
@@m.kagansls464 Audi'nin en az satıldığı ülkelerden biri Almanya mı ? herhalde dalga geçmek için yorum yapmışsın.Audi VW çatısının altında Almanya'da üretilen bir Alman markasıdır bu aracın gövde mühendisi de Alman bunun tasarımını da Avrupa standartlarına göre yapıyor.Benim dediğim dörtlü lambası kuralı da tüm avrupa da geçerli ben kendi aracımın dörtlü lambasını otobanda aniden trafik durma noktasında yavaşlarsa kullanıyorum 1 ay da 1 kere belki yeni nesil araçlar zaten frenleme sertliğine göre otomatik yakıyor.Amerika kendi aracını kendi ülkesine göre tasarlar Almanya aracını Almanya'ya göre Japon da Japonya'ya göre tasarlar bunu anlamak ve görmek zor değil.
Bence sürüş asistanı düğmesi iyi bir özellik,şehirler arası sürerken insan yolda kapatmak istiyor.Tam benlikmiş.
@@serhatkucuk8799 ben bu arabayla 200 bin km yol yaptım. Emin olun o tuşla bir yada iki kere işim olmuştur. İlk başta kişisel ayarlarınızı yapıyorsunuz daha da o ayarları hiç değiştirmenize gerek kalmıyor
Ayrıca aracınız en dolu paket değil maalesef, audide paket yoktur opsiyon vardır. Dolu olan arabada koltuk soğutma hd matrix acc airmatic iyonizerli kokulu klima otomatik park headup gece görüş ısıtmalı direksiyon masajlı koltuk çift hafıza ve bir sürü daha donanım bulunur. Ne yazık ki ülkemizde 100 a6’dan 95’i boş
Üstad araçta hidap, ısıtmalı direksiyon, çift hafıza, çarpışma önleme, adaptif sürüş, trafik levhaları okuma, şerit takip, dalgınlık algılama falan bir sürü fonksiyon var zaaten. Fakat benim şikayetlerim farkındaysanız ek bir donanım gerektirmeyen sadece yazılım ile çözülebilecek şeyler. Bunlar önemli olduğu için üzerinde durdum. Yoksa bu üçünün yanında önemsiz olan yine böyle yazılım ile çözülebilecek yada sürücüye değiştirme olanağı verilebilecek başka eksiklikler de var... Mesela cam yıkama yada sürücü biniş desteği yada N'de olan vitesi kendiliğinden P'ye alma vs vs daha birçok ihtiyaç var ama bunları önemsiz kategorisine koyuyorum
@@TheAydaydoeyvallah hocam, dediğiniz gibi birkaç video inince donanımları gördüm kusura bakmayın 👋🏻. Asıl değindiğiniz konuya gelirsek ise sağ koltuk ayarı önemli bir detay bence olmalıydı bu sadece makam kullanımında değil adam diyelim aile aracı olarak kullanıyor yine ihtiyaç duyar buna. Bunlar dediğiniz gibi çok basit şeyler ekrana bir tane ek menü ekleyip çözülecek şeyler, kişisel tuş konfigürasyonu gibi..
@@alinacioner estağfurullah. Sizde Audi'cisiniz sanırım. Sizi takibe aldım. Bu konuları yetkili servis danışmanları ile de görüşmüş Almanya Audi ile paylaşıp birlikte geliştirilelim dedim ama audinin böyle bir hizmeti yok dediler. 🤭
Abi beğenmiyorsan bana ver
@@umtmrtx benim olsa dükkan senin 😔